Установка 31 колес на уаз хантер

Обновлено: 11.02.2025

Подскажите пожалуйста, нужен ли лифт кузова на УАЗ 469 (нов) для колес с резиной BFGoodrich Mud-Terrain T/A 31x10.50 R15, если нужен то какой ?

Подскажите пожалуйста, нужен ли лифт кузова на УАЗ 469 (нов) для колес с резиной BFGoodrich Mud-Terrain T/A 31x10.50 R15, если нужен то какой ?
Я обошелся без лифта. Мосты военные. Диски шириной 7" с итоговым вылетом +9мм. Ни где не трет.

Никакой лифт не нужен. Это размер штатной резины при хороших, непросевших рессорах.
Главное, вылет, чтобы не тёрло.
Резина такого размера на ЕТ0 ставится на УАЗ 452 без проблем, а у этой модели УАЗа очень маленькие передние арки.

Я обошелся без лифта. Мосты военные. Диски шириной 7" с итоговым вылетом +9мм. Ни где не трет.

Диски для этой резины нужны 8", иначе боковой увод машины слишком заметен из-за выпирания резины за бока диска.

Можно про это по-подробнее. Скоро мне привезут такую же, какие диски брать не знаю:confused:

Любые по бюджету на 8" шириной. Это если в идеале. Народ же, пытаясь круто сэкономить, катается и на полностью штатных дисках с резиной Я-471.Не самый сок конечно, но терпимо вполне , если земноводное совсем дышать не дает.

лифт может и не понадобиться а вот расширители арок точно нужны будут

Диски для этой резины нужны 8", иначе боковой увод машины слишком заметен из-за выпирания резины за бока диска.
Для любой шины есть рекомендуемые основной и допускаемые размеры (ширина) диска. Так для шин 265 или 10,5" основная ширина 7,5. 8", допускаемая 6,5. 9".

У тебя же спереди диски? Так вот, готовься к спиливанию супортов немного. И диски максимально поставишь с вылетом ет06. Диски с вылетом больше "внутрь" не поставить. вследствии этого надо будет резать задние арки. Лифт не нужен. Дисков с вылетом 7 хватит за глаза, особенно если учесть, что гудричи- узкие.

лифт может и не понадобиться а вот расширители арок точно нужны будут

я так понимаю что сейчас на новом 469 подвеска хантера ?!

так вот у меня на хантере на такой же резине ,зад был поднят на 50 мм и диск железный 8/ -19 , итог -задевало за арку на любой неровности . а боковина колеса, при таком колесе ,выходит из арки наружу примерно на 1-1.5 см

проблему решил лифтом кузова до 75 мм и 4 листовой рессорой.

У меня стоит Гудрич 31х10.5 на дисках 7" (когда брал диски, сказали, что они 8" - обманули:() с вылетом +12,5 - ничего не задевает. Ну у меня военные мосты.
Пока рессоры новые проблем быть не должно.

Подскажите на диск шириной 8.5 какую можно резину поставить, хотелось бы 31-12.5 R15 подойдут или нет. Спасибо.

Подойдут, но придется или лифтовать или арки резать.

а у нового 469, посадочный на 16.

Ну и что? 31х10.5 и на 16" бывает, только имеет метрический размер, если не ошибаюсь 265/75/16

Интересно, скакой с какого перепугу это штатный размер. Ширина получается 265 мм. Че то я такой штатной резины не видел.

не про ширину разговор ,а про наружный диаметр ,

У меня стоит Гудрич 31х10.5 на дисках 7" (когда брал диски, сказали, что они 8" - обманули:() с вылетом +12,5 - ничего не задевает. Ну у меня военные мосты.
.

да если тормоза барабанные остались,или если это литье/ковка., а железяка американская на 15 , та что на сузуки идет , задевает за дисковый тормоз.

Купил себе сегодня Гудричи 31х10,5х15 КМ2. А дисков пока на Украине нет. Когда будут неизвесно. Я так и не понял можно ли их ставить на родные диски или подождать? У меня стоят Медведи в том же размере. Вроде ни где не задевает.
И еще. Подскажите с каким вылетом и какой ширины нужен диск, чтоб обойтись без серьезной лифтовки и подрезки арок.
Машина УАЗ 31512, тормоза пока барабаны, но буду ставить дисковые на перед.

не про ширину разговор ,а про наружный диаметр ,

А кантики крыльев именно ширину и режут.

думаю 7 для 31 тоже годится .

видел на литье и 35 стояли на 7

Мужики! Искал целый месяц диски и сегодня совершенно случайно нашел то, что хотел.:D
Вопрос. УАЗ 31512 без лифта, резина Гудричи КМ2 31х10,5х15. Подойдут ли диски Dotz Dakar 7х15, 5x139.7, 110, ЕТ -12. В первую очередь интересует не узкие ли они и не будут ли колеса тереть? Если подходят, то в понедельник надо оплатить. Буду благодарен всем, кто выскажет свое мнение:confused:
По ширине - нормально (у самого такие).
А вот вылет. Скорей всего будет цеплять за внешнюю кромку арок задних крыльев.
У меня Вылет +9. Ни где не цепляет.

Можно ли, располагая относительно небольшим бюджетом, построить УАЗ который во-первых не потеряет свой классический облик, а во-вторых будет отлично ехать почти по любому бездорожью? Наш ответ - да!

Что для этого необходимо? Все как и всегда начинается с колес. Самый лучший тип резины для бездорожья - XT, отлично гребет и почти не замыливается в глине, поэтому берем ее. Поскольку стоит задача максимально сэкономить бюджет и при этом минимально изменить внешний вид внедорожника, то выбираем резину в размере 31" - под нее не придется делать боди-лифт либо резать арки, достаточно лифта подвески на +2": спереди пружины+амортизаторы, а сзади проставка мост-рессора и амортизаторы.

Поскольку теперь у нас стоят не самые большие, но все таки большие и достаточно злые колеса, то дабы поберечь сцепление и сделать езду на бездорожье более приятно - ставим КИТ понижения 3.26 в раздаточную коробку, заодно устанавливаем комплект усиленного сцепления.

Следующий пункт - блокировки, они должны быть у каждого внедорожника, причем в идеале - принудительные с пневматическим или электро-приводом. Но поскольку опять-же бюджет ограничен, то в задний мост ставим разблок Блокка от ИжТехно, а в передний мост - самоблокирующийся дифференциал ValRacing. На передний мост ставим усиленную крышку, дабы сберечь дифференциал от возможных повреждений при ударе картером моста о какие-либо препятствия на бездорожье.

Силовыми бамперами мы защищаем кузов, при этом бампера выбрали без кенгурина и калитки под запасное колесо, все по той-же причине - максимальное сохранение заводского облика.
В передний бампер установили электрическую лебедку, как средство самоспасения, которое будет экономить владельцу большое количество времени в случае застревания на бездорожье. На передний бампер таже были установлены дополнительные светодиодные фары Aurora, поскольку свет родных уазовских фар оставляет желать лучшего.

Заканчиваем тюнинг установкой шноркеля - ведь это непременный атрибут любого настоящего внедорожника, призванный сохранить двигатель вашего автомобиля от гидроудара при преодолении глубоких луж и бродов.

С 60 мм проставками можно почти 33 без резки арок ставить:) А с таким размером должно и так встать, ну или на зад газеле-серьгу или 4 лист в рессору . Дело в другом: на хантере дисковые тормоза, а на них диски на 15 без болгарки не поставить.

А что пилить придется то?:confused: Может проще резину выбрать на 16?

А что пилить придется то?:confused: Может проще резину выбрать на 16?
Да, на 16.
Либо пилить суппорт передний, но зачем? Проще нормальную резину купить.

Тормозной суппорт не дает сесть 15 диску на ступицу. Стачивать суппорт в этом случае нужно очень много. Так что лучше бери сразу на 16.

Хочу поставить резину 31X10,5X15 на стандартный Хантер. Двигатель Андория - думаю это не принципиально. Ходовая без переделок, машине 6 лет. Хотелось бы узнать у уазоведов, какие переделки придется сделать с ходовой и с кузовом, что бы резина встала нормально. Думаю ограничится вставками 60 мм рама-кузов. Будет ли этого достаточно? Арки резать не буду - точно. confused:
Попробуй без проставок колеса поставить - померить что надо. Но если не влезут кузов не советую поднимать, нагрузки на кузов - херово. Лучьше арки подрезать все равно сгниють, если это не поможет то небольшим лифтом подвески ограничся. Только. не серьги от газели. Можно рессоры 4 лист + проставки 12 мм под задние крепления рессор. Перед - пружины длинные не усиленные, а длинные + удлинненые амортизаторы. Если резина узкая нет смысла на 15диски ставить, хорошие диски стальные на 16, но вылет надо смотреть, чтоб не цепляло. У меня диски на зимнюю резину где-то 30 дюймов от Сузуки витары старой (легкие и крепкие хотя стальные -оригинал).

Шины 31"/10,5" встают в УАЗовские арки с большим запасом. Необходимо правильно определиться с шириной и вылетом диска. Ни лифта, ни резки арок не понадобится

Попробуй без проставок колеса поставить - померить что надо. Но если не влезут кузов не советую поднимать, нагрузки на кузов - херово. Лучьше арки подрезать все равно сгниють, если это не поможет то небольшим лифтом подвески ограничся. Только. не серьги от газели. Можно рессоры 4 лист + проставки 12 мм под задние крепления рессор. Перед - пружины длинные не усиленные, а длинные + удлинненые амортизаторы. Если резина узкая нет смысла на 15диски ставить, хорошие диски стальные на 16, но вылет надо смотреть, чтоб не цепляло. У меня диски на зимнюю резину где-то 30 дюймов от Сузуки витары старой (легкие и крепкие хотя стальные -оригинал).

Говорят, что лифт подвески - это большее зло, чем лифт кузова. В принципе считаю, что это логично, т.к. изменение нагрузки подвески влечет за собой изменение нагрузки на различные элементы ходовки. Думаю может значительно изменятся управляемость и поведение машины на дороге. Тем более что гидрача немае. ( Тогда как проставки должны (как я думаю) просто поднять кузов. Арки резать не хочу - специалистов нет, а сам боюсь испортить. Да и в наших краях соль не сыпят, так что думаю с целыми арками дольше проживет. :roll:

Тока я что-то не понял - в чем проблема? В хантер не влезают колеса от обычного козла? Серьезно?
У хантера диски на 16:D

Тока я что-то не понял - в чем проблема? В хантер не влезают колеса от обычного козла? Серьезно?

Спереди дисковые тормоза - суппорта мешают надеть 15й диск

У хантера диски на 16:D
Спереди дисковые тормоза - суппорта мешают надеть 15й диск
Ачуметь! Да ладно )))

Ачуметь! Да ладно )))

Вопрос был про 31х10,5 - накой кузов-то лифтовать аж на 6см, да серьги от газели вкорячивать? Помнится у простого козла стандартная резина как раз 31" (я-192). Неужто в Хантер такая не лезет?
Спереди пружины, на заду мало листовые рессоры- потому рессоры не просевшие должны быть, либо лифт небольшой. В идеале вообще 235/85/16 на стандартные диски и никаких проблем

Литые диски RW 157 на 15 встают на хантера и ни чего не надо пилить и стачивать . У меня стоят такие ,ширина 7 ,вылет -13 ,резина как раз такого размера. Правда по лифту не скажу так как ставил на уже лифтованную подвеску - перед 5см. ,зад 8см.

Я тоже хочу поставить резину 31*10.5 R15
Но мне проще.

Уаз 469 1984 год.
Перед/зад 9-ти листовые рессоры. Спереди влезет, зад просевший.
Думаю лифтануть серьгами от Бычка.

Хочу поставить Maxxis Trepador Radial 31'*10.5 R15
Диски 8'*R15 ET 0.

Недавно увидел на улице Уазку, на моей резине. Диски вроде ВИКОМ.
Вроде не лифтован, не обрезан. Зад как у меня - просевший, да еще и локеры стоят.

А если диск с ЕТ -25, задевать за края арок не будет в стоке?

Спереди не должно.

А если диск с ЕТ -25, задевать за края арок не будет в стоке?
будет, причем сильно. Вы почти на 5см центральную плоскость шины выносите наружу по сравнению со стоком

А мне кто что скажет?
Диски восьмидюймовки, вылет ноль. Резина 31*10.5.

Лифт кузова/рамы - 0. Задние рессоры просевшие.
Моты колхозы
Тереть/цеплять не будет?

А мне кто что скажет?
Диски восьмидюймовки, вылет ноль. Резина 31*10.5.

Лифт кузова/рамы - 0. Задние рессоры просевшие.
Моты колхозы
Тереть/цеплять не будет?
Сочетание шина-диск-машина хорошее. Собирай, ставь на машину, а там уже смотри что делать.

Сочетание шина-диск-машина хорошее. Собирай, ставь на машину, а там уже смотри что делать.

Внезапно потрачусь на одну покрышку. Так и быть.

Давно это в воздухе летает.

А мне кто что скажет?
Диски восьмидюймовки, вылет ноль. Резина 31*10.5.

Лифт кузова/рамы - 0. Задние рессоры просевшие.
Моты колхозы
Тереть/цеплять не будет?

У меня УАЗик на 31" BF Goodrich.
Мосты колхозные, рессоры уставшие, есть локеры. Диски штатные.
За 2 года поездок по лесам ни разу не замечал, чтобы что-то где-то цепляло, даже во всяких диагональных раскоряках.

Уверен, что и у тебя ничего цеплять не будет.

Полезная тема. Советы дельные с практикой. И самое главное не влезли в тему Бухани. На теме ФС 500, тяжело иногда вкурить для какой Уазки идет обсуждение типов - размеров шин и дисков. Из всего возможно сделать вывод: на нелифтованого, без подготовки Уазика - козлика можно спокойно ставить шины с размерностью 31'*10.5 R15 подобрав диски шириной до 8" с вылетом не более +10, в крайнем случае до +19. Если не прав поправьте.

при дисках -40 очень цепляют. на ровной дороге запас есть, но на диагонали, даже не большой цепляют, за счет того, что резина выступает за края крыльев.

А зачем такую резину ставить на диски с таким вылетом?

такие купил))) просто понравились.

У меня на 469 New стоит резина 265/70 R16 Dunlop MT. Это что-то около 31". Диски 8 ширины, вылет 0. В стоке терло задние арки. Причём сильно.
Переделки:
сзади 4-хлистовые рессоры + 6,5 см. проставка под рессоры из двутавровой балки;
по кругу задние амортизаторы от Nissan Patrol Y61.
передние пружины стоковые.
Теперь не цепляет даже на диагонали.

Дополнительно: не забудь расширители арок. Иначе забрызгивает всё и сразу.

Самое главное - это какие мосты.
Двигатель вообще пофиг.

Для резины 31X10,5X15 надобно диск пошире но и конечно на 15.
На спайсеры штампованные диски на 15 не лезут, да и литье не
всякое подойдет - задевают за суппорта. И еще хуже дело с выбором
когда задумываешься о вылете диска.

Рассмотрим технические характеристики автомобилей:

Для хантера в стоке должны быть мосты спайсеры с колесными дисками
6.5x16 ET40. При этом колея получается 1445мм.
Расстояние между плоскостями прилегания колес к ступицам
1445мм + 2 х 40мм = 1525мм

Для обычного козла на вонниках имеем с завода диски 6х15 ЕТ22
Колея при этом 1453мм
Расстояние между плоскостями прилегания колес к ступицам
1453мм + 2 х 22мм = 1497мм

Т.е. получаем что спайсера существенно шире военников, при этом кузов
по сути один и тот же. К тому же высота автомобиля на военниках
2081мм, а хантера 2020мм - пусть часть этой разницы в штатных колесах,
но не надо сильно приглядываться к этим авто чтобы сказать, что
расстояние от колеса до арки на военниках заметно больше - это в
принципе легко подтверждается несложными логическими размышлениями
о бортовых редукторах и разнице в дорожном просвете.
Следовательно колеса, которые со скрипом встают на военного козла,
в стоковый хантер не полезут.

У меня сафари стоят на дисках 7х15 ЕТ19 - это для военников в стоке
на новых рессорах практически впртык на диагоналке.
Брал эти диски именно из-за вылета, нужно конечно шире для такой
размерности резины, но с таким вылетом не нашел.

Ни о каких дисках с 0-вылетом и тем более с отрицательным даже
думать не стоит! Ибо надо сильно переделывать авто: лифтовать или
резать да еще и расширители ставить, а переделывать авто под
практически штатные по диаметру шины - это полный бред.
Машина от этого ни выглядеть, ни ехать лучше не станет.
Штатные колеса с резаными арками выглядят смешно, еще смешнее
выглядит лифтованый авто с такими колесами, да при этом любой
лифт (хоть подвески, хоть кузова) ухудшает управляемость.

на не лифтованный не резаный хантер поставил на родные штамповки 235/85/16 , немного шоркает за внутреннюю часть заднего подкрылка при загрузке ,заказал колесные проставки 6мм (между ступицей и колесом) встали на родные шпильки , теперь ничего не задевает

Привет всем. Не получается пока новый вопрос открыть.
По лифту кузова подскажите пжста - на сколько делать?
резка арок понятно. И обойдусь ли лифтом кузова и резкой арок для покатух?

Мосты колхозы
резина 34,4"*11,5"*R15
диск 15ый с вылетом минус 16

Вопрос к тем, кто занимался.
Итак, имеем: УАЗ-буханка на колёсах 31х10.5R15 (шинный калькулятор выдаёт метрический размер 265х75х15) Заводская комплектация 215х90х15 (по тому же калькулятору).
Разница в диаметре (внешнем диаметре шин) - +55 мм, в ширине +20мм. Вроде бы, задевать не должны? Но, по-видимому, тёрлись об арки, поэтому старый хозя лифтанул по-колхозному: запихал под каждую рессору по 3 стандартных подкладки (толщиной по 15 мм, итого - 45 мм лифта). Задевать перестало, но крестовины заднего кардана разбиты, скоростя не включаются, тормозные шланги натянуты, аморты - на пределе. На ходу - не пробовал, но со слов юзеров - ехать страшно (валкий, непредсказуемый).

Вопросы:
1. Стоило ли вообще городить этот огород при таком увеличении размеров шин?
2. Может ли такой лифт (45 мм) быть причиной столь неприятных явлений?

Новый хозя говорит, что лифт ему не нужен, и требует вернуть всё взад.

Вопрос:
1. Если оставить эту новую хорошую резину при таком лифте, что нужно сделать, чтобы победить эти неприятности? (поставить подлиньше амортизаторы и шланги, это понятно. Что-то ещё? Надо ли поворачивать мосты?)

Заранее благодарен, и т.п.

Ну и что? Никого нет, кто занимался в реале? Тогда хоть с дивана посоветуйте, у меня вообще никакого опыта по этим "лифтам" нет.
Джип-форум, поди ж ты. Не комар чихнул. :)

Ну и что? Никого нет, кто занимался в реале? Тогда хоть с дивана посоветуйте, у меня вообще никакого опыта по этим "лифтам" нет.
Джип-форум, поди ж ты. Не комар чихнул. :)

Матвеич не пыли. Работы много, некогда на форумах сидеть.

Буханка на рессорах, нахрена мосты доворачивать? Ось вторичного вала раздатки должна быть параллельна(+-) оси ведущей шестерни редуктора моста. На рессорной подвеске это примерно так и есть.
На включение передач лифт подвески не влияет никак, поэтому ищите неисправность.
Если бы это быка моя Буханка, я бы вкатил туда "военные мосты".

Ещё, диски остались старые? На узкие, родные диски поставить высокую и более широкую резину, так Буханка и будет, и валкой, и "как холодец".

Ипполит Матвеич!
Я все Ваши вопросы перенумеровал и выделил жирны, а то сумбур получается. Отвечу, что сам знаю. Если ошибусь - меня поправят. Доводилось организовывать лифт своего датсуна и перепробовать всякое. У уазика могут быть "особенности". Приступим:

Вопрос к тем, кто занимался.
0. Итак, имеем: УАЗ-буханка на колёсах 31х10.5R15 (шинный калькулятор выдаёт метрический размер 265х75х15) Заводская комплектация 215х90х15 (по тому же калькулятору).
Разница в диаметре (внешнем диаметре шин) - +55 мм, в ширине +20мм.
1. Вроде бы, задевать не должны? Но, по-видимому, тёрлись об арки, поэтому старый хозя лифтанул по-колхозному: запихал под каждую рессору по 3 стандартных подкладки (толщиной по 15 мм, итого - 45 мм лифта). Задевать перестало, но
2. крестовины заднего кардана разбиты, скоростя не включаются, тормозные шланги натянуты, аморты - на пределе. На ходу - не пробовал, но
3. со слов юзеров - ехать страшно (валкий, непредсказуемый).
Вопросы:
4. Стоило ли вообще городить этот огород при таком увеличении размеров шин?
5. Может ли такой лифт (45 мм) быть причиной столь неприятных явлений?
Новый хозя говорит, что лифт ему не нужен, и требует вернуть всё взад.
Вопрос:
6. Если оставить эту новую хорошую резину при таком лифте, что нужно сделать, чтобы победить эти неприятности? (поставить подлиньше амортизаторы и шланги, это понятно. Что-то ещё? Надо ли поворачивать мосты?)
Заранее благодарен, и т.п.

0. Конкретно с буханкой на предмет, что туда влазит? вряд ли кто скажет, сидя по эту сторону монитора, потому что колеса, заявленные определенным размером чаще по факту меньше, чем написано на боковине. Конкретно с моей машиной было так: я увидел, что такую машину как у меня (Nissan Datsun RMD22) ставили на колеса 35-12,5/15. Так-то по факту мои колеса 33-12,5/15 незначительно отличаются от тех 35х колес по высоте (ставил рядом, сравнивал и спорить не надо!), поэтому важен практический размер и выясняется только путем примерки по месту. До этого моя машина ездила на колесах 31-10,5/15. Для понимания разницы даю практические размеры колес (высота/ширина), а вы сравните с дюймовым на боковине:
770мм/220мм и 840мм/295мм и поймете, почему я настаиваю на примерке. Дюйм равен 2,54 см., если что.

1. Не вижу ничего колхозного. Самый простой вариант.
2. Лифт - вообще не лучшим образом сказывается на машине. Я тоже 2 крестовины менял и еще одна на подходе. Причина - работа кардана на бОльшие углы отклонения. Придется просто смириться. Любишь кататься - люби и катайся.
3. Подтверждаю. На бухлобусе даже в стоке вообще страшно кататься - высока и широкая машина на узкой колее. Если с лифтом на той же колее - вообще кошмар. Конкретно по моей машине после лифта поставил диски с шинами 12,5 вместо штатных 10" (255), поскольку в машине внутрь колесам некуда "расти", там просто места нет, то подобрал диски с другим вылетом (наружу больше торчат). При постановке ранее использовавшихся шин 31/10,5 вместо 33/12,5 на мою машину, колея становится Уже, а суммарный лифт машины (кроме колес) около 7-8см. Дак вот: на маленьких колесах при узкой колее машина весьма неустойчивая и пугает повадками. На высоких и широких колесах - даже на косогорах никакого страху - машина очень устойчива.
4. Покажет примерка. Мы тут не экстрасенсы.
5. Может и наверняка. См. выше (п.2-3).
6. На рессорах доворачивать мосты нет необходимости. Аммортизаторы выбирайте самые жесткие.

Читайте также: