Замена акб опель мокка
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Opel Mokka , техобслуживание Opel Mokka , обслуживание двигателя Opel Mokka , ремонт Opel Mokka , запчасти Opel Mokka , моменты затяжки Opel Mokka , каталог запчастей Opel Mokka
3. Техническое обслуживание автомобиля
Воздухозаборник
Для обеспечения необходимого притока воздуха расположенные в моторном отделении перед ветровым стеклом воздухозаборные отверстия должны быть свободны. При необходимости удалите листья, грязь или снег.
Фильтр салона
Салонный фильтр задерживает имеющиеся в поступающем через воздухозаборник в салон автомобиля воздухе пыль, сажу, пыльцу и споры.
Замена фильтра
1. Извлеките перчаточный ящик. Для снятия перчаточного ящика откройте его и потяните на себя.
2. Снимите крышку фильтра, нажав на нее с боков и потянув на себя.
3. Замените фильтр кондиционера воздуха.
4. Установите крышку фильтра и перчаточный ящик в обратном порядке.
Для замены фильтра рекомендуем обращаться в сервис-центр.
Нормальная работа кондиционера
Для обеспечения непрерывной эффективной работы необходимо включать охлаждение на несколько минут один раз вмесяц независимо от погоды и времени года. Работа системы охлаждения невозможна, если температура наружного воздуха слишком низкая.
Обслуживание системы охлаждения
Для обеспечения оптимальной эффективности охлаждения рекомендуется ежегодно проводить проверку системы кондиционирования (первая проверка — через три года после первой регистрации автомобиля), в том числе:
- проверку работоспособности и испытание давлением,
- проверку работоспособности отопителя,
- проверку герметичности,
- проверку приводных ремней,
- очистку конденсатора и дренажных отверстий испарителя,
- проверку мощности.
Проверка уровня моторного масла
Необходимо регулярно проверять уровень моторного масла вручную, чтобы избежать повреждения двигателя. Следует проверить, что применяется моторное масло с надлежащими характеристиками.
Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры и выключен не менее чем за пять минут до проверки.
1. Выньте щуп определения уровня масла, протрите его, вставьте до упора на ручке, снова выньте и определите уровень масла.
2. Вставьте щуп до упора на ручке и поверните на пол-оборота.
Мы рекомендуем заливать то же масло, которое использовалось при последней замене.
Примечание
Крышка маслоналивной горловины двигателя находится на крышке распредвала.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Внимание:
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя.
Внимание:
Перед тем как снять крышку расширительного бачка, дайте двигателю остыть. Осторожно отверните крышку, постепенно стравливая давление.
Если система охлаждения холодная, уровень охлаждающей жидкости должен быть выше заправочной метки. Если уровень низкий, долейте охлаждающую жидкость.
Проверка уровня тормозной жидкости
Внимание:
Тормозная жидкость ядовита и вызывает коррозию. Постарайтесь, чтобы она не попала вглаза, на кожу, одежду и на окрашенные поверхности.
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея автомобиля не требует технического обслуживания при условии, что при движении автомобиля обеспечивается ее достаточная зарядка. Аккумуляторная батарея разряжается при движении автомобиля на короткие расстояния с частыми запусками двигателя. Старайтесь не использовать ненужные потребители электрической энергии.
Не допускается утилизация батареи с обычным бытовым мусором. Батареи следует сдавать для утилизации вспециальных пунктах сбора.
Замена аккумуляторной батареи
Примечание
Нарушение приведенных в этом разделе инструкций может привести к временному отключению системы автоматической остановки и запуска двигателя.
Во время замены аккумуляторной батареи убедитесь в том, что поблизости от ее положительного контакта нет открытых вентиляционных отверстий. Если имеются открытые вентиляционные отверстия, их необходимо закрыть заглушкой. Вентиляционные отверстия около отрицательного контакта должны быть открыты. Используйте только такие аккумуляторные батареи, которые могут разместиться под расположенным выше батареи блоком предохранителей.
AGM-аккумулятор имеет специальное обозначение на корпусе. Рекомендуется использовать фирменные аккумуляторы компании Opel.
Примечание
Установка стороннего AGM-аккумулятора (отличного от фирменного аккумулятора Opel) может привести к ухудшению работы системы автоматической остановки и запуска двигателя. Рекомендуется выполнять замену аккумуляторной батареи на станции техобслуживания.
Зарядка аккумуляторной батареи
Внимание:
Если автомобиль оборудован системой автоматической остановки и запуска двигателя, необходимо следить за тем, чтобы ток зарядки при использовании зарядного устройства не превышал 14,6В. В противном случае возможен выход аккумуляторной батареи из строя.
Запуск от дополнительной АКБ
Предупреждающая табличка
Значение символов:
- Не допускаются искры, открытое пламя и курение.
- Обязательна защита глаз. Взрывоопасные газы могут вызвать слепоту или травмы.
- Храните аккумуляторную батарею в недоступном для детей месте.
- В аккумуляторной батарее находится серная кислота, которая может стать причиной потери зрения или сильных химических ожогов.
- Вокруг аккумуляторной батареи возможно скопление взрывоопасного газа.
Удаление воздуха из дизельной топливной системы
Если топливо в баке было израсходовано полностью, необходимо стравить воздух из системы подачи дизельного топлива. Включите зажигание трижды, по 15секунд каждый раз. После этого запустите двигатель максимум на 40секунд. Повторите эту процедуру, выждав не менее пяти секунд. Если двигатель не запускается, обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Замена щеток стеклоочистителя
2. Прикрепите щетку стеклоочистителя к рычагу стеклоочистителя и нажмите до фиксации.
3. Осторожно опустите рычаг стеклоочистителя.
Замена щеток очистителя заднего стекла
1. Снимите крышку механизма стеклоочистителей.
2. Поднимите щетку стеклоочистителя.
3. Нажмите пальцами на штифт держателя щетки.
4. Потяните щетку стеклоочистителя наружу.
Замена ламп
Выключите зажигание и соответствующий выключатель или закройте двери.
Новую лампу держите только за цоколь. Не касайтесь стеклянной колбы голыми руками. Используйте лампы того же типа, что и заменяемые.
Примечание
Замена ламп передних фар осуществляется со стороны моторного отсека.
Галогенные фары
Снимите защитную крышку.
Ближний свет
1. Отсоедините разъем патрона лампы фары.
2. Нажмите на пружинный зажим и разъедините его.
3. Извлеките лампу из патрона и замените.
4. При установке новой лампы вставьте штыри на цоколе в прорези отражателя.
5. Установите фару в сборе на место.
6. Закрепите лампу пружинным зажимом.
7. Присоедините разъем патрона лампы фары.
8. Установите и закройте защитный чехол фары.
Дальний свет
1. Вытяните патрон с лампой.
2. Извлеките лампу из патрона и замените.
3. При установке новой лампы вставьте ее лепестки в прорези отражателя.
4. Установите фару в сборе на место.
5. Установите и закройте защитный чехол фары.
Боковые фонари
1. Извлеките патрон лампы из блок-фары, повернув его против часовой стрелки.
2. Выньте патрон из отражателя.
3. Отсоедините разъем от лампы.
4. Удалите лампу из патрона.
5. Вставьте новую лампу.
6. Подключите разъем к лампе.
7. Вставьте патрон лампы в отражатель.
8. Установите фару в сборе на место.
Ксеноновые фары
Внимание:
Ксеноновые фары работают под очень высоким напряжением. Не касайтесь этих узлов. Замену ламп выполняйте на станции техобслуживания.
Фары с увеличенным углом освещения на повороте
1. Снимите защитную крышку.
2. Вытяните патрон с лампой.
3. Извлеките лампу из патрона и замените.
4. При установке новой лампы вставьте ее лепестки в прорези отражателя.
5. Установите фару в сборе на место.
6. Установите и закройте защитный чехол фары.
Противотуманная фара
Замену ламп необходимо выполнять на станции техобслуживания.
Передние указатели поворота
1. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и выньте его.
2. Слегка вдавите лампу в патрон, поверните ее против часовой стрелки, выньте и установите новую лампу.
3. Вставьте патрон в отражатель и поверните по часовой стрелке, чтобы его зафиксировать.
Задние фонари
Левая сторона
1. Снимите обе крышки и выверните винты. Снимите панель.
2. Снимите крышку.
Правая сторона
1. Выньте дверь отсека для хранения и комплект для ремонта шин.
2. Снимите крышку.
3. Основные элементы.
- Задний фонарь/стоп-сигнал.
- Указатель поворота.
- Фонарь заднего хода.
4. Извлеките патрон лампы. Демонтируйте и замените лампу.
5. Установите патрон с лампой в блок заднего фонаря. Установите задний фонарь на кузов и затяните винты. Установите крышки и защелкните фиксаторы.
6. Включите зажигание, включите все огни и проверьте их работу.
Боковые указатели поворота
Если фонари не работают, обратитесь на станцию техобслуживания для проверки.
Верхний центральный стоп-сигнал
Если центральный верхний стоп-сигнал не работает, обратитесь на станцию техобслуживания для ремонта.
Освещение номерного знака
1. Отсоедините светильник с помощью отвертки.
2. Выньте корпус лампы вниз, не тяните его за кабель. Поверните патрон лампы против часовой стрелки, пока он не освободится.
3. Выньте лампу из патрона и установите новую лампу.
4. Вставьте патрон в корпус лампы и поверните его по часовой стрелке.
5. Вставьте корпус лампы и закрепите его отверткой.
Освещение салона
Светильники освещения подножки
1. Для снятия светильника подденьте его плоской отверткой со стороны, противоположной выключателю.
2. Извлеките лампу.
3. Замените лампу.
4. Установите на место блок освещения.
Подсветка грузового отделения
1. Отсоедините плафон с помощью отвертки.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установите плафон.
Сажевый фильтр дизельного двигателя
Система сажевого фильтра в дизельном двигателе обеспечивает удаление частиц сажи из отработанных газов двигателя. В системе имеется функция самоочищения, которая инициируется автоматически во время движения без всякого уведомления. Фильтр очищается периодически путем сжигания частиц сажи при высокой температуре. Этот процесс автоматически выполняется при определенных условиях движения и может занимать до 25минут. Обычно для этого требуется время от семи до 12минут. При этом функция Autostop будет недоступна, также возможен повышенный расход топлива. Запах и дым являются нормальным следствием процесса самоочистки.
Индикатор загорится, когда будет заполнен сажевый фильтр дизельного двигателя. Следует как можно скорее выполнить процедуру очистки. Индикатор начнет мигать, когда сажевый фильтр дизельного двигателя достигнет максимального заполнения. Во избежание повреждения двигателя следует незамедлительно начать процесс очистки.
Процедура очистки
Чтобы инициировать процедуру очистки, следует продолжать движение, поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя выше 2000оборотов/мин. При необходимости переключитесь на понижающую передачу. При этом начнется процедура очистки фильтра твердых частиц. Если дополнительно загорается индикатор , очистка невозможна. Следует обратиться за помощью в мастерскую.
Внимание:
Если процесс очистки прерывается, создается опасность выхода двигателя из строя.
При высоких оборотах и нагрузках двигателя время очистки уменьшается. Индикатор определит момент окончания самоочистки.
Каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор уменьшает содержание вредных веществ в отработанных газах.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Mokka , скачать электросхему Opel Mokka , панель приборов Opel Mokka , система освещения Opel Mokka , магнитола Opel Mokka , аудиосистема Opel Mokka , стеклоочиститель Opel Mokka , регулировка фар Opel Mokka , коды ошибок Opel Mokka
3. Система подзарядки
Описание системы подзарядки
- Контроль напряжения аккумулятора и оценка состояния батареи.
- Выполнение корректирующих действий за счет повышения частоты вращения на холостом ходу, а также регулировка напряжения в бортовой сети.
- Диагностика и оповещение водителя.
Состояние аккумуляторной батареи оценивается при выключении и при включении зажигания. При выключении зажигания степень заряда аккумулятора определяется измерением напряжения в разомкнутой цепи. Заряд аккумуляторной батареи зависит от концентрации электролита и внутреннего сопротивления батареи. Данные параметры косвенно определяются измерением напряжения в бортовой сети автомобиля при выключении зажигания автомобиля на несколько часов.
Во время работы двигателя первичное определение степени заряда аккумуляторной батареи производится датчиком тока аккумулятора, встроенного в цепь.
Кроме того, система управления энергопотреблением обеспечивает регулировку напряжения аккумуляторной батареи в автономном режиме, продление срока эксплуатации аккумулятора и топливную экономичность. Это достигается за счет использования данных о степени заряда аккумулятора и температуры электролита для установки зарядного напряжения в оптимальных диапазонах.
Система зарядки обеспечивает обеспечение энергопитанием всех потребителей автомобиля и постоянную подзарядку аккумуляторной батареи во время работы двигателя. Система зарядки имеет шесть режимов работы:
- Режим сульфатации аккумулятора.
- Режим зарядки.
- Режим топливной экономичности.
- Режим головного освещения.
- Пусковой режим.
- Режим снижения напряжения.
Блок управления двигателем управляет генератором посредством сигнальной цепи. Блок управления двигателем осуществляет мониторинг производительности генератора по сигналам рабочего цикла цепи генератора. Сигналы представляют собой импульсы частотой 128 Гц и рабочим циклом 0~100%. Нормальный рабочий цикл составляет 5~95%. Диапазоны 0~5% и 95~100% используются для диагностики. В следующей таблице приведены сигналы рабочих циклов и значения выходного напряжения генератора:
| Сигналы рабочего цикла | Выходное напряжение генератора |
| 10% | 11 В |
| 20% | 11.56 В |
| 30% | 12.12 В |
| 40% | 12.68 В |
| 50% | 13.25 В |
| 60% | 13.81 В |
| 70% | 14.37 В |
| 80% | 14.94 В |
| 90% | 15.5 В |
Монтажный кронштейн генератора (LUD)
Снятие и установка
Снятие
1. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна жгутов электропроводки двигателя (2), как показано на рисунке ниже.
3. Отвести в сторону монтажный кронштейн жгутов электропроводки (1) в сторону, как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить четыре болта крепления монтажного кронштейна генератора (2), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Болты крепления имеют различную длину.
5. Снять монтажный кронштейн генератора (1), показанный на рисунке ниже.
Установка
1. Установить монтажный кронштейн генератора в сборе на двигатель.
2. Установить и затянуть от руки четыре болта крепления монтажного кронштейна. Быть внимательным, так как болты крепления имеют различную длину.
3. Затянуть болты креплении М10 с моментом затяжки 48 Н·м.
4. Затянуть болты креплении М14 с моментом затяжки 68 Н·м.
5. Установить на место монтажный кронштейн жгута электропроводки двигателя.
6. Установить и затянуть два болта крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки двигателя с моментом затяжки 9 Н·м.
7. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Генератор в сборе (LUD)
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. Соответствующий раздел в данной главе).
2. Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий шланг нагнетаемого воздуха к промежуточному охладителю воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
3. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые/Дизельные двигатели).
4. Снять монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
5. Снять защитное покрытие моторного отсека и подрамника передней подвески в сборе.
6. Отсоединить от генератора разъем жгута электропроводки двигателя (1), показанный на рисунке ниже.
7. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки датчика избытка кислорода от генератора (2), как показано на рисунке ниже.
8. Снять, показанное на рисунке ниже, защитное покрытие (3).
9. Отвернуть гайку крепления (4) положительного провода аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 17 Н·м.
10. Отсоединить от вывода генератора положительный провод аккумуляторной батареи (5), показанный на рисунке ниже.
11. Выкрутить нижний болт крепления генератора в сборе (6), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 35 Н·м.
12. Выкрутить верхний болт крепления генератора в сборе (7), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 22 Н·м.
13. Снять генератор в сборе (8).
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Генератор в сборе (LUJ)
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).
3. Поднять и подпереть двигатель в сборе. Проверить и убедиться в том, что двигатель надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Отсоединить от генератора разъем жгута электропроводки двигателя (4), показанный на рисунке ниже.
5. Снять защитное покрытие (1), как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть гайку крепления (2) и отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи (3), как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить два болта крепления генератора в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
8. Снять генератор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить генератор в сборе.
2. Установить и затянуть два болта крепления генератора в сборе с моментом затяжки 35 Н·м.
4. Подсоединить к генератору положительный провод аккумуляторной батареи, затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 17 Н·м.
5. Установить защитное покрытие.
6. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).
7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Генератор в сборе (2H0, LDE)
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).
3. Снять правый передний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
4. Отвернуть гайку крепления (1) и отсоединить положительный провод аккумуляторной батареи в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки генератора (2), показанный на рисунке ниже.
6. Выкрутить два болта крепления генератора в сборе к двигателю (2), как показано на рисунке ниже.
7. Снять генератор в сборе (1), показанный на рисунке ниже.
Установка
1. Установить генератор в сборе.
2. Установить и затянуть два болта крепления генератора к двигателю с моментом затяжки 35 Н·м.
3. Подсоединить к генератору положительный провод аккумуляторной батареи, затем установить и затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 17 Н·м.
4. Подсоединить разъем жгута электропроводки к генератору.
5. Установить правый передний приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
6. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).
7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Общие правила проверки технического состояния системы подзарядки у автомобилей
Внимание:
- Проверить, чтобы провода аккумуляторной батареи были подсоединены к клеммам.
- Никогда не отсоединять провода от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
Внимание:
В зависимости от года выпуска возможны различные данные показаний.
Измерение напряжения аккумуляторной батареи
1. Если не прошло 20 минут после остановки двигателя, включить зажигание и включить электрические приборы (фары головного освещения, мотор вентилятора, задние противотуманные фары и т.д.) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.
2. Выключить зажигание и выключить электрические приборы.
3. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной и положительной клеммами аккумуляторной батареи.
Стандартное напряжение: 12.5 – 12.9 В при 20°С.
Если напряжение меньше стандартного, зарядить аккумуляторную батарею.
Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей
1. Проверить, чтобы клеммы были нормально прикреплены или не были окислены.
2. Проверить электропроводность предохранителей.
Проверка ремня привода вспомогательного оборудования
Визуально проверить ремень на наличие чрезмерного износа, повреждений и т.д.
При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ремень привода вспомогательного оборудования.
Примечание
Трещины со стороны ребер ремня являются допустимыми. Если ремень имеет недостающие куски со стороны ребер, его необходимо заменить.
Проверка цепи сигнальной лампы разрядки
1. Прогреть двигатель и затем заглушить его.
2. Выключить все дополнительные приборы.
3. Включить зажигание. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки светилась.
4. Запустить двигатель. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки не светилась.
Проверка падения напряжения на выходном разъеме генератора.
1. Выключить зажигание.
Тест
1. Запустить двигатель.
2. Включить фары головного освещения и мотор вентилятора и установить частоту вращения двигателя пока амперметр не покажет 20А. Затем посмотреть показания вольтметра в это время.
Результаты теста
1. Вольтметр может показывать стандартное значение. Стандартное значение: 0.2 В макс.
3. После завершения теста установить двигатель на холостых оборотах. Выключить фары головного освещения, мотор вентилятора и замок зажигания.
Проверка выходного тока
Подготовка
1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.
Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.
Выходной ток используемой аккумуляторной батареи, должен быть равен аккумуляторной батарее слегка разряженной. С полностью заряженной аккумуляторной батареей, тест не может быть выполнен правильно вследствие недостаточной нагрузки.
Проверить натяжение ремня привода генератора.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
Примечание
Затянуть каждое соединение надежно, так как будет протекать сильный ток.
7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
8. Оставить капот транспортного средства открытым.
Тест
2. Запустить двигатель и включить фары головного освещения.
3. Включить дальний свет фар головного освещения и переключатель вентилятора обогревателя в положение HIGH, увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и посмотреть значение максимального выходного тока, показанное амперметром.
Примечание
После запуска двигателя, ток зарядки быстро упадет. Из-за этого действие, описанное выше, должно быть выполнено быстро, чтобы прочитать правильно максимальное значение тока.
Результат
1. Значения амперметра должны быть выше, чем предельное значение. Если ниже, но выходной провод генератора исправен, то необходимо снять генератор с транспортного средства и проверить его. Предельное значение: 70% номинального тока.
Примечание
- Значение номинального выходного тока показано на табличке, прикрепленной к корпусу генератора.
- Значение выходного тока изменяется с электрической нагрузкой и температурой генератора.
- Поэтому номинальный выходной ток не может быть получен. Если это происходит, включить фары головного освещения или использовать свет другого транспортного средства чтобы увеличить электрическую нагрузку.
- Номинальный выходной ток не может быть получен, если температура генератора или окружающей среды слишком высокая.
- В таком случае, понизить температуру перед проведением теста.
2. После завершения проверки выходного напряжения, понизить обороты двигателя до холостого хода и выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
4. Снять амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Тест регулировки напряжения
Целью данного теста является проверка регулятора напряжения.
Подготовка
1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.
Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.
Проверить натяжение ремня привода генератора.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Тест
1. Включить зажигание и проверить напряжения аккумуляторной батареи.
2. Запустить двигатель. Все приборы и освещение должно быть выключено.
3. Разогнать двигатель до 2500 об/мин и посмотреть показания вольтметра, когда выходное напряжение генератора падает до 10 А или меньше.
Результат
Примечание
Ниже приведены обобщенные данные по результатам теста и от модели к модели могут отличаться.
1. Если значения вольтметра совпадают с перечисленными значениями в колонки регулируемое напряжение в таблице ниже, то регулятор напряжения работает правильно. Если значения отличаются от стандартных значений, регулятор напряжения или генератор неисправны.
Таблица регулируемых напряжений
| Температура окружающей среды регулятора напряжения, °С | Регулируемое напряжение, В |
| -20 20 60 80 | 14.2 – 15.4 14.0 – 15.0 13.7 – 14.9 13.5 – 14.7 |
2. После завершения теста, понизить обороты двигателя и выключить зажигание.
Мини-кроссовер Opel Mokka был впервые показан на Женевском автосалоне концерном General Motors в 2012 году. На сегодняшний день на рынке представлено одно-единственное поколение, рестайлинг которого был произведен в 2016 году.
Площадка для установки аккумуляторной батареи одинаковая на всех версиях автомобиля и позволяет установить устройство с предельными размерами 278х175х190 мм.
Заводские варианты аккумуляторов для Опель Мокка
Заводы-изготовители устанавливают на Opel Mokka два популярных европейских типоразмера аккумуляторных батарей:
Полярность в вышеуказанных размерностях будет необходима обратная — именно на такую схему расположения аккумуляторных электродов рассчитана конструкция клеммных зажимов автомобиля.
Актуальные рыночные предложения АКБ на Опель Мокка
Если автовладелец решает приобрести для замены аккумулятора на Опель Мокка модель классического европейского образца в размерности 242х175х190 мм, то ему подойдет одна из следующих:
Когда стоит задача по подбору АКБ в европейском стандарте 278х175х190 мм, может быть приобретена одна из следующих моделей:
- Самыми доступными с финансовой точки зрения будут произведенные в России Bozon 75R с емкостью 75 а/ч и мощностью 600 А и Uno 77R с емкостью 77 а/ч и силой тока чуть выше — 650 А.
- Поклонники немецких продуктов могут остановиться на Varta Blue E11 либо на Bosch S4 74R. Показатели у этих аккумуляторов идентичны: емкость — 74 а/ч и сила тока при холодном пуске двигателя автомобиля в 680 А.
- Многие предпочитают приобретать батареи от мирового производителя из Южной Кореи — Inci. Устройство AKU SUPR А 75R соответствует по своим критериям размерам рассматриваемой группы при емкости 75 а/ч и силе тока 700 А.
- Турецкий MUTLU Mega Calcium 75R примечателен не только своими высокими показателями — емкостью 75 а/ч и силой тока в 720 А, но и тем, что в составе пластин присутствует кальций, продлевающий срок службы устройства.
- Топовой моделью в типоразмере является корейский BOST 78R. Его габариты отличаются по длине корпуса — 275 мм вместо стандартных 278, но это не уменьшает его характеристик — емкость 78 а/ч, а сила пускового тока равна 750 А.
Самостоятельная замена АКБ на Opel Mokka
Самостоятельная замена аккумулятора на Опель Мокка не представляет сложностей и доступна даже автолюбителям с базовыми представлениями о конструкции подкапотного пространства.
Потребуется подготовить два автомобильных ключа — плоский на 10 и торцевой на 13 с удлинителем.
Плоским ключом откручиваются гайки на клеммных зажимах, после чего последовательно отсоединяются минусовая, а затем плюсовая клемма. Далее торцевым ключом с удлинителем выкручивается болт, удерживающий на месте прижимную планку, отвечающую за фиксирование устройства на поддоне. Сняв планку, можно вынуть старую батарею и установить на ее место новую.
После того как батарея установлена, надо сначала прикрутить на место крепежный элемент, после чего последовательно надеть на электроды и надежно затянуть клеммы — сначала плюсовую, затем минусовую.
Читайте также: