Замена антифриза рено мастер
Вам нужен автосервис Рено Мастер рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 130 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Master , моменты затяжки Renault Master , неисправности Renault Master , мануал Renault Master , manual Renault Master , схема Renault Master , характеристики Renault Master , устройство Renault Master , ремонт Renault Master , коды ошибок Renault Master , не заводится Opel Movano , моменты затяжки Opel Movano , неисправности Opel Movano , мануал Opel Movano , manual Opel Movano , схема Opel Movano , характеристики Opel Movano , устройство Opel Movano , ремонт Opel Movano , коды ошибок Opel Movano , не заводится Nissan Interstar , моменты затяжки Nissan Interstar , неисправности Nissan Interstar , мануал Nissan Interstar , manual Nissan Interstar , схема Nissan Interstar , характеристики Nissan Interstar , устройство Nissan Interstar , ремонт Nissan Interstar , коды ошибок Nissan Interstar , не заводится Vauxhall Monaro , моменты затяжки Vauxhall Monaro , неисправности Vauxhall Monaro , мануал Vauxhall Monaro , manual Vauxhall Monaro , схема Vauxhall Monaro , характеристики Vauxhall Monaro , устройство Vauxhall Monaro , ремонт Vauxhall Monaro , коды ошибок Vauxhall Monaro
2. Обслуживание на автомобиле
1. При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
2. Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, соблюдать следующие правила:
- не открывать пробку расширительного бачка,
- не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя,
- не открывать пробку или пробки для удаления воздуха.
Проверка предохранительного клапана в пробке расширительного бачка
1. Присоединить к приспособлению для проверки (Ms. 554-07) переходник.
2. Навернуть пробку расширительного бачка на переходник.
3. Включить насос установки (Ms. 554-07), давление должно установиться на уровне тарировочного значения предохранительного клапана в пробке расширительного бачка (см. Технические характеристики в разделе ”Сервисный данные и спецификация”) с точностью ± 0,1 бар.
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
Проверка герметичности системы охлаждения
1. Заменить пробку расширительного бачка переходником.
2. Присоединить к переходнику прибор (Ms. 554-07).
3. Запустить насос прибора (Ms. 554-07), чтобы создать давление в системе охлаждения.
4. Выключить насос при давлении на 0,1 бар ниже давления предохранительного клапана в пробке расширительного бачка.
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
5. Постепенно отворачивая штуцер приспособления (Ms. 554-07), сбросить давление в системе, затем снять переходник и установить пробку расширительного бачка.
Удаление воздуха из системы охлаждения
Не открывать пробку для удаления воздуха при работающем двигателе, чтобы не допустить разрушения двигателя.
1. Запустить двигатель.
2. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин.
3. Оставить двигатель работать до двух срабатываний электровентилятора системы охлаждения двигателя (время, необходимое для автоматической дегазации).
4. Проверить работоспособность отопителя.
5. Дать двигателю остынуть до температуры охлаждающей жидкости ниже 50 °C.
6. Снять пробку расширительного бачка.
8. Установить пробку расширительного бачка.
Слив и заправка
1. При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
2. Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, соблюдать следующие правила:
- не открывать пробку расширительного бачка,
- не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя,
- не открывать пробку или пробки для удаления воздуха.
3. Перед выполнением работ принять меры по защите от попадания охлаждающей жидкости на элементы электрооборудования (чтобы предотвратить короткие замыкания) и ремней (чтобы не допустить их повреждения).
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник (грузоподъемностью не менее 5 тонн).
2. Снять пробку расширительного бачка.
3. Отвернуть болты крепления защиты картера двигателя.
4. Снять защиту поддона картера двигателя.
5. Установить под автомобилем емкость для сбора охлаждающей жидкости.
6. Ослабить хомут отводящего трубопровода радиатора системы охлаждения двигателя с помощью приспособления (Mot. 1448) или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202 02).
7. Продуть с помощью пневматического пистолета-распылителя систему, нагнетая струю сжатого воздуха через отверстие в пробке расширительного бачка, чтобы удалить как можно больше жидкости.
1. Заполнить систему охлаждения водой через горловину расширительного бачка.
2. Проливать воду через систему, пока вода, вытекающая из отводящего шланга радиатора системы охлаждения, не станет чистой.
3. Ослабить хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя с помощью приспособления (Mot. 1448) или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202-02).
4. Нагнетать с помощью пневматического пистолета-распылителя струю сжатого воздуха через отверстие расширительного бачка, чтобы смыть как можно больше воды.
5. Снять подводящий и отводящий шланги радиатора системы охлаждения двигателя.
Чтобы удалить как можно больше воздуха из системы, необходимо открыть пробки для удаления воздуха. Не соблюдение этого способа может привести к неполному заполнению системы охлаждения и к разрушению двигателя.
1. Открыть все пробки для удаления воздуха.
2. Заполнить систему охлаждения двигателя предписанной производителем жидкостью, заливая ее в расширительный бачок до переливания.
3. Вкрутить все пробки для удаления воздуха как только жидкость начнет вытекать непрерывной струей.
4. Создать давление в системе с помощью приспособления (Ms. 554-07) для проверки отсутствия утечек.
5. Установить пробку расширительного бачка.
6. Очистить поверхности, на которые попала охлаждающая жидкость.
Не открывать пробку для удаления воздуха при работающем двигателе, чтобы не допустить разрушения двигателя.
1. Запустить двигатель.
2. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин при помощи нажимного устройства педали, пока электровентилятор системы охлаждения двигателя не включится во второй раз.
3. Проверить работоспособность отопителя.
4. Дать двигателю остынуть до температуры охлаждающей жидкости ниже 50 °C.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Renault Master , вентилятор охлаждения Renault Master , радиатор охлаждения Renault Master , схема системы охлаждения Opel Movano , вентилятор охлаждения Opel Movano , радиатор охлаждения Opel Movano , схема системы охлаждения Nissan NV400 , вентилятор охлаждения Nissan NV400 , радиатор охлаждения Nissan NV400
1. Обслуживание системы охлаждения
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
- не открывать пробку расширительного бачка,
- не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя,
- не открывать пробку или пробки для удаления воздуха.
Принять меры, чтобы вытекающая охлаждающая жидкость не попала на окружающие детали.
Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен). Запрещается заливать в систему воду.
При утечке жидкости через клапан пробки расширительного бачка, необходимо заменить клапан.
Замена охлаждающей жидкости
Слив охлаждающей жидкости
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2.Отвернуть пробку расширительного бачка.
3. Снять защитный экран.
4. Установить емкость для сбора охлаждающей жидкости под двигатель.
5. Отсоединить отводящий трубопровод радиатора системы охлаждения от корпуса масляного фильтра.
6. Нагнетать струю сжатого воздуха через отверстие расширительного бачка с помощью пневматического пистолета-распылителя, чтобы удалить как можно больше охлаждающей жидкости.
7. Присоединить отводящий трубопровод радиатора системы охлаждения к корпусу масляного фильтра.
Заправка
Примечание:
Применяются два способа заправки системы охлаждения двигателя:
- способ с использованием приспособления для заправки и удаления воздуха из системы (Mot. 1700), рекомендуемого компанией Renault. Она дает значительный выигрыш во времени, т.к. не требует открытия пробок для удаления воздуха;
- способ без помощи специального прибора.
1. Заполнение с использованием специального приспособления (Mot. 1700):
- Заполнить систему охлаждения двигателя рекомендованной производителем жидкостью, используя приспособление для заправка и удаление воздуха из системы охлаждения (Mot. 1700).
2. Способ заправки без специального прибора:
Внимание:
Обязательно отвернуть все сливные болты, чтобы удалить как можно большее количество воздуха из системы охлаждения. Невыполнение этой операции может привести к неполному заполнению системы охлаждения и вызвать повреждение двигателя.
- Снять штуцер для удаления воздуха из трубопровода системы охлаждения на радиаторе отопителя (1).
- Снять штуцер для удаления воздуха (2) на корпусе термостата.
- Заполнить систему охлаждения двигателя рекомендованной производителем жидкостью, заливая ее в расширительный бачок до верхней кромки горловины.
- Завернуть все пробки для удаления воздуха как только жидкость начнет вытекать непрерывной струей.
- Создать в системе давление с помощью приспособление для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка для проверки отсутствия утечек.
- Заливать в бачок охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет выливаться.
- Установить пробку расширительного бачка.
- Очистить поверхности, на которые попала охлаждающая жидкость.
Удаление воздуха
Внимание:
- Не открывать пробку для удаления воздуха при работающем двигателе, чтобы не допускать разрушения двигателя.
- Перед удалением воздуха из системы охлаждения обязательно выключить погружные подогреватели во избежание их повреждения.
1. Разъединить разъемы (4) блока погружных подогревателей.
2. Выключить кондиционер воздуха, чтобы электровентилятор системы охлаждения двигателя не работал с момента начала операции.
3. Запустить двигатель.
Примечание:
Чтобы убедиться, что водяной насос правильно заполнен жидкостью, необходимо:
- через 5 минут при 2500 об/мин проверить, что температура, отображаемая на щитке приборов, начинает повышаться;
- при каждом включении электровентилятора системы охлаждения двигателя, проверить наличие слива в расширительный бачок через газоотводную трубку радиатора системы охлаждения.
4. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин с помощью приспособление для удержания педали в нажатом состоянии до второго срабатывания электровентилятора системы охлаждения двигателя.
5. Проверить работоспособность отопителя.
6. Дать двигателю остынуть до температуры охлаждающей жидкости ниже 50°C.
7. Довести уровень охлаждающей жидкости до метки "Maxi".
8. Установить пробку расширительного бачка.
9. Соединить разъемы блока погружных подогревателей.
Проверка системы охлаждения двигателя
Примечание:
Применяются два способа проверки системы охлаждения двигателя:
- способ с использованием приспособления для заправки и удаления воздуха из системы охлаждения (Mot. 1700);
- способ использования приспособления для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка (Ms. 554-07).
| Тарировочные значения клапанов в пробках расширительного бачка | |
| Пробка расширительного бачка с пиктограммой… | Тарировочное значение |
| … в виде шайбы светло-коричневого цвета | 1,2 бар |
| … руки желтого цвета | 1,4 бар |
| … рук белого цвета | 1,6 бар |
| … руки серого цвета | 1,8 бар |
Внимание:
При утечке жидкости через клапан пробки расширительного бачка, необходимо заменить клапан.
1. Проверка системы охлаждения с помощью приспособления (Mot. 1700):
- Использовать установку для заправки и диагностики системы охлаждения двигателя (Mot. 1700), чтобы проверить предохранительный клапан в пробке расширительного бачка.
- Использовать установку для заправки и диагностики системы охлаждения двигателя (Mot. 1700), чтобы проверить герметичность системы охлаждения.
2. Проверка системы охлаждения с помощью прибора (Ms. 554-07):
- Присоединить к приспособлению для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка переходник (Ms. 554-06).
- Навернуть пробку расширительного бачка на переходник( Ms. 554-06).
Примечание:
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
- Покачать приспособлением для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка, давление должно установиться на уровне тарировочного значения предохранительного клапана в пробке расширительного бачка с контрольным допуском ± 0,1 бар.
- Заменить пробку расширительного бачка переходником ( Ms. 554-01).
- Подсоединить к переходнику (Ms. 554-01) приспособление для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка.
- Запустить насос прибора для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка, чтобы создать давление в системе охлаждения.
- Прекратить качать, когда давление станет на 0,1 бар ниже давления срабатывания предохранительного клапана в пробке расширительного бачка.
Примечание:
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
Наверно так и есть ,сам не сливал но когда менял трубку кондея обратил внимание что пробок сливных нет на радиаторе.
Снимаешь защиту, снимаешь нижний патрубок и сливаешь, желательно продуть, так как много старого анфриза остается. Антифриз красный G12. Я себе TOTAL заливал. Самое главное убрать воздушные пробки. 2 клапана на патрубках на печку (если нет 2-й ) и 1 на термостате (маленький такой колпачек как на велосипедной камере, сам еле на второй день нашел).
Поменял , но не могу понять по шкале на датчике температуры подымается на две шкалы и всё . Так тепло , но раньше всегда на четыре шкалы держался . Может кто и сталкивался с такой причиной подскажите , а то зима скоро .
А машинка как работает ,во всех режимах нормально,печка перепадов температуры нет ,на приборке не скачет температура? если нет то и пробки нет никакой,а дело может быть в антифризе-у меня было на старом авто ,менял радиатор залил первый попавший -Машинку -не нагреешь,пока не заменил на рекомендованный производителем и вся проблема ушла.
Работает исключительно , но она греет и тепло в машине , но дальше 60 градусов не подымается . Делал диагностику оба датчика температуру показывают одинаковую , но антифриз залил вроде и не дешёвый , но по параметрам подходящий .
ЗАПРАВКА
При заполнении системы жидкостью
обязательно открывайте клапан для удаления
воздуха, находящийся на блоке термостата,
расположенном на трубопроводе отвода
охлаждающей жидкости из головки блока
цилиндров.
Залейте в систему охлаждающую жидкость через
отверстие расширительного бачка.
Закройте клапаны для удаления воздуха, после
того как жидкость начнет вытекать непрерывной
струей.
Запустите двигатель (2500 об/мин).
Доливайте жидкость в расширительный бачок до
уровня верхней кромки горловины в течение
примерно 4 минут.
Закройте пробку расширительного бачка.
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
Дайте двигателю поработать в течение 20 минут
при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/
миндо тех пор, пока не включится
электровентилятор (время, необходимое для
автоматической дегазации).
Убедитесь в том, что уровень жидкости в бачке
находится у метки "Maxi".
НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КЛАПАНЫ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ
ВОЗДУХА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.
КРЫШКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
ЗАКРЫВАЙТЕ ПРИ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ.
А лучше всего скачай TIS 2000 и будет тебе счастье
Читайте также: