Регулировка клапанов форд скорпио
Регулировку впускных и выпускных клапанов следует производить при холодном двигателе при температуре между 20° и 40°С. Величина клапанных зазоров очень важна для достижения оптимальных рабочих показателей двигателя. Если зазор слишком велик, клапаны не будут открываться в достаточной степени, также они будут открываться поздно и закрываться рано. Если зазор слишком мал, клапаны не будут полностью закрываться, что приведет к недостатку компрессии и очень скорому обгоранию клапанов и седел клапанов.
Регулировка зазоров клапанов
Во время регулировки зазоров клапанов проворачивать коленчатый вал только по ходу двигателя, вращение производить, установив ключ на болт шкива.
1. Провернуть коленчатый вал, чтобы совместить метку на шкиве коленвала с меткой в форме "О" на крышке привода.
2. При легком качании шкива вперед и назад будет заметно, что клапаны цилиндра №1 или №5 качаются (два рычага клапана двигаются в противоположных направлениях). Если качаются клапаны цилиндра №1, повернуть коленчатый вал на 360°, чтобы качались клапаны цилиндра №5.
3. Добившись нужного положения клапанов цилиндра №5, проверить зазоры клапанов цилиндра №1, для чего установить щуп той или иной толщины между рычагом клапана и штоком клапана. Если требуется отрегулировать зазор, поворачивать регулировочный винт рычага клапана, пока не будет достигнута необходимая величина зазора. Зазоры впускных и выпускных клапанов имеют различную величину.
4. Теперь, если провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота, будут качаться клапаны цилиндра №3, и можно проверить и отрегулировать зазоры клапанов цилиндра №4.
5. Произвести регулировку зазоров в порядке зажигания в цилиндрах следующим образом (см. таблицу). На рис. Нумерация цилиндров и соединений высоковольтных проводов показан порядок нумерации цилиндров: нумерация клапанов дана в обычном порядке, начиная с передней части двигателя (см. рис. Расположение клапанов).
6. Установить прокладки крышек клапанного механизма и установить крышки клапанного механизма. Затянуть крепежные болты в соответствии с моментом затяжки.
выпуск весь был зажат, впуск более менее нормально…
Я начал с выпуска, заодно вынул проверить рокера на износ…в итоге 2 (2 и 3 цилиндр)из 4 рокера на выпуск подвержены механическому износу…Надо будет их менять
После сломал тройничок с клапана рециркуляции картерных газов…тут конечно не обошлось с жёсткого тюнинга…"ТАКОЕ" фоткать не стал…
Зато заснял резинку уплотнительную на этот клапан, он почему-то не идет по программе в экзисте, хотя я раньше находил её как-то…Motocraft 42592
Ну и собрал всё обратно
…
На следующий день я занялся поиском клапанов холостого хода, их у меня было штуки 3…нашёл…пставил первый понравившейся и о чудо, машину просто подменили…обороты ровные, динамика ураганная, без рывков и пинков при сбросе газа, теперь можно ехать на малой скорости отпустить педаль газа и потом ускорится без игр со сцеплением, всё плавно и приятно…то чего раньше не было на данном авто…Настроил все метки…при первом же старте колеса взвизгнули…я раньше и не знал что она так может, так как чтобы довести её до визга колес необходимо было крутить мотор оборотов до 4-5 тыс…
Итог такой, что теперь страшно на ней ездить…так как в поворот я теперь не могу нормально заехать, зад так и норовит от переизбытка мощности сорваться в занос…плюс ещё дороги полили чем-то интересным…все блестит и скользко))))
ДА, Я ПОСТАВИЛ ТРОС РУЧНИКА!РАБОТАЕТ ПРОСТО ШИКАРНО!При первом щелчке авто уже фиксируется в неподвижном состоянии)))
Моргала лампа генератора…итог такой, поджал контакт на фишке провода который идёт на возбуждение генератора и теперь лампа гаснет сразу после запуска, зарядка 14,2 В, хотя щётки я купил…теперь до первого случая)))
3.5.3 Проверка и регулировка зазоров клапанов / Ford Scorpio
Общие сведения
Порядок выполнения
С конца 1987 года устанавливается прокладка крышки головки блока цилиндров многоразового использования.
Рабочий зазор клапанов на холодном двигателе: двигатель без наддува: впускной клапан – 0,30–0,35 мм; выпускной клапан – 0,30–0,35 мм; двигатель с турбонаддувом: впускной клапан – 0,10–0,20 мм; выпускной клапан – 0,20–0,30 мм.
Первый цилиндр находится со стороны маховика.
Ford Scorpio I 2.5d Distributor pump 1985–1994. Engine code SFA Регулировка клапанов Форд Сиерра Скорпио Ford Sierra Scorpio OHC ФОРД. РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ. Регулировка клапанов Ford Ford Scorpio 2.5TDДругие материалы раздела
Наполнение системы и удаление воздуха
Общие сведения Предупреждение Удаление воздуха из системы охлаждения происходит автоматически после запуска двигателя. Порядок выполнения.
Ремонт, не требующий снятия двигателя
Общие сведения На двигателе установленном в автомобиле можно производить следующие работы: – снятие и установку головки блока цилиндров; –.
Дизельные двигатели
Общие сведения Двигатель с промежуточным впрыском топлива в камеру сгорания, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, водяного охлаждения.
Типовые неисправности двигателя
Общие сведения НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА Двигатель не запускается: – стартер вращается медленно Не полностью заряжен аккумулятор.
Вентилятор
Общие сведения Привод вентилятора охлаждения состоит из двух важных частей – электромагнитной и фрикционной муфт. Электромагнитная муфта.
Система охлаждения
3.5.10.1. Слив жидкости из системы охлаждения Порядок выполнения 1. Отвинтить пробку заливки жидкости в расширительном бачке.· 2.
Техническая характеристика
Общие сведения ДВИГАТЕЛЬ Код двигателя (находится на блоке цилиндров рядом со щупом) STR, N-STR, SFA, SF, 4AB, 4BA, 4CA Количество.
Термостат
Общие сведения Термостат Порядок выполнения 1. Слить часть охлаждающей жидкости из системы охлаждения. 2. Отсоединить все.
Снятие и установка муфты вентилятора
Общие сведения Муфта вентилятора охлаждения 1 – контактная щетка, 2 – контактное кольцо, 3 – приводной ремень, 4 – катушка, 5 –.
Проверка и регулировка зазоров клапанов
Общие сведения Расположение клапанов Зазор клапанов следует проверять и, в случае необходимости, регулировать на холодном двигателе.
Изменения в конструкции двигателей V6 2,4 и 2,9 дм Ford Scorpio
3.9.5 Регулировка зазора клапанов / Ford Scorpio
Общие сведения
Расположение клапанов на двигателях 2,4 и 2,9 дм 3
Регулировка зазора клапанов производится аналогично изложенной в подразделе 3.3.4.17, за исключением расположения клапанов.
Замена переднех пружин FORD SCORPIO Сборка мотора скорпио 2.9 Ремонт автомобиля. Ford Granada. [Часть 8] Регулировка клапанов. Двигатель Ford ARC V-6 2.4 (обзор конструкции) Форд скорпио 1Другие материалы раздела
Масляный насос
Общие сведения Ремонт масляного насоса по существу такой же, как для двигателя 2,8 дм3 (см. подраздел 3.3.4.14.1). Снятие маслоприемника с.
Регулировка зазора клапанов
Общие сведения Расположение клапанов на двигателях 2,4 и 2,9 дм3 Регулировка зазора клапанов производится аналогично изложенной в.
Снятие двигателя
Общие сведения Действия по снятию этих двигателей по существу такие же как и для двигателей 2,8 дм3 (см. подраздел 3.3.3). Следует обратить.
Головки блока цилиндров
Общие сведения Процесс снятия головок блока цилиндров представлен для двигателя, установленного в автомобиле. Датчик давления масла Датчик.
Замена цепи привода механизма газораспределения
Общие сведения Верхний кожух радиатора, пластиковая скоба и штифт Болт крепления подвески трубы системы охлаждения Установка.
Разборка и сборка головки блока цилиндров
Изменения в конструкции двигателей V6 2,4 и 2,9 дм
3.3.5. Изменения в конструкции двигателей V6 2,4 и 2,9 дм3 Общие сведения Изменения, главным образом, коснулись конструкции головок блока.
Мдя придется с термометром сидеть, и прогреть гараж до 20 градусов, благо у нас сейчас потепление температура выше нуля.
Так и делал щуп на 0.2 проходит легко, 0.25 с небольшим усилием, а вот 0.3 не проходит, покрайней мере стремно сильно давить на щуп вдруг согну.
Это само собой, я даж 2 раза проверил правильный ли зазор.
Получается при температуре меньше 20 градусов клапана перетянуты. Надо иль ставить зазор больше ( высчитать как то температурное расширение металла) или выловить момент когда температура у движка будет 25 градусов и начать быстренько регулировать, иль греть гараж. Хотя думаю лучше будет и нагреть гараж и следить за температурой движка.
Регулировка зазоров клапанов
Силовой агрегат. Бензиновые двигатели V6. Форд Скорпио 1
Нумерация цилиндров и соединений высоковольтных проводов
Расположение клапанов
Регулировку впускных и выпускных клапанов следует производить при холодном двигателе при температуре между 20° и 40°С. Величина клапанных зазоров очень важна для достижения оптимальных рабочих показателей двигателя. Если зазор слишком велик, клапаны не будут открываться в достаточной степени, также они будут открываться поздно и закрываться рано. Если зазор слишком мал, клапаны не будут полностью закрываться, что приведет к недостатку компрессии и очень скорому обгоранию клапанов и седел клапанов.
Регулировка зазоров клапанов
Во время регулировки зазоров клапанов проворачивать коленчатый вал только по ходу двигателя, вращение производить, установив ключ на болт шкива.
2. При легком качании шкива вперед и назад будет заметно, что клапаны цилиндра №1 или №5 качаются (два рычага клапана двигаются в противоположных направлениях). Если качаются клапаны цилиндра №1, повернуть коленчатый вал на 360°, чтобы качались клапаны цилиндра №5.
3. Добившись нужного положения клапанов цилиндра №5, проверить зазоры клапанов цилиндра №1, для чего установить щуп той или иной толщины между рычагом клапана и штоком клапана. Если требуется отрегулировать зазор, поворачивать регулировочный винт рычага клапана, пока не будет достигнута необходимая величина зазора. Зазоры впускных и выпускных клапанов имеют различную величину.
4. Теперь, если провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота, будут качаться клапаны цилиндра №3, и можно проверить и отрегулировать зазоры клапанов цилиндра №4.
5. Произвести регулировку зазоров в порядке зажигания в цилиндрах следующим образом (см. таблицу). На рис. Нумерация цилиндров и соединений высоковольтных проводов показан порядок нумерации цилиндров: нумерация клапанов дана в обычном порядке, начиная с передней части двигателя (см. рис. Расположение клапанов).
6. Установить прокладки крышек клапанного механизма и установить крышки клапанного механизма. Затянуть крепежные болты в соответствии с моментом затяжки.
1.8 Проверка и регулировка зазоров клапанов на двигателях 1,8 и 2,0 л (MLA)
Проверка и регулировка зазоров клапанов на двигателях 1,8 и 2,0 л (MLA)
- Выверните винты и снимите центральную крышку.
- Снимите крышку головки цилиндров.
- Отсоедините высоковольтные провода, при этом не прикладывайте к ним значительных усилий.
- Отсоедините от головки цилиндров шланг вентиляции картера.
- Отсоедините от головки цилиндров трос акселератора.
- Выверните болты крепления крышки головки цилиндров и снимите крышку и прокладку.
b. Проверьте, что отверстие на шкиве распределительного вала совмещено с меткой на крышке подшипника, в противном случае, поверните коленчатый вал на один оборот (360°).
- Проверьте клапанные зазоры.
- Проверьте только клапанные зазоры, показанные на рисунке (поршень в первом цилиндре установлен в ВМТ в такте сжатия).
- Плоским щупом измерьте зазор между регулировочной прокладкой толкателя и основанием кулачка распределительного вала.
- Запишите значение измеренного зазора. Это значение буде необходимо для вычисления требуемой толщины регулировочной прокладки.
Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости 20°C):
– впускные клапаны: 0,20 мм;
– выпускные клапаны: 0,28 мм.Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости 80°C):
– впускные клапаны: 0,29 мм;
– выпускные клапаны: 0,34 мм.Предельно допустимый клапанный зазор:
c. Проверьте только клапанные зазоры, показанные на рисунке (поршень в первом цилиндре установлен в ВМТ в такте сжатия).
- Плоским щупом измерьте зазор между регулировочной прокладкой толкателя и основанием кулачка распределительного вала.
- Запишите значение измеренного зазора. Это значение необходимо будет для вычисления требуемой толщины регулировочной прокладки.
b. Специальным инструментом (09220 – 2D000) нажмите на толкатель клапана, вставьте стопор между распределительным валом и толкателем и снимите специальный инструмент.
c. Маленькой отверткой или магнитом достаньте регулировочную прокладку.
d. Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной прокладки.
e. Вычислите толщину новой регулировочной прокладки так, чтобы клапанный зазор находился в пределах заданной величины.Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости 20°C)
T: Толщина снятой регулировочной прокладки
A: Измеренный клапанный зазор
N: Толщина новой регулировочной прокладки
Впускные клапаны: N = T + (А – 0,20 мм)
Выпускные клапаны: N = T + (А – 0,28 мм)f. Выберите новую регулировочную прокладку с толщиной наиболее близкой к вычисленному значению.
g. Установите новую регулировочную прокладку на толкатель клапана.
h. Специальным инструментом (09220 – 2D000) нажмите на толкатель клапана и снимите стопор.
i. Повторно проверьте клапанный зазор.Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости 20°C):
– впускные клапаны: 0,20 мм;
– выпускные клапаны: 0,28 мм.Предельно допустимый клапанный зазор:
– впускные клапаны: 0,17–0,23 мм;
– выпускные клапаны: 0,25–0,31 мм.Регулировка зазоров клапанов
Регулировка зазоров клапанов Ford Scorpio
Нумерация цилиндров и соединений высоковольтных проводов
![]()
![]()
Регулировку впускных и выпускных клапанов следует производить при холодном двигателе при температуре между 20° и 40° С. Величина клапанных зазоров очень важна для достижения оптимальных рабочих показателей двигателя. Если зазор слишком велик, клапаны не будут открываться в достаточной степени, также они будут открываться поздно и закрываться рано. Если зазор слишком мал, клапаны не будут полностью закрываться, что приведет к недостатку компрессии и очень скорому обгоранию клапанов и седел клапанов.
Регулировка зазоров клапанов![]()
цилиндра №1 (впускной, выпускной)
цилиндра №4 (впускной, выпускной)
цилиндра №2 (впускной, выпускной)
цилиндра №5 (выпускной, впускной)
цилиндра №3 (выпускной, впускной)
цилиндра №6 (выпускной, впускной)
Регулировка клапанов Форд Сиерра Скорпио Ford Sierra Scorpio OHC
Регулировка зазоров клапанов на FORD SIERA 1.6
Регулировка клапанов Ford Sierra Granada Taunus 2,0 1,8 1,6 OHCЧитайте также:
