Установка кнопки старт стоп аутлендер 3
OUT III: Кнопка старт-стоп Mitsubishi Outlander III. Кнопка Start Stop Mitsubishi Outlander III
стала плохо включаться кнопка старт стоп -где найти замену. по информации из екзиста стоимость кнопки от 6 т.р. до 12 т.р. чем заменить?
Проблемы с кнопкой старт-стоп
OUT III: Кнопка старт-стоп Mitsubishi Outlander III. Кнопка Start Stop Mitsubishi Outlander III
Добрый день, потерлась кнопка "старт-стоп", где приобрести? как заменить? цена? , у кого опыт есть, поделитесь. Еще я бы поменял возле селектора коробки панель, с буквами,потускнела.
Оригинальная кнопка Старт-Стоп
Mitsubishi 8610A102 10/2012 - 06/2013 SWITCH,ENG STARTING; CHROME PLATING
Mitsubishi 8610A150 07/2013 - 07/2019 - . SWITCH,ENG STARTING; CHROME PLATING
Есть ещё от PHEV: 8610A133 SWITCH,EV POWER
И есть ещё от ASX - 8610A101 SILVER Opc: QX7
Кольцо серебристое а не хромированное как у Аута, с 2016 и на АСХ пошла 150-я кнопка
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Спасибо, Михаил. Ценник неадекватный на новую, 12000р. Нашёл б.у. 2000р. А может какую наклейку приклеить? Сама кнопка нормально работает.
Б/у гуглится от 1500 до 3800 в зависимости от состояния
Наклейка имхо долго не проживет. На Али смотри - там кучу вариаций
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
Насчет наклейки да, протрется. С Али брать -контакты могут не подойти. У жены брошь лежит! По размерам подходит!
Добрый день, потерлась кнопка "старт-стоп", где приобрести? как заменить? цена? , у кого опыт есть, поделитесь. Еще я бы поменял возле селектора коробки панель, с буквами,потускнела.
Кнопка старт/стоп
Доброго времени суток! Подскажите, как включить и выключить зажигание не задействовать кнопку старт/стоп, стоит сигнализация Магнум МН- 840 GSM заблокировалась))), нет связи с симкой. Дозвонился в службу тех.поддержки Магнум объяснили что нужно сделать аварийное снятие системы с охраны по коду, но вся проблема что стоит кнопка старт/стоп и она не выполняет своих функций как ключ, то есть вкл./вкл. За ранее спасибо!
Из руководства по эксплуатации:
- Для перехода в режим ACC (включается приборная панель, электрооборудование, но двигатель не заводиться) надо кратковременно нажать на кнопку (в течении 1 секунды).
При этом индикатор на кнопке Start/Stop загорится оранжевым
- Для перехода в режим ON (запуск двигателя) надо нажать на педаль тормоза и продолжительно нажать на кнопку (в течении 2-3 секунд).
Двигатель запуститься, при этом индикатор на кнопке Start/Stop загорится зеленым
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>
ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА ПИТАНИЯ С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Start/Stop Mitsubishi Outlander III
1) При положении рычага переключения передач в положении P (PARK, Parking)
- Педаль тормоза отпущена ---> Каждый раз при нажатии кнопки Start/Stop режим подачи питания меняется с OFF на ACC, с ACC на ON и с ON на OFF.
- Педаль тормоза нажата ---> При режиме OFF, нажав кнопку Start/Stop двигатель запускается
- Педаль тормоза нажата ---> При режиме ACC, нажав кнопку Start/Stop двигатель запускается
- Педаль тормоза нажата ---> При режиме ACC, нажав кнопку Start/Stop двигатель запускается
- Педаль тормоза нажата или отпущена ---> Если нажать кнопку Start/Stop после запуска двигателя, то режим подачи питания переходит в положение OFF (двигатель останавливается).
2) При положении рычага переключения передач в положении D, N, R
- Педаль тормоза нажата или отпущена ---> Если кнопка Start/Stop нажата при положении ACC, то режим подачи питания переходит в положение ON.
- Педаль тормоза нажата или отпущена ---> Если кнопка Start/Stop нажата при положении ON, то режим подачи питания переходит в положение ACC.
- Педаль тормоза нажата или отпущена ---> Если нажать кнопку Start/Stop после запуска двигателя, то режим подачи питания переходит в положение ACC.
Всем привет!
Вот и наконец то дошли руки снять видео работы кнопки старт стоп
Устанавливалась кнопка старт стоп и сигнализация starline d94 gsm конечно же одновременно, что бы ни разбирать несколько раз)
Был приобретен модуль запуска двигателя AVM-PROF с встроенным иммобилайзером (меткой) Российского производства и кнопка старт VER№1, так как она в идеале подошла в место где должна стоять кнопка запуска в буржуйской комплектации.
Так же в блоке запуска AVM-PROF есть встроенные силовые реле, что облегчило установку.
Сначала все аккуратно разобрали, демонтировали замок зажигания (зубилом). Далее по схеме установки…
Согласно схемы подключения модуля AVM с кнопкой зажигание это зеленый глазок, а стартер желтый (ACC-красная подсветка букв), Но.
Так как кнопка установлена не вместо замка зажигания, а на штатное место, то в ночное время зеленый глазок светит сильно ярко (прямо в глаза) было принято решение поменять стартер с зажиганием местами.
Получилось так:
Стартер — зеленый глазок.
Зажигание — желтый глазок.
ACC — красная подсветка букв.
Далее…
Осталось отверстие от замка зажигания. Проявляем смекалку.
Переходное декоративное кольцо которое шло в комплекте с кнопкой старт стоп Ver№1, приклеиваем его к заглушке которую сняли со штатного места при установке кнопки. После чего приклеиваем эту конструкцию в отверстие. Ждем. Полируем… Радуемся!
А еще мне подарили черный кожаный чехол для метки)))
Принцип действия Кнопки старт стоп виден на видео:
Функции которые не видны на видео:
1) Подключил ДХО OSRAM через выход на блоке запуска. Теперь только после запуска двигателя у меня загораются дневные ходовые огни, такая задержка включения продлевает срок службы ДХО и соответствует ГОСТ.
2) При поднятом ручнике или в моем случае при переносе рычага в режим "P" — парковки есть функция отключения ACC и Зажигание коротким нажатием. Но я ее отключил, так как очень часто приезжая к месту сижу в машине слушаю музыку. Эта функция мне была бы не удобна.
3) Когда включен режим ACC его можно не отключать, он отключается автоматически при постановке автомобиля на охрану.
4) Метка работает следующим образом:
При запуске двигателя идет считывание метки (на видео слышен звук бипера после запуска)
Если не находит метку например при автозапуске, ни чего страшного система не отключается.
Система отключается только в том случае если пропал сигнал метки (например вас выбросили из авто на перекрестке))) или тупа села батарейка. Но только при движении, когда машина стоит она не заглохнет.
Есть мысли ? Как решается вопрос с механической блокировкой рулевого вала замком зажигания ?
Есть мысль! Может не надо, а? Воткнуть китайский андроидный мультимедиатор вместо штатной магнитолы-это одно, а втыкать китайское приспособление, от которого будет зависеть зажигание и доступ в автомобиль, при этом всё связано с "мозгами"-это совсем другое. Могу поспорить, что всё будет сделано "на соплях", кнопка старт/стоп с бешеным люфтом (или приобретёт его позднее), а главное, Ваши шансы слететь с гарантии из-за того, что на каком-то этапе это оборудование заглючит сразу взлетают до небес. ИМХО если уж монтировать такие вещи-то купленные или одобренные официалами, пусть дороже, но всё таки японцы понадёжнее делают. Ну или на худой конец перед установкой сего девайса отдать нормальному электрику и спецу по автомобильным охранным системам, дабы внимательно осмотрели все контакты и вообще устройство в целом в т.ч. "мозги". На ссылке, по продаже набора даже нет реального фото 3 аута, там фотка концепта, а фотографии инсталляции кнопок в Тойоте Камри и ещё одном авто (не узнал марку). В общем стоит ли игра свеч?
Вот и у меня схожие мысли. За исключением того, что я очень хорошо разбираюсь в электрике и электронике. Но немного отстал от современных японских машин. Всё немки, а там сложнее и точнее. Возможно и не вижу простых решений
Вопрос собственно остается по поводу механического замка зажигания. Хочется дооборудовать свой авто по полной программе.
Вот и у меня схожие мысли. За исключением того, что я очень хорошо разбираюсь в электрике и электронике. Но немного отстал от современных японских машин. Всё немки, а там сложнее и точнее. Возможно и не вижу простых решений
Вопрос собственно остается по поводу механического замка зажигания. Хочется дооборудовать свой авто по полной программе.
Тем более если вы занимаетесь электроникой, должны были наестся этих китайских погремушек. Раздербанить проводку, ради того чтобы эта балалайка через месяц померла. Я понял бы еще если бы вы хотели дооборудовать родными причиндалами, это да, это святое. Думаю не стоит связываться, обплюетесь .
alluminy, если хотите плюшек вам надо брать с донора KOS можете у ZYGARDa уточнить что именно нужно и будет ли работать. Удовольствие нифига не дешевое
Соконфетник, всем спасибо - разобрался что к чему. Заколхозить конечно можно, но думаю пока не стоит. Весной появяться другие решения под нашу модель.
А с блокировкой рулевой колонки - это тока оригинал.
макся, тратить приличные деньги только ради того, чтобы заводить машину не поворотом ключа, а тыканьем в кнопку. Нет, я определенно чего-то в этой жизни не понимаю.
bc----, вообще как говорит наш форумчанин ZYGARD сама KOS система является очень надежной противоугонкой
Защиту от угона (особенно в комплекте с другими мерами) плюс кучу сервисных приятностей. По вашей ссылке или дефектная сигналка, или (что кажется более вероятным) кривые руки установщиков.
Тыкать в кнопку хочется потомучто на БМВ езжу основное время. Тут сел и теряюсь каждый раз
Както так.
Кнопку поставлю весной. Оригинальную или заменитель. В США продажи наших Аутов пошли, того и гляди допы вкусные появяться.
Янки любят такие вещи.
Будет чтото интересное - выложу.
alluminy, кнопку можно поставить и родную, но по деньгам внедрение родных деталей выльется тыщ в 30-40 (имхо; на вскидку).
в факе есть электросхемы, по ним можно понять, чего нужно добавить и заменить.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Есть мысли ? Как решается вопрос с механической блокировкой рулевого вала замком зажигания ?
Есть мысль! Может не надо, а? Воткнуть китайский андроидный мультимедиатор вместо штатной магнитолы-это одно, а втыкать китайское приспособление, от которого будет зависеть зажигание и доступ в автомобиль, при этом всё связано с "мозгами"-это совсем другое. Могу поспорить, что всё будет сделано "на соплях", кнопка старт/стоп с бешеным люфтом (или приобретёт его позднее), а главное, Ваши шансы слететь с гарантии из-за того, что на каком-то этапе это оборудование заглючит сразу взлетают до небес. ИМХО если уж монтировать такие вещи-то купленные или одобренные официалами, пусть дороже, но всё таки японцы понадёжнее делают. Ну или на худой конец перед установкой сего девайса отдать нормальному электрику и спецу по автомобильным охранным системам, дабы внимательно осмотрели все контакты и вообще устройство в целом в т.ч. "мозги". На ссылке, по продаже набора даже нет реального фото 3 аута, там фотка концепта, а фотографии инсталляции кнопок в Тойоте Камри и ещё одном авто (не узнал марку). В общем стоит ли игра свеч?
Вот и у меня схожие мысли. За исключением того, что я очень хорошо разбираюсь в электрике и электронике. Но немного отстал от современных японских машин. Всё немки, а там сложнее и точнее. Возможно и не вижу простых решений
Вопрос собственно остается по поводу механического замка зажигания. Хочется дооборудовать свой авто по полной программе.
Вот и у меня схожие мысли. За исключением того, что я очень хорошо разбираюсь в электрике и электронике. Но немного отстал от современных японских машин. Всё немки, а там сложнее и точнее. Возможно и не вижу простых решений
Вопрос собственно остается по поводу механического замка зажигания. Хочется дооборудовать свой авто по полной программе.
Тем более если вы занимаетесь электроникой, должны были наестся этих китайских погремушек. Раздербанить проводку, ради того чтобы эта балалайка через месяц померла. Я понял бы еще если бы вы хотели дооборудовать родными причиндалами, это да, это святое. Думаю не стоит связываться, обплюетесь .
alluminy, если хотите плюшек вам надо брать с донора KOS можете у ZYGARDa уточнить что именно нужно и будет ли работать. Удовольствие нифига не дешевое
Соконфетник, всем спасибо - разобрался что к чему. Заколхозить конечно можно, но думаю пока не стоит. Весной появяться другие решения под нашу модель.
А с блокировкой рулевой колонки - это тока оригинал.
макся, тратить приличные деньги только ради того, чтобы заводить машину не поворотом ключа, а тыканьем в кнопку. Нет, я определенно чего-то в этой жизни не понимаю.
bc----, вообще как говорит наш форумчанин ZYGARD сама KOS система является очень надежной противоугонкой
Защиту от угона (особенно в комплекте с другими мерами) плюс кучу сервисных приятностей. По вашей ссылке или дефектная сигналка, или (что кажется более вероятным) кривые руки установщиков.
Тыкать в кнопку хочется потомучто на БМВ езжу основное время. Тут сел и теряюсь каждый раз
Както так.
Кнопку поставлю весной. Оригинальную или заменитель. В США продажи наших Аутов пошли, того и гляди допы вкусные появяться.
Янки любят такие вещи.
Будет чтото интересное - выложу.
alluminy, кнопку можно поставить и родную, но по деньгам внедрение родных деталей выльется тыщ в 30-40 (имхо; на вскидку).
в факе есть электросхемы, по ним можно понять, чего нужно добавить и заменить.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
1. Для снятия подторпедника Митсубиси Аутлендер 3 сначала снимаем накладку левой кик-панели (1 клипса и защелки), затем снимаем левую накладку торпеды (на защелках). Далее отворачиваем 1 самореза снизу, вынимаем клипсы крепления нижней накладки и снимаем левую часть подторпедника (на защелках),
2. Снимаем щиток приборов Митсубиси Аутлендер. Для этого снимаем левую накладку воздуховода (на защелках), накладку магнитолы и климат-контроля (на защелках). Далее снимаем накладку щитка приборов (на защелках), отворачиваем 1 саморез крепления щитка приборов и снимаем его
3. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Mitsubishi Outlander 3, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
4. Устанавливаем под капотом Mitsubishi Outlander 3 сирену (крепление на штатную шпильку и гайку М6), датчик температуры и концевик капота. Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
7. СAN шину сигнализации подключаем на разъеме с обратной стороны магнитолы. Альтернативное управление аварийной сигнализацией подключаем на белом разъеме снятой накладки магнитолы и блока управления климат-контролем
8. Модуль обхода иммобилайзера ВР-03 подключаем в разрыв любого из проводов штатной рамки, которая находится в центрально консоли под магнитолой (крепление на защелках). В модуль обхода помещаем разобранный ключ без элемента питания
9. Подключаем цепи запуска на разъеме кнопки Старт-Стоп и имитации нажатия педали тормоза на сером разъеме блока предохранителей согласно схеме 1
11. Подключаем питание сигнализации +12В к любому из 2 проводов черного 2-х контактного разъема блока предохранителей
12. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Mitsubishi Outlander 3 присутствует в шине CAN. Поэтому на Mitsubishi Outlander 3 с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Mitsubishi Outlander 3 с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе синекрасный провод.
Читайте также: