Замена дизельного двигателя на бензиновый мерседес

Обновлено: 11.02.2025

замена дизельного двигателя на бензиновый. Вопросы.

Интересует вопрос, какие переоформления требуются при заменедизельного силового агрегата на бензиновый. Притом другого объёма. Сейчас ведь информацию о двигателе в техпаспорте не пишут. или просто не пишут там номер двигателя? Я слышал, что такая процедура очень геморная и довольно дорогостоящая. Кто с этим сталкивался. Подскажите, пожалуйста

C126 420SEC '86 (шикарный автомобиль)
W123 300TD Turbodiesel '82 (папын)
W123 300D '83 (любимейщий и первый автомобиль) - продан (((

Пожалуйста.
Замена двигателя хоть бенз на диз, хоть диз на бенз - решается через Киев.
Мне эта тема по замене 2.8бенз на 3.0диз обошлась в 600 баксов "под ключ". Знаю человека которому это же процедура обошлась в 400 баксов и 3 мес ожидания. (данные 2-х летней давности)
Есть чел. который это делал для меня.
Если это не пластиковый т/паспорт, а сейчас они только пластиковые, то отметка делалась в самом низу т/паспорта, где указывалось, что на основании заключения произв. замена такого-то двигла на такой-то.

Мерсопуть:W-123(230); W-126(280,300D); W-124(230E,300D,Е220); W-210(E220D); W-140 350SD; W-163 ML320; w211 E320 Сейчас: W1641861A067158

Ну я сейчас езжу по генералке и тепаспорт старого образца, т.е. бумажный ламинированый, в котором указывается номер двигла

C126 420SEC '86 (шикарный автомобиль)
W123 300TD Turbodiesel '82 (папын)
W123 300D '83 (любимейщий и первый автомобиль) - продан (((

Мерсопуть:W-123(230); W-126(280,300D); W-124(230E,300D,Е220); W-210(E220D); W-140 350SD; W-163 ML320; w211 E320 Сейчас: W1641861A067158

ex 123 2000D 1971г (1991-2001),
ex 123 2400D 1983г (2001-2006),
ex VW Golf II 1,6 TD 1988г. (2009- 26.10.2010 )
ex 124Е 300TD Универсал WDB1241911f295987 (04.11.2006-16.08.2013) - продан
ex 124E 1997D Elegance WDB1241201j043515 (04.11.2006- 04.11.2015 ) - продан
ex 124Е 2996D Америка WDBeb31e2sc090764 (13.11.2010 - 08.09.2020 ) - продан
W211 320CDI 4Matic Avangarde WDB2110891X197541 (13.10.2020 -

Меняю дизельного Витька на бензиновый! ⇐ Vito W638

Модераторы: бетман, ARKus

Очень полюбил эту машинку за комфорт и поведение на дороге. А главное за многофукциональность.) Но вот дизель как-то не по мне. По сему готов рассмотреть обмен на бензиновый. Да по мощнее)))
О машине: Mercedes Vito 98г.в. тёмно-серый, без турбины, на механике.
Не гнилой. Остальные вопросы по телефону. 8928351ноль один ноль один.

я бы сменялся(но у меня тоже дизель)! прям сейчас! на 601 то двигатель. лучше который все жрет подряд чем мой CDI, но зато да, прет как дурной. если интересно пиши.

**Кроилово ведет к попадалову.**
В Брянске? Дороги? - Нет не слышал.
сертифицированный инженер (Xerox WC57**, WC75**,6279, 4127, D125), Ricoh1355(Catana),Neopost - ищет работу в любом регионе

а чё бензинки по расходу?, а то я чё-то аж привык к тракторам, благо автобусники по 25р с заправки сливают

Можно так то махнуться, а что у него по расходу выходит? У меня бензинка 2.0 130л.с. 1997г.в. МКПП. Авто в хорошем состоянии если интересно давай на почту фотки и подробное описание скину.

Оставил номер для предложений. Присылайте фотки, ссылки. Так удобнее помоему.) Интересует только бензин.

80 сил на две тонны веса - это несерьезно . Он и с турбиной нельзя сказать что прям ракета, а уж атмосферник.
Хотя я как на Вито после Транзита 85-сильного пересел - думал что взлечу. А полгода прошло - блин, тупит на затяжных подъемах

Это вы ребята много едите- всмысле зажрались И лошадей хватает, и тяги вагон ( 2,5т везет без особых натуг ) и расход солярки как у жигулей средних. По трассе иду с пилотной 100-105 км/ч и запас до 130-140 на обгон остается. У брата Фиат Дукато с 2,5л дизелем и то потупее будет. Конечно 110CDI пулей стреляет, если все электронные штучки-дрючки работают как надо, но расходник с обслуживанием напрягает иногда и вводит в ступор. А бензинка 2,0л вообще не тянет данный аппарат ( только если пустой и один водила сидит )- пробывал на нем ездить ( хотя может мне экземпляр попался уже подбитый жизнью ). Человек, который его продавал честно сказал- для меня машин слабый совсем, а мне людей на Москву возить надо.
Бензиновый 2,5л с автоматом друзья приобрели себе, попробывав поездить на моем Витьке. Летал конечно как электровеник и по городу и по трассе, но расход 95го бензина после очередных подоражаний заставил задуматься и все-таки избавиться от этого аппарата.
Мое ИМХО говорит, что данный вопрос по сути пустой сам по себе. Если нужен комфорт при движении, то рассматривать стоит все-таки CDI моторы на данных машинках, а если деньги зарабатывать на машине- то лучше оставить данный мотор- он менее проблемен.

Не реально! Все электронные блоки,проводка и мозги разные, система охлаждения,система выпуска,карданы и т.д. и т.п., список будет очень большой. Забудь эту мысль. или переставить придется ВСЕ, кроме рамы,колес и кузова)))

Ну так а накой хер тогда нужен рамный джип если на нем ничего нельзя менять. Тоесть получается мне придется снять раму с машины бенза с вин кодами и постаивть вместо той что на дизеле ? По креплениям я так понимаю судя по каталогам они идентичны?

Ну не совсем так сейчас снятый как раз бенз который умер, а вторая тачка на разрыв стоит как донор, вот и вопрос стал как из двух собрать одну на доках, только самым оптимальным способом а не так что бы заплатить пол стоимости за эту работу не зная откуда начинать и что делать.

Нет я не в Москве, ответили по работе с той фирмы просят 3600 у.е. за замены рамы, думаю что ценник немного завышен, или может по Московским меркам он нормальный?

valdin
задай вопрос по цене модераторам (Романофф, Антураж, Геша)
они в подавляющем большинстве
специалисты либо руководители
автосервисов

Полагаю, если есть здороое желание сэкономить деньги, то надо продать весь дизелёк всборе, а на вырученное поставть контрактный бензиновый двигатель.

Очень здравая мысль.
А если нужен дизелек, то немного дольше - продать дизельный контрактный движок, купить дензовый контрактный, продать машину бенз, купить машину дизель.
переделать одну из другой - разбирать догола весь моторный отсек, все подторпедное пространстводля того, чтобы , поменять всю электрическую и электронную часть машины вплоть до сидений с одной машины на другую (т.е. практически остается тот пучок проводов, который идет на двери, освещение салона и задние фонари), поменять движок с коробасом, раздатка - по желанию (просто выбрать лучшую из двух), кстати, передний кардан на дизеле и V8 одинаковый, а на V6 длиннее, подвеска скорее всего одинаковая, это на АМГ другая, и еще подарок- если ключи выкидные, поменять все замки, т.к. вместе с ААМ, ЕАМ и мозгами движка прийдется менять и ключи, следовательно личинки менять под новое жало замка.
как-то так.

Читайте также: