Снять решетку радиатора шевроле каптива

Обновлено: 11.02.2025

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Для надлежащей работы петли капота и запорные механизмы требуют периодической смазки. Данные по определенным видам смазки и интервалам между смазкой см. в раздела 0В, Общая информация

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

На имеющихся моделях применяется много алюминиевых компонентов. При контакте со сталью алюминий может быстро корродировать, если он не защищен специальными покрытиями или изоляционными материалами.

На используемом крепеже имеется специальное покрытие, которое обеспечивает надлежащую защиту от коррозии. Эти специальные крепежные детали отличаются цветом, чтобы было легче отличить их от стандартного метрического крепежа, который имеет умеренно синий цвет.

При замене крепежных изделий следует избегать подмены аналогичными крепежными изделиями в одном и том же месте.

Чтобы обеспечить коррозионную стойкость, на внутренние поверхности большей части металлических панелей нанесены антикоррозионные материалы. При техническом обслуживании этих панелей правильно покрывайте их ремонтным антикоррозионным материалом, если покрытие исходных материалов было нарушено.

В процессе производства все места, где может возникнуть утечка, уплотняются с помощью высококачественных прочных герметиков. Если возникнет необходимость повторно уплотнить определенные участки, то нужно использовать высококачественный герметик среднеплотной консистенции, который сохраняет свои пластичные свойства после сушки и может быть окрашен в случае необходимости.

Установить уплотнительную полосу панели решетки воздухозаборника.
Закрыть капот.

Поднять капот.
Снять рычаги стеклоочистителя. Перейти к раздела 9D,СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ.
Снять уплотнительную полосу панели решетки воздухозаборника.
Освободить крепежные зажимы панели решетки воздухозаборника и снять состоящую из двух частей решетку.

Важно: Установить защитные покрытия на крылья и ветровое стекло, чтобы избежать повреждения краски, стекла и молдингов при снятии и установке капота.

С помощью другого механика установить капот на место, отмеченное во время снятия.

Снимите капот. Перейти к "Капот" в этом разделе.
Снять крыло. См. "Крыло" в этом разделе.
Снять болты и петлю.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения". 3. Снять декоративную крышку двигателя. См. Часть 1C2, Механическая часть двигателя - - HFV6 3,2 л. 4. Отсоединить оба электрических разъема вентилятора системы охлаждения и разъем датчика давления кондиционера.

5. Снять верхнюю направляющую решетки радиатора. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова. 6. Снять с радиатора верхний и нижний кронштейн конденсатора кондиционера. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования. 7. Чтобы конденсатор кондиционера не упал, его необходимо подвесить.

8. Снять стопорные винты верхнего кронштейна радиатора. 9. Снять верхние кронштейны радиатора.

10. Отсоедините трубы радиатора коробки передач с главной передачей в сборе от нижнего бака радиатора, если имеется. 11. Освободить верхний хомут шланга радиатора и затем отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора. 12. Освободить нижний хомут шланга радиатора и затем отсоединить нижний шланг радиатора от радиатора. 13. Освободить хомут и отсоединить возвратный шланг подачи охлаждающей жидкости.

14. Поднять и как следует подпереть автомобиль. 15. Снять конденсатор, радиатор, верхние крепежные винты опорного кронштейна вентиляторного модуля (CRFM). 16. Снять опорный кронштейн узла CRFM с помощью винтов и гаек. 17. Снять оба опорных кронштейна узла CRFM.

Внимание! Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения.

18. Аккуратно снять с автомобиля на пол радиатор и вентиляторный узел. 19. Снять радиатор. 20. При необходимости с радиатора снимается узел вентилятора системы охлаждения.

Очистка

Внимание! НИ В КОЕМ случае не распыляйте воду на горячий радиатор. Появляющийся пар может стать причиной травмы.

Примечание: Пластины радиатора служат для необходимой передачи тепла. Не очищайте щеткой пластины. Из-за этого пластины могут повредиться и тепло будет передаваться хуже.

Важно: Удалить насекомых, листья, грязь и прочий налет струей сжатого воздуха со стороны радиатора, обращенной к двигателю

Очистить охлаждающие пластины радиатора.
Если есть поврежденные охлаждающие пластины, их необходимо выпрямить.

Процедура установки

Внимание! Не допускайте повреждения пластин радиатора, чтобы не нарушить работу системы охлаждения.

1. При необходимости установить собранный вентилятор системы охлаждения. 2. Установить радиатор. 3. Аккуратно поднять радиатор до положения, из которого он был снят.

4. Установить оба опорных кронштейна узла CRFM. 5. Установить опорный кронштейн узла CRFM с помощью винтов и гаек. Затянуть Затянуть опорный кронштейн узла CRFM с помощью винтов и гаек до 50 Н·м (37 фунто-футов). 6. Установить верхние крепежные винты опорного кронштейна узла CRFM. Затянуть Затянуть верхние крепежные винты опорного кронштейна узла CRFM до 50 Н·м (37 фунто-футов).

7. Присоединить нижний шланг радиатора к радиатору и затем закрепить хомут. 8. Присоединить верхний шланг радиатора к радиатору и затем закрепить хомут. 9. Присоединить трубы радиатора коробки передач с главной передачей в сборе к радиатору, если это предусмотрено. 10. Присоединить возвратный шланг охлаждающей жидкости.

11. Установить конденсатор кондиционера на радиаторе. 12. Установить верхние кронштейны радиатора. Затянуть Затянуть стопорные винты верхнего кронштейна радиатора до 20 Н·м (15 фунто-футов).

13. Установить верхнюю направляющую решетки радиатора. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.

Видео про "Снятие и установка радиатора" для Chevrolet Captiva

шевроле каптива 2012 2 2 cdi замена радиатора кондиционера 2012 Chevrolet Captiva 2 2 cdi replacemen Captiva. Магия или как вновь поставить верхние втулки радиатора которые сам туда поставил. Замена антифриза на Шевралет Каптива

За что мы любим марку Chevrolet? За бескомпромиссное исполнение самых опасных киноролей. За ценовую доступность и пристойное качество. За верность американскому стилю конструирования автомобилей. И отдельно – за отличный кроссовер Chevrolet Captiva!

Молодость городского внедорожника от Шевроле – несомненное достоинство автомобиля. Мощь серийных силовых агрегатов – весомое преимущество перед конкурентами. Динамичность внешнего облика – основа эстетичности машины.

Повышенная мощность при сниженном расходе топлива

Наш путь – снижение топливного аппетита при заметном повышении производительности двигателя.

Успех достигается при помощи чип-тюнинга Chevrolet Captiva. Специалисты гарантируют увеличение мощности мотора не менее чем на 9%. Это значит, что паспортные 258 превратятся в уверенные 315 л.с. – при том, что расход бензина, газа или дизельного топлива останется прежним или даже немного уменьшится.

Российские эксперты уверены: возможности тюнинг-бокса скромнее возможностей квалифицированной перепрошивки. Однако ограниченность параметров изменений в работе двигателя, присущая тюнинг-боксу, гарантирует от возникновения программных ошибок.

Применение тюнинг-бокса оправдано при отсутствии в досягаемых автомобилисту пределах квалифицированного чиповщика.

Необходимость установки джеттера обуславливается запрограммированным запаздыванием в срабатывании устройств акселерации. Подобная мера отлично вписывается в современные экологические требования, но портит настроение поклонникам спортивного стиля езды.

Бережное отношение к техническому совершенству мотора вовсе не исключает возможности внесения в конструкцию небольших, но полезных изменений. Замена родных резиновых патрубков системы охлаждения на силиконовые снижает вероятность спонтанного возникновения повышенного гидродинамического сопротивления трубопровода.

Можно увеличивать либо не увеличивать максимальную скорость и приемистость автомобиля – решение зависит от водительских предпочтений. Однако отревизовать тормозную систему и повысить эффективность торможения полезно всегда!

Не смотря на то, что тормозная система Капы (как любовно зовут кроссовер его счастливые владельцы) – одна из лучших среди одноклассников, при продолжительной (либо интенсивной) эксплуатации авто появляется необходимость в доработке тормозов.

Тюнинговые диски и колодки обеспечивают заметное повышение эффективности торможения.

Говорить об эффективности тормозной системы без уверенности в надежности подвески – бессмысленно. Исправная подвеска, останавливая колебания кузова относительно вектора движения автомобиля, фактически прижимает колеса к дорожной поверхности. Слабая подвеска позволяет колесу перелетать с ухаба на ухаб. Торможение в таких условиях затруднено краткосрочностью контакта колеса с дорожным покрытием.

Но что делать, если пружины Chevrolet Captiva подсели на ухабистых российских дорогах?

Решение гениально по простоте и действенности. Установка недорогих полимерных бафферов повышает стабилизационную способность подвески. Использование бафферов (с периодической заменой резиновых деталей по мере их эксплуатационного износа) исключает наступление усталостного изменения геометрии пружин.

Движение вне дорог (а в большинстве случаев и по дорогам) сопряжено с опасностью механического повреждения элементов оборудования, расположенного в нижней части автомобиля. Тюнинг Chevrolet Captiva своими руками подразумевает установку деталей, призванных обеспечить физическую защиту техники.

Приобретение фигурного алюминиевого щита для моторного картера и прилежащих механизмов обойдется в 3000 рублей, однако сэкономит в десятки раз большие суммы. Рано или поздно (но всегда неожиданно и статистически неизбежно) упрочненный металлический лист примет на себя удар, способный превратить мотор в груду бесполезного железа.

Полезно позаботиться и о сохранности опорного подшипника карданного вала,

а также агрегатов трансмиссии и топливной системы.

Штампованная сталь толщиной в четыре миллиметра выдерживает высокие динамические нагрузки. Погнутый незамеченным пеньком или случайным камнем щит можно демонтировать и разогнуть даже в сложных полевых условиях. Застрять в лесной глуши из-за сломанного подвесного подшипника или вырванного из бака топливопровода куда хуже.

Непроходящая мода на полимерные бамперы в серийной комплектации авто вынуждает владельцев брутальных внедорожников искать средства защиты дорогостоящих деталей от случайных повреждений.

Навесные площадки возле дверных порогов добавляет визуальной уютности машине. Помогают они и пассажирам. Накладные металлические конструкции препятствуют повреждению кузовных деталей.

Шумоизоляционный тюнинг Chevrolet Captiva

Многие автомобилисты, проводя шумоизоляционный тюнинг Chevrolet Captiva своими руками, пренебрегают необходимостью обработки капота. Дескать, бесполезно! Однако специалисты утверждают: полезно! Качественная шумоизоляция капота устраняет возможность появления звукового резонанса в моторном отсеке. Что весьма позитивно сказывается на акустической обстановке как рядом с авто, так и в салоне машины.

Важно использовать вибро- и шумоизоляционные материалы совместно, комплексно. По отзывам пользователей, установка трехмиллиметрового виброизолятора и четырех-пятимиллиметрового шумогасителя дает весьма ощутимый эффект. Звук работы двигателя на холостых оборотах делается практически неразличимым. Гул мотора при движении слышится значительно слабее.

Применение более толстых материалов нерационально. К тому же капот из-за них делается чересчур тяжелым, и открывать его в таком случае приходится с известным усилием. Эффективность же звукоизоляции при дальнейшем наращивании толщины материалов возрастает незначительно.

Электротюнинг Chevrolet Captiva

Еще недавно установка дополнительного электрооборудования на автомобиль означала необходимость замены штатного генератора на более мощный. Сегодня без столь масштабных и дорогостоящих операций можно обойтись – если тюнинговые мероприятия ограничиваются монтажом светодиодных фонарей.

Полезным дополнением к автооптике кроссовера могут стать дополнительные катафоты, оснащенные светодиодами.

Еще выразительнее выглядит автомобиль с внутренним светодиодным обрамлением фар.

Полимерные обвесы Chevrolet Captiva: добро или зло?

Нередки, однако, и вполне презентабельные решения архитектуры передней части автомобиля.

Кроме прочего, поперечные дуги незаменимы для крепления длинных грузов – лыж, досок для серфинга, велосипедов, парусной мачты и т.п.

Комплект оконных дефлекторов Chevrolet Captiva защищает салон от попадания загрязнений, одновременно обеспечивая эффективное проветривание автомобиля при движении.

Передний (капотный) дефлектор, в народе именуемый мухобойкой, действительно изменяет характер набегающей струи воздуха так, что количество насекомых, налипающих на ветровое стекло, значительно уменьшается.

Проверить цепь между предохранителем F13 и комбинацией приборов на наличие обрыва или замыкания на массу.

Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверить цепь между выводом 12 на разъеме комбинации приборов и выводом 15 на разъеме контроллера системы облегчения парковки на наличие обрыва или замыкания на массу.

Заменить контроллер системы облегчения парковки.
Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Система облегчения парковки информирует водителя о неисправности системы посредством предупредительного индикатора и звукового сигнала.

Определение неисправности по предупредительному индикатору Когда зажигание включается в первый раз, напряжение зажигания подается с предохранителя F18 в блоке предохранителей панели приборов на входной вывод 1 для обнаружения контроллера системы облегчения парковки (PAS). В ответ контроллер PAS включает предупредительный индикатор на комбинации приборов на 4 секунды, а затем гасит его на то время, пока контроллер выполняет самоконтроль системы PAS. Если в это время контроллер обнаруживает неисправность в системе, по его команде предупредительный индикатор загорается до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
Определение неисправности по звуковому сигналу Когда включается зажигание, если рычаг переключения передач перемещается в положение "R", контроллер PAS выполняет самоконтроль и включает звуковой сигнал. Если неисправности в системе отсутствуют, контроллер выдает один единственный звуковой сигнал длительностью приблизительно 0,3 секунды. При обнаружении неисправности контроллер выдает 5 раз серию из 3 звуковых сигналов длительностью приблизительно 1,5 секунды.

Если предупредительный индикатор горит из-за неисправности, прежде чем выполнять проверку исправности системы облегчения парковки, следует выполнить самопроверку исправности датчика. Как выполнить самопроверку исправности датчика, см. в пункте "Самопроверка исправности датчика" в этом разделе.

Включает ли контроллер системы облегчения парковки предупредительный сигнал в обычном режиме сигнализации облегчения парковки (1 раз в течение 0,3 секунд, затем выключение)?

Выполнить самопроверку исправности датчика. См. пункт "Самопроверка исправности датчика" в этом разделе.

Отсоединить разъем звукового сигнала системы облегчения парковки.
Включить зажигание.
Проверить напряжение между цепью питания разъема проводов сигнализации и хорошим заземлением.

Выключить зажигание.
Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверить цепь напряжения питания на разъеме проводки звукового сигнала на обрыв или замыкание на массу или на положительное напряжение аккумулятора (B+).

разрыв и короткое замыкание на массу/B+ сигнальной цепи
разрыв цепи массы

Выключить зажигание.
Проверить на обрыв или короткое замыкание на массу цепь напряжения зажигания на разъеме жгута проводов контроллера.

Проверить цепи между BCM и контроллером системы облегчения парковки на наличие обрыва или замыкания на массу.

Заменить звуковой сигнал системы облегчения парковки.
Присоединить на место все части системы PAS.
Включить зажигание.
Следить за предупредительным индикатором системы облегчения парковки.

Заменить контроллер системы облегчения парковки.
Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Если предупредительный индикатор или звуковой сигнал свидетельствуют о неисправности, необходимо выполнить диагностику цепи датчика, прежде чем исследовать остальные цепи системы облегчения парковки. Контроллер системы облегчения парковки может выполнить проверку исправности для каждого датчика наличия препятствия сзади, используя режим самопроверки исправности датчика. Далее описывается процедура, которую необходимо выполнить, чтобы войти в режим проверки исправности датчика.

Включить зажигание.
Включить/выключить переключатель стояночного тормоза 3 раза, устанавливая и снимая машину со стояночного тормоза 3 раза в течение 10 секунд после включения зажигания.
Контроллер перейдет в режим проверки исправности датчика.

Если неисправности в схеме датчика не обнаружены, контроллер выдаст обычный звуковой сигнал (1 раз продолжительностью 0,3 секунды).

При обнаружении неисправности в схеме датчика будет выдан звуковой сигнал, форма которого зависит от вида неисправности, как описывается ниже.

1 цикл продолжается 3 секунды.
Описанная выше последовательность звуковых сигналов выполняется в течение 2 циклов.
Если неисправность обнаружена в нескольких датчиках, контроллер повторит звуковой код дважды для всех неисправных датчиков в следующием порядке: левый угловой → левый средний → правый средний → правый угловой.

Включить зажигание.
Следить за предупредительным индикатором системы облегчения парковки.

Удалить все предметы на расстояние не менее 2 метров от заднего бампера.
Включить режим проверки исправности датчиков, включив-выключив выключатель стояночного тормоза не менее 3 раз в течение 10 секунд после включения зажигания.

Выдается ли звуковой сигнал, соответствующий нормальному режиму работы (только 1 раз продолжительностью 0,3 секунды)?

Определить, в цепи какого датчика имеется неисправность, используя описание звуковых кодов неисправности датчиков.

Выключить зажигание.
Отсоединить разъем подозрительных датчиков.
Включить зажигание.
Проверить напряжение между сигнальной цепью и цепью низкого опорного напряжения подозрительных датчиков.

Выключить зажигание.
Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверить сигнальную цепь датчика с предполагаемой неисправностью на наличие обрыва или замыкания на массу или положительной напряжение аккумулятора (B+).

Заменить контроллер системы облегчения парковки.
Выполнить процедуру перепрограммирования BCM.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Открутить болты на обшивке передней колесной арки.

Установить на автомобиль облицовку переднего бампера.

Снять облицовку переднего бампера. Перейти к "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.
Снять крепежные зажимы на поглотителе энергии.
Снять верхний и нижний поглотители энергии на облицовке переднего бампера.

Установить верхний и нижний поглотители энергии на облицовке переднего бампера.
Установить крепежные зажимы на поглотителе энергии.
Установить облицовку переднего бампера. См. "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.

Снять облицовку переднего бампера. Перейти к "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.
Открутить болты крепления скобы возвратной трубки охлаждения жидкости для рулевого управления с усилителем рядом с серединой противоударного бруса, если имеется.
Открутить болты и снять с автомобиля противоударный брус переднего бампера.

Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отсоединить разъем датчика препятствий сзади при его наличии.

Установить облицовку на автомобиль.
Установить край облицовки заднего бампера на заднее крыло.

Снять облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.
Открутить болты и снять противоударный брус.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять коленный буфер водителя. См. Раздел 9G "Облицовка салона".
Отсоединить разъем блока системы предупреждения.
Открутить винт и снять блок системы предупреждения о препятствиях сзади.

Установить блок системы предупреждения о препятствиях сзади и закрутить винт.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять панель обивки колесной арки. См. Раздел 9G "Облицовка салона".
Отсоединить разъем контроллера системы предупреждения.
Открутить гайки и снять контроллер системы предупреждения о препятствиях сзади.

Установить контроллер системы предупреждения о препятствиях сзади и закрутить гайки.

Затянуть гайки контроллера системы предупреждения о препятствии сзади с моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.
Отсоединить разъем датчика.
Снять датчик системы предупреждения о препятствии сзади с облицовки заднего бампера, повернув держатель.

Установить датчик системы предупреждения о препятствии сзади на облицовку заднего бампера, повернув держатель.
Присоединить разъем датчика.
Установить облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Системы бамперов предназначены для того, чтобы выдерживать столкновения с фиксированными препятствиями на скорости 8 км/час (5 миль в час) без повреждений. После поглощения энергии столкновения бамперы возвращаются в исходное положение. В бамперах имеется внутренний пенистый поглотитель энергии и полимерная крышка облицовки.

Система облегчения парковки (PAS) представляет собой электронную систему, предназначенную для выдачи звукового сигнала, информирующего водителя о наличии препятствий вблизи задней части автомобиля во время маневрирования задним ходом, например, при парковке. В состав системы PAS входят четыре блока ультразвуковых датчиков препятствий, установленных на облицовке заднего бампера, электронного контроллера, установленного на верхней стороне панели колесной арки, и зуммера, расположенного на приборной панели. Для обнаружения препятствий в определенной области используется ультразвуковой локатор (сонар), измеряющий время между передачей и приемом ультразвуковых волн.

При включении заднего хода датчики излучают короткие ультразвуковые импульсы, а затем принимают эхо-сигналы, отраженные от предметов, расположенных в определенном диапазоне расстояния. В электронном контроллере данные эхо-сигналов от одного или нескольких датчиков используются для вычисления расстояния до препятствия.

Примечание: Некоторые поглощающие или отражающие звук материалы могут влиять на дальность обнаружения. В исключительных случаях, в результате этого обнаружение некоторых препятствий может быть затруднено.

Внимание! Система облегчения парковки не освобождает водителя от ответственности и обязанности быть внимательным при движении задним ходом. При вождении автомобиля необходимо постоянно соблюдать осторожность.

При включении зажигания и выборе заднего хода зуммером в течение 0,3 секунды подается тональный сигнал, сообщающий о готовности системы.

Контроллер поочередно подает напряжение на каждый датчик, который преобразует его в ультразвуковой импульс.

Если в зоне обнаружения есть препятствие, ультразвуковой импульс будет отражен (эхо) и принят тем же датчиком, или другим, смежным с ним.

Эхо-сигнал усиливается, обрабатывается и возвращается на контроллер в цифровой форме. Контроллер обрабатывает эти данные и сообщает водителю о препятствии, выдавая через зуммер прерывистый звуковой сигнал.

Четыре датчика расположены на облицовке заднего бампера в таком порядке, чтобы обеспечить некоторое перекрытие диаграмм направленности. Таким образом обеспечивается наилучшее покрытие зоны обнаружения. Максимальная дальность обнаружения составляет 150 см.

Зона обнаружения разделена на четыре области предупреждения. Как показано в следующей таблице, частота следования звуковых сигналов сокращается по мере уменьшения расстояния до препятствия.

Защитная сетка на радиатор

Отвинчиваем и отщёлкиваем бампер, отщелкиваем противотуманки, снимаем шланг с бачка омывателя (подставляя канистру для слива омывайки) и аккуратно снимаем бампер и кладём его на подстилку, чтобы не поцарапать.

Далее отщёлкиваем пенопластовые черные уплотнители бампера внутри (каждый на двух защёлках:

Снятый бампер без уплотнителей:

Далее положив бампер на подстилку видим, что пластмассовая решетка закреплена на бампер на защёлки и имеет как бы "фаску - уши):

Берём полотно сетки и накладываем (в моём случае начали с нижней решетки) на решетку. Полотно заранее по внутреннему контуру решетки как сделал Макс НЕ ВЫРЕЗАЕМ (далее будет понятно почему).
Берем бокорезы и ими аккуратно вырезаем отверстия под направляющие защёлки:

Когда отвестия в сетке вырезаны короткими саморезами крепим сетку на "уши" решетки :

Потом обрезаем ножницами полотно сетки, но не за подлицо, а с небольшим запасом:

. и загибаем остаток сетки по контуру решетка как бы под неё:

Совсем без хомутов обойтись не удалось. Для пущей надежности (а сетка держится и так крепко) тремя тоненьки чеёрными хомутиками фиксируем самый верх нижней сетки к решётке. Нижняя сетка установлена.
Переходим к установке верхней сетки.

Устанавливаем верхнюю сетку по аналогии с нижней:
В отличии от нижней, так как она уже стоит и не даст подогнуть верхнюю сетку, верхнюю сетку изначально фиксируем - в смые верхние ячейки "под обрез" тремя тонкими хомутиками:

и обрезаем хвостики хомутов:

Далее аналогично установки нижней сетки - вырезаем отверстия под защёлки, крепим на саморезы, обрезаем с отступом от края решетки и вырезаем верхние уголки что бы не мешали установки бампера на место:

Читайте также: