Замена акпп мазда сх7

Обновлено: 21.04.2025

Переключая передачи вручную, каждый водитель в той или иной степени отвлекается от управления, но для владельцев СХ 7 данная проблема не является актуальной, так как автомобиль оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач (АКПП) TF81SC.

Уверенно держаться заданного маршрута Мазде помогает адаптивная система полного привода и достаточно мощный двигатель.

Особенности эксплуатации автоматической коробки передач

В обеспечении слаженной работы автоматической коробки передач и мотора автомобиля не последнюю роль играют:

• бензин высокого качества;
• качество автомасла и своевременность его замены;
• регулярное техническое обслуживание;
• качественный и своевременный ремонт с использованием только оригинальных запчастей и комплектующих.

Лучшим топливом для СХ считается АИ-98, хотя и АИ-95 относится к числу рекомендуемых производителем марок. Что же касается автомасла, то машиностроитель советует заливать 5W-30 и 0W-20.

По каким причинам происходят сбои в работе?

В принципе автомобиль может выходить из строя по одной из двух основных причин.

Если по какой-то причине выбраны неподходящие горюче-смазочные материалы, то их незамедлительно стоит слить.

Все дело в том, что именно бензин определяет качество работы мотора, а за надлежащее протекание процессов АКПП отвечает масло.

От того, насколько правильно подобрана смазочная жидкость, зависит, будут ли эффективными процессы вращения/движения шестиступенчатой коробки переключения передач TF81SC.

Почему же в Мазда СХ 7 необходимо заливать только фирменное масло? Во-первых, потому что оно способствует продлению срока эксплуатации автомобиля, а во-вторых, только фирменные ГСМ способны обеспечить те нормы работы механизмов, систем и узлов, которые изначально задумывал автопроизводитель.

В противном случае, велик риск возникновения сбоев, последствия которых могут быть самыми непредсказуемыми. Например, перегрев АКПП может привести к образованию течей в местах установки сальников, а в некоторых случаях и к деформации металлических деталей. Таким образом, неверный подход к эксплуатации внедорожника вполне может привести к отказу одного из важнейших узлов автомобиля – автоматической коробки переключения передач.

В отличие от последних, заменить шаровые достаточно сложно. Более того, с технологической точки зрения данный процесс практически невыполним. Мазда СХ 7 также оснащена незаменяемыми шаровыми, поэтому автопроизводитель рекомендует выполнять замену целой сборки – шаровые-рычаг.

Тем не менее, некоторые умельцы умудряются выполнять замену только шаровой. Правда, изнашивается она в таком случае достаточно быстро.

• забились каналы соленоидов или гидроблока;
• износились фрикционные диски;
• вышла из строя тормозная лента.

Безусловно, все эти неисправности подлежат устранению. Главное – использовать только те запчасти, которые рекомендованы фирмой-производителем.

Более подробно о процессе замены шаровых в видео:

Демонтаж коробки-автомат

Наиболее трудоемкой поломкой автоматической коробки является неисправность сальников гидромуфты. Мало того, что для их замены необходимо слить бензин и масло, так еще и демонтировать двигатель с коробкой передач.

Все действия рекомендуется тщательно фиксировать, причем с соблюдением последовательности. Для этого можно воспользоваться как обычным блокнотом, так и каким-нибудь гаджетом с функцией фото и видеосъемки.

Вооружившись всем необходимым, можно приступать к демонтажу коробки-автомат, который условно можно разделить на 3 этапа.

К подобной процедуре предстоит прибегнуть и в случае стирания фрикционов, так как в другой способ выполнить их замену невозможно.

Обратный монтаж выполнить куда сложнее, чем разборку. Вот когда фото, видео и записи процесса могут пригодиться.

После замены фрикционов – планомерная сборка автоматики (обратный порядок: помогут записи, фото процесса).

Важно ничего не напутать с установкой гидротрансформатора, один конец которого надевается на 2 шлицевых вала коробки, а второй – монтируется на шестерню масляного насоса. Ошибка на этом этапе чревата выходом из строя шестерни.

Под правильной сборкой подразумевается неукоснительное соблюдение всех параметров и их полное соответствие тем, что были до демонтажа.

Автоматическая коробка переключения передач – это достаточно сложный агрегат, в ремонте которого самое легкое – это слить бензин и масло. Все дело в том, что устранить даже малейшую неисправность без полного демонтажа коробки невозможно. Выполнить разборку самостоятельно под силу далеко не всем, поэтому при отсутствии необходимых знаний, опыта и навыков, лучше доверить эту работу специалистам автосервиса.

Только в таком случае можно рассчитывать, что после ремонта Мазда прослужит вам верой и правдой еще ни один год.

Вот например подробный видеообзор ремонта предыдущего поколения АКПП, который в принципе очень схож с нашим случаем:

Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…

Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….

Современный автомобиль Мазда CX-7 оснащен шестиступеньчатой автоматической коробкой переключения передач AW6A-EL. Масло в АКПП Мазда CX-7 в ней используется для того, чтобы отводить тепло и смазывать трущиеся элементы АКПП. Производить замену в коробке Мазда CX-7 нужно через определенные промежутки времени, что и обеспечивает бесперебойную работу механизма.

Заправочные объемы и выбор масла

Масло для Mazda CX-7 в АКПП предназначено для следующих целей:

• смазывание трущихся поверхностей для увеличения взаимного скольжения;
• отвод тепла от элементов коробки передач;
• увеличение силы трения;
• снижение проскальзывания ленты торможения.

Основными требованиями к качеству масла являются:

• повышенная теплопроводность;
• высокая стойкость к окислительному процессу;
• устойчивость к образованию коррозии;
• сниженная способность к впитыванию сквозь стенки;
• повышенная степень сжатия.

Обязательным требованием к качеству смазочного материала, используемого для АКПП, является сохранность первоначального цвета и консистенции. Важно постоянно контролировать его состояние и своевременно выявлять наличие горелого запаха, что свидетельствует о появлении неисправностей в АПКК.

Производитель заявляет о том, что АКПП является не обслуживаемым элементом и значит оригинальное масло, залитое в семерку в процессе производства должно служить весь эксплуатационный срок. Однако автовладельцы утверждают, что замена моторного масло в двигателе Мазда CX-7 нужно уже через 60 тысяч км пробега. Помимо этого, необходимо производить также и замену масляного фильтра.

При понижении температуры старая жидкость начинается быстро терять свою смазочную способность, а потому весной можно обнаружить, что в коробке находится густая жидкость с высоким коэффициентом вязкости. Это приводит к тому, что все рабочие детали и узлы претерпевают большую нагрузку, что влечет за собой высокие риски выхода из строя АКПП в общем.

Производитель рекомендует использовать следующие марки масла для АКПП Мазда CX-7:

• Mazda ATF M-V;
• Mobil and Exxon ATF type JWS3309.

Производитель дает четкое указание сколько масла нужно заливать в двигатель Мазда CX-7 — 7 л.

Пошаговая инструкция

Замену можно выполнить самостоятельно при условии, что у владельца автомобиля имеются требующиеся знания и навыки по замене смазочной жидкости в АКПП и движке Мазда CX. Но все-таки следует поручить все работы специалистам, которые быстро и качественно произведут все требуемые действия, обладая специальным оборудованием и инструментом и имея представление какое масло лить в Мазду CX-7.

Алгоритм производства подготовительных работ для замены масла по спецификации допуска:

• нагревание для удаления разжиженной старой смазки;
• покупка масла и фильтра;
• подготовка смотровой ямы;
• подготовка противооткатных приспособлений под колеса;
• подготовка переносного светильника;
• подготовка ткани для удаления грязи;
• емкость для стекания отработанного материала;
• подготовка инструмента для работы;
• подготовка рабочих перчаток и защитных очков.

Порядок производства работ по замене масла коробки передач в Mazda CX-7:

• открутить защитные приспособления;
• залить болты WD и выждать некоторое время;
• очистить болты и место вокруг них от загрязнения;
• открутить болт горловины для заливки;
• дождаться полного стока отработанной жидкости;
• закрутить болты на место;
• проверить болты на отсутствие повреждений;
• залить 7 л масла через специальный носик;
• закрутить горловину для заливки;
• установить защиту.

Видео материалы

Для того чтобы лучше понимать процесс замены масла в автоматической Мазда CX-7, можно воспользоваться видео-материалами, которые помогут быстро и просто разобраться во всех нюансах и ключевых моментах. Каждая замена должна сопровождаться контрольной поездкой для нагревания новой жидкости и прогона по всем передачам. Только правильное выполнение всех необходимых работ можно говорить о том, что все будет работать долго и исправно.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

3. Нажмите на фиксатор колодки.

4. . и отсоедините колодку жгута проводов от колодки датчика положения селектора.

5. Отсоедините держатель жгута прово­дов от кронштейна селектора управления АКП и отведите жгут проводов в сторону.

6. Отсоедините наконечник троса блоки­ровки селектора управления автоматиче­ской коробкой передач от рычага.

7. . выведите наконечник оболочки тро­са из паза на корпусе селектора и отведите трос в сторону.

8. Подденьте наконечник троса.

9. . и отсоедините наконечник троса управления АКП от рычага селектора.

10. Выведите наконечник оболочки троса из паза на корпусе селектора и отведите трос в сторону.

11. Отверните четыре гайки шпилек кре­пления селектора управления АКП к крон­штейну.

Показано расположение креплений селектора.

12. Снимите селектор управления со шпилек кронштейна.

13. Установите селектор управления ав­томатической коробкой передач и все де­тали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Mazda CX-7. ЗАМЕНА СЕЛЕКТОРА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ"

Как поменять лампочку в тоннеле АКПП Mazda CX-5 Аварийный режим автоматической коробки Mazda 6 ошибка p0753 Mazda CX-7 замок акпп. Дополнительное противоугонное механическое устройство (мультилок)

Работа по снятию и установке коробки пере­дач весьма трудоемка, поэтому предвари­тельно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень рабочей жидкости, дефекты привода управления коробкой пере­дач, ослабление крепления коробки и пр.).

Рис. 6.3. Планетарные редукторы Равинье: А - двухступенчатый планетарный редуктор (задний); Б - одноступен­чатый планетарный редуктор (передний); 1 - муфта С2; 2 - тормоз В2; 3 - муфта свободного хода F2; 4 - ведущая ше­стерня; 5 - тормоз В1; 6 - муфта С1; 7 - муфта СЗ; 8 - гидравлический насос; 9 - входной вал; 10 - дифференциал в сборе; 11 - ведомая шестерня; 12.15 - сателлиты; 13,16 - солнечные шестерни; 14,17 - коронная шестерня

Рис. 6.4. Схема работы многодисковой муфты: А - многодисковая муфта включена; б - многодисковая муфта вы­ключена; 1 - шариковый клапан; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - поршень; 4 - фрикционный диск; 5 - фрикционный диск с накладками; 6 - упорный диск; 7 - ступица муфты; 8 - упор пружины; 9 - стопорное кольцо; 10 - возвратная пружина

Рис. 6.5. Схема работы дискового тормоза: А - тормоза включены; Б - тормоза выключены; 1 - упорный диск; 2 - фрикционные тормозные диски с накладками; 3 - фрикционный диск; 4 - возвратная пружина; 5 - поршень; 6 - кар­тер коробки передач; 7 - крышка картера коробки передач

4. Аккуратно проворачивая ведущий диск за шлицы, отверните четыре гайки крепле­ния гидротрансформатора автоматической коробки передач к ведущему диску.

5. Выверните болт переднего крепления.

6. . выверните три верхних болта кре­пления.

7. . два задних болта..

8. . и четыре нижних болта крепления.

9. Сдвиньте коробку, выведите шпильки гидротрансформатора из ведущего диска и аккуратно отсоедините ее от двигателя.

10. Установите коробку передач, силовой агрегат, а также все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Рис. 6.6. Привод управления автоматической коробкой передач: 1 - наконечник троса управления со стороны АКП; 2 - наконечник оболочки троса управления; 3 - трос управления АКП; А - уплотнитель троса; 5 - гайка крепле­ния уплотнителя троса; 6 - рукоятка рычага селектора управления АКП; 7 - декоративная накладка селектора упра­вления АКП; 8 - кулиса селектора управления АКП; 9 - наконечник троса управления со стороны селектора; 10 - на­конечник троса блокировки селектора управления автоматической коробкой передач; И - механизм блокировки се­лектора управления автоматической коробкой передач; 12 - педаль тормоза; 13 - трос блокировки селектора управления автоматической коробкой передач

Видео по теме "Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ"

Замена масла в АКПП Mazda CX7 Mazda CX-7. Снятие-установка переднего бампера. Инструкция по установке АКПП Mazda

Читайте также:

  
• Сузуки балено снять генератор
  
• Замена переднего ступичного подшипника ниссан примера р12
  
• Замена двигателя ниссан тиида
  
• Как снять обивку заднего сидения ваз 2110
  
• Замена сальника штока выбора передач шевроле лачетти