Установка фаркопа на ваз 21053

Обновлено: 11.02.2025

Фаркопы – необходимый элемент для установки прицепов на автомобилях. Деталь представляет собой металлический крюк, на котором закрепляется тягово-сцепное устройство (ТСУ). С 2015 года вступил в силу Техрегламент ТР/ТС 018/2011, согласно которому, установка фаркопа приравнивается к модификации автомобиля и требует регистрации в ГИБДД. В то же время, регистрировать нужно не все изменения. В частных случаях установка не подлежит обязательному оформлению.

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД?

Необходимость в процедуре регистрации фаркопа полностью зависит от марки авто и заявленных производителем характеристик:

Если по документам на транспортном средстве уже установлен фаркоп в заводских условиях, никакой регистрации не нужно. Тяговое устройство, если оно подсоединяется к авто, нужно оформить.
Если производитель не предусматривал наличия фаркопа на кузове, водители просто приваривают крюк. Этот случай действительно считается модификацией автомобиля и подлежит обязательной регистрации в ГАИ.

Согласно актуальному техническому регламенту таможенного союза, модификации транспортных средств должны соответствовать требованиям безопасности. Чтобы не было проблем с самодельным фаркопом, некоторые автовладельцы покупают заводской крюк. К таким изделиям прикладывают соответствующие документы о безопасности, что упрощает регистрацию.

Регистрировать модификации достаточно трудно. Лучше всего обращаться в ГИБДД заблаговременно, до установки крюка. Если на автомобиле нет заводского фаркопа, установка подразумевает съем бампера, изменение конструкции задней части кузова. Такие усовершенствования достаточно серьезны. Водитель, отказавшийся регистрировать самоделку, рискует получить административное наказание.

Документы на фаркоп

Водителю нужно несколько раз обращаться в ГИБДД с разными пакетами документов до установки фаркопа и после нее. Предварительно понадобятся:

Заявление на бланке установленной формы;
Двусторонняя копия паспорта на автомобиль (оригинал также нужно предоставить);
Документы, подтверждающие соответствие фаркопа государственным требованиям безопасности и характеристикам;
Свидетельство о регистрации транспортного средства в ГАИ.

После установки фаркопа нужно еще раз посетить отделение ГИБДД, чтобы зарегистрировать совершенную модификацию. Задача инспекторов – проверить, что фаркоп установлен правильно, не представляет опасности для других участников движения. Пакет документов:

Карта диагностики автомобиля;
Договор о покупке прицепа, если есть;
Сертификат качества, подтверждающий качество фаркопа;
Декларация из сервисной мастерской;
Заявление о просьбе зарегистрировать модификацию от водителя;
Заключение экспертизы.

Диагностическую карту и экспертное заключение выдают в официальных сервисных центрах и мастерских. Дополнительно водителю выдается акт о завершении экспертной работы.

Где получить документы на ТСУ

Получать необходимые документы придется в нескольких инстанциях:

Сертификаты качества предоставляются в комплекте с фаркопами, если автовладелец покупает изделие, произведенное на заводе;
Самодельные фаркопы нужно дополнительно проверять на соответствие марке автомобиля, характеристикам, заключение можно получить в сервисе или у сотрудников ГИБДД;
Диагностическую карту также оформляют в сервисных центрах;
Бланки заявлений выдаются в ГАИ;
Технические паспорта на авто и прицеп должны быть у водителя на руках;
Договор на покупку ТСУ и крепежного элемента можно заменить квитанцией и гарантийным чеком.

Рекомендуется предварительно позвонить в ближайшее отделение, запросить информацию по необходимым документам и адресам, где их можно получить. В некоторых отделениях процедура осмотра и проведения экспертизы отличаются.

В каких случаях устанавливать нельзя?

Согласно ПДД, установка фаркопа не допускается в следующих случаях:

Деталь закреплена на кузове самостоятельно сваркой или самодельными болтами. Без специальной экспертизы использовать фаркоп опасно.
Изделие уходит далеко за пределы бампера авто. Машины, едущие за таким ТС, рискуют столкнуться с металлическим фаркопом.
Автомобиль относится к категории грузовых. На них не рекомендуется использовать прицепы, это создает опасность для всех участников движения.
На фаркоп нет документов. Соответственно, нет уверенности, что изделие соответствует государственным нормативам.

Езда с самодельными, не сертифицированными крюками незаконна. Если водителя остановит сотрудник ДПС и окажется, что фаркоп установлен неправильно или не соответствует регламенту, автовладельцу грозит административное наказание.

На что обратить внимание при покупке фаркопа?

Главное, что нужно внимательно отследить – наличие документов. Фаркоп обязательно должен быть сертифицирован. К нему прикладываются технический паспорт, сертификат соответствия. Дополнительно следует учесть:

Подходит ли фаркоп к марке авто;
Как его нужно будет закрепить на кузове;
Размеры, вес изделия;
Соответствие характеристик требованиям государства;
Подходит ли крюк для соединения с прицепом.

На некоторых марках установка крепежных изделий запрещается. Кроме того, нельзя использовать фаркопы неправильного размера, характеристик. Крепеж не должен мешать передвижению автомобиля, загораживать собой номерные знаки.

Как оформить установленный фаркоп?

Если крюк уже установлен, а документов на него нет и регистрировать водитель не начинал, следует предпринять несколько действий. На фаркопы, купленные у официальных производителей, бумаги можно восстановить. Для этого нужно связаться с компанией, поставляющей их на рынок:

Через официальный сайт;
В региональном отделении, если есть;
Заказным письмом на юридический адрес производителя.

Крупные компании идут на встречу владельцам продукции, высылают дубликаты бумаг. Если устройство самодельное или достать дубликаты документов не вышло, следует воспользоваться вторым способом:

Если авто покупалось на вторичном рынке, можно связаться с предыдущим владельцем, попросить поискать сертификат на ТСУ крепеж;
Обратиться в ГИБДД с заявлением о том, что автовладелец планирует зарегистрировать модификацию транспортного средства;
Ездить на авто до того, как фаркоп зарегистрируется, не стоит, это повлечет штраф;
Пройти все проверки, оформить документы соответствия характеристик крюка требованиям безопасности и качества;
Документы не обязательно возить с собой, можно хранить дома.

Если оформить модификацию не получается, лучше снять изделие. Специально для таких случаев производят съемные фаркопы. Самодельный придется спиливать.

Ответственность за неоформленное ТСУ

Иногда у водителей получается избежать административного наказания, отделаться только предупреждением.

Как избежать штрафа?

Согласно ст. 12.5 КоАП РФ, наказание в форме предупреждения уместно, если:

Водитель обязуется зарегистрировать или удалить фаркоп с автомобиля в ближайшее время;
На кузове установлена съемная модель, которую легко убрать по необходимости;
Устройство установлено на заводе или на кузове есть заводские крепежи для установки крюка.

Прицепное устройство или фаркоп (далее), одно из самых распространенных дополнительных оборудований на машине. Именно его используют для транспортировки всевозможных видов прицепов, перевозки велосипедов… Однако в то время пока мы его не используем, если сказать языком простолюдина, он просто торчит сзади. И здесь в последнее время у нашей доблестной инспекции, что следит за безопасностью дорожного движения, стали появляться вопросы к владельцам машин, которые оборудованы фаркопами. На страничках интернета уже не впервой можно встретить отзывы о том, что инспектор выписал штраф за фаркоп. Но как же на самом деле обстоят дела с фактом установленного фаркопа, не оформленным как дополнительное оборудование. Действительно ли за это могут выписать штраф? Законно ли это? Об этом мы и хотим поведать читателю.

По логике вещей, что такое фаркоп…

По сути чтобы прийти к закономерности штрафа необходимо подвести действия или бездействия к какому-то условию или факту, а также доказать его нарушение. Что же, если знать что по статье 12.5 КоАП РФ вполне можно выписать штраф. А это статья КоАП РФ предполагает штраф за что-то неработающее или переоборудование на машине, то выходит, что сам фаркоп необходимо подвести под дополнительное оборудование – то есть под изменение конструкции ТС. Здесь первым делом необходимо обратиться к Техническому регламенту Таможенного союза. Ведь именно в нем можно найти определение о том, что такое изменение конструкции.

"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

По сути если развивать эту мысль, то хотелось бы знать, повлияет ли фаркоп на ту самую безопасность дорожного движения или нет. Здесь уже необходимо обратиться к определению безопасности дорожного движения. Для этого процитируем Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"

Статья 2. Основные термины
безопасность дорожного движения — состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Вот теперь делаем вывод. Если фаркоп может повлиять на провоцирование ДТП или на его последствие, то по сути это и есть изменение конструкции. Логически заключить то, что фаркоп может повлиять на роль вероятности в ДТП можно, но будет это абсурдно. А вот о последствиях влияния фаркопа в ДТП выводы однозначны. Фаркоп выступает за пределы заднего бампера, а значит вполне может повлиять на последствия ДТП. Так как в первую очередь удар придется именно на фаркоп, а лишь потом на бампер. В итоге, фаркоп можно считать изменением в конструкции автомобиля, а значит статья 12.5 КоАП РФ, вернее штраф согласно нее, для автолюбителей с фаркопом вполне вероятен.

Однако и здесь есть исключения, которые будут на руку автолюбителю.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

. то есть, если скажем фаркоп сертифицирован согласно требования Технического регламента Таможенного союза для машины на которую он установлен, то он тем самым прошел оценку, а значит с ним можно ездить. Ну про предусмотренные изготовителем можно не повторяться, так как это практически сродни тому, что предусмотрено конструкцией. Это само собой можно, о чем мы уже говорили.

В общем если у вас есть фаркоп, то необходимо иметь на него сертификат на соответствие Техническому регламенту, а также чтобы были упомянуты модели в составе которых он был получен. Именно такой сертификат станет некой гарантией, что за фаркоп штраф все-таки не возьмут. В некое подтверждение такой информации приложим письмо из ГИБДД.

Ну, а про самодельные фаркопы можно сказать одно, они здесь остаются "вне закона".

Штраф за фаркоп (прицепное устройство)

Фактически о том, что штраф за фаркоп возможен, мы уже сказали ранее. Здесь лишь осталось привести саму статью 12.5 КоАП РФ, а точнее ее первую часть. Именно по ней будет выписан штраф.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена… — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации

Можно ли заплатить штраф за фаркоп со скидкой

Не знаем благо это или нет, это уж кому как, но штраф за фаркоп можно оплатить со скидкой в 50 процентов. Об этом говорится в статье 32.2 КоАП РФ. Здесь главное заплатить штраф не позднее 20 дней и не ранее чем будет вынесено постановление и включено в базу ГИБДД.

Настоящее положение вещей на дороге

Вопрос: Могут ли выписать штраф за фаркоп?
Ответ: Да, это предупреждение или минимальный штраф.

Видео о штрафе за фаркоп

Судебная практика по поводу штрафа за фаркоп

На самом деле это все не пустая болтовня, так как есть реальные штрафы и даже судебные акты (решения). Смотрим.

В разделе ГИБДД, Обучение, Права на вопрос Будет ли штраф за фаркоп если заводом изготовителем предусмотрена его установка заданный автором Вровень лучший ответ это не должен, вроде за кенгурятник только

Всем привет! На дворе можно сказать летний сезон, все строятся, так и я на месте не стою. По-тихоньку обустраиваю гараж. Дело дошло до крыши. В некоторых местах течет. Ну правильно, чего мы хотим почти от прямой крыши, покрытой лет 20 назад рубероидом и смолой, где последняя от пересыхания потрескавшись разлетелась ветром по сторонам. Вот тут то дождь и находит, каким образом пробраться ко мне в гараж. Прикупил два рулона рубероида по 15 м., постелил две полосы и все- смола(гудрон) закончился. Работа приостановилась. Гудрон прикупить стала проблемой, так как негде его попросту купить.

Тут муж сестры мне говорит, забрать шифера у него, которые были сняты с крыши дома, когда он покрыл профнастилом крышу своего дома. Все бы ничего, но опять встал вопрос: Чем привезти? Багажник на крыше есть, но этот метод я даже не рассматриваю, боязнь того, что шифер треснет на кочке и полетит встречному автомобилю, а так же нанесет прежде всего повреждение (царапанье краски своему автомобилю) очень высока. Тут снова возникает вопрос, какой следующий метод? А другой метод — это заплатить знакомому за бензин ну и собственно найти сам прицеп. Вариант хорош, но подумав с другой стороны, не хочется кому-то платить завышенные цены за дорогу. И тут я решаюсь на последний метод — купить фаркоп. Все равно много раз пригодится груз возить.

Обзвонив две авторазборки, на одной мне отвечают, что есть фаркоп. Долго не думая, еду туда. Мужичек выносит фаркоп, примеряем и вот она жалость — фаркоп оказался от ВАЗ-2104 (горизонтальная балка у нее шире, которая крепится к ушкам на бампере). Мужичек выносит другой от ВАЗ — 2106, там она наоборот короткая. Он мне предлагает взять, срезать самому болгалкой и сварить на нужную длину. Я естественно отказываюсь, так как электричества у меня в гараже нету, так же как и сварщика можно сказать. Радовало только то, что он фаркоп отдал бы за 500 рублей…

Раз больше вариантов не было, поехал в магазин и купил новый за 1500 рублей. Фаркоп оказался фирмы ТРЕЙЛЕР. Скажу пару слов об этом фаркопе. Во-первых, все упаковано как положено, крепежи в отдельном пакетике, электроарматура в другом пакетике. Во-вторых, имеет подробную инструкцию по установке и разводке проводов в розетке. В-третьих, имеет длинные провода для подключения розетки к задним сигнальным устройствам автомобиля. На проводах имеется кембрик даже, чтоб защитить провод от перетирания. Ну и в четвертых, имеет колпачек на шаровую часть сцепного устройства. К чему все эти пункты, скажете Вы? А вот к чему:когда у мужа сестры была 7-ка, он тоже покупал фаркоп, но там было все ужасно упаковано, провода были худшего качества, всего 5 проводов и длиной всего лишь 40-50 см., колпачка не было вовсе, из инструкций была всего лишь бумажка с распиновкой электророзетки. Одним словом не уважение к автолюбителям.

Ну вот, вроде бы все расписал, теперь можно показать пару фотографий процесса установки и готового вида на машине. Расписывать смысла нет, так как у этой фирмы имеется очень хорошая инструкция по установке.

Друг отдал — подарил мне фаркоп от ВАЗ 2106 советского производства со съёмным шаром, в отличном состоянии, но без документов и каких либо табличек на нём, решил я его себе установить, измерил длину краёв основной балки крепления, обрезал, и приварил по одной гайке с каждой стороны сделав его штатным для ВАЗ-2107.
-----
Но теперь встаёт вопрос, как его легализовать, и нужно ли это? или то что прописано в ОТТС достаточно? Можно ли скачав сертификат и паспорт от похожего фаркопа легализовать мой?

Лада 2107 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 85 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 12

ДПС не трогают за фаркоп, сколько езжу всем пофиг, к тому же находил информацию что вышли разъяснения для ГИБДД в которых сказано что фаркоп не является переоборудованием авто

понял, ну лишь бы так было))) в субботу поеду вот регать прицеп, посмотрим докопаются ли)))

Я когда подкат регал ни слова про фаркоп не сказали

ну у тебя же на аутлендере он крепится в штатные места, без сверления дырок и тд, сам лично снимал фаркоп на таком же ауте что и у тебя. А на жиге считай 8 дырок просверлил)))

Есть такое, но думаю что им побарабану на него. Скачай сертификат на какой нибудь фаркоп лидер и держи на всякий случай, если переживаешь

так и сделал уже))) скачал и распечатал и паспорт и сертификат в котором есть модель из паспорта.

Фаркоп установлен на транспортное средство, в места, предусмотренные заводом, и сам фаркоп для данного транспортного средства, так что документы не нужны

Какие там места заводом предусмотрены? Нука поподробней, а то все как дураки дыры сверлят…

Два уха на бампере — заводские места крепления, в любой Мурзилке так-же прописано. Отверстия, которые вы сверлите на усилителе задка, под внесение изменений не попадают, и сверлятся по "шаблону". Транспортное средство с завода уже сертефицированно под установку ТСУ, соответствующее ГОСТу

С тем же успехом исходя из ПДД можете спокойно на свою 07 оптику от весты поставить

Ну а про тсу в целом тоже правы, только ещё и устанавливать его должен сертифицированный сервис а не самостоятельно. Увы в наше время сейчас всё не так однозначно. С тем же успехом можно без сертификатов на тсу ездить и ссылаться на оттс (которые у большинства жигулей ОТСУТСТВУЮТ) и на то что тсу было установлено заводом изготовителем. Вопросы большинства инспекторов на этом должны иссякнуть

Возможна самостоятельная установка ТСУ, если это не требует изменения конструкции автомобиля, и производится в штатные места (снова же, не требует изменения в конструкции)

С тем же успехом исходя из ПДД можете спокойно на свою 07 оптику от весты поставить

Оптика вообще не в тему, ибо я уточнил, что авто сертефицированно для установки ТСУ, которое соответствует ГОСТу, для данного авто

Говорят, его оформлять надо. А где и как? Сколько стоить будет? Может, вообще не связываться? Чего только не услышишь на просторах Интернета. Сейчас разберемся с этим вопросом.

Что нужно знать до покупки фаркопа?

Сначала определитесь, нужен ли он вам? Денег стоит, выходит за задний габарит машины, создавая дополнительную опасность для окружающих. Но если, к примеру, занялись стройкой, появился участок за городом, по работе нужно,тогда можно и поставить.

Допустим, решили ставить. В следующем шаге надо проверить, разрешает ли завод - изготовитель вашего авто установку этого приспособления. Написано это в инструкции по эксплуатации. Проверить можно, также, покопавшись в Интернет - информации много по любой марке и модели. Вообще-то, почти на все автомобили устанавливать тягово-сцепное устройство разрешается.

Очень многие пишут, что нужно обязательно оформлять установку в ГИБДД. Но спросив у сотрудников ДПС , мы выяснили, что достаточно купить "правильный" фаркоп и законно его установить.

Теперь нужно купить "правильный" фаркоп

В магазине выбираем фаркоп обязательно с сертификатом и паспортом . Очень важно, чтобы в сертификате и паспорте была указана марка и модель именно вашей машины . Эти документы понадобятся при установке устройства на машину и их придется возить с собой. Очень часто продавцы рекомендуют покупателям автосервис, где можно выполнить установку.

Как это? Я сам все установлю!

Не получиться! Сотрудникам ДПС нужно будет предъявлять документы на тягово-сцепное устройство. Без них вы не сможете доказать законность установки и вас оштрафуют. А значит, находим такой автоцентр. Они должны все смонтировать и выдать вам:
- копию действующего сертификата , заверенную "мокрой" печатью;
- акт выполненных работ ;
- поставить отметку в паспорт фаркопа;
- документ об оплате за установку (квитанцию или чек), тоже нужно сохранить.
Все эти документы, плюс сертификат фаркопа , придется возить с собой.
Стоимость установки начинается, примерно, от 1000 рублей.

Что мне будет, если бумаг не будет?

Штраф за самовольно установленный фаркоп выписывают, как за незаконное внесение изменений в конструкцию ТС. Размер штрафа - от 500 рублей. Кроме штрафа, за нарушение этого пункта возможно вынесение предупреждения. То есть, на первый раз, могут простить и отпустить с миром.

Вывод такой: если при покупке и установке фаркопа вы получили все нужные бумаги, то оформлять в ГИБДД ничего не нужно. Достаточно возить с собой указанные выше документы.

Приняв решение эксплуатировать авто с прицепом и подбирая вариант установки фаркопа (ТСУ - тягово-сцепное устройство) , в памяти многих автолюбителей всплывают новостные ленты о том, что с принятием поправок в Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", такие изменения в комплектации авто подлежат обязательной регистрации с внесением отметок в ПТС и СТС.

Оказались ли фаркопы личных автомобилей вне Закона и что предпринять ответственному автолюбителю - разберёмся в этой статье.

Не много теории:

Правила дорожного движения (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2021) запрещают эксплуатацию транспортных средств если:

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Именно на этот пункт Правил и является ключевым при принятии решения о наложении административного штрафа:

Далее, выясним, что такое изменение в конструкцию транспортного средства:

Тягово-сцепное устройство отнесено к категории "Компоненты транспортных средств" . Это в п. 25 разд. 2 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Техрегламента ТР ТС 018/2011 (приложение N 1 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011).

Итак, мы выяснили, что фаркоп является компонентом транспортного средства, а не дополнительным оборудованием. Он может устанавливаться на сборочном конвейере или в качестве запасной части.

Ближе к делу:

Для того, чтобы понять предусмотрена ли установка тягово-сцепного устройства конструкцией авто, необходимо заглянуть в документацию к нему:

1. Руководство по эксплуатации автомобиля. Да-да, это не просто книжечка, а официальный документ и об этом говорит ГОСТ 2.610-2006. Если в Руководстве к конкретному автомобилю есть разделы об эксплуатации его с прицепом и установке ТСУ - это уже даёт право владельцу на установку фаркопа.

Читайте также: