Как снять бак форд фиеста
Начну с небольшой пред истории… пару недель назад перестал работать датчик уровня топлива. думая что не все так плохо и просто отвалился поплавок в баке. все таки решился заглянуть в бак. и заодно почистить его, посмотреть состояние насоса и сетки на нем…
Всё началось с того, что сперва загнав машинку в гараж на яму. первым делом я отключил датчик и питания насоса под диваном. (предварительно отключив клему на аккумуляторе)
заглянув в яме на состояние днища, меня немного перекорежило. но нечего в этот день ним решать не стал. полез откручивать бак… гайки крутились невероятно туго пожтому пришлось ехать за ВДшкой ну и заодно купил пару железных и пластмассовых хамутов … побрызгав все стыковые узлы (гайки, винты, места крепления трубок к баку. и все то что туго слазило) начал процесс съёма бака.
заранее на уровне бака ставим перегородку на яму. чтобы в случае чего бак не упал в яму и не оторвал все что к нему прилеплнено.
Т.к. бак опустился сразу видим два патрубка (впускной и выпускной) на насос…
снять их оказалось не очень простым делом… чтобы их стянуть. нужно отодвинуть из до максимального положения и нажать на 2 ушка с обеих сторон "кольца" (нажимать придется сильно т.к. кольцо очень тугое)
но и на этом все печали на закончились… теперь мне мешала трубка которая идет на абсорбер… (тут мне повезло что у меня нет защиты над колесом. и я быстро отсоединил шланг от абсорбера)
Алилуя! бак лежит на земельке…
далее сливаем весь бензин с бака… (конечно лучше весь скатать, а уж потом ехать снимать бак. т.к. с трубок может выльется не мало)…
перед тем как снимать крыщку бензонасоса и его доставать. хорошенько моем и чистим бак вокруг самой крышки.( мы ведь не хотим чтобы грязь которая лежит на баке попала внутрь?!)
достав насос я увидел весьма хрупкую и нежную конструкцию.
сеточка и колба в баке были очень грязные. пришлось чистить…
после очистки всех элемантов. принялся искать проблему неработающего датчика уровня топлива) и нашёл! им окалась стертая дорожка датчика. если присмотреться можно увидеть
ну не чего. убрав оттуда грязюку и вытерев все обезжиревателем. начал устанавливать все обратно… (скажу что я убедился в работоспособности датчика. подключив его к фишке под диваном. и подергав поплавок увидел что стрелка начала работать)
ну вроде бы и все… аккуратно все поставив на место собрал и закрепил бак… новыми хамутами стянул трубки.
как снять бензонасос не снимая бак!?
как как!? да ни как! )
только сняв бензобак!
для толковых ребят потом выносил следующий мануал. естественно это только начало!
прошу критиковать и помогать!
итак имеем фиесту 3 двери люка нет. теоритически бензонасос где то под отверстием к которому идет провод расположенный вертикально.ладно ) чего ломаться. он там!
итак
зима. в машине -17. бак сами понимаете бак самому не снять. денег на эвакуатор нет. буксировать опасно.
решино
делать люк. интуиция подсказывает что делать нужно следующее. аккуратно просверлить пунктир. остольное выдолбить зубилом.
чутье не подвело! )
на этом моя помощь заканчивается.
прошу помощи у вас.
имеем 4 провода -столько же контактов на штекере
объясните что есть что!?
хочу на прямую подключить акб к насосу что бы проверить его работоспособность.
если загудит значит проблемы с электрикой до насоса.
какое напряжение там вообще?
предпологаю что два из проводов от датчика уровня бензина.
какое там напряжение. короче не спалить бы что нибудь!
на датчик как мне кажется больше проводов должно быть. либо какие то тут общие.
в общем я нид хелп! срочно!
ибо в новый год без тачки!
вот тут еще кому интересно:
Похожие темы
Где бы надыбать картинок как снять замок двери и как снимается стекло?
Не работает бензонасос!
Рестайл не работает бензонасос
Дорестайл Как снять панель?
MK6: Mожно ли скинуть КПП не снимая движка ?
Метки этой темы
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Замена топливного бака Fiesta MK-4 - отчет
Небольшой отчетик по замене бака, как это было у меня
Дырочка в баке была давно, но после очередной зимы она превратилась в дырень, больше 20 литров не залить, бенза испаряется- растет расход, в салоне устойчивый запах топлива.
Было принято решение менять бак. Был найден живой контрактник зачищен болгарским инструментом, покрыт цинкарем и покрашен.
Основное напутствие тем, кто будет делать это сам - взять напарника! В противном случае вы рискуете стать чемпионом по вылазке из-под машины за необходимым инструментом
Итак по пунктикам:
1). Приподнять зад ( я заехал на приподнятые доски);
2). Снять клему;
3). Желательно одеть очки, и можно респератор ( наелся грязи и ржи до отвала). Берем с собой: набор интсрумента, вдешку, болгрский инструмент(может и не понадобться), домкрат, кирпичики, дощечку и еще кучу всего. заныриваем под автос;
4). Синмаем топливный фильтр, заливыне шланги;
5). Обильно все 4 больта обрабатываем вдешкой; 2 болта, которыми бак крепится к кузову (ближе к сидушке) открутились без особых проблем, другие 2 были спилены, потому что было сломано фордовское крепление. Болты откручиваются головкой на 13, диаметр M8.
6). Бак начинает опускаться подкладываем под него что есть под рукой, чтобы не оборвать провода питания насоса сверху;
7). Отсоединяем питание насоса, клапан паров, который идет на абсорбер. Снять шланги топливопровода у меня не получилось клипса от нажатия сломалась - и ничего не произлшло - решил не доставать их раз хорошо сидят, поэтому вытянув слева бак на доску все остальные процедуры проводил по месту. Вобщем такая вот картина:
8). Постучав чем-нить по выстуавм корпуса насоса достаем его же и взору открывается сеточка слегка забитая:
Снять сетку у меня не получилось, даже достав насос из копуса и прилагая разумные усилия я ее не снял, оставли как есть и опустил все это дело в банку с керосином на ночь, на след день промыл карбклинером.
Я слил литров 8 бензы, стрелка датчика при это была чуть ниже красной черты.
9). Зачищаем ржу кузова под баком, я еще оброботал цинкарем, грунтовкой по металлу и сверху мастикой;
10). Надеваем шланги на новый бак, они и мешали и помогали (он на них висел когда ставил на место), потом насос, резинки можно промазать маслом.
11). Я домкратил на доске, подняв насадил питаени и клапан паров, потом сам залез и всеми частями толкал-толкал и кое-как засадил его на место)
12). Ну вот и все, прикручиваем купленные болты и гайки вместо "шпилек", новые хомуты, крепим новый топливник, я залил через марлю слитый бенз-автос едет, безной не воняет! Пройти через это еще раз мне бы не хотелось
Даже в пустом топливном баке есть пары топлива, которые взрывоопасны, поэтому соблюдайте осторожность.
Рис. 4.1–3. Топливный бак:1 – болт, 23 Н·м; 2 – диагональная поперечная лента; 3 – трубка подачи топлива; 4 – пустотелый болт, 23 Н·м; 5 – прокладки; 6 – трубка возврата топлива; 7 – трубка подачи топлива; 8 – двойной хомут крепления шланга, 9 – нижнее соединение шланга; 10 – топливный бак; 11 – поперечная балка; 12 – болт, 23 Н·м; 13, 14 – ленты для крепления топливного бака
Снимите кожухи датчика уровня топлива/ топливного насоса, расположенные с левой и правой стороны под ковровым покрытием багажника.
Отсоедините электрические разъемы от датчика уровня топлива/ топливного насоса и переместите их в сторону.
Отвинтите гайки крепления муфт соединения труб системы выпуска и отсоедините заднюю секцию системы выпуска.
Используя специальное приспособление для сжатия пружин, поочередно сожмите пружины задней подвески и снимите их.
Ослабьте крепление двойного хомута крепления нижнего шланга между топливным баком и трубкой подачи топлива, при этом нижний шланг должен остаться на топливном баке.
Рис. 4.1–5. Расположение трубок топливного бака: 1 – хомуты крепления трубки, соединяющей расширительную камеру с трубкой подачи топлива; 2 – трубка подачи топлива
Ослабьте хомуты 1 ( рис. 4.1–5 ) и отсоедините трубку, соединяющую расширительную камеру с трубкой подачи топлива, при этом соединительная трубка должна остаться на трубке подачи.
Отсоедините электрические разъемы с левой и правой стороны кронштейна поперечной балки для крепления топливного бака.
Рис. 4.1–7. Расположение лент крепления топливного бака: 1, 2 – передние ленты; 3 – диагональная лента; 4, 5 – задние ленты для крепления топливного бака
Установите под правую секцию топливного бака домкрат с опорной пластиной и поднимите домкрат настолько, чтобы вес топливного бака воспринимался домкратом.
С помощником опустите топливный бак, при этом соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть топливные трубки.
Рис. 4.1–8. Расположение топливных трубок перед установкой топливного бака: 1 – топливные трубки, идущие к топливному баку;
Проверьте, чтобы топливные трубки, идущие к топливному баку через отверстие в кузове, были расположены, как показано на рисунке 4.1–8 .
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: