Шрус наружный сузуки балено замена
Anaheim569 ясно. двиг под номером 21083 был приведен в качестве примера. Такой клапан в этом двигателе отсутствует.
У моего соседа с наружной гранатой на baleno пока без проблем )) В смысле летний? Рабочая температура двигателя и летом и зимой одинакова.
Что за бред. Кольцо на подушке,которая прошла ЦЕЛЫХ 2 года,а выглядет как ну мах месяц и это при условии Москвы! Тут после месяца езды . болт выкрутишь! Развод ребята!причем явный?
Гладко было на бумаге да забыли про овраги. Если вы никогда ничего подобного не делали. Лучше не беритесь. Один знакомый повелся на видео. И в итоге эвакуатор и сервис чтобы поменять пыльник. Или же надо сначала сделать приспособу чтобы держать шток и еще лучше пригласить спеца автослесаря.
Про наружную гранату и так понятно Ж)) вы че сайлентблоки с помощью масла сажаете или так на видео отсветчивает буд-то масло.
18:35 чё реально немцы долбаёбы что ли? ахахахахахах госпидя вот она истина. У немцев техника так накручена что сами ладу не дадут.
А что убивает крестовину в авто? Мне приятель сказал с наружной гранатой на сузуки пока без особых проблем.
Форд Куга 2014г. Тоже такой стук ощущаю при проезде 'валких' неровностей. Подвеска в идеале, стоят новые стойки стабилизатора. Как это лечится? Хотелось бы, чтобы подробнее по наружной гранате порекомендовал бы Ж))
У моего лучшего друга и без наружной гранаты на балено полно чем руки занять, у меня такаяже фигня я замкнул провода кнопки лючка теперь машина не заводится что делать для меня это вопще темный лес(
Геморрои с наружной гранатой подзадолбали >) Миша, ты разве не смотрел голливудских фильмов? Тебе просто надо было перерезать красный провод и все бы заработало:)
Мне друг сказал на suzuki и без наружной гранаты полно чем заниматься ))) По существу. Мне кажется, что пакет в данном случае - лишнее. Гораздо практичнее использовать две емкости (как тут уже предлагали) - для отработанной жижи и для новой. Давление в емкости с новой жидкостью создается с помощью насоса для подкачки колес, например. Получится эстетичнее, меньше работы руками (например, держать крышку, чтобы не выдавило и т.п.) В сети есть варианты.
Не знаю что сказать с одной стороны теперь я знаю в чем проблема с другой стороны как говориться глаза бояться руки делаю и вот капец глаза изругались.
Мне приятель сказал на baleno с наружной гранатой пока все нормально ;) Привет, снова я, и снова вопрос - а как проверить уровень масла в коробке? И насчет сцепления - в моей машине достаточно тугое, так и должно быть?
Все отлично, замечательный человек и отличные видео. Но есть одно НО, слова про штаны, тески и т.п. кажется лишним. А то, что рассказываете, как аккуратно вытащить, сунуть, правильно положить, чтобы не забыть и т.п. - это отлично ))) О наружной гранате куча инфы в инете.
я уже не знаю,ни одного нормального видео нет!по каким то мелочам рассусоливают по 5 минут,и пропадает желание смотреть а хочется только матюкаться. в конце ни хрена не понятно и короче кто досмотрел с первого раза до конца тому респект,я не смог ты даже ссылку корректно не смог поставить. дерев ня!
Можно заменить пыльник через салон. Снять только руль и продеть пыльник. В общем доберетесь до гранаты. Самое главное в двигатель и акб не уперется! Лучше что-то конкретное по наружной гранате рассказал бы >)
Человек не учи не кого или читай книжки или сам учись плиз. Я понимаю хочешь но не умеешь )) Проблемы с наружной гранатой не особо напрягают ;)
Да, можно сказать героический труд. Наверное можно было понаблюдать за пыльником и дождаться выходных чтобы произвести замену. За это время подготовить инструменты и другие приспособления. За себя скажу так, я бы не решился хотя в свое время разбирал Кпп 4х ступку и 5 ступку на 3110, а также ЗМЗ 406. На двигателе осталось снять КВ и поршни всё остальное снял. Палец вверх.
замена ШРУСа на СТО стоит от 30 до 40 грн за штучку, вынимать полуось таким образом не желательно, ввиду того, что шарики должны работать на своих местах, а Вы могли перепутать шарики при установке внутреннего шруса. лучше слить масло из КПП и вынуть полностью ось. p.s. Работаю на СТО автослесарем :-) Удачи на дорогах p.p.s. если проводите ремонт на СТО, Вам никто не запрещает контролировать качество работ, в частности сколько и как заложили смазки и тому подобные моменты ;) Мне друг сказал на сузуки с наружной гранатой до сих пор все слава богу нормально Ж))
Приветствую!Такой вопрос..заменил два Шруса по левой стороне Ваз2115 (соответственно внешний и внутренний),машину начало немного тянуть вправо. с чем это связано. чаще проявляется при значительном нажатие газа. (также заметил,что если ехать по середине дороге,то есть по разделительной линии..никуда не тянет. )Подскажите ,если кто знает. заранее спасибо
Mellnik
Наш человек
При осмотре своего авто заметил что на пыльниках наружных ШРУС-ов появились глубокие трещины в резине а это говорит что они скоро выйдут из строя . Дожидаться до этого момента не стал , так как ШРУС-ики родные и живые еще, заказал пыльники в екзисте от фирмы LOEBRO по 6 баксов за штуку.
Моему автомобилю восемь уже годиков, поэтому прежде чем что либо откручивать купил средство от закисших резьбовых соединений от фирмы ХАДО классная штука скажу я вам я ничего не скрутил и не сломал. Брызгаешь на соединение эту аэрозоль, куришь сигарету можно и бокальчик пива пропустить, а потом смело крутишь.
Ну да собственно о замене:
1) Не снимая колес срываем гайки ШРУСов головка на 30
2) Снимаем колесо с одной стороны (затем все также и с другой стороны после замены одного пыльника)
3) Вывешиваем перед автомобиля и откручиваем болт, стопорящий шаровую опору с рычагом и выбиваем его
( желательно иметь медную выколотку, дабы не испортить болт).
4) Откручиваем стабилизатор от рычага, что бы опустить рычаг в низ, и сбиваем рычаг вниз.
5) Отводим переднюю стойку в сторону и вытаскиваем привод из ступицы.
6) На всякий случай поставьте под КПП какую либо посуду, потому что при сбитии ШРУСа можно упустить масло из КПП, если вдруг привод выдернется из КПП.
7) Конечно желательно иметь ударный съемник для снятия ШРУСов но у меня такого не было просто одеваем накидной ключ на 19 на резьбу ШРУСа и прикручиваем гайкой ШРУСа.
8) Теперь необходима третья рука блин зовем соседа по гаражу он держит привод чтоб он не выскочил из КПП ( это из-за отсутствия съемника) а ты бьешь по накидному ключу поближе к ШРУСу и он слетает.
9) Затем расцепляешь старые хомутики и снимаешь ШРУС и старый пыльник одеваешь новый пыльник добавляешь смазки в ШРУС (если пыльник уже был порван то необходимо вымыть все внутри и положить новую смазку).
10) Набиваешь на место ШРУС так что бы он сел на стопорное кольцо и одеваешь новый пыльник на ШРУС обжимаешь хомуты.
11) Дальше собираешь все в обратной последовательности.
Периодические трудности с сальником заднего моста куда ни шло! Название не соответствует, за пять минут не заменить. Называйте вещи своими именами удачных ремонтов!
друзья не когда не покупайте шрус от производителя КРАФТ. сегодня только . пришлось снимать коробку резать болгаркой обе внутренние шрусы разобрать коробку и только после этого выдывили под пресом аж в 8 тон. причина БРАК. оно и было видно. после замены проехал 500 м а он то есть слева с нуля хрустит. Мне друг сказал на suzuki с сальником заднего моста пока проблем не было!
'Механизм нужно разобрать' - вот чего не советовал бы никому делать так это разбирать механизм. Шарики прикатались и ставить их потом как попало увеличит износ втрое.
подскажи у меня акцент акпп тагаз.. открутил 5 болтов внутреннего шруса но не шрус не выходит? сама эта пластина вращается влево на 15 градусов и вправо настолько же. Нигде в енете найти не могу как снять внутренний шрус с водительской стороны на акценте с акпп тагаз.
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по сальнику заднего моста! вот это замена пыльника в итоге от него одна граната старая осталась. автор не смог собрать шрус, зачем такое видео.
ЛЯДЬ, ДАК ЧЕ НИКТО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ПОРЯДОК СБОРКИ ПОДЕТАЛЬНО. КАКОЙ СТОРОНОЙ НА ВАЛ СТАВИТЬ СТАЛЬНУЮ ШАЙБУ В КОТОРУЮ УПИРАЕТСЯ ПЛАСТИКОВАЯ.
На В5 а также на А4 иА6 можно поменять шрус или пыльник с левой стороны не снимая не один рычаг и не откручивая внутренний шрус. Нужно просто поддомкратить немного поворотный кулак. Сам так делал.
Отношения к замене пыльника не имеет, но тем не менее скажу, что замена пыльника в этом случае, что мертвому припарка, ибо судя по легкости поворота внутренней обоймы относительно внешней (легким надавливанием пальца) ШРУСу скорая дорога в чермет. При разборе нужно было показать есть ли дорожки выработки на обоймах, если есть - менять ШРУС! А как метод докатать ШРУС до появления денег в кармане на новый, пойдет. Сам так докатываю, похрустывает, а времени на замену как всегда нет
а шаровую нужно откручивать. Лучше что-то конкретное по сальнику заднего моста на suzuki рассказал бы )))
Мне друг сказал на сузуки с сальником заднего моста пока все норм ) я на двух машинах менял, на обоих пришлось пилить шрус, он не сбивался, так как на них не-было захода под кольцо. Сказали что это на заводских так, чтоб менять привод в сборе. Если привод уже меняный то сбивается довольно просто.
Любишь лишнюю работу? Полуось вообще не надо вынимать и шрусы не нужно разбирать. Открутил рычаг, отодвинул ступицу, срезал старый пыльник, набил свежей смазки и ставишь новый пыльник с помощью конуса.
Читайте также: