Распиновка панели приборов опель кадет

Обновлено: 11.02.2025

Общие сведения сокращений

N Описание Номера координат
E1 Габаритный фонарь, левый 235
E2 Задний фонарь, левый 237, 440
E3 Освещение номерного знака 238, 451
E4 Габаритный фонарь, правый 231
E5 Задний фонарь, правый 232, 438
E6 Фонарь освещения моторного отсека 240
E7 Дальний свет, правый 246
E8 Дальний свет, левый 245
E9 Ближний свет, правый 249, 444
Е10 Ближний свет, левый 248, 442
E11 Освещение приборов 242
E12 Лампа освещения панели рычага селектора (автоматическая коробка передач) 346
E13 Лампа подсветки багажника 285
E14 Освещение салона 291
E15 Подсветка вещевого ящика 339
E16 Лампа подсветки прикуривателя 338
E17 Правый фонарь заднего хода 336
E18 Левый фонарь заднего хода 335
E19 Обогреватель заднего стекла 202
E20 Левая передняя противотуманная фара 257
E21 Правая передняя противотуманная фара 258
E24 Задний противотуманный фонарь 253
E25 Обогреватель левого переднего сидения 368
E30 Обогреватель правого переднего сидения 372
E32 Лампа подсветки часов 297
E33 Лампа подсветки пепельницы 347
E34 Лампа подсветки панели управления отопителем 242
E38 Лампа подсветки бортового компьютера 355
E39 Задний противотуманный фонарь 254
E40 Лампа освещения номерного знака (Универсал) 239, 452
E41 Освещение салона, включающееся с задержкой 287, 289
E42 Освещение радиоприемника 431, 433
F1 – F2 Предохранители Разные
F22 Плавкий предохранитель (подогрев топливной смеси) 164
F25 Стабилизатор напряжения комбинации приборов 213
G1 Аккумулятор 101
G2 Генератор 113
H1 Радиоприемник 429, 431
H2 Звуковой сигнал 211
H3 Контрольная лампа указателя поворотов 279
H4 Контрольная лампа датчика давления масла 221
H5 Контрольная лампа уровня тормозной жидкости 219
Н6 Контрольная лампа аварийной световой сигнализации 276
H7 Контрольная лампа зарядки аккумулятора 113
H8 Контрольная лампа дальнего света 247
H9 Правый стоп-сигнал 269, 448
Н10 Левый стоп-сигнал 268, 446
H11 Передняя правая лампа указателя поворотов 281
H12 Задняя правая лампа указателя поворотов 282
H13 Передняя левая лампа указателя поворотов 277
H14 Задняя левая лампа указателя поворотов 278
H16 Контрольная лампа работы свечей накаливания (дизельные модели) 195
H17 Контрольная лампа указателя поворотов прицепа 273
H19 Зуммер предупреждающий о оставленных включенных фарах 293
H20 Контрольная лампа открытой воздушной заслонки 340
Н21 Контрольная лампа ручного тормоза 218
H23 Радиоприемник (с автоматической антенной) 432, 433
Н25 Контрольная лампа обогрева наружного зеркала 383, 392
К1 Реле обогревателя заднего стекла 201, 202
K2 Прерыватель указателей поворотов и аварийной световой сигнализации 274
К5 Реле передних противотуманных фар 258, 259
К8 Реле прерывистой работы стеклоочистителя ветрового стекла 305 – 308
К9 Реле омывателя фар 312 – 314
К10 Реле указателей поворотов/ аварийной световой сигнализации 273, 274
K15 Блок регулировки впрыска топлива 173 – 183
K20 Блок управления зажиганием (электронное зажигание) 118, 119
К25 Реле свечи накаливания (дизельные модели) 195 – 198
K28 Реле дальнего света (Великобритания) 421, 422
К30 Реле прерывистой работы стеклоочистителя заднего стекла 319 – 321
К31 Реле топливного насоса (система впрыска топлива) 169 – 171
К35 Реле подогрева наружного зеркала 397, 399
K36 Реле бортового компьютера 360 – 362
К37 Блок управления центральным замком 402 – 408
K39 Реле люка 160, 162
К45 Реле подогрева топливной смеси 164 – 166
K46 Управление углом опережения зажигания 145 – 150
K52 Блок зажигания 142, 143
K53 Управление углом опережения зажигания 134 – 139
L1 Катушка зажигания (с прерывателем контактов) 109
L2 Катушка зажигания (бесконтактная система) 117, 126, 143
L3 Катушка зажигания 136
М1 Стартер 105 – 107
М2 Двигатель стеклоочистителя 303 – 306
M3 Двигатель вентилятора отопителя 205 – 207
М4 Двигатель вентилятора радиатора 210
M5 Насос омывателя ветрового стекла 302
М8 Двигатель заднего стеклоочистителя (кроме GTE) 317 – 319
M9 Насос омывателя заднего стекла 322, 330
M12 Стартер (Дизельные модели) 193, 194
M14 Двигатель левого переднего стекла 411
M15 Двигатель правого переднего стекла 417
M16 Двигатель левого заднего стекла 413
M17 Двигатель правого заднего стекла 415
М18 Двигатель центрального замка в двери водителя 404, 407
М19 Двигатель центрального замка в левой задней двери 404, 407
М20 Двигатель центрального замка в правой задней двери 404, 407
M21 Топливный насос (система впрыска топлива) 169
M24 Насос омывателя фар 314
М26 Двигатель антенны с электроприводом 433, 434
М30 Двигатель наружного зеркала в двери водителя 368 – 381, 387 – 390
М31 Двигатель наружного зеркала в двери пассажира 394 – 397
M36 Двигатель стеклоочистителя заднего стекла (только GTE) 327 – 330
М37 Двигатель центрального замка задней двери/ крышки багажника 404, 407
Р1 Указатель уровня топлива 214
Р2 Указатель температуры охлаждающей жидкости 206
P3 Часы 296
Р4 Датчик уровня топлива 214, 471
Р5 Датчик температуры охлаждающей жидкости 216, 481
P7 Тахометр 225
P10 Датчик давления масла 488
Р11 Измеритель потока воздуха (система впрыска топлива) 188 – 190
Р12 Датчик температуры охлаждающей жидкости (система впрыска топлива) 188 – 190
Р13 Датчик наружной температуры бортового компьютера 360
Р14 Датчик пробега 133, 134, 156, 157, 351, 352, 492, 493
Р15 Расходомер топлива 353, 354
Р23 Датчик давления 135 – 137
Р24 Датчик температуры 138,139
P25 Датчик неисправности ламп накаливания 438 – 448
P26 Датчик уровня моторного масла 457, 458
P27 Датчик износа передней левой тормозной колодки 460
Р28 Датчик износа передней правой тормозной колодки 461
R1 Помехоподавляющий резистор (зажигание) 109
R2 Обогреватель карбюратора 341
R3 Прикуриватель 337
R5 Свечи накаливания (дизельные модели) 188 – 190
R7 Подогрев топливной смеси 164
R11 Реостат освещения приборов 475
R12 Обогреватель автоматической воздушной заслонки 343
S1 Замок зажигания 106, 107
S2.1 Переключатель освещения 239, 240, 439, 440
S2.2 Выключатель подсветки салона 289
S3 Выключатель вентилятора отопителя/ обогревателя заднего стекла 203 – 207
S2 Переключатель ближнего света фар 247, 248, 444
S3 Переключатель указателя поворотов 280, 281
S5. 5 Включатель (кнопка) звукового сигнала 211
S6 Распределитель зажигания (с прерывателем контактов) 109, 111
S7 Выключатель фонаря заднего хода 335
S8 Выключатель стоп-сигнала 2 68,446
S9.2 Выключатель стеклоочистителя 302 – 306
S9.3 Выключатель заднего стеклоочистителя (кроме GTE) 320, 321
S9.4 Выключатель заднего стеклоочистителя (GTE) 329, 330
S10 Выключатель блокировки стартера (автоматической коробки передач) 107
S11 Датчик уровня тормозной жидкости 219
S13 Индикатор затянутого ручного тормоза 218, 484
S14 Датчик давления масла 221, 486
S15 Выключатель освещения багажного отделения 285
S16 Выключатель освещение салона, включающийся при открытии правой двери 290
S17 Выключатель освещение салона, включающийся при открытии левой двери 291
S18 Выключатель лампы освещения вещевого ящика 339
S21 Выключатель передних противотуманных фар 260, 262
S22 Выключатель задних противотуманных фонарей 253, 255
S29 Выключатель вентилятора радиатора 210
S30 Выключатель подогрева сидения водителя 368, 370
S37 Переключатель стеклоподъемников 410 – 418
S41 Выключатель центральной блокировки двери водителя 402, 403
S44 Датчик положения дроссельной заслонки (система впрыска топлива) 188 – 190
S47 Выключатель освещение салона, включающийся при открытии двери водителя 292, 293
S50 Выключатель контрольной лампы дроссельной заслонки 340
S52 Выключатель аварийной световой сигнализации 274 – 278
S55 Выключатель обогревателя сидения пассажира 372 – 3 74
S60 Выключатель педали сцепления 159
S66 Вакуумный выключатель 148
S68.1 Переключатель регулировки положения внешнего зеркала 377 – 380, 385 – 389м
S68.2 Переключатель обогревателя наружного зеркала 383, 392
S68.3 Переключатель на правое или левое внешнего зеркала 386 – 390
S73 Выключатель предварительного подогрева топливной смеси 165
S74 Датчик температуры 151
S75 Датчик температуры масла 151
S77 Выключатель пробега 153 – 156
S81 Датчик уровня тормозной жидкости 459
S82 Датчик уровня жидкости в бачке омывателя 462
U1 Преобразователь уменьшения яркости света фар 422 – 426
U3 Управление компьютера 352 – 361
U3.1 Переключатель часов 359
U3.2 Переключатель функций часов 359
U3.3 Повторная установка/ регулировать часов 359
U5 Дисплей 454 – 462
U5.1 Предупреждающая лампа перегорания ламп внешнего освещения 454
U5.2 Предупреждающая лампа перегорания ламп стоп-сигнала 456
U5.3 Контрольная лампа уровня масла/ охлаждающей жидкости 457
U5.4 Контрольная лампа уровня тормозной жидкости 458
U5.5 Контрольная лампа износа тормозной колодки 460
U5.6 Контрольная лампа уровня жидкости в бачке стеклоомывателя 461
U6 Жидкокристаллическая комбинация приборов 469 – 492
U6.1 Предупреждающий символ низкого напряжения 469
U6.2 Вольтметр 470 – 4 72
U6.3 Датчик уровня топлива 471
U6.4 Предупреждающий символ давления масла 486
U6.5 Датчик давления масла 488
U6.6 Датчик температуры 481
U6.7 Управление лампами 478
U6.8 Привод спидометра 491, 492
U6.9 Управление лампами дальнего света 482
U6.10 Контрольная лампа левого указателя поворотов 486
U6.11 Контрольная лампа правого указателя поворотов 488
U6.13 Контрольная лампа затянутого ручного тормоза 484
U6.14 Тахометр 484
U6.15 Контрольная лампа указателя поворотов прицепа 480
U6.21 Реле (освещения) 474 – 476
U6.22 Освещение 475, 476
U6.23 Освещение спидометра 491
U6.24 Переключатель 493
U6.25 Переключатель калибровки 478
V4 Диод (задние противотуманные фонари) 253
V5 Диод (задние противотуманные фонари) 257
V6 Диод (стояночные огни) 240
X1 Разъемы прицепа Различные
X2 Вспомогательные разъемы Различные
X5 Разъем жгута проводов Различные
X6 Задние разъем жгута проводов Различные
X7 Передний разъем жгута проводов Различные
X8 Разъем жидкокристаллической комбинации приборов (с 26 контактами) 469 – 492
X9 Разъем жидкокристаллической комбинации приборов(с 16 контактами) 476 – 490
X10 Разъем установки угла опережения зажигания 138 – 140
Y5 Электромагнитный клапан остановки двигателя (Дизель) 199
Y6 Вспомогательный пневмоклапан (топливные форсунки) 188 – 190
Y7 Топливные форсунки 188 – 190
Y10 Распределитель зажигания (с датчиком Холла) 122
Y11 Датчик Холла 108, 109, 145 – 147
Y14 Индуктивный датчик 135 – 137
Y15 Индуктивный датчик с блоком зажигания 125, 126
Y17 Электромагнитный клапан 342
Y18 Электромагнитный клапан люка 159
Y22 Распределитель зажигания 147
Y23 Распределитель зажигания (с индуктивным датчиком) 129
Y24 Распределитель зажигания 139

В очередной раз форсируя ресурсы сайта drive2 я наткнулся на эту запись в бж: Электронная приборка на низкую панель. Было это этак лет 5-6 назад. Увиденное в данной записи приводило в восторг: "Что? Электронная комбинация приборов на низкой торпеде? Как? Они же были только на высокую лимитированной партией!".

Итак, после полученных впечатлений от вышеупомянутой записи в бж я начал впитывать информацию откуда сие чудо, где стояло и как это купить/установить. Opel Kadett GSI, горячий хэтч — источник вдохновения, имнно от нее данная LCD комбинация. К слову сам Кадет в данном обличии весьма хорош, сразу отправил его на полку "не сбываемые мечты", где находятся такие авто как Delta Integralle HF, Golf Rallye G60, 205 GTI и прочие другие заряженные авто с конвейера золотой эпохи.

Купил я сие чудо у MIKEDM1 , с донором двух дисплеев, необходимыми датчиками и переделанной салонной проводкой под данную комбинацию. К слову он тоже успел сделать запись в бж с ее установкой в низкую торпедо — Приборка Opel Kadett GSI в низкую панель. Суть данной приборки в том, что она почти (почти, с небольшими доработками, об этом ниже) встает в посадочной место стандартной комбинации приборов в низкую торпеду. Изгиб ее стекла незначительно отличается от сток комбинации, так что козырек который прижимает комбинацию к торпеде с минимальным зазором прижмет и нашу LCD.

Распиновка разъемов Opel 16PIN и 26PIN комбинации приборов OPEL KADETT GSI. 26-PIN описание подключению: 1 — вольтметр(Аналог PIN-10) 2 — не используется 3 — не используется 4 — не используется 5 — питание +12V (Аналог PIN-6) 6 — не используется 7 — тахометр подключается к зеленому проводу на катушке зажигания 8 — не используеться 9 — масса 10 — масса подключается (Аналог PIN-3) 11 — масса 12 — не используется 13 — не используется 14 — не используется 15 — +12V провод питания 16 — не используеться 17 — датчик температуры двигателя (Аналог pin 5) 18 — не используется 19 — не используется 20 — не используется 21 — спидометр подключается к датчику скорости на коробке. Если нет, то можно купить от ВАЗ 2109 (инжектор) с круглым разъемом 6-импульсный. В этом разъеме идет три провода: черный +12V; коричневый -12 масса; бело-синий — к нему и надо подключить провод спидометра. 22 — датчик давления масла (Аналог PIN-7) 23 — не используется 24 — не используется 25 — не используется 26 — не используется. Разъем (16-PIN) 1 – КЛ включения правого поворота 2 — не задействован 3 – КЛ стояночного тормоза 4 – КЛ критического уровня тормозной жидкости 5 — не задействован 6 – КЛ неисправности системы ABS 7 – КЛ открытия дроссельной заслонки бензинового двигателя 8 – КЛ ремня безопасности 9 — +12V 10 – КЛ нагрева спирали дизельного двигателя 11 – КЛ неисправности бортовой электроники 12 – КЛ указателей поворота прицепа 13 – КЛ включения наружного освещения 14 – КЛ включения дальнего света фар 15 – масса 16 – КЛ включения левого поворота

Перейдем к делу.
Для подключения LCD панели от OPEL KADETT GSI в ВАЗ 2108/09 была состряпана схемка (я не электрик, и в целом далек от этой тематики, поэтому прошу не пинать если в схеме есть графические отклонения по стандартам электрики).
До конечной схемы, которую вы видите (о да, я парень не гордый, так что делаюсь со всеми своей схемкой но с водяным знаком, мол чтобы батю знали в лицо :DD), было "нарисовано" 3-4 варианта…
Изначально я старался задействовать все имеющиеся контрольные лампы на панели. Например лампа "свечи дизельного накаливания" я подключил как "обогрев заднего стекла", а "поворотники прицепа" как "задние ПТФ". Но при подключении выявилось что при повороте замка зажигания лампа "свечи дизельного накаливания" загорается а при нажатии на кнопку "обогрев заднего стекла" — гаснет… Естественно схемку работы кнопки "обогрев заднего стекла" я не изучал, поэтому прототип переходника был доработан путем удаления провода с данной лампы как и с лампы "поворотники прицепа — она не загоралась вовсе (возможно повреждена дорожка на плате).
Также возникли трудности с указателями поворота и аварийкой. В стандартной комбинации приборов оба указателя расположены в одной лампе, в то время как на LCD комбинации есть отдельно левая и правая, а лампа аварийки отсутствует. Было несколько попыток, и с подключением к штатной проводке, и к под рулевому лепестку (там вывод отдельно на лево и право) и к кнопке аварийки… Но во всех случаях при включение одной стороны поворота на комбинации загорались обе лампы. Итог — очередная ампутация проводов из переходника и завязка этих ламп на лампы повторителей в крыльях. Все работает))

Разработанная мной схемка для изготовления переходника, для подключения в штатную проводку ВАЗ 2108/09 с низкой торпедой.

Список компонентов для всего этого "праздника", конкретно по моей методике:

1. Непосредственно исправная LCD панель от OPEL KADETT GSI;
2. Разъем 16PIN. В качестве разъема 16PIN был использован разъем от Daewoo Nexia (я думаю не для многих секрет что "Нексия" это тот самый "Кадет"…), покупал его Б/У на сайте euroauto.ru.;
3. Разъем 26PIN. В качестве разъема 26PIN был использован разъем приборной панели от Lada Kalina. Данное решение высмотрел на форумах, разъем идеально подходит, только нужно снять сверху пластиковый фиксатор. В качестве альтернативы я еще находил решение, где берут шину от компьютера, но на мой взгляд это уже извращение));
4. Патроны ламп индикаторов (тут важный момент, новыми я их не нашел, поэтому нужно будет где-то их искать. Мне достались с комбинацией), от сток приборки Opel Kadett не подходят ;
5. Лампочки для индикаторов 12 шт. (если подсвечивать всю грядку включая ABS) — арт. General Motors93190474;
6. Лампочки подсветки трех жк дисплеев, они галогенные — 3 шт. арт. General Motors93154848 (идут сразу в патронах);
7. Разъем "белый" для штатной колодки ВАЗ (снимал его со сток приборной панели, он на винтах). Это немного извращенный вариант, ибо с тыловой стороны разъема нет фиксации клемм, т.к. эта часть прилегает к плате ВАЗовской комбинации. Kentus21 удалось найти полноценный высокий разъем под фиксацию. Можно найти по поиску "Автомобильный разъём штыревой 13-ти контактный серии 2,8мм". Но в свободной продаже я не нашел;
8. Разъем "красный" для штатной колодки ВАЗ (снимал его со сток приборной панели). Все аналогично вышесказанному;
9. Провода, естественно (я брал 2 набора проводов "радуга");
10. Клеммы "папа" 2.8 — 15 шт. (для "красной" и "белой" колодок);
11. Клеммы "мама" 6.3 — 4 шт. (3 шт. на реле стояночного тормоза, 1 шт. на датчик давления масла);
12. Клемма накидная на датчик давления масла — 1 шт.;
13. Тряпичная изолента (я брал 2 рулона, прозапас);
14. Клей "поксипол" — 1 набор;
15. "Термоусадка" (скрутки… В идеале паяльник в руки взять, ну);
16. Реле стояночного тормоза ВАЗ 2108/09/099;
17. Датчик скорости 6-импульсов ВАЗ;
18. Фишка на датчик скорости;
19. Датчик давления масла (FAE 14010 — exist вам в помощь);
20. Датчик температуры ОЖ Hella 009107161 — под него нужно будет точить переходник в ГБЦ. (Мне достался готовый уже переходник);
21. Разъем "мама"-"папа" на 8 контактов по 1-ой шт.;
22. Евроразъем "мама"-"папа" — по 2 шт. (пойдут на поворотники).

При повороте ключа комбинация переходит в режим самодиагностики, когда все шкалы ползут вверх а спидометр показывает 0-127-288. Затем все сбрасывается в нули для запуска ДВС.

И вот прототип переходника готов. Почему прототип? Ну во-первых выше я упоминал что пришлось ампутировать несколько проводов, что уже не позволяет назвать это готовым изделием) А во-вторых сделано это все на скрутках в термоусадке, местами даже просчитал общую длину всех проводов — какие-то были длиннее других. Приходилось их обматывать вокруг всей косы под тряпичную изоленту… Но как там говориться — временные решения становятся постоянными :DD

Установка LCD комбинации выполняется стандартным, для ВАЗ 2108/09 с низкой торпедой, образом — через прижимной козырек.

Р — ракурс. Между козырьком и комбинацией видно небольшой зазор, обусловленный небольшой разницей в изгибе стекла двух комбинаций.

Укомплектовав выше перечисленные позиции выполняем следующие действия:

1. Делаем переходник согласно схеме. Клеммы приклеиваем на "поксипол" в разъемы 13PIN "белый" и красный" (по схеме разумеется).
2. В купленных разъемах 16PIN и 26PIN убираем лишние провода и/или меняем их местами согласно схеме.
3. Ставим в подкапотное пространство 3 датчика и заводим от них провода в салон (заранее их подписать).
4. В салоне провода от датчиков соединяем с разъемом 8PIN согласно схеме ("мама" это будет или "папа" уже на ваш выбор, зависит от того какой разъем был использован в первом пункте).
5. От проводов "+" на лампы повторителя указателя поворота кидаем длинные провода (чтобы дотянуть до комбинации приборов) и на конце ставим евроразъем (для быстрого демонтажа). Соответственно ответная часть евроразъемов должна быть в переходнике на "поворотниках".
6. В самом начале было сказано что комбинация "почти" встает. Так вот, сам корпус комбинации нужно "шлифануть" сверху и по бокам (смотри фото ниже), а так же чуть чуть подрезать стенки в отверстии торпеды (фото также ниже). После этого пункта установка LCD комбинации обратно в Opel будет затруднена.

Разъемы 13PIN снятые с ВАЗовской комбинации приборов и клеммки папа для них. Клеммы я укорачивал на 2-3 мм кусачками, в противном случае они будут выше самого разъема.

Слева разъем от комбинации приборов Lada Kalina (зеленый фиксатор снимается, и остается нужная нам колодка с проводами). Справа разъем 16PIN от Daewoo Nexia.

Установка и подключение LCD приборной панели GSI (на примере Opel Kadett)

Приборная панель LCD (OPEL Kadett E GSi)
Недавно приобрёл себе LCD приборную панель от OPEL Kadett E GSi и возник вопрос по установке и подключению ЕЁ в мой автомобиль тк. проводка у меня старая, разъём PIN12 . Приборная панель LCD. Комбинация приборов на жидких кристаллах
На некоторых автомобилях вместо стрелочных указателей и контрольных ламп давления масла, заряда аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости используется комбинация приборов с жидкокристаллическими экранами, которые расположены следующим образом:

В левой части приборной панели расположены четыре экрана, показывающие сверху вниз:

давление масла;
заряд аккумуляторной батареи;
температуру охлаждающей жидкости;
уровень топлива.

2. В центре приборной панели находится экран, показывающий:

скорость движения;
общий пробег автомобиля в километрах;
суточный пробег автомобиля.

Указатель давления масла
Указатель давления масла расположен слева вверху комбинации приборов. Контрольная лампа указателя загорается при включении зажигания и гаснет при превышении оборотов холостого хода двигателя.
Давление масла показывается световыми штрихами. При снижении давления масла ниже минимально допустимого значения контрольная лампа начинает мигать. В этом случае необходимо немедленно остановить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости обратиться на станцию обслуживания.

Указатель заряда аккумуляторной батареи
Этот указатель находится на приборной панели под экраном указателя давления масла.
При включении зажигания до запуска двигателя контрольная лампа, расположенная в левой части экрана, загорается, а после пуска двигателя на холостом ходу гаснет. Мигание лампы во время движения автомобиля свидетельствует об отсутствии тока заряда аккумуляторной батареи. Выявить причину неисправности и при необходимости срочно обратиться на станцию обслуживания.
Напряжение тока заряда аккумуляторной батареи показывается в виде световых штрихов. При пуске двигателя напряжение не должно падать левее красного горизонтального штриха. Во время движения автомобиля оно должно находиться правее оранжевого горизонтального штриха, то есть выше 12В. При напряжении тока наряда выше 15В и ниже 9В контрольная лампа начинает мигать.

Указатель температуры охлаждающей жидкости
Третий сверху экран в левой части комбинации приборов является указателем охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости показывается в виде световых штрихов, образующих три цветовых сектора:
— голубой сектор: холодный или теплый двигатель;
— оранжевый сектор: нормальная рабочая температура охлаждающей жидкости;
— красный сектор: перегрев двигателя.

Указатель уровня топлива
Нижний экран в левой части комбинации приборов служит указателем уровня топлива.
Уровень топлива показывается пропорционально высоте световых штрихов. При свечении крайнего левого сектора загорается также контрольная лампа аварийного остатка топлива.

Спидометр и счетчики пройденного пути
Цифровой указатель скорости движения с пределами показаний от 7 до 250 км/ч находится в центре комбинации приборов. При скорости ниже 7 км/ч показания равны нулю. В пределах от 7 до 60 км/ч шаг показаний составляет 1 км/ч, а при скорости свыше 60 км/ч — 2 км/ч.
Ниже спидометра находятся суммирующий счетчик пройденного пути (слева) и счетчик суточного пробега с ручкой установки на нуль.

Тахометр
В правой части приборной панели расположен экран тахометра.
В зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя последовательно загораются световые штрихи, образуя кривую, состоящую из трех секторов:
— желтый сектор: нормальный режим двигателя;
— оранжевый сектор: кратковременно допустимый режим, например при быстром обгоне;
— красный сектор: опасный режим работы двигателя.
Внимание!
Примечание: на картинке выше показаны не все контрольные лампы, реальное положение контрольных ламп смотрите на картинке ниже.

Ниже экранов левой части комбинации приборов расположены контрольные лампы (слева направо):
— Контрольная лампа нагрева спирали дизельного двигателя;
— Контрольная лампа неисправности бортовой электроники;
— Контрольная лампа указателей поворота прицепа;
— Контрольная лампа включения наружного освещения;
— Контрольная лампа включения дальнего света фар;
— Контрольная лампа включения левого поворота.

Ниже экрана тахометра (в правой части приборной панели) расположены контрольные лампы (слева направо):
— Контрольная лампа включения правого поворота;
— Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник);
— Контрольная лампа критического уровня тормозной жидкости;
— Контрольная лампа неисправности системы ABS;
— Контрольная лампа открытия дроссельной заслонки бензинового двигателя;
— Контрольная лампа ремня безопасности.

Сразу поясню:
Аналог (хх) — означает, что этот номер провода нужно подключить к соответствующему номеру провода на аналоговом разъеме.
Изначально необходимо разобраться, какие провода в обычной приборной панели без тахометра, какие у них функции.

Разъем 12-PIN
1 — датчик уровня топлива в баке
2 — тахометр (чаще всего отсутствует)
3 — масса
4 — дальний свет
5 — температура двигателя
6 — 12V+
7 — датчик давления масла
8 — 12+
9 — указатели поворотов
10 — вольтметр
11 — информация
12 — парковка или ручник.

Дальше нам нужно взять где-то разъем 26 pin на LCD-щиток. Берем шлейф от cd-rom ata66 на 40 жил (не на 80 а на 40. ). Отсчитываем 26 дырочек и просто тупо отрезаем кусок шлейфа. У нас остается 26 pin. Далее вычесляем, где у нас находится первый провод в шлейфе и какой дырочке он соответствует. Обычно, первый нахдится если смотреть на шлейф слева.

Разъемы Х8 (26-PIN)
1 — КЛ отсутствия зарядки аккумулятора
2 — не задействован
3 — регулируемый вход реле освещения дисплея (с регулятора яркости)
4 — сигнал датчика уровня топлива
5 — нерегулируемый вход реле освещения дисплея (+12V)
6 — не задействован
7 – сигнал датчика тахометра
8 — не задействован
9 – масса
10 – масса реле подсветки
11 – масса
12 – сигнал датчика давления масла
13 — не задействован
14 — не задействован
15 — +12 V освещение одометра
16 – +12 V управляющий сигнал на реле освещения дисплея
17 – сигнал датчика температуры ОЖ
18 — не задействован
19 — не задействован
20 — не задействован
21 – сигнал датчика скорости
22 – КЛ критического давления масла
23 – не задействован
24 – не задействован
25 – не задействован
26 — не задействован

Здесь опишем, какой провод и за что отвечает на 26-PIN разъеме.

26-PIN описание подключению:
1 — вольтметр(Аналог PIN-10)
2 — не используется
3 — не используется
4 — не используется
5 — питание +12V (Аналог PIN-6)
6 — не используется
7 — тахометр подключается к зеленому проводу на катушке зажигания
8 — не используеться
9 — масса
10 — масса подключается (Аналог PIN-3)
11 — масса
12 — не используется
13 — не используется
14 — не используется
15 — +12V провод питания
16 — не используеться
17 — датчик температуры двигателя (Аналог pin 5)
18 — не используется
19 — не используется
20 — не используется
21 — спидометр подключается к датчику скорости на коробке. Если нет, то можно купить от ВАЗ 2109 (инжектор) с круглым разъемом 6-импульсный. В этом разъеме идет три провода: черный +12V; коричневый -12 масса; бело-синий — к нему и надо подключить провод спидометра.
22 — датчик давления масла (Аналог PIN-7)
23 — не используется
24 — не используется
25 — не используется
26 — не используется.

И последний, самый простой разъем 16-PIN LCD

Разъемы Х9 (16-PIN)
1 – КЛ включения правого поворота
2 — не задействован
3 – КЛ стояночного тормоза
4 – КЛ критического уровня тормозной жидкости
5 — не задействован
6 – КЛ неисправности системы ABS
7 – КЛ открытия дроссельной заслонки бензинового двигателя
8 – КЛ ремня безопасности
9 — +12V
10 – КЛ нагрева спирали дизельного двигателя
11 – КЛ неисправности бортовой электроники
12 – КЛ указателей поворота прицепа
13 – КЛ включения наружного освещения
14 – КЛ включения дальнего света фар
15 – масса
16 – КЛ включения левого поворота

Подключение 16-PIN LCD:
1 — поворот левый — нужно мудрить с переключателем на руле. То же самое и с правым.
2 — не используется
3 — парковка или ручник (Аналог PIN-12)
4 — информация (Аналог PIN-11)
5 — не используется
6 — не используется
7 — не используется
8 — не используется
9 — +12V питание (Аналог PIN-Cool)
10 — не используется
11 — не используется
12 — не используется
13 — не используется
14 — дальний свет фар (Аналог PIN-4)
15 — масса (Аналог PIN-3)
16 — поворот правый
Приборная панель Opel Kadett E GSI

Приборная панель Opel Kadett E GSI (вид сзади)

красная стрелка — разьем 26-pin
зеленая стрелка — разьем 12-pin
Приборная панель Opel Kadett E GSI. Разьем 26-pin

Приборная панель Opel Kadett E GSI. Разьем 12-pin

Разъемы и провода приборной панели Opel Kadett E GSI

На картинке выше обведено:
Зеленым маркером – 6 импульсный датчик, который идет в коробку
Желтым – 26pin разъем
Синим – 16pin разъем
Красным — этот провод должен идти на датчик давления масла. Провод двухжильный, значит датчик должен быть двухконтактный.
Датчик давления масла (2-х контактный): 1 контакт на контрольную лампу, 2 контакт на шкалу давления масла

Существует возможность переделки разьема 12pin в 16pin.
Вариант переделки разьема 12pin в 16pin

Результат переделки разьема 12pin в 16pin

ЖК Панель от GSi в обычный Кадет. Здесь постим все вопросы/ответы 😉

Если ты собираешься быть медведем, будь гризли © Джо Эллиот, Def Leppard
GSi — Grand Sport инъекции (Большая Спортивная пырскалка)
Opel Kadett ’90 C14NZ; Opel Kadett GSi ’87 20SEH

Лёш, скажу как есть .
Эстетически — просто улёт,
Функционально:
датчик зарядки — работает хорошо, показания адекватные,
датчик уровня топлива — работает хорошо, показания адекватные,
датчик температуры ОЖ — работает хреново, наблюдается периодическое мерцание шкалы, разобраться в чём дело пока времени нет.
датчик давления масла — не работает ввиду отсутствия самого датчика (не купил пока).
все контрольные лампы работают и светят очень ярко, НО если подключать по польскому и российскому мануалу половина контрольных ламп работать не будет (поляки просто половину проводов не подключают). пришлось выписывать полную распиновку на обе приборки и соединять всё, что соединяется. в результате у меня теперь горят все контрольные лампы на кадетовской приборке (кроме спорт режима автомата, полного привода, и габаритов прицепа). ))). К тому же родные лампы подсветки пришлось поменять на филипс блювижн, свет приборки теперь стал менее жёлтым и более ярким.
Ещё со скоростью пока не разобрался (очень надеюсь поможет красненький тумблерок :)))), руки никак не доходят.
А в остальном доволен, приборка очень оригинально смотрится.
В калибровский щиток влезла на ура, пришлось правда шпатлёвкой поработать, но оно того стоило.

З.Ы. Если будешь устанавливать — созвонимся раскажу, как и что.

З.Ы.Ы. Я как со всем разберусь напишу фотофак.

Изменено: MONKUS, 17 Август 2006 — 06:49

Жизнь дается человеку один раз и ту ему по-человечески прожить не дают.

Игорь
Не работают оба счётчика и дневной и общий. (.

Саня, а поподробнее насчёт счётчика от таврии или таза можешь рассказать !? Никогда не слышал чтоб там были ЖК счётчики.

MONKUS, я тоже, пока не сал в Славуту с люксовой панелью.
Идея такая:
— викинуть родной, нерабочий счетчик вместе с мотором.
— врезать ЖК счетчик от любой модели, который более-менее подходит по размерам и подключить.
Схему я еще не смотрел, но по идее там должно быть три провода — 2 питания и один — собственно сам счетчик.

Это именно идея, реализовывать ее я непробовал.

Вообщето я недавно обжегся с этим датчиков в коробку. Они бывают очень и очень на разное число импульсов. от 2х до 21 импульса на оборот.

А при отсутвии этого датчика, немного тупит старт, и категорически нельзя тормозить мотором, выдает ошибку датчика и сбрасывает в холостой ход где-то до 400-500 оборотов. Так-же при движении накатом комп дает более быстрый холостой ход, не без помощи этого датчика.

Сорри что отвечаю на старый пост, но решил поделиться. У нас как-то был спор по поводу того что мотроник берет данные с электронного датчика скорости. Вобщем я в очередной раз убедился что он на эти данные полностью ложит. Речь была о том что вроде как провод на ЭБУ от датчика скорости идет, но вот в схеме самого ЭБУ такой датчик не предусмотрен. Ну нафиг ему не нужна скорость машины, только обороты двигателя и прочих датчиков. Езжу уже пару недель с отключенным датчиком, поведение машины и расход вообще не изменились. Единственное логичное оправдание этого провода — именно с ЭБУ потом идут данные на бортовой комп (расход бензина, обороты двигателя). И сигнал о скорости идет через ЭБУ транзитом на БК для правильных подсчетов показания данных о расходе.

12.9.2 Точки соединения с "массой"

12.9.3 Генератор, аккумулятор, стартер

А – аккумулятор; В – стартер; С – генератор; С1 – регулятор напряжения; F26 – временной термовыключатель; F93 – шаговый выключатель давления; N17 – пусковая форсунка; Т1а – 1-контактный разъем справа в отсеке двигателя; Т1b – 1-контактный .

12.9.4 Система зажигания, реле топливного насоса

G – датчик указателя уровня топлива; G6 – электрический топливный насос; G40 – датчик Холла; J17 – реле топливного насоса; N – катушка зажигания; N9 – регулятор нагрева двигателя; N41 – коммутатор зажигания; О – распределитель зажигания; Р – наконечник свечи .

12.9.5 Стабилизация холостого хода, контроль давления масла

F1 – датчик давления масла (0,18 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114); F25 – выключатель дроссельной заслонки; J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления стеклоподъемниками и электроприводом люка в крыше; J142 – блок управлен.

12.9.6 Вентилятор радиатора (работа после остановки двигателя)

F54 – термовыключатель вентилятора; F87 – термовыключатель вентилятора после остановки двигателя; J101 – реле второй скорости вентилятора; J138 – блок управления вентилятором после остановки двигателя; S5 – предохранитель в блоке; S15 – предохранитель в блоке; T10d –.

12.9.7 Указатели поворотов, аварийная сигнализация, фонари стоп-сигнала

Е2 – переключатель указателей поворотов; Е3 – выключатель аварийной сигнализации; F – выключатель фонарей сигналов торможения; J2 – реле аварийной сигнализации; М2 – лампа правого заднего фонаря; М4 – лампа левого заднего фонаря; М5 – лампа левого переднего указателя п.

12.9.8 Замок зажигания, сигналы стояночного тормоза

D – замок зажигания; Е1 – выключатель фар; Е19 – выключатель стояночных фонарей; J152 – предупреждающий звуковой сигнал стояночного тормоза; М1 – лампа левого стояночного фонаря; М3 – лампа правого стояночного фонаря; S6 – предохранитель на плате реле; T6k .

12.9.9 Выключатель указателей поворотов, габаритных огней и фар

12.9.10 Фары и задние противотуманные фонари

Е7 – выключатель противотуманных фар; Е18 – выключатель задних противотуманных фонарей; L20 – лампа заднего противотуманного фонаря; L22 – подключение левой противотуманной фары; L23 – подключение правой противотуманной фары; S1 – предохранитель на.

12.9.11 Фонари заднего хода, освещение панели приборов, моторного отсека

F4 – выключатель фонарей заднего хода (3221); F15 – выключатель на коробке передач (1-я передача в 5-ступенчатой коробке передач); L28 – лампа освещения прикуривателя; М16 – лампа левого фонаря заднего хода; М17 – лампа правого фонаря заднего хода; S12 – пр.

12.9.12 Стеклоочистители, стеклоомыватели, омыватели фар, звуковой сигнал

Е22 – выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителей; Н – кнопка звукового сигнала; Н1 – сигнал высокого тона; J4 – реле сигнала высокого тона; J31 – реле автоматического включения стеклоочистителей и стеклоомывателей; J39 –реле омывателей фар; Т1–1-контактн.

12.9.13 Контрольные лампы охлаждающей жидкости и износа тормозных колодок

F14 – датчик перегрева охлаждающей жидкости; F21 – датчик усилителя тормозов; F34 – датчик уровня тормозной жидкости; F66 – датчик уровня охлаждающей жидкости; F75 – датчик давления масла в гидросистеме; F76 – электронный термовыключатель; G2 – датчик указателя темпера.

12.9.14 Панель приборов, спидометр

F9 – выключатель стояночного тормоза; G1 – указатель уровня топлива; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G21 – спидометр; G22 – датчик спидометра; К2 – контрольная лампа зарядки; К14 – контрольная лампа стоя.

12.9.15 Панель приборов

Е20 – регулятор освещения панели приборов; К1 – контрольная лампа фар; К6 – контрольная лампа аварийной сигнализации; К64 – контрольная лампа правого указателя поворотов; К65 – контрольная лампа левого указателя поворотов; L8 – лампа освещения часов; L10 –.

12.9.16 Обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя

Е9 – выключатель вентилятора отопителя; Е15 – выключатель обогрева заднего стекла; F51 – блок защиты от перегрева; L16 – лампа освещения панели управления отопителя; N24 – предохранительный резистор вентилятора отопителя с защитой от перегрева; S16-S18 – предохранители.

12.9.17 Прикуриватель, освещение прикуривателя, магнитола

L15 – лампа освещения пепельницы; L28 – лампа освещения прикуривателя; L32 – лампа освещения задней пепельницы; R – колодка подключения магнитолы (магнитола с встроенным регулятором громкости); S19-S21 – предохранители на плате реле; T2u – 2-контактный разъем за консол.

12.9.18 Внутреннее освещение багажника

F2 – дверной выключатель (спереди слева) с контактом для звукового сигнала; F3 – дверной выключатель (спереди справа); F5 – выключатель освещения багажника; F10 – дверной выключатель (сзади слева); F11 – дверной выключатель (сзади справа); S4 – предохранитель в блоке.

12.9.19 Устройство впрыска KE-Jetronic

А – аккумулятор; В – стартер; G19 – потенциометр измерителя расхода воздуха; G39 – лямбда-зонд; J21 – блок управления впрыском топлива; N71 – клапан стабилизации холостого хода; N73 – регулятор давления; S28 – предохранитель; T1d – 1-контактный разъем.

12.9.20 Впрыск топлива с регулировкой детонационного сгорания

D – замок зажигания; F26 – временной термовыключатель; F60 – выключатель холостого хода; F81 – выключатель полной нагрузки; G6 – топливный насос; G40 – датчик Холла; G61 – датчик детонации; J17 – реле топливного насоса; J21 .

12.9.21 Система зажигания, устройство контроля давления масла

С – генератор; F1 – датчик давления масла (0,18 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа); J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления электростеклоподъемниками и люком в крыше; N – катушка зажигания; N70 – катушка зажигания; О – распредели.

12.9.22 Панель приборов, датчик температуры охлаждающей жидкости

F4 – выключатель фонарей заднего хода; F15 – выключатель на коробке передач; F66 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; F76 – электронный термовыключатель; G3 – индикатор температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G21 – спидометр; .

12.9.23 Устройство впрыска KE III-Jetronic (двигатель мощностью 100 КВт)

А – аккумулятор; D – замок зажигания; Е17 – выключатель блокировки запуска и выключатель фонарей заднего хода; G39 – лямбда-зонд (2341) (2342); J21 – блок управления впрыском топлива; J60 – реле автоматической коробки передач; N17 – пусковая форсунка (4443); .

12.9.24 Аккумулятор, стартер, генератор (дизельный двигатель)

А – аккумулятор; В – стартер; С – генератор; С1 – регулятор напряжения; D – выключатель стартера; Т1а – 1-контактный разъем справа в моторном отсеке; T1b – 1-контактный разъем справа в моторном отсеке; T10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью пр.

12.9.25 Калильные свечи, реле калильных свечей

12.9.26 Устройство контроля давления масла

F1 – датчик давления масла (0,14 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114); F107 – выключатель клапана ограничения давления наддува; J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления электростеклоподъемниками и люком в крыше; J224 – реле.

12.9.27 Корпус панели приборов

D – выключатель стартера; F66 – датчик уровня охлаждающей жидкости; F76 – электронный термовыключатель; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G22 – датчик спидометра; J6 – стабилизатор напряжения; К3 – контрол.

12.9.28 Вентилятор радиатора (работа после остановки двигателя)

F18 – датчик включения вентилятора; F23 – выключатель компрессора кондиционера; F54 – датчик включения вентилятора; J101 – реле 2-й скорости вентилятора; J135 – реле 3-й скорости вентилятора; N39 – дополнительный резистор вентилятора; S15 – предохранитель в бл.

12.9.29 Наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом

D – замок зажигания; Е43 – выключатель электродвигателя зеркала; Е48 – переключатель регулировки зеркал; Т4–4-контактный разъем (черный) за панелью приборов; Т26–26-контактный разъем (черный) в корпусе панели приборов; V17 – электродвигатель регулировки зеркала со стороны води.

12.9.30 Центральный замок

D – замок зажигания; F2 – дверной выключатель (слева спереди) с контактом звукового сигнала; F59 – выключатель центральной блокировки со стороны водителя; F114 – выключатель центральной блокировки со стороны пассажира; J140 – реле включения освещения салона.

12.9.31 Магнитола

12.9.32 Фары и задние противотуманные фонари

D – замок зажигания; Е4 – выключатель указателей поворотов и сигнализации дальним светом фар; К4 – контрольная лампа стояночных фонарей; L1 – двухнитевая лампа левой фары; L2 – двухнитевая лампа правой фары; T6k – 6-контактный разъем (черный) .

Столько кадеты не живут

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской

Эскизы прикрепленных изображений

Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено.

Авто: Astra OPC
Пол:мужской

Мавэрик делал по схеме с польского сайта, она тут выложена гдето, а потом этот трюк повторяли еще на моей машине. В свое время я эту приборку мог с закрытыми глазами подключить

Авто: Жип на раме GW Hover+ кросовок Сhery Tiggo 2.4
Пол:мужской

Авто: Кадет 1,3NB
Пол:мужской

Авто: Astra OPC
Пол:мужской

Авто: Жип на раме GW Hover+ кросовок Сhery Tiggo 2.4
Пол:мужской

Столько кадеты не живут

Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е
mitsubishi lancer IX

У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам

Авто: Astra OPC
Пол:мужской

Столько кадеты не живут

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской

Вовчег! хватит в лужу пукать!если ты незнаеш то помолчи
на ГСИ стоит двухкантактный датчег дасления масла
и оба провода идут на панель! а с щупа или с датчега в поддоне ето идет на БСК

Столько кадеты не живут

понял понял уже. Мозгами-то по раскинул. ))) А в лужу пукать, это прикольно. Сам-то пробовал?? Пузырики прикольно щекочутся.

Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е
mitsubishi lancer IX

Авто: Кадет 1,3NB
Пол:мужской

А датчик от ГСИ на 1,3л вкрутиться? Если да, то к нему можно другой прибор подключить (кроме родной Жк панели)?

Авто: Жип на раме GW Hover+ кросовок Сhery Tiggo 2.4
Пол:мужской

Столько кадеты не живут

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской

датчег вкрутится на любой опилевский маслоотсос, вот тока незадача нахрен ему другой прибор?
все приборы продаются с своими датчегами, если делать нех и думаеш про прибор от жигулей
то купи датчег от жигулей! ток он вкрутится один раз и навсегда, шаг резьбы немного другой
приборке ГСИ нужет ТОЛЬКО датчег от ГСИ!! с другими НЕ работает

Авто: Astra OPC
Пол:мужской

Авто: Кадет 1,3NB
Пол:мужской

Авто: Жип на раме GW Hover+ кросовок Сhery Tiggo 2.4
Пол:мужской

Стас, в левом ряду где-то лишняя точка-контакт затесалась - одометр 21-й, а лампочка масла 22-й.
датчик скорости от Ваз-а подошел, 350 руб стоит, кстати, такой же и стоял.

Столько кадеты не живут

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской

если инсталируют приборку в Мрак сервисе, то клиент получает и датчик скорости и датчик давления масла, и полный функционал приборки
услуга стоит 6000 ру вместе с приборкой и всеми датчиками и проводами

Авто: Жип на раме GW Hover+ кросовок Сhery Tiggo 2.4
Пол:мужской

Столько кадеты не живут

Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е
mitsubishi lancer IX

Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3)
Пол:мужской

Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит)
Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер"
Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ
Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли)

Читайте также: