Замена ролика натяжителя ремня генератора фольксваген кадди

Обновлено: 08.06.2026

У меня на пробеге 151 000 появился такой звук, после появления звука проехал 200 км и климанул гидрач, хорошо, что стоял в пробке и просто заглох, попытки завести не получилась, стартер даже не мог прокрутить, думал что мотор клина словил, затем скинул ремень и завелась,а шкив гидрача не смог провернуть. заменил в сборе.

У моего другана на кадди с натяжным роликом ремня генератора до сих пор все слава богу нормально )) на прогретую,машину трясет при трогание еще сцепление начинает работать в самом верху не зависимо прогретая или нет,в чем может быть проблема,пс гидравлика.

Бла бла бла. Разговоры. Впустую. Где. Интерференционная. Картина. На стене по. ГОСТу. Покажи по диаграмме. На. Стене. Как требует ГОСТ. Чего. Не. Знаешь не. Затрагивает. Эту. Тему.

Периодические трудности с натяжным роликом ремня генератора подзадолбали Ж)) где находится тех.отверстие, чтобы застопорить коленвал?

У меня после 2х оборотов коленвала метки несходятся. Я с натяжным роликом ремня генератора так все и не соберусь поковыряться >)

Лайк это однозначно. Последний раз свист пошёл через 10 тыс пробега. Видимо натяжитель уже придётся менять. Пробег то за 200 завалил. Кстати вопрос: почему на Логан 1.6- 8 после 10 года нельзя ставить пластиковые ролики? Ну вернее ставить то можно, но отчего ошибка двигателя возникает? И да, на тех же Логанах ремень с завода не по центру ролика работает. Проблемы с натяжным роликом ремня генератора уже достали,

ПО ИДЕЕ НАДО МОТОР ОПУСКАТЬ.НО МОЖНО И ТАК.ПРАВДА ДВА ДНЯ Я ПОД НЕЙ ПРОВАЛЯЛСЯ.МЕНЯЛ СРАЗУ РЕМЕНЬ И РОЛИКИ,КАК В КОМПЛЕКТЕ ШЛИ.ОКАЗАЛОСЬ ПРАВДА ЧТО ЭТО ПОДШИБНИК НА ГЕНЕРАТОРЕ,НО РАЗ УЖЕ ВСЁ БЫЛО СНЯТО И КУПЛЕННО,ТО ПОМЕНЯЛ.ПОДШИБНИК ТОЖЕ ПОДОБРАЛ И ЗАМЕНИЛ,ТАКОЕ У НЕМЦЕВ ВООБЩЕ ТО НЕ ДЕЛАЕТСЯ.СПУСТЯ КОНЕЧНО 5 ЛЕТ НАКРЫЛСЯ ПОЛНОСТЬЮ.

У моего другана и без натяжного ролика ремня генератора на фольце Caddy полно чего полетело :) Сегодня менял помпу ролик и ремень. Отличное видео. Вот только ролик натяжной слева имеет отогнутый ус для которого на блоке есть свое место.

Редкие геморрои с натяжным роликом ремня генератора это еще что… Не меняйте ремень по такой технологии, проблем не оберетесь! Нужно обязательно фиксировать шестерни распредвалов, т.к. они разъезжаются, после того, как снимете ремень. Есть спец. приспособа, но можно болтом с 2 шайбами их зафиксировать.

т.е. при таком смешном пробеге уже надо смотреть привод и компоненты ГРМ? что-то слишком рано. Заводчанам есть о чем задуматься. машина не на гарантии? почему пришлось самому менять ролики?

Желательно в деталях по натяжному ролику ремня генератора посоветовал бы >) мочить нада тварей. кто паделует

эсли подшипник полетит по любому менять придется кстати езжу полтора года на гранте проблем нет все зависит от качества подшипника

У моего другана и без натяжного ролика ремня генератора на Фольксваген полно чего полетело :) Сегодня менял помпу ролик и ремень. Отличное видео. Вот только ролик натяжной слева имеет отогнутый ус для которого на блоке есть свое место.

Желательно в деталях по натяжному ролику ремня генератора посоветовал бы >) мочить нада тварей. кто паделует

На автомобилях семейства VW Caddy, в том числе Кадди 2.0TDI 2015 г.в. регламентным ТО предусмотрено менять ремень ГРМ и ролики каждые 120 000 км, но осмотр механизма проводят каждые 30 000 км. При замене ремня ГРМ необходимо обратить внимание на помпу и сальники распредвала, коленвала. Помпу рекомендуется менять при каждой замене ремня, но опыт показывает что новые помпы не всегда лучше старых. Поэтому, если водяной насос не люфтит и не течет, допускается его не менять. Но регулярный осмотр ГРМ и приводного механизма нужно производить обязательно!

Цена на услугу замены ремня ГРМ на автосервисе составляет порядка 2-2,5 тыс. рублей (в зависимости от региона). Также, часто попутно меняется и помпа, стоимость такой процедуры обойдется еще приблизительно в 300 рублей. Все цены указаны без учета стоимости запчастей.

Выбираем помпу, ремни и ролики

Комплект ГРМ

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
VAG	3L198119F	11435
Аналоги
INA	530055010	7613
GATES	K025649XS	8508
SKF	VKMA01148	8583

Какую помпу ставить

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
VAG	03L121011	7222
Аналоги
GRAF	PA1089	1837
INA	538005910	2703
HEPU	P655	3074

Приводной ремень

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
VAG	03L903137T	1091
Аналоги
DAYCO	6 PK1070	453
CONTITECH	6PK1070	631
GATES	6PK 1070	679

Натяжной ролик приводного механизма

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
VAG	038903315AH	1464
Аналоги
INA	534016410	1700
SNR	GA35724	1805
GATES	T38427	2051

Если вы меняли не только ремни, а и водяной насос (помпу), то вам необходимо либо доливать антифриз, либо полностью менять (смотря насколько он старый). Объем охлаждающей жидкости в Кадди — 8,00 литров. Классификация антифриза G12.

Необходимые для работы инструменты

Колесный ключ;
Домкрат или подъемник;
Ключи (желательно иметь набор с головками и воротком) на 10мм, 13мм, 15мм, 16мм, 17мм, 18мм и 19мм;
Отвертки "+" и "-";
Шестигранник на 8мм;
12-ти гранная головка на 19мм;
12-лучевая звезда М10;
Бита torx T20, T30;
Подпорка под двигатель или домкрат;
Емкость для охлаждающей жидкости;
Корректор канцелярский;
Стопора для валов ГРМ — 4185 JTC.

Как меняется ГРМ на Кадди 2.0 дизель

Порядок действий по выполнению работы:

Освобождаем доступ к ремню ГРМ сверху, под капотом
Освобождаем доступ к ремню снизу, со стороны правого колеса
Снимаем приводной ремень
Снимаем защитные кожухи ремня ГРМ
Выставляем двигатель по меткам, устанавливаем специальные фиксаторы
Меняем ремень, ролики, помпу.
Натягиваем новый ремень, проверяем метки
Собираем все в обратном порядке
Если менялась помпа — заливаем антифриз

Замена ремня ГРМ на Кадди 1.6

На авто с дизельным 1.6 литровым двигателем устанавливается тот же ремень, что и на 2-х литровые агрегаты. Сама процедура замены мало чем отличается, за исключением мелких нюансов (на дизеле без стопора коленвала и проверки синхронизации не обойтись). Более подробно об этой процедуре можно посмотреть в инструкции по замене ремня ГРМ на Кадди 1.6.

Моменты затяжки элементов механизма ГРМ

Меняя ремень обязательно соблюдайте рекомендуемые моменты затяжек болтов.

Болты шкива распредвала — 20N·m + 45°
Болты шкива ТНВД — 20N·m + 90°
Обводные маленькие ролики — 20N·m
Обводной большой ролик — 50N·m + 90°
Натяжной ролик — 20N·m + 45°
Болты шкива коленвала 10N·m + 90°

Начинаем освобождать доступ к ремню ГРМ.

Ключом на 10мм откручиваем болт крепления заливной горловины бачка омывателя лобового стекла.

Тем же ключом откручиваем два болта и гайку крепления топливного фильтра.

Отсоединяем и отводим в сторону гофру с проводами от расширительного бачка системы охлаждения.

Отверткой откручиваем два шурупа крепления бачка.

Отсоединяем электроразъем от бачка и вытягиваем шланги из пластмассовых поддержек.

Снимаем саму эту поддержку, потянув ее вверх.

12-лучевой звездой на М10 откручиваем два болта кронштейна датчика давления выхлопных газов.

И отводим его в сторону.

Отводим в сторону расширительный бачок системы охлаждения.

Отсоединяем две топливные шланги идущие от топливного бака. Устанавливаем заглушки на фильтр и на шланги.

Отводим в сторону топливный фильтр и шланги. Теперь есть свободный доступ к ременному приводу и ГРМ сверху.

Откручиваем болты подушки двигателя указанные стрелками. Используем ключи на 16мм и 13мм.

Поддомкрачиваем и снимаем переднее правое колесо. Болты крепления колеса откручиваются ключом на 17мм.

Биткой torx T20 откручиваем пять шурупов крепления подкрылка.

Еще два шурупа прикручены снизу к бамперу.

И еще три с другой стороны колесной арки. Снимаем подкрылок и отводим в сторону.

Теперь имеем доступ к приводному ремню и грм снизу.

Ключом на 16мм прокручиваем натяжной ролик ремня по часовой стрелке и снимаем ремень.

Устанавливаем подпорку под двигатель или домкрат. Устанавливать необходимо не под самый край двигателя, а ближе к центру, на уровне сливной пробки двигателя. Делаем это для того, чтобы была возможность подставить емкость для охлаждающей жидкости при замене водяного насоса.

Ключом на 18мм откручиваем два болта крепления подушки двигателя к кронштейну.

Ключом на 10мм откручиваем болт крепления трубки системы охлаждения. Ключом на 16мм откручиваем болт крепления кронштейна.

Снизу откручиваем гайку ключом на 10мм и болты кронштейна ключом на 16мм. Верхний болт может быть удобней откручивать сверху авто.

12-лучевой звездой на М10 откручиваем четыре болта крепления шкива коленвала и снимаем шкив.

Отщелкиваем три защелки крепления верхнего защитного кожуха ремня ГРМ.

Биткой torx T30 откручиваем болт крепления нижнего защитного кожуха ГРМ.

И еще четыре болта снизу, возле коленвала. Снимаем кожух.

Отключаем электроразъем от датчика системы охлаждения.

12-гранной головкой на 19мм проворачиваем двигатель за болт коленвала по часовой стрелке.

Вот такие стопора мы использовали для установки меток ГРМ.

Прокручиваем двигатель так чтобы метка на шкиве коленвала немного не дошла до отверстия на передней крышке двигателя.

Устанавливаем стопор так, чтобы задний штырь стопора попал в отверстия, а метка на шкиву коленвала совпала с меткой на стопоре.

После установки коленвала проверяем метки на ТНВД.

И проверяем метки на распредвале. Если меток не видно, то необходимо прокрутить коленвал, сделав один оборот.

Устанавливаем стопор на распредвал.

Ключом на 13мм приоткручиваем три болта крепления шкива распредвала.

И 12-лучевой звездой на М10 приоткручиваем три болта крепления шкива ТНВД.

Для облегчения замены ремня ГРМ рисуем свои метки на шкивах распредвала, ТНВД и ремне.

Также делаем метки на шкиве коленвала и ремне.

Откручиваем и снимаем ролики и ремень. Натяжной ролик откручивается ключом на 15мм. Обводные маленькие ролики — ключом на 13мм. Большой обводной — 16мм.

Осматриваем помпу и видим на ней подтеки.

Перед заменой водяного насоса необходимо открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Ключом на 10мм откручиваем три болта крепления помпы, подставив снизу емкость для охлаждающей жидкости.

Аккуратно снимаем помпу.

Стараясь словить жидкость в емкость.

Сравниваем снятый ремень и ролики. Сравниваем помпы. Переносим нарисованные метки со старого ремня на новый.

Очищаем на двигателе посадочное место под помпу.

Устанавливаем помпу и ролики. Устанавливаем ремень по своим меткам.

Натягиваем ремень до установки флажка ролика напротив прорези на ответной планке ролика.

Затягиваем болты шкивов распредвала и ТНВД.

Снимаем стопора шкивов и проворачиваем двигатель, делая два оборота коленвалом.

Проверяем метки повторной установкой стопоров. Проверяем натяжку ремня. Если метки не совпали, то необходимо снова отпустить болты шкивов и заново устанавливать стопора, прокручивая валы.

После сборки механизма ГРМ устанавливаем назад защитные кожухи ГРМ, шкив коленвала, ремень.

Собираем всё разобранное сверху — кронштейн, подушка, фильтр, бачок, шланги, провода.

Мир вам и милость и благословение Божие на вас объяснил мне, как не регулировать твердения распредвал с самого начала работы в машине до конца записки установки, 2 мой автомобиль и автомобиль теперь нация разобранном :) Мне друг сказал на caddy с натяжным роликом ремня генератора до сих пор без проблем!

добрый вечер,а не подскажите как поменять главный цилиндр сцепления, не как не могу помять как это делается.

Желательно в деталях объяснил бы по натяжному ролику ремня генератора на volkswagen >) немного хотел добавить. Проблема в основном сопровождается не только растянутой основной цепью, а износом башмачков - гидротолкателей на двух цепях распредвалов. Башмаки съедает до металла, дальше постоянное трение металл об металл (характерный вой двигателя и шеркание шелестение) - может оборвать цепь со всеми вытекающими. Сбоку не видно, для этого нужно приподнять цепь распредвалов и посмотреть состояние башмачков под цепью. Их надо менять всегда при замене цепи. Намного реже сами звезды. Итого при замене ГРМ - обязательно три цепи (1 основная и 2 на распредвалах), два башмака с гидротолкателем в сборе. Остальное по мере износа. Также автор хорошо отметил про масляный канал. Обязательно меняйте самодельной прокладкой из паронита, чем тоньше тем лучше. Герметик не помешает. Кусок должен быть цельным, стоит копейки.

Читайте также: