Точки подключения сигнализации форд мондео 2015
Питание +12 В можно взять с толстого желтого/ красного провода в заднем жгуте автомобиля слева или с такого же провода в разъеме замка зажигания.
К этому проводу подключите красный провод разъема CN3, для автомобилей с ключом зажигания красный/черный провод разъема CN1 системы Scher‐Khan Logicar 4.
В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3 системы Scher‐Khan Logicar 4
Подключение цифровой шины CAN Ford Mondeo
Подключение к шине CAN осуществляется в заднем жгуте автомобиля слева. Шина представляет собой витую пару двух проводов:
фиолетовый/оранжевый провод – CAN LOW –подключите к синему проводу разъема CN13 системы;
серый/оранжевый провод – CAN HIGH – подключите к зеленому проводу разъема CN13 системы
Подключение световой сигнализации
Для управления световой сигнализацией используются управляющая цепь кнопки аварийной сигнализации.
Подключите дополнительный канал №7 системы, белый провод разъема CN13, к коричневому/желтому проводу разъема С2280G (pin 19) блока BCM
Подключение цепей автоматического запуска
Для Ford Mondeo с механическим замком зажигания
Для реализации автоматического запуска следует подключить цепи зажигания, аксессуаров и стартера.
Для Ford Mondeo с кнопкой старт-стоп
Желтый провод разъема CN1 подключить к коричневому/фиолетовому проводу разъема C2280G (pin 51) блока BCM;
Желтый провод разъема CN5 подключить к желтому проводу разъема C2280G (pin 5) блока BCM.
Зеленый провод разъема CN5 системы Scher‐Khan Logicar 4 подключить к фиолетовому/зеленому проводу питания модуля топливного насоса, расположенному в заднем жгуте проводки слева;
Подключение блокировки двигателя
В качестве блокировки двигателя используется цепь питания модуля топливного насоса. Подключите в разрыв фиолетового/зеленого провода, расположенного в заднем жгуте проводки автомобиля слева, желтые/черные провода разъема CN2 системы.
Реле открытия имитирует положительную цепь концевого выключателя педали тормоза и на время запуска двигателя отключает от системы Scher‐Khan Logicar 4 цепь, контролирующую положение педали тормоза (черный/белый провод разъема CN5).
Реле закрытия имитирует разрыв второй, отрицательной ,цепи концевого выключателя педали. Смотри схему подключения. Провода концевых выключателей, фиолетовый/оранжевый и фиолетовый/белый расположены в жгуте датчиков педали.
Имитация открытия двери водителя
Для этого используется встроенное реле открытия багажника (доп.канал №6).
Подключите серый и серый/черный провода разъема CN3 системы в разрыв зеленого/фиолетового провода разъема С2280D (pin 33) блока BCM.
Подключение обходчика штатного иммобилайзера
Для механического замка зажигания
В качестве обходчика иммобилайзера используется Scher‐Khan BP‐2.
Внешняя антенна обходчика подключается к разъему CN2 обходчика и закрепляется вокруг штатной антенны аварийного слота, расположенного внутри рулевой колонки.
Внутрь корпуса обходчика, где расположена внутренняя антенна, помещается штатный ключ автомобиля с извлеченным элементом питания.
В качестве обходчика иммобилайзера используется Scher‐Khan BP‐3.
Внешняя антенна обходчика подключается к разъему CN2 обходчика и закрепляется около штатной антенны аварийного слота, расположенного внутри центральной консоли.
Внутрь корпуса обходчика, где расположена внутренняя антенна, помещается штатный ключ автомобиля с извлеченным элементом питания.
Красный провод разъема питания обходчика подключается к красному проводу разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4. Черный провод обходчика подключите к белому проводу разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4.
1. Для доступа к блоку ВСМ снять бардачок. Для этого сначала снять крышку бардачка, сдвинув фиксаторы в направлении стрелок, затем отвернуть саморез крепления нижней накладки и снять её. Снять боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), отвернуть четыре самореза крепления бардачка и вынуть его. Далее отвернуть две гайки крепления блока ВСМ и снять его.
2. Снять подторпедник. Для этого сначала снять левую боковую накладку торпедо (крепление на защёлках), затем снять декоративную накладку под рулевой колонкой (на защёлках), отвернуть два самореза крепления кармана для мелочей и снять его.
3. Для доступа к замку зажигания снять кожух рулевого вала. Для этого сначала снять верхнюю часть кожуха (крепление на защёлках), отвернуть два самореза и винт крепления нижней его части и снять её.
4. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на правой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте.
5. Установить под капотом сирену (крепить на болт М6) и датчик температуры двигателя (с помощью хомутов). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита
6. Блок StarLine A93 закрепить за бардачком.
7. Подключить массу StarLine A93 на штатный болт за бардачком с левой стороны
9. В жгуте белого разъёма (WHITE) подключить альтернативное управление сигналами поворотов (чёрно-белый провод разъёма Х3)
10. В жгуте этого же разъёма (WHITE) подключить альтернативное управление центральным замком (синий провод разъёма Х3). При использовании варианта имитации открытия двери водителя по CAN-шине (см. таблицу на стр. 20) подключить доп. канал №1 (жёлто-чёрный провод разъёма Х3) к сине-коричневому проводу отпирания ЦЗ в жгуте серого разъёма (GREY) блока ВСМ и настроить его в соответствии с таблицей на стр. 19
11. В жгуте разъёма замка зажигания подключить цепи запуска двигателя - аксессуары (зелёный провод модуля запуска), зажигание, стартер и питание силового модуля запуска.
12. Для имитации нажатия педали сцепления в момент автозапуска выполнить подключения в жгутах разъёмов концевиков педали согласно Схеме 1 на стр. 17.
13. Подключить питание охранно-телематического комплекса к фиолетово-красному проводу в жгуте синего разъёма на блоке ВСМ.
14. Для обхода штатного иммобилайзера намотать 5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера StarLine BP-03 на штатную антенну замка зажигания
Решил попробовать установить самостоятельно StarLine, благо информации по установке полно.
Модель выбирал из побюджетнее, но обязательно с автозапуском и CAN-модулем, самая не дорогая А93. Сначала хотел взять вариант А93 GSM, но в технических характеристиках 2CAN+2LIN идет как опция, т.е. пришлось бы отдельно докупать CAN-модуль. В итоге отказался от этого варианта и заказал на официальном сайте StarLine A93 2СAN+2LIN (10 000 руб.), т.к. наличие CAN-модуля важнее, а GSM можно и потом доставить если уж захочется побаловаться))) Так даже наверно выгоднее выйдет чем первый вариант.
Первое с чего нужно начать это прошить CAN-модуль под свою машину свежей прошивкой и настроить функции управления.
Вариантов прошивки два: 2347 и 2365, последний дополнен функционалом для чтения кодов ошибок, но без GSM-модуля это невозможно((( Прошивать можно любым, я по незнанию залил 2365, но все без проблем заработало.
На этой же странице указаны точки подключения CAN и LIN интерфейсов для каждой из прошивок.
Далее в том же приложении можно настроить функции управления по CAN, я там убрал капот, т.к. он у нас по аналоговому входу подключается, в CANе его нет, все остальное стандартно оставил, т.к. напротив всех доступных функций галки уже стояли.
Данные настройки можно так же поменять когда сигналка уже будет установлена на машину при помощи сервисной кнопки, структуру меню программирования можно найти в инструкции по установке на официальном сайте в каталоге.
После прошивки установил CAN-модуль обратно в блок сигнализации – теперь все было готово к установке, но оставалось выковырять из машины старую сигналку, а заняло это наверно часа так три.
Для самостоятельной установки сигнализации скачал руководство по установки со страницы install.starline, а так же воспользовался красочной схемой, которую компания StarLine заботливо кладет в коробку, так что при установке вопросов у меня почти не возникло.
Вроде все расписано и разрисовано, но есть кое где расхождения и не точности, поэтому постараюсь доступно изложить свой вариант установки и подключения.
Первым делом нужно обязательно скинуть плюсовую клемму аккумулятора и вынуть бардачок чтоб получить более удобный доступ к разъемам ВСМ, т.к. с ними в основном и работать (я эти действия выполнил при демонтаже старой сигналки). Сразу же определился где расположить блок сигнализации, модуль запуска, реле блокировки и модуль обхода штатного иммобилайзера (места установки данных элементов оставлю в секрете))) прятать их лучше подальше). Затем снял кожух рулевого вала для установки антенны обходчика.
Второй ключ располовинил и вложил в обходчик ту часть которая с жалом и транспондером (чипом) иммобилайзера.
Сразу скажу это не безопасный метод прятать в машине половинку полноценного ключа, поэтому я позже это исправил (позже оформлю отдельной записью).
Ну а дальше пробовал собрать схему на полу пассажира чтобы убедиться что все работает перед установкой на свои места.
Это в процессе сборки я пару раз накидывал клемму аккумулятора, чтоб проверить, и как-то умудрился коротнуть этот проводок( Сгонял в радио мастерскую, там мне его перепаяли за 200 рублей. Собрал снова – все работает!
Теперь когда все испытано, можно крепить все элементы системы. Вставил светодиод в правую стойку, наклеил антенну приемопередатчика на стекло и вытянул от них провода. Затем через монтажное отверстие в моторный отсек штатной проводки протянул провода датчика температуры, концевика капота и сирены из комплекта, закрепив все эти элементы.
На все про все у меня ушло два дня с перерывами, на свежем воздухе на даче.
Далее распишу конкретно что куда я наподключал:
Разъем Х1 сигнализации – не использовал;
Разъем Х2 сигнализации
• красный провод (питание блока сигнализации +12В) идет с предохранителем на 15А – к красному проводу коричневого разъема ВСМ,
• черный провод (масса блока сигнализации) – на корпус авто или к черно-белому толстому проводу в подторпедной проводке;
Разъем Х3 сигнализации
• серый провод (выход на сирену (+)) – к установленной сирене,
• черно-красный провод (выход на внешнюю блокировку (-)) – к черному проводу реле блокировки из комплекта,
• розовый провод (выход управления модулем обхода штатного иммобилайзера (-)) – к черному проводу обходчика;
Разъем Х4 сигнализации
• желтый провод (вход зажигания (+)) – к красному проводу реле блокировки из комплекта и к коричнево-желтому проводу синего разъема ВСМ,
• оранжево-серый провод (вход капота (+)) – к установленному концевику капота;
Разъем Х5 сигнализации
• коричневый провод (MS-CAN-L) – к фиолетово-оранжевому проводу зеленого разъема ВСМ,
• коричнево-красный провод (MS-CAN-H) – к серо-оранжевому проводу зеленого разъема ВСМ,
• бело-красный провод (HS-CAN-L) – к белому проводу синего разъема ВСМ,
• бело-синий провод (HS-CAN-H) – к бело-синему проводу синего разъема ВСМ,
При подключении HS-CAN заметил на странице StarLine CAN ошибку в цветах (должны быть 6 — бело-синий, 14 — белый), и к тому же не указано о возможности подключения от фишки BCM.
• синий провод – к коричнево-желтому (тонкому) проводу синего разъема ВСМ;
Тут руководство по установке зачем-то предлагает подсоединить по аналогу (к доп.каналу №5 разъем Х3), я так не делал.
Разъем Х6 – не использовал;
Разъем Х7 сигнализации
• два свободных провода (не помню цвета) – к датчику температуры из комплекта, который нужно подвязать хомутом к верхнему патрубку радиатора,
• белую фишку – к модулю запуска;
Разъем Х8 сигнализации – к антенне приемопередатчика;
Разъем Х9 сигнализации – не использовал (к внешнему GSM модулю);
Разъем Х10 сигнализации – сервисная кнопка;
Разъем Х11 сигнализации – светодиод;
Модуль запуска
• красный провод (питание модуля запуска +12В) идет с предохранителем на 30А – к красному проводу черного разъема ВСМ (его обязательно припаять!),
• желтый провод (ключ в замке (+)) – к коричнево-желтому проводу синего разъема ВСМ,
• зеленый провод (зажигание (+)) – к фиолетово-зеленому проводу синего разъема ВСМ,
Тут тоже руководство по установке врет, там предлагают подсоединить желтый и зеленый провода наоборот.
• синий провод (программный выход (+)) – не использовал (он используется при наличии бесключевого запуска),
• черно-желтый провод (выход на стартер (+)) – к сине белому толстому проводу разъема подкапотной проводки находящегося ближе к правому борту автомобиля;
Модуль обхода штатного иммобилайзера
• красный провод (питание +12В) – к красному проводу черного разъема ВСМ,
• черный провод (минус) – уже подсоединен к разъему Х3 сигнализации,
• фишку с белыми проводами к антенне обходчика;
Реле блокировки – ставить не обязательно, оно нужно только как дополнительная защита от злоумышленников, если машину вскроют не сняв с сигналки, оно заблокирует подсоединенную к нему цепь и не даст запустить двигатель, но профессионалы и с ним разберутся я думаю(
• черный и красный (управляющие провода) уже подсоединены к разъемам Х3 и Х4 сигнализации,
• синий и белый или желтый – идут к замыкаемой или размыкаемой цепи, т.е. НР или НЗ (тут я оставлю в секрете что использовал).
В функциях запуска поменял время прокрутки стартера с 0,8 секунд на 2 (чтоб зимой с первого раза заводилась) и поставил вспышки аварийки после запуска (во время прогрева), больше вроде ни чего не трогал. С функцией SLAVE (управление штатным брелком) разобраться не получилось, забил, т.к. не к чему она мне без штатного бесключевого доступа.
За пол года пользования данной сигналкой ни каких серьезных глюков на было, только пару раз при снятии с охраны не разблокировала двери, открыла со второго раза. Серая краска на брелке начала стираться на углах(((
Ребята, всем привет.
Вот поставил сигналку на МоТю. вкратце попробую рассказать как и что подключить.
Если кто будет сам ставить, то всегда обновляйте CAN, чтобы все работало как надо.
Сразу говорю, по запарке фото забыл сделать. все фотки были найдены в инете.
ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ
1: Бокорезы
2: Набор отвёрток
3: Нож
4: Изолента
5: Набор ключей
6: Набор свёрл
7: Шуруповерт
8: Монтажный набор для снятие пластика
9: Паяльник
10: Гофра для автомобильной проводки
11: Термоусадка
12: Мультиметр или тестер чтобы проверять ( + — )
НАЧАЛО УСТАНОВКИ
СНЯТЬ ПЛЮС с аккумулятора.
Снимаем обшивку правой стойки ( пока руки у нас еще чистые) делаем там отверстие для светового индикатора. Затем снимаем бардачок, который крепится на саморезы и на два болтика. после того как его сняли, отстегиваем блок ВСМ.
Разбираем дальше. снимаем кожух рулевого вала.Для доступа к антенне штатного иммобилайзера.
Когда с разборам закончили, преступаем к установке. начнем с того, какие нам провода нужны для подключения
провода из блока StarLine. Первый разъём Х1 я не ставил. из разъёма Х2 нужно только два провода это КРАСНЫЙ это + 12В. и черный -12В. сразу крепим черный на массу на болт крепления подушки безопасности пассажира.
Блок StarLine А93 закрепить к металлической балке за бардачком (с помощью хомутов). И проводим провода под капот это на Датчик температуры двигателя, на сирену (серый провод) и на капот это (оранжево-серый)
Все подключаем под капотам запаиваем все пайки в термоусадку и прокладываем в гофру.
Подключаем CAN-шину в разъем 1. находим провода CAN-H серо-оранжевый и CAN-L фиолетово-оранжевый. из сигналки провода CAN это провода коричневый L и коричнево-красный H
В разъеме 5 на блоке ВСМ подключаем альтернативное управление аварийной сигнализацией. к проводу ( коричнево-желтый) А из сигналки берем провод (черно-белый). название провода по схеме StarLaine А 93
(Доп.канал№ 5 АЛЬТЕРНАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ ) (200мА) ( — )
коричнево-желтый тонкий провод я долго не мог найти. он наверно больше светло коричневый (нужен хороший свет чтобы его увидеть)))))
В этом же жгуте подключаем силовые цепи запуска двигателя- Ключ в замке и зажигание (зеленый и желтый провода из модуля запуска двигателя) Ключ в замке (коричнево — желтый) он толще чем но повороты на него цепляем (желтый из блока запуска)
на него цепляем (зеленый из блока запуска). если не срабатывает автозапуск, то меняем эти два провода местами.
Стартер подключаем в разъеме, который находится выше.
Там находим (сине-белый) провод это и будет стартер. к нему подключаем (черно- желтый + ) из модуля запуска
Подключаем питание от сигналки и силового модуля запуска к красному проводу в жгуте 4 на блоке ВСМ. все это нужно хорошо спаять. Теперь проверяем правильность подключения. накидываем клему и проверяем как все работает. При запуске ключ должен быть в замке, чтобы отработал иммобилайзер. Если все работает, то подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера. для этого нужно разобрать второй ключ, чтобы достать оттуда плату с чипом
Программируемая Функция
заходим в настройки через кнопку ( валет )
№ 1 функция запуска двигателя. ставил вариант 2 включен
№ 9 Длительность прокрутки стартера вариант 2 прокрутка 1,2 сек
№ 15 выбор типа коробки передач вариант 4 АКПП
Вот и все, собираем и пользуемся, получаем удовольствие от проделанной работы.
Для демонтажа приборной панели и под рулевой пластиковой накладки требуется открутить винты, используйте торцевую головку 7мм.
Для подключения +12В . Подключите проводов в разъеме OBD 2 красный провод - к бело- красному (+12В).
Массу подключите в любом доступном месте.
Световая сигнализация подключается к кнопке аварийки, жгут среднего черного разъема блока BCM 19 контакт, коричнево желтый провод (0.3мм) управление по минусу.
Подключение к CAN на Мондео 5
Витая пара CAN-шины находится в жгуте разъёма блока OBD 2 Открутите гайку и один винт используйте торцевую головку 7мм
Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:
оранжево-белый - к серый ( CAN-H);
оранжево-черный - к фиолетовый ( CAN-L).
Подключение автозапуска на Мондео с кнопкой Start/Stop
Для реализации функции автозапуск , требуется подключится к кнопке START/STOP и педали тормоза.
Подключение к кнопке START/STOP Желтый провод . Управление отрицательное жгут среднего черного разъема блока BCM 5 контакт, в этом разъеме и аварийка.
Для имитации нажатия педали тормоза, подключитесь к выключателю педали тормоза
Для имитации нажатия педали тормоза требуется разорвать фиолетово-красный провод. На фиолетово-белый подать плюс 12В.
После авто запуска для выключения аксессуаров требуется с имитировать открытие двери. Зелено-фиолетовый синий разъем блока BCM, провод разорвать для имитации.
Подключение автозапуска на Мондео с ключом зажигания
Для подключения к замку зажигания демонтируйте пластиковый кожух рулевой колонки
Желто-красный и бело-красный,+12В.
Сине-черный, ключ в замке.
Фиолетово-зелёный, АСС.
Белый, Зажигание.
Сине-белый, Стартер.
Читайте также: