Замена задних стоек вольво s40

Обновлено: 11.02.2025

Добрый день, понадобится ли стяжки пружин,? И на каком сайте заказывали ЗИП.?если нетрудно сылочку) У моего приятеля с задними тормозными дисками на s40 пока проблем нет!

ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ЗАЖИМАЮТСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ОПИРАЮЩЕМСЯ НА КОЛЕСА, НЕ НА ВЫВЕШЕННОМ ИНАЧЕ ОНИ БУДУТ НЕПРАВИЛЬНО РАБОТАТЬ И СРОК ИХ СЛУЖБЫ БУДЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО МЕНЬШЕ.

Мне приятель сказал с задними тормозными дисками на вольвешнике s40 пока проблем не было :) В рот я . такую машину

Я узнал, что у моего Форда 1 оторваны задние стойки стабилизатора. Судя по виду они прямые. Есть ли проблемы с установкой? Спасибо за возможные советы.

Периодические трудности с задними тормозными дисками это еще ничего… стойки от гранты на ваз 21099 можно ставить в зборе

Подскажите пож. Можно ли починить амортизаторы с подкачкой на мерседес w210 универсал. Или их только менять нужно?? Они стучать сильно на нервной дорого или на бордюрах.. спасибо.

У меня прошлой весной машина стала ходить очень валко, понять не мог почему. Отбалансировал колеса - чуть-чуть лучше стало, и после дальней поездки обнаружил, что передние колеса с внутренней стороны всё съело - сделал схождение. Потом практически случайно обнаружил в сервисе, что надо менять сайленты на перелн з рычагах. Как поменял, машина опять стала валкой. Приехал на схождение - так и есть - ушло схождение. Получается, вся причина была в сайлентах, а я и не подозревал. Ссаными тряпками прошу не кидаться, просто описываю, как я пришёл к замене сайлентов.

Схватка лидеров продаж?)Это веста что ли лидер? Редкие геморрои с задними тормозными дисками это еще что >)

Привет Андрей мне тут на паджеро ио необходимо делать полировку или планировку гбц получается что необходимо будет вместо снятого метала ставить вторую прокладку гбц

Автор. Спасибо за вашу работу, но технические термины всё же не путайте. Во первых, в том месте возникает не 'антидавление', а повышенное давление, а это противоположные значения, потому что антидавление это ВАКУУМ. Так же давление измеряется величиной kg 2, и читается как килограммы на сантиметр В КВАДРАТЕ а не в кубе. 'Чек энджин' пишется Check Engine. Я не умничаю.) Просто если мы технари, тогда давайте быть правильными. А вобще спасибо за объяснение. Я тоже для себя взял полезного.

О задних тормозных дисках и так все ясно :) Много противников полиуретана кричат,что авто будет дубовое,ваше мнение? Спасибо!

За то, что есть руки-респект! Есть линки и за 200 руб на эмексе, поэтому все спорно. имею виду экономию денег и времени. Если хочешь продлить срок службы существенно-внедри саленблоки от яиц 2108 и радуйся жизни!

У моего приятеля с задними тормозными дисками на S40 до сих пор без особых проблем )) Рио в разгонной динамике намного круче

Времени поставить всё это разом решительно не находилось. Начал ставить запчасти урывками, выкраивая по паре часов времени. Начал с самого простого — замена задних амортизаторов. Менял прямо во дворе, понадобится домкрат, большая трещетка, головки на 15, 10 и в общем-то все.

Два болта сверху и один снизу, словом 10 минут и амортизатор в руках. Новый ставится тоже достаточно быстро.

По собственной рассеянности забыл заказать комплект пыльников с отбойниками, пришлось оставить старые. В следующий раз буду менять рычаги и исправлюсь.
По ощущениям от езды ничего не поменялось, возможно чуток мягче стала работать подвеска на сжатие. Амортизаторы были хоть и с потёками но вполне рабочие, даже немного жалко, что выкинул.

Volvo S40 II 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 100 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 9

Как проявляли себя аморты старые ? Сайчас бесит что задняя подвеска работает шумно, стыки особенно когда прохожу…вот думаю может тоже аморты махнуть

Старые амортизаторы плохо работали на сжатие, жёстко отрабатывали не очень большие неровности. С новыми ситуация улучшилась. А вообще, к подвеске нужно подходить комплексно и не кроить. Сразу меняй: рычаги в сборе (я занимался перепрессовкой сайлентблоков и оно того не стоит, сейчас в багажнике лежит комплект новых рычагов), стойки стабилизатора, пружины и амортизаторы. По деньгам на хорошие запчасти выйдет около 20т.р., поменять можно самостоятельно, ничего сложного там нет и специнструмент не требуется.

Так в том и дело что заезжал на диагностику все живое . Стойки единственно не проверить ( был не на стенде) . Я так понял это нормальная работа задней подвески- жестковато .
А почему перепресовку не рекомендуешь ?

По технологии завода, прессуется только сейлентблок продольного рычага, так называемая "бабочка", остальные рычаги меняются. К тому же перепрессовывать в них сайлентблоки нет ни какого экономического смысла: нормальный сайлентблок "косточки" (короткого нижнего рычага) стоит около 400р., их там два, следовательно 800р., а хорошая "косточка", лимфердер к примеру, стоит около 1000р. Такая же история с "серпами" (так называют верхние рычаги). Возможно перепрессовка оправдана с подпружинным рычагом, он около 2500р. стоит, но в нем очень сложно перепрессовать, банально метал гнётся. Следовательно лучше менять.
На счёт диагностики, могли банально не увидеть сайлентблоки, они там закрыты со всех сторон, пока не снимешь не увидешь.

Подскажи амморты заказывал по типу подвески или там не принципиально какие ставить?

Ну, а если уж совсем по фен шую хочешь, то по оригинальным каталогам вольво подбираются в соответствии с табличной на кузове.

Замена пружины заднего колеса и амортизатора Volvo S40

Работы по замене необходимо выполнять в такой последовательности:

1) отсоедините верхнюю часть заднего амортизатора:

Рис. 8.20. Отсоединение верхнего крепления амортизатора: 1 - боковая панель; 2 - уплотнительный колпак; 3 - гайка

- снимите боковую панель 1 (

Рис. 8.21. Отсоединение крепления стабилизатора поперечной устойчивости

2) отсоедините крепление стабилизатора поперечной устойчивости слева и справа (

Рис. 8.22. Снятие амортизатора с автомобиля: 1 - гайка болта крепления амортизатора;

2 - гайка болта крепления продольного рычага

- отверните гайку 1 (

Рис. 8.23. Разборка амортизатора: 1 - гайка;

2 - кольцо; 3 - чашка пружины; 4 - резиновый элемент; 5 - пружина

6) соберите амортизатор:

- вытяните шток как можно дальше из амортизатора. Установите пружину и резиновый элемент;

- поставьте верхнюю чашку пружины и убедитесь, что она расположилась параллельно (с максимальным отклонением 3°) креплению амортизатора;

- убедитесь, что концы пружины плотно прилегают к чашкам;

- установите кольцо и новую гайку, затяните ее моментом 30 Н·м (для амортизатора "Nivomat" - моментом 25 Н·м);

Рис. 8.24. Сборка амортизатора: 1 - резиновое кольцо; 2 - верхняя чашка пружины

7) проверьте амортизатор - снимите зажимы с пружины и проверьте наличие резинового кольца 1 (

Рис. 8.25. Значения моментов затяжки деталей крепления амортизатора

- затяните болт крепления продольного рычага моментом 90 Н·м, а болт крепления амортизатора моментом 80 Н·м (рис. 8.25)

Видео про "Замена пружины заднего колеса и амортизатора" для Volvo S40

Замена передних пружин Вольво S60, S80. Замена задней пружины Volvo 850/70 (1) ч1. Ремонт авто вольво.

А не думали обрезать виток-полтора, чтобы машина не была 'задратой'? Я в том году себе на перед волговские пружины поставил на три метки, только пришлось обрезать полтора витка, потому что сильно высокие они были

Такой вопрос, стойки газо масленные при работе сваркой не рванет? а то стаю над ней и как то страшновато варить.

У коллеги с работы с задним амортизатором на S40 до сих пор все нормально ))) Привет! подскажи пожалуйста, поменял пружины и поставил проставки с лифтом +40 мм. получилось одна сторона выше на 3 сантиметра. В чем дело?

Здравствуйте, хороший у вас канал. Досмотрела ваше видео до конца. Предлагаю дружить, взаимную подписку.Если согласны напишите ответ под последним видео на моём канале.

Не только у японцев у немцев такая же система использовалась фольксваген ауди в2 в3 тоже стойка ступица спареные плюсом на стойке рулевая сошка

доброго времени суток.А система не завоздушиться? Спасибо. О заднем амортизаторе можно говорить бесконечно :)

Пилить не обязательно,на обойму наставить отвертку или узкое зубилу пробить по краям аккуратно чтоб загнуть и выбивать помалому,главное не повредить рычаг

А теперь готовься менять стойки стабилизатора и шрусы следом после таких переделок. На крайслер клубе тема обсуждалась уже.

Трудности с задним амортизатором это еще ничего ) а насколько меняется поведение машины без magnaride

Привет.Нужен совет.Проехал на сенсе 10000 км,начало скрипеть с зади,в основном когда жара,13000 км,начало скрипеть в переди с права,как думаеш стойки єто или резина.

Ну как ведут себя стойки с такими опорниками?руль не туго?как на кочках?развал не нарушается?стоит ставить? По заднему амортизатору и так много информации в интернете :)

У соседа по гаражу и без заднего амортизатора на S40 куча чем заняться можно :) Музыка в тему со второй стороной. Забыл,наверно проверить, ход направляющих пальцев. Спасибо за видео.

Ага щяс я на трассе буду крутить и шайбы ставить. А то что стойки и амортизаторы можно менять на улице это да.

Lynx это самый что нинаесть . отстой,пацаны! Это гольный китай! Если цена кусается,то лучше заказать контрактные стойки с распила,там чистая Япония и хватает их надолго,лучше любой каябы с магазина. Кстати,в магазине и . китайская подделка,сам работал в запчастях,они на официальном сайте каябы не бьются по номерам. Ищите группы в Вк и всё берите с распила!

Видео понятное. Есть вопрос почему когда я поменял колодки и еще пружинки то есть рем комплект, ставлю авто на ручник потом снимаю и начинаю движение у меня левый барабан начинает греться и так прилично по нему стукнешь все приходит в норму, на правой стороне все в норме. Приходилось 3, даже 5 раз все снимать и ставить обратно, даже пробовал поставить старые пружинки, вот приходится ездить без ручника, в чем может быть проблема.

Внутри цилиндра, в котором ходит шток, есть не только газ, но и маслянистая жидкость. На конце штока - поршень с отверстиями. Газ проходит через отверстия, замедляя движение штока, но когда поршень доходит до жидкости - это сопротивление становится намного выше, поэтому в конце хода скорость снижается. А если шток находится сверху, а цилиндр снизу - всё масло стекает вниз, поршень проходит сквозь него не в конце хода, а в начале, затрудняя открывание. Оказывается, всё просто. 5 минут на погуглить :)

Читайте также: