Ниссан эксперт регулировка фар
ребята как правило лишают прав тех у кого нет линзованной оптики и все тут у меня фара с линзой предназначенна под галаген я себе заказал нормальные лампы за 1500 рублей езжу уже 5й год как начну заводить свою шарманку с инспекторами и спрашиваю можно ли ставить они говорят у тебя линзы так шо иди нафиг у тебя все норм вот и все тут) и кстати клоуну в кадре ты какую лампу диодную не купи у нее есть особеннось в не линзованной оптике паразитные блики даже если выставить галочку вот за ето и . гаи
У нас в предыдущей машине тоже запотевали фары, муж что то делал.Спасибо за очень познавательное видео для многих. О лампе в противотуманных фарах все ясно )
Без колпачка фара светит ярче, но на лампе на её колбе должен быть чёрный торец для правильного света.
Доктор походу )) Неплохо, если более обстоятельно по лампе в противотуманных фарах порекомендовал бы )
Ты . У меня на шохе и ближний с дальним вместе так не лупит,как эти диоды,молотком бы тебе разбить фары паразиту
Покажите пожалуйста,как одевать тросики назад.Мне человек, когда менял лампочки снимал эти тросики где то снизу. (в области педалий). Сейчас опять лампочки перегорели и надо лезть уже самому,но как подсоединить тросики не знаю.
Эксперты хреновы >) Мне приятель сказал и без лампы в противотуманных фарах на НИССАНЕ много чего поломалось!
Постоянные трудности с лампой в противотуманных фарах совсем достали! Поставил билед профешшнл, всем советую
Подскажите на каком минимальном расстоянии можно поставить автомобиль от экрана, стены и.д для регулировки фар и туманок
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я приобрёл отцу фару без гайки, а он поработал несколько минут и потух. Разобрал не понял что сгорело. Диод напрямую светит. Можно ли напрямую записать в Мотобуксировщик?
Здравствуйте! Я снова о птичках), а точней о линзах для галогенок и для ксенона, я уже задавал Вам вопрос есть ли отличие, вот недавно наткнулся еще на одну 'деталь', если можно так сказать, - якобы в линзах для галогенок птичка выглядит как наклоненная литера 'V' только более широкая что-ли, и таким образом засвет правой части этой 'птички' получается выше, ну или дальше на дороге, что применительно к ксенону недопустимо, а вот в линзах для ксенона такой 'птички' нет, - там верхняя часть светового пучка полностью срезается шторкой, с небольшим наклоном и ослепление, таким образом, встречных машин максимально снижается. Хотелось бы узнать Ваше мнение - так ли это на самом деле? Спасибо.
Прежде чем задавать вопрос зайди в FAQ по Nissan Avenir\Expert, нажми на клавиатуре "Ctrl" + "F", введи в появившееся поле 1-2 слова по интересующей тебя теме и нажми "Enter". Если ответа не нашлось или необходимо больше информации, только тогда имеет смысл задавать свой вопрос.
Привет всем. Меня бартанул автобус, повредил спереди крыло, бампер и фару. Фара под замену. Фару конечно можно на разборе поискать, но подобрать её так чтобы она подходила по внешнему виду (царапинки, "бледность" пластика) к той что уцелела трудновато. В связи с этим планирую покупать обе фары. И тут встал вопрос, а подойдут ли фары от Avenira кузов PNW11 на Expert VW11?
Еще вопрос: подойдут ли туманки от Либерти на Эксперт. Номер туманок 1278. Плз не пинайте, прошарил весь форум, похожей темы не нашел.
А я и переименовал её в "Фары Avenir\Expert. Переделка. Совместимость." для того, чтобы сюда весь баян про фары сливать ;)
У Венега фары и обычные есть. Лампы H1 только шторки или линзы вклячивать - другого не дано!
У Экса с этим проще - решается поворотом лампы на 30 градусей!
Я себе на венека ставил от экса фару пока родную ждал_)) Подошло всё отлично штекер вынул-вставил!
Только алгоритм управления фарами разный. У Вени ближний не тухнет, когда дальний включается. За это отвечает одна релюшка, коричневая, с двумя парами независимых контактов на замыкание. В Эксперте проводки под это дело нету, приходится делать. Но это не сложно. В блоке реле под капотом полно свободного места, и нужные провода проходят рядом, в жгуте.
А чего бы ей не работать?
Вот только при включении дальнего, в лампе одновременно горели две спирали. А это для лампы перегрев. У Вени две лампы, у Эксперта одна лампа с двумя нитями.
Только алгоритм управления фарами разный. У Вени ближний не тухнет, когда дальний включается. За это отвечает одна релюшка, коричневая, с двумя парами независимых контактов на замыкание. В Эксперте проводки под это дело нету, приходится делать. Но это не сложно. В блоке реле под капотом полно свободного места, и нужные провода проходят рядом, в жгуте.
Уважаемый vtral, не могли бы Вы по подробнее расписать куда что подсоединять. Какая именно релюшка нужна для этого (номер если можно), какие по цвету провода выбрать из жгута и т.д. Про переделку света на европейский много написано на форуме, а по замене Эксовских фар на Авенировские ничего внятного не нашел. Могу конечно не греть голову и поставить фары от Экса, но Авенировские уж больно красивые.
Релюшка нужна коричневая, номер не знаю, визуально подбирал, на разборке. По цвету провода не фиксировал, вызванивал все тестером. Не фотографировал, все делалось в состоянии цейтнота. Но там все предельно просто. Один цвет приходит к фаре, другой цвет отходит от предохранителей. Если в электрике соображаешь, инструкции тебе не нужны. Если не соображаешь, лучше туда сам не лезь, цвет - это не гарантия от косяков. Кроме попадания в "цвет", нужно еще все сделать надежно и качественно, а для этого нужен опыт. В автомобиле ведь можно и сгореть на ходу.
Спасибо, это примерно то что я хотел услышать.
А про туманки никто не в курсе? Я спрашивал, подойдут ли туманки от Либерти на Эксперт № туманок 2178. (извиняюсь, но в этом вопросе выше была допущена ошибка с номером туманок. Правильный номер 2178)
во пля народ привет всем ! вот вы где.
А про туманки никто не в курсе? Я спрашивал, подойдут ли туманки от Либерти на Эксперт № туманок 2178. (извиняюсь, но в этом вопросе выше была допущена ошибка с номером туманок. Правильный номер 2178)
День добрый, возник вопрос, вопрошаю знающих в форуме.
Итак машина Bluebird SSS QU14, проблема состоит в том, что визуально и судя по пучку света левая фара задрана вверх, возможно это последствия небольшого удара, а может еще что.
Существует ли какой-то способ регулировки фары (не лампочек!), может регулирующий винт или над грубо переделывать крепления ?
Для ТО крутил болтами, но, один кер не прошел честно- только из-за пучка фар башлянул 500р. в это году будет страшнее- нет авторегулятора фар (т.к.стоит ксенон) и омывалки.
У тё какие соображения?
У меня фары не ксеноновые, простые - 1605.
Может что китайцы уже наловчились делать с евросветом ?
Да и меня больше не пучок беспокоит, с этим пока у нас не давят, а именно задир фары вверх.
А где там болты регулировочные ?
А кто знает, как регулировать пучок на фарах у Bluebird Sylphy, хрусталь, двухсекционная фара (у марков 2000 г. похожая система есть). Отдельно ближний свет, отдельно лампа на дальний. Например у Тойоты Филдера все просто - одна лампочка отвечает за оба режима, цоколь H4 по-моему, сама лампа нормально крутиться вокруг оси. А у меня сложнее система, как крутить не знаю .
А где он расположен, можешь объяснить или лучше показать?
Можно стрелочкой на фото:
Миниатюры
э-э-э- у меня фары такиеж, но ближняк ксенон (на блок-фаре с улицы тож написано xenon). Если смотреть на фотку, где лапаешь блок фары, то под мизинцем твоей правой руки есть шток на спиральке- им регулируешь вверх-вниз, с тыльной (капотной) стороны блока есть квадратная крутилка ей лево-право!
Регулируются ли фары на Bluebird (U14)
Усики подогнул, лампочки повернул. При техосмотре сказали, что "косоглазие" ушло вправо - встречку не слепят (как бы всё нормально). Но нарушена вертикальность - светят вверх. Как устранить не знаю. Вроде можно настройкой регулировочных винтов, но я их не нашел. Плохо искал? Есть ли они?
Сам не настраивал, но в сервисе мне их регилировали перед техосмотром с помощью длинной отвёртки, то есть, видимо, регулировочные винты есть.
привет Братьям! Тема такая: если посмотреть на фару сверху при открытом капоте то можно увидеть небольшое технологическое отверстие в "железе" ближе к поворотнику. Там просто стоит зубчатая передача - для отвертки видны зубья на маховичке, вставляйте крестовую отвертку и в путь!
Фары 100-63470 под Н4 отрегулировать сложно.Причем левая после заклейки сектора и поворота лампочки светит типо как нужно(границы смазаные),то правая
не хочет,дает лучи в верх.Выход один покупать двойные фары
100-63415 и вставлять модули ближнего света HELLA,чтобы получить евро свет.
С праздниками всех! А по подробней,можно про регулировку? А то ночью все думают что на дальнеке еду,а когда дальний врубаю то просто туши свет.
Регулировал в сервисе перед тех.осмотром. Обошлось в 100р + 50р - заклейка секторов. ТО прошёл без проблем, ночью никто не мигает.
Зачем заморачиваться делать это самостоятельно, если стоит не дорого и делается умеющими людьми быстро и правильно при наличии точно такого же прибора, каким смотрят свет на ТО? ;)
ИМХО, самостоятельно всё равно корректно не отрегулируешь и сектора не заклеишь - как минимум нужна стена с разметкой.
Это хорошо когда есть такой сервис. но все же не во всех городах так.
Народ в некоторых даже про WD-40 не слыхивал..не то что бы сектора заклеить и настроить их правильно для техосмотра! :)
Сегодня установили с отцом фары. Вся работа на фото. Ну и вконце схема по которой подключали.
Nissan Expert 2000, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 31
А вот с диодами на дальний я что то очкую.
а чего очковать то?
Я наверное задолбал вопросами? А где в салоне выходят провода под ПТФ. У меня было заколхожено напрямую от аккумулятора и габаритов через вазовское реле. Хотя родные провода с фишками есть. Хотелось бы сделать все как должно быть.
под рулем со стороны переключателя света, должна быть маленькая фишка с или двумя проводами, но тогда тебе надо купить гитару с кольцом на туманки, подходит от авенира, либерти, цефиро
milogorodskiy
Я наверное задолбал вопросами? А где в салоне выходят провода под ПТФ. У меня было заколхожено напрямую от аккумулятора и габаритов через вазовское реле. Хотя родные провода с фишками есть. Хотелось бы сделать все как должно быть.
я также всем писал когда только машину взял)
milogorodskiy
Я наверное задолбал вопросами? А где в салоне выходят провода под ПТФ. У меня было заколхожено напрямую от аккумулятора и габаритов через вазовское реле. Хотя родные провода с фишками есть. Хотелось бы сделать все как должно быть.
а и релюшку надо поставить под капот справа по ходу движения
milogorodskiy
Я наверное задолбал вопросами? А где в салоне выходят провода под ПТФ. У меня было заколхожено напрямую от аккумулятора и габаритов через вазовское реле. Хотя родные провода с фишками есть. Хотелось бы сделать все как должно быть.
Читайте также: