Замена дверных петель нива 2121
Всем привет! Как перебить на дверных петлях пальчики, кто возможно такое уже делал, поделитесь опытом.
Я заказывал токарю палец из клапана диаметр 8мм сверху шляпка . Надрезал петлю (среднюю часть) иначе не хотела выходить
Рассверливал среднюю часть на 8, вставлял палец и заваривал прорезь.
что-то мне подсказывает, что такие пальцы есть готовые в продаже уже, разве на классике другие пальцы?
Как открутить эти пели со стойки. Ударная отверка не берет. Одну дверь снял тем что рассверлил шурупы сверлом на 9 мм. остались сами винты, двое выкрутил. остальные буду пробовать сверлить меньшим диаметром.
Вопрос если резьбу испортить на этих пластинах которые в стойке болтаются, на которые петли крепятся-их можно поменять.
И другие способы выкручивания этих шурупов есть.
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!
Я делал когда-то так.
Взял отвертку крестовую большую.
Приварил к ней стальной прут , к пруту(на другой его конец) приварил гайку. В гайку ввернул болт для рtгулировки по длине.
Сложновато написал
Смысл в том, чтобы всю эту конструкцию упереть в заднюю стойку и регулировочным болтом поджать.
После этого можно сорвать винты на петлях.
Ой забыл сразу написать!
Всю конструкцию вращал (для отворачивания ) за приваренную гайку рожковым ключом.
Илье ака Подводный Охотник доступно знание выкручивания этих болтов с помощью тонкого зубила.
Я пробовал-не получилось.Но я видел как он выкручивал.
wwm да, но краска при этом будет уничтожена и на петле и вокруг нее.
Моим способом я смог быстро и без проблем отвернуть винты на 30 летней жульке.
народ из личной практики демонтажа дверей: береш сверло на 8 и сверлиш понять когда хватит не сложно остатки головки начинают крутиться . после того как дверь снята остатки болтов спокойно выкручиваются круглогубцами.
двери то я снял и начал лечить петли клапанами от классики и тут засада ни как не могу добиться чтоб палец петли крутился правильно то есть в той части петли которая прикручивается к стойке прихватить сваркой не получается не вариться клапан кстати износ петель произошел от того что пальцы закисли в широкой части петли
Короче как я снял дверные пели.
Если резьбу разбило на низах то можно пустить длинный болт и с внутренней стороны при сноровке накинуть на него гайку и закрутить. При этом надо снять обшивку у ног.
На верхних петлях не смотрел.
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!
Давно собирался разобраться с провисанием дверей. Больше водительской. Если брать за край двери и толкать вверх-вниз то дверь болтается в петлях. Причем и в той части которая вварена в дверь. Долго подготавливал все к этой замене т.к. при снятии двери заодно проделал и много другой работы. На драйве поискал варианты решения этой проблемы. Варианты нашлись такие :
— Полная замена петель с вырезкой и вваркой новых в саму дверь
— Частичная замена петли. Меняется только часть прикрученная к стойке и саму ось петли.
— Не снимая двери просто приварить саму ось к петле сверху ( если болтается в части приваренной к двери ) либо просверлить отверстие посередине петли до оси и заварить через него ось к петле ( если болтается ось в части прикрученной к стойке.
Решил что полная замена с вваркой это сложно для меня ( можно не угадать с выставлением двери, да и сварщик я не профессиональный).
А просто заварить старые петли со старой осью это слишком простое и кривое решение.
Поэтому делал частичную замену петель.
Купил новые петли в сборе 4шт. Разобрал их т.к. мне нужна от них только часть которая прикручивается к стойке.Разборка проста. Сточил на наждаке развальцовку оси с одной стороны и выбил ось
Затем половинки загрунтовал и покрасил.
Старые петли откручивал ударной отверткой.
Открутились достаточно просто. Может потому что последние полгода проливал их ВД40 почти каждый месяц т.к. знал проблему с откручиванием этих болтов.
После снятия дверей настал черед разбора старых петель.
Разбирал по известному всем способу — рассверлив середину оси и выбив ее части.
После сверловки ось распадается на 2 части и выбивается
Затем саму дверь зачистил, обработал и покрасил в месте крепления петель.
что интересно, на обеих петлях износились отверстия на верхних половинках! за 30лет! а расчитано было ,как мне кажется,чтоб отверстия нижних изнашивались.просверлил с другой стороны дырочку,выбил ось. наверно надо их хоть раз в год чем нибудь смазывать. ВД40 например.
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!
При открывнии-закрывании задней двери появился страшный и очень громкий скрип. Издает его, видимо, ось левой задней петли. Видимо, она стала вращатся в отверстии верхней части петли, хотя не должна там вращатся. У кого нибудь было?
Тоже болтаются петли на оси. Менять наверно надо, отверстия слева у обоих разбиты вроде. Как она вообще в идеале должна быть? Люфт должен присутствовать?
Вокруг петлей на крыше была вздутая краска. Под ними вообще было не покрашено (привет Тазопрому!), коррозия была не сквозная, но заметная. Зачистил все там бормашинкой, протравил преобразователем, загрунтовал, зашпаклевал и покрасил (всю крышу красил все равно).
Это не упоры, я проверял.
Была у меня проблема с ржавчиной под петлями, когла снял петли, то картина оказалась довольно серьезной. После зачистки ржавчины металл стал тонкий и местами ржа его съела полностью. Лечить заменой крыши- это мне показалось слишком. Решил вырезать всю ржавчину до хорошего металла, потом вырезал из металла (где-то 2 мм) прямоугольные накладки и приварил их в нахлест. С точки зрения эстетики может и не очень, но считаю достоинство Нивы в том, что можно сделать и некрасиво, главное чтобы крепко и дешево. Потом все загрунтовал, промазал шов герметиком, покрасил, вырезал новые прокладки из резины от камеры и все собрал. Считаю, что недостаток родных прокладок это то, что они со временем дубеют и плохо повторяют кривизну крыши и из-за этого попадает вода под петли.
Вчера посмотрел внимательно и понял, что оси в петлях у меня с одной стороны сломаны, поэтому и болтаются. Буду думать, как менять.
Буду думать, как менять.
___________________________
А что тут думать покупай новые, стоят не дорого. И вся проблема
На днях мне должны привезти новые петли. 400 рублев цена вопроса. из старых оси не выковырять, сверлить геморно. Короче, новые проще поставить.
Вопрос такой.
Вылетел штырь соединяющий части петель.
нива 21213 98 года.
Штыри эти запресованы на всех петлях, что на машине, что на тех что видел в магазинах. А как извесно одна сторона варится, другая прикручивается к кузову. Штыри эти для запресовывания не продаются. Продаются петли. (класика). Да и как их там пресоват?
Вопрос - что делать?
купить петню, снять дверь и дать мастеру на приварку петли? а если криво? а если жестянку прожгут. там же всё как игрушечное.. новую дверь? бред.
Сейчас всунул болт и забил. Люфт маленький, но есть.
KOT Мишка
Со временем опять выскочит. Возьми за правило раз в неделю их поправлять - забивать обратно.
Алексей aka ALER.
Да, 20 болтов-гаек меня не напрягает возить, потерял - вставил. Крутить по мелочи гайкни не напрягает.
Вот стою в пробке а под рукой отвёртка, пластик скрипячий прикручиваю постоянно, пока стою =)
Меня люфт не устраивает. Замок то так боюсь не проживёт долго, да и дверь в проём то ровно, но не очень встаёт, то дует, то не дует.
.
PS^ Пробовал вставлять Г-образную железяку от солнцезащитного козырька. Люфт менье, но в лесу по буеракам вылетает.
PPS^ Изврат.
Спасибо за советы.
Сверло мне тоже советовали.
Только твердость сверла - "поможет" ускорить выработку в петлях
Для Нивы я пока не озабочивался а оси петель на старую я покупал отдельно.
Кто-нибудь регулировал/пытался регулировать нормальное прлегание дверей путём регулировки петель.
Ударную отвёртку уже купил. Но смотрю на своего Крокодильчика и жа-а-а-а-алко так его становиться - бить его по болтам.
Поможите, люди добрые, советом
"В здоровом теле - здоровый дух" - глупое изречение. Здоровое тело есть продукт здравого рассудка. Б. Шоу
возможно что после регулировки и смотреть неприятно будет,т.к. скорее всего будут значительные провалы\выступания с остальными панелями
Ударную отвёртку уже купил.
Частенько ударная отвёртка не откручивает винт , а лишь разбивает шлицы . Помогает лишь нагрев горелкой . А это совсем другая история . Так что может ограничиться подгибанием рамки ?
- Астронавты! Которая тут цапа?
- А там. ржавая гайка, родной.
- У вас всё тут ржавое.
- А эта самая ржавая. (с) Кин-дза-дза
ОК! Отвёртку сдам (чек сохранил ).
Насчёт рамки: я на старой машине рамку подогнул (немного), так через два месяца краска на месте предполагаемого сгиба потрескалась и ржаветь начало.
"В здоровом теле - здоровый дух" - глупое изречение. Здоровое тело есть продукт здравого рассудка. Б. Шоу
- Астронавты! Которая тут цапа?
- А там. ржавая гайка, родной.
- У вас всё тут ржавое.
- А эта самая ржавая. (с) Кин-дза-дза
"В здоровом теле - здоровый дух" - глупое изречение. Здоровое тело есть продукт здравого рассудка. Б. Шоу
Приветствую всех!Назрел вопрос такого свойства-на Тайге 95 года вып.обломлена нижняя петля правой двери.Проржавела и заклинена ось и в результате обломилось нижнее ухо.Стою перед выбором-ремонт с переваркой петли-цвет редкий-похож на ''игуана''но отличается,либо взять дверь в сборе на разборке-опять косяк-ручки у меня от газ 2410-придётся переделывать плюс перекрашивать.Петлю поменять проще-опыт есть,приходилось на другой машине делать.Ищу совета как поступить и ещё старую битую или гнилую дверь-донора.
У меня дверь провисла и плохо захлапывалась - думал шайбы под нижнюю петлу положить но стал болты выкручивать и гайка с тои стороны болта кудато провалилась и новую никак не наживить. Придется наверное приваривать. Может есть у кого другие варианты на ету тему?
У меня дверь провисла и плохо захлапывалась - думал шайбы под нижнюю петлу положить но стал болты выкручивать и гайка с тои стороны болта кудато провалилась и новую никак не наживить. Придется наверное приваривать. Может есть у кого другие варианты на ету тему?
Делать надрез из салона и либо покупать новую пластину с резьбами либо делать самопальную, потом в салоне аккуратно заварить.
Винты лучше сразу менять на нержавейку, винты которые поставил 1,5 года назад на смазку - ели открутил ударной отвёрткой , старые просто высверливались. Теперь дверь спокойно откручивается
На счет шпильки в петли - говорят хорошо подходят клапана жигулёвские, 1клапан на 2 двери. Сам ещё не пробовал.
Ситуация такая: покупаю новую Ниву в салоне, водительская дверь у неё не до конца закрывается, остаётся щель и кнопка не опускается
Кнопка - котора включает свет в салоне?
- тогда , у меня при просто прислонённой двери срабатывает кнопка.
Может у них просто кнопка не работает? А дверь вполне регулируется, на стойке ответная часть, её нужно ослабить и сместить чуть глубже.
Может дефект кузова.
Но лучше пусть они сами всё сделают, тогда и покупай
Кнопка которая запирает дверь. Хотел выяснить возможна ли регулировка или они будут силовыми методами устранять проблему.
Петли в Ниве 2121 такие же как в классике? То есть можно открутить петли, поменять без бед?
Петли прикручиваются к стойкам, а к дверям как, тоже прикручены или приварены внутри? Нет Нивы рядом посмотреть, хочу петли заочно купить.
Алексей aka ALER.
Номера петель, что прикручиваются к стойкам нашел, они копеечные судя по всему. Номера 21016206123 и 21016106128
Но судя по рисункам это части именно со стойки, а вторая часть петли, что на двери, она не где не проскакивает в каталоге. То есть она является частью двери чтоли или каталог такой?
Господа, прочитал всю тему, так чем все-таки заменить ось петли? Объехал все магазины в городе отдельно не продают, а переваривать петли, как то не хочется, заранее спасибо!
Littleboy72
Я летом на 99 менял. Покупал ремкомплект. Старые оси менял на новые из ремкомплекта+заменял часть петель, которая на кузов прикручивается. От двери ничего не отрезал и ничего не варил. После замены люфт отсутствует. На ниве такого не делал.
А так оси дверей должны идти из стали обыкновенного качества типа Ст3 (на работе была книга по материалам, применяющимся в автомобилестроении. позавчера листал ее).
Я делал так: снял дверь, если не отворачиваются винты, высверливать сверлом 8,5-9мм. Это легко. Шляпки отваливаются, а остатки винтов легко отворачиваются хорошими, желательно новыми пассатижами. Далее-дверь на бок вверх петлями. Можно попытаться высверлить, но это крайне неудобно, да и второй конец держит крепко(так было у меня). Я болгаркой пропилил вдоль оба конца петли, те, что приварены к двери и выбил ось. Если ось заклинила(заржавела) и в средней части, то пилим и ее. У меня была сильно изношена ось и средняя часть петли. Ее я пилил вдоль, обжал и проварил. Взял старый клапан (он 8мм), отпилил длинну по ширине петли и по нему рассверлил отверстие в заваренной петле и прошелся разверткой. Все собрал на дверь и сваркой капнул на пропиленные ранее ушки прихватив их вместе с "новой" осью. Какой-же кайф, когда дверью хлопать не надо.
Читайте также: