Замена резонатора на приоре
Сегодня заменил резонатор (средняя часть). Наконец-такИ начала сечь облезшая гофра. Ровно три года тому назад был установлен полный комплект (резонатор + основной глушитель) от Экрис из алюминизированной стали. Выхлоп тогда получился довольно громкий. Что сразу не понравилось у резонатора Экрис — приёмная трубы 43мм (вместо 51мм в штате). Ну и у гофры полностью облезла внешняя оплётка через 1.5 года.
Вот это фото годичной давности. Так и ездил.
Фланец и гайки год назад (сентябрь 2017). Сейчас при замене почти тоже самое.
Гайки открутились вполне нормально. 3 года назад были установлены штатные омеднённые гайки без всяких смазок. Естественно, меди там никакой не осталось. Сперва хорошо очистил карщёткой, пролил ВДшкой, обстучал зубильцем. На одну из гаек пришлось набивать головку на 12 — проржавела. ЧуткА стронул и тут же опять пролил ВДшкой — идёт сразу легче. Но заранее был приготовлен гайкокол, дрель, свёрла, шпильки и метчики. К счастью, это не понадобилось.
Резьба шпилек кАта. Вполне приличная для 7-ми лет.
Вот гофра на сей момент. Треснула и пердела. Потом переломил её окончательно. На удивление, внутренняя оплётка уцелела.
Старые гайки и прокладка фланца.
На замену купил резонатор "АвтоВАЗ". Это было самое приличное из доступного. Приёмная труба 51мм.
Вот в сравнении старый Экрис и новый АвтоВАЗ.
АвтоВАЗ'овская банка длиннее на 10см.
На привалочной плоскости фланца АвтоВАЗ'овского резонатора была присрата капля от сварки. Пришлось спиливать напильником. Новый резонатор по геометрии подошёл на 100%.
На фланец поставил новую прокладку, резьбы шпилек обмазал медной смазкой и накрутил новые штатные омеднённые гайки. Были куплены латунные гайки приёмной трубы 2101, но не стал их ставить. Где-то читал, что сейчас это некая "порошковая латунь", не та, что была раньше, и закисает ещё хлеще омеднённых.
Пока соединял хомутом резонатор и основной глушитель, разбередил последний, и он так же начал довольно громко попёрдывать на стыке входной трубы и банки. Придётся и его заменить вскоре.
UPD: 08.08.2018
При использовании гайкокола можно подобраться ко всем гайкам на фланце.
Самая первая деталь выхлопной системы Приоры, которая подлежит замене, это именно глушитель. Он прогорает быстрее и чаще всего, и только после него может дойти очередь до резонатора.
На практике многих автовладельцев заводской глушитель вполне может отходить до 5-7 лет или до 100 000 км пробега. Это принято считать очень хорошим показателем и вполне достойным сроком службы. Если рассматривать уже купленные в магазине детали выхлопной, то они вряд ли пройдут даже половину того срока, который прослужили заводские детали.
Для того, чтобы заменить глушитель на Приоре, понадобится такой инструмент как:
- Головка на 13 мм
- Ключ накидной на 13 мм
- Трещотка или вороток
- Смазка проникающая
- Молоток (при необходимости)
Порядок замены заднего глушителя на Приоре своими руками
Итак, стоит сразу отметить, что удобнее всего выполнять этот ремонт на смотровой яме. Если же таких условий нет, то необходимо хотя бы поднять заднюю часть машины домкратом.
Итак, наносим на все резьбовые соединения проникающую смазку, после чего ждем несколько минут до тех пор, пока все откиснет!
Теперь откручиваем две гайки стяжных болтов хомута, соединяющего резонатор с глушителем Приоры.
После этого необходимо отодвинуть хомут в сторону, и разъединить часть выхлопной. Если вручную сделать это не удается, то можно аккуратно и без лишних усилий пару раз стукнуть молотком по соединению.
В результате получаем следующую картину.
Теперь глушитель остается висеть только на резиновых подвесах, с которых его необходимо снять.
Как видно на верхнем фото, одна резинка находится практически в самой задней части глушителя, а вторая ближе к балке, то есть — с другого конца.
После чего снимаем глушитель с автомобиля полностью и производим замену на новый. Установка производится в обратной последовательности. Лучше всего при выполнении этого ремонта также заменить болты и гайки, а также сам стяжной хомут на новый. Соединительное кольцо внимательно осмотреть на наличие повреждений, и в случае необходимости заменить новым.
Цена нового глушителя на Приору может довольно сильно отличаться, и зависит от металла изготовления, а также от производителя. Цены могут варьироваться в пределах 1000-2000 рублей.
Думаю, что многие автовладельцы прекрасно знают, что самый первый элемент выхлопной системы, который приходится в негодность — глушитель. После него обычно через год-два доходит дело до резонатора. Основные причины, по которым приходится менять резонатор на Приоре, следующие:
- Прогорание его центральной части
- Прогорание и повреждение его на стыках с глушителем или выпускным коллектором
Чтобы произвести замену, понадобится определенный инструмент, список которого приведен ниже:
- Молоток
- Смазка проникающая
- Ключи на 13 и головки
- Трещотка или вороток
- Зубило
Как поменять резонатор на Приоре
Данный ремонт автомобиля удобнее всего выполнять на смотровой яме, подъемнике либо же поднять достаточно высоко на домкрате. После чего сразу наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо будет откручивать.
Особое внимание стоит уделить соединению с коллектором, так как именно в том месте приходится помучиться. Сначала аккуратно пробуем ключом сорвать гайки крепления:
Если гайки не поддаются, что чаще всего и происходит, необходимо стронуть их с места при помощи зубила. Выглядеть это будет следующим образом.
Повторить попытку опять-таки при помощи ключа. Если гайка снова не поддается, необходимо срубить ее зубилом, действую предельно аккуратно, чтобы не повредить шпильку. Полученный результат будет примерно таким, как показано на фото ниже.
Когда со всеми гайками справились, можно отводить в сторону один край резонатора.
Теперь переходим к противоположной стороне, где он крепится к глушителю. Откручиваем гайки стяжного хомута.
Отводим его в сторону, чтобы он не мешался:
Если две части выхлопной системы прикипели друг к другу, то можно разъединить их слегка ударив по стыку молотком, только без усердия.
В результате чего обе части достаточно легко разъединяются.
Теперь остается снять резонатор Приоры с резиновых подвесов, которые отмечены на фото ниже стрелками:
И окончательно снимаем резонатор для его замены.
Замена осуществляется без особых проблем и устанавливается все в обратной последовательности. Все резьбовые соединения, особенно крепление резонатора в выпускному коллектору желательно обработать медной смазкой. Прокладку в том же месте необходимо заменить на новую.
Сколько стоит новый резонатор на Приору
В наше время существует достаточно широкий выбор подобных запчастей на Приору. Но выбрать на самом деле качественный довольно проблематично. Да и цены достаточно сильно отличаются. К примеру, ниже будет приведен перечень производителей и цен, которые вы можете встретить в магазинах или на авторынке:
- ЭКРИС (Алиминизированный) — от 2250 руб
- Автоваз — 2000 руб
- ЭКРИС (обычный) — 1800 руб
- Автостарт (Алиминизированный) — 1950 руб
Гашения вибраций и звука выхлопной системы – основная задача резонатора установленного на Ладе Приоре. Выход резонатора из строя сопровождается повышенным уровнем шума и вибрации, которые, в свою очередь, достигают своего пика на высоких оборотах двигателя.
Такого рода проблема приносит дискомфорт не только пассажирам автомобиля, но и остальным участникам дорожного движения. Ремонт риоровского резонатор не является целесообразным мероприятием, вследствие чего необходима полноценная замена.
Поэтапная инструкция замены резонатора на ВАЗ 2170
Приора с дырявым резонатором
Замена резонатора Приора специалистами проводится довольно оперативно и без особых сложностей. Если же речь идет о самостоятельной замене, то стоит ознакомиться с определенной поэтапной инструкцией, а именно:
• необходимо отвинтить две гайки крепления хомута трубы глушителя к трубе резонатора;
• снимите освобожденный хомут;
• разъедините трубу глушителя и трубу резонатора;
• извлеките уплотнительное металлическое кольцо;
• ослабьте гайки крепления трубы резонатора к нейтрализатору;
Стоит отметить, что некоторые модели Приоры не имеют нейтрализатора. В данном случае предыдущий пункт заменяется действием относительно отсоединения трубы резонатора от трубы, которая принимает жидкость.
• снимите с кронштейна подушки подвески;
После того как резонатор освобожден от всех крепежных элементов и соединительных труб, необходимо снять подушки подвески автомобиля
Особое внимание стоит отдать очередности снятия подушек подвески. В первую очередь замена резонатора на Приоре предусматривает снятие задней подушки
Второй снимается передняя подушка.
• окончательно отверните две гайки крепления трубы резонатора к нейтрализатору;
• снимите пружинные шайбы;
Если же речь идет о вышеупомянутых моделях без нейтрализатора, то необходимо вынуть болты с пружинами.
• снимите резонатор на Приору.
Целесообразность установки нового нержавеющего резонатора
Так Приора звучит без резонатора
С целью качественной замены и долговечного использования необходимо устанавливать нержавеющий резонатор на ВАЗ 2170 Приора. Установка такого резонатора происходит на стандартное место. Лада Приора замена резонатора исключает необходимость доработок и усовершенствований выхлопной системы.
Данного рода резонатор имеет две части, а именно внутреннюю и внешнюю. Обе части являются нержавеющими (сталь AISI 316). Сталь AISI 316 является распространенным аналогом 10Х17Н13М2.
Стандартный резонатор, который требует замены, имеет размеры 250х100. Размер трубы – 51х1,5. Труба также выполнена с учетом использования стали AISI 316.
Дополнительные характеристики резонатора на ВАЗ 2170
Стоит отметить, что новые резонаторы обладают выхлопом на 2 дБ тише. Такой эффект достигается за счет целостности корпуса и толщины перегородок в 2 мм. Все вышеперечисленные преимущества достигаются за счет типа сборки и демпфера, а именно импульсно аргоно-дуговой сварке.
Завершающим и подготовительным этапом является обработка швов. Именно от их качества зависит эксплуатационный период. Обработка швов состоит из трех этапов, а именно:
• пассивация в кислоте.
Выхлопная система Лады Приоры
Выхлопная система любого транспортного средства предназначается для быстрого и безопасного отвода отработанных газов. К тому же основной элемент системы — глушитель — работает на понижение шумов и объёмов токсичных веществ в выхлопе.
Из чего состоит выхлопная система
- основной глушитель;
- дополнительный;
- выпускной коллектор с нейтрализатором газов.
Все эти части соединяются между собой так, чтобы стать единым целом устройством со 100%-й герметичностью.
С двух сторон основной глушитель подключается к трубам: одна запускает отработанные газы, а вторая — удаляет их из корпуса. Бочонок крепится к днищу автомобиля всего двумя резиновыми подвесками. Однако такой способ монтажа считается максимально надёжным и защищает от лишних вибраций.
Как определить неисправность глушителя
По сути, это тот элемент, который чаще всего подвергается воздействию высоких температур. Со временем этот элемент выходит из строя — виной тому коррозия, прогары, удары о неровности дороги или постоянные скопления конденсата в трубе.
Коррозия приводит к тому, что корпус глушителя теряет герметичность
Если глушитель неисправен, то водитель сразу же заметит это:
Почему глушитель стреляет
Чаще всего автовладельцы жалуются на громкие хлопки в выхлопной системе во время движения. Глушитель может стрелять только по одной причине: топливовоздушная смесь не успевает до конца прогореть в моторе, поэтому воспламенение производится в трубах выхлопа.
Из-за этого может серьёзно повредиться целостность труб. Поэтому при первых же хлопках нужно проверить следующие системы авто:
- свечные провода (если после замены свечей провода были неправильно подсоединены, то могут появиться неполадки в работе двигателя);
- управление газораспределением;
- работоспособность ГРМ.
То есть возникновение хлопков не связано с работоспособностью самого глушителя, однако непосредственно влияет на срок службы труб.
Стуки из-под кузова
Глушитель может стучать:
- о днище автомобиля;
- о корпус топливного бака.
В любом случае удары трубы о поверхность быстро деформируют покрытие, в результате эта деталь теряет герметичность. Существует две причины, почему она потерял своё изначальное положение под кузовом и начала при езде ударяться о другие поверхности:
- Износились резиновые подвески. Достаточно просто купить новые резинки и провести замену. Глушитель примет своё нормальное положениие и стуки прекратятся.
- После замены каких-либо элементов выхлопной системы. Вполне возможно, чтобы были неправильно соединены те или иные части, не так прикручены гайки, армированная прокладка вставлена не той стороной и т. п. Чтобы разобраться в этой проблеме, потребуется тщательно проверить все соединения и элементы. Часто стуки возникают из-за неправильной установки короткоходки.
Тосол в глушителе
Тосол, который капает из выхлопной трубы, может говорить об одной серьёзной проблеме с двигателем — износе прокладки головки блока цилиндров. Поэтому охлаждающая жидкость попадает внутрь, а не используется в системе охлаждения.
Рекомендуется немедленно принять меры по диагностике двигательного агрегата.
В трубах скапливается конденсат
Водители часто замечают такое явление, как вода в выхлопной трубе. Иногда конденсат проявляется даже в зимнее время. Разумеется, для стальных труб выхлопной системы влага считается главным врагом — тут и до коррозии недалеко.
Такое явление часто можно наблюдать на всех автомобилях
Как заменить резонатор на приоре
Думаю, что многие автовладельцы прекрасно знают, что самый первый элемент выхлопной системы, который приходится в негодность — глушитель. После него обычно через год-два доходит дело до резонатора. Основные причины, по которым приходится менять резонатор на Приоре, следующие:
- Прогорание его центральной части
- Прогорание и повреждение его на стыках с глушителем или выпускным коллектором
Чтобы произвести замену, понадобится определенный инструмент, список которого приведен ниже:
- Молоток
- Смазка
- Ключи на 13 и головки
- Трещотка или вороток
- Зубило
Как поменять резонатор на Приоре
Данный ремонт автомобиля удобнее всего выполнять на смотровой яме, подъемнике либо же поднять достаточно высоко на домкрате. После чего сразу наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо будет откручивать.
Особое внимание стоит уделить соединению с коллектором, так как именно в том месте приходится помучиться. Сначала аккуратно пробуем ключом сорвать гайки крепления:
Если гайки не поддаются, что чаще всего и происходит, необходимо стронуть их с места при помощи зубила. Выглядеть это будет следующим образом.
Повторить попытку опять-таки при помощи ключа. Если гайка снова не поддается, необходимо срубить ее зубилом, действую предельно аккуратно, чтобы не повредить шпильку. Полученный результат будет примерно таким, как показано на фото ниже.
Внимание! Если вы начнете крутить их сразу ключом или головкой, то в 90 % случаев вы сразу же сломаете шпильки крепления. Это приведен к дополнительным сложностям при замене, таким как высверливание остатков шпилек и нарезание новой резьбы
Когда со всеми гайками справились, можно отводить в сторону один край резонатора.
Теперь переходим к противоположной стороне, где он крепится к глушителю. Откручиваем гайки стяжного хомута.
Отводим его в сторону, чтобы он не мешался:
Если две части выхлопной системы прикипели друг к другу, то можно разъединить их слегка ударив по стыку молотком, только без усердия.
В результате чего обе части достаточно легко разъединяются.
Теперь остается снять резонатор Приоры с резиновых подвесов, которые отмечены на фото ниже стрелками:
И окончательно снимаем резонатор для его замены.
Замена осуществляется без особых проблем и устанавливается все в обратной последовательности. Все резьбовые соединения, особенно крепление резонатора в выпускному коллектору желательно обработать медной смазкой. Прокладку в том же месте необходимо заменить на новую.
Важный совет: при установке необходимо соблюдать центральное положение резонатора относительно проема в кузове. Если он будет отклонен в какую-либо из сторон, возможно появление вибрации или даже стуков во время движения от выхлопной системы.
Сколько стоит новый резонатор на Приору
В наше время существует достаточно широкий выбор подобных запчастей на Приору. Но выбрать на самом деле качественный довольно проблематично. Да и цены достаточно сильно отличаются. К примеру, ниже будет приведен перечень производителей и цен, которые вы можете встретить в магазинах или на авторынке:
- ЭКРИС (Алиминизированный) — от 2250 руб
- Автоваз — 2000 руб
- ЭКРИС (обычный) — 1800 руб
- Автостарт (Алиминизированный) — 1950 руб
Выхлопная система Приора устройство и неисправности
Автомобиль Приора иногда требует ремонта, и его владельцу приходится обращаться за помощью в сервис либо заниматься этим самостоятельно. Неотъемлемой составляющей любых манипуляций, связанных с эксплуатацией, обслуживанием, диагностикой и ремонтом является наличие необходимых знаний и навыков. Обладание знаниями, проявленное на практике, становится навыком. Это позволяет сократить расходы на услуги ремонтных мастерских. Некоторые операции, не требующие специального дорогостоящего оборудования, вполне реально выполнить самостоятельно.
Устройство выхлопной системы
Выхлопная система предназначена для безопасного отвода отработавших газов, а также понижения уровня шума и вредных токсичных веществ. Последнее стало актуальным в связи с ростом количества автомобилей. Лада Приора оборудована именно такой системой.
Выхлопная система автомобиля Лада Приора состоит из следующих основных частей:
- Основной глушитель;
- Вспомогательный глушитель;
- Выпускной коллектор с нейтрализатором.
Все эти составляющие соединены между собой таким образом, чтобы обеспечить герметичность.
Основной глушитель
Представляет собой металлическую конструкцию, в поперечном сечении имеющую форму эллипса. Внутри неё находится несколько перегородок, соединённых между собой определённым образом, чтобы погасить звуковую волну. С обоих концов к ней подходит труба. Крепление к кузову автомобиля Приора выполнено посредством двух мягких демпфирующих подушек, изолирующих его от вибрации.
Вспомогательный глушитель
Выхлопная система Лада Приора
Располагается после выпускного коллектора Лада Приора. Крепление к днищу также выполнено с помощью двух подушек. Выхлопная система Лада Приора спроектирована так, что основной и дополнительный глушители соединены между собой шарнирно. Это снижает механическую нагрузку на трубы при наезде на препятствия, а также уменьшает воздействие на кузов.
Выпускной коллектор с нейтрализатором
Его задачей является нейтрализация вредных веществ и сбор газов от каждого цилиндра. Выхлопная система Лада Приора имеет встроенный в коллектор нейтрализатор. Это делает конструкцию компактной. Соединение с приёмной трубой дополнительного глушителя выполнено с помощью фланцев, между которыми есть герметизирующая прокладка. Кроме этого, отвинчиванию гаек под воздействием вибрации препятствует стопорная пластина.
Выхлопная система Лада Приора предусматривает размещение датчиков кислорода внутри коллектора, а также термозащиту днища и рулевого управления при помощи экранов.
Это препятствует возгоранию и плавлению шумоизоляции. Выхлопная система Лада Приора имеет самую высокую температуру ближе к двигателю. Поэтому там и располагаются экраны.
Основные неисправности
Выхлопная система Лада Приора подвержена разрушению по причине коррозии. Хорошими условиями для её возникновения и ускорения является конденсат. Он образуется в результате осаждения паров воды на тёплую поверхность остывающего металла. Другой причиной разрушения выступает очень большая температура. Выхлопная система Лада
Приора имеет следующие неисправности:
- Потеря способности шумоподавления;
- Видимые разрушения;
- Обрыв подушек крепления;
- Выход из строя кислородных датчиков.
Потеря способности снижать шум связана с внутренними разрушениями перегородок и нарушением вследствие этого пути прохождения газов. Звуковая волна при этом не гасится. При работе двигателя могут быть слышны звуки дребезжащего металлического предмета. Бывает так, что оторвавшаяся часть металла ударяется о стенки корпуса глушителя. Особенностью таких шумов является то, что они могут проявляться при определённой частоте работы двигателя Лада Приора.
Видимые разрушения обнаруживаются при осмотре. Нарушение герметичности швов можно увидеть по характерному цвету вокруг таких мест. Более точно определить утечку можно при работающем двигателе, поднеся руку, но ни в коем случае, не прикасаться.
Порванные подушки видно по чрезмерному раскачиванию глушителя в движении. Полиуретановые изделия долговечнее, чем резиновые. Однако, обрыв ближайшей к двигателю подушки заметить сложнее. Неисправность может проявить себя в характерном стуке деталей глушителя о кузов.
Проблемы с датчиками кислорода влияют на работу двигателя. По этой причине они требуют быстрого устранения.
Выхлопная система Лада Приора устройство и неисправности
Выхлопная система Лады Приора универсал, стингер, седан и хэтчбек имеет схожее устройство. Она включает в себя основной и вспомогательный глушители, а также выпускной коллектор. Каждый из этих элементов может страдать от неисправностей, которые необходимо устранить максимально быстро. В большинстве случаев самостоятельный ремонт, тюнинг и замена каких-либо деталей возможны, однако для этого понадобится яма или эстакада. Сегодня поговорим о том, как устроена выхлопная система Лады Приора, как выглядит схема и какие неисправности могут случаться.
Устройство
- ведущий глушитель. Эллипсовидное устройство, выполненное из высокопрочного металла. Во внутренней части располагаются перегородки, необходимые для смягчения звука. Спереди и сзади к нему подведены трубы. Закрепляется он на кузове с помощью особых подушек, которые препятствуют вибрации;
- дополнительный глушитель. Находится около коллектора и закрепляется на кузове аналогично ведущей конструкции. Соединение с ведущим глушителем выполнено с помощью шарниров, благодаря чему удается не допустить повреждения дна и облегчить нагрузку на устройство;
- коллектор. Необходим для сбора выхлопа из двигателя и для недопущения повреждения металла вредными реагентами. Соединяется с приемником при помощи фланцев.
Итак, мы разобрались с устройством системы, далее поговорим об основных ее проблемах.
Поломки системы
Проблем с выхлопной системой может возникать немало. Как правило, ремонт невозможен, потребуется замена элементов. Рассмотрим их подробнее.
- Ржавчина и разрушение системы из-за коррозии. Особенно данной проблеме способствует накапливающийся конденсат.
- Невозможность приглушения шума. Стандартно неисправность вызвана разрушением внутренних перегородок ведущего глушителя.
- Разрыв крепежных элементов. Характерным симптомом проблемы является стук глушителя и появление вибрации.
- Неисправность кислородного датчика.
Замена глушителя Лада Приора своими руками
Такой элемент системы вывода отработанных газов, как глушитель Лада Приора, является структурной частью выхлопного комплекса транспортного средства и от работы этого компонента зависит нормальная эксплуатация автомобиля. Ведь этот элемент отвечает за понижение шума выхлопа автомашины, сохранность динамических характеристик и снижение концентрации угарных газов, выбрасываемых в атмосферу.
Элементы выхлопной системы глушители Лада Приора изготавливают их различных металлов и их сплавов. Для этого используют:
- сталь с необходимыми добавками;
- сплав стали с алюминием;
- нержавеющую сталь.
Неисправности и замена глушителей Приора
К признакам неисправости относятся:
- Усиление шума мотора при его эксплуатации во время движения. Как правило, это связано с прогоранием стенок глушителя, ремонту он не подлежит, и наверняка придется заменить изделие новой деталью.
- При эксплуатации автомобиля более 3 лет. К этому времени необходимо провести хотя бы диагностику глушителя, если он к этому сроку еще находится в эксплуатации. После проведенной диагностики решить вопрос о ремонте изделие или смене этой запасной части автомобиля.
- При механическом повреждении изделия, которое возможно при нахождении в аварийной ситуации, при ударах и резких толчках, а также при обрыве резиновых креплений к днищу автомобиля. При крупных дефектах, изменивших геометрию изделия, его целостность требуется замена глушителя Лада Приора, если же поломки незначительны, то можно обойтись ремонтом изделия.
- Под днищем транспортного средства раздаются стуки о металлическую поверхность, дребезжание и усиленные звуки эксплуатации автомобильной техники. При выявлении признаков такого рода, скорее всего, нужно будет провести установка нового изделия.
- При распространении в салоне запаха отработанных газов автомобиля, что свидетельствует о прогорании верней части трубы глушителя. Здесь необходимо проведение замены детали.
Для замены необходимо провести следующие мероприятия:
После установки нового изделия заводим автомобиль и проверяем герметичность креплений системы выхлопа газов.
раздвоенный выхлоп на приоре
Раздвоенный выхлоп на Приоре
Варим равнодлинный раздвоенный выхлоп для приоры на пневме. Основная цель — сделать выхлоп так, чтобы даже…
ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП на LADA Priora.
Двойной ВЫХЛОП на ПРИОРУ!ЗВУК СУПЕР!
ПАУ. Ну что эксперты, стингер топ? Помоему чет как-то не. Напишите свое мнение.
Выхлоп на Приоре AMG
Раздвоенный выхлоп на приоре проще некуда
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками….
Раздвоенный выхлоп на приору и подсветка аля мерседес
ДВОЙНОЙ ВЫХЛОП и Парктроник на ПРИОРУ.
Двойной выхлоп на приору, муляж-накладки.
Накладки на приору, на задний бампер не подходят, нужно дорабатывать!
PRIORA/Раздвоение выхлопа за минимальные затраты!
Как можно раздвоить выхлоп в домашних условиях!БЮДЖЕТ 1000руб. Дополнительный доход …
Замена резонатора!Выхлоп AMG
Средний резонатор 1500р И час работы и он стоит на месте Скачай приложение и получай Кеш с каждой покупки…
Раздвоенный ВЫХЛОП на ГРАНТУ!
АДСКИЕ ВЫХЛОПЫ НА LADA Подборка
ТОП подборок с громким выхлопом на лада кому нравятся подборки ставим лайк.
Двойной выхлоп Выхлоп субару Stinger
Друзья, подержите моё начинание, моё видео. Обсуждаем. Двойной выхлоп, раздвоенный на модельный ряд ВАЗ…
Делаем ТАЗ БЫСТРЕЕ за 6500! Прямоток на ПРИОРУ! Паук 4.2.1, РЕЗОНАТОР и ГЛУШИТЕЛЬ СТИНГЕР!
Приора — комфорт! СУПЕР тихий ВЫХЛОП, устранение шума в дверях
Приора — комфорт! СУПЕР тихий ВЫХЛОП, устранение шума в дверях Не прошло и года! Привет народ, наконец-то…
Тюнинг приора раздвоенный выхлоп
Тюнинг приора раздвоенный выхлоп.
Раздвоенный глушитель MUTE видеоответ
Как дымит раздвоенный глушитель MUTE на Приоре …
Субару выхлоп на приору.
Устанавливаем глушитель стингер на приору. Меняем стингер с банкой на без баночный основной глушитель. …
Приора а876ех123 экспериментальный выхлоп ///AMG
Выхлоп аля Лексус задняя банка от G63 ///AMG.
Приора ВЫХЛОП! Кайфовый выхлоп на приору! Прокачка приоры! Серия №8
Приора ВЫХЛОП! Кайфовый выхлоп на приору! Прокачка приоры! Серия №8 Instagram : priora_733 Всем привет! На этом канал…
Двух-режимный выхлоп на приоре
На машине установлено 2 глушителя: сток и прямоток. Прямоточный отключается нажатием кнопки в салоне.
Раздвоенный выхлоп Lada 112 Coupe: ОГОНЬ ИЗ ТРУБ
Приора 2 Двойной выхлоп А-ля-Лексус 2
Раздвоенный выхлоп Priora, посиделки в гараже…
раздвоенный выхлоп на ваз 2110 сделай своими руками (субару саунд)
делаем (сварка) равно длинный раздвоенный выхлоп на ваз 2110 , делаем равномерный выхлоп , выпуск газа, самодел…
Читайте также: