Чанган cs35 замена ремня
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Changan CS-35 , ремонт карданных валов Changan CS-35 , дифференциал Changan CS-35
Приводные механизмы
Снятие ремня привода навесного оборудования и цепи привода газораспределительного механизма
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Слить моторное масло и охлаждающую жидкость из двигателя.
3. Снять ремень привода навесного оборудования, компрессор кондиционера, обводной ролик, кронштейн большого обводного ролика, автоматический натяжитель ремня и шкив коленчатого вала с вибрационным демпфером.
4. Снять шкив водяного насоса и водяной насос в сборе.
1. Обводной ролик ремня привода навесного оборудования. 2. Кронштейн большого обводного ролика. 3. Шкив водяного насоса. 4. Автоматический натяжитель приводного ремня. 5. Компрессор кондиционера. 6. Шкив коленчатого вала с вибрационным демпфером. 7. Приводной ремень.
5. Снять переднюю крышку двигателя.
6. Вжать плунжер натяжителя приводной цепи и вставить в стопорное отверстие натяжителя металлический стержень. Отвернуть болты крепления и снять гидравлический натяжитель приводной цепи.
1. Фиксирующий стержень гидравлического натяжителя.
7. Отвернуть болт крепления и снять башмак натяжителя приводной цепи. Отвернуть болты крепления и снять успокоители приводной цепи.
1. Верхний успокоитель приводной цепи. 2. Выпускной фазовращатель. 3. Успокоитель приводной цепи. 4. Крепежные болты. 5. Звездочка коленчатого вала. 6. Гидравлический натяжитель приводной цепи. 7. Башмак натяжителя приводной цепи. 8. Цепь привода газораспределительного механизма. 9. Болты крепления фазовращателей. 10. Впускной фазовращатель. 11. Установочная метка фазовращателя.
8. Снять цепь привода газораспределительного механизма.
9. Снять впускной и выпускной фазовращатели.
10. Очистить привалочные поверхности передней крышки двигателя, головки блока цилиндров и блока цилиндров. Удалить с соединительных поверхностей масло, остатки старого герметика и грязь. Очистить натяжитель, успокоители и приводную цепь.
При транспортировке и хранении автоматического натяжителя приводного ремня угол его наклона не должен превышать 45 градусов.
Не вращать распределительные и коленчатый вал после снятия приводной цепи. В противном случае возможен контакт клапанов с днищем поршня, который может стать причиной их повреждения.
Снятые приводная цепь и гидравлический натяжитель должны храниться в чистоте.
1. При транспортировке и хранении данный угол не должен превышать 45 градусов. 2. Перед установкой проверить целостность резинового уплотнения.
Проверка технического состояния
1. После снятия передней крышки двигателя повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убедиться, что все установочные метки привода газораспределительного механизма совпадают.
2. Проверить резиновое уплотнение автоматического натяжителя приводного ремня на наличие повреждений. В случае необходимости заменить натяжитель новым.
3. Визуально проверить приводную цепь, башмак натяжителя и успокоители на предмет износа или повреждений. В случае необходимости заменить дефектные детали новыми.
4. Проверить гидравлический натяжитель приводной цепи на наличие любых дефектов. В случае необходимости заменить новым.
Установка цепи привода газораспределительного механизма и ремня привода навесного оборудования
1. Впускной фазовращатель. 2. Болт башмака натяжителя. 3. Цепь привода газораспределительного механизма. 4. Выпускной фазовращатель. 5. Верхний успокоитель приводной цепи. 6. Фланцевый болт с шестигранной головкой Q1840625. 7. Фланцевый болт с шестигранной головкой Q1840885TF3. 8. Болт крепления обводного ролика к передней крышке двигателя. 9. Обводной ролик. 10. Болт крепления автоматического натяжителя приводного ремня к водяному насосу. 11. Автоматический натяжитель приводного ремня. 12. Болт крепления автоматического натяжителя приводного ремня к блоку цилиндров. 13. Болт шкива коленчатого вала. 14. Шкив коленчатого вала с вибрационным демпфером. 15. Передний сальник коленчатого вала. 16. Передняя крышка двигателя. 17. Успокоитель приводной цепи. 18. Башмак натяжителя приводной цепи. 19. Звездочка коленчатого вала. 20. Гидравлический натяжитель приводной цепи. 21. Установочный штифт водяного насоса. 22. Кронштейн электропроводки генератора.
1. Установить фазовращатели.
2. Установить звездочку коленчатого вала установочной меткой наружу, совместив паз звездочки со шпонкой коленчатого вала.
3. Установить цепь привода газораспределительного механизма, совместив помеченные звенья приводной цепи с соответствующими установочными метками на звездочке коленчатого вала и на фазовращателях распределительных валов.
5. Установить гидравлический натяжитель приводной цепи.
Категорически запрещено извлекать фиксирующий стержень до установки гидравлического натяжителя. После установки гидравлического натяжителя еще раз убедиться, что все установочные метки привода газораспределительного механизма совпадают, а приводная цепь правильно установлена в канавках успокоителей и башмака натяжителя, и лишь после этого извлечь фиксирующий штифт из натяжителя. После этого запрещено вращать коленчатый вал против часовой стрелки!
6. Установить переднюю крышку двигателя.
- Перед установкой передней крышки двигателя необходимо сначала запрессовать в неё новый передний сальник коленчатого вала заподлицо с поверхностью крышки. Усилие запрессовки не должно превышать 0.5 тонн, при этом сальник не должен перекашиваться или смещаться.
- Нанести равномерный валик герметика на поверхности блока цилиндров и головки блока, соответствующие положению установки передней крышки двигателя, как показано на рисунке.
7. Установить водяной насос, шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала, кронштейн большого обводного ролика, обводной ролик и компрессор кондиционера.
8. Установить ремень привода навесного оборудования следующим образом:
- Сначала установить автоматический натяжитель приводного ремня и предварительно наживить болт М8 (1) крепления натяжителя к водяному насосу.
1. Болт М8 крепления автоматического натяжителя. 2. Болт М12 крепления автоматического натяжителя. 3. Регулировочная гайка автоматического натяжителя.
- Предварительно наживить болт М12 крепления автоматического натяжителя (2) к блоку цилиндров.
- Затянуть оба болта крепления автоматического натяжителя: болт М8 класса прочности 10.9 (1000224-В01) моментом 30 ± 3 Н · м; болт М12 класса прочности 10.9 (1000217-B01) моментом 106 ± 4 Н · м.
- Установить ремень привода навесного оборудования на все шкивы, согласно схеме на рисунке, за исключением шкива автоматического натяжителя. С помощью динамометрического ключа повернуть регулировочную гайку автоматического натяжителя (3) из старого положения (7 часов) в новое положение (9 часов), следя за тем, чтобы крутящий момент не превышал 180 Н · м. Плавно отвести автоматический натяжитель настолько, чтобы появилась возможность продеть приводной ремень, после чего установить приводной ремень и медленно отпустить натяжитель.
9. Подсоединить снятые ранее патрубки и зафиксировать хомутами.
12. Установить аккумуляторную батарею и подсоединить отрицательную клемму.
Замена ремня ГРМ является востребованной услугой по причине истощения ресурса этой детали. Несмотря на тот факт, что ремень изготавливается из качественного материала, он всё равно разрывается. Это происходит из-за того, что он на постоянной основе подвергается нагрузке во время функционирования двигателя.
Представленные цены на Замена ремня ГРМ Changan CS35 являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла в вариаторе | 30 мин | от 800 руб. |
| Регулировка света фар | 20 мин | от 600 руб. |
| Замена антифриза | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена заднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена переднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 2 часа | от 3000 руб. |
| Замена масла в МКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена масла в АКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30 мин | от 720 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30 мин | от 600 руб. |
| Замена салонного фильтра | 20 мин | от 450 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10 мин | от 150 руб. |
| Замена масла и масляного фильтра | 45 мин | от 900 руб. |
Как часто необходимо менять ремень ГРМ на Changan CS35?
Считается, что замену ремня ГРМ следует выполнять каждые 50-100 тысяч км пробега – именно такой срок эксплуатации у этой детали.
В реальности эту услугу заказывают при обнаружении конкретных признаков поломки или после разрыва. Лучше не доводить до полного истощения ресурса этой детали, так как в этом случае продолжать движение невозможно и придётся вызывать эвакуатор.
Основные признаки поломки ремня Changan CS35
Основной функцией ремня газораспределительного механизма является синхронизация коленвала и распредвала. Качество и целостность этой детали напрямую влияет на нормальное функционирование двигателя. Разрыв является настоящей катастрофой для мотора, так как большинство деталей будут деформированы.
Основные признаки, свидетельствующие о необходимости замены ремня:
• В первую очередь необходимо обратить внимание на трещины и разлохмаченные края. Визуальные дефекты являются основным признаком, что пришло время замены. Это наиболее надёжный и простой способ определения истощения ресурса ремня.
• Далее обращаем внимание на срок годности, который был указан выше. Многое зависит от мощности двигателя – чем она выше, тем чаще нужно производить замену. При покупке б/у машины рекомендуется интересоваться у водителя о сроке годности.
• Предвестником поломки являются посторонние шумы во время работы мотора. Обратите внимание на циклично шаркающие звуки – это явный признак того, что ремень скоро может разорваться.
Также рекомендуется обращать внимание на попадание масла на поверхность ремня. В этом случае следует сразу же заказывать замену ремня ГРМ. Масляные подтёки приведут к проскальзыванию.
Ставьте новый ремень сразу же после покупки б/у автомобиля. Бывший водитель может не сказать точно, сколько служит его машина. Поэтому лучше перестраховаться и заказать замену в нашей компании. Мы готовы предоставить опытного мастера, который с минимальными временными затратами справится с поставленной задачей. Благодаря наличию современного оборудования мы способны определить другие поломки после проведения тщательной диагностики.
после длительной стоянки запустив движок и переведя рычаг в положение D появляется вибрация и посторонний шум из под капота, типа скрежета и повизгивания, но стоит тронутся все пропадает, когда движок прогревается то таких симптомов не возникает, а так же при включении кондея тот же звук возникает, немного поработав все пропадает. Может кто сталкивался? Не могу понять куда лезть смотреть, ремень навесных натянут нормально, неужели какому то ролику хана приходит?
может он? Натяжной ролик ремня генератора
BuMS, что бы определиться с источником шума, попробуйте "прослушать" все подозрительные места при помощи фонендоскопа , наподобие медицинского? Хорошо помогает определить место шума. Если есть подозрение на ролик, то не мешает проверить наличие смазки в подшипнике.
разобрался с шумом. да это натяжитель. при включенном кондее он начинает дрыгаться. смысл в том, что растянулся ремень и вот та гидравлическая ерундовина, которая на фото слева, из нее вытекло масло,т. к. коромысло разогнулось до конца. она отдельно вроде продается, но от какой машины не известно. как решили проблему: сняли ремень, замерили -195. купил новый 192, поставил, пока работает. как долго не знаю.
хочу дополнить. продается только оригинальный натяжитель в сборе. цена вопроса в волгограде 8 000 рябчиков.
У меня немного где-то легкий дребезжащий звук, когда давлю газ на любых скоростях, но только во время движения, на холостых его нет - это с самой покупки авто. А месяц назад при включенном кондее при трогании, на малых скоростях до 10 км/ч или на задней передаче, появился ужасный звук, смесь булькания компрессора кондея с дребезжаще-вибрационным, как только обороты немного набираются - этот ужасный звук исчезает.
Вроде ремень генератора туго натянут. Сверху не вижу натяжного ролика, где и чем именно регулировать натяжение. Возможно ли это сделать сверху или только снизу, сняв защиту?
всем добрый день. как написали выше, эта приблуда сгибается гаечным ключом, слесаря знают. я когда услышал этот звук сразу поехал к другу в мастерскую и он уже смотрел что там происходит. да , ремень натяну вроде бы и нормально, но он растянулся на 3-4-может 5 мм. она не регулируемая, можно заменить отдельно вон тот гидравлический концевик ( на фото слева). он вроде как отдельно продается. пока езжу так как написал ранее. сегодня у нас жара, 33, весь день с кондеем, вроде ничего не происходит. дальше видно будет. а как до него добраться- на подъемник, снимается колесо, защита которая нижняя, крепиться клипсами и вот оно. прежде чем снимать ремень зарисуйте как он установлен, а то напортачить можно.
Андрей
Валерий Тюндин запись закреплена
Всем привет! У меня есть вопрос, ГРМ ремень или цепь? Даже дилеры не знают))). И еще вопрос , когда читал книжецу про сs35 там написано, что во время движения при определённой скорости включаются блокировки дверей, у кого то работают и как их активировать? Всем удачи !
Цепь! Что за "дилеры" если не знают ? У меня блокировка дверей только кнопочкой на переключателе водительской двери. Автоблокировки не замечал, аппарат 2013 года выпуска, исполнение "Люкс". Может быть на липецких уже и есть такая опция.
Анатолий, привет,дружище! Скажу так, я проходил ТО и спросил у мастера вернее их там много было , у меня цепь или ремень на ГРМ они с умным видом стали смотреть))) сказали что цепь, но возможно и ремень, на некоторых ставят, вот тебе и мастера дилеры мать их
Валерий, мне повезло больше. Я машину брал в Питере, в Экспо-Кар, и несколько раз обслуживался там же. Так как немного понимаю в этих вопросах, то мне никто и не пытался "лапшу" вешать на уши. В 2014-м машинку только начали продавать у нас, так что ОД были вполне "в теме". У меня даже " развода" на доп.опции не было.
Читайте также: