Установка двигателя тойота на уаз
Способов решения данной проблемы множество. Кто-то просто закрывает на нее глаза и продолжает эксплуатировать любимый автомобиль, но другие мириться с проблемой не желают и часто устанавливают на свои машины двигатели V8 от Toyota.
- достаточно высокий расход бензина (12 л / 100 км);
- низкая для внедорожника мощность (150 л.с.);
- слабая надежность (сломаться может когда угодно, если с качеством не повезет).
Автомобилисты могут сталкиваться с разными проблемами в процессе эксплуатации авто с ЗМЗ 409: прогар клапанов, трещины в блоке цилиндров , разрушение поршней и многое другое. Водители часто объясняют все проблемы низким качеством используемых в производстве расходных материалов и плохую сборку.
Двигатель глобально не изменялся аж с 1997 года. Да, он неоднократно подвергался модификациям и модернизациям, изменялся его объем и экологический стандарт. Однако качество выросло в целом не сильно. Даже сам производитель этих двигателей рекомендует проводить капитальный ремонт своих моторов уже через 200 тысяч километров пробега, однако многие его составные части часто не доживают и до отметки в 100 тысяч километров.
Выходов из этой ситуации несколько. В первую очередь, можно попробовать протюнинговать сам двигатель. Но даже после определенного улучшения характеристик мотора, он все еще останется не слишком надежным. Намного более эффективный способ устранения проблем – замена движка на более мощный.
Большой популярностью у автомобилистов, склонных перерабатывать свои транспортные средства, пользуется большой мотор Toyota 3UZ-FE. Это настоящий долгожитель, ресурс которого (по отзывам автовладельцев) порой достигает миллиона километров. Конечно, у него тоже есть слабые и уязвимые места, однако, опять же по отзывам, любые возникающие проблемы сравнительно легко решать.
При этом у данного мотора очень хорошие характеристики: 282 л. с. при сравнительно том же расходе топлива, который составляет от 10 до 14 литров на километр. Кроме того, после замены водители отмечают улучшенную динамику вождения по трассам и лучшую проходимость по плохим дорогам.
Свап УАЗ Буханка - замена двигателя на импортный в Москве профессионально и с гарантией. Суммарно тюнинг занимает 5 дней . Все работы , в том числе тюнинг уаз буханка, выполняются опытными мастерами, качественно и c гарантией. Цена указана включает в себя только работы без учета запчастей и расходных материалов.
Свап УАЗ Буханка делаем только собственными двигателями. Все моторы проходят проверку по электрике (датчики, ЭБУ, иммобилайзер) и механике (ГРМ, поршневая, прокладки, сальники). Наши агрегаты надежны и от одного, проверенного поставщика.
Зачем делается свап на УАЗ 452 Буханка
Есть несколько причин для свапа двигателя УАЗ Буханка. За время выпуска завод устанавливал на Буханку несколько разных двигателей. На данный момент ставится ЗМЗ-409. Это тот же ЗМЗ 406 1997 года с увеличенным объемом и экологическим классом. Если поделить объем мотора УАЗ Буханка на мощность в лошадиных силах, получится скромное число. Это касается всех заводских моторов. Двигатель работает на пределе возможностей, особенно на бездорожье. В результате - трещины в блоке, поломка поршней, прогар клапанов. Свап Буханки обусловлен еще и качеством комплектующих. Завод рекомендует капитальный ремонт двигателя после 200 000 километров пробега. А многие узлы ЗМЗ 409 не выхаживают и 80 тысяч.
Какой двигатель можно поставить на Буханку
При выборе мотора под свап, играет роль экологический класс. По действующему законодательству новый мотор не может быть ниже классом чем штатный.
Что еще меняется вместе с двигателем на Буханке
Замена двигателя УАЗ 452 4127 Буханка на современный агрегат - трудоемкая процедура. Первый этап - работа механика, второй электрика. В начале демонтируем штатный двигатель, кпп с раздаткой, карданные валы, выхлопная система, часть электрики, система охлаждения. Затем под свап подготавливается электрическая проводка. Далее устанавливается двигатель с трансмиссией, подключается система охлаждения, выхлопа, рулевое. И на завершающем этапе электрик подключает всю электрику, электронные блоки управления, датчики двигателя, выхлопа, селектора автоматической коробки передач, раздаточной коробки и приборной панели. На этом основной этап замены двигателя УАЗ Буханка заканчивается.
На все работы по свапу УАЗ Буханка нашими двигателями действует гарантия.
Внедорожник УАЗ Патриот — это машина для водителей, которые предпочитают передвижение не только по асфальту, но и по пересеченной местности. Инженеры Ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья.
Сидя в салоне можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Это чего-то заключается не только в изменении внешнего вида автомобиля, но и модернизация двигателя. Если чип тюнинг — это пассивный вид улучшения технических показателей, то замена двигателя является существенным способом модернизации авто.
Именно по замене ДВС марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике сегодня пойдет речь. Рассмотрим, какие виды двигателей отечественного и иностранного производства можно установить на УАЗ Патриот.
СВАП – распространенное в автомобильных кругах слово, которое означает замену двигателя или коробки передач. Это может быть замена на более мощный агрегат для увеличения мощности или установка оригинального мотора, когда старый выходит из строя. СВАП для УАЗ Патриот чаще всего подразумевает установку импортного двигателя вместо штатного
Замена двигателя и трансмиссии на УАЗ Патриот на японский дизельный – преимущества и недостатки
Рано или поздно многие уазоводы приходят к мысли, что нужно заменить двигатель уазика (в данной статье мы также будем говорить и про нивы и коммерческие автомобили Газель) на что-то более надежное, мощное и экономичное. И все поиски в этом направлении неминуемо приводят к выбору движка типа TD27 или QD32 и их турбированых версий.
Стандартно на УАЗ Патриот устанавливают бензиновые и дизельные моторы 2,7 л. Они имеют небольшую мощность – 135 л. с., многие автолюбители хотят ее увеличить. Для этого есть два пути – тюнинг и СВАП.
По сути, 32-й отличается от 27-го только объемом цилиндров и мощностью. Какие-либо другие отличия не существенны. Хотя, при установке работы с QD32 немного больше, чем с TD27. Рекомендуется установка этих моторов с КПП Nissan Atlas. Можно и с родной коробкой (Dymos) совместить, но, специалисты утверждают что надолго этой КПП не хватит.
Двигатель TD 27t устанавливают на УАЗ Патриот и Газель
На какие преимущества можно рассчитывать при установке (замене) дизеля на УАЗ, Ниву, Газель? Для чего меняют отечественный движок на ДВС иностранный, да еще и дизельный?
Видео: УАЗ Патриот с японским мотором 5VZ-FE с АКПП
Выбор двигателя для замены УАЗ Патриот — какой лучше
Чаще всего автолюбители хотят поставить на УАЗ Патриот мотор V6 или V8. Самой популярной маркой является Toyota. Двигатели этой фирмы надежны, служат долго, не требуют ремонта до 400 тыс. км. При бережном уходе они могут служить хозяину 1 млн. км. Проще всего найти мотор в своем городе на авторазборе или в интернете. Можно заказать контрактные запчасти из Японии, многие фирмы на Дальнем Востоке занимаются поставками.
Некоторые компании предоставляют гарантию на агрегаты. Перед покупкой вы не можете проверить работоспособность мотора, поэтому лучше покупать у поставщика, дающего гарантию.
Двигатель от Тойота на Уаз Патриот – преимущества и недостатки
Двигатель от Тойота на УАЗ Патриот
Самые популярные бензиновые двигатели Тойота для УАЗ Патриот:
- 1UZ 4 л;
- 3UZ 4,3 л;
- 5VZ 3,4 л;
- 1JZ 2,5 л.
Наиболее популярные дизельные двигатели Тойота:
Перед покупкой силового агрегата рассчитайте, насколько увеличится количество лошадиных сил в вашем авто. Swap УАЗ Патриот вам нужно будет зарегистрировать в МРЭО. Если мощность станет слишком большой в результате этой процедуры, вам могут отказать в регистрации. Это грозит штрафом при осмотре сотрудником ГАИ или при продаже авто.
Первым вариантом является установка мотора от автомобиля Тойота Сурф. К тому же для установки нового двигателя не нужно обладать инженерскими знаниями, для этого необходимо попросту приобрести агрегат. Имеются некоторые особенности по установке мотора от Тойота Сурф на УАЗ. Рассмотрим их коротко:
- Крепления штатного мотора необходимо перенести на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона.
- Угол наклона нужен для того, чтобы поместить подушки, избавляющие от вибраций.
- Перед установкой движка также необходимо удалить кронштейн ГУР. Он будет упираться в ГРМ, поэтому могут возникнуть проблемы.
- Радиатор остается штатный. Он отлично справляется со своими функциями.
- Охлаждение двигателя японского производства он сможет обеспечить вполне.
- Воздушный фильтр размещается в левой части подкапотного пространства.
- Рекомендуется также произвести замену и выхлопную систему, то есть использовать японский вариант, который надежнее.
Двигатель V8 на УАЗ Патриот от ГАЗ 53 – преимущества и недостатки при установке
Двигатель ГАЗ 53 — установка на УАЗ Патриот
Известный грузовой автомобиль ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется и в нынешнее время. Автомобиль имеет отличный мотор, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность, равную 115 л.с. и немалый крутящий моментом. К тому же данный агрегат отлично становится на место штатного мотора внедорожника.
Для осуществления мечты по установке двигателя V8 в свой автомобиль, следует заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и КПП. После установки мотора V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов к преодолению непросто бездорожья и препятствий, а к прохождению по болотам, водоемам и снежным сугробам. С движком V8 от ГАЗ-53 внедорожнику не страшно и скоростное движение по трассе.
С новым движком V8, Патриот работает намного громче, что собственно и должно так быть. Двигателя отечественного производства славятся своей выносливостью и эффективностью, поэтому установив такой движок V8 можно навсегда забыть о штатном моторе, так как возвращать его вам уже не захочется.
ГАЗовский движок более мощный, чем штатный от Патриота. Но главным его достоинством является надежность, чего не скажешь о современных моторах.
Преимущества и недостатки установки двигателя от Ниссан на УАЗ Патриот
Двигатель от Ниссан на УАЗ Патриот
Если есть желание и финансы, то можно установить на УАЗ Патриот более мощный движок, чем ГАЗ-53. Это двигатель Ниссан Кид 32 от компании Галагрин.
Мощность такового агрегата составляет примерно 150 л.с., что является более чем необходимо. Что следует заметить, что данный агрегат от Ниссан Кид 32 является дизельным. 150 л.с. также уместны для агрегата с электронным управлением. С ручным управлением мощность снижается до 135 лошадок.
Конечно же, никто не говорит о том, что движок Ниссан Кид 32 устанавливается новым, можно поставить контрактный. Причина заключается в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4. После замены штатного мотора на Ниссан Кид 32, внедорожник УАЗ Патриот характеризуется следующими параметрами:
- Увеличение мощности. Теперь внедорожник может не только сам выбраться из любой передряги, но и вытянуть себе подобного.
- Увеличивается расход, что оправдывается увеличением мощности. Для установки движка Ниссан Кид 32 на Патриот, потребуется для последнего проведение лифта подвески.
Установка двигателя Каминз на УАЗ Патриот – преимущества и недостатки
В завершение хотелось бы отметить и достоинства двигателя Камминз, которые также отлично подходят для внедорожника нового поколения. Прежде следует заметить, что Камминз занимается исключительно производством дизельных моторов, славящихся своей долговечностью, экономностью и безопасностью.
Двигатель Камминз — приемущества и недостатки установки на УАЗ Патриот
Двигателя Камминз устанавливаются в автомобили Газель. Камминз подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для условий бездорожья и асфальта. Поэтому если вы зачастую эксплуатируете свой авто по смешанным типам дорог, то именно Камминз будет оптимальным решением. Подводя итог, следует отметить, что сегодня мы рассмотрели поверхностно виды движков, как отечественного, так и импортного производства, которые можно поставить на свой внедорожник. Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но все же, замена производится в домашних условиях. Какой мотор поставить: импортный или отечественный — решать вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью удовлетворял вашим потребностям.
Инструкция по замене и регистрации двигателя УАЗ Патриот в ГИБДД
- Замена двигателя внутреннего сгорания своего автомобиля (ДВС) на новый ДВС.
- Заявление в ГИБДД (транспортный отдел) — через 3-4 дня можно забрать его с подписью.
- Отправка подписанного заявления в НАМИ (можно по электронке), звонок для получения реквизитов и подтверждения получения, оплата экспертизы.
- Получить из НАМИ сертификат на переоборудование.
- Собрать сертификаты на все изменения в авто по установке
- Заполнить декларацию ТС
- Сделать справку на экологический класс (для постановки на учет).
- Оплатить транспортный налог.
- Заявление на осмотр ТС.
- Процедура осмотра ТС.
- Прохождение осмотра по переоборудованию.
- Полный пакет документов передать в ГИБДД (отдел по переоборудованию ТС). Через несколько дней необходимо взять свидетельство, требуемое для постановки на учет.
- Оплатить заявление на внесение дополнений в ПТС.
- Оплатить осмотр переоборудования для последующей регистрации и внесения изменений в ПТС. Оплата регистрации и справки о высвобождении агрегата.
- Получение ПТС с изменениями, свидетельства о регистрации с изменениями, справку на высвободившийся агрегат. В свидетельство по нынешним правилам не вписывают — модель и номер ДВС.
Суммарно все вышеперечисленные этапы алгоритма по замене двигателя на японский дизель могут составить в пределах 5000 рублей и от 10 до 30 дней, в зависимости от расторопности, по времени прохождения инстанций и оплаты услуг. Остается только пройти технический осмотр и в путь.
Полезные советы по СВАПу двигателя на УАЗ Патриот
На заводе на УАЗ Патриот устанавливают моторы ЗМЗ 409. Они имеют особенную конструкцию и способы крепления под капотом. У импортных агрегатов конструкция может быть другой. При установке вам нужно подобрать крепления и правильно установить новый двигатель.
Что нужно поменять одновременно с двигателем:
- Рулевой редуктор;
- Радиатор;
- КПП или траверса с тоннелем;
- Карданные передачи;
- Электропроводка и ЭБУ;
- Системы выпуска отработанных газов.
Под капотом изменяется расположение узлов, и меняются крепления мотора.
Перед тем как закупать новые детали и устанавливать их, нужно рассчитать проект. Вы должны быть уверены, что новые запчасти подойдут к конструкции выбранного агрегата и всего автомобиля.
Лучше всего заказать СВАП двигателя УАЗ Патриот в профессиональном автосервисе, который предоставляет такую услугу. Для проведения самостоятельной замены вы должны быть уверены в своих силах и навыках. Перед началом работ важно написать заявление в МРЭО на замену силового агрегата и зарегистрировать переделку.
Свою версию модернизации автомобиля УАЗ Хантер представил Гараж4х4.
Это произошло на внедорожном фестивале 4x4Fest, что проходил в конце мая 2019 года в мотопарке Вельяминово.
Основной концепцией переделки было оставить узнаваемый внешний облик УАЗ, который ещё тянется с легендарного УАЗ-469, но снабдить автомобиль современными агрегатами и узлами. (Как говорится "Волк в овечьей шкуре!")
Так, под капотом, вместо маломощного двигателя ЗМЗ-409 появился V8 2UZ-FE объемом 4,7 литра и мощностью в 238 лошадиные силы. Такие двигатели устанавливались на Toyota Land Cruiser 100.
Двигатель состыкован с "родной"(для двигателя), "неубиваемой" автоматической коробкой передач Aisin 442. Раздаточная коробка так же от TLC 100. Такое решение дает возможность иметь постоянный полный привод 4WD.
С системой выхлопа пришлось поэкспериментировать.
Мосты и тормозная система позаимствованы от Toyota Land Cruiser 105. В задний мост установлена электрическая блокировка дифференциала.
При "имплантации" мостов решили оставить все штатные крепления на мостах, а все доработки проделать с рамой УАЗа. В новых точках крепления УАЗовская рама была значительно усилена.
Рулевая система также позаимствована у TLC 105.
Рессоры заменили на пружины. В итоге получалась довольно жесткая, "спортивная" подвеска, которая несмотря на мостовую схему обладает достаточно большими "ходами".
Новая трансмиссия позволила установить колеса большего диаметра. Сейчас это шины Goodyear Wrangler Kevlar 33x12,5 на дисках 20 диаметра.
Можно было бы установить колеса ещё больше, но тогда бы пришлось подрезать колесные арки и лифтовать подвеску, что в итоге привело бы к изменению внешнего вида, а этого как раз делать не хотели.
Огромный крутящий момент (410Нм), вкупе с небольшой массой (вес автомобиля порядка 1800 кг) позволяют автомобилю без труда дрифтовать.
Странно было бы если бы салон автомобиля остался без изменений.
В самом начале преобразований тут красовался светлый салон от Лексуса, но затем его заменили на более функциональный и менее маркий кожаный салон от Land Rover Discovery 3, с четырьмя независимыми креслами, у которых есть подогрев, которые снабжены сервоприводам и памятью всех регулировок.
Приборная панель осталась УАЗовская, но сами приборы теперь другие, они сопряжены с новыми агрегатами.
Запуск мотора происходит с кнопки старт/стоп.
Рулевая колонка регулируемая, от Тойоты.
Поскольку салон имеет тентованную крышу, то для улучшения обогрева установлена вторая печка.
Для преодоления сложных внедорожных участков автомобиль вооружили передней лебедкой 4x4 12000MT.
Несмотря на старание сохранить аутентичный вид, фары и задние фонари все же установили светодиодные.
Строили машину 2,5 месяца.
Бюджет проекта составил 2 млн. рублей (на момент 2019 года).
На фестивале 4х4Fest этот УАЗ боролся с намного более тяжелым автомобилем Шевроле Сабурбан
Конечно это было скорее ШОУ нежели проверка каких-то технических решений и возможностей, но все равно действо получилось занимательным!
Читайте также: