Замена задних стоек мерседес w221
Тема: w221 4matic какие нюансы при замене пневмостоек ?
Опции темы
w221 4matic какие нюансы при замене пневмостоек ?
w221 4matic клиент хочет чтобы заменили ему 4 стойки.
Какие нюансы после замены ?
Нужно ли будет калибровать или сам поднимется с копыт ?
Если нужно калибровать то чем и как ?
Вот такие смутные мысли меня сейчас терзают.
Меняй и не парься!На уровень выйдет сам,откалибруется автоматически,если всё остальное исправно.Из нюансов советую не рассуждая заменить реле компрессора (N 10/1КВ).
Делается с помошью прибора Ромес,он есть только у дилера,но это непонадобится, если не вмешиваться в кодировку .
Удачи!
акум снимать или просто выключить зажгание и не трогая двери менять стойки ?
ключ выдерни и дождись пока уснет,после замены помогите домкратами подняться или на подъемнике до конца не опускайте,чтоб компрессор не лег.
Ключик только один выгнутый накидной разрезать придётся, т.к. к задним штуцерам, что под заглушками в задней полке рожком не залезеш.
на сколько ключик ? у нас есть уже разрезанные заводские 🙂
это я так понимаю трубки пооткручивать чтобы ?
Меняй и не парься!На уровень выйдет сам,откалибруется автоматически,если всё остальное исправно.Из нюансов советую не рассуждая заменить реле компрессора (N 10/1КВ).
Делается с помошью прибора Ромес,он есть только у дилера,но это непонадобится, если не вмешиваться в кодировку .
Удачи!
вопрос еще
релюшка компрессора где находится ? (еще не глядел но буду признателен за информацию)
Снятие и установка заднего амортизатора
Снятие и установка заднего амортизатора Mercedes-Benz W203
Снятие и установка заднего амортизатора
Амортизатор и пружина подвески задних колёс
 | |
| 1 — Контргайка, 30Нм 2 — Гайка 3 — Шайба 4 — Резиновый буфер 5 — Резиновый буфер | 6 — Амортизатор 7 — Болт 8 — Гайка М10, 55Нм 9 — Чашка пружины |
Модели без регулировки клиренса
В случае ремонта амортизаторы, независимо от фирмы-производителя, необходимо заменить каждый отдельно. Однако исполнение амортизатора должно соответствовать нанесенной на него цветовой маркировке.
Снятие
1. Отсоедините боковую облицовку багажника и выньте её, обратитесь к Разделу Снятие и установка облицовки в грузовом отсеке.
Амортизаторы одновременно служат в качестве упругого упора для задних колёс. Поэтому верхнюю опору амортизатора следует отсоединять только при стоящем на колёсах автомобиле, чтобы ось не упала вниз при отсоединении амортизатора. Если автомобиль поднят, необходимо пружинный рычаг подпереть гаражным домкратом.
При отсоединении верхней части подвески не следует допускать вращения штока амортизатора. В противном случае может произойти отсоединение цилиндра. Имеется опасность нечастного случая!
2. Исполнение 1: Отверните гаечным ключом контргайку (2) и гайку (1) крепления амортизатора. При этом шток необходимо удерживать гаечным ключом за лыски (3). Он не должен вращаться.
3. Исполнение 2: Отверните гаечным ключом самостопорящуюся гайку (1) крепления амортизатора. При этом шток необходимо удерживать гаечным ключом за лыски (3). Он не должен вращаться.
4. Снимите шайбу (4) и резиновый амортизатор (5).
5. Поднимите и установите на подставки заднюю часть автомобиля.
6. Отверните 2 болта крепления (1) крышки пружинного рычага (2) и снимите крышку.
7. Отверните гайку (1) у пружинного рычага и выньте болт крепления (2) с шайбой.
8. Выньте амортизатор из пружинного рычага и отверстия в раме. Для облегчения снятия амортизатора нажмите на него сверху через отверстие в пружинном рычаге. Амортизатор вынимается назад.
1. Проверьте амортизатор на плавность хода перед установкой.
2. Проверьте резиновые детали на наличие растрескивания и повреждений.
3. Вставьте амортизатор так, чтобы цифровая маркировка, нанесенная краской, указывала назад.
4. Вставьте амортизатор у пружинного рычага. Установите болт с шайбой. Наверните новую самостопорящуюся гайку и затяните её моментом 55Нм.
5. Зафиксируйте крышку пружинного рычага и закрепите её двумя болтами.
6. Медленно опустите автомобиль, при этом введите амортизатор в верхнее отверстие.
7. Поставьте на штангу амортизатора из салона резиновый демпфер и шайбу. Закрепите новую самосопорящуюся гайку штанги амортизатора моментом 30Нм, удерживая при этом шток цилиндра от проворачивания. При креплении двумя гайками: Наверните на штангу амортизатора новую гайку и затяните её моментом 15Нм, удерживая шток цилиндра от проворачивания. Наверните новую контргайку и закрепите её моментом 30Нм, удерживая от проворачивания нижнюю гайку.
8. Установите на место облицовку багажника, как описано в Разделе Снятие и установка облицовки в грузовом отсеке.
Замена задних пружин и амортизатора W203 — C270 Kombi. Часть 1.
Замена амортизаторов Мерседес C class
Замена амортизаторов на Mercedes-Benz C180 Kompressor W203
Стук пневмостойки Mercedes S W221
Однако после проверки отдельно (без баллона), видно, что сайлентблок вышел из строя!
6 комментариев в “Стук пневмостойки Mercedes S W221”
Добрый вечер! Сколько стоит сайлентблок переднего амортизатора?
Как достать его из пневмобалона,? Стойка снята
вынуть клапан сверху пневмобаллона, открутить гайку на штоке
у меня вторую зиму стучит задняя правая стойка. как теплеет ближе 0 градусов стук пропадает. слушали на вибростенде стучит сверху под обшивкой как раз с района чашки. это оно? или может быть амортизатор?
это может быть и амортизатор, и сайлентблок в баллоне, и отбойник
Замена задней амортизационной стойки Mercedes W220
Чтобы произвести замену амортизационной стойки Airmatic для данного класса автомобиля потребуется некоторые базовые навыки. По этому если таковые отсутствуют самостоятельная замена может сильно навредить автомобилю!
Так же быть предельно внимательным и не допускать повреждений трубопроводов и кабелей, самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
Какую заднюю амортизационную стойку поставить на Mercedes W220
Оригинальный номер: A2203205013, средняя цена около 62116 руб.
- Bilstein VA54230 — 29150 руб.
- Starke 212621 — 32721 руб.
- Torr DH3100 — 34299 руб.
Когда менять и моменты затяжки болтов
Периодичность замены — 100 тыс.км. На практике ходят до 200 тыс.км.
- Патрубок пневмопровода 5 Нм.
- 3 гайки амортизационной стойки сверху: 20 Нм
- Резьбовое соединение амортизационной стойки снизу: 110 Нм
- Поперечный рычаг подвески, каждый: 90 Нм
Под капотом, справа, в коробке предохранителей снять средний из трех больших предохранителей. Поднять автомобиль на подъемнике.
Демонтировать колесо. Снять кожух поперечного рычага подвески.
Снять резиновую насадку и штекер блока демпфирующих клапанов демонтируемой амортизационной стойки. Отвинтить внутри крепление поперечного рычага подвески. Демонтировать стабилизатор.
Снаружи демонтировать поперечный рычаг подвески.
Отвинтить амортизационную стойку от поперечного рычага подвески.
Снять боковой кожух задней полки.
Отвинтить патрубок пневмопровода (5 Нм). Воздух под давлением! Медленно отвинтить и спустить давление воздуха!
Отвинтить 3 гайки сверху на кузове. Извлечь амортизационную стойку сбоку вниз. Вставить новую амортизационную стойку вверх и наживить верхние гайки.
Окончательно затягивать гайки только после того, как автомобиль полностью опустят и он будет стоять на колесах. Все дальнейшие действия производит в порядке обратном демонтажу.
Приопустить автомобиль подъемником примерно на 390 мм (расстояние между серединой оси и нижней кромкой крыла).
Запрещается полностью опускать автомобиль с подъемника при отсутствии давления в пневматической подвеске!
Запустить двигатель, подождать не менее 2 минут, нажать на панели бортовой электроники клавишу функции подъема кузова. Проверить AIRmatic на герметичность.
Полностью затягивать винты согласно инструкциям автопроизводителя и только после того, как автомобиль полностью опустят и он будет стоять на колесах. Затягивать усилием:
- 3 гайки амортизационной стойки сверху: 20 Нм
- Резьбовое соединение амортизационной стойки снизу: 110 Нм
- Поперечный рычаг подвески, каждый: 90 Нм
Снятие и установка заднего амортизатора Mercedes-Benz W203
Инструменты:
- Домкрат
- Гаечный ключ рожковый
- Динамометрический ключ
Детали и расходники:
- Самостопорящаяся гайка
- Гайка
- Контргайка
Амортизатор и пружина подвески задних колёс:
1 — контргайка, 30Нм;
4 — резиновый буфер;
5 — резиновый буфер;
6 — амортизатор;
8 — гайка М10, 55Нм;
9 — чашка пружины.
Модели без регулировки клиренса
В случае ремонта амортизаторы, независимо от фирмы-производителя, необходимо заменить каждый отдельно. Однако исполнение амортизатора должно соответствовать нанесенной на него цветовой маркировке.
1. Отсоедините боковую облицовку багажника и выньте её.
Амортизаторы одновременно служат в качестве упругого упора для задних колёс. Поэтому верхнюю опору амортизатора следует отсоединять только при стоящем на колёсах автомобиле, чтобы ось не упала вниз при отсоединении амортизатора. Если автомобиль поднят, необходимо пружинный рычаг подпереть гаражным домкратом.
При отсоединении верхней части подвески не следует допускать вращения штока амортизатора. В противном случае может произойти отсоединение цилиндра. Имеется опасность нечастного случая!
2. Исполнение 1: Отверните гаечным ключом контргайку и гайку крепления амортизатора. При этом шток необходимо удерживать гаечным ключом за лыски. Он не должен вращаться.
2 — контргайка;
5 — резиновый амортизатор.
3. Исполнение 2: Отверните гаечным ключом самостопорящуюся гайку крепления амортизатора. При этом шток необходимо удерживать гаечным ключом за лыски. Он не должен вращаться.
1 — самостопорящаяся гайка;
5 — резиновый амортизатор.
4. Снимите шайбу и резиновый амортизатор.
5. Поднимите и установите на подставки заднюю часть автомобиля.
6. Отверните 2 болта крепления крышки пружинного рычага и снимите крышку.
1 — болты крепления;
7. Отверните гайку у пружинного рычага и выньте болт крепления с шайбой.
2 — болт крепления.
8. Выньте амортизатор из пружинного рычага и отверстия в раме. Для облегчения снятия амортизатора нажмите на него сверху через отверстие в пружинном рычаге. Амортизатор вынимается назад.
1. Проверьте амортизатор на плавность хода перед установкой.
2. Проверьте резиновые детали на наличие растрескивания и повреждений.
3. Вставьте амортизатор так, чтобы цифровая маркировка, нанесенная краской, указывала назад.
4. Вставьте амортизатор у пружинного рычага. Установите болт с шайбой. Наверните новую самостопорящуюся гайку и затяните её моментом 55Нм.
5. Зафиксируйте крышку пружинного рычага и закрепите её двумя болтами.
6. Медленно опустите автомобиль, при этом введите амортизатор в верхнее отверстие.
7. Поставьте на штангу амортизатора из салона резиновый демпфер и шайбу. Закрепите новую самосопорящуюся гайку штанги амортизатора моментом 30Нм, удерживая при этом шток цилиндра от проворачивания. При креплении двумя гайками: Наверните на штангу амортизатора новую гайку и затяните её моментом 15Нм, удерживая шток цилиндра от проворачивания. Наверните новую контргайку и закрепите её моментом 30Нм, удерживая от проворачивания нижнюю гайку.
Мерседес S350 W221 Диагностика ходовой
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 389-59-04
Мерседес S350 W221 Замена опор балки заднего моста
Стук пневмостойки Mercedes S W221
Однако после проверки отдельно (без баллона), видно, что сайлентблок вышел из строя!
6 комментариев в “Стук пневмостойки Mercedes S W221”
Добрый вечер! Сколько стоит сайлентблок переднего амортизатора?
Как достать его из пневмобалона,? Стойка снята
вынуть клапан сверху пневмобаллона, открутить гайку на штоке
у меня вторую зиму стучит задняя правая стойка. как теплеет ближе 0 градусов стук пропадает. слушали на вибростенде стучит сверху под обшивкой как раз с района чашки. это оно? или может быть амортизатор?
это может быть и амортизатор, и сайлентблок в баллоне, и отбойник
Замена заднего амортизатора W201, W202, W124, W210
Если амортизатор автомобиля выглядит таким же образом, как на фото 1, это красноречиво говорит о том, что он давно свое отработал, и пришла пора его менять. Данная инструкция посвящена замене амортизатора задних колес для автомобилей Мерседес-Бенц моделей W210, а также W201, W202, W124.
Порядок действий следующий:Снимаем три заклепки для крепления обшивки бака, которые находятся в багажнике. Это необходимо для того, чтобы извлечь пластиковую обшивку заднего крыла (фото 2). Не обязательно, но можно попытаться извлечь плату фонаря, тогда будет легче демонтировать обшивку.
 |
2. Снимаем крепления обшивки бака
Вытаскиваем из багажника обшивку. В автомобиле W202 можно всего лишь отвести обшивку багажника в сторону, а потом со стороны заднего сиденья вывинтить гайки крепления (фото 3). После этого снимаем верхнее крепление амортизатора. Теперь надо закрепить положение автомобиля, и с использованием домкрата снять колесо.
С помощью ключа или головки на 10 извлекаем два самореза, они держат пластиковую панель, закрывающую нижний рычаг (фото 4).
3. Откручиваем гайки верхнего крепления
4. Демонтируем ключом саморезынижнего рычага
Чтобы снять кожух, надо с усилием, но аккуратно преодолеть защелки с двух сторон рычага (фото 5).
Если гайка нижнего крепления сидит прочно и слишком загрязнена, можно применить какое-то подручное средство-смазку или жидкий ключ для облегчения снятия (фото 6). При ослабленной гайке проще снять болт. Важно при выкручивании болта следить за тем, чтобы вместе с болтом не проворачивалась втулка.
 |
6. Демонтируем нижнее крепление
Чтобы вывести верхнюю часть амортизатора, можно помочь себе отверткой, как рычагом. Затем извлекаем амортизатор из нижней части (фото 7).
Старый и новый амортизатор можно сравнить по длине (фото 8).
7. Снимаем изношенный амортизатор
8. Сравниваем амортизаторы по длине
Теперь надо осмотреть и прочистить от грязи и пыли посадочное место пружины. Следует проверить, цела ли пружина, так как возможно она уже не пригодна для дальнейшего использования и также требует замены (фото 9).
В комплекте с амортизаторами обычно есть резиновые прокладки и втулки. Водружаем их на свои места (фото 10).
 |
10. Одеваем прокладку и втулку
Затем нижнюю часть нового амортизатора помещаем в рычаг. Перед установкой стоит немного размять новую деталь, 2-3 раза сжать и растянуть амортизатор. Теперь, применяя усилие, вставляем верхнюю часть амортизатора (фото 11).
Нижний болт возвращаем на место и затягиваем гайку. Одеваем колесо и опускаем домкрат. Если для замены выбран масляный амортизатор, надо проследить, чтобы шток амортизатора точно попал в предназначенное отверстие (фото 12).
11. Устанавливаем новый амортизатор
12. Ставим и затягиваем нижний болт
13. Устанавливаем новую резиновую подушку
Затем ставим верхнюю подушку-прокладку из резины, шайбу и затягиваем первую гайку, затем делаем контрольную затяжку второй. Обшивку устанавливаем на место и закрепляем (фото 13).
Примечание. Если для замены используется газовый двухтрубный амортизатор, ему требуется предварительная прокачка, что является залогом его долгой службы. Резкими короткими движениями надо несколько раз сжать амортизатор штоком вверх и штоком вниз, повторить действия несколько раз, чтобы убедиться в плавном беспрепятственном перемещении поршня. После прокачки держать амортизатор исключительно штоком вверх до его окончательной установки в автомобиль. Замена износившегося амортизатора, расположенного с другой стороны, происходит аналогично.
Замена заднего амортизатора Mercedes-Benz S W221 в Москве
Замена амортизатора задней подвески Mercedes-Benz S W221 в автомастерских города Москва
34 компаний по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена заднего амортизатора mercedes-benz s w221) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена заднего амортизатора mercedes-benz s w221) в Москве
Интересует диагностика и ремонт газ 3110 дв. 406
Не включается задняя передача на фольксваген пассат в4.
89265944911
Не включается задняя передача на фольксваген пассат в4. 89265944911
Не работает обогрев правого зеркала заднего вида. Камри 30. Поможете?
Замена задних амортизаторов Мерседес-Бенц С класс W221 в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Снятие и установка заднего амортизатора
Снятие и установка заднего амортизатора Mercedes-Benz W203
Снятие и установка заднего амортизатора
Амортизатор и пружина подвески задних колёс
| |
| 1 — Контргайка, 30Нм 2 — Гайка 3 — Шайба 4 — Резиновый буфер 5 — Резиновый буфер | 6 — Амортизатор 7 — Болт 8 — Гайка М10, 55Нм 9 — Чашка пружины |
Модели без регулировки клиренса
В случае ремонта амортизаторы, независимо от фирмы-производителя, необходимо заменить каждый отдельно. Однако исполнение амортизатора должно соответствовать нанесенной на него цветовой маркировке.
Снятие
1. Отсоедините боковую облицовку багажника и выньте её, обратитесь к Разделу Снятие и установка облицовки в грузовом отсеке.
Амортизаторы одновременно служат в качестве упругого упора для задних колёс. Поэтому верхнюю опору амортизатора следует отсоединять только при стоящем на колёсах автомобиле, чтобы ось не упала вниз при отсоединении амортизатора. Если автомобиль поднят, необходимо пружинный рычаг подпереть гаражным домкратом.
При отсоединении верхней части подвески не следует допускать вращения штока амортизатора. В противном случае может произойти отсоединение цилиндра. Имеется опасность нечастного случая!
2. Исполнение 1: Отверните гаечным ключом контргайку (2) и гайку (1) крепления амортизатора. При этом шток необходимо удерживать гаечным ключом за лыски (3). Он не должен вращаться.
3. Исполнение 2: Отверните гаечным ключом самостопорящуюся гайку (1) крепления амортизатора. При этом шток необходимо удерживать гаечным ключом за лыски (3). Он не должен вращаться.
4. Снимите шайбу (4) и резиновый амортизатор (5).
5. Поднимите и установите на подставки заднюю часть автомобиля.
6. Отверните 2 болта крепления (1) крышки пружинного рычага (2) и снимите крышку.
7. Отверните гайку (1) у пружинного рычага и выньте болт крепления (2) с шайбой.
8. Выньте амортизатор из пружинного рычага и отверстия в раме. Для облегчения снятия амортизатора нажмите на него сверху через отверстие в пружинном рычаге. Амортизатор вынимается назад.
1. Проверьте амортизатор на плавность хода перед установкой.
2. Проверьте резиновые детали на наличие растрескивания и повреждений.
3. Вставьте амортизатор так, чтобы цифровая маркировка, нанесенная краской, указывала назад.
4. Вставьте амортизатор у пружинного рычага. Установите болт с шайбой. Наверните новую самостопорящуюся гайку и затяните её моментом 55Нм.
5. Зафиксируйте крышку пружинного рычага и закрепите её двумя болтами.
6. Медленно опустите автомобиль, при этом введите амортизатор в верхнее отверстие.
7. Поставьте на штангу амортизатора из салона резиновый демпфер и шайбу. Закрепите новую самосопорящуюся гайку штанги амортизатора моментом 30Нм, удерживая при этом шток цилиндра от проворачивания. При креплении двумя гайками: Наверните на штангу амортизатора новую гайку и затяните её моментом 15Нм, удерживая шток цилиндра от проворачивания. Наверните новую контргайку и закрепите её моментом 30Нм, удерживая от проворачивания нижнюю гайку.
8. Установите на место облицовку багажника, как описано в Разделе Снятие и установка облицовки в грузовом отсеке.
Замена задних пружин и амортизатора W203 — C270 Kombi. Часть 1.
Замена амортизаторов Мерседес C class
Замена амортизаторов на Mercedes-Benz C180 Kompressor W203
Амортизаторы не выходят из строя внезапно, обычно их работоспособность теряется постепенно, к чему незаметно привыкаешь. При их работе на протяжении 60000 — 80000 км пробега половинится качество гашения колебаний, и постепенно следует привыкать к мысли о их замене. Лучшее заключение о работе амортизаторов можно получить при проверке их на контрольном стенде. Существуют некоторые признаки, указывающие на потерю работоспособности амортизаторов.
□ Колебания рулевого колеса, потому что колеса автомобиля не имеют постоянного контакта с дорогой.
□ Увод кузова автомобиля на неровной дороге.
□ Неустойчивость на поворотах, когда колеса на малом радиусе слабо прижимаются к дорожному полотну, а колеса на наружном радиусе слишком перегружены.
□ Неустойчивость при боковом ветре.
□ Прыгающие колеса; это может определить едущий рядом или сзади наблюдатель.
□ Многократно прерванный тормозной след при полном торможении (только для автомобилей без ABS).
□ Неравномерный повышенный износ автошин.
□ Значительные масляные пятна на корпусе амортизатора и снизу на тарелке пружины. Незначительные подтеки масла — нормальное явление.
Знакомым методом вертикального раскачивания стоящего автомобиля можно сделать приближенный диагноз, при этом методе автомобиль раскачивается за соответствующее крыло в вертикальном направлении и внезапно отпускается: колебания автомобиля должны сразу же гаситься. Так можно выявить только полностью вышедший из строя амортизатор.
Амортизаторы закреплены между нижним рычагом пружины подвески и кузовом автомобиля. До верхнего крепления можно добраться в багажнике автомобиля. При откручивании гаек не должен проворачиваться корпус амортизатора. Если необходимо, для откручивания гайки захватиться за корпус амортизатора в нише заднего колеса и придерживать его (помощник). И задний амортизатор ограничивает ход пружины подвески, поэтому для замены амортизатора поднять автомобиль настолько, чтобы заднее колесо еще слегка касалось пола. Если снято заднее колесо, то следует опустить нижний рычаг подвески на подставку до момента начала сжатия пружины.
Если откручивать амортизатор при разгруженной подвеске, то витая цилиндрическая пружина с силой выдавит нижний рычаг подвески вниз (возможность получить травму).
Снять боковой кожух багажника. Открутить гайки верхнего крепления. Для ослабления верхней гайки придерживать нижнюю гайку рожковым ключом. Снять кожух нижнего рычага подвески после .Освобождения четырех зажимов. Открутить амортизатор снизу, слегка сжать и вытянуть его назад. Перед установкой сначала надеть резиновое кольцо на резьбу верхнего крепления амортизатора и вставить амортизатор на место.
Снизу закрепить амортизатор новой гайкой Момент затяжки 65 Nm. Смонтировать назад кожух нижнего рычага подвески.В багажнике надеть второе резиновое кольцо на шайбу. Первую гайку верхнего крепления затянуть до окончания резьбы. Второй гайкой законтрить резьбовое соединение. Установить боковой кожух багажника.
В этом руководстве приведены пошаговые инструкции по замене пневматической стойки пневматической подвески Mercedes-Benz S-Class (W221) и CL-Class (W216) с 2007 по 2013 год. Проблема многих Mercedes-Benz S-Class и CL-Class заключается в отказе пневматической стойки, что приводит к падению автомобиля на углу, где отказывает стойка. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо заменить неисправную воздушную стойку.
симптомы
- Стойка передней подвески не удалась
- Передний левый или правый угол опускается при парковке
- Одна сторона ниже другой
- Автомобиль провисает или опускается в один угол
Что тебе понадобится
Mercedes S Class Air Strut
Обратите внимание, что передние воздушные стойки отличаются для моделей с задним приводом и для моделей 4Matic. Воздушная стойка на моделях 4Matic имеет шаровой шарнир внизу, где он соединяется с нижним рычагом управления. В то время как не 4matic (модели с задним приводом) в стойке имеется отверстие снизу и используется установочный винт.
4МАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ – Передние воздушные стойки для S-класса/CL-класса
-
W221 Левая воздушная распорка 4Matic
- (Относится также к W216
- Номер соответствующей части: 2213200438, 2213205313, 2213201738
- Относится также к моделям W216 CL.
- Связанный номер детали: 2213200538 2213200338 2213203213 2213205413
ЗАДНИЕ МОДЕЛИ – Передние пневмораспределители для S-класса/CL-класса без 4Matic
- W221 Левая воздушная распорка без 4Matic
- W221 Правая воздушная распорка без 4Matic
Необходимые инструменты
- Автомобиль Джек
- Джек Стендс
- Toolset
- Комплект для обслуживания переднего конца
- Будет необходимо для прессования шаровых опор.
- Не используйте вилки типа, потому что защитные сапоги шарового шарнира могут быть повреждены
инструкции
Ниже вы найдете инструкции по замене передней пневматической подвески на автомобили Mercedes-Benz S класса 2007–2013 годов.
-
Припаркуйте свой Mercedes-Benz, установите стояночные тормоза, переведите переключатель в положение парковки и выньте ключ из замка зажигания. Прежде чем поднять автомобиль, ослабьте зажимные гайки.
Много чего знаете. Много в чем разбираетесь. Много чего видели.Много чего делали.Доносите до людей микс знаний полученных за много лет работы в сфере автобизнеса.А в ответ. тишина в лучшем случае.А в худшем. оскорб ления.Вот и относись после этого хорошо к людям.Правда есть и благодарные отзывы.И от них становится приятней на душе и мысли ничего еще повоюем.
Тоже всё поменяли, а гремит подвеска как будто на голых дисках едешь. Сто пудов стойки. Трудности с задней стойкой совсем достали ))
СКОЛЬКО УЖЕ СМОТРЮ И ПОНИМАЮ ЧТО ВСЁ ТАКИ В 156 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ВООБЩЕ ПРОСТАЯ.А У МЕНЯ ЛИБРА,ТАМ КОНЕЧНО ЖЕСТЬ КАК СЛОЖНО.СТРАШНО ТУДА ЛЕЗТЬ.ВОТ БЫ ВИДОС ПРО ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ НА ЛИБРЕ.
подготовка под покраску накладки изначально проводится электролизом, в результате которого на поверхности образуется медь и только потом красится.
Мне приятель сказал с задней стойкой на мерседес цлс пока без проблем. все что перечислил автор про салон у меня все тоже на камри грация.
О задней стойке много инфы в инете, здраствуйте вопрос от нивы подойдут на 2107 резинки от стабилизатора
Мне приятель сказал с задней стойкой на mercedes-benz до сих пор проблем еще не было. хорошое видио ни разу не видел работу подвески спасибо молодец
В общем пробежался по видосам и обнаружил, что не на всех авто стопорные кольца стоят. На тойоте есть.
Работу увидит расплотится всёравно! Делал у Володи машину всё понравилось! Красит отлично.каждый день фото по машине отправлял.РЕКОМЕНД УЮ! г.Урай, Периодические геморрои с задней стойкой совсем достали ;)
Что делать если в алмере н16 2004г ключ не программируется, не мигают поворотники один раз. С горем пополам после долгих мучений один раз получилось, но потом опять все слетело. что делать?
У моего друга с задней стойкой на мерседес до сих пор проблем еще не было… А ведь найдется 'ученик' сжавший пружину так, как на видео - одной стяжкой (да еще и такой), с одной стороны. Если делитесь 'опытом' будьте добры предупреждать зрителей о том, что нельзя сжимать пружину одной стяжкой. И дело не в том что заднюю пружинунужно совсем немного стянуть, а в том, что про ТБ не стоит забывать, особенно при показе как и что нужно делать.
Почему на видео про передние амортизаторы вы прокачиваете шток до конца, а на задних говорите, что не до конца! Где логика?
Читайте также: