Регулировка капота ауди 100 с4

Обновлено: 11.02.2025

Глянь регулировку тросика открытия. Как вариант-натянут,вот второй замок и открывается(не хватает ему свободы-чтобы зафиксировать штифт капота). И попробуй отрегулировать высоту штифта(отпусти гайко/шайбу, шестигран из листового металла отштампован)-тогда и увидишь как защелкиваться будет. Для первого раза(навсяк случай) решетку сними-так удобнее будет. Сам попался на этом-отрегулировал НЕ правильно-открыть по-нормальному НЕ вышло(пришлось снимать улыбку).

ребят,подскажите или на фото покажите как правильно ставяться подкапотные насосы на открытие капота и фиксацию.А то у меня походу у старого хозяина они выскачили или крепления оборвались и теперь как капот открываю он болтаются и не дают полностью катоп открыть.У меня ауди 100 44 кузов 1982г.в.

Axel2013 писал(а): ребят,подскажите или на фото покажите как правильно ставяться подкапотные насосы на открытие капота и фиксацию.А то у меня походу у старого хозяина они выскачили или крепления оборвались и теперь как капот открываю он болтаются и не дают полностью катоп открыть.У меня ауди 100 44 кузов 1982г.в.

Раз НЕ держат-заменить тебе надо. Это амортизаторы капота. Сними один-ототри маркировку и закажи такой же( в магазе тебе еще и разных фирм предложат, Stabilus,Kilen-нормальные). Их два разных вида(по длине разные и крепятся по-разному). Одни крепятся штоком вверх,другие-цилиндром вверх. Как у тебя стоят-так и ставь,длину замерить можешь после открытия капота(линеечкой), между центрами отверстий под крепеж в ушках(штока и цилиндра/корпуса).

они рабочие,просто при открытии они упираются в стаканы передних стоек.не прикольно это и поэтому полностью капот не открывается

AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252

Да прибудет с вами сила!

AUDI™ 100 С4 2.3Е 1991 ААR, МКПП
Wauzzz4azmno25252

Да прибудет с вами сила!

НЕ пойму-КАК ЭТО "упираются в стаканы стоек". Там ошибиться в крепеже НЕ возможно: на капоте ушки и на раме(крыло к чему крепится) тоже место крепежа. КУДА еще можно аморт прикрепить!? Фото дай-ЧТО за Калхоз у тебя?

Holechek писал(а): они рабочие,просто при открытии они упираются в стаканы передних стоек.не прикольно это и поэтому полностью капот не открывается

завтра сделаю фотки и выложу.А упираются потому что крепления на крыле отсутствуют и стойки приоткрытии упираются в стаканы.

завтра сделаю фотки и выложу.А упираются потому что крепления на крыле отсутствуют и стойки приоткрытии упираются в стаканы. [/quote]
Теперь понял-и фоток НЕ надо! Восстанавливай ушки и будет тебе сЧастие! Предхоз обрезание ушей сделал,чтоль.

Теперь понял-и фоток НЕ надо! Восстанавливай ушки и будет тебе сЧастие! Предхоз обрезание ушей сделал,чтоль. [/quote]

походу они сами выскочили,а предхоз не захотел заморачиваться.Так вот я прошу покажите на фото где они правильно должны стоять,чтобы не промахнуться,там с каждой стороны по 4 дырки и на какие ставить крепления не знаю.

Вот тебе фото креплений амортов капота:

Смотри КАК у тебя. Восстанавливай.

По просьбе Jurik-11 решил поделится опытом по регулировки зазоров капота в Ауди 100 в 44-м кузове)
Как обычно начнем с того, какими способами можна двигаь капот. Итак, в первую очередь это болты на петлях, которые крепятся к капоту:

Так же на петлях можна регулировать высоту капота относительно крыльев

и сдвигать его Влево/Вправо

А так же выставлять по высоте относительно крыльев спереди возле фар, для этого сам штырь закручивается/откручивается ключиком "на 6" предварительно отпустив гайки. Перед регулировкой настоятельно рекомендую полностью снять эти защелки, отчистить от ржавчины и смазать (хоть ВД-шкой) — это существенно облегчит регулировку

Для выполнения регулировки по высоте нужно убедится что резинки в уголках капота не утеряны за долгие годы эксплуатации

И так, чтоб начать регулировку нужно отпустить все регулировочные болты и для удобства отсоединить амортизаторы капота. Затем закрыть капот и Прицениться куда он "просится". Потом нужно выставить капот относительно крыльев вперед/назад и закрепить его болтами с первого рисунка. Затем выставить по высоте у стекла (2-й рисунок). Потом убедится, что штыри с 3-го рисунка свободно и не "внатяг" заходят в свои гнезда. Тут же регулируется высота капота относительно крыльев спереди (4-я фотка).
После всего этого остается выставить зазор между крыльями и капотом. Проще всего это сделать этими болтами возле фар

Прежде чем выставлять зазор капот/крыло у стекла нужно убедится что крыло и "продолжает" линию стойки

В идеале зазор у стекла уже должен был сойтись, если это не так нужно снова попустить болты с 1-го рисунка и не сдвигая Вверх/вниз подать влево/вправо (вдвоем на много легче), если и этого не достаточно, то нужно закрутить болты и толкнуть сам капот (открытый) в
нужную сторону.

3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.

Регулировка высоты задней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям.
2. Откройте капот и подведите под него опору или попросите подержать ассистента.

3. Выверните болты (1) и (2) и в зависимости от отклонения от правильного положения выньте или вставьте прокладки.

4. Затяните болты крепления слева и справа.
5. Снова проверьте положение по высоте. При необходимости повторите регулировку.

Регулировка высоты передней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.

3. Затяните болты крепления цапф замков.

4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.

5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке.
6. Затяните контргайку.
7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот.
2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры.
3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.

4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.

5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.

Чтобы открыть капот, надо потянуть на себя ручку привода замка капота, расположенную под панелью приборов слева: капот приподнимется.

Передвинуть вправо предохранительный крючок замка капота, и полностью открыть капот.

Чтобы закрыть капот, достаточно опустить его и надавить на переднюю часть капота до щелчка. Не рекомендуется захлопывать капот резко, с ударом, во избежание повреждения замка.

Модификации - Audi 100 C3 (1982 – 1991) ауди 100 приборка Панель приборов а 6 в ауди 100 Приборка на ауди 100 Замена щитка приборов Ауди 100 С4 на А6 С4

Другие материалы раздела

Передние сиденья с электроприводом

Общие сведения Регулировка сиденья с электроприводом 1 – переключатель регулировки по высоте передней части подушки; 2 – переключатель.

Передние сиденья с механической регулировкой

Общие сведения Переднее сиденье (вид справа и слева) 1 – ручка продольной регулировки сиденья; 2 – ручка кайпера; 3 – рычаг.

Стеклоподъемники с электроприводом

Общие сведения Панель управления стеклоподъемниками с электроприводом 1, 2, 3, 4 – переключатель стеклоподъемника; 5 – кнопка блокировки.

Капот

Общие сведения Предохранительный крючок замка капота 1 – предохранительный крючок; 2 – защелка капота Чтобы открыть капот, надо.

Наружное зеркало заднего вида с электроприводом

Общие сведения Панель управления наружным зеркалом заднего вида с электроприводом 1 – джойстик управления левым зеркалом; 2 – джойстик.

Внутреннее зеркало заднего вида

Общие сведения Внутреннее зеркало заднего вида 1 – ручка регулировки положения зеркала Внутреннее зеркало заднего вида может принимать.

Органы управления и приборы

1.1.1. Модели выпуска до января 1988 г. 1.1.1.1. Панель приборов Общие сведения Панель приборов моделей выпуска до января 1988 г. 1 –.

Перевозка длинномерных предметов

Общие сведения Люк для перевозки длинномерных предметов вид из багажного отделения вид из салона 1 – кнопка; 2 – крышка люка 3.

Блокировка внутренней ручки замка задней двери

Общие сведения Замок задней двери 1 – рычажок блокировки; 2 – корпус замка Замки задних дверей оборудованы блокировкой, при включении.

Бортовой компьютер

Общие сведения Клавиши управления бортовым компьютером на моделях выпуска с января 1988 г 1 – клавиша выбора функции; 2 – клавиша обнуления.

Для начала профиль заполнить нужно.
По теме: на капоте должны были остаться следы от крепления петель. Советую прикрутить капот по этим местам, а дальше регулировать по мере надобности сдвигая капот вперед или назад.
Также рекомендую на время регулировки снять радиаторную решётку.

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

я не жестянщик, но у меня на это ушло минут 15, болты откручивал не до конца, потихоньку двигая туда-сюда капот по петлям. Так же чуть опустил сами петли и капот встал почти идеально

Mr. Morrison =) писал(а): я не жестянщик, но у меня на это ушло минут 15, болты откручивал не до конца, потихоньку двигая туда-сюда капот по петлям. Так же чуть опустил сами петли и капот встал почти идеально

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

Капот по петлям. по вылету имеете ввиду? Я хотел чтобы объяснили, как сами кронштейны регулировать, т.е. по высоте. А то или по стеклу при закрывании колотит, или перекашивает или не плотно закрывается. У меня две сотки одна с 84 другая с 88, так вот крепления у них разные. может быть и у нас разные крепления (кронштейны)?

Mr. Morrison =) писал(а): крепления даже на V8 вроде такие же, уж у соток то они точно не отличаются.

Отличаются да ещё как Стоит у меня во дворе две машины 88 (РЕСТАЙЛИНГ) и 84 годы, так вот кронштейны там совсем РАЗНЫЕ. Жалко нет возможности сфоткать, носом ткнул бы.

Да ну нах,2-е сотки было,83 и сечас 89 года. Абсолютно одинаковое крепление.Почему капоты взаимозаменяемые?

zorg226 писал(а): Да ну нах,2-е сотки было,83 и сечас 89 года. Абсолютно одинаковое крепление.Почему капоты взаимозаменяемые?

Не знаю у меня на данный момент две и отличаются. 1.8 моно 1988г и 1.9 карб. 1984г, разные на сто процентов. У старой регулировка по высоте и толстый кронштейн, у реста более тонкий кронштейн регулировка по вылету и плюс резиновое ушко с резиночкой.

А капоты я думаю по расположению болтов не отличаются. на вид так . расстояния не мерил. Хотя вроде разница какае-то есть

Mr. Morrison =) писал(а): крепления даже на V8 вроде такие же, уж у соток то они точно не отличаются.

Читайте также: