Тойота пробокс замена передней стойки

Обновлено: 11.02.2025

Отчёт: О полной замене расходников подвески на Toyota Funcargo (alexnn_alt)

Решился я на полную замену подвески, ну почти полную ?
Началось с того, что потёк задний правый амортизатор. А потёк он по не внимательности. Во время не заметил, что разорвало отбойник на пыльнике, и сам пыльник болтался в низу. Скорее всего, было это зимой и после около 4 т. км болтания он потёк. Как не заметил не понятно.
Ну, в общем, машина стала вилять задней частью, управляемость стала хуже, на кочках и ямках задняя подвеска хрюкала, цыкала и скрипела. Так же мне хотелось приподнять машину. Подумывал о проставках, но начитавшись обзоров и отзывов, решил, что бесследно ни чего не проходит, если, что то сделать не стандартное, то оно может вылезти боком (стуком). Поэтому хорошо подумав, решил обновить подвеску полностью. Были выбраны следующие железки и резинки:
На переднюю подвеску:

Пружины усиленные OBK C4T-52311HD

Передние стойки Monroe Refllex E4721

Шайба опоры 90303-22002 (на самом деле это не шайба, а поролоновый пыльник чашки опорного подшипника, его надо менять, он с годами становится дряхлый и грязь попадает в подшипник)

Втулка резиновая на рулевую рейку 45517-52010

Для стабилизатора передней подвески:

Втулка резиновая на передний стабилизатор 48815-52030

Втулка резиновая 48817-52010

Для задней подвески:

Пружины усиленные OBK C4T-52912HD

Стойка амортизационная (амортизатор) 48530-80134

Опора амортизатора защита 48750-52010

Проставка пружины верхняя 48257-52010

Сайлентблок рычага 48725-52030

Запчасти были заказаны, но чем ремонтировать, инструмента практически не было. Головки ещё советского производства, кучка рожковых ключей, ну и так по мелочи. Этим инструментом уже были сорваны несколько гаек, болтов, шпилек. И … было решено, купить хороший набор инструмента:

Старые, советские, головки (ими срывались и докручивались гайки на передних стойках. Головка на 17, вороток и удлинитель, из нового набора мне показались, слабоваты, пожалел)
Стяжки для пружин. (С права брал у знакомого, очень не удобные, зацепы не надёжные, закручивающейся по середине квадрат портит краску на пружине, малый ход. С лева купил в магазине. Удобнее, но опять же малый ход на сжатие. Постоянно надо смазывать резьбу, чтобы не закусило. Других в магазине не было)

Пробойник, из сломанной отвёртки, для выпрессовывания сайлентблока на задней подвеске . (можно другое подобное)

Съёмник. (Не знаю для чего и от чего. Дали попользоваться. Другого не нашёл. Использовал для запрессовки сайлентблока. Не удобный, кронштейны маленькие.)
Молоток. Отвёртки. Ножовка по металлу, с мелким зубом. Ветошь. WD-40. Несколько кирпичей. Ну и конечно гараж, без ямы и электричества (съёмная конура).

vladimir678

Перейти к альбомам пользователя

Замена стоек производиться в следующем порядке :
1 отпускаем гайки крепления колёс
2 вывешиваем передок полностью , что бы в последующем не бороться с торсионом (стабилизатором)
3 откручиваем по три гайки на чашках ключом на 14 в моторном отсеке
4 откручиваем датчик абс и болт крепления кронштейна шланга и провода датчика абс и отодвигаем их в безопасное место
5 откручиваем два болта крепления ступицы и к амортизатору ключом 19 вытаскиваем болты (особое внимание стоит уделить в момент вытаскивания последнего
болта , чтобы стойка не упала на пыльник гранаты ) и выводим стойку амортизатор в сторону рулевой тяги вытаскиваем стойку. Ставим стяжные крючки на
пружину сжимаем её , снимаем пробку и откручиваем гайку штока в верхней тарелке есть отверстия с помощью амортизаторного ключа фиксируем тарелку от
проворота это поможет при откручивании гайки , далее всё разбираем , меняем стойку , пыльники , подушки если требуется . В обратной последовательности
собираем все на новые стойки . Внимание стоит уделить верхней тарелки она должна совпасть с лысками на штоке амортизатора и ориентируется надписью
OUT в сторону кронштейна крепления стойки к ступице а так же стрелочка на пыльнике тоже ориентируется в сторону надписи OUT. После этого освобождаем
пружину следя за тем чтобы конец витка пружины уперся в уступ в нижней тарелке .
6 Ставим стойку на автомобиль в последовательности обратной снятию .
амортизаторы не зеркальные так что разницы правый левый нет никакой .

фото вставить не получается пишет что исчерпал свободное место .
Всем успехов .

регион14

Перейти к альбомам пользователя

чашки всегда в сборе меняют, хотя теоретически конечно можно подшипничек изыскать, перепрессовать.. но к чему, если чашка в сборе стоит от 500р? на плаце, на вице, на новой королле стоят наши чашки( стойки одинаковые)

bellic

Потекла одна передняя стойка.. мастера на СТО сказали что лучше сразу менять Обе..(. )
.
Поиск в каталоге Экзиста показал что Левая и Правая Передние стойки одинаковые(!) и имеют один каталожный номер 48510-52440
Я немного засомневался.. полазил в автомобиле.. - и правда похоже что одинаковые..
Развейте плизз окончательно мои сомнения!

MAXXX

мои были абсолютно одинаковые

регион14

Перейти к альбомам пользователя

plumbum

Я себе теперь на лето ставлю Монро рефлекс. На зиму Монро оригинал, т.к. у них используется синтетическое масло. Машина в прошлую зиму на работе стояла на автозапуске. а у нас зимы суровые.

Реклама партнёров

регион14

Перейти к альбомам пользователя

да вот - обогрев стоек, какая то фирма установкой занимается у нас
ссылка
сам не ставил, т.к. в гараже машину держу

ohotnikgenya

Подскажите пожалуйста кто-нибудь.У меня саксид 2003г. 58 кузов при прокачивании передка правая стойка еле ходит а вот левая легко прокачивается и с каким-то шипением потёков масла нет шток сухой и чистый.И может кто знает стойки газом наши заправляются или нет.

регион14

Перейти к альбомам пользователя

да, газомасляные наши стойки, иногда просто выходит газ( от старости, от мороза, от удара и т.п.) - с виду стойка идеальная, а газа нет -работать не будет
на машине можно проверить так - раскачиваеш раскачиваеш раскачиваеш и отпускаеш и если машина продолжает качаться значит не работают стойки-на одних пружинах ездиш, а если качнулась и встала как вкопаная - значит всё 0k
В стойке на штоке манжет(типа сальника) вот он изнашивается и или масло потекло или газ вышел

Со временем, в любом автомобиле приходится сталкиваться с такой проблемой, как замена стоек. Хотя качество у иномарок значительно выше, чем мы привыкли довольствоваться в наших российских автомобилях, их тоже требуется иногда ремонтировать.

Рекомендации по замене передних стоек на автомобиле тойота любой модели (toyota):

убедиться в постановки автомобиля тойота на ручной тормоз
быть внимательным и осторожным в момент снятия пружины
после замены качественно сильно затянуть все болты и гайки
также, после замены необходимо прокачать тормоза

Именно от всех этих процедур зависит безопасность людей.

Последовательность замены передних стоек на тойоте

для начала ослабляем центровое крепление передней стойки

ослабляем гайки, которые крепят колесо toyota

приподнимаем автомобиль тойота домкратом

пришло время снять колесо

после снятия колеса, откручиваем крепление тормозного шланга

демонтируем датчики АБС, чтобы не повредить его рабочее состояние во время следующих оперциях

далее откручиваем крепление стабилизатора

откручиваем 2 нижних болта крепления стойки

откручиваем три болтовых соединения верхнего крепления стойки

проводим демонтаж стойки вместе с пружиной

производим стягивание пружины специальным приспособлением для стяжки пружин

откручиваем центровой болт стойки

производим разбор стойки и пружины

производим монтаж стойки и пружины с новыми деталями в порядке, обратном разборке

устанавливаем метки на верхние чашки и пружины, метку на болт крепления стойки, и метку нижнего крепления по одной вертикальной оси. Делаем метки как на этой фотографии

далее, следует наживить болт центрального крепления стойки

повторно проводим визуальный осмотр правильности установленных меток

теперь производим разжатие пружины тойота

собранную стойку устанавливаем в строение автомобиля, указанная метка на болтовом соединении должна быть как на фото, точно в таком же положении следует установить стойку