Замена датчика температуры на радиаторе опель астра h

Обновлено: 11.02.2025

Замена датчика охлождающей жидкости на радиаторе отопления

Привет всем и с наступившим Новым годом ! Астра Н седан,2008 г.в. Выдаёт ошибку : 218217 и горит "машинка с ключиком". тема обкатанная , но может кто ещё что=нибудь подскажет . "Моячит перед глазами"горящаяя машинка . А где сам датчик находится ?

Замена датчика охлождающей жидкости на радиаторе отопления

Первый раз о таком датчике узнаю

мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша

vagner071
мож на радиаторе охлаждения?

ну конечно же охдождения. запарился

опять тут в темноте пишу с ошибками. охлаждения !

Astra J A14NET AT, Astra GTC Z18XE AT
УСЛУГИ : --> OP-COM диагностика (v.150406b), прошивка БК (в т.ч. DIS1409), автовключение ЦЗ (в т.ч. и на седанах), скандинавский свет.
ПРОДАЖА: --> OP-COM оригинал v.150406b_EN + адаптер rev D+ v.1.64

Двигатель обозначен как :Z 16 XER . На конце не "Р" , а "R" . Есть отличия или опечатка ? На всякий случай VIN : WOLOAHL698G141975 Такая вот штука. Езжу целый день, разницы по работе двигателя не заметно. расход топлива тоже вроде такой же. У нас за бортом минус 10 С , температура ОЖ 88,90 , выше не прёт. Печка работает на "ура". "Машинка с ключиком" горит , ошибку пишет 218217. И выходные. Так ещё и поначитался всякого .

Двигатель обозначен как :Z 16 XER . На конце не "Р" , а "R" . Есть отличия или опечатка ? На всякий случай VIN : WOLOAHL698G141975 Такая вот штука. Езжу целый день, разницы по работе двигателя не заметно. расход топлива тоже вроде такой же. У нас за бортом минус 10 С , температура ОЖ 88,90 , выше не прёт. Печка работает на "ура". "Машинка с ключиком" горит , ошибку пишет 218217. И выходные. Так ещё и поначитался всякого .

Ну и не парься пока. После праздников цепи прозвонишь и датчик проверишь-поменяешь. Датчик на термостате.

Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына.

Есть датчик и на радиаторе, он включает вентилятор охлаждения радиатора, при нагреве охлаждающей жидкости до 113 гр. Ц.

P2182 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-002
P2182 Пониженное напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-002
P2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне
диапазона /раб.характеристик B-042

P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя C-001

Подскажите пожалуйста,
у меня ошибка горит 0115.
но как я понял она не постоянная, т.к. когда заходишь в тест режим БК и смотришь на температуру, тогда получается следуещее: машина едет хорошо и прогревается постепенно, но где то при + 45 на двигателе, происходит скачок на БК сразу показывает +89 и машина начинает захлёбываться и совсем не ехать. после перезапуска двигателя с выниманием ключа всё восстанавливается до следующего раза.
Датчик надо менять или достаточно прозвонить цепь и найти плохой контакт?

у меня проблема была в плохом контакте (бо после замены датчика 218217 вылезла опять). Вылазит и до сих пор с периодичностью 2-3 тыс. Сбрасываю op com и не заморачиваюсь.

Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :"Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!"(С) 5d 1.6ЧУК Утощн

Полезный совет.
При замене датчика охлаждающую жидкость можно и не сливать, а после снятия датчика заглушить отверстие пальцем или пробкой – потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…

4….и отсоедините колодку от датчика.

5. Ослабьте затяжку датчика ключом…

6….и выверните его из отверстия бачка радиатора.

Обратите внимание: датчик уплотнен фигурным медным кольцом. При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым.

7. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 10.5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

8. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 10.5.

9. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
10. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 12 Н·м.
11. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.
12. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на модуле термостата, представляет собой неразборный узел с крышкой термостата. При выходе из строя датчика заменяют крышку или термостат в сборе с крышкой в зависимости от конструкции термостата конкретной модели двигателя (см. Снятие и установка термостата).

Датчик температуры ОЖ радиатора.

Ошибка 218217, сбрасывал 2 раза. Возвращается. Решил поменять датчик температуры ОЖ на радиаторе. Заодно и перепроложить провода. Сейчас это не сложно. Как обычно, по VINу пробил датчик в EXISTе, EMEXе, ELCATSе. Везде артикул однозначно: 63 38 046 (Датчик температуры охлаждающей жидкости). И аналоги, практически, одинаковые. В том числе и Hella 6PT 009 309-271. Заказываю HELLу, получаю. Лезу под машину с ключём на 19 (в описании всех аналогов значится: "Размер резьбы M12x1,5 ширина зева гаечного ключа 19"). И тут первая засада, у меня на машине датчик выкручивается ключём на 21. Ладно, выкрутил, несмотря на нехорошие предчуствия, пытаюсь вкрутить новый (HELLA). Фига. Резьба явно не M12. Ставлю на место старый, доливаю антифриз, мчусь домой к компьютеру и. И нифига. Ни характеристик "оригинала" 63 38 046, ни объяснений, почему на машине одно, по VINу другое. Всё же и датчик не дешёвый, а как тягаться в этом случае с интернет лабазами? Да и какой нужен-то в моём случае? С гайкой на 21. Кто-нибудь сталкивался с этой ситуацией?

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

А когда выкрутил, не посмотрел, что на нем было написано?
Я посмотрел все варианты по оригинальным датчикам. Там у всех 19 ключик
046 тот, что надо по размерам на 19 ключик

Нет, не разобрал. Зрение уже не позволяет прочитать мелкий шрифт без оптики, а её не было. Да и антифриз вытекал, поджимало время. Быстро вернул на место. Но выглядел, как в приведённой мной ссылке в п. 6, и с такой же по виду маркировкой на пластике. У него явно больше диаметр рабочего элемента, и он (элемент), выглядел несколько короче. Возможно, за счёт меньшего диаметра. Шайба уплотнительная латунная. У HELLA же - аллюминевая.

Любой автомобиль должен быть максимально безопасным и надежным в управлении. И это не должно относиться только к популярным и дорогостоящим моделям.

Находясь в автомобиле, водитель должен быть уверен, что машина не подведет его в дороге, а любая неточность в работе узлов моментально даст о себе знать посредством информативных сигналов на панеле приборов. Для этого на всех существующих автомобилях установлены специальные устройства – датчики температуры, которые обеспечивают защиту механических узлов автотранспортного средства. Известная компания Опель не отстает от других производителей авто и также стремится сделать свое детище еще безопаснее и комфортнее.

Какие датчики температуры установлены на Опель Астра

Данная марка авто оборудована электронными и электронно-механическими системами, в комплект которых входят контролеры управления. Они подают импульсы на ЭБУ, которые в свою очередь, по полученным данным отдают указания в подконтрольные системы.

Датчики используются практически во всех системах автомобиля Опель. С их помощью измеряются:

количество горючего;
давление масла;
расход воздуха;
степень нагрева охлаждающей жидкости;
состав отработанных газов;
температура наружного воздуха.

Регуляторов по температуре в автомобиле не много.

ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости).

Представляет собой резистор, значения сопротивления которого меняются от повышения или понижения в зависимости от изменения температуры жидкой среды. С уменьшением температуры антифриза сопротивление будет возрастать и наоборот. Электронный блок по данным перепадам сопротивления определяет нагрев охладителя (антифриза). Особенностью двигателей Опель Астра h считается установка сразу двух термодатчиков ОЖ.

Один контролер устанавливается в крышку термостата, а другой – на радиатор.

ЭБУ является для устройств источником постоянного напряжения и при выходе их из строя электронный блок определяет код нарушения системы и отправляет его в память. Регулятор температуры, установленный на радиаторе, является также датчиком контрольной лампы нагрева ОЖ на приборной доске. Показания устройства при перегреве мотора служат отправной точкой для команды ЭБУ на контрольную лампочку в салон автомобиля.

Совет. Если водитель получил сигнал о данном нарушении, сначала нужно проверить контактные соединения устройства и только потом судить о неисправностях самого датчика.

Основные признаки, указывающие на нарушения в работе температурного датчика ОЖ:

двигатель запускается не с первого раза;
неравномерная работа в режиме холостого хода;
отказ работы вентилятора охлаждения или, наоборот, безостановочная их работа;
повышенный расход топлива.

Чаще всего устройство начинает барахлить из-за своих внутренних неисправностей, направляя на панель управления ложные данные. Иногда причиной может стать вытекание охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо.

Некорректная работа термоустройства может привести к тому, что:

авто будет плохо заводиться и работать с перебоями;
начнутся проблемы на холостом ходу.

Совет. Если обнаружился неисправный датчик температуры Opel Astra h, следует немедленно принимать меры по устранению нарушения, чтобы не навлечь более крупную беду в виде полной остановки движка.

Контролер температуры всасывающего воздуха (ДТВВ).

Автомобиль использует несколько систем, которые отвечают за контроль работы мотора. Одной из таких является ДТВВ, нарушения в работе которого могут привести к неприятным последствиям с производительностью двигателя.

ДТВВ представляет собой полупроводник и настроить его никак не получится. Единственное, что можно сделать при появлении неполадки, это очистку контактов, диагностику (проверку прибором) и замену детали.

Как определить некорректную работу терморегулятора?

Показывает состояние окружающей среды за бортом авто. Крепится на переднем бампере в низу на декаративной решетке.

Как самостоятельно заменить датчики на автомобиле

Осуществить замену устройства можно вполне своими руками.

Замену ДТОЖ выполняют следующим образом:

Осторожно снимают фишку с датчика чтобы не сломать фиксатор.
Отводят в сторону проводку.
Вынимают стопорную пружину. Тут надо быть аккуратным, чтобы не упустить пружину при снятии, а то потом трудно доставать (если упадет вниз на коробку).
Устанавливают новый датчик, пружину и фишку.

Исправный регулятор температуры охлаждающей жидкости обеспечивает корректную и эффективную работу управления двигателем. Установка нового исправного контролера избавляет автовладельца от неприятных последствий при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Итак, Astra имеет эту ошибку с 19.02.2019г. но я как-то не реагировал, ну как не реагировал, ошибку то я сразу считал, на этом и всё:). Еще заметил, (т.к ошибка про датчик температуры нижний и говорит, что параметры показаний датчика вне диапазона),
При этой неисправности ОЖ не греется выще 96гр, ЭБУ не дает ей греться, вентилятор включает на первую скорость и начинает сбивать температуру.
Чего плохого кажется, не греется до 108…не пышет жаром движок, но еще по моим подсчетам вырос расход бензина примерно на 1-1.5л на 100км, тоже вроде не критично, но решил починить. т.к должно все работать как нужно и ОЖ должна "пылать жаром" до 108.

— в марте заказал датчик, по обзорам на ютубе от Витком там аж две части, теория вопроса рассказана от и до.
Практику уж сами извольте.
Кому интересно видео от Витком:

Мой выбор цена\качество — датчик Vernet (кат. номер) WS2697 (344р)
Так же приобрел накидной изогнутый ключ на 21-23 (273р)
Потеплело в мае у нас только пару дней как.
Решил пойти попробовать поставить. Поставил.
Видео из под машины, следую тренду:))))) Уж как вышло:)))))
Там вобщем мои комментарии по сути.

Старый датчик (GM Siemens 55353809) отслужил почти 7 лет, по сопротивлению 8 Ом холодный. В стакане с кипятком 23 Ом, а (должны быть кОм-ы на холодную)
После замены проехался, но пока температура ОЖ до (105-108) не растет. так же 96-97 и вкл вентилятор.
В пнд возьму ноут с OpCom, сброшу ошибку, проверю
UPDATE:
Итак, ошибка сброшена. Прокатался день температура растет до 108 ровно и включается карлсон. Буду иметь ввиду подвох с проводкой возле фишки, пока замотал хорошенько черной изолентой.
ВАЖНО, без сброса ошибки после замены датчика смысла проверять нет. ЭБУ считает что датчик заменили только после сброса ошибки. Если параметры датчика в норме, то машинка с ключиком т е ошибка p2182-17 вас больше не побеспокоит.

Parts

Датчик температуры охлаждающей жидкости ALFA ROMEO: 159 1.8 MPI 05-, 159 SPORTWAGON 1.8 MPI 06- \ FIAT: CROMA

Читайте также: