Замена прокладки выпускного коллектора фиат альбеа

Обновлено: 11.02.2025

У моего друга на АЛЬБЕА и без прокладки коллектора полно чем заниматься! Тоже прошлым летом чистил, грязи было немерено, вымыл всё, всё очистил. Только вот я не почувствовал, не прибавление мощности, не на уменьшения расход топлива. 1 sz Vitz Видео хорошее, хоть и с матами

Видио довольно мученическое, наворачиваются слёзы от искреннего желания человека показать, донести до ума и сознания начинающих автомобилистов, невзирая на страшные неудобства, побитые руки, сломанное отличное сверло, как можно выкрутить обломанный болт. Спасибо за волю к победе. Наш народ непобедим. Ставлю лайк

Нормальные хоть жидкости, пользоваться можно? Такой классный рекламный ролик сняли. За работу спасибо.

Неплохо, если более обстоятельно по прокладке коллектора на FIAT рассказал бы ;) Дружище спаси! Есть полная схема вакуума на YD25 R51.

Мне друг сказал с прокладкой коллектора на albea пока проблем не было ) никогда бы не доверил ремонт своего авто этому сантехнику!

Здравствуй,Сергей! Нужна помощь. у меня Опель астра g 1.4 по утрам запускает с 3 или 5 раза что может быть. 1.Колбу в баке полностью поменял 2.В топливной рейке 3,5 атмосфер

Здравствуйте, сделайте ролик про круглые Фары, например как у нивы уазика Гелика сафарика хамера и др!

У моего приятеля на ФИАТ с прокладкой коллектора до сих пор все норм… А как быть, масло 5w-30 и замена через 7-8 тысяч км?

Вообще ls218 не стоить брать, резинка противоотливного клапана сделана из чёрной дешёвой резины которая дубеет на морозе и даже разрушается через несколько тысяч километров. Берите ls932 или ls919 или манн w75

Миша хотелось бы твоё предварительное мнение Хонда СРВ 2004 когда едишь и вкльчаешь нетралку обороты падают на 1000 и подымаются на 1500,1700 остановился все норма. Дросель помыли одно смущает там небыло прокладки так и поставили, Дпдс не проверял не спец) компьютер ошибок не показывает. С уважением.

Добрый вечер интересуюсь такой вот проблемой у меня 2110 1.6 двигатель. Прогорает 1 и 4 поршень меняется поршневая проезжаю 11 км двигатель за детонировал разбирают та же проблема снова прогорает 1 и 4 поршень, диагностика не выявила не каких неполадок, может кто сталкивался с такой проблемой за раннее большое спасибо.

Отработавшие газы отводятся из двигателя через катоколлектор (выпускной коллектор, объединенный с нейтрализатором), промежуточную трубу и основной глушитель.

Рис.1 Система выпуска отработавших газов: 1 — катколлектор в сборе с приемной трубой; 2 — глушитель; 3 — сильфон; 4 — промежуточная труба.

Коды запасных частей системы отвода отработавших газов.

55199355 – прокладка выхлопного коллектора;
55194844 – прокладка приёмной трубы;
46463216 — глушитель;
(256-645) Bosal – прокладка приёмной трубы;
Fisher 120-915 – прокладка приёмной трубы;
(250-245) Bosal — хомут глушителя;
(255-093) Bosal — кронштейн (резинка) выхлопной системы.

За время эксплуатации автомобиля возникают такие мелкие поломки:

Гофра глушителя

Один из самых важных элементов выхлопной системы вашего автомобиля – это гофра. Гофра представляет эластичный узел ВС, который нужен для компенсации механических и температурных колебаний. Во время работы автомобиля двигатель образовывает колебательные движения, которые передаются по корпусу и элементам вашего автомобиля в виде вибраций. Первым делом эти колебания переходят на выхлопную систему, а после этого на другие узлы и элементы.

Гофра глушителя помогает подавлять вибрации вашего автомобиля. Особенно необходимо установить или заменить гофры глушителя в автомобилях, которые работают на дизельном двигателе, еще в автомобилях с очень большим пробегом, так как именно в этих машинах вибрация очень чувствуется. Эта вибрация представляет собой очень большую опасность и дискомфорт. Если вы замените гофру глушителя, то вы максимально продлите срок службы вашего автомобиля и при этом еще предотвратите искривление и возможную поломку конструкции ВС вашей машины.

Замена гофры глушителя

Заменить гофру можно лишь при наличии качественной гофры: хорошие устойчивые физические характеристики, эластичность и предельная прочность. Хорошая гофра обладает способностью сохранять все свои свойства, даже в момент нагрева выхлопной трубы, при любой силе вибрации, которая передается двигателем. Существуют некоторые виды гофры: трехслойная, двухслойная, с двойной или одинарной оплеткой.

Заменить гофру глушителя несложно. Однако требуются специальные знания и навыки и еще умения в работе со сварочным аппаратом. Старую гофру срезаем с помощью болгарки, а место, где сделан срез, зачищаем. Затем на это же самое место ввариваем новую, после этого место сварки закрашиваем.
Замену гофры глушителя лучше всего производить в специализированных мастерских.

Необходимость в выполнении данной процедуры возникает при появлении постороннего рычащего и стучащего звука при работе двигателя. Он присутствует на холостых оборотах и при наборе скорости. Со временем звук усиливается, что свидетельствует о разгерметизации выпускного коллектора, то есть, из него наружу выходят выхлопные газы, что и приводит к образованию характерного шума. Необходимо заменить прокладку и шпильки, потому что их выкрутить невозможно без повреждения.

Подготовка к работе

Процедура замены шпилек выпускного коллектора на Fiat Albea не из легких, потому что все винты располагаются в труднодоступных местах. Соответственно, открутить их крайне сложно, для чего требуются специализированные инструменты. В частности, набор торцевых головок двух типоразмеров с трещотками. Непосредственно для замены также понадобится набор запчастей:

прокладка – 375070 марки Elring;
гайки М8х1,25 – 2108120019 марки БелЗАН;
шпильки М8х25мм – 135435218 марки БелЗАН;
головка с битой вставкой Т25 – 13805, Stels;
сверла длинные – 3 мм, 4 мм.

Процесс выполнения работы по замене шпилек

Порядок работы будет следующим:

Сначала необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра со своего автомобиля при помощи головки на 10. В задней части имеется 2 патрубка, которые необходимо аккуратно отсоединить.
После снятия фильтра открывается доступ к дроссельной заслонке, которую также стоит проверить. На ней не должно быть нагара, но масло допустимо. Перед сборкой его рекомендуется протереть.
На следующем этапе необходимо снять аккумуляторную батарею. Помним, сначала отключается минус, а затем плюс.
Далее, необходимо слить антифриз, потому что нужно снять расширительный бачок. К нему присоединены 2 шланга. Закреплен одним болтом к радиатору., установлен на направляющей.
На следующем этапе необходимо снять решетку радиатора и бампер.
Для снятия выпускного коллектора также потребуется демонтировать подкрылок, но не полностью, а только отогнуть его, чтобы добраться до болтов, крепящих бампер для головки с битой Т27.
Затем необходимо отсоединить патрубки от радиатора, которые закреплены на хомуты. И отключить провод вентилятора.
После освобождения вентилятора от всех хомутов, необходимо выкрутить верхние и нижние болты крепления радиатора и снять его полностью. На нем имеется много пластиковых фиксаторов, которые можно легко сломать.
На данном этапе начинаются работы по устранению неполадки. Все ранее выполненное являлось лишь подготовкой. И первым делом необходимо снять тепловой экран, закрепленный на 4-х болтах и 2-х гайках. Перед откручиванием рекомендуется все обработать WD-40 или аналогичным средством.
Далее, необходимо отключить фишку с проводами на датчик кислорода и выкрутить его рожковым ключом.
Выпускной коллектор располагается сразу под тепловым экраном. Пока вынут датчик кислорода, можно оценить состояние катализатора, так как на 130 тыс. км его уже пора менять, но на Фиат Альбеа он еще во вполне нормальном состоянии.
Перед снятием выпускного коллектора также все болты рекомендуется обработать WD-40. Если какая-либо из шпилек не выкрутится, то ее придется высверлить сверлом на 3 и на 4 мм.
После откручивания шпилек, если они не обломались, необходимо отсоединить нижний датчик и опустить коллектор вниз, предварительно раскрутив хомут, удерживающий его под машиной.

На место старых вкручиваются новые шпильки, устанавливается прокладка и осуществляется сборка всего, что было демонтировано в обратном порядке.

Перед отворачиванием гаек крепления фланца катколлектора к сильфону очистите металлической щеткой от грязи и ржавчины выступающие резьбовые концы шпилек и обработайте их легкопроникающей смазкой.

15. Разъедините фланцы.

16. . и снимите со шпилек катколлектора металлоармированную прокладку.

17. Отверните гайки крепления фланца катколлектора к фланцу головки блока цилиндров.

18. . и извлеките его вниз.
19. Установите катколлектор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Тойота Land Cruiser

Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.

Тойота Королла

Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.

Тойота Рав 4

Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.

У меня заклинило термостат в закрытом положении..10 мин машина работает норм..дальше весь тосол в наружу из под крышки..Поменял термостат и все ок. Я к чему,обьясни людям что не только из за прокладки давление выперает все на свете.Щупайте падтрубки радиатора,нижний и верхний.Короче в ютюбе много видео о этом.Не делайте поспешных выводов никогда. Это чревато вашим кошельком и . в дальнейшем с китайскими датчиками и деталями.

как на счет унификации деталей) натяжной ролик вроде как 1в1 1.6 bse vw)? могу ошибиться, до магазина далеко) на калинах такой же) Мне приятель сказал на albea с прокладкой коллектора до сих пор проблем нет )))

Это все понятно, но почему у меня идёт синий дым из глушителя утром при холодном моторе, а потом прекращается? Кто скажет

Если машина не глохнет на рабочей температуре,нет смысла в этих манипуляциях,она сама обучиться в процессе езды через несколько поездок :а вот если Новый датчик. поставили то подобные манипуляции надо делать,в моем случае менял 1кислородный датчик(широкополо сный)купил оригинал,постави л,минут 15 его мучил т.е. машину обороты 150-1200 плавали. пропи сышался в мозга машины. У моего соседа на Albea и без прокладки коллектора полно чего сломалось.

Приветствую. На QG-15 поднялись обороты до 1100 после чистки заслонки и плавают между 900 и 1100. Также менял прокладку КХХ и чистил сам КХХ. Между КХХ и корпусом имеются две металлические прокладки. Убрал одну, обороты немного упали, теперь плавают между 950 и 1050. Иногда обороты стоят 900, затем вновь начинают плавать. Посоветуйте, где искать.

а меделя двигателя какой, а то у меня на альмере н16 2005 стоит именно такой по звездам распред вала сравнваю >) О прокладке коллектора все понятно )

Читайте также: