Обновлено: 11.02.2025

У друга на гл и без обшивки багажника много чем заниматься… Приветствую! Эээ ну это конечно здорово, но не проще было снова специальным двухкомпонентным клеем приклеить? Он стоит не дорого называется клей для зеркал заднего вида. ИМХО так проще ;)

Подскажите пожалуйста ортикул пластмассовых направляющих которые находятся на приводе. Можно ли их отдельно или надо покупать привод целиком. По обшивке багажника понятно >)

Спасибо за подробное видео! Все прекрасно понятно. Завтра баду разбирать. но у меня другая, весьма сомнительная проблема: дело в том, что в один 'прекрасный' день, дружно и вместе, напрочь отказались работать правые передняя и задняя двери! неужели причина аналогична!? думал,может дело в предохранителях. перековырял все!

Спасибо дружище. Слетела тяга с ручки не мог дверь снаружи открыть. Сегодня посмотрел твой ролик и за 10 минут снял карту не сломав при этом ничего. Карина 99г

Мне приятель сказал и без обшивки багажника на ГЛ много чего сломалось ) можно контакаты обычным грифилем натереть было

У моего лучшего друга на МЕРСЕ и без обшивки багажника куча чего сломалось ) Здравствуйте, а где можно заказать 'эту маленькую черную штучку ' 0:18?, она сломалась и дверь не открывается с внутренней стороны?

Спасибо за видео. Я себе делал из старого пульта от спутниковой тарелки. Вырезал полоски с 2 кнопками и приклеивал. Работает до сих пор. Митсуби Каризма 1.8. 1997 г.в.

Привет! Я первый раз как снимал на Ланосе намучался жесть! Давай дружить! Заходи на КАНАЛ. Обменяемся опытом. Ремонт и доработки авто.)

Хорошее, конечно, видео. 1. Любой автодиагност (чем я последние полтора десятка лет и занимаюсь, а до этого ещё столько же автоэлектрикой), знает: отключение, а особенно подключение АКБ (без разницы '+' или '-'), при включенном зажигании, с большой долей вероятности, ведёт к ' укладыванию' электронного блока управления двигателем (ECU, ESM, PSM), ЭБУ ABS, ЭБУ AIR BAG, контроллеров климатконтроля, приборки и пр., - у кого какие блоки в комплектации есть. Чаще других 'ложАтся' блок двигателя и 'приборка' Причем, если отсоединить АКБ при включенном зажигании, это чревато 'слётом', частичным или полным, программы, записанной в микроконтроллер,- т.н. ' прошивки'. Если при включенном зажигании подсоединить АКБ, то возможно и физическое повреждение контроллера,- перепаивал такие уже не раз. Кстати, очень вероятно, что именно об этом и пишут люди: 'сделал всё, как показано в видео, а обороты на 1500 стоят в ХХ и не падают'. Ну, а чего им падать? Прошивка, в лучшем случае, повреждена, блок в аварии стоит. К дилерам пожалте, или к чиптюнерам,- на перепрошивку. Автор! При всём уважении. Как можно людям такое советовать и на клиентской машине такое делать? Блоки-то не копеечные? ' Не было такого' скажешь? Везёт пока. Но это временно, поверь. У меня друг-сосед, жестянщик-костоправ, - лет 40, с лишним варил кузова, не отключая даже АКБ. Пока в позапрошлом году на свежем довольно VW Tuareg не уложил за раз и приборку и моторный и блок управления турбиной. Поскольку группа VAG это отдельная вселенная, я этими машинами почти не занимаюсь и помочь ему не смог. Месяца три он с хозяином авто рассчитывался. 2. Мыть можно ксилолом. Растворитель такой есть для красок. Собственно, CarbonClean это, фактически, он и есть, только в баллоне под давлением.? Дешёвый. Заряжаете в бутылку с пульверизатором от стекломоя и вперёд. Очки при этом обязательны. Автор, тебе с баллона карбоклина в глаз никогда не прилетало? У меня было. Полицейская ' Черёмуха' отдыхает.? 3. Синяя смазка, это вероятнее всего Mobilgrease XHP 222. Отменного качества универсальная смазка на основе литиевого комплекса. От литола-24 отличается, как суперкар от телеги. Хотя, я бы здесь использовал какую-нибудь литиевую смазку с консистенцией NLGI 1, а не NLGI 2. В принципе, пойдет любая, приличного качества и не слишком густая, например Castrol LMX,- не хуже предыдущей. Только в меру надо смазывать, очень тонким слоем, автор прав. Из отечественных можно Фиол 2М, ЦИАТИМ 221 и т.п.

Поделюсь небольшим опытом самостоятельного ремонта замка на W164. Итак симптомы: замок щелкает, но дверь не открывается, гидропривод толкателя двери жужжит. Через механическое аварийное открывание язычок замка открывается.
Разобрал заднюю дверь. Обивка аккуратно снимается (на клипсах). Можно только отвести нижнюю часть. Сам замок держится на трех винтах под звездочку. Далее потребуется аккуратно отжать широкой отверткой планку на которой стоит привод механического открывание (две заклепки). Остатки заклепок удалить. Вытягиваем замок из двери через отверстие в средней части двери вместе с тросиковым приводом. Отключаем электрический разъем.
Ремонт самого замка. Снимаем аккуратно верхнюю крышку корпуса- там пластик креплений как бы развальцован. Его можно аккуратно срезать острым ножом. Внутри есть два моторчика и несколько шестерен. Один из моторов отвечает за язычок замка, второй собственно меняет порядок "открывание -закрывание" путем перемещения одной из шестерен на качающейся оси. Вот у этой шестерни в моем случае была механическая выработка в основании пластикового корпуса (в посадочном месте). При открывании нарушается соосность-шестерня уходит вбок вместо вращения- откидывания язычка замка не происходит. Снимаем шестерни (две из них подпружиненные). Качающаяся шестерня верхним краем оси ходит по поводку с фигурным вырезом - поводок тоже снимается.

В посадочное место нагретым паяльником аккуратно вплавляем подходящую металлическую втулку внутренним диаметром 3-4мм и длиной 4-5мм. Я использовал кусочек медной трубки указанного диаметра.
Собираем замок в обратной последовательности. Не забыть "взвести" пружинки на шестернях слева и справа от качающейся. Смазываем консистентной смазкой. Для крепления крышки использовал саморезы 3х15. Устанавливаем замок на место. Подключается разъем. Планку тросикового привода крепим к двери двумя винтами с гайками и шайбами М4. Для этого потребуются длинные узкие пассатижи утконосы (ну или снова поставить планку на заклепки), проверяем работу замка, собираем снова обивку.
Мой замок работает после ремонта 1,5месяца ежедневных многократных открываний (много и часто вожу в багажнике).
Фото не делал((

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes ML class W163

13.36 Снятие и установка панелей отделки кузовных стоек

Снятие и установка панелей отделки кузовных стоек

1. Детали установки панели отделки стойки А показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
2. Отделите дверной уплотнитель (2) в районе стойки А.
3. На моделях выпуска по 31.08.98 снимите заглушки (3) и выверните крепежные винты (4), в нижней части панель крепится к панели приборов посредством фиксаторов.
4. На моделях выпуска с 01.09.98 отпустите верхние и нижние фиксаторы крепления отделочной панели (1).
5. Снимите панель (1).
6. Установка производится в обратном порядке, - проследите за надежностью защелкивания фиксаторов.

1. Детали установки панели отделки стойки В показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
2. Снимите накладку порога соответствующей двери (см. Раздел Снятие и установка накладок дверных порогов).
3. Отделите дверные уплотнители с обеих сторон стойки В.
4. Выверните анкерный болт (1) ремня безопасности.
5. Выверните винты (2) и снимите нижнюю панель (3) отделки стойки.
6. На моделях выпуска с 01.09.01 снимите шильду с маркировкой SRS и выверните расположенный под ней винт.
7. Выверните винты (4) и, отпустив фиксаторы, снимите верхнюю секцию (5) отделки стойки.
8. Установка производится в обратном порядке, - проследите за правильностью размещения регулятора верхнего анкерного узла ремня безопасности (6) в приемном гнезде отделочной панели (5). Удостоверьтесь в надежности защелкивания фиксаторов.

1. Детали установки панели отделки стойки С показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
2. При соответствующей комплектации снимите сиденье третьего дополнительного ряда.
3. Снимите страховочную сеть
4. На моделях ML 55 AMG снимите кожух под хранение запасного колеса.
5. Снимите заднюю потолочную панель, - при соответствующей комплектации не выворачивайте анкерный винт ремня безопасности сиденья третьего ряда.
6. Снимите накладку порога в багажном отделении автомобиля.
7. Сложите вперед заднее сиденье.
8. На моделях с VIN с А145273, Х708319 снимите шильду с маркировкой SRS и выверните расположенный под ней винт.
9. Выверните винт (1) и снимите дистанционную втулку (3) анкерного узла (2) ремня безопасности заднего сиденья.
10. Снимите с панели (8) кронштейны (4).
11. Откройте и снимите крышку (5).
12. Выверните винты (6 и 7), отпустите верхние фиксаторы и снимите отделочную панель (8), высвободив из нее ленту ремня.
13. При обслуживании правой стойки снимите розетку бортового электропитания.
14. Установка производится в обратном порядке, - проследите за надежностью защелкивания фиксаторов.

полная версия сайта

Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mercedes-Benz GL класс , ремонт рулевого управления Mercedes-Benz GL класс , моменты затяжки Mercedes-Benz GL класс , рулевое управление Mercedes-Benz ML класс , ремонт рулевого управления Mercedes-Benz ML класс , моменты затяжки Mercedes-Benz ML класс

2. Рулевая колонка

Вал рулевой колонки

1. Вал рулевой колонки 2 Электрические штекерные колодки 4. Центральный рулевой вал 10. Опора вала 11. Контактная поверхность

1. Вал рулевой колонки 2,3 Электрические штекерные колодки 4. Центральный рулевой вал 5. Дефлектор 6,7 Болты 10. Опора вала

8. Монтажные цапфы

Снятие и установка

1. Установить рулевое колесо горизонтально, передние колеса в положении прямолинейного движения.

2. Отсоединить соединительную муфту рулевого вала от рулевого вала (см. ниже). Снять только верхнее соединение между продольной рулевой тягой и центральным рулевым валом (4). Продольную рулевую тягу положить вне зоны выполнения работ.

Примечание:
При установке заменить болт.

3. Полностью выдвинуть рулевую колонку и отодвинуть сиденья водителя до упора назад.

4. Отсоединить провод "массы" от АКБ.

6. Снять рулевое колесо (см. ниже).

8. Снять модуль подрулевого переключателя. Для этого:

Внимание:
При отсоединенном рулевом колесе не повредить контактное кольцо (A45).

(1) Отвернуть болт (1).

(2) Отсоединить модуль подрулевого переключателя вместе с контактным кольцом (A45) и звуковым сигналом.

9. Снять левый защитный кожух под передней панелью.

10. Снять электрическую штекерную колодку (3) с вала (1) рулевой колонки. Для этого нажать на стопорные выступы (стрелки A) и отсоединить вниз электрическую штекерную колодку (3) (стрелка B).

Примечание:
При установке убедиться в том, что электрическая штекерная колодка (3) зафиксирована и расположена надлежащим образом. В противном случае не установится электронный модуль рулевой колонки.

11. Снять дефлектор (5).

12. Электрическую штекерную колодку (2) внизу отсоединить от вала (1) рулевой колонки.

13. Вывернуть болт (6) сзади из вала (1) рулевой колонки. Подпереть вал (1) рулевой колонки.

14. Вывернуть болты (7). Подпереть вал (1) рулевой колонки.

15. Вал (1) рулевой колонки осторожно снять с установочных цапф (8) передней панели и немного потянуть на себя (стрелки C и D), при этом центральный рулевой вал (4) направлять из опоры (10) (стрелка G).

Внимание:
- Не повредить установочные цапфы (8).
- При установке центральный рулевой вал (4) в опоре (10) расположить на контактной поверхности (11).
- Не прикладывать никакого усилия центральным рулевым валом (4) на опору (10), так как в противном случае опору можно выдавить из перегородки.

16. Вал (1) рулевой колонки и центральный рулевой вал (4) переместить назад в переднюю панель и вытащить вниз из передней панели (стрелки E и F). Для более удобного снятия осторожно откинуть вверх педаль тормоза, перед этим выдавить втулку из педали тормоза.

Внимание:
Не повредить конструктивные узлы в передней панели.

17. Установка выполняется в обратной последовательности.

Соединительная муфта рулевого вала

1. Соединительная муфта рулевого вала
2. Болты
3. Болты

Снятие и установка

1. Открыть капот.

2. Повернуть рулевое колесо в центральное положение (передние колеса расположены прямо) и зафиксировать рулевое колесо держателем.

3. Снять корпус воздушного фильтра с левой стороны.

4. Снять зажимы левого впускного воздуховода.

5. Отвернуть болт (2) крепления соединительной муфты (1) к рулевой рейке.

Примечание:
При установке заменить болт (2).

6. Отвернуть болт (3) крепления соединительной муфты к валу рулевой колонки.

Примечание:
При установке заменить болт (3).

7. Аккуратно отсоединить соединительную муфту (1) от клапана реечного управления.

Примечание:
- Не прикладывать излишнего усилия. Для снятия зажимов использовать отвертку.
- При установке повернуть рулевую рейку в центральное положении, затем установить в соответствующее положение соединительную муфту рулевого вала (1).

8. Выпрессовать соединительную муфту (1) (стрелка) и вытянуть вал рулевой колонки.

Примечание:
Не прикладывать излишнего усилия к валу рулевой колонки. При необходимости вставить отвертку в канавку зажима, чтобы облегчить снятие.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

Рулевое колесо

1. Рулевое колесо
2. Кронштейн
3. Электропроводка
4. Потайной винт
5. Электрический разъем

Снятие и установка

1. Повернуть рулевое колесо в горизонтальное положение. Передние колеса должны быть расположены прямо.

Внимание:
Работать в защитной одежде, перчатках и очках. Не допускать контактирования батареи с огнем или искрой. Не курить.

3. Снять модуль подушки безопасности.

Внимание:
- Хранить модуль подушки безопасности рабочей поверхностью вниз. Не подвергать воздействию температуры более чем 100º С.
- При работе с модулем отключить питание.

4. Отсоединить электрический разъем (5).

5. Отсоединить электропроводку (3) от кронштейна (2).

6. Отвернуть потайной винт (4)., при этом держать рулевое колесо.

Примечание:
При установке заменить потайной винт.

7. Снять рулевое колесо. При этом провести проводку (3) через отверстие рулевого колеса (1).

Примечание:
При установке установить блокиратор рулевого колеса согласно меткам на валу (стрелки).

8. Визуально проверить контактное кольцо на наличие повреждений. Заменить при необходимости.

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

10. Провести дорожные испытания.

Контактное кольцо

1. Винты
2. Модуль подрулевого переключателя
3. Палец А45 Звуковой сигнал и контактное кольцо

4. Винты 5,6 Крышка 7. Корпус модуля подрулевого переключателя А45 Звуковой сигнал и контактное кольцо N49 Датчик угла поворота рулевого колеса N80 Модуль подрулевого переключателя

Снятие и установка

1. Снять рулевое колесо (см. выше).

2. Снять модуль подрулевого переключателя (2) (см. выше).

Примечание:
При установке плавно переместить модуль подрулевого переключателя вместе с контактным кольцом на вал рулевой колонки и завернуть винты.

3. Отвернуть винты (1) от модуля (2). Не перемещать палец (3) разблокировки контактного кольца (А45).

4. Снять корпус (7) модуля (2).

Примечание:
При установке обратить внимание на правильное расположение крышек (5,6).

5. Отвернуть винты (4) от модуля (2).

6. Снять контактное кольцо (А45).

Примечание:
- Перед установкой разместить контактное кольцо (А45) в центральное положение. Для этого аккуратно повернуть контактное кольцо (А45) по часовой стрелке до предельного положения, затем повернуть против часовой стрелки, пока указатели не будут находиться друг напротив друга и крепление кабеля с черными метками будут видны в окне.
- Когда установлено контактное кольцо, проверить правильное расположение контактов модуля подрулевого переключателя N80 (стрелка).

7. Проверить контактное кольцо (A45) на наличие повреждений и при необходимости заменить.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Датчик угла поворота рулевого колеса

1. Болт 2. Внутреннее кольцо 5. Опорная пластина а) Крепление N49 Датчик положения рулевого колеса N80 Модуль подрулевого переключателя

Снятие и установка

Примечание:
Датчик угла поворота рулевого колеса (N49) и модуль подрулевого переключателя (N80) заменять вместе.

1. Снять контактное кольцо (см. выше).

2. Отвернуть болт (1).

3. Снять крепления (а) модуля (N80) с опорной пластины (5).

4. Отсоединить датчик угла поворота рулевого колеса от опорной пластины (5).

Примечание:
- При установке проверить начальное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. стрелки на датчике и внутреннем кольце (2)).
- Перед установкой разместить датчик в центральное положение. Для этого аккуратно повернуть внутреннее кольцо датчика против часовой стрелки до предельного положения, затем повернуть на два оборота по часовой стрелке, пока стрелки на датчике и внутреннем кольце не совпадут.

Читайте также:

  
• Замена маслосъемных колпачков мазда демио dw3w
  
• Замена пружин киа мохаве
  
• Замена салонного фильтра тойота селика т23
  
• Иж юпитер 4 замена масла
  
• Субару трибека замена шаровой опоры