Снять стартер опель мовано
Стартер и ЕГР ⇐ Master 1, 2. Электрика
Модератор: Саша Петрови4
собрался сегодня снять стартер и отремонтировать бендикс.примерно 25-30 т. км . ездил запуская машину с 1-2-3 и более раз. Скажу я Вам друзья, ппомучался я с французской технической мыслью.делал на улице около гаража, в таких условиях проковырялся до 10 вечера с утра. вместе с поездкой на а/рынок и переборка стартера. пришлось снять ЕГР, да я всетаки его снял. и не жалею . трубопровод с кулера воздухан и разные провода с фишками.ну снял весь в смазке как плохой слесарюга, на рынке перебрали полностью стартер все внутренности новые и втягивающее тоже. 3800 по деньгам.но речь не об этом.
150 т. км назад ставил новый егр, не сам, в сервисе. и вот по прошествии этого времени, 2.5 года и 150 т. егр не очень оказался засорен. запрвляюсь только на луке и масло только ельф оригинальный. У меня друг в сервисе рено работает. так что помыл очистителем карбюратора и поставил обратно с приятно мыслью , что не стал глушить его.
в трубе кулера легкий масляный налет, это ведь нормально вроде?
вывод : заниматься такими работами на улице, это мазохизм. егр не глушил и не буду. какая выгода не знаю, у меня бежит и тянет отлично. запуск с пол оборота. лука с топливом не бодяжит, ни разу не подвел ни зимой ни летом. французам проклятия. кто будет снимать егр или стартер сочувствую заранее. ну и снимки егр до чистки.
Привет!я те скажу что отделался нормально(с егр)а вот мне всю морду разбираться надо!клапан заказал буду менять т.к жужжит при открытии и закрытии.
Да,ниссан.он такой же как и 120 только отличается мозгами, турбиной и форсунками ну и датчиками кое-какими.
Мне на одном сто загнали машину, сняли стартер, перебрали, поставили на место, выгнали машину меньше чем за час. Хотя у других это обычно полдня с матюками занимало. Вот, что значит человек спец в своем деле.
не хочу огорчать, но физически полная переборка стартера занимает 30-40 мин. как минимум. полная, с разборкой дефектовкой, перепайкой щеток и чистка продувка.
плюс снять-поставить. какой бы небыл слесарь рукастый, но в чем то тебя обманули . как бы не было это грустно. вот , как то так.((((
Долго скрежетал и как всегда в неподходящий момент он сдался.Бендикс стартера!При снятии стартера удивился что стоит стартер Митсубиси, хотя клеймо Рено тоже присутствует, оригинальный номер бендикса 231341,я же заказал тот что быстрее приедет а им оказался ATS цена 270р, написано вроде как Германия, на вид качественный, вобщем посмотрим!Удивили ценники в мастерских по ремонту Стартеров и Генераторов, 1й-1550р 2й-1890 и в третьем вобще парни нескромные и за бендикс смело заявили 2500р при этом это был имено ATS который в Экзисте 270р!
singl40, да нет. Обманывали меня раньше. Здесь все было сделано при мне и на виду. С показыванием стартера до переборки и после. Ну пусть потратили час с мелочью ) Просто нормальный мастер, без перекуров, трындежа про бытие и т.п. Так что никто никого сейчас не обманывал.
Парни нужна помощь. Как снять стартер, не могу сообразить как к нему подобраться. Диг. G9U 632 146 л.с. 2,5 объем
Сижу на Сто уже три часа!Два часа снимали стартер час уже делают!Сколько будет назад ставится не знаю!
Сам стартер в январе снимал с помощью какой то матери вынул не разбирая ни чего.Просто он ставится и снимается в одном положении.Но положение нужно поймать
братва я уже так наловчился снимать и ставить стартер что это у меня занимает 10 мин. не вру. самое главное ключ на 13 накидной с трещеткой .удобная вещь. а стартер прийдется менять демпферная резинка убита насмерть разобрал а собрать не получится. интересно ее можно найти или нет. так как в магазине где продают запчасти на стартера и ремонтируют их несмогли найти эту резинку. да движек у меня g9u754
Одна из частых причин обращения в автосервис — поломка пускового механизма вследствие неправильного использования, износа или отсутствия регулярного сервисного обслуживания. Неисправный стартер не всегда получается отремонтировать. Бывает, что поломки настолько серьезные, что без замены не обойтись.
Калькулятор расчёта замена стартера opel movano
Основные неисправности
Стартер - основа пусковой системы, на который приходится большая нагрузка. При нарушении условий эксплуатации, длительном использовании (больше 15 секунд), механических повреждениях, возникает серьезная поломка. На состояние влияют даже погодные условия: зимой нагрузка вырастает в 2–3 раза.
Симптомы некорректной работы:
- коленвал медленно проворачивается (замыкание, износ деталей, подгорание коллектора, обрыв якоря);
- посторонний шум во время запуска (нет контакта щеток, повреждения шестерней);
- поломка передней втулки характеризуется медленным проворотом коленвала с последующей остановкой;
- работа после запуска двигателя (проблема заключается в замке зажигания или заедании провода);
- вышедшие из строя подшипники, отсутствие корректного сцепления шестерни и зубчатого венца приводят к образованию чрезмерного шума при езде.
Замена стартера Opel Movano требуется в случае сильного износа основных элементов системы, невозможности ремонта. Компания DDCAR предлагает оригинальные комплектующие и предоставляет гарантию — 6 месяцев.
Работы по замене стартера на СТО
Автосервис проводит диагностику системы с помощью проверочного стенда, позволяющего обнаружить неисправные детали. Иногда замена стартера обойдется дешевле ремонта.
Этапы работы включают:
- разбор узла на составные элементы, очистка и промывка каждой детали;
- проверка деталей на наличие дефектов, трещин, износа, коррозии;
- замена неисправных комплектующих;
- в случае множественных повреждений проводится замена всего узла;
- обратная сборка и проверка бесперебойной работы агрегата на стенде.
Срок эксплуатации узла составляет 4–6 лет, в зависимости от частоты использования транспортного средства. Соблюдение правил, своевременная диагностика и ремонт вышедших из строя элементов обеспечивают корректное функционирование системы запуска.
При обнаружении неполадок стоит обратиться в автосервис DDCAR. Преимущества выбора компании: надежность и оперативность ремонта, устранение только реальных поломок, акции для клиентов.
Стартер для автомобиля представляет сложное устройство электрического типа. Он требуется для запуска двигателя. Часть поломок пускового механизма имеет схожие черты с аналогичными проблемами в других узлах автомобиля. Эта причина будет определяющей для начала работы и проведения проверки. Отклонения от нормы возникают по разным причинам.
Калькулятор расчёта ремонт стартера opel movano
Типичные неисправности
Даже небольшие проблемы с запуском двигателя в дальнейшем приводят к ремонту. Неисправность пускового элемента часто маскируется под проблемы с другими механизмами. Учитывают, что сам узел имеет электрическую и механическую часть. Проблема может быть в любой из них. Причину выявляют только после проверки и полной диагностики. Факторы, указывающие на необходимость ремонта:
- аккумулятор заряжен, но при щелчке реле стартера якорь не вращается;
- вращение имеет ряд посторонних звуков. Появляются скрипы, скрежеты или стуки;
- АКБ разряжается быстрее нормы;
- коленвал имеет замедленное вращение, что не дает завести двигатель.
Дефектов в работе бывает много. Примером будет один изношенный элемент, не дающий функционировать стартеру в полном объеме.
Если зажигание не срабатывает с первого раза, то потребуется выявлять дефекты с помощью проверки всех элементов. Предварительно проверяют другие узлы машины, имеющие схожесть в неполадках.
Особенности ремонта
Ремонт стартера Opel Movano проводится мастером на основе выявленных дефектов после диагностики. Для этого потребуется снять узел. Только после указанной процедуры проводят диагностику. Для демонтажа используют специальные инструменты, смотровую яму. Это связано с тем, что часть устройств будет мешать снятию элементов зажигания.
Существует порядок действий. Первым этапом будет выявление проблем, снятие устройства. После этого проводят диагностическое тестирование, при которой выявляют все поломки. Этот этап заключается в проверке на стенде с выявлением всех помех для полноценной работоспособности. Применяют два режима с холостым ходом и нагрузкой.
Только после этого проводят разборку и осмотр отдельных деталей.
Обращение в DDCAR дает владельцу машины ряд гарантий, которые связаны со своевременным устранением дефектов, полной проверкой. Замена деталей проводится при учете требований производителя. Работа длится от одного часа до 3–4 часов в зависимости от сложности повреждения, причины поломки.
Как понять, что виноват именно стартер
Неисправности пускового оборудования авто делятся на два типа: отсутствие контакта (или замыкание), и механическую поломку (износ, или разрушение).
Различить их можно по обстоятельствам, при которых вы не смогли запустить мотор машины.
Четвертый — однозначно указывает на внутреннюю поломку: оторвались магниты, раскрошились щетки, либо — разрушился игольчатый подшипник.
Немного теории: что такое электростартер
Устройство стартера
Что проверять, если стартер не крутит
Демонтаж стартера
Еще две распространенные неполадки, связанные с АКБ: ошибка бортовой системы (если мозгам не хватает тока – БК не даст двигателю запуститься), а также — окислившиеся или незатянутые клеммы. Протрите выводы батареи от окисла, заново подключите провода, проверяя надежность затяжки.
Окисленная клемма АКБ
Не включается втягивающее реле
Если машина не заводиться, нужно понять — это стартер не крутит, или просто до него не доходит напряжение. Для этого питание включается напрямую — от аккумулятора, минуя ключ зажигания. Провод с минусовой клеммы подключают на нижний силовой болт реле, а плюс — на короткое время подключают к его пусковой клемме. Происходит щелчок — значит, соленоид работает, а ток — не проходит на щеточный узел.
Схема втягивающего реле
Подгорели контакты
Последовательно: аккумулятор, силовой провод, контактный диск втягивающего и щеточный узел электродвигателя — образуют цепь высокой нагрузки, пропускающую через себя ток силой от 150 до 300 А. При работе вся цепь ощутимо нагревается, а особенно — контактный диск. Если машина стала плохо заводиться и вам приходилось долго крутить стартер — клеммы силовых болтов оплавляются, их поверхность разрушается, перестает проводить ток.
Оплавленная клемма аккумулятора
Плохой контакт в замке зажигания
Неисправности цепи управления
Условно, цепь, управляющая пуском двигателя автомобиля состоит из:
- Замка зажигания, подающего через разгрузочное реле стартера (есть не на всех машинах) пусковой импульс на обмотку тягового.
- Предохранителя, жгутов проводов и разъемов — соединяющих основные приборы и датчики.
- Датчика положения рычага селектора (в положениях P или N) — у машин с АКПП.
- Датчика-прерывателя, регистрирующего положение педали сцепления (не на всех авто).
Схема подключения иммобилайзера
Отклеились магниты
Износ втулок или подшипников стартера
Износ коллектора якоря
Неисправность щеточного узла
Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех — фатально влияет на работу устройства.
Замкнули обмотки статора или ротора
Заклинило обгонную муфту
Если стартер издает звуки, но не крутит двигатель — для дальнейшей диагностики потребуется снять его с авто.
Поломка зубьев бендикса или венца маховика
Эта проблема проявляется обычно на автомобилях с солидным пробегом, особенно – после недавней замены маховика, или ремонта пускового механизма. При повороте ключа стартер – усиленно делает попытки запускать мотор: щелкает, жужжит (иногда с визгом), но ДВС не стартует. Здесь проблема в зацеплении.
Поломанные зубья бендикса
Зубья маховика (на большинстве машин) имеют скос, помогающий шестерне бендикса плавнее войти в контакт. При значительной выработке, заедании вилки тягового реле, подклинивании или износе самой шестерни — она не доходит до места надежного контакта, не прилегает по рельефу зубьев. Пробуксовка приводит к большему износу, а, поскольку деталь не ремонтируется — к внеплановой замене.
Читайте также: