Замена бензонасоса вольво s80
Всем привет. Владею xc70 II с мотором 3.2 бензин. Информация, я думаю, будет актуальна для владельцев s80, xc70, v70, xc90 и др. с таким же мотором. Уже давно имелась проблема с падением давления топлива в топливной магистрали во время простоя. После долгой стоянки бензин стекал в бак и двигатель не запускался с первого раза, либо приходилось ждать пока бензонасос накачает необходимое давление а потом заводить. Проблема могла крыться либо в обратном клапане самого насоса, либо в клапане регуляторе давления, это при условии герметичности топливной системы. Оригинальный модуль насоса стоит не дешево, около 25 к. На алиэкспресе находил за 17. Решил найти не дорогой заменитель и я его нашел. Это насос от ГАЗ 3302 С двигателем ЕВРО3. Регулятор давления в нем настроен на 3.8 бар, то что нужно. Конструкция модуля очень похожа на наш. Сам насос один в один как у нас, только по диаметру миллиметров на 5 меньше. Цена модуля в сборе 2300, сам насос отдельно 800 р. Я себе решил приобрести модуль в сборе, т.к. нужен был на всякий случай клапан регулятор давления. В моем авто уже до меня был кем-то заботливо вырезан люк под задним сиденьем, поэтому насос снимается намного проще. Вообщем снял модуль, разобрал, вынул насос. На насосе от ГАЗ контакты под пайку. Отрезал разъем родного моторчика, припаял провода к газовскому. Чтобы не болтался в колбе, подложил кусок пластикового топливного шланга. Переставил быстросьемный разъем на пластиковую трубку нового насоса. Клапан регулятор давления решил пока не менять. Пока все эти манипуляции производил, заметил что газовский модуль идентичен по высоте и по диаметру верхней пластины с Вольво. После сборки, проверил давление топлива и наполнение насоса во всех режимах в движении, все параметры четко соответствуют мануалу. Делаю вывод что производительности хватает.
Номер модуля в сборе Cartronic CTR0067843 или KSZC-A298
Номер только одного насоса ctr0069343 или KSYB-3825.
P.S.
такой насос уже хорошо себя зарекомендовал на Ford S-Max, судя по отзывам на форумах.
Бензонасос подает горючее в двигатель из топливного бака, который находится на другом конце автомобиля. Он бывает механический и электрический. В машинах с карбюратором обычно ставится первый. Второй чаще используется в автомобилях с инжекторной системой подачи топлива.
Калькулятор расчёта замена бензонасоса volvo s80
Типичные неисправности
У бензонасоса достаточно большой ресурс. Обычно его хватает на 200 000-250 000 км. Однако некоторые обстоятельства могут ускорить выработку этого ресурса. Почему портится бензонасос:
- Засорились и не были вовремя заменены топливные фильтры.
- Частая езда с почти пустым баком. Желательно держать его заполненным хотя бы наполовину. Иначе насос вместо жидкости всасывает воздух, что приводит к его перегреву.
- Использование скверного топлива с большим количеством мусора и примесей.
- Отсутствие простейшего техобслуживания. Бензобак и вся топливная система не промываются.
- Непрофессиональный тюнинг. К примеру, двигатель форсируется, отдельные его элементы заменяются на более производительные, перепрошивается ЭБУ. Однако бензонасос остается прежним и теперь ему приходится работать на пределе сил. В этом случае устройство начинает часто перегреваться и быстро выходит из строя.
- Испортилась проводка, идущая от насоса к реле.
Особенности процедуры
С неисправным бензонасосом до сервисного центра доехать не удастся. Чтобы не вызывать эвакуатор, желательно чинить это устройство до того, как проблемы перейдут в критическую стадию.
Местонахождение бензонасоса зависит от:
- модели ТС;
- особенностей топливной системы;
- устройства двигателя;
- конструкции насоса.
Электрические модели располагаются внутри топливного бака. Снаружи размещаются механические конструкции, которыми обладают автомобили с карбюраторами. В более современных машинах насос наверняка нужно искать внутри бака.
Перед снятием устройства нужно подготовиться. Демонтировать бензонасос можно только после того, как в баке останется минимум топлива. Снимается он вместе с кожухом.
Преимущества сервиса DDCAR
Сеть сервисных центров DDCAR оказывает услуги по ремонту автомобилей. Наши мастерские можно найти по всей Москве. Работы выполняют только опытные мастера с большим стажем.
Нам можно доверить машину, если требуется замена бензонасоса Volvo S80, сложная диагностика или периодическая профилактика. Мы подскажем, где продаются хорошие запчасти по самым выгодным ценам.
Техническое обслуживание и ремонт
автомобилей Вольво
Сервис центр
Замена бензонасоса Вольво
Рис. 1. Бензонасос Вольво в сборе (оригинальный)
Бензонасос Volvo – это достаточно сложное модульное устройство, включающее в себя несколько устройств: сам электрический роторный насос; датчик уровня топлива вольво с поплавком; фильтр для очистки топлива; перепускной клапан; штуцера для обратки и высокого давления. Всё это находится в цилиндрическом пластиковом корпусе с достаточно длинным электрическим жгутом проводки с разъемами. Бензонасос Вольво надежный и долговечный механизм. Но и он когда-то выходит из строя. Первые признаки этого - затруднительный запуск двигателя; потеря мощности; подергивания при разгонах; внезапная остановка двигателя на холостых ходах. Но чаще всего он отказывает без всяких признаков и намеков, сразу, как всегда, не вовремя.
Регламентных замен или профилактических работ по бензонасосу Вольво завод-производитель Volvo не предусматривает, т.к. бензонасос рассчитан на длительный срок эксплуатации автомобиля (весь срок службы автомобиля Вольво). Стандартные рекомендации такие как: заправляться чистым и качественным топливом, без примеси воды на современных заправках с хорошими фильтрующими элементами; не доводить уровень топлива до пустого бака; не эксплуатировать автомобиль с разряженным аккумулятором; во время менять топливный фильтр; не эксплуатировать автомобиль в спортивном режиме, конечно, немного продлят жизнь бензонасоса, но не так надолго, как хотелось бы.
Если же поломка бензонасоса всё-таки произошла, и встает вопрос о замене бензонасоса Вольво то, что делать? Конечно, нужно обратиться к профессионалам, ведь замена бензонасоса Вольво - это специфическая работа, требующая специальных инструментов вольво и знаний. Чтобы добраться до горловины бензобака, куда вставляется бензонасос вольво, необходимо разобрать задний ряд сидений, а на некоторых моделях Вольво требуется снимать бензобак, что тоже усложняет процесс работы по замене бензонасоса вольво.
Стоит всего на 10-15 градусов ошибиться в установке корпуса бензонасоса вольво, и сразу возникнут неправильные показания датчика уровня топлива на панели приборов. Автопассаж Вольво Сервис оказывает услугу по профессиональной замене бензонасоса Volvo.
Рис. 2, 3. Расположение горловины бензобака Вольво под задним сидением.
Сколько же стоит процедура по замене бензонасоса Вольво?
ПРИМЕЧАНИЯ:
*Цена указана с учетом 20% скидки.
**Цена указана с учетом 30% скидки при первом посещении.
Люк бензонасоса находится под правой спинкой заднего сидения. Так что, правую спинку сидения надо демонтировать. Мне самому это с ходу не удалось. Пробовал и так и сяк — правая подушка сидения так и не снялась. А без ее снятия, нельзя снять правую часть сидения.
Самостоятельно разбирал второй лючек — слева, где стоит поплавок — датчик уровня топлива. Грязи там — ой-ей-ей. Нужен пылесос.
Сам датчик не снимал и не откручивал пластиковую гайку, которая его крепит. Но заметил, что контакты на одном из проводов (самый верхний на фото) окислились и болтаются (провод ходил туда-сюда, если за него потянуть). Потом в сервисе сказали, что контакты обгорели там напрочь из-за умирающего насоса. Все грелось и самое слабое место — эти контакты — подгорело. А там ведь бензин. Вот "ё". Пронесло.
Началось все несколько дней назад (я писал тут)
Вчера машина отказалась заводиться совсем. Вызвал эвакуатор (2300р) и отвез машину в сервис Мотор Плюс (отличный сервис по Вольво в СПб с хорошим подходом к клиенту)
По результатам осмотра, как и предполагалось — умер бензонасос (который проработал аж 13 лет), а так же выгорели контакты датчика уровня топлива.
В сервисе поставили новый оригинальный насос от Volvo и бесплатно заменили датчик уровня топлива — просто из хорошего отношения (спасибо Андрею!)
Оригинальный насос стоит аж 18000р. Но все равно поставил его, т.к. уже имею опыт установки не оригинальных бензонасосов на другом авто: поставили, а потом встали в 10км от города через пару недель. Этого опыта мне хватило, чтобы больше так не делать.
Сейчас все работает. Насос теперь слышно в тишине на не заведенной машине и работает он уверенно, а не пищит как раньше. Машина стала подинамичнее. Сегодня вез родственницу, так ее укачало: я не осознанно нажимал на газ. Буду держать себя в руках.
Да, есть небольшой запах бензина в салоне — куда-ж без него при замене бензонасоса.
Надеюсь через пару недель выветриться.
Всем добра ребята!Буду писать и показывать банальные вещи, но именно статьи с драйв2 помогли мне сохранить время и деньги. Вообщем все началось с того, что ехал я с Питера и попал в 3 километровую пробку. День был жаркий и по всей видимости бензонасос, которому суждено было умереть в этой пробке, начал меня подводить. Машина при нажатии на педаль газа начала дергаться, а потом и вовсе заглохла! После пятиминутной пляски с бубнами вокруг вольво, я сел в машину и она завелась без проблем, По всей видимости насос поостыл и начал опять качать. После я доехал до дому без проблем, так как пробка закончилась.
По приезду в Москву подъехал в автосервис к знакомым, где мне и приговорили мой бензонасос ( пробег 231 000 км ).
Теперь по делу. Сразу полез на драйв2 и нашел статьи, где добрые люди подробно описали номера нужных запчастей и как правильно заколхозить, чтобы еще и все работало, крутило и качало так сказать.
Итак поехали! Для ремонта нашего вольво нам понадобится:
1. Бензонасос " MESSMER " производства фирмы ERA, каталожный номер ( 770155 )
2. Сетка-фильтр для бензонасоса фирмы KRAUF, каталожный номер (KR1146F)
Сеточку в студию
3. Пластиковый быстросъем угловой топливный. ( Каталожного номера не пишу, но под топливные системы они по моему все стандартные. Этот был приобретен в автозапчастях для Ваз ).
Угловой быстросъем нужен для того, чтобы резиновый шланг, который мы ставим вместо родного пластикового, не перегибался, тем самым не блокируя поступление топлива.
4. Шланг маслобензостойкий резиновый d=8mm армированный:
5. Хомуты зажимные металлические 2 шт. d=12mm:
Сам бензобак снимается достаточно легко, главное не поломать пластиковые топливные трубки
Откручиваем пластиковую шайбу и аккуратно вынимаем топливный насос:
Итак снятый бензонасос выглядит следующим образом, что интересно, внешняя сеточка — фильтр выглядит идеально:
Далее снимаем корпус насоса и вынимаем сам моторчик насоса с внутренней сеточкой:
Далее вынимаем старый насос и срезаем пластиковый шланг:
Далее устанавливаем новый бензонасос и собираем все в обратной последовательности! Главное, чтобы новый резиновый шланг не был передавлен и пережат.
После установки топливного бака начал заводить машину. Завелась без проблем, насос качает на ура, в пробках не глохну и езжу радуюсь.
Вообщем если бы я заказывал вольвовский насос то попал бы на 26 000 к., поскольку вольво не деталирует в каталогах моторчик насоса, как отдельную деталь, а уж фильтр-сеточку так и подавно. Корпус насоса, сам моторчик и все сеточки продаются как одна деталь. От того и такая бешеная цена.
Итак, с помощью нехитрых манипуляций, а так же не без помощи статей с двайв2, ремонт обошелся мне в:
1. Топливный насос = 3 600 р.
2. Сеточка-фильтр = 75 р.
3. 1 метр топливного шланга = 370 р.
4. быстросьем пластиковый топливый = 70 р.
5. Хомут металлический 2шт. = 120 р.
Итого: 4235 р.
Надеюсь мои труды были не напрасны, и данная статья поможет кому то подарить вторую жизнь своему авто.
Всем удачного ремонта, и как говорится " Ни жесла, ни гвоздя!".
Читайте также: