Замена свечей хонда цивик гибрид
Чистить механически можно, но исключительно пескоструйным аппаратом для свечей зажигания. Как вариант некоторые используют преобразователь ржавчины для удаления нагара кирпичного цвета и дорожек пробоя по изолятору центрального электрода. Потом прополоскать в бензине и тщательно продуть воздухом под давлением. Может и не поможет, но и не испортит.
карошая тема. меня тоже интересует, а скока ?
1 раз менял пока после япи, прошел ровно год, не более 15 тыс. км наездил. оценить текущего состояния их не могу, не знаю как. машина в норме, в мороз заводится, моск не парит.
поэтому меня больше инетересует как узнать, что пора бы свечу сменить, дабы не ездить на убитой свече и не поубивать катушку. подскажите, если свечи уже "все", как я это пойму (какие проблемы начнутся) ?) а если не ждать их умирания, когда посоветуете менять, уже ?
сразу после прихода машинки из Японии поменял свечи. В сервисе мне поставили тоже иридиевые, Денсо, но код не такой, как в оригинале, а VK11 (типа лонг-лайф). Уж какие были.
Отъездил уже больше 30 тыс, в эту зиму на морозе на непрогретой машине стал чувствовать какие-то неясные подергивания мотора, на всякий случай заказал оригинальные свечки.
По извлечении свечи в той части, которая внутри камеры сгорания, выглядели нормально, износа электродов не видно, изолятор потемневший, но без явных отклонений. В верхней части свечи (куда наконечник катушки одевается) на 3-х из 4-х свечах наблюдается интенсивный бурый налет, на четвертой более светлый.
На всякий случай заменил.
Мотор на холодную стал работать более стабильно, стал заметно тише и "мягче" что-ли. Почувствовал некоторую прибавку мощности, хотя, вероятно, это психологический эффект :)).
За время эксплуатации тех свечей заправлялся в разных регионах и странах (ездил на машине в Чехию-Германию), так что, думаю, пробег 30 тыс - результат неудачной заправки где-нибудь во владимирщине или подмосковье.
Разные свечи с завода, потому что ты купил такую машину, хер знает от куда, после кого и с каким пробегом - это сила!
После одной фирмы с известным пробегом. И кстате, хер, знает откуда.
Т.е у меня не аргумент, а добрые глупые российские перекупы меняющие один ряд свечнй на ОРИГИНАЛ ( при этом можно было бы поставить те же свечи от фита) это аргумент? поиском ты умеешь пользоваться лучше меня, посмотри сколь случАев с разнами рядами свечей, а сколько с одинаковыми. А заодно у кого же всетаки меняли свечи "там" на то.
Trufil, ну согласись, на заводе не будут ставить разные свечи - это бред. А что и как там было с нашими авто - никто на 100% знать не может.
Почему бред? Есть контракты, которые надо выполнять (по разным причинам). И чтобы загружать разных производителей, такой выход. Свечи же не через одну пяти видов стоят.
На 100% нет, но старается узнать!
А еще я знаю что никто раньше времени "там" свечи менять не будет, т.к там предерживаются регламента. А не как у нас то бензин "не такой", то диллер разведет поменять хорошее на новое, то надо все поменятьпри покупке бу. Но опять таки, это бу покупаем мы тут, а они его там продают, поэтому менять опять нет смысла.
Ок! А ты при том, что кругом добрые и щедрые люди, по незнанию меняющие только один ряд свечей перед продажей, меняли бы оба, если бы знали
Я все-таки склоняюсь к мнению Trufil. Не думаю, что кто-то на таможне будет заморачиваться заменой свечей. Это ж надо было бы оригинал NGK держать, чтобы не дай бог никто ничего не заподозрил. Думаю, если бы дошло дело до хищений чего-либо из машины по пути до покупателя, то поснимали бы фары, зеркала и прочую ходовую хрень, а не 4 маленьких свечки, которые нахер никому не нужны. К тому же еще надо было бы узнать, хорошие ли свечи в этой машине стоят ))
У меня наклейка с фирменного СТО Honda на лобовухе присутствует при пробеге 105 000км. Думаю, ребята не меняли вообще эти свечи. Может быть, эти два ряда свечей выполняют разные функции?! К примеру, задний ряд срабатывает на доли секунды позже, для более полного сгорания топлива, и поэтому он не купается в бензине и вид свечей так сильно отличается. Это я так, рассуждаю. А вообще, мне похер, что там ставят на заводе для американцев. И NGK и Denso обе иридиевые и ходят по 100000. Так что не спорьте мужики, правды матки мы не узнаем, ибо крестьяне и отношения к заводу Honda не имеем )
И еще, машина не готовилась к продаже, т.к. была бита и забрана страховой компанией.
ХМММ. вопрос к автору поста. Ты купил машину из Америки с пробегом 105 000 км.
1. Когда ты ее купил?
2. Через какие страны она попала к тебе?
3. Есть ли там сервисная книга?
4. Какого года авто?
Замена свечей на Honda Civic Hybrid 4D VIII 2010
Всем привет. На днях поменял свечи на своем гибриде. Перед покупкой свечей проштудировал форумы по этому вопросу, изучил рекомендации производителей и в результате приобрел иридиевые свечи Denso VKH20 8 шт. Искал какой-нибудь мануал по замене, но кроме мануала к инсайту не нашел ничего стоящего внимания. Как известно, в гибридном цивике стоят 8 свечей двумя рядами: один спереди и один сзади. Если с передним рядом вопросов не возникает, то с задним рядом все немного сложнее. В мануале к инсайту какой-то любитель психанул и разобрал весь механизм дворников, по ходу разборки поснимал всякие пластиковые детали, поломал пару клипс и т.д. и т.п. Я обошелся без разборки дворников и снятия лишних деталей. Об этом и хочу рассказать.
Фото процесса, к сожалению нет, но если посмотреть на двигатель без верхней декоративной накладки, то станет понятно, как именно крепятся катушки и свечи. Для того, чтобы снять задний ряд свечей, понадобится набор торцевых ключей, трещеток и свечной ключ. У меня в гараже лежит вот такой набор, им я и пользовался:
а конкретнее пользовался следующими ключами и головками:
Технической терминологией не владею, поэтому прошу не сильно судить. Из набора испозовались (слева направо):
1. Трещетка среднего размера
2. Трещетка маленького размера (не влезла на фото)
3. Свечной ключ на 16 с пластиковой мягкой вставкой для извлечения свечей из колодца
4. Головка на 10 для малой и средней трещетки
5. Поворотная насадка.
6. Два удлинителя для средней трещетки (большой не обязателен, использовал его для удобства в работе с передним рядом свечей)
7. Удлинитель для малой трещетки
8. Штангенциркуль для наглядности длины удлинителей
Итак сам процесс выглядел так:
После снятия катушек с помощью малой трещетки и удлинителя с головкой на 10 пришлось поломать голову, как выкрутить сами свечи. Вопрос решился подбором длинны инструмента для работы в свечном колодце. У меня получилось так, что в среднюю трещетку я вставлял поворотную насадку, в насадку малый удлинитель, а в удлинитель свечной ключ. Но весь этот механизм не залазит в свечной колодец из-за его длинны. Поэтому засовываем все кроме трещетки в колодец, а потом только надеваем трещетку. Все отлично входит и свечи выкручены.
Внимание, когда свеча полностью вкручена, то надо внимательно работать, чтобы сборка приспособ не развалилась при опускании ее в колодец, иначе возникнет ненужная задача по извлечению этих деталей. У меня вопросов не возникло. Просто неспеша все делал.
Теперь надо достать свечи. Снимаем с вышеописанной приблуды трещетку и поворотную насадку. Остается только свечной ключ и удлиннитель, за который уже можно взяться руками, т.к. свеча вышла вверх.
Т.к. в свечном ключе есть пластмаска, которая плотно садится на свечу, то достаем с ее помощью все свечи. Если у вас нет свечного ключа с магнитом или пластмассовой шайбой, то думайте заранее, как будете доставать свечи.
Обратная установка свечей проходит в таком же порядке, только пластмаску в свечном ключе я снял,чтобы она не осталась на вкрученной свече.
Вот и весь секрет. Работа заняла ровно час неспешной аккуратной работы. Заменены все свечи.
Старые свечи с переднего ряда:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Honda Civic , скачать электросхему Honda Civic , электрооборудование Honda Civic , схема электрооборудования Honda Civic , двигатель Honda Civic
6. Свечи зажигания
Замена свечей зажигания должна производиться с периодичностью (в зависимости от величины пробега автомобиля или длительности эксплуатации), предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля.
Замена свечей зажигания
1. С помощью отвертки с плоским жалом поверните два зажима крепления крышки на четверть оборота против часовой стрелки, после чего снимите крышку, подняв ее вертикально вверх.
2. Очистите от грязи и масла зоны вокруг индивидуальных катушек зажигания, закрепленных на каждой свече.
- Электроразъем,
- Рычажок фиксатора,
- Индивидуальная катушка зажигания
3. Нажмите на рычажок фиксатора и отсоедините электроразъем от катушки зажигания. Прилагайте усилие к пластмассовому корпусу разъема, не тяните за провод
4. С помощью ключа отверните крепежную гайку корпуса катушки зажигания. Снимите катушку зажигания, аккуратно поднимая ее в направлении оси.
5. С помощью 16-ти миллиметрового свечного ключа выверните и снимите свечу зажигания.
6. Вставьте в гнездо новую свечу зажигания и заверните ее усилием руки с помощью свечного ключа. Пока не затягивайте свечу слишком сильно.
7. Затяните свечу зажигания до требуемого момента силы затяжки с помощью динамометрического ключа. Если динамометрический ключ отсутствует, затяните свечу, дополнительно повернув ее на 2/3 оборота после посадки торца свечи на головку цилиндров. Момент затяжки свечей зажигания: 18 Н·м.
Внимание:
Затягивайте свечи зажигания очень аккуратно, обеспечив требуемый момент силы затяжки. Недостаточная затяжка свечи приведет к ее перегреву и выходу двигателя из строя. При слишком сильной затяжке свечи можно повредить резьбовое отверстие в головке блока цилиндров.
8. Установите на место индивидуальную катушку зажигания. Закрепите ее гайкой.
9. Закрепите электроразъем на катушке зажигания. Убедитесь, что разъем надежно зафиксирован.
10. Повторите описанные выше операции для замены остальных трех свечей зажигания.
11. Установите на место крышку. Закрепите крышку, повернув два зажима ее крепления на четверть оборота по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом.
Свечи зажигания (Модель Type-R)
Свечи зажигания, установленные на вашем автомобиле имеют специальное иридиевое напыление для продления срока их службы. Замена свечей зажигания должна производиться с периодичностью, предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля, в зависимости от величины пробега или длительности эксплуатации автомобиля.
Замена свечей зажигания
1. С помощью гаечного ключа отверните четыре гайки крепления крышки, после чего снимите крышку.
- Болт,
- Электроразъем,
- Индивидуальная катушка зажигания,
- Рычажок фиксатора
2. Очистите от грязи и масла зоны вокруг индивидуальных катушек зажигания, закрепленных на каждой свече.
3. При помощи гаечного ключа снимите болт крепления индивидуальной катушки зажигания. Слегка вытяните катушку зажигания вверх.
4. Нажмите на рычажок фиксатора и отсоедините электроразъем от катушки зажигания. Прилагайте усилие к пластмассовому корпусу разъема, а не к проводам.
5. Снимите катушку зажигания.
6. С помощью 16-ти миллиметрового свечного ключа выверните и снимите свечу зажигания.
7. Вставьте в гнездо новую свечу зажигания и заверните ее усилием руки.
8. Затяните свечу зажигания до требуемого момента силы затяжки с помощью динамометрического ключа. Если динамометрический ключ отсутствует, затяните свечу, дополнительно повернув ее на 2/3 оборота после посадки торца свечи на головку блока цилиндров.
Момент затяжки свечей зажигания: 18Н·м.
Внимание:
Затягивайте свечи зажигания очень аккуратно, обеспечив требуемый момент силы затяжки. Недостаточная затяжка свечи приведет к ее перегреву и выходу двигателя из строя. При слишком сильной затяжке можно повредить резьбовое отверстие в головке блока цилиндров.
9. Установите на место индивидуальную катушку зажигания.
10. Закрепите электроразъем на катушке зажигания. Убедитесь, что разъем надежно зафиксирован.
11. Опустите катушку зажигания до упора вниз. Установите на место болт крепления.
12. Повторите описанные выше операции для замены остальных трех свечей зажигания.
13. Установите на место крышку. Закрепите крышку, завернув четыре гайки.
Аккумуляторная батарея
Ежемесячно контролируйте состояние аккумуляторной батареи. При осмотре аккумуляторной батареи обращайте внимание на цвет индикатора степени заряда батареи, а также на наличие следов коррозии на выводных штырях батареи и на клеммах проводов.
Всем привет!!Горит IMA. ТО ЕСТЬ Я ЗАМЕТИЛА БАТАРЕЯ БЫСТРО РАЗРЯЖАЕТСЯ..на комп.диагностике сказали износ батареи. менять. Ваше мнение..Можно ли еще ездить?или так все серьезно?
У меня вопрос такой есть, устанавливал ли кто-нибудь на гибридного цивика сигнализацию с автозапуском. Сигнализация не нужна в принципе, а вот автозапуск очень хотелось бы.
видел, в турции чувак поставил автозапуск, все ок работало.. на ютубе погуглить.. есть видео.
Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
vika_alisa:Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
батарея стареет. надо разгонять..
Объясните мне ,девушке не разбирающейся в авто))Разгонять!!Это как??)))спасибо за понимание
vika_alisa:Объясните мне ,девушке не разбирающейся в авто))Разгонять!!Это как??)))спасибо за понимание
Я уже описал все варианты решения проблемы с батареей в другой теме:
Решения проблемы: 1. Прокачка элементов батареи. Эффекта может хватить на месяцы, а может и на неделю. 2. Замена ущербных элементов. Эффект продлится до того момента, пока еще какой-нибудь из старых элементов не умрет. Тут уж как повезет. 3. Замена батареи целиком (Китай - недешево, оригинал - дорого). 4. Замена батареи в европейских сервисах по гарантии (8 лет или 160 000). Бесплатно, но нужно ехать. Оптимальный вариант, но пока еще никто не ездил вроде.
Хочу обратить внимание на то, что, после вмешательства в батарею, с гарантией можно и пролететь.
Капец!!Что за машина такая. ЕЕ ОСТАЛОСЬ только на металлолом что-ли?(((
vika_alisa:Капец!!Что за машина такая. ЕЕ ОСТАЛОСЬ только на металлолом что-ли?(((
А в чем проблема? Лампочка ИМА ездить мешает?)) Я уже год так катаюсь. Поверь, вот у других машин бывают такие косяки, что это мелочью покажется. Тем более, что поменять бесплатно теоретически возможно.
Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??
Это Battery Recall. Через несколько минут батарея сама разряжается в 0, а через 5 минут заряд сам возвращается вместе с загоранием IMA. Что-то вроде самодиагностики батареи. После этого до конца поездки у меня не повторяется.
Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??
От высоковольтной батареи, насколько я знаю, из дополнительного оборудования питается только электрический компрессор кондиционера, при срабатывании автостопа.
Читайте также: