Регулировка сцепления ниссан ад
Мастер ульев. Может быть это, а может то, наверное третье. Снимать голову нужно, клапана смотреть? И кто к вам ездит на ремонт? Таких мастеров на каждом шагу. Советчик посоветовал на *отвали* поменять провода и помогло. Ремонтируешь так же авто, авось прокатит.
Привет из Перми! Вновь похвала тебе, ну во-первых за видосы, во-вторых, это думаю не каждый делает, это ты когда Всем всегда отвечаешь, молодец, не каждый находит время и желание ответить подписчикам! Я Тоже не зато чтоб сидеть в кредитах на не недвижимость, у меня сейчас ниссан кашкай j11, конечно тоже хотелось бы ауди. но мне пока и эта устраивает, вот появились деньги сейчас купил квартиру за наличку и конечно бы не стал брать кредит, мне это не нужно, буду приближаться к пенсии тогда и подумаю. похвала тебе.
Такая же . случилось, шел на подъем тапку в пол обгоняя фуру как движок начал рычать показывая 5000 оборотов и на газульку не реагирует, вышел подергал тросик а он чуть ли не висит, натяг слабоват, надел колпачок и поехал сильно не нажимая на газульку. Буду менять трос. Спасибо за видос! Периодические геморрои с педалью сцепления уже напрягают!
можно ли чтобы сцепление было на много ниже педали тормоза? берёт как только начинаешь отпускать от пола? не вредно ли это? Мне друг сказал с педалью сцепления на АД пока все нормально ))
Трудности с педалью сцепления совсем достали, ПОДЖОГ СЦЕПЛЕНИЕ..ВЫЕЖАЛ ИЗ СУГРОБА. ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧАЮЦА НОРМ НО СЦЕПЛЕНИЕ СХВАТЫВАЕТ В САМОМ ВЕРХУ,ПРИ БОЛЬШИХ АБОРОТАХ ДВИГОТЕЛЯ..ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЙЛУСТО СРОЧНО..МАШИНА ВОЛЬВО S40.МОЯ ПОЧЬТА novogitsin
У сына с педалью сцепления на ниссане ад до сих пор все зашибись Ж)) Аккумулятор отсоединяли перед тем как снимать блок дроссельной заслонки? Говорят и пишут что если не снять клеммы аккумулятора то заслонку придется заново обучать. Кстати и в правду как это обучение проис ходит? Сама собой при езде настраивается или в сервисе?
Добрый день. Прошу Вас, помогите советом. При более-менее интенсивном ускорении наблюдаются своего рода 'провалы' (как такового 'пинка' не ощущается) при переключении передач. Если ускоряться менее интенсивно, 'провал' почти незаметен. Но что более непонятно в работе АКПП - при движении накатом и переключении на передачу ниже, увеличиваются обороты двигателя (по ощущениям могу сравнить с торможением двигателем на МКПП) и автомобиль пытается ускориться. Нормальна ли такая работа для данного вида АКПП? О чем могут говорить подобные симптомы? Автомобиль Opel Astra J, 1.6, АКПП. Заранее спасибо! Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по педали сцепления :)
Какой смысл чистки БДЗ снаружи?! Это всё-равно, что ставить заплатку на проколе покрышки не разбортировав её, прямо сверху на протектор! XD )) Постоянные геморрои с педалью сцепления совсем достали >)
у тебя тросовое?
регулировка свободного хода гайкой на конце который к коробке, затягиваешь отпускаешь чтоб был свободный ход, больше вроде нечего регулировать
Господа! Свободный ход вреден для корзины. Выжимной начинает её поджирать. Попал уже. Сервисмены настроили - поело корзину. Пришлось менять в сборе. Брал с разбора.
Поясню свой вопрос: как я уже говорил - я заменил сцепление. Всборе. После замены
отрегулировать нормально не получается: гайка регулировки на тросе находится в самом
верху (то есть по мере износа сцепления я уже не смогу проводить регулировки), свободный
ход педали вверху маловат, при этом брать сцепление начинает у самого пола.
:(
п.с. уже подумываю снять новую корзину и попробовать старую поставить.
п.с. продавец уверяет, что комплект от моего авто, без ошибок.
п.с. про то, что свободный ход вреден корзины - это шутка?
2 Ашир: корзину, кмк, поело как раз потому, что свободного хода не было.
То есть выжимной все время поджимался к лепесткам.
2 Ашир: корзину, кмк, поело как раз потому, что свободного хода не было.
То есть выжимной все время поджимался к лепесткам.
вот именно!
т.е. когда жмешь педаль в начале хода должно чувствоваться что сцепление еще не выжимается (усилие маленькое), потом усилие возрастает - пошло сцепление, величина свободного хода 2.5-3.5 мм на рычаге коробки (10-15 мм на педали)
вообще кому интересно про сцепление из мануала могу кинуть на почту или залить куда, что ли
только мануал от АД10
вот именно!
т.е. когда жмешь педаль в начале хода должно чувствоваться что сцепление еще не выжимается (усилие маленькое), потом усилие возрастает - пошло сцепление, величина свободного хода 2.5-3.5 мм на рычаге коробки (10-15 мм на педали)
вообще кому интересно про сцепление из мануала могу кинуть на почту или залить куда, что ли
только мануал от АД10
вот озадачился, у меня свободный ход до работы сцепления большой.
т.е. хочу чтобы сцепа работала в начале, а работает в конце, подтягиваю тросиком, результат не дает. можно как то из салона отрегулировать:
1) когда срабатывает сцепа??
2) положение педали, т.е. ее отклонение от пола.
Мастер ульев. Может быть это, а может то, наверное третье. Снимать голову нужно, клапана смотреть? И кто к вам ездит на ремонт? Таких мастеров на каждом шагу. Советчик посоветовал на *отвали* поменять провода и помогло. Ремонтируешь так же авто, авось прокатит.
Привет из Перми! Вновь похвала тебе, ну во-первых за видосы, во-вторых, это думаю не каждый делает, это ты когда Всем всегда отвечаешь, молодец, не каждый находит время и желание ответить подписчикам! Я Тоже не зато чтоб сидеть в кредитах на не недвижимость, у меня сейчас ниссан кашкай j11, конечно тоже хотелось бы ауди. но мне пока и эта устраивает, вот появились деньги сейчас купил квартиру за наличку и конечно бы не стал брать кредит, мне это не нужно, буду приближаться к пенсии тогда и подумаю. похвала тебе.
Такая же . случилось, шел на подъем тапку в пол обгоняя фуру как движок начал рычать показывая 5000 оборотов и на газульку не реагирует, вышел подергал тросик а он чуть ли не висит, натяг слабоват, надел колпачок и поехал сильно не нажимая на газульку. Буду менять трос. Спасибо за видос! Периодические геморрои с педалью сцепления уже напрягают!
можно ли чтобы сцепление было на много ниже педали тормоза? берёт как только начинаешь отпускать от пола? не вредно ли это? Мне друг сказал с педалью сцепления на нисане пока все нормально ))
Трудности с педалью сцепления совсем достали, ПОДЖОГ СЦЕПЛЕНИЕ..ВЫЕЖАЛ ИЗ СУГРОБА. ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧАЮЦА НОРМ НО СЦЕПЛЕНИЕ СХВАТЫВАЕТ В САМОМ ВЕРХУ,ПРИ БОЛЬШИХ АБОРОТАХ ДВИГОТЕЛЯ..ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЙЛУСТО СРОЧНО..МАШИНА ВОЛЬВО S40.МОЯ ПОЧЬТА novogitsin
У сына с педалью сцепления на ниссане ад до сих пор все зашибись Ж)) Аккумулятор отсоединяли перед тем как снимать блок дроссельной заслонки? Говорят и пишут что если не снять клеммы аккумулятора то заслонку придется заново обучать. Кстати и в правду как это обучение проис ходит? Сама собой при езде настраивается или в сервисе?
Добрый день. Прошу Вас, помогите советом. При более-менее интенсивном ускорении наблюдаются своего рода 'провалы' (как такового 'пинка' не ощущается) при переключении передач. Если ускоряться менее интенсивно, 'провал' почти незаметен. Но что более непонятно в работе АКПП - при движении накатом и переключении на передачу ниже, увеличиваются обороты двигателя (по ощущениям могу сравнить с торможением двигателем на МКПП) и автомобиль пытается ускориться. Нормальна ли такая работа для данного вида АКПП? О чем могут говорить подобные симптомы? Автомобиль Opel Astra J, 1.6, АКПП. Заранее спасибо! Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по педали сцепления :)
Какой смысл чистки БДЗ снаружи?! Это всё-равно, что ставить заплатку на проколе покрышки не разбортировав её, прямо сверху на протектор! XD )) Постоянные геморрои с педалью сцепления совсем достали >)
3. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить педаль сцепления новой.
Высота педали сцепления при выключении сцепления
1. Надежно затянуть стояночный тормоз.
2. Отвернуть напольный коврик.
3. Запустить двигатель на холостых оборотах.
4. Выжать педаль сцепления до упора и включить первую передачу.
При включении первой передачи нажать до упора на педаль тормоза.
Примечание
Несмотря на то, что высота педали в момент включения и выключения сцепления различна, для облегчения проверки используется значение высоты педали в момент включения сцепления.
6. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить педаль сцепления новой.
Люфт педали сцепления
2. Если люфт педали сцепления не соответствует норме, заменить педаль новой.
Положение выключателя педали сцепления (версии с кнопкой зажигания)
Датчик положения педали сцепления (версии с кнопкой зажигания или ASCD)
Регулировка
Выключатель педали сцепления (версии с кнопкой зажигания)
1. Отсоединить разъемы выключателя педали сцепления.
2. Провернуть выключатель педали сцепления на 45' против часовой стрелки, чтобы разблокировать его.
3. Нажав педаль сцепления до упора, вжать выключатель сцепления (1), чтобы он коснулся резинового упора (2) и заблокировать, провернув по часовой стрелке на 45'.
Зазор С , показанный на рисунке должен соответствовать спецификации.
Полное нажатие педали сцепления подразумевает положение педали, при котором рычаг педали касается резинового упора.
Датчик положения педали сцепления (версии с кнопкой зажигания или системой ASCD)
1. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления.
2. Провернуть выключатель педали сцепления на 45’ против часовой стрелки, чтобы разблокировать его.
3. Вжать датчик положения педали сцепления (1) так, чтобы он коснулся педали (2) и заблокировать, провернув по часовой стрелке на 45’.
Видео по теме "Nissan Juke. Регулировки педали сцепления"
Регулировка сцепления на Nissan Almera Ремонт ниссан. главный цилиндр сцепления, прокачка. своими руками. clutch Master cylinder ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.Читайте также: