Установка мультируля на фольксваген гольф 5
Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Электрооборудование > (Golf 5)Установка мультируля, круиз контроля, замена блока подрулевых переключателей.
Установку начинаем с ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ и вынимания ключа из замка.
Потом рулевое колесо нужно вывернуть одной из боковых спиц вверх, и плоской отверткой отшелкнуть пружинные фиксаторы с обратной стороны руля, и повторить для второй спицы.
давим на ON/OFF/Next пока не загориться Basic setting:ON
Если ОК не загорается, нада повернуть немного руль, и снова жамкать на кнопку ON/OFF/Next.
Давим SAVE, Done, Go Back.
Закрываем ВАГ ком, на приборке так и горит желтый руль, волнаваться нестоит.
Заводим мотор, и едим метров 200-300, необязательно по прямой, главное в конце остановиться с прямым рулем, двигатель не глушим, крутим тугойруль до упора влево, потом вправо, и снова влево, и вот тут руль должен обмякнуть, значек должен пропасть. Адаптация проведена!
Теперь приступаем к изготовлению кабеля внутрирулевой проводки.
Можно купить готовый 1K0971584C.
а можно сделать самому купив 3 провода 000979009. и разъем, номер которого я узнаю и вам сообшу.
Если продеть в дырку под болтом крепления блока спицу, то все извлекается гораздо приятнее.
У РУчки два фиксатора, обратите внимание на противоположную стенку (под буквами ТЕЛЯ).
Кукишь, все эти манипуляции в 44 блоке-Steering Assist это и есть "базовая установка датчика угла поворота рулевого колеса"?
кукиш,маленькая оказия бывает с меткой на руле,когда ставишь другой руль,может не совпасть положение "прямо",т.е. руль чуть перекошен! переставляешь на зуб влево-много,вправа тоже много,у меня так. вылечит можно тока сход развалом.но перекос не большой,я его влево сделал т. к. рулю левой рукой.
Cossack, да на 12.
yurgen, У меня ровненько встал.
Васечкин, РНС я покупал не через Щефа.
Кукиш, а у тебя работает кнопка резкого уменьшения громкости звука (которая со звездочкой). Сегодня подключил мультируль. Все заработало кроме этой кнопы.
Вот сейчас и думаю, то ли в настройках головного устройства нужно покопаться, то ли мое вообще такую функцию не поддерживает (у меня RCD-300).
в рулевой колонке (блок 16) надо кодировку поменять.
Поставил "3" в четвертую позицию суммы. Простые кнопки добавления-уменьшения работают, а кнопка со звездочкой нет. У меня нет MFA может с этим связано, хотя по идее не должно.
upd. Кстати, если кому интересно - небольшое дополнение к замечательному отчету Николая. Пару недель назад поставил себе круиз. У меня авто с ESP. Замененный подрулевой адаптировал точно также, как описано в этом отчете (в 44 блоке). В блоке АВС ничего не делал. Еще раз спасибо Кукишу за отчет - очень помог.
Cossack, Чтобы зарабоатла эта кнопка я тоже слегка повступал в интимную связь. Нада насамом деле в кодировке рулевой колонки поиграть с типом мультируля и голосового набора.
двойку надо ставить туда куда я поставил тройку и все заработает.
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
Тройка это для каких-то хитрых рулей с круизом (америкосовских наверно).
А вообще странно, если у человека раньше стоял мультируль и не менялся подрулевой как моем случае, то по-идее должно быть закодировано правильно.
это просто в лейбле ошибка
* 0xx?xxx: рулевая колонка
o 0 = руль без кнопок (четырёхспицевый руль)
o 1 = трёхспицевый руль с кнопками
o 2 = трёхспицевый руль с кнопками, кнопка голосового управления (звёздочка) не активнва, т.е работает как MUTE
o 3 = трёхспицевый руль с кнопками, кнопка голосового управления (звёздочка)активнва, т.е. активирует голосовое управление телефоном, радио или навигацией
Подскажите плиз по паре вопросов:
- есть ли возможность установки лепестков на Типтроник? В том смысле они вообще на этой коробке работать будут? Или эта фича только для DSG?
- для установки мультируля отдельно от круиза требуется ли замена подрулевого блока?
Подскажите плиз по паре вопросов:
- есть ли возможность установки лепестков на Типтроник? В том смысле они вообще на этой коробке работать будут? Или эта фича только для DSG?
Насколько я помню по кодировке блока, то можно подключить и для типтрона. Но я этим не интересовался специально - поэтому лучше еще поизучать инфу.
- для установки мультируля отдельно от круиза требуется ли замена подрулевого блока?
Нужно смотреть что за блок у Вас стоит в машине и потом свериться с этой табличкой. Но если круиза нет и MFA нет, то скорее всего подрулевой прийдется заменить.
* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
Подскажите плиз по паре вопросов:
- есть ли возможность установки лепестков на Типтроник? В том смысле они вообще на этой коробке работать будут? Или эта фича только для DSG?
.
будет, лепестики для автоматических коробок передач
1K0-953-549-MY8
C00,Steering Wheel Electronics (J527) Coding
C01,0?xxxxx: Vehicle Type
C02,0 = Normal / 1 = Special Purpose (e.g Taxi)
C03,0x?xxxx: Transmission
C04,0 = Manual Transmission
C05,1 = Automatic Transmission
C06,0xx?xxx: Steering Wheel
C07,0 = Steering Wheel without Multifunction
C08,1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
C09,2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise & Voice Control
C10,3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise & Voice Control
C11,0xxx?xx: Additional Equipment
C12,+1 = Tiptronic (Shift Paddels)
C13,0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
C14,0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
C15,1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
C16,2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
C17,4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
C18,0xxxxx?: Rear Wiper
C19,1 = Rear Wiper not installed
C20,2 = Rear Wiper installed
По поводу нового руля от 6 golfa
мне кажется нужен новый блок
вот библиотека от него 1K0-953-549-MY9
C00,Steering Wheel Electronics (J527) Coding
C01,0?xxxxx: Driver-Assistance-Systems
C02,0 = Message for Driver-Assistance-Systems active w/o Button
C03,1 = Message for Driver-Assistance-Systems inactive w/o Button
C04,2 = Message for Driver-Assistance-Systems active with Button
C05,3 = Message for Driver-Assistance-Systems inactive with Button
C06,0x?xxxx: Vehicle Type
C07,0 = Normal
C08,1 = Special Purpose with Multi-Function Control Module (Steer. Column. Contr. Mod. as Master)
C09,2 = Special Purpose with Multi-Function Control Module (Multi-Function Contr. Mod. as Master)
C10,0xx?xxx: Transmission
C11,0 = Manual Transmission / 1 = Automatic Transmission
C12,0xxx?xx: Multi-Function Steering Wheel
C13,0 = Multi-Function Steering Wheel not installed
C14,5 = Multi-Function Steering Wheel w/o Tiptronic and w/o Push-To-Talk (PTT) installed
C15,6 = Multi-Function Steering Wheel with Tiptronic and no Push-To-Talk (PTT) installed
C16,7 = Multi-Function Steering Wheel w/o Tiptronic and with Push-To-Talk (PTT) installed
C17,8 = Multi-Function Steering Wheel with Tiptronic and with Push-To-Talk (PTT) installed
C18,0xxxx?x: Cruise Control System (CCS) and Adaptive Cruise Control (ACC)
C19,0 = Cruise Control System (CCS) not installed
;1 = Cruise Control System (CCS) with 6 Positions installed
;2 = Adaptive Cruise Control (ACC) with 6 Positions installed
C20,3 = Cruise Control System (CCS) with 4 Positions via Blinker Stallk installed
;4 = Cruise Control System (CCS) via Multi-Function Steering Wheel installed
;5 = Adaptive Cruise Control (ACC) via Multi-Function Steering Wheel installed
C21,0xxxxx?: Rear Wiper and Board Computer
C22,1 = Rear Wiper not installed / Board Computer via Wiper Stalk not installed
C23,2 = Rear Wiper installed / Board Computer via Wiper Stalk not installed
C24,3 = Rear Wiper not installed / Board Computer via Wiper Stalk verbaut
C25,4 = Rear Wiper installed / Board Computer via Wiper Stalk installed
Нет, ни МФА ни круиза у мну нет, видимо пока придется затею отложить.
А вообще на руль, у которого с рождения лепестки установлены не были их поставить можно? Я так полагаю, что без хЕрургии будет не обойтись?
Да, эту ссылку я смотрел, вот и созрел в/у вопрос :) Т.к. я тоже никогда в живую еще не видел мультируля.
2 Faults Found:
00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22) Переключатель стеклоочистителей с прерывистым режимом работы-E22
014 - Defective - Intermittent
01426 - Controls in Steering Wheel (E221) Панель управления на рулевом колесе-E221
004 - No Signal/Communication
00778 - Steering Angle Sensor (G85) Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
000 - -
Freeze Frame:
1. Врезание блоков кнопок в штатный 3 спицевый руль, который этого не имел.
Если у вас есть полный комплект мультируля, который вы хотите установить, то этот пункт можно не читать.
2. Разборка руля и замена блока рулевого управления HIGHLINE, который поддерживает мультируль и круизконтроль. Так же заодно можно заменить левый подрулевой переключатель с функцией круизконтроля.
Сначало выясняем номера блоков на своей машине и проверяем их на совместимость с мультирулем:
Существуют 2 типа кнопок на руле, до 2005 года и после. На фото вверху II типа кнопки, а внизу I.
Соответственно нужна совместимость типа кнопок, номера кольца подушки безопасности и блока подрулевого версии Highline.
Номер кольца можно выяснить двумя мне известными способами.
1. разобрать рулевую колонку и найти наклейку с номером на самом кольце. (ниже на фото наклейку видно)
2. при помощи комп диагностики выяснить номер подрулевого блока и найти в описании ниже, с каким кольцом он совместим.
В моем случае 2 вариант сработал, родной блок с буквой F и кольцо оказалось с буквой С.
Steering Column Control Module
There are 3 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.
* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
Для примера у меня кольцо аирбэга оказалось с номером 1K0 959 653C, что подходит для кнопок II типа, а блок подрулевого я поменял с 1K0 953 549F на 1K0 953 549BK, или более старая версия АК.
Так же еще придется поменять кабель для аирбэга в руле. Номер его 1K0 971 584 C для аигбэга с одним разъемом.
Бывают американки, которые имеют двойной разъем на самом пиропатроне.
Поэтому сперва этот вопрос выясняется. Номер такого кабеля 1K0 971 584 L.
На фото новый кабель с одинарным разъемом к пиропатрону уже подключен к подушке руля.
Со сдвоенным разъемом на пиропатроне:
Перед началом работ настоятельно рекомендую отключить минусовую клемму от акку.
Теперь приступаем к установке блоков кнопок на руль.
Для этого острым ножем потихоньку срезаем резину.
На фото готовое место под левую кнопку на руле.
Справа в отверстии нарезаем резьбу М4 для крепления кнопок.
При окончательной установке кнопок рекомендую посадить их на герметик, чтобы блок кнопок меньше шатался из-за неровного прилегания к рулю.
Следующим пунктом, вырезаем место для установки управляющего модуля кнопок в третьей спице.
Фото, как сделано в штатном руле, и следующая, как вырезалось у меня.
При окончательной установке я использовал герметик для фиксации блока.
Теперь осталось только приклеить на двойной скотч два плоских кабеля и работа по установке кнопок завершена.
Второй этап по замене подрулевого блока.
Ставим риску положения гайки и откручиваем звездой CR12 гайку руля.
Перед снятием руля замечаем его положение.
Теперь, чтобы снять верхнюю накладку рулевого механизма, просовываем отвертку как показано на фото и тянем вверх.
Откручиваем 3 винта, 2 видно, а третий находится под рычагом регулировки рулевой колонки. Снимаем нижнюю накладку.
Перед нами находится кольцо аирбэга, а снизу блок подрулевого, который нужно заменить.
Откручиваем мелкий саморез напротив и вставляем кусок проволоки, сверло или надфиль, чтобы отогнуть защелку.
На заднем плане находится такая же защелка, которую я отгибал пальцами и тянул модуль вниз, как показано на фото.
После этого отключаем разъемы от старого блока и подключаем к новому
Если больше ничего менять не требуется, тогда все можно собирать в обратном порядке.
Если есть необходимость заменить кольцо аирбэга и подрулевой, тогда при демонтированном блоке подрулевых сначало снимается кольцо как показано на фото отгибанием двух защелок отверткой.
Важно это кольцо не перекрутить, поэтому для надежности лучше зафиксировать его от вращения скотчем.
После этого есть доступ к подрулевому переключателю, чтобы его снять. Для этого он сдвигается на себя, при этом отгибаются похожие защелки, как на кольце.
После этого собираем все в обратном порядке и приступаем к программированию функций. Ничего сложного там нет.
Control Module Coding
The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.
* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed
The original soft code on my car was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx0xxx = steering wheel w/o multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0010021 = old soft code
The revised code was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx2xxx = 3-spoke steering wheel w/ multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0012021 = new soft code (note that 0013021 might also work)
После этого на все 100% уверен, что появится две ошибки по адаптации датчика G85 в блоке усилителя руля и в блоке ABS.
Адаптация G85 проводится в следующей последовательности:
Sensor for Steering Angle (G85)
* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
OR (if Coding-II is not available)
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
При правильно проведеной адаптации на экране компьютера вы должны иметь такую картинку:
После этого ошибка по ABS должна исчезнуть и лампочка погаснет.
Теперь нужно сделать адаптацию рулевого усилителя.
Для этого на заведеной машине крутим руль из одного крайнего положения в другое, задерживаясь на 1-2 секунды в упорах.
После этой процедуры рулевое усиление должно включиться и лампочка об ошибке должна погаснуть.
Весь процесс по установке можно разделить на 2 этапа.
1. Врезание блоков кнопок в штатный 3 спицевый руль, который этого не имел.
Если у вас есть полный комплект мультируля, который вы хотите установить, то этот пункт можно не читать.
2. Разборка руля и замена блока рулевого управления HIGHLINE, который поддерживает мультируль и круизконтроль. Так же заодно можно заменить левый подрулевой переключатель с функцией круизконтроля.
Сначало выясняем номера блоков на своей машине и проверяем их на совместимость с мультирулем:
Существуют 2 типа кнопок на руле, до 2005 года и после. На фото вверху II типа кнопки, а внизу I.
Соответственно нужна совместимость типа кнопок, номера кольца подушки безопасности и блока подрулевого версии Highline.
Номер кольца можно выяснить двумя мне известными способами.
1. разобрать рулевую колонку и найти наклейку с номером на самом кольце. (ниже на фото наклейку видно)
2. при помощи комп диагностики выяснить номер подрулевого блока и найти в описании ниже, с каким кольцом он совместим.
В моем случае 2 вариант сработал, родной блок с буквой F и кольцо оказалось с буквой С.
|
Steering Column Control Module
There are 3 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.
* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
Note: 1K0-953-549-BC may have a Bug which doesn't allow Cruise Control Retrofitting, in such a Case you need to replace the Module.
Для примера у меня кольцо аирбэга оказалось с номером 1K0 959 653C, что подходит для кнопок II типа, а блок подрулевого я поменял с 1K0 953 549F на 1K0 953 549BK, или более старая версия АК.
Так же еще придется поменять кабель для аирбэга в руле. Номер его 1K0 971 584 C для аигбэга с одним разъемом.
Бывают американки, которые имеют двойной разъем на самом пиропатроне.
Поэтому сперва этот вопрос выясняется. Номер такого кабеля 1K0 971 584 L.
На фото новый кабель с одинарным разъемом к пиропатрону уже подключен к подушке руля.
|
Со сдвоенным разъемом на пиропатроне:
|
Перед началом работ настоятельно рекомендую отключить минусовую клемму от акку.
Теперь приступаем к установке блоков кнопок на руль.
Для этого острым ножем потихоньку срезаем резину.
На фото готовое место под левую кнопку на руле.
Справа в отверстии нарезаем резьбу М4 для крепления кнопок.
|
|
При окончательной установке кнопок рекомендую посадить их на герметик, чтобы блок кнопок меньше шатался из-за неровного прилегания к рулю.
Следующим пунктом, вырезаем место для установки управляющего модуля кнопок в третьей спице.
Фото, как сделано в штатном руле, и следующая, как вырезалось у меня.
|
|
|
При окончательной установке я использовал герметик для фиксации блока.
Теперь осталось только приклеить на двойной скотч два плоских кабеля и работа по установке кнопок завершена.
|
Второй этап по замене подрулевого блока.
Ставим риску положения гайки и откручиваем звездой CR12 гайку руля.
Перед снятием руля замечаем его положение.
Теперь, чтобы снять верхнюю накладку рулевого механизма, просовываем отвертку как показано на фото и тянем вверх.
|
Откручиваем 3 винта, 2 видно, а третий находится под рычагом регулировки рулевой колонки. Снимаем нижнюю накладку.
Перед нами находится кольцо аирбэга, а снизу блок подрулевого, который нужно заменить.
|
Откручиваем мелкий саморез напротив и вставляем кусок проволоки, сверло или надфиль, чтобы отогнуть защелку.
|
|
На заднем плане находится такая же защелка, которую я отгибал пальцами и тянул модуль вниз, как показано на фото.
|
После этого отключаем разъемы от старого блока и подключаем к новому
|
Если больше ничего менять не требуется, тогда все можно собирать в обратном порядке.
Если есть необходимость заменить кольцо аирбэга и подрулевой, тогда при демонтированном блоке подрулевых сначало снимается кольцо как показано на фото отгибанием двух защелок отверткой.
Важно это кольцо не перекрутить, поэтому для надежности лучше зафиксировать его от вращения скотчем.
|
После этого есть доступ к подрулевому переключателю, чтобы его снять. Для этого он сдвигается на себя, при этом отгибаются похожие защелки, как на кольце.
|
После этого собираем все в обратном порядке и приступаем к программированию функций. Ничего сложного там нет.
Control Module Coding
The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.
* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed
The original soft code on my car was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx0xxx = steering wheel w/o multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0010021 = old soft code
The revised code was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx2xxx = 3-spoke steering wheel w/ multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0012021 = new soft code (note that 0013021 might also work)
После этого на все 100% уверен, что появится две ошибки по адаптации датчика G85 в блоке усилителя руля и в блоке ABS.
|
Адаптация G85 проводится в следующей последовательности:
Sensor for Steering Angle (G85)
* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
OR (if Coding-II is not available)
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
При правильно проведеной адаптации на экране компьютера вы должны иметь такую картинку:
|
После этого ошибка по ABS должна исчезнуть и лампочка погаснет.
Теперь нужно сделать адаптацию рулевого усилителя.
Для этого на заведеной машине крутим руль из одного крайнего положения в другое, задерживаясь на 1-2 секунды в упорах.
После этой процедуры рулевое усиление должно включиться и лампочка об ошибке должна погаснуть.
На этом работа сделана.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
1. Врезание блоков кнопок в штатный 3 спицевый руль, который этого не имел.
Если у вас есть полный комплект мультируля, который вы хотите установить, то этот пункт можно не читать.
2. Разборка руля и замена блока рулевого управления HIGHLINE, который поддерживает мультируль и круизконтроль. Так же заодно можно заменить левый подрулевой переключатель с функцией круизконтроля.
Сначало выясняем номера блоков на своей машине и проверяем их на совместимость с мультирулем:
Существуют 2 типа кнопок на руле, до 2005 года и после. На фото вверху II типа кнопки, а внизу I.
Соответственно нужна совместимость типа кнопок, номера кольца подушки безопасности и блока подрулевого версии Highline.
Номер кольца можно выяснить двумя мне известными способами.
1. разобрать рулевую колонку и найти наклейку с номером на самом кольце. (ниже на фото наклейку видно)
2. при помощи комп диагностики выяснить номер подрулевого блока и найти в описании ниже, с каким кольцом он совместим.
В моем случае 2 вариант сработал, родной блок с буквой F и кольцо оказалось с буквой С.
Steering Column Control Module
There are 3 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.
* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
Для примера у меня кольцо аирбэга оказалось с номером 1K0 959 653C, что подходит для кнопок II типа, а блок подрулевого я поменял с 1K0 953 549F на 1K0 953 549BK, или более старая версия АК.
Так же еще придется поменять кабель для аирбэга в руле. Номер его 1K0 971 584 C для аигбэга с одним разъемом.
Бывают американки, которые имеют двойной разъем на самом пиропатроне.
Поэтому сперва этот вопрос выясняется. Номер такого кабеля 1K0 971 584 L.
На фото новый кабель с одинарным разъемом к пиропатрону уже подключен к подушке руля.
Со сдвоенным разъемом на пиропатроне:
Перед началом работ настоятельно рекомендую отключить минусовую клемму от акку.
Теперь приступаем к установке блоков кнопок на руль.
Для этого острым ножем потихоньку срезаем резину.
На фото готовое место под левую кнопку на руле.
Справа в отверстии нарезаем резьбу М4 для крепления кнопок.
При окончательной установке кнопок рекомендую посадить их на герметик, чтобы блок кнопок меньше шатался из-за неровного прилегания к рулю.
Следующим пунктом, вырезаем место для установки управляющего модуля кнопок в третьей спице.
Фото, как сделано в штатном руле, и следующая, как вырезалось у меня.
При окончательной установке я использовал герметик для фиксации блока.
Теперь осталось только приклеить на двойной скотч два плоских кабеля и работа по установке кнопок завершена.
Второй этап по замене подрулевого блока.
Ставим риску положения гайки и откручиваем звездой CR12 гайку руля.
Перед снятием руля замечаем его положение.
Теперь, чтобы снять верхнюю накладку рулевого механизма, просовываем отвертку как показано на фото и тянем вверх.
Откручиваем 3 винта, 2 видно, а третий находится под рычагом регулировки рулевой колонки. Снимаем нижнюю накладку.
Перед нами находится кольцо аирбэга, а снизу блок подрулевого, который нужно заменить.
Откручиваем мелкий саморез напротив и вставляем кусок проволоки, сверло или надфиль, чтобы отогнуть защелку.
На заднем плане находится такая же защелка, которую я отгибал пальцами и тянул модуль вниз, как показано на фото.
После этого отключаем разъемы от старого блока и подключаем к новому
Если больше ничего менять не требуется, тогда все можно собирать в обратном порядке.
Если есть необходимость заменить кольцо аирбэга и подрулевой, тогда при демонтированном блоке подрулевых сначало снимается кольцо как показано на фото отгибанием двух защелок отверткой.
Важно это кольцо не перекрутить, поэтому для надежности лучше зафиксировать его от вращения скотчем.
После этого есть доступ к подрулевому переключателю, чтобы его снять. Для этого он сдвигается на себя, при этом отгибаются похожие защелки, как на кольце.
После этого собираем все в обратном порядке и приступаем к программированию функций. Ничего сложного там нет.
Control Module Coding
The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.
* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed
The original soft code on my car was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx0xxx = steering wheel w/o multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0010021 = old soft code
The revised code was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx2xxx = 3-spoke steering wheel w/ multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0012021 = new soft code (note that 0013021 might also work)
После этого на все 100% уверен, что появится две ошибки по адаптации датчика G85 в блоке усилителя руля и в блоке ABS.
Адаптация G85 проводится в следующей последовательности:
Sensor for Steering Angle (G85)
* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
OR (if Coding-II is not available)
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
При правильно проведеной адаптации на экране компьютера вы должны иметь такую картинку:
После этого ошибка по ABS должна исчезнуть и лампочка погаснет.
Теперь нужно сделать адаптацию рулевого усилителя.
Для этого на заведеной машине крутим руль из одного крайнего положения в другое, задерживаясь на 1-2 секунды в упорах.
После этой процедуры рулевое усиление должно включиться и лампочка об ошибке должна погаснуть.
На этом работа сделана.
ten70
ten70
Оракул
Danzas
Просто заглянул
ten70
Оракул
попробуй циферку 3 в своей кодировке поменять, где то читал, что эта кнопка двойную функцию может иметь.
Участник
Купил b6 - американца, у него есть кнопки громкости и телефон, как узнать, работают они или нет? Хотелось бы замутить блютуз, а как это сделать, понятия не имею.
Спасибо!
ten70
Оракул
Купил b6 - американца, у него есть кнопки громкости и телефон, как узнать, работают они или нет? Хотелось бы замутить блютуз, а как это сделать, понятия не имею.
Спасибо!
dariuz
Просто заглянул
Хочу поднять старую тему. В наличии VW B6, 2006 года, цомфортлине, с допами. В наличии автоматическая коробка передачь DSG круиз контроль ест (его еще "темпомат" называют). Кстати присутствует МФА+ (полный диплей, расход топлива и так далее). Как узнать номер подрулевого блока (из поста как то непонял) и как при покупке проверить соответствие кнопок мултируля к подрулевому блоку? Заранее благодарен.
ReD1iNE
Завсегдатай
подскажите пожалуста..хочу поставить мульти руль..дорестайл!как тут в первом посте..блок подрулевой понятно..тоже меняю!приборка с маленьким экраном..магнитола рнс 510.будут ли работать все кнопки?мне главное громкость и трэки листать!авто туран 2005г.спасибо!
martins
Просто заглянул
Вопрос о том, подушка безопасности то же самое, с тремя спицами и тремя спицами мульти руль ?
Khodya
Постоянный участник
6 Faults Found
00895 - Cruise Control Switch (E45)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01426 - Controls in Steering Wheel (E221)
004 - No Signal/Communication
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - - - Intermittent
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00895 - Cruise Control Switch (E45)
014 - Defective
00002 - Transmission Control Unit
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Может это из-за того что кнопки управления MFA на стрекозе не отключены? как их програмно отключить? Может с кодировкой что не то? У кого такой блок отзовитесь, какая у вас кодировка?
Про то что купил неисправные кнопки и подрулевой пока думать не хочу.
Да еще после установки подрулевого и кнопок со стрекозы на MFA переключается только борткомпьютер, в остальные пункты (тел, нави и т.д.) не пускает
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline
ten70
Оракул
Khodya
Постоянный участник
там про переделку на новый руль и установку блока LIN2.0 У меня руль старый, блок старый (LIN1.3) Все снято с машины примерно того же года. Должно быть проще
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline
Khodya
Постоянный участник
Может не работать из-за того что новый блок SW0015 а родной был SW0020? Что вообще означает Software Level ? (понятно что версия софта, но на что она влияет?)
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline
ten70
Оракул
Для начала нужно правильно закодировать 16 блок.
Чтобы отключить кнопки на подрулевом, надо 4 на 2 заменить.
Круиз 6 кнопочный с отдельным подрулевым стоит?
Полный автоскан в студию.
Khodya
Постоянный участник
16 блок закодировал правильно (я так думаю) старая кодировка была 0000014 новая стала 0000114 т.к. добавился только мультируль.
0000112 пробовал, но ошибки те-же
не понял про кнопки на круизе? у меня без кнопок только рычажек под поворотниками с кнопкой в торце.
полный скан:
Chassis Type: 3C0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 47 52 53 56 62 69 72
77
VIN: WVWZZZ3CZ8E218465 Mileage: 250400km/155591miles
1 Fault Found
005784 - Please Check DTC Memory of Steering Wheel Electronics
P1698 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Mileage: 250405 km
Time Indication: 0
Date: 2013.09.20
Time: 00:03:55
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
(no units): 255.0
(no units): 255.0
Bin. Bits: 11000001
Readiness: 0 0 0 0 0
1 Fault Found
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
2 Faults Found
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 123
Mileage: 228420 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.02
Time: 17:06:39
01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 138
Reset counter: 153
Mileage: 241693 km
Time Indication: 0
Date: 2013.07.07
Time: 21:51:04
No fault code found.
No fault code found.
6 Faults Found
00895 - Cruise Control Switch (E45)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01426 - Controls in Steering Wheel (E221)
004 - No Signal/Communication
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - - - Intermittent
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00895 - Cruise Control Switch (E45)
014 - Defective
00002 - Transmission Control Unit
004 - No Signal/Communication - Intermittent
No fault code found.
No fault code found.
Part No: 3C0 905 861 G
Component: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380
No fault code found.
No fault code found.
No fault code found.
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Part No: 1K0 951 605 D
Component: LIN BACKUP HORN H08 9001
Component: NGS n.mounted
Component: IRUE n.mounted
No fault code found.
No fault code found.
1 Fault Found
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 166
Reset counter: 162
Mileage: 236991 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.07
Time: 17:06:04
No fault code found.
No fault code found.
No fault code found.
No fault code found.
No fault code found.
2 Faults Found
02794 - Cell-Phone Prep. Control Head (E508)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 26
Mileage: 228417 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.02
Time: 16:47:37
02749 - Control Module / Control Head for Telephone (J738)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 26
Mileage: 228417 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.02
Time: 16:47:38
на ошибки по заслонкам климата, обогреву зеркала и телефону внимания не обращать, были раньше
За ранее спасибо за все толковые советы
VW Golf2 1.6 EZ -> VW Golf3 1.9TD AAZ -> VW Golf4 GTI 1.8T AGU -> VW Passat B6 Variant 2.0 TDI CBAB Highline
Далее выворачиваем рулевое колесо одной из спиц вверх и с обратной строны отщелкиваем пружинные фиксаторы. То же самое и для другой спицы.
Аккуратно отсоединяем подушку и торцевой головкой выкручиваем болт из руля и снимаем руль.
Из под приборной панели извлекаем декоративную планку.
Отстегнув плоской отверткой верхний кожух, снимаем его вверх.
И откручиваем два болт и третий снизу, его оже надо выкрутить. Отворачиваем торксом винт.
Самое сложное, это освобождение фиксатора подрулевого блока.
Красным обведены места фиксации.
Отсоединив разьемы, снимаем блок.
Дальше снимаем блок гибкой проводки и датчик положения руля. Дальше вводим отвертку в обведенным красным на фото место и вытягиваем переключатель поворотов.
И наконец вставляем новый переключатель с круизом и сбираем все в обратной последовательности, но пока не закрепляем подушку безопасности.
Дальше идут самые важные процедуры:
Выравниваем колеса. Открываем VAG-COM и приступаем:
Заходим в блок 44.
После чего нажимаем Basic Settings-4 , в поле GROUP вводим 060 и давим на GO!
Должна появиться вот такая картинка
нажимаем на ON/OFF/Next пока не загориться Basic setting:ON
Если этого не происходит, нужно повернуть немного руль, и снова нажать на кнопку ON/OFF/Next.
Нажимаем SAVE, Done, Go Back.
Закрываем ВАГ ком, на панели светится желтый руль, все в порядке.
Заводим мотор, и едем метров пару сотен метров, главное, в конце остановиться с прямым рулем, двигатель оставляем включенным, крутим тугой руль до упора влево, потом вправо, и снова влево, и вот тут руль должен обмякнуть, значек должен пропасть. Адаптация проведена!
Теперь изготавливаем кабель внутрирулевой проводки. Впринципе, можно купить готовый, а можно сделать самому, что тут и описывается.
Например, взять на СТО проводку со стреляной подушки.
Разобрав ее, из желтого разьема вырезаем пять пинов и придаем примерно такой вид:
В родной разьем добавлем два желтых провода, один из черных вынимаем и вставляем четвертый пин самодельного разьема.
Массу подаем на первый пин самодельного разьема, можно взять ее с сигнала, там это синий провод.
Читайте также: