Уаз патриот как снять запаску
Какой способ размещения запасного колеса наиболее практичный: в багажнике, на задней двери или под днищем?
Запаска или докатка?
Где хранить?
Запасное колесо Лады 4х4
Запасное колесо Лады 4х4 в любой, самой непролазной грязи всегда к вашим услугам, стоит только открыть капот. Но есть один недостаток: разместить колесо большей размерности не получится. Также надо учесть, что под капотом достаточно жарко — шина испытывает регулярные перепады температуры, что снижает ее долговечность.
Запасное колесо Лады 4х4 в любой, самой непролазной грязи всегда к вашим услугам, стоит только открыть капот. Но есть один недостаток: разместить колесо большей размерности не получится. Также надо учесть, что под капотом достаточно жарко — шина испытывает регулярные перепады температуры, что снижает ее долговечность.
Что делают при тюнинге знаменитой вазовской машины? Правильно, размещают запаску в районе двери багажного отделения.
УАЗ Патриот
На автомобиле УАЗ Патриот запаска изначально размещена на двери багажника. Она всегда доступна, даже если автомобиль утонул в грязи или снегу по пороги.
На автомобиле УАЗ Патриот запаска изначально размещена на двери багажника. Она всегда доступна, даже если автомобиль утонул в грязи или снегу по пороги.
По такой же схеме размещено запасное колесо и другого пользующегося уважением автомобиля с нашими корнями — Шевроле Нива. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднять колесо на кронштейн, но разве это остановит настоящих мужчин?
Создатели большинства пикапов и многих импортных вседорожников располагают запасное колесо под полом — позади задней оси автомобиля. Колесо подтягивается к днищу цепочкой или тросиком посредством лебедки.
Запасное колесо под днищем
Вроде бы все удобно и поднимать запаску высоко не надо. Но представьте себе, что запасное колесо надо достать, когда автомобиль лежит на брюхе в грязи или в снегу. Рыть подкоп? Так что такая схема не для самых тяжелых условий.
Запасное колесо под днищем
Еще несуразнее расположена запаска в переднеприводном Дастере. Тоже под полом багажного отделения, но при этом в корзине, пользоваться которой гораздо менее удобно, чем лебедочкой.
Еще несуразнее расположена запаска в переднеприводном Дастере. Тоже под полом багажного отделения, но при этом в корзине, пользоваться которой гораздо менее удобно, чем лебедочкой.
Запасное колесо под днищем
Самый простой и распространенный способ размещения запасного колеса — укладка его в нише, отштампованной в полу багажного отделения.
Запасное колесо
Запасное колесо
Запасное колесо
Но до абсурда такое расположение запаски дошло в удобном и практичном (по всем остальным статьям) кроссовере Nissan X-Trail прошлого поколения. Дело в том, что багажное отделение — двухуровневое, оно имеет четыре полочки и ящик.
Багажник Nissan X-Trail
Так выглядит багажное отделение автомобиля с минимальным набором зимнего оборудования. Незамерзайка, канистра с топливом и щетка. Ну и дополнительно купленный пластиковый поддон.
Так выглядит багажное отделение автомобиля с минимальным набором зимнего оборудования. Незамерзайка, канистра с топливом и щетка. Ну и дополнительно купленный пластиковый поддон.
Вещи из багажника
А вот полный набор узлов и деталей, которые необходимо достать из багажного отсека Икс-Трейла, чтобы увидеть… не полноразмерное запасное колесо, а всего лишь докатку.
А вот полный набор узлов и деталей, которые необходимо достать из багажного отсека Икс-Трейла, чтобы увидеть… не полноразмерное запасное колесо, а всего лишь докатку.
Так что, выбирая вседорожник, особенно если планируете частенько съезжать на нем с асфальта, лучше предпочесть модель с размещением запасного колеса на задней двери. Причем в пылезащитном кофре, чтобы запаска всегда оставалась чистой и не подвергалось прямому воздействию солнечных лучей. Седанам и хэтчбекам вполне подойдет запаска в нише багажного отсека. А вот доставать в случае необходимости пятое колесо из-под автомобиля, как правило, неудобно. Но если планируете регулярно возить с собой гору поклажи, придется смириться с запаской под днищем автомобиля. Такой тип размещения запаски оптимален для универсалов — ведь в их багажных отсеках порой перевозят предметы, которые один водитель и вынуть-то не сможет без посторонней помощи. А самое главное, пусть запаска никогда не потребуется вам, особенно в новом году.
Снял колпак, а там на колесе, какая то фигня железная, на болтах висит, и не снимается никак, мб кто в курсе?
Это не "фигня", а защита от воровства запасок.
Благодаря ей запаску снаружи снять невозможно.
Открываешь дверь багажника, со стороны салона (напротив крепления запаски) снимаешь небольшую прямоугольную пластинку обшивки (она на пистонах), под ней увидишь шпильку и гайку.
Гайку откручиваешь, шпильку выдавливаешь наружу.
Обходишь открытую дверь, вытаскиваешь защиту - открываются шпильки крепления колеса.
Откручиваешь гайки, снимаешь запаску.
Сборка в обратном порядке.
На модели 2011 года года этой защиты, к сожалению, уже нет. Запаска снимается свободно. Кстати, пластину в обшивке, закрывавшую крепёж, тоже убрали.
Slex писал(а): На модели 2011 года года этой защиты, к сожалению, уже нет. Запаска снимается свободно. Кстати, пластину в обшивке, закрывавшую крепёж, тоже убрали.
Жаль, удобная штука.
Значит, надо откручивать одну гайку и крепить вместо неё "секретку" на запаску под "хитрый" ключ.
Или поступить ещё проще - "приколхозить" толстый тросовый замок, пропустив его через штатное отверстие в диске и просверлённое отверстие в боковине кронштейна крепления запаски.
p2nk писал(а): Спс, блин харошая защита, пока пытался снять отвертку погнул, и чуть малоток не сломал.
:lol: :lol: :lol:
Я тоже в своё время "ушатался" эту железяку отковыривать, пока более опытный патровод не подсказал, как она легко и просто снимается с обратной стороны :)
Партизанский писал(а): .
Значит, надо откручивать одну гайку и крепить вместо неё "секретку" на запаску под "хитрый" ключ.
Или поступить ещё проще - "приколхозить" толстый тросовый замок, пропустив его через штатное отверстие в диске и просверлённое отверстие в боковине кронштейна крепления запаски.
Вам потребуются: ключ "на 22" для гаек крепления колес (баллонный ключ), домкрат, противооткатные упоры, запасное колесо, насос.
Перед началом работы установите автомобиль на ровной площадке и подложите противооткатные упоры под колеса. Если вы меняете переднее колесо, затормозите автомобиль стояночным тормозом.
1. Снимите чехол с запасного колеса.
2. Отверните три гайки крепления запасного колеса к кронштейну на задней двери…
3. …снимите запасное колесо и положите его на землю рядом с заменяемым колесом.
4. Выверните три винта крепления декоративной накладки…
5. …и снимите накладку.
6. Баллонным ключом или головкой ослабьте затяжку пяти гаек крепления колеса.
7. Приподняв балку моста домкратом, вывесите заменяемое колесо.
8. Окончательно отверните гайки и снимите колесо.
Предупреждения
Приподнимайте автомобиль домкратом на высоту, необходимую для снятия и установки колеса.
Старайтесь, чтобы автомобиль находился в вывешенном состоянии со снятым колесом как можно меньше времени.
Если работаете на мягком грунте, подложите под основание домкрата толстую доску. Не применяйте для этой цели кирпичи - они легко раскалываются, автомобиль может сорваться с домкрата, тяжело травмировав вас.
9. Установите запасное колесо. Заверните гайки крепления, не затягивая их окончательно.
10. Опустите автомобиль и окончательно затяните гайки.
Полезные советы
Для того чтобы почувствовать необходимое усилие затяжки болтов крепления колеса (момент затяжки – 100 Н·м), первое время применяйте динамометрический ключ.
Не смазывайте болты крепления - это может привести к их самоотворачиванию на ходу.
11. Проверьте давление в шинах и при необходимости доведите его до нормы.
Видео про "Замена колеса" для УАЗ 3163
как убрать люфт шкворней на уаз замена подшипников ступицы заднего моста уаз патриот Замена подшипников и манжеты (сальника) ступицы УАЗПросмотр полной версии : запасное колесо
езжу уже три дня без запаски на двери\лежит пока в багажнике\ ощущения хорошие,особенно при открывании и закрывании.
дверь надо заваривать и красить заного.. как на тюнинговых тачках.. т.е. выровнить дверь. цена вопроса около 500-600$ я уже об этом думал.
А может в полу получится выемку сделать. Или откидную вниз, как на Уралах, откинул и ступенька получится
А может в полу получится выемку сделать. Или откидную вниз, как на Уралах, откинул и ступенька получится
угу снизу как у Крузака :)
только не влезет туда 31 места нету
экспедиционный багажник поставить и на него уже запаску вешать.А вид не особо страдает.Заглушки надо вставить только.
езжу уже три дня без запаски на двери\лежит пока в багажнике\ ощущения хорошие,особенно при открывании и закрывании.
Меня девятка в зад лупила. до запаски недостала :) Но большее количество времени начал возить ее в багажнике. Креплю ремнем (те что используют для крепления груза в кузове или прицепе) к правому откидному сиденью в багажнике (его креплению). Достаточно надежно и места отнимает не так много - колесо ставиться вертикально.
Муляж никакой не изобретаю - езжу так. Попробуй.
Застели кожух запаски полиэтиленом и нафигачь туда монтажной пены. До половины вполне хватит.Все это дело накрываеш фанеркой и жди пока вся эта хрень раздуется и затвердеет.Как засохнет сними кожух и обрезай все лишнее, с обоих сторон фанерки и крепи.Я на шпильки крепления запаски выточил переходники(втулки с разным диаметром резьб) и закрепил длинными болтами М8. Одел кожух и все.
Сия конструкция очень легкая и довольно крепкая, но кажись если догонят взад ,двери всеравно от нее достанется.
Застели кожух запаски полиэтиленом и нафигачь туда монтажной пены. До половины вполне хватит.Все это дело накрываеш фанеркой и жди пока вся эта хрень раздуется и затвердеет.Как засохнет сними кожух и обрезай все лишнее, с обоих сторон фанерки и крепи.Я на шпильки крепления запаски выточил переходники(втулки с разным диаметром резьб) и закрепил длинными болтами М8. Одел кожух и все.
Сия конструкция очень легкая и довольно крепкая, но кажись если догонят взад ,двери всеравно от нее достанется.
монтажной пеной не получится,она сильно впитывает воду.сегодня купил новый чехол с надписью Patriot буду крепить его на фанеру
как сделаю сфоткаю.весной когда начну работать заполню \жёстким напыляемым пенополиуретаном\я им теплотрассы в городе утепляю и всякую ерунду.
монтажной пеной не получится,она сильно впитывает воду.сегодня купил новый чехол с надписью Patriot буду крепить его на фанеру
как сделаю сфоткаю.весной когда начну работать заполню \жёстким напыляемым пенополиуретаном\я им теплотрассы в городе утепляю и всякую ерунду.
Пущай впитывает на здоровье.Я три месяца уже катаюсь с этой лобудой и ниче- нормально.
Я думал рихтовать ляду, ну там выравнивать, а в багажнике вместо сидушки сделать крепление и все, будет как в лексусе, но пока это только выдумки
монтажной пеной не получится,она сильно впитывает воду.сегодня купил новый чехол с надписью Patriot буду крепить его на фанеру
как сделаю сфоткаю.весной когда начну работать заполню \жёстким напыляемым пенополиуретаном\я им теплотрассы в городе утепляю и всякую ерунду.
Снял колпак, а там на колесе, какая то фигня железная, на болтах висит, и не снимается никак, мб кто в курсе?
Это не "фигня", а защита от воровства запасок.
Благодаря ей запаску снаружи снять невозможно.
Открываешь дверь багажника, со стороны салона (напротив крепления запаски) снимаешь небольшую прямоугольную пластинку обшивки (она на пистонах), под ней увидишь шпильку и гайку.
Гайку откручиваешь, шпильку выдавливаешь наружу.
Обходишь открытую дверь, вытаскиваешь защиту - открываются шпильки крепления колеса.
Откручиваешь гайки, снимаешь запаску.
Сборка в обратном порядке.
На модели 2011 года года этой защиты, к сожалению, уже нет. Запаска снимается свободно. Кстати, пластину в обшивке, закрывавшую крепёж, тоже убрали.
Slex писал(а): На модели 2011 года года этой защиты, к сожалению, уже нет. Запаска снимается свободно. Кстати, пластину в обшивке, закрывавшую крепёж, тоже убрали.
Жаль, удобная штука.
Значит, надо откручивать одну гайку и крепить вместо неё "секретку" на запаску под "хитрый" ключ.
Или поступить ещё проще - "приколхозить" толстый тросовый замок, пропустив его через штатное отверстие в диске и просверлённое отверстие в боковине кронштейна крепления запаски.
p2nk писал(а): Спс, блин харошая защита, пока пытался снять отвертку погнул, и чуть малоток не сломал.
:lol: :lol: :lol:
Я тоже в своё время "ушатался" эту железяку отковыривать, пока более опытный патровод не подсказал, как она легко и просто снимается с обратной стороны :)
Партизанский писал(а): .
Значит, надо откручивать одну гайку и крепить вместо неё "секретку" на запаску под "хитрый" ключ.
Или поступить ещё проще - "приколхозить" толстый тросовый замок, пропустив его через штатное отверстие в диске и просверлённое отверстие в боковине кронштейна крепления запаски.
Читайте также: