Форд транзит замена ремня генератора
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Transit по цене от 400 до 2100 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Transit [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.
Ремонт и обслуживание Ford. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческих авто. Кузовные работы. 3D сход-развал и шиномонтаж,
Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.
Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Ford. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.
Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.
Ремонтируем автомобили Форд начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!
ТО и ремонт Форд. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.
Ремонт и обслуживание и ремонт Ford. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто.
Профильный автотехцентр Ford - обслуживание и ремонт. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП.
Чтобы двигатель на коммерческом автомобиле Ford Transit работал правильно и эффективно, важно поддерживать оптимальное состояние многих узлов. В их числе и генератор.
На этой машине генератор приводится в действие за счёт ременной передачи. И если это соединение оборвётся во время движения, это может повлечь за собой неприятные и серьёзные последствия.
В лучшем случае автомобиль просто глохнет. В худшем создаётся аварийная ситуация, выходят из строя другие элементы подкапотного пространства.
Почему происходит ускоренный износ
Важно понимать, что генераторный ремень является расходным материалом. В нём заложен определённый ресурс в условиях нормальной работы. То есть со временем его в любом случае придётся менять.
Но одно дело, когда это естественный износ и ремень долго функционирует, выполняя свои задачи. И другое, если наступает преждевременный износ под влиянием тех или иных факторов. Тут важно не просто поменять запчасть, но и разобраться в причинах, из-за которых износ заметно ускорился.
Ранняя потеря прочности, эластичности, а также нарушение целостности ремня генератора на автомобилях Ford Transit связаны с такими причинами:
- во время работы действует избыточная нагрузка на узел;
- на поверхность детали попадает масло, тосол и другие жидкости;
- попадание посторонних предметов;
- применение аналогов оригинального ремня низкого качества.
Если причина износа в качестве изделия, то проблема решается просто. Нужно взять запчасть более высокого уровня. В идеале стоит покупать оригинальные ремни, но в продаже есть и достойные аналоги.
Признаки износа
Основным поводом проверить состояние ременной передачи на генераторном узле является доносящийся свист из-под капота, причём уровень шума оказывается настолько высоким, что услышать его может не только сам водитель или его пассажиры, но также и другие участники дорожного движения.
У многих автомобилистов бытует мнение, что сильный и резкий свист связан с тем, что ремень провисает, и тем самым не может нормально выполнять свои функции. Поэтому проблему они решают за счёт подтяжки детали.
На практике провисание ремня является одной из возможных причин шума. Если натянуть элемент, тогда проблема может уйти, но только на некоторое время. Иногда подтяжка только усугубляет ситуацию. Чрезмерное натяжение ведёт к тому, что в любой момент ремень попросту обрывается. И тогда последствия предугадать сложно.
Когда ремень изнашивается, то все системы автомобиля, зависящие от генератора, испытывают повышенную нагрузку. Та же аккумуляторная батарея может не получать заряд в достаточном количестве. А потому она быстро садится и не позволяет нормально запустить двигатель.
Продолжать эксплуатацию автомобиля с изношенным ремнём долгое время не рекомендуется. Это, скорее, временная мера, направленная на возможность добраться до гаража или СТО, чтобы там уже поменять сильно потрёпанный ремень генератора.
Из-за нарушения этого правила при замене обычно можно заметить дополнительные проблемы и неисправности. Причём возникают они как раз в тот период, когда водитель не захотел поменять деталь, хотя машина об этом сообщала.
Поскольку свист из-под капота является косвенным признаком, определять неисправность лучше путём визуального осмотра.
- Механические дефекты. Проявляются в виде потёртостей, заломов, трещин и других признаков. Их легко обнаружить при осмотре. Даже если ремень продолжает работать, но имеет подобные проблемы, то его рекомендуется заменить при первой же возможности, иначе обрыв произойдёт в любой момент.
- Ослабление натяжения и провисание. При таких проблемах ремень будет проскальзывать, а также сильно истираться. Это ведёт к падению мощности, из-за чего трудности испытывают все электросистемы.
- Чрезмерное натяжение. Кроме повышенного риска внезапного обрыва, сильная натяжка ремня провоцирует увеличенную нагрузку на подшипники. Его скорая замена неизбежна, а это дополнительные затраты и трудности при ремонте.
Чтобы дать объективную оценку текущему состоянию узла, необходимо детально изучить его, осмотрев со всех сторон.
В процессе осмотра обычно обнаруживаются следующие симптомы:
- изнутри видно трещины;
- с внешней стороны появляются углубления, либо выпуклости;
- по бокам торчат оборванные нити;
- основа ремня постепенно распускается, видно корд.
Проверить натяжку довольно просто. Для этого необходимо надавить на участок между шкивом коленвала и компрессора. Усилие должно составлять около 10 килограммов. Используя линейку или другой инструмент для измерения, проверьте, насколько прогибается деталь при такой нагрузке. Если прогиб составляет более 10 мм, то нужна подтяжка, либо же полноценная замена, всё зависит от текущего состояния детали.
Выбор нового ремня
Поскольку на подтяжку не всегда можно рассчитывать, как на полноценное решение проблемы, следует разобраться в правильном выборе нового ремня.
Ford Transit, как и многие коммерческие автомобили, предлагается в комплектации с 2 видами двигателей. Это бензиновые и дизельные ДВС. От этого зависит и выбор самого генераторного ремня. Варианты такие:
- Бензиновые двигатели. Для них нужно брать ремень клиновидного типа. Это классическая конструкция. Но выбирайте по каталожным номерам, сверяйтесь с руководством по эксплуатации. В приоритете оригинальный ремень.
- Дизельные моторы. Здесь ремень несколько другой. Он шире и называется многодорожечным.
В обоих случаях ремень генератора отвечает не только за генерирующее устройство. Он также участвует в работе вентилятора радиатора и водяной помпы (насоса). Вот почему его износ и обрыв ведёт к перегрузке ДВС.
Ремень иногда меняют вместе с роликом натяжителя. Причём в некоторых ситуациях это плановая замена из-за естественного износа. Одновременно менять 2 этих элемента не только можно, но и крайне необходимо. Так узел прослужит намного дольше, а также избавит от большого числа проблем по ходу эксплуатации.
Автомобилистов интересует, сколько стоит новый ремень генератора для коммерческого Ford Transit. Цены стартуют от 500-600 рублей. Есть запчасти стоимостью в 2-3 тысячи рублей. Оптимально брать оригинал, либо аналог типа Bosch. Цена последнего примерно 1,5 тысячи рублей.
Как подтянуть ремень
Самостоятельная натяжка не должна вызывать серьёзных трудностей.
Чтобы натянуть элемент и получить необходимое натяжение, следует воспользоваться трещоткой и с помощью регулировочного болта вытянуть подтяжку.
При этом важно совершать небольшие вращения инструментом, чтобы ремень не оборвало. Достаточно сделать примерно 1/2 оборота, после чего проверить результат. Если натяжение остаётся слабым, то повторить процедуру.
Но когда подтяжка не приносит результата, либо ремень начинает расслаиваться, подавать другие признаки сильного износа, дальше крутить винт регулировки бессмысленно. Ремень находится в плохом состоянии, и дальнейшая натяжка приведёт только к обрыву. Поэтому единственным решением остаётся замена элемента.
Процедура замены ремня
Прежде чем ставить новый ремень, сначала проводится снятие старого компонента. Параллельно можно проверить состояние других элементов системы. Не исключено, что им также требуется ремонт или замена.
Если вам приходилось уже ставить новый генераторный ремень на коммерческий автомобиль Ford Transit, то с этой задачей вы точно справитесь.
Тем же, для кого установка — это новый опыт, пригодится следующая инструкция, позволяющая демонтировать, а затем одеть на узел ремень генератора.
Пошагово процесс выглядит так:
- Предварительно отключите зажигание, вытащите ключ из замка, а также снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Ford Transit следует обесточить, а двигателю дать время остыть. Это делается с целью безопасности.
- Поскольку регулировка натяжки происходит с помощью болта-натяжителя, начните с него. Этот болт необходимо немного ослабить, но не откручивать полностью. В противном случае с установкой нового ремня возникнут сложности.
- Теперь ремень аккуратно снимите со всех шкивов. Оцените его текущее состояние. Проверьте признаки износа и наличие дефектов. Некоторые из них подскажут, какие неисправности могут быть в других узлах.
- На шкивах есть посадочные места под ремень. Тщательно очистите их от загрязнений, иначе это заметно сократит срок службы нового ремня.
- Вручную наденьте ремень на шкивы. Отрегулируйте натяжение.
- Если это Ford Transit с дизельным двигателем, тогда натяжка может вызвать некоторые сложности. Здесь лучше использовать специальное оборудование для автоматической натяжки. Ручная подтяжка может негативно сказаться на сроке службы.
- Закрутите болт натяжителя. Следите за тем, чтобы ременная передача натянулась должным образом.
- Подключите минусовую клемму аккумуляторной батареи и выполните пробный запуск двигателя.
- Дайте на генератор полную нагрузку. Для этого включите фары, запустите кондиционер и другие системы, работа которых связана с электричеством от бортовой сети машины.
- Если при запуске и под нагрузкой раздаётся свист, это указывает на неправильное или недостаточное натяжение. Потребуется ещё подтянуть ремень и повторить тестовый запуск мотора.
Чтобы не допустить внезапный обрыв, ремень генератора лучше менять с определённой периодичностью.
По мнению специалистов, оптимальный интервал замены составляет 50 тысяч пройденных километров. За счёт этого владельцы коммерческих машин Ford Transit реже сталкиваются с более серьёзными проблемами.
Важно понимать, что одна из главных причин для проведения капитального ремонта двигателя как раз и является отсутствие внимания к состоянию ремня генерирующего устройства.
Если сомневаетесь в собственных навыках, либо просто нет времени или желания этим заниматься, работу по замене ремня можно доверить квалифицированным и проверенным специалистам.
Снятие и замена генератора
На Ford Transit снятие старого генератора можно выполнить своими руками.
Вопрос в том, что автомобилист будет делать с неисправным устройством. Здесь есть 2 варианта. В первом случае проводится ремонт. Во втором устанавливается новый узел, а старый сдаётся на запчасти, либо просто выбрасывается.
Важно понимать, что с заменой щёток генератора на Ford Transit, как и с распиновкой генератора на том же автомобиле справится далеко не каждый.
Вообще автомобилисты сходятся во мнении, что ремонтировать генератор не особо выгодно. На восстановление часто приходится тратить практически такие же денежные средства, как и на покупку нового элемента. При этом после реанимации нет гарантий, что узел прослужит хотя бы 2-3 года. Обычно они выходят из строя намного быстрее.
Чтобы не платить дважды, а также не утруждать себя заменой подшипников генератора на Ford Transit, зачастую самым правильным решением становится покупка и установка нового генерирующего узла.
И если с заменой шкива генератора у Ford Transit ещё как-то можно решить проблему, то восстанавливать платы, ставить новый регулятор — процедура затратная.
Как видите, есть достаточно причин, чтобы просто снять старое устройство и установить качественную свежую запчасть без следов износа или ремонта.
При этом сама замена осуществляется сравнительно легко. От автовладельца потребуется сделать следующее:
- снять защиту поддона и демонтировать правую пластиковую защиту;
- убрать приводной ремень, отведя ролик натяжителя;
- открутить силовой провод и извлечь управляющую фишку;
- открутить пару крепёжных болтов, которые удерживают генератор на его посадочном месте;
- немного отвести в сторону защиту днища, чтобы оттуда вытащить само устройство;
- перенести шкив на новый генератор;
- собрать узел в обратной последовательности.
После замены может потребоваться подтяжка или настройка уровня натяжения ремня. С этой задачей справится практически каждый.
Работа не сложная, но требующая внимания, аккуратности и последовательности в совершаемых действиях.
Приходилось ли вам менять или настраивать натяжение ремня на коммерческих автомобилях Ford Transit? Какие сложности возникали по ходу работ? Как удалось обнаружить износ узла? Из-за чего приходилось менять генератор?
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы, а также рассказывайте о нас своим друзьям!
Замена ремня генератора - тот еще геморрой ⇐ Transit. Электрика
Сегодня заменил ремень генератора. Вспомнил всех богов всех времен и народов. В книге ничего толком не сказано. Сам не разобрался в технологии замены. Просто снял весь вместе с ремнем, установка - же заняла огромное кол-во времени. Все с помощью монтажки и матюков.
Может кому не лень изложите "простейший" способ?
Простейшего способа,к сожалению,не существует.Но можно значительно облегчить себе жизнь,заранее изготовив приспособу-аналог фирменного съемника ремней на рисунке 4.
Понадобятся небольшие сварочные работы.Фото выложить не могу-приспособу отдал новому владельцу.Я сделал её из полосы металла 20 мм(по-моему,продается на любой металлобазе).Потребуются два куска-один сантиметров 45 длиной,другой сантиметров 10.На натяжителе есть два углубления под квадрат,меряем расстояние между их центрами и на этом же расстоянии сверлим отверстия диаметром 10 мм в короткой полосе.В отверстия я вставлял болты с отрезанной шляпкой,можно шпильки,можно прут,главное,чтобы они выступали с одной стороны примерно на сантиметр.Торец шпилек завариваем.И последний этап-привариваем под небольшим углом (как на рисунке,только без изгиба) крест-накрест к длинной полосе.Все,съемник готов.Заводим его между кузовом и натяжителем,вставляем в квадраты и тянем.Работать можно хоть со стороны капота,хоть с ямы.Натяжитель ослабевает,снимаем ремень и приступаем к демонтажу генератора(к сожалению,без этого ремень не одеть,старый можно и разрезать,а вот одеть-низя ,мешает ролик возле крышки цепи).Напоминаю,что помимо болтов генератора ( 3 шт) нужно открутить еще три болта его кронштейна,под ним и находится натяжитель.Надеваем ремень,все закручиваем,натягиваем приспособой натяжитель,одеваем ремень на верхний шкив,чтобы удобней,отпускаем натяжитель и все.
Ford Transit 300L 2008 г,комби 9 мест,110 л/с TDCI,пер.привод
Ранее Ford Transit 1994,Ford Transit 1998 ,Ford Transit 2003,все тоже комби.
Может все объясняется отсутствием обзора "окологенераторного" пространства, но я так и не разглядел при замене ремня никакого натяжителя или подобного устройства. "Натяжение" ремня осталось для меня загадкой!?
Ремень стоял DAYCO 7PK-2872, а купил я DAYCO 7PK-2876.
Цифры 2872 или 2876, это длина ремня как я понял. Авто у меня с кондиционером. Отличия между этими номерами в длине, а соответственно разница в 4 мм. Если честно не пойму что дают эти 4 мм? На новый натяжитель я еле натягиваю этот ремень, а если бы взял ещё меньше, вообще не смог бы одеть, или может мне так кажется что 4 мм. с играют какую то роль…
С ремнем всё понятно.
А вот натяжитель меня конечно сильно огорчил…(((
Заказал я натяжитель INA 534003110.
Всё бы ладно если бы он стоил копейки, а так он же дорогой.
И что мне приходит?(((( Коробка с под натяжителя INA, а в коробке как мне кажется явно не INA.
Это видно по отливу. И на нём нет никаких маркировок кроме как Made In Canada и 999503. Тем более что на Драйв2 у Mikail, есть тоже тема про натяжитель. У него там новый визуально как у меня новый, только у него он называется SNR.)))) А так всё аналогично как здесь… Подшипник стоит китайский…
Старый конечно в ужасном состоянии был…
Замена ремня Форд транзит с 2006г
Стук шкива коленвала Ford Transit 2.4TDCi
Замена ремня грм форд транзит 2.5 1992 года
Проверка и замена агрегатных ремней двигателя
Замена ремня дополнительного оборудования и роликов на Рено Мастер (Renault Master)
Форд Транзит 2.4л 2001 года.Снятие, установка блока управления ТНВД VP-30
Установка ремня ГУРа на форд-транзит 2.2
Перекос натяжителя ремня генератора приводит к писку ремня генератора
Ford Focus 2 TDCi 1.8 Замена ремня генератора
Всем привет. Наконец-то у нас потеплело))
Решил заняться заменой ролика натяжителя, паразитных роликов, а так же ремня генератора и кондиционера.
Сразу скажу, стыдно, да, крышка вся передняя в масле, сальник не течет, подтекает сама крышка совсем немного, даже потеет. Новая уже куплена, но пока не спешу менять, заменю вместе с комплектом цепи ГРМ.
Как мы помним, зимой у меня был РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, тогда из-за заклинившей обгонной муфты у меня порвало ремень, а что бы его поставить, нужно снять натяжной ролик. А зимой при -15 лежать на земле ну никак не хочется, я этот вопрос отложил на потом.
Вот так вылядит схема ремней и роликов на 2.2 с кондиционером
Что бы не трогать натяжитель, я поставил ремень от автомобилей без конциционера.
Вот так вылядит схема на 2.2 без кондиционером
Тут нет ни одного ролика, поэтому в тех условиях мне было проще поставить короткий ремень и ездить до потепления.
Напомню, вот так отгибается натяжитель
Форд Транзит начал свою историю в 1966 году, когда разработчики торговой марки Ford реализовали свои идеи по созданию комфортного микроавтобуса для пользователей европейских стран. Ford Transit уверенно занимает лидирующую позицию, выделяясь такими качествами, как высокая мощность и выносливость, позволяющие этому автомобилю легко справляться с грузоперевозками на различные расстояния.
Ремонт Форд Транзит в Москве
Высококвалифицированный персонал нашего автосервиса осуществляет широкий перечень услуг по обслуживанию транспортного средства, выполняя ремонт Форд Транзит любой сложности и все необходимые диагностические мероприятия. Мы располагаем мощной технической базой, позволяющей осуществлять все необходимые операции по техническому обслуживанию и ремонт Форд Транзит в Москве недорого и в сжатые сроки.
Не смотря на то, что брендовые автобусы отличаются повышенной прочностью и высокими практическими характеристиками, они также не застрахованы от поломок, которые случаются по разным причинам, включая и последствия дорожно-транспортных происшествий. Сервис Форд Транзит используют инновационные технологии и современные материалы, которые позволяют гарантировать высокое качество всех процессов ремонта Ford Transit.
Мы удобно расположены, так что наш Сервис Форд Транзит хорошо подойдет для
жителей САО Москвы, Химок, Мытищ, Долгопрудного.
Мы предлагаем умеренные цены на ремонт Форд Транзит и гибкую систему скидок. Чтобы получить всю необходимую информацию о ценах, рассмотрите прайс на нашем ресурсе, при необходимости, уточните детали у менеджера.
Автосервис Форд Транзит позволяет полностью устранить все неполадки и выполнить замену различных элементов, от которых зависит исправная и безопасная работа транспортного средства. Если автолюбитель еще не столкнулся с проблемами при эксплуатации своей машины, необходимо обратиться в автосервис Форд Транзит в Москве, чтобы пройти диагностику с использованием современного оборудования. Своевременно обнаруженные дефекты помогут избежать более серьезных проблем в дальнейшем, которые представляют серьезный риск для водителя, пассажиров и всех участников дорожного движения. В результате осмотра и диагностики, проведенных опытными специалистами, удастся выработать наиболее эффективный алгоритм. Он поможет провести ремонт форда транзит коннект без значительных материальных издержек.
Сервис Форд Транзит в Москве предусматривает качественное профессиональное обслуживание и ремонт всех моделей, пользующихся огромным авторитетом микроавтобусов. Мы гарантируем для своих клиентов:
- Персональный подход, разработку наиболее оправданного решения в каждом конкретном случае;
- Достойный результат, который позволяет получить Ford Transit сервис;
- Сверхточную диагностику;
- Оперативное выполнение операций любой сложности;
- Высокое качество комплектующих, которые используются для замены;
- Профессиональная консультация от компетентных и опытных специалистов;
- Умеренные цены и прозрачные тарифы, не включающие накрутки и скрытые доплаты.
Мы обладаем всеми необходимыми ресурсами, чтобы полностью и кратчайшие сроки восстановить эксплуатационные характеристики и презентабельный внешний вид микроавтобуса.
Читайте также: