Рено меган 1 замена ремня генератора
1. Вспомогательный приводной ремень находится с правой стороны двигателя.
2. В зависимости от типа двигателя и оборудования автомобиля, можно столкнуться с множеством различных конфигураций приводного ремня.
3. Из-за сильного натяжения и своего состава приводные ремни со временем изнашиваются. Поэтому ремни необходимо периодически регулировать и проверять.
4. Для лучшего доступа к приводному ремню, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое колесо, затем отверните крепежные болты и снимите защитную крышку двигателя, также снимите брызговик с внутренней части арки колеса.
5. Вращайте шкив коленвала при помощи гаечного ключа, установленного на болт, и проверьте приводной ремень на наличие трещин, отслоение резины и порванных или изношенных ребер. Также проверьте его на предмет замасливания и износа, которое придает приводному ремню блестящий вид. При малейшем сомнении относительно состояния приводного ремня, замените его.
Renault рекомендует, при любом ослаблении ремня менять его.
Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — модели 1.4 и 1.6 л без кондиционера воздуха
2 — Точка проверки натяжения для приводного ремня генератора
3 — Точка проверки натяжения для приводного ремня рулевого управления с усилителем
А — Шкив коленвала
В — Генератор
С — Насос рулевого управления с усилителем
Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — модели 1.4 л и 1.6 л с кондиционером воздуха
1 — Точка проверки натяжения
А — Шкив коленвала
С — Насос рулевого управления с усилителем
D — Компрессор системы кондиционирования воздуха
Т — Механизм натяжения
Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — бензиновые модели 2.0 л и дизельные модели без кондиционера воздуха
1 — Точка проверки натяжения
А — Шкив коленвала
В — Генератор
С — Насос рулевого управления с усилителем
Е — Насос системы охлаждения
Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — 16-клапанные 2.0 л бензиновые и дизельные модели с кондиционером воздуха (точка проверки натяжения показана стрелкой)
А — Шкив коленвала
В — Генератор
С — Насос рулевого управления с усилителем
D — Компрессор системы кондиционирования воздуха
Е — Насос системы охлаждения
G — Ролик
Т — Механизм натяжения
2 — Точка проверки натяжения
А — Шкив коленвала
В — Генератор
С — Насос рулевого управления с усилителем
D — Компрессор системы кондиционирования воздуха
Е — Насос системы охлаждения
Т — Механизм натяжения
1. На станциях технического обслуживания используют специальный прибор для проверки натяжения приводного ремня, но для проверки натяжения в домашних условиях надавите на ремень пальцами в середине самого длинного участка между шкивами (обратитесь к иллюстрациям выше).
ДВИГАТЕЛИ 1.4 Л (Е7J) И 1.6 Л (К7М)
1a. Если необходима регулировка на приводном ремне насоса рулевого управления с усилителем (модели без кондиционера воздуха), ослабьте крепление насоса и шарнирные болты.
1b. Затем ослабьте контргайку регулировки и поворачивайте болт регулировки, пока не добьетесь правильного натяжения (обратитесь к иллюстрациям).
2a. Если необходима регулировка на приводном ремне генератора (модели без кондиционера воздуха), поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.
2b. Снимите правое переднее колесо и вкладыш арки колеса, затем ослабьте болт нижнего крепления генератора.
2c. В двигательном отсеке, ослабьте болт регулировки, затем переместите генератор как требуется и повторно затяните болт (обратитесь к иллюстрациям). Установите вкладыш и колесо, затем опустите автомобиль на землю.
3. Если необходима регулировка приводного ремня рулевого управления с усилителем и компрессора системы кондиционирования воздуха (модели с кондиционером воздуха), освободите электронное устройство системы управления двигателем и переместите его в сторону, не отсоединяя электропроводку.
4. Удерживая неподвижным шкив механизма натяжения при помощи гаечного ключа на 22 мм, ослабьте болт шкива, используя торцовой ключ 7 мм. Переместите механизм натяжения, чтобы уменьшить натяжение ремня.
5. Чтобы натянуть ремень, переместите шкив механизма натяжения как требуется, затем удерживайте шкив в этом положении при помощи гаечного ключа. Затяните болт шкива.
6. Запустите двигатель приблизительно на 5 минут, затем повторно проверьте натяжение.
ДВИГАТЕЛИ 2.0 Л (F3R И F7R)
1. Если необходима регулировка на моделях без кондиционера воздуха, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и вкладыш арки колеса, затем ослабьте болт нижнего крепления генератора. В двигательном отсеке, ослабьте болт регулировки, затем переместите генератор как требуется и повторно затяните болт. Установите вкладыш и колесо, затем опустите автомобиль на землю.
2. Запустите двигатель приблизительно на 5 минут, затем повторно проверьте натяжение.
3. Если необходима регулировка на двигателе F3R с кондиционером воздуха, см. процедуры, описанные выше. На двигателях F7R с кондиционером воздуха приводной ремень регулируется посредством автоматического механизма натяжения.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1. В зависимости от оборудования автомобиля, можно столкнуться с двумя видами конфигурации приводного ремня (обратитесь к иллюстрациям "Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — бензиновые модели 2.0 л и дизельные модели без кондиционера воздуха" и "Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — 16-клапанные 2.0 л бензиновые и дизельные модели с кондиционером воздуха" выше).
2. Если необходима регулировка, на моделях без кондиционера воздуха, ослабьте шарнирные болты крепления генератора, затем ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный болт (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Запустите двигатель для приблизительно 5 минут, затем повторно проверьте натяжение.
3. На моделях с кондиционером воздуха установлен автоматический механизм натяжения. Если подозревается, что натяжение приводного ремня неправильно, необходимо обратиться на СТО Renault. Для проверки расстояния (A) между центрами крепежных болтов механизма натяжения необходим специальный инструмент Mot. 1387 (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Поскольку фактическое расстояние между болтами не определено Renault, проверить расстояние можно только при помощи специального инструмента.
4. Если Вам доступен инструмент, действуйте следующим образом: Ослабьте блокировочное колесо с насечкой, установите инструмент на механизм натяжения, как показано на иллюстрации, затем затяните колесо с насечкой, чтобы зафиксировать инструмент. Снимите инструмент и убедитесь, что расстояние между центрами болтов — в пределах обозначенного диапазона допустимых отклонений. Если расстояние ниже или выше диапазона допустимых отклонений, то сначала проверьте, что монтажная пластина механизма натяжения была правильно помещена, что ремень имеет правильный тип (не слишком короткий или длинный) и что он проложен3.
4a. Установка специального инструмента Mot 1387 для проверки функционирования автоматического механизма натяжения — модели с кондиционером воздуха:
1 — Блокирующее колесо.
2, 3 — Рычаги.
4b. Проверка расстояния между центрами болтов автоматического механизма натяжения — модели с кондиционером воздуха:
4 — Минимальный диапазон допустимых отклонений.
5 — Максимальный диапазон допустимых отклонений.
ВСЕ ДВИГАТЕЛИ КРОМЕ 16-КЛАПАННОГО 2.0 Л (F7R) С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
1. Чтобы снять ремень, полностью ослабьте натяжение как описано выше, затем снимите ремень со шкивов. Обратите внимание, что где установлены два ремня, сначала необходимо снять приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2. Установите новый ремень.
3. Отрегулируйте натяжение как описано выше.
16-КЛАПАННЫЕ 2.0 Л ДВИГАТЕЛИ (F7R) С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
Для выполнения следующей процедуры будет необходим специальный инструмент Renault Mot. 1318.
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и вкладыш арки колеса.
2. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя для моделей Scenic).
Если магнитола на Вашем автомобиле закодирована, убедитесь, что Вы имеете правильный ключевой код
3. Освободите блок управления двигателем и переместите его в сторону, не отсоединяя разъем электропроводки.
4a. Вставьте специальный инструмент Renault Mot. 1318 в отверстие в опорном щите механизма натяжения. Вставьте 10-мм квадратный ключ в смежное отверстие в опорном щите механизма натяжения. При помощи квадратного ключа перемещайте механизм натяжения влево, ослабляя натяжение ремня, пока специальный инструмент не совместится с креплением механизма натяжения. Теперь механизм натяжения должен заблокироваться в ослабленном положении.
4b. Замена вспомогательного приводного ремня — 16-клапанные 2.0 л модели с кондиционером воздуха:
А — Отверстие для установки специального инструмента Renault
В — 10-мм квадратное отверстие
5. Снимите ремень со шкивов.
6. При установке нового ремня следите за тем, чтобы он правильно расположился в канавках шкива (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
7. При помощи квадратного ключа слегка сожмите механизм натяжения и вытяните специальный инструмент. Медленно освободите квадратный ключ и позвольте механизму натяжения натянуть приводной ремень.
8. Установите снятые компоненты, затем опустите автомобиль на землю и установите на аккумулятор отрицательный провод.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Renault рекомендует, при любом ослаблении ремня менять его.
Модели без кондиционера воздуха
1. Полностью ослабьте натяжение ремня, как описано выше. Снимите ремень со шкивов, затем установите новый. Следите за тем, чтобы он правильно пролегал.
2. Отрегулируйте натяжение ремня, как описано выше.
Модели с кондиционером воздуха
Перед снятием ремня необходимо проверить расстояние между монтажными болтами механизма натяжения, используя инструмент Renault Mot 1387.
1. Отверните кронштейн, удерживающий топливный шланг, соединяющий топливный фильтр с насосом.
2. Установите 9-мм квадратный ключ в отверстие в монтажной пластине механизма натяжения.
3. Удерживая пластину в этом положении, ослабьте нижний (A), затем верхний (B) крепежные болты пластины механизма натяжения (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Стрелка указывает на болт кронштейна шланга подачи топлива.
4. Переместите пластину механизма натяжения против часовой стрелки (если смотреть спереди автомобиля), чтобы ослабить натяжение ремня.
5. Снимите ремень со шкивов, затем установите новый. Следите за тем, чтобы он правильно пролегал.
6. Установите в исходное положение автоматический механизм натяжения, перемещая монтажную пластину по часовой стрелке, затем затяните два крепежных болта.
7. Установите кронштейн топливного шланга.
Renault Megane (Scenic). Руководство - часть 7
1 А • 1 2 Каждые 60 0 0 0 км или раз в 4 года
Опытные механики доста
точно точно измеряют натя
жение ремня пальцем. Если
нет измерительного прибо
ра и появилось сомнение в
верности натяжения ремня, обратитесь
к дилеру Renault, имеющему такой при
6. На моделях без кондиционера уста
новлен ручной регулятор натяжения ремня.
Примечание: Если натяжение ремня про
веряется с помощью измерителя натяже
ния, описанного ниже, ремень пригоден для
дальнейшего использования только в том
случае, если его натяжение находится в
пределах допускав, предписанных Специфи
кациями. Если натяжение неверно, ремень
требует замены.
7. Натяжение ремня проверяется посе
редине плеча ремня между шкивами. На
тяжение проверяется только с помощью
электронного измерительного прибора
Renault№1273(SEEMC.Tronic105.6). Ecли
такого прибора нет, обратитесь к дилеру за
помощью. Процедура, описанная в этом
параграфе, подразумевает использование
такого прибора.
8. На моделях с кондиционером для на
тяжения ремня применяется автомати
ческий натяжитель. натяжение ремня не
регламентируется.
9. Если ремень проскальзывает или со
скальзывает, его следует заменить. Если
проблема заменой не устраняется, придется
заменить узел натяжителя.
10. Отсоедините провод "массы" от акку
11. На ранних моделях двигателей E7J
перед снятием ремня привода насоса ГУР
необходимо снять ремень привода гене
Рис. 18.14 Регулировочный болт натяжи
теля ремня генератора [указан стрелкой)
12. Затяните ручной тормоз и поднимите
переднюю часть автомобиля домкратом.
Установите страховочные опоры (см. "Под
нятие автомобиля домкратом и установка
страховочных опор"), Для улучшения доступа
снимите правое колесо и локер; для снятия
локера на некоторых моделях придется
высверлить заклепки его крепления.
Двигатели 1.4 и 1 .В л
13. Ослабьте болт крепления кронштейна
натяжителя к двигателю.
14. Ослабьте контргайку и отверните регу
лировочный болт натяжителя до того мо
мента, как можно будет снять ремень со
шкивов (рис. 18.14).
15. Правильно уложите новый ремень во
круг шкивов. Обратите внимание на то, что у
ремня имеется пять ручьев, а у шкивов ге
нератора, насоса ГУР и коленвала - шесть.
При укладке ремня проследите, чтобы
последний ручей каждого шкива (дальний
от двигателя) оставался свободен (рис.
Рис. 18.18,а. Ослабление натяжителя на
16-клапанных двигателях 1.4 и 1.6 л с
Рис. 18.18,б. Конфигурация укладки
ремня на 16-клапанных двигателях 1.4 и
1.6 л с кондиционером
А Шкив коленвала
В Компрессор кондиционера
С Генератор
D Насос ГУР
Е Паразитный ролик
Т Шкив натяжителя
Рис. 18.15 Убедитесь в том. что наруж
ный ручей на шкиве остался свободен
1 Регулировочный болт
2 Контргайка
16. Чтобы отрегулировать натяжение рем
ня, ослабьте болты крепления натяжителя и
контргайку регулировочного болта (она
расположена сразу за генератором]. Вра
щением винта добейтесь правильного
натяжения по прибору, равного 108 ± 6
единиц.
17. Полностью затяните болт кронштейна
натяжителя и контргайку регулировочного
болта.
Двигатели 1.4 и 1.6 л
18. Удерживая рожковым ключом шкив
натяжителя за центральный болт, развер
ните натяжитель по часовой стрелке, чтобы
ослабить натяжение и вставьте шести
граннике отверстие на кронштейне натяжи-
теля, чтобы заблокировать его в этом
положении (рис. 18.18,а.). Запомните ук
ладку ремня и снимите его со шкивов (рис.
8.18.6).
1. Вспомогательный приводной ремень находится с правой стороны двигателя.
2. В зависимости от типа двигателя и оборудования автомобиля, можно столкнуться с множеством различных конфигураций приводного ремня.
3. Из-за сильного натяжения и своего состава приводные ремни со временем изнашиваются. Поэтому ремни необходимо периодически регулировать и проверять.
4. Для лучшего доступа к приводному ремню, поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое колесо, затем отверните крепежные болты и снимите защитную крышку двигателя, также снимите брызговик с внутренней части арки колеса.
5. Вращайте шкив коленвала при помощи гаечного ключа, установленного на болт, и проверьте приводной ремень на наличие трещин, отслоение резины и порванных или изношенных ребер. Также проверьте его на предмет замасливания и износа, которое придает приводному ремню блестящий вид. При малейшем сомнении относительно состояния приводного ремня, замените его.
Renault рекомендует, при любом ослаблении ремня менять его.
Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — модели 1.4 и 1.6 л без кондиционера воздуха
2 — Точка проверки натяжения для приводного ремня генератора
3 — Точка проверки натяжения для приводного ремня рулевого управления с усилителем
А — Шкив коленвала
В — Генератор
С — Насос рулевого управления с усилителем
Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — модели 1.4 л и 1.6 л с кондиционером воздуха
1 — Точка проверки натяжения
А — Шкив коленвала
С — Насос рулевого управления с усилителем
D — Компрессор системы кондиционирования воздуха
Т — Механизм натяжения
Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — бензиновые модели 2.0 л и дизельные модели без кондиционера воздуха
1 — Точка проверки натяжения
А — Шкив коленвала
В — Генератор
С — Насос рулевого управления с усилителем
Е — Насос системы охлаждения
Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — 16-клапанные 2.0 л бензиновые и дизельные модели с кондиционером воздуха (точка проверки натяжения показана стрелкой)
А — Шкив коленвала
В — Генератор
С — Насос рулевого управления с усилителем
D — Компрессор системы кондиционирования воздуха
Е — Насос системы охлаждения
G — Ролик
Т — Механизм натяжения
2 — Точка проверки натяжения
А — Шкив коленвала
В — Генератор
С — Насос рулевого управления с усилителем
D — Компрессор системы кондиционирования воздуха
Е — Насос системы охлаждения
Т — Механизм натяжения
1. На станциях технического обслуживания используют специальный прибор для проверки натяжения приводного ремня, но для проверки натяжения в домашних условиях надавите на ремень пальцами в середине самого длинного участка между шкивами (обратитесь к иллюстрациям выше).
ДВИГАТЕЛИ 1.4 Л (Е7J) И 1.6 Л (К7М)
1a. Если необходима регулировка на приводном ремне насоса рулевого управления с усилителем (модели без кондиционера воздуха), ослабьте крепление насоса и шарнирные болты.
1b. Затем ослабьте контргайку регулировки и поворачивайте болт регулировки, пока не добьетесь правильного натяжения (обратитесь к иллюстрациям).
2a. Если необходима регулировка на приводном ремне генератора (модели без кондиционера воздуха), поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках.
2b. Снимите правое переднее колесо и вкладыш арки колеса, затем ослабьте болт нижнего крепления генератора.
2c. В двигательном отсеке, ослабьте болт регулировки, затем переместите генератор как требуется и повторно затяните болт (обратитесь к иллюстрациям). Установите вкладыш и колесо, затем опустите автомобиль на землю.
3. Если необходима регулировка приводного ремня рулевого управления с усилителем и компрессора системы кондиционирования воздуха (модели с кондиционером воздуха), освободите электронное устройство системы управления двигателем и переместите его в сторону, не отсоединяя электропроводку.
4. Удерживая неподвижным шкив механизма натяжения при помощи гаечного ключа на 22 мм, ослабьте болт шкива, используя торцовой ключ 7 мм. Переместите механизм натяжения, чтобы уменьшить натяжение ремня.
5. Чтобы натянуть ремень, переместите шкив механизма натяжения как требуется, затем удерживайте шкив в этом положении при помощи гаечного ключа. Затяните болт шкива.
6. Запустите двигатель приблизительно на 5 минут, затем повторно проверьте натяжение.
ДВИГАТЕЛИ 2.0 Л (F3R И F7R)
1. Если необходима регулировка на моделях без кондиционера воздуха, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и вкладыш арки колеса, затем ослабьте болт нижнего крепления генератора. В двигательном отсеке, ослабьте болт регулировки, затем переместите генератор как требуется и повторно затяните болт. Установите вкладыш и колесо, затем опустите автомобиль на землю.
2. Запустите двигатель приблизительно на 5 минут, затем повторно проверьте натяжение.
3. Если необходима регулировка на двигателе F3R с кондиционером воздуха, см. процедуры, описанные выше. На двигателях F7R с кондиционером воздуха приводной ремень регулируется посредством автоматического механизма натяжения.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1. В зависимости от оборудования автомобиля, можно столкнуться с двумя видами конфигурации приводного ремня (обратитесь к иллюстрациям "Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — бензиновые модели 2.0 л и дизельные модели без кондиционера воздуха" и "Схема прокладки вспомогательного приводного ремня — 16-клапанные 2.0 л бензиновые и дизельные модели с кондиционером воздуха" выше).
2. Если необходима регулировка, на моделях без кондиционера воздуха, ослабьте шарнирные болты крепления генератора, затем ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный болт (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Запустите двигатель для приблизительно 5 минут, затем повторно проверьте натяжение.
3. На моделях с кондиционером воздуха установлен автоматический механизм натяжения. Если подозревается, что натяжение приводного ремня неправильно, необходимо обратиться на СТО Renault. Для проверки расстояния (A) между центрами крепежных болтов механизма натяжения необходим специальный инструмент Mot. 1387 (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Поскольку фактическое расстояние между болтами не определено Renault, проверить расстояние можно только при помощи специального инструмента.
4. Если Вам доступен инструмент, действуйте следующим образом: Ослабьте блокировочное колесо с насечкой, установите инструмент на механизм натяжения, как показано на иллюстрации, затем затяните колесо с насечкой, чтобы зафиксировать инструмент. Снимите инструмент и убедитесь, что расстояние между центрами болтов — в пределах обозначенного диапазона допустимых отклонений. Если расстояние ниже или выше диапазона допустимых отклонений, то сначала проверьте, что монтажная пластина механизма натяжения была правильно помещена, что ремень имеет правильный тип (не слишком короткий или длинный) и что он проложен3.
4a. Установка специального инструмента Mot 1387 для проверки функционирования автоматического механизма натяжения — модели с кондиционером воздуха:
1 — Блокирующее колесо.
2, 3 — Рычаги.
4b. Проверка расстояния между центрами болтов автоматического механизма натяжения — модели с кондиционером воздуха:
4 — Минимальный диапазон допустимых отклонений.
5 — Максимальный диапазон допустимых отклонений.
ВСЕ ДВИГАТЕЛИ КРОМЕ 16-КЛАПАННОГО 2.0 Л (F7R) С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
1. Чтобы снять ремень, полностью ослабьте натяжение как описано выше, затем снимите ремень со шкивов. Обратите внимание, что где установлены два ремня, сначала необходимо снять приводной ремень насоса усилителя рулевого управления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2. Установите новый ремень.
3. Отрегулируйте натяжение как описано выше.
16-КЛАПАННЫЕ 2.0 Л ДВИГАТЕЛИ (F7R) С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
Для выполнения следующей процедуры будет необходим специальный инструмент Renault Mot. 1318.
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. Снимите правое переднее колесо и вкладыш арки колеса.
2. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя для моделей Scenic).
Если магнитола на Вашем автомобиле закодирована, убедитесь, что Вы имеете правильный ключевой код
3. Освободите блок управления двигателем и переместите его в сторону, не отсоединяя разъем электропроводки.
4a. Вставьте специальный инструмент Renault Mot. 1318 в отверстие в опорном щите механизма натяжения. Вставьте 10-мм квадратный ключ в смежное отверстие в опорном щите механизма натяжения. При помощи квадратного ключа перемещайте механизм натяжения влево, ослабляя натяжение ремня, пока специальный инструмент не совместится с креплением механизма натяжения. Теперь механизм натяжения должен заблокироваться в ослабленном положении.
4b. Замена вспомогательного приводного ремня — 16-клапанные 2.0 л модели с кондиционером воздуха:
А — Отверстие для установки специального инструмента Renault
В — 10-мм квадратное отверстие
5. Снимите ремень со шкивов.
6. При установке нового ремня следите за тем, чтобы он правильно расположился в канавках шкива (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
7. При помощи квадратного ключа слегка сожмите механизм натяжения и вытяните специальный инструмент. Медленно освободите квадратный ключ и позвольте механизму натяжения натянуть приводной ремень.
8. Установите снятые компоненты, затем опустите автомобиль на землю и установите на аккумулятор отрицательный провод.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Renault рекомендует, при любом ослаблении ремня менять его.
Модели без кондиционера воздуха
1. Полностью ослабьте натяжение ремня, как описано выше. Снимите ремень со шкивов, затем установите новый. Следите за тем, чтобы он правильно пролегал.
2. Отрегулируйте натяжение ремня, как описано выше.
Модели с кондиционером воздуха
Перед снятием ремня необходимо проверить расстояние между монтажными болтами механизма натяжения, используя инструмент Renault Mot 1387.
1. Отверните кронштейн, удерживающий топливный шланг, соединяющий топливный фильтр с насосом.
2. Установите 9-мм квадратный ключ в отверстие в монтажной пластине механизма натяжения.
3. Удерживая пластину в этом положении, ослабьте нижний (A), затем верхний (B) крепежные болты пластины механизма натяжения (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Стрелка указывает на болт кронштейна шланга подачи топлива.
4. Переместите пластину механизма натяжения против часовой стрелки (если смотреть спереди автомобиля), чтобы ослабить натяжение ремня.
5. Снимите ремень со шкивов, затем установите новый. Следите за тем, чтобы он правильно пролегал.
6. Установите в исходное положение автоматический механизм натяжения, перемещая монтажную пластину по часовой стрелке, затем затяните два крепежных болта.
7. Установите кронштейн топливного шланга.
Генератор Renault Megane используется для выработки электроэнергии при работающем двигателе. Замените ваш ремень газораспределения Renault Fluence :. 3-фазный генератор является стандартным на машине; имеет электрическое возбуждение, также диодный выпрямитель и встроенный реле напряжения. Само реле не допускает возникновения помпажа, который может отключить генератор.
Привод Рено Меган выполняется с помощью поликлинового приводного ремня для вспомогательных устройств, расположенных от шкива к коленвалу. Конструкция имеет специальный регулятор.
Состав генератора
Генератор Renault Megane содержит: ротор, статор, специальный выпрямительный блок, щеточную сборку с регулятором напряжения (реле), подшипники. ВАЗ 2109, 2108 (21099) Замена ремня генератора. Наденьте шкивы генератора и затяните. Шкив высокого качества размещен на валу ротора. В крышках генератора имеются вентиляционные отверстия для охлаждаемых деталей.
В случае любого отказа любого элемента Renault Megane его необходимо заменить, особенно эта проблема касается переключателя напряжения. Вы можете найти видеоуроки в Интернете, так что будет проще устранить неисправность.
Вал ротора генератора (дизель) вращается на двух шарикоподшипниках. Подробные инструкции о том, почему именно форсунки Renault Megane 1 и 2. Проверка и замена топливных форсунок на Renault Megane 1 и 2. Передняя часть надежно закреплена в капоте генератора (дизель), а задняя. на валу ротора.
Реле напряжения представляет собой специальное устройство, которое подключается к щеточному узлу. Он расположен в цельном корпусе, поэтому отремонтировать реле напряжения просто невозможно.
Кисти в весеннем дизайне.
Как проверить состояние генератора?
Вам понадобится мультиметр для диагностики, а также знакомый помощник.
Замена ремня генератор и видео на рено меган2, сценик2
Замена ремня генератора и натяжной ролик Renault Меган2 двигатель 1,6 16V K4M Buzz в знаниях о Renault .
Замена ремня и роликового генератора на Renault Megane 2
Процесс видео быстрый замена ремня. Клип с автомобиля ГАЗ проработал 2 месяца, полет отличный.
замена шкив натяжителя ремня
Натяжной ролик имеет простую конструкцию. Замена ремня ГРМ для двигателя Renault Fluence и генератора. Основной частью является подшипник, поэтому, если неисправность обнаружена, вы можете удалить ее и заменить на новую. При снятии проверяйте состояние заготовки, так как она часто ломается. Замена ремня Zoom Натяжитель ремня генератора также является дизельным двигателем Megan. Регулятор напряжения. это простой механизм, но его нельзя починить, как валик.
Когда рычаг вращается, рабочий ролик работает тихо, но если его ресурс исчерпан, его необходимо удалить, а затем заменить ролик. Вы можете полностью заменить ролики в любом гараже, процедура очень проста. В нашем автосервисе вы сможете быстро и недорого заменить ремень генератора в Renault Fluence. Для снятия и установки ремень Требуется минимальный набор инструментов.
Снятие меганского ремня происходит следующим образом:
- Чтобы снять ремень, коленчатый вал должен быть полностью обездвижен, для этого мы используем крепежные детали;
- Блок крепления ремня ролика ослаблен;
- Осторожно выкрутите осевой болт целиком, чтобы снять ролик ремня;
- Ставим новый ролик и регулируем натяжение ремня.
Снятие шкива
Очень часто на Renault Megane возникает необходимость снять шкив, для этого можно посмотреть видео. Размеры и замена ремня генератора Lada Kalina на 8 с. В целом процедура замены шкива довольно проста, нужно его починить с помощью специального инструмента. Затем осторожно снимите шкив и замените его на Renault Меган.
Самый простой способ изменить реле напряжения. Это для изменения контроллера в дизайне. Каждый водитель сталкивается с необходимостью замены реле, вы можете посмотреть короткое видео.
замена щетки
Щетки сделаны из графита, поэтому они быстро становятся непригодными для использования. Щетки обычно расположены под фарами, поэтому их легко достать. Рекомендуется менять щетки каждые 50 тыс. Км. бегать Рено Меган, так что вы будете удовлетворять эту потребность довольно часто. Посмотрите видео, чтобы узнать, как удалять кисти и устанавливать новые кисти. Это довольно простая процедура, и вы можете купить щетки в любом автосалоне.
В некоторых случаях вам может понадобиться сменить контроллер, что не сложно реализовать. Бак стиральной машины Renault Megane 2: замена двигателя и форсунки. Контроллер находится рядом с самой цепью, его необходимо заблокировать и снять. Затем наденьте новый регулятор напряжения.
Читайте также: