Рено клио замена топливного насоса
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III , моменты затяжки Renault Clio III , система питания дизельных двигателей Renault Clio III , система питания дизельных двигателей Renault Clio III
9. Топливный бак – снятие и установка
Примечание:
Внимательно прочтите примечания в разделе 1 перед началом выполнения процедуры.
1. Перед снятием топливного бака все топливо необходимо слить в подходящий контейнер. Так как топливный бак не оснащен пробкой сливного отверстия, необходимо выполнять процедуру снятия, когда он практически пуст.
2. Снимите заднее сиденье или подушку заднего сиденья (смотрите главу 11), чтобы получить доступ к крышке топливного насоса.
3. При помощи отвертки осторожно подденьте и снимите пластиковую сервисную крышку на полу, чтобы получить доступ к топливному насосу.
4. Отсоедините электрический разъем от топливного насоса, прикрепите разъем к кузову автомобиля при помощи клейкой ленты, чтобы не прищемить его топливным баком.
5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
6. Установите противооткатные упоры под передние колеса, затем поднимите заднюю часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки.
7. Отсоедините компоненты системы выпуска отработавших газов от подвесов, чтобы они оставались закрепленными только заднем мосту. Не стоит снимать компоненты системы выпуска отработавших газов (смотрите иллюстрации).
8. Снимите тепловой экран над компонентами системы выпуска отработавших газов (смотрите иллюстрацию).
9. Снимите колеса, отсоедините и снимите тросы стояночного тормоза, как описано в главе 9. Отверните и отсоедините опорный кронштейн заднего гибкого шланга (смотрите иллюстрации).
10. Отсоедините, а затем снимите угольный фильтр (смотрите иллюстрацию). Закройте отверстия в трубопроводах и держите под рукой тряпку, чтобы протереть пролитое топливо.
11. Отсоедините и снимите подкрылок заднего правого крыла.
12. Под колесной аркой удалите оставшиеся болты крепления и хомуты шлангов с подающего топливопровода. Отсоедините перепускной трубопровод (смотрите иллюстрацию).
13. Установите гаражный домкрат с деревянным бруском под топливный бак, затем поднимите домкрат, пока он не будет поддерживать топливный бак.
14. Отверните и удалите болты крепления, затем медленно опустите топливный бак и извлеките его из-под кузова автомобиля, отсоединив все сопутствующие шланги и трубопроводы, как только сможете получить к ним доступ (смотрите иллюстрацию).
15. Отсоедините патрубок заливной горловины от топливного бака, когда опустите его.
16. Попросив о помощи ассистента, извлеките топливный бак из-под кузова автомобиля (смотрите иллюстрации).
17. Если топливный бак засорен отложениями или в него попала вода, снимите топливный насос/передатчик уровня топлива (смотрите раздел 7), и промойте топливный бак чистым топливом. Топливный бак отлит из синтетического материала в форму под давлением посредством впрыска, в случае серьезных повреждений его необходимо заменить. Однако в некоторых случаях небольшие утечки и незначительные повреждения можно устранить. Прежде чем попытаться отремонтировать топливный бак, обязательно проконсультируйтесь с квалифицированными специалистами.
Установка
18. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом обратите внимание на следующие примечания:
А) При установке топливного бака в исходное положение убедитесь, что все шланги свободны и не защемлены между кузовом автомобиля и топливным баком.
В) Убедитесь, что все трубопроводы и шланги направлены должным образом. Убедитесь, что все уплотнительные кольца установлены в исходное положение в штуцеры с быстроразъемными соединениями, затем убедитесь, что они надежно закреплены.
С) По завершении заправьте топливный бак небольшим количеством топлива, проверьте его на наличие следов утечек, прежде чем начинать эксплуатацию автомобиля.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III , моменты затяжки Renault Clio III , система питания дизельных двигателей Renault Clio III , система питания дизельных двигателей Renault Clio III
7. Топливный насос – снятие и установка
Примечание:
Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите примечания в разделе 1.
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите заднее сиденье или подушку заднего сиденья, как описано в главе 11, чтобы получить доступ к крышке топливного насоса.
3. Осторожно подденьте сервисную крышку на полу, чтобы получить доступ к топливному насосу (смотрите иллюстрацию).
4. Отсоедините электрический разъем от топливного насоса, затем прикрепите разъем к кузову при помощи клейкой ленты, чтобы не защемить его за топливным баком (смотрите иллюстрацию).
5. Чтобы получить доступ снимите топливный бак, как описано в разделе 9 данной главы.
6. Обратив внимание на установочные стрелки на крышке насоса, стопорном кольце и топливном баке, отверните стопорное кольцо и снимите его с топливного бака. Это можно осуществить, используя отвертку, чтобы поддеть приподнятые выступы стопорного кольца, осторожно установить отвертку и поверните кольцо против часовой стрелки, пока не сможете отвернуть его от руки. Вы также может изготовить специальный съемник из металлического штока и двух болтов (смотрите иллюстрации).
7. Осторожно извлеките топливный насос из топливного бака, при этом будьте предельно осторожны, не повредите плечо передатчика уровня топлива, и не пролейте топливо в салоне автомобиля.
Снимите резиновое уплотнительное кольцо и проверьте его на наличие следов деформации и повреждения. Если кольцо в хорошем состоянии, его можно использовать повторно, однако, если насос будет находиться вне топливного бака в течение нескольких часов, стопорное кольцо необходимо временно установить, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено. Если уплотнительное кольцо в плохом состоянии, приобретите новое (смотрите иллюстрации).
8. Имейте в виду, что топливный насос/передатчик уровня топлива изготавливаются одной деталью – в свободной продаже нет отдельных запчастей для замены.
Установка
9. Убедитесь, что сетчатый фильтр топливного насоса чистый и не засорен. Установите уплотнительное кольцо в верхней части топливного бака.
10. Осторожно установите топливный насос в сборе в топливный бак.
11. Совместите стрелку на крышке топливного насоса со стрелкой на топливном баке (стрелка должна указывать по направлению к задней части кузова автомобиля), затем установите стопорное кольцо. Закрепите стопорное кольцо, пока стрелка не будет указывать назад, затем еще раз убедитесь, что метки на крышке топливного насоса и на топливном баке совместились должным образом.
12. Подсоедините шланг к верхней части топливного насоса.
13. Подсоедините электрический разъем.
14. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи и запустите двигатель. Проверьте насос и шланги на наличие следов утечек.
15. Установите пластиковую сервисную крышку, а затем установите подушку заднего сиденья.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Clio III , моменты затяжки Renault Clio III , система питания дизельных двигателей Renault Clio III , система питания дизельных двигателей Renault Clio III
9. Топливный насос высокого давления (ТНВД) – снятие и установка
Примечание:
Перед началом выполнения процедуры внимательно прочтите примечания в разделе 1.
Примечание:
Перед началом выполнения процедуры дайте двигателю остыть на протяжении 5 – 10 минут, чтобы убедиться, что давления и температура топлива минимальные.
Примечание:
Перед снятием ТНВД необходимо снять ремень привода ГРМ, как описано в главе 2С. Если у вас есть специальные инструменты для фиксации компании Renault номера по каталогу 1525/1525-02/1606, ТНВД можно снять, оставив звездочки и ремень. Использование последнего метода ускорит выполнение процедуры, так как не придется заменять ремень привода ГРМ, однако учтите, что этот метод нельзя использовать на двигателях с 106-сильным двигателем этот метод использовать нельзя. Ремень привода ГРМ придется снять. Все снятые топливопроводы необходимо заменить.
Примечание:
При выполнении работ в любой современном дизельном двигателе чистота очень важна. Даже мельчайшие посторонние частицы и загрязнения могут стать причиной серьезных повреждений насоса и форсунок. Всегда тщательно очищайте соединения форсунок и насоса перед разборкой. Немедленно герметично закройте все открытые отверстия в трубопроводах и компонентах. Все снятые компоненты необходимо поместить в пластиковые пакеты.
Снятие
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку двигателя и подающий трубопровод турбокомпрессора в верхней части двигателя (смотрите иллюстрации).
3. Поднимите переднюю правую часть кузова при помощи домкрата и установите опорные стойки. Снимите правое переднее колесо, нижний защитный экран двигателя и подкрылок.
4. Снимите вспомогательный приводной ремень, как описано в главе 1В.
5. Поддерживайте правый край двигателя при помощи опорной балки, установленной поперек моторного отсека, и лебедки, вы также можете использовать гаражный домкрат и деревянный брусок, установив их под поддон картера.
6. Снимите заднюю опорную балку двигателя, затем отверните элементы крепления и снимите правую опору двигателя.
7. Отверните элементы крепления и снимите защитную крышку насоса (смотрите иллюстрации), затем удалите болты крепления патрубка масляного щупа. Переместите щуп в сторону.
8. Поместите чистую тряпку на генератор, а затем отсоедините топливопроводы от насоса (смотрите иллюстрацию). отсоедините выпускной трубопровод высокого давления. Герметично закройте насос и трубопроводы. Не допускайте попадания топлива на генератор.
9. Отсоедините все электрические разъемы от насоса, форсунок и свечей накаливания (смотрите иллюстрации).
10. Ослабьте нижний болт крепления генератора и удалите верхний болт крепления. Наклоните генератор в сторону по направлению от двигателя.
11. Если специальных инструментов для фиксации компании Renault нет в наличии, снимите ремень привода ГРМ, как описано в главе 2С, раздел 5. Даже если специальные инструменты есть в наличии, все равно желательно заменить ремень привода ГРМ.
12. Отверните элементы крепления и снимите насос. Если только вы не использовали специальные фиксирующие инструменты, установите насос в тиски и снимите звездочку. Используйте ленточный ключ и кольцевой ключ. Затем вам потребуется съемник, чтобы снять звездочку с насоса. Проверьте наличие на звездочке метки с цифрами 010575 (для получения подробной информации обратитесь к главе 2С). Ни в коем случае не снимайте звездочку с насосов этой модели. Новые насосы этой модели поставляются со звездочками в сборе.
Установка
Примечание:
Производитель рекомендует заменять ТНВД каждый раз после снятия.
14. Новые топливопроводы высокого давления поставляются со смазкой для резьбу. Если смазки нет в наличии, значит на резьбу топливопроводов нанесено специальное покрытие, следовательно, смазку наносить не нужно.
15.Затяните все гайки и болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. При затягивании соединительных гаек трубопроводов на форсунках, зафиксируйте форсунки при помощи ключа, чтобы предотвратить их проворачивание. При дотяжке на угол гайки крепления звездочки ТНВД используйте угломер. Заправьте и прокачайте систему питания, как описано в разделе 5.
Замена выполнялась на Clio, но т.к. конструкция бензонасосов на большинстве Рено одинаковая, то поэтому пишу в отдельной теме.
Диагностика приговорила бензонасос, причем пару лет назад я пытался его реанимировать –промывал фильтр-сетку, но это не помогло.
Отчеты в инете и опыт знакомых сподвиг на установку бензонасоса от Жигуля.
За 30$ куплен Жигулевский бензонасос Bosch
Жигулевская фильтр-сетка
Жигулевский измеритель давления топлива
Который был доработан –отрезал металлический ниппель и вместо него установил тройник с куском шланга на хомутах.
На всякий случай прикупил пару подходящих хомутов(для крепления корпуса бензонасоса), но они не понадобились
Откинув правый задний диван, получаем доступ к лючку бензонасоса
В моем случае лючек в баке один –под ним расположен сам бензонасос и датчик уровня топлива
Предварительно пометив, откручиваем хомуты и снимаем шланги. Возможно хомуты стоят еще заводские –одноразовые, поэтому нужно запастись соответствующими червячными хомутами. С помощью молотка и железной пластины скручиваем пластиковую гайку и вынимаем насос в сборе.
Отсоединив упорную шайбу, клеммы питания и топливный шланг, вынимаем сам бензонасос
Примеряем и, обрезав лишние, устанавливаем на новый насос резиновые амортизационные кольца (диаметр насосов одинаковый)
Заменяем одну из клемм питания(минусовую) на более широкую
Примеряем бензонасос в корпусе
Обрезаем мешающие элементы в верхней части
и в нижней
(фильтр-сетка упирается в крепежное кольцо –у кольца спиливаем внутренний край)
Собираем насос окончательно и устанавливаем обратно в авто
Включаем зажигание и… писец подкрался не заметно.
При повороте ключа насос издает низкочастотный рокот и машина не заводится. Давления в топливопроводе нет.
Всплывает смутное сомнение, посетившее меня при первом осмотре нового насоса – размещение клемм вызвало удивление т.к. корпус насоса был подключен к плюсовой клемме.
Разбираю все обратно и вытаскиваю насос. Сверяюсь с книжкой и прозваниваю тестером питание насоса –по всем признакам подключено верно, но не работает. Остается одно –меняю полярность подключения и кидаю насос в бак…
Ключ на старт –завелась. Давление в системе в норме.
При включении зажигания насос подкачивает давление в системе до 3 бар, а при работе мотора давление снижается до 2.5 бар –что соответствует нормальным параметрам.
PS Причину неверной маркировки полюсов на корпусе насоса обьяснить сложно –сам насос по всем признакам на подделку не похож.
Хотя при установке в Жигуль полярность значения не имеет т.к. подключается двухполюсный разъем, в котором клеммы размещены уже как положено.
Топливный насос Рено Клио является главным элементом топливной системы автомобиля. Различают механические топливные насосы для карбюратора, электрические топливные насосы для инжекторных двигателей и топливные насосы для дизелей. Топливный насос Рено Клио является электрическим. Топливный насос Рено Клио осуществляет доставку бензина из бензобака до камер сгорания цилиндров.
Сколько стоит?
Цена на электрический топливный насос Рено Клио колеблется в широком диапазоне. Самые бюджетные варианты стоят меньше 2 тыс. руб. Это топливные насосы производства фирмы Airtex. Оригинальные насосы от Рено стоят в районе 10 тыс. руб. Насосы высокого давления будут стоить существенно дороже – около 20 тыс. руб.
Некоторые автовладельцы также устанавливают на Рено Клио топливный насос Жигулевский производства Бош. Они выглядят практически так же, как оригинальные запчасти, но стоят намного дешевле. Цена вопроса – чуть более 1 тыс. руб.
Симптомы неисправностей
- Появление гула в топливном насосе
- Рывки и подергивания машины при движении
- Нарушения в работе двигателя
- Снижение мощности двигателя
- Протекание системы бензонасоса
Проверка производительности
Для того, чтобы проверить производительность топливного насоса Рено Клио, нужно измерить давление, с которым топливо подается из насоса в двигатель. Для этого можно воспользоваться специальным прибором – манометром, или можно слить часть бензина за определенную единицу времени, замерив количество топлива. В Рено Клио топливный насос должен выдавать около 3 л бензина в минуту. Для замера нужно отсоединить топливную магистраль от топливной рампы или от насоса (понадобится шланг) и опустить ее в ведро. Далее следует включить бензонасос на 1 минуту, а после определить количество слитого топлива.
Как поменять самостоятельно?
Топливный насос Рено Клио находится под задним правым автомобильным сидением.
Чтобы добраться до него, нужно снять сидение, открутить 2 болта железки и снять защитный резиновый круг. Далее нужно отсоединить провода и трубку и слить бензин. И, наконец, под наклоном можно достать бензонасос.
Замена – советы:
- При сливе бензина, чтобы не запачкать салон, рекомендуется обложить место слива ветошью
- Крышка, находящаяся на модуле бензонасоса, сделана из пластика, поэтому откручивать ее нужно со съемником
- При разборе нужно быть внимательным, чтобы не потерять уплотнительную резинку
- Чтобы в бак не попала грязь, нишу топливного насоса Рено Клио рекомендуется предварительно пропылесосить
- Если гофрированные шланги долго не менялись, их следует заменить на новые; при этом, если снятие старых деталей осуществляется сложно, можно их просто срезать
При замене топливного насоса Рено Клио рекомендуется как минимум прочистить, а лучше произвести замену топливного фильтра. Фильтр является важной частью системы – он очищает поступающее в двигатель топливо. При невысокой стоимости детали замена топливного фильтра обойдется совсем недорого, зато обеспечит еще долгую бесперебойную работу внутренних систем автомобиля.
Своевременная диагностика и устранение мелких дефектов, наблюдаемых в работе топливного насоса Рено Клио, позволят в дальнейшем избежать серьезного и дорогостоящего ремонта. При поломке топливный насос Рено Клио рекомендуется не ремонтировать, а сразу менять на новый.
Читайте также: