Замена бендикса шкода октавия тур
стартер. нужна помощь
Доброго времени суток. Авто: Octavia AKL 1,6 1998 г.в. Проблема в следующем: Проскакивает стартер на холодном движке, думал бендикс. разобрал, нет, бендикс без износа. Немного болтается сам вал в стартере (не знаю нормально это или нет), венец на моховике не изношенный. На снятом стартере все проверил: все работает, бендикс вытягивается, ротор крутится. Поставил обратно - не заводится. Когда двигатель горячий, данная проблема пропадает, вообще нисколько не проскакивает. Не знаю что еще можно сделать. Может кто сталкивался с подобной ситуацией, подскажите пожалуйста.
Доброго времени суток. Авто: Octavia AKL 1,6 1998 г.в. Проблема в следующем: Проскакивает стартер на холодном движке, думал бендикс. разобрал, нет, бендикс без износа. Немного болтается сам вал в стартере (не знаю нормально это или нет), венец на моховике не изношенный. На снятом стартере все проверил: все работает, бендикс вытягивается, ротор крутится. Поставил обратно - не заводится. Когда двигатель горячий, данная проблема пропадает, вообще нисколько не проскакивает. Не знаю что еще можно сделать. Может кто сталкивался с подобной ситуацией, подскажите пожалуйста.
подробнее опиши.
проскакивает - т.е. слышно звук работающего сатартера а за маховик не цепляет, или вообще только реле щелкает а сам стартер не крутится
подробнее опиши.
проскакивает - т.е. слышно звук работающего сатартера а за маховик не цепляет, или вообще только реле щелкает а сам стартер не крутится
это хуже!! даже не знаю что сказать! попробуй посмотри визуально (если сможешь) что происходит с ним во время включения, может он до маховика не доходит или еще что!!
это хуже!! даже не знаю что сказать! попробуй посмотри визуально (если сможешь) что происходит с ним во время включения, может он до маховика не доходит или еще что!!
В том-то и дело - очень странно. снял стартер, подцепил его к тем же проводам (от авто), подцепил массу, включаю замок зажигания - бендикс вылазит до предела (до упорной шайбы) и стартер крутится. На первый взгляд все ок. В чем загвостка, понять не могу.
Если забить на эту проблему и ездить так, к чему это может привести (кроме выхода из строя стартера)?
матвей
Просто заглянул
причин может быть 4!либо бендикс стартера(маховик наврядли)Либо вилка треснула(Было такое)Либо просто банально стартер отпустился или перекошен!В любом случае надо снять потому как в скором времени он откажет совсем ,и дай бог если не в пробке или не у магазина на проспекте!ничего там сложного нет все визуально определяется!Тем более на Фольксваген Гольф 4 снять его не трудно!
puzanchik
Завсегдатай
у менея такая же проблема! но у меня всё на лицо, в сентябре снимал стартер разбирал,так вот на тот момент требовалась уже замена щёток ,т.к. от них осталось всего 4-5 мм. и заменя втягивающего,до сих пор так ничего из этого и непоменял(
Хотя щётки дают уже знать о себе! а вот втягивающая вполне нормально себя ведёт! кроме этого скрежета на холодную!
так что мой всем совет лучше перебирать всё своевременно,а ни укатывать как я! вот теперь незнаю проподётли он после замены щёток! заменю отпишусь!
Постоянный участник
ну у меня эта проблема на ТТ, а не на гольфе. там говорят снять стартер сложнее, а ща в сервис машинку отдал, сцепление менять. уговорили заодно и стартер сделать, чтоб с/у не оплачивать. но чёта всё равно не особо дёшево хотят за это (предположительно 4т.р.).
по предварительной диагностике сказали проблема в бендиксе.
Завсегдатай
kent_1001
Мастер советчик
У меня тоже скрежет при заводке, но не всегда, особенно это заметно зимой. Два года так езжу. На днях снял, разобрал (не смог только снять бендикс с редуктора), вроде все целое, бендикс работает. Пыли от сцепления практически не было. Почистил внутрености от старой смазки. Собрал, поставил на место. Все равно скрежет остался. Не знаю, что теперь и думать. Видать в мастерскую по ремонту стартеров придется нести
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Бендикс менять однозначно. все чистить смазывать и все ОК будет. бендикс как раз и скряжечет при запуске.. когда он савсем ушатаеться то будет уже в холостую крутиться. За ТО стартера 4к )) смешо у вас там в москве.. чеж я там не работаю ))) у нас 1.2-1.5 вместе со снятием (еси легко снять).
Motto
Технически здравомыслящий
Дайте напругу напрямую на стартер, чтобы он крутился, а бендикс не выскакивал.
Если не скрежещет, значит или бендикс или при зацеплении перекашивает.
А вот если и на холостом ходу стартер скрежещет, значит снимать и разбирать нужно.
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
Drovalet
Оракул
Вот я туто почетал. все такие умнеки. особенно те, у кого нет Фольксваген Гольф 4 и ему подобных
Ребятки там стартер без "носка", нет там опоры в КПП.
Тоже был такой трабл после покупки авто.
Избавился так:снял, пальцами вытягиваем на себя бендикс (тугой собака), вытираем поверхность цилиндра и смазываем её, я смазывал графиткой. возможно это и не есть правильно. (графитка), но от проблемы избавился.
Ebola
Просто заглянул
а же проблема на шаране 1.8т как бросаешь ключ--скрежет секунды полторы..
из 10 запусков 2 без скрежета.
kent_1001
Мастер советчик
Наконец-то снял свой стартер и отдал в ремонт. Поменяли бендикс и втулки. Второй день скрежета нет. И крутить стал гораздо веселее.
Завсегдадатый
kent_1001
Мастер советчик
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
что и требовалось доказать ))) . смазыватьтам чето . канибуть че нибуть ну давайте попробуем не меняя. это все муля. разобрал все почистил проверил бендикс поменял че там еще по ходу следствия все смазал собрал и в путь счастливый. дофига таких приезжает кулибинов блин. купят автоа потом оо дорого денег нет давайте какнибуть ченить может от жигулей пристроим. терперь таких не магу. купил мерс так буть добр тратить любые баки на его обслуживание а нет бабок езди на жигулях )))
sanik
Просто заглянул
Менять надо не бендикс ,а втулку-сальник .Она впресована в башку стартера и через неё проходит бендикс. Когда она изнашивается появляется зазор(люфт) и бендикс при сбросе нагрузки после старта ,по инерции крутится 1-2 сек. и вебрирует ,пока не останосится.Стартер при этом в идеале!
Это деталь №4.В Е. Е не продаётся.
hyper_sonic
Мастер советчик
Менять надо не бендикс ,а втулку-сальник .Она впресована в башку стартера и через неё проходит бендикс. Когда она изнашивается появляется зазор(люфт) и бендикс при сбросе нагрузки после старта ,по инерции крутится 1-2 сек. и вебрирует ,пока не останосится.Стартер при этом в идеале!
Это деталь №4.В Е. Е не продаётся.
Номер у нее есть? А где купить тогда?
Поменял бендикс, через пару недель опять стал скрежетать.
В сухую/морозную погоду особенно сильно.
После диагностики приговорили обгонную муфту(бендикс),после заводки скрежет, разобрал стартер добрался до бендикса, но не тут то было стартер Bosh безвтулочный нет стопорного кольца на приводной шестерне тока маленькая дырочка около обгонной муфты. как ее снять то.
Antofka
Участник
подниму тему - вопрос абсолютно аналогичный - как снять бендикс с безвтулочного стартера
стартер вот такой:
Antofka
Участник
Сам отвечу на свой вопрос:
бендикс закреплен на валу стартера и крепится на нем с помощью стопорного кольца, на которое сверху одевается обойма, получается что стопор как-бы зажат между валом и обоймой.
Чтобы сбить обойму я взял торцевую головку на 9, она проходит в отверстие бендикса и не косается вала. После того как сбил обойму - стопор легко снимается, затем снимается бендикс.
Теперь проблема собрать все это стопор надо "защелкнуть" в обойму - пока это у меня не получилось.
kirlito
Мастер советчик
А по подробнее. Нужно снять заглушку (на бендиксе), вставить туда головку на 9 (т.е. чтоб головка свободно проходила по внутреннему диаметру бендикса), и легкими ударами "забить" вал во внутрь (стартер должен быть разобран? за что держать?). Т.о. освободиться стопорное кольцо (которое вожмется и выдет из того места, куда вставляли головку на 9). Я правильно понял.
golf2piter
Участник
Сам отвечу на свой вопрос:
бендикс закреплен на валу стартера и крепится на нем с помощью стопорного кольца, на которое сверху одевается обойма, получается что стопор как-бы зажат между валом и обоймой.
Чтобы сбить обойму я взял торцевую головку на 9, она проходит в отверстие бендикса и не косается вала. После того как сбил обойму - стопор легко снимается, затем снимается бендикс.
Теперь проблема собрать все это стопор надо "защелкнуть" в обойму - пока это у меня не получилось.
но там все замечательно описано как выкручивать и снимать то, что и так понятно и ни слова о том, как снять бендикс. процедуру.
Спереди стартера, на кончике щестиренки металический чехольчик стоит, который надо снять.
Начал ножом, затем аккуратно сбил отверткой. а далее снимать стопорное кольцо.
Стопроное кольцо синмается так:
Под вал с нижним кругляком что-то подкладываем по центру. я взял головку на 19. сверху стартера видим стопорное кольцо, как на фото. берем головку на 9( 8 ) под квадрат 1/4. с вставляем в вал, прям на стопорное кольцо. и не сильными, но уверенными ударами молотка сдвигаем вниз ограничительное кольцо, которое находится за стопорным.
После этого тонкой отверткой подцепляем стопорное кольцо (с противоположной стороны от прорези и вытягиваем его наверх (но что бы не улетело)).
Мытарства не закончены.
У меня еще один ограничитель стоял. У корня шестеренок (что вращают маховик двигателя).
вначале просовываем по окружности нож, а потом постукиваем отверткой. стучать надо не между зубьев, а над зубом!
потом сбиваем ответкой.
Вот теперь все
golf2piter
Участник
теперь и у меня не получается. Помогите кто знает, как стопорное колечко вдеть назад в фиксируещее колечко?
golf2piter
Участник
Сумел-таки вставить.
Надо сделать приспособу: трубку вутренний ф8 внешний - ф10
снимаем фаску с одной стороны сверлом ф9.5
Длина трубки 40-50 мм. можно и меньше.
На трубку одеваем резинку от кандома или наматываем изоленты, что бы трубка стояла ровно в полости бендикса.
Технология: берем бендикс левой рукой за цилиндр корпуса, что между шестерней (для маховика) и трещеткой (похоже на большой подшипник)
Вставляем приспособу. фаской вниз. центруем ее по ощущениям.
Бендикс в руке. ни на что не упитается.
Берем молоток и бьем достаточно сильно по приспособе. После 2-го 3его удара должно зайти.
Примечание: до работы с приспособой всеми мыслимыми и немыслимыми способами надо максимально обжать стопроное колечко вокруг оси.
Для этого перед установкой обжимаем колечко в плоскогубцах, до масимально разумно маленького диаметра.
Далее можно аналогичными приспособами (описанными выше), но большего диаметра пробить кольцо, что бы оно уменьшилось в диаметре уже на валу.
Еще:
Что бы было понятней.
В загонке кольца по моему методу габотает фиксируещее кольцо, где заходная фаска сжимает колечко и наша приспособа, которая так же своей фаской сжимает кольечко в момент удара.
И, так как мы держим бендикс в руке, то вал, на котором кольцо идет вниз вместе с кольцом, а фиксирующее кольцо с корпусом, который мы держим в руке, вверх. ну или стоит на месте. как хотите, так и считайте
Так оно насаживается достаточно легко
diesel1979
Просто заглянул
ps. снять стартер может вылиться в гемор. Не знаю, как на октавии, но на пассатах/супербах это тот еще танец с бубном. Вот по ссылке очень подробная инструкция, эталон фотоотчетао ремонте.
http://sanekua.ru/samostoyatelnyj-remont-startera-na-volkswagen-passat-b5-fotoinstrukciya/
При заводке автомобиля стал "вжикать" стартер при заводке автомобиля.
Возможно сыграли холода свою роль, но стало ясно, что бендикс при выходе из зацепления с маховиком начинает двигаться во втулке по окружности, порождая неприятный звук.
Для ремонта было неоходимо:
1) Втулка 1 000 390 004
2) Головка на 13 мм
3) Головка на 18 мм
4) удлиннитель и ключ-трещотка
Снимаем защиту двигателя.
Снимаем стартер (опускаю процедуру).
Стартер крепится на 2-х шпильках (головка на 18), дополнительно перед этим используя готовку на 13 необходимо отвернуть (чтобы не мешала) от коробки трубку ГУР, отвернуть ее же кронштейн крепления от нижней шпильки стартера и снять кронштейн с проводкой с верхней шпильки стартера.
Снимаем стартер, разбираем, вывернув 2 длинных резьбовых шпильки и 3 болта под торкс на втягивающем реле.
Отделяем крышку от стартера.
Сальник, за ним втулка (поверхность с круглыми выштамповками)
Вынимаем сальник.
Выпрессовываем старую втулку. У меня это отлично получилось головкой на 24.
Запресссовываем новую втулку той же самой головкой на 24. Осторожно, металл втулки мягкий!
Отличный девайс! Главное не замять!
Собираем все обратно, не забываем смазывать, раз уж залезли. Бендикс во втулке у меня сел плотно без люфтов.
Неприятный звук пропал.
Читайте также: