Установка центрального замка на киа пиканто
Точки подключения автосигнализации на KIA Picanto, оборудованный штатной сигнализацией
Блок управления штатной сигнализацией (над педалью газа):
красный черный – отпирание (минус)
желтый черный – запирание (минус)
синий оранжевый (малый разъем) – концевики дверей
розовый черный (в углу малого разъема) – концевик капота. Провод разрезать, со стороны блока посадить на массу (отключаем штатную сигнализацию), другой конец использовать для подключения к устанавливаемой сигнализации.
зеленый оранжевый (малый разъем) – концевик багажника
Силовые для автозапуска: (цвета со стороны замка зажигания)
Плюс - синий; оранжевый
IG1 – желтый
IG2 – красный
ACC – зеленый
Стартер - белый
Точки подключения автосигнализации на KIA Picanto 2007
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Пиканто 16г. Бонзонасос розовый с черточкой в пороге (идёт из коричневого раз-ма, тот же пин, что и в карте мега ф). Гена + - жёлтый в соседнем от концовка капота. Цз син, желт/чёрный в разъёме бсм
При установке Picanto 2014 данные взял с сайта старлайна.Машина была с МКПП.Все провода подошли.Никак не мог обойти педаль сцепления(лягушку).Т.е чтобы вкл. стартер найдо отжимать сцепление.ПЕреключатель был на виду и работал на разрыв,но никакого понта имитирование не давало.!Оказалось что на педели сцепл. еще одна лягушка(дурдом!) и находиться внизу!Работает на замыкание.Поставил реле и все.Можно на сдвоенный провод на переключатель просто стартер с сиги подать,тоже работает
Подскажи где ты на старлайне нашел точки подключения сигнализации на Пиканто 2014 года?? В картах монтажах смотрел, что то не нашел.
Если на пиканто начиная с 2012 года подключать ц.з в разъеме над левой кик панелью как в мега ф то машина будет засыпать. Последующее откр только со штатного. Правильно на монтажном блоке сзади в самом большом разъеме
При установке Picanto 2014 данные взял с сайта старлайна.Машина была с МКПП.Все провода подошли.Никак не мог обойти педаль сцепления(лягушку).Т.е чтобы вкл. стартер найдо отжимать сцепление.ПЕреключатель был на виду и работал на разрыв,но никакого понта имитирование не давало.!Оказалось что на педели сцепл. еще одна лягушка(дурдом!) и находиться внизу!Работает на замыкание.Поставил реле и все.Можно на сдвоенный провод на переключатель просто стартер с сиги подать,тоже работает
Подскажи где ты на старлайне нашел точки подключения сигнализации на Пиканто 2014 года?? В картах монтажах смотрел, что то не нашел.
При установке Picanto 2014 данные взял с сайта старлайна.Машина была с МКПП.Все провода подошли.Никак не мог обойти педаль сцепления(лягушку).Т.е чтобы вкл. стартер найдо отжимать сцепление.ПЕреключатель был на виду и работал на разрыв,но никакого понта имитирование не давало.!Оказалось что на педели сцепл. еще одна лягушка(дурдом!) и находиться внизу!Работает на замыкание.Поставил реле и все.Можно на сдвоенный провод на переключатель просто стартер с сиги подать,тоже работает
Подскажи где ты на старлайне нашел точки подключения сигнализации на Пиканто 2014 года?? В картах монтажах смотрел, что то не нашел.
При установке Picanto 2014 данные взял с сайта старлайна.Машина была с МКПП.Все провода подошли.Никак не мог обойти педаль сцепления(лягушку).Т .е чтобы вкл. стартер найдо отжимать сцепление.ПЕреключат ель был на виду и работал на разрыв,но никакого понта имитирование не давало.!Оказалось что на педели сцепл. еще одна лягушка(дурдом!) и находиться внизу!Работает на замыкание.Поставил реле и все.Можно на сдвоенный провод на переключатель просто стартер с сиги подать,тоже работает
Добавить комментарий
Точки подключения автосигнализации на KIA Picanto, оборудованный штатной сигнализацией
Блок управления штатной сигнализацией (над педалью газа):
красный черный – отпирание (минус)
желтый черный – запирание (минус)
синий оранжевый (малый разъем) – концевики дверей
розовый черный (в углу малого разъема) – концевик капота. Провод разрезать, со стороны блока посадить на массу (отключаем штатную сигнализацию), другой конец использовать для подключения к устанавливаемой сигнализации.
зеленый оранжевый (малый разъем) – концевик багажника
Силовые для автозапуска: (цвета со стороны замка зажигания)
Плюс - синий; оранжевый
IG1 – желтый
IG2 – красный
ACC – зеленый
Стартер - белый
Точки подключения автосигнализации на KIA Picanto 2007
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Пиканто 16г. Бонзонасос розовый с черточкой в пороге (идёт из коричневого раз-ма, тот же пин, что и в карте мега ф). Гена + - жёлтый в соседнем от концовка капота. Цз син, желт/чёрный в разъёме бсм
При установке Picanto 2014 данные взял с сайта старлайна.Машина была с МКПП.Все провода подошли.Никак не мог обойти педаль сцепления(лягушку).Т.е чтобы вкл. стартер найдо отжимать сцепление.ПЕреключатель был на виду и работал на разрыв,но никакого понта имитирование не давало.!Оказалось что на педели сцепл. еще одна лягушка(дурдом!) и находиться внизу!Работает на замыкание.Поставил реле и все.Можно на сдвоенный провод на переключатель просто стартер с сиги подать,тоже работает
Подскажи где ты на старлайне нашел точки подключения сигнализации на Пиканто 2014 года?? В картах монтажах смотрел, что то не нашел.
Если на пиканто начиная с 2012 года подключать ц.з в разъеме над левой кик панелью как в мега ф то машина будет засыпать. Последующее откр только со штатного. Правильно на монтажном блоке сзади в самом большом разъеме
При установке Picanto 2014 данные взял с сайта старлайна.Машина была с МКПП.Все провода подошли.Никак не мог обойти педаль сцепления(лягушку).Т.е чтобы вкл. стартер найдо отжимать сцепление.ПЕреключатель был на виду и работал на разрыв,но никакого понта имитирование не давало.!Оказалось что на педели сцепл. еще одна лягушка(дурдом!) и находиться внизу!Работает на замыкание.Поставил реле и все.Можно на сдвоенный провод на переключатель просто стартер с сиги подать,тоже работает
Подскажи где ты на старлайне нашел точки подключения сигнализации на Пиканто 2014 года?? В картах монтажах смотрел, что то не нашел.
При установке Picanto 2014 данные взял с сайта старлайна.Машина была с МКПП.Все провода подошли.Никак не мог обойти педаль сцепления(лягушку).Т.е чтобы вкл. стартер найдо отжимать сцепление.ПЕреключатель был на виду и работал на разрыв,но никакого понта имитирование не давало.!Оказалось что на педели сцепл. еще одна лягушка(дурдом!) и находиться внизу!Работает на замыкание.Поставил реле и все.Можно на сдвоенный провод на переключатель просто стартер с сиги подать,тоже работает
Подскажи где ты на старлайне нашел точки подключения сигнализации на Пиканто 2014 года?? В картах монтажах смотрел, что то не нашел.
При установке Picanto 2014 данные взял с сайта старлайна.Машина была с МКПП.Все провода подошли.Никак не мог обойти педаль сцепления(лягушку).Т .е чтобы вкл. стартер найдо отжимать сцепление.ПЕреключат ель был на виду и работал на разрыв,но никакого понта имитирование не давало.!Оказалось что на педели сцепл. еще одна лягушка(дурдом!) и находиться внизу!Работает на замыкание.Поставил реле и все.Можно на сдвоенный провод на переключатель просто стартер с сиги подать,тоже работает
Добавить комментарий
zeaxm, фотоотчета не будет - ибо все собрано.Да и схем подключения будет достаточно. Схема электропроводки - выложена на этом же форуме в разделе "литература" "схема электрики Kia Picanto Ta"
куда что подключать взято здесь
Олег52, спасибо,поставил уже 2ю сам и не мучаюсь.
Чтобы в будущем не было "сверчков", провод к передатчику обёртываем самоклеющимся поролоном для уплотнения дверей.
В городе по ночам теперь нельзя шуметь, поэтому сирену закрепил в салоне. Отлично подошли неиспользуемые два резьбовых штыря 8мм, добавил только гайки))
Датчик удара в доступном месте для последующей регулировки крепим на скотч и хомут
Откручиваем винт обрамления комбинации приборов
и выдёргиваем его снизу - справа - налево
Выдёргиваем вниз верхнее обрамление комбинации приборов
Откручиваем 4 винта комбинации приборов
В разъёме в pin5 розово-чёрный проводок - суммарный сигнал со всех дверей по "-"
Подключение к управлению центральным замком.
Первый вариант: Подключаемся к проводам левого разъёма (из закреплённых горизонтально у левой стойки)
По отрицательной схеме, т.е. заземляя проводок выполняется действие.
Но у этого способа есть недостаток: Замки дверей срабатывают дважды при постановке на охрану штатной охранкой, затем нашей сигнализацией, и возможно, изнашиваются. Не ставить на штатку нельзя, так как остаётся ток потребления от аккумулятора приблизительно 160-170мА
Вариант второй: Подключаемся к проводу концевика - актюатора водительской двери
"закрыто"
"открыто"
Провода в этом же разъёме, сине/чёрный - водительской двери, зелёно/чёрный - переднего пассажира
Вот по такой схеме:
Схема собрана по отрицательной схеме для открытия Ц.З, Для открытия используется провод нормально замкнутого контакта NC реле. Сине/чёрный провод разрезаем,
не резан
разрезан
подключаем среднюю точку COM реле закрытия к разрезанному проводу, идущему В РАЗЪЁМ, а провод NC к разрезанному проводу, идущему В ЖГУТ проводки. Среднюю точку COM реле открытия подключаем к любому проводу (на фото подключено к NC реле закрытия)
подключение
При постановке и снятии с охраны СНАЧАЛА пользуем штатку, потом нашу сигналку. Двойного бестолкового открытия или закрытия замков дверей не происходит.
Подключение к габаритным огням:
Подключаем к ЛЮБОМУ из этих четырёх проводов -
Верхний передний разъём зелёно/чёрный и салатово/чёрный левый и правый борт передние габариты
Все доброго вечера. Вчера не смогла закрыть свою Picanty. Подошла, села в машину, закрыла дверь, но раздался какой-то металлический звук и дверь не закрылась. Пришлось поехать на работу на метро, а машину поставить к друзьям в гараж. Вопрос такой - что мне делать с дверью? Я ехать не могу никуда, она не закрывается. Спасибо большое заранее.
Все доброго вечера. Вчера не смогла закрыть свою Picanty. Подошла, села в машину, закрыла дверь, но раздался какой-то металлический звук и дверь не закрылась. Пришлось поехать на работу на метро, а машину поставить к друзьям в гараж. Вопрос такой - что мне делать с дверью? Я ехать не могу никуда, она не закрывается. Спасибо большое заранее.
У вас замерз замок водительской двери! У меня было так же. Помогает WD-40. Бразгаете на железную часть замка, можно и в замочную скважину на ручке. Все разработается. Если сами не понимаете о чем я = попросите друзей к которым Пиканту запарковали, они уж точно поймут
что бы было меньше вопросов, прочтите это
У вас замерз замок водительской двери! У меня было так же. Помогает WD-40. Бразгаете на железную часть замка, можно и в замочную скважину на ручке. Все разработается. Если сами не понимаете о чем я = попросите друзей к которым Пиканту запарковали, они уж точно поймут
+100500 Абсолютно верно
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
А если просто замерзнет личинка замка, (то куда вставляете ключ) то есть вы свставили ключ и он не поворачивается, то береите зажигалку, грейте ключик и вставляйте замок. Горячий ключ гарантированно растопит лед в замке Возможно придется проделать несколько раз. По окончанию процесса - смазать замок
что бы было меньше вопросов, прочтите это
Ой а у меня такая же проблема была пару дней тому назад,приехала в магазин,выхожу из машины,дверь тук и не закрывается,что только не делала и сигналку вкл/выкл и.т.д.Пришлось ехать с открытой дверью в автосервис,там мне сказали,что проблема может быть в пружинки,или откололся какой то зубчик - итог замена замка,но я сказала,что не могу оставить машину завтра на работу ехать. Тогда мне мастер показал,как делать если еще раз такое повторится без замены.
Держим ручку на себя,как будто открываем дверь, в замке поддев ключом тянем зубчик вверх.На фото не пиканто,но принцип тот же. На фото показан как должен быть зубчик,для этого его надо поднять наверх.Все работает отлично
У меня есть Kia Picanto 04. И у меня перестала открываться водительская дверь с помощью ключа или центрального замка. Однако все остальные двери открываются отлично. Думал что проблема с электроприводом ЦЗ но после того как я сбросил аккумулятор - проблема не решилась Приходится залезать со стороны пассажира. Что мне делать? В сервис то понятно - сделают, но сейчас сплошная дача и теща, поэтому у меня есть свободное время только на даче, где я могу поковыряться. Заранее благодарен за ответ
У меня было такое, точнее не совсем у меня, а у знакомых, там обломилась пружинка. Надо разобрать дверь (снять обшивку) и заменить ее. Вот фотки когда на даче делал.
Прикрепленные изображения
Проблемка - стала провисать водительская дверь - то есть при закрывании чиркает о порог. Как лечить? Сам регулировал дверь только в домашнем шкафу Но там понятно как и куда. А здесь как?
Для начала попробуйте просто подтянуть винты, они могли ослабнуть.
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
Ну в общем то я так и сделал. как оказалось от времени винты ослабли и как результат дверь чуть просела. Замучился подтягивать, но в результате сделал )))
zeaxm, фотоотчета не будет - ибо все собрано.Да и схем подключения будет достаточно. Схема электропроводки - выложена на этом же форуме в разделе "литература" "схема электрики Kia Picanto Ta"
куда что подключать взято здесь
Олег52, спасибо,поставил уже 2ю сам и не мучаюсь.
Чтобы в будущем не было "сверчков", провод к передатчику обёртываем самоклеющимся поролоном для уплотнения дверей.
В городе по ночам теперь нельзя шуметь, поэтому сирену закрепил в салоне. Отлично подошли неиспользуемые два резьбовых штыря 8мм, добавил только гайки))
Датчик удара в доступном месте для последующей регулировки крепим на скотч и хомут
Откручиваем винт обрамления комбинации приборов
и выдёргиваем его снизу - справа - налево
Выдёргиваем вниз верхнее обрамление комбинации приборов
Откручиваем 4 винта комбинации приборов
В разъёме в pin5 розово-чёрный проводок - суммарный сигнал со всех дверей по "-"
Подключение к управлению центральным замком.
Первый вариант: Подключаемся к проводам левого разъёма (из закреплённых горизонтально у левой стойки)
По отрицательной схеме, т.е. заземляя проводок выполняется действие.
Но у этого способа есть недостаток: Замки дверей срабатывают дважды при постановке на охрану штатной охранкой, затем нашей сигнализацией, и возможно, изнашиваются. Не ставить на штатку нельзя, так как остаётся ток потребления от аккумулятора приблизительно 160-170мА
Вариант второй: Подключаемся к проводу концевика - актюатора водительской двери
"закрыто"
"открыто"
Провода в этом же разъёме, сине/чёрный - водительской двери, зелёно/чёрный - переднего пассажира
Вот по такой схеме:
Схема собрана по отрицательной схеме для открытия Ц.З, Для открытия используется провод нормально замкнутого контакта NC реле. Сине/чёрный провод разрезаем,
не резан
разрезан
подключаем среднюю точку COM реле закрытия к разрезанному проводу, идущему В РАЗЪЁМ, а провод NC к разрезанному проводу, идущему В ЖГУТ проводки. Среднюю точку COM реле открытия подключаем к любому проводу (на фото подключено к NC реле закрытия)
подключение
При постановке и снятии с охраны СНАЧАЛА пользуем штатку, потом нашу сигналку. Двойного бестолкового открытия или закрытия замков дверей не происходит.
Подключение к габаритным огням:
Подключаем к ЛЮБОМУ из этих четырёх проводов -
Верхний передний разъём зелёно/чёрный и салатово/чёрный левый и правый борт передние габариты
Читайте также: