Подключение волговского сигнала калина
Всем доброго времени суток! Долго я терпел, долго я планировал в итоге сегодня избавился от штатного калиновского сигнала и установил улитки С302Д / С303Д. Для монтажа сигналов нам необходимы:
-Сигналы С302Д / С303Д (не нарвитесь на китайскую подделку)
-провод 3 метра
-колодка для ножевого предохранителя
-предохранитель 15А
-гофра разрезная D6мм
-четырехконтактное реле с колодкой
-две клеммы "папа" 2,8мм
-две клеммы "мама" 6мм
-клемма D6мм
Начинаем искать свободные дырки для крепления сигналов. В первой калине я ставил сигналы на верхнюю полку арки (выделено красным), но сейчас там живет контроллер АКПП. Обратите внимание на заделку жгута АКПП, лет через пять будем искать соплю в разъеме в виде отгнившнго пина. Я воспользовался отверстием подобным тому который выделен оранжевым
Для того чтоб установить болт в это отверстие пришлось применить скрытые таланты гинеколога, практолога и телескопический магнит. Заводим болт через отверстие в телевизоре, у а дальше по маршруту.
Правый сигнал смонтирован. Оба сигнала смонтированы на стандартные крепежи ВНИМАНИЕ! При окончательной сборке выяснилось, что бампер не садится на свое место. ПТФ упираются в сигналы. Пришлось делать самодельные крепления в два раза длиннее оригинальных и сдвигать сигналы (Показано стрелкой)
Механическая часть процесса закончена, теперь электрическая часть.
Ну и все, дальше по схеме все подключаем, аккуратно закрепляем стяжками. Реле я прикрутил под болт крепления контроллера АКПП. Видео до и после снимать не стал, я думаю оба типа сигналов все слышали. Пользуемся сигналами, теперь погудеть не стыдно. Интересно на хваленой весте оставили старый сигнал?
Lada Kalina hatchback 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Automatic — accessories
Comments 20
А в разъём штатного сигнала как подключался?колодку можно такую найти?
Колодку такую я не нашёл. Купил клеммы отдельно. Можно от родного сигнала колодку снять, но сигнал на выброс
Да я вот купил отдельно клеммы, вот как их к штатной колодке крепить, резать ничего не охото
Я купил такие пины, 2.8мм припаял их к проводам идущим на волговские сигналы и вставил в штатный разъем.
aleksej5656
Да я вот купил отдельно клеммы, вот как их к штатной колодке крепить, резать ничего не охото
на седьмом фото их видно, 2 коротких хвоста после реле
aleksej5656
Да я вот купил отдельно клеммы, вот как их к штатной колодке крепить, резать ничего не охото
Еще вариант, снять штатный сигнал, разобрать его в щепки, высверлить клепки, и будет у тебя в руках готовый разъем
Anton-Mihailovi4
Колодку такую я не нашёл. Купил клеммы отдельно. Можно от родного сигнала колодку снять, но сигнал на выброс
А какой + на штатке?
Можно тестером проверить. Чёрный провод в нижнее гнездо, красный провод-в среднее гнездо. Крутилку в положение DCV20. Подцепляем щупы к разъему и нажимаем на кнопку сигнала. Если + прибора совпал с + разъема то на экране появятся цифры "12", если не совпал то на экране появится "-12".
Можно гораздо проще, берём контрольку (лампочку с проводами). Один провод на кузов, второй в разъём, нажимаем на сигнал. Если лампочка загорелась то плюсовой провод в рвзъеме найден.
А вообще, я плюс на сигналы с АКБ брал
Как отличить подделку волговских сигналов?
Китайцы обычно букву И в слове "низкий" "высокий " зеркально пишут. Ну и легкие китайские по сравнению с нашими
реле дополнит. обязательно ставить может пояснит в 2 словах
Боюсь что в двух словах не получится)))). На штатный сигнал приходит колодка с двумя контактами, "+" и "-". Могу ошибаться, но скорей всего управление сделано "по минусу", то есть "+" подается постоянно, а "-" размыкается с помощью кнопки на руле. Повторюсь еще раз, могу ошибаться, надо проверить тестером. На волговских сигналах всего один контакт "+", а "-" приходит с кузова автомобиля. В сети встречаются варианты подключения когда штатную колодку сигнала отрезают, к "+" штатных проводов прикручивают две мамы (6мм) и цепляют к волговским сигналам, у кого то работает, а у кого то сигналы начинают непрерывно пищать (т.к. управление по минусу). Идем дальше. Штатный сигнал в калине потребляет 5А, каждый волговский сигнал потребляет по 7А.
Подведу итог: я поставил доп реле из за того что
-не захотел резать родной разъем, люблю когда в машине все что сделано заводом либо остается в оригинале, либо можно не напрягаясь привести в оригинальный вид;
-под увеличившуюся нагрузку я поставил отдельный предохранитель и проводок потолще, штатное реле оказалось практически не нагружено, на штатном предохранителе если я не ошибаюсь, висит теперь только карлсон радиаторов.
Вы доп реле не бойтесь, в его установке нет ничего сложного.
сппб за полноценный ответ. но у меня на улитках помоему 2 выхода на каждом, попозже скину фото
Всем известны проблемы стандартного гудка калины, захочешь посигналить и есть шанс что тебя не услышат совсем) Да и сам за громкой музыкой можешь его не услышать, в общем реакции на сигнал особо нет, говорят сигналы сейчас специально тихими делают, что бы пешеходов не пугать)
Но помимо того что сигнал практически не слышно, он еще часто замерзает, расположен он так низко, что его легко заливает водой после проезда небольшой лужи, да и само расположение не удачно тем, что провод можно легко перерезать и тем самым обезвредить штатную сигнализацию которая от этого гудка и работает.
Меня эти проблемы не обошли стороной, после одной замены по гарантии звук нового сигнала стал немного другой тональности, некоторые даже стали обращать внимание если долго сигналить) Но я решил что с таким сигналом просто опасно ездить и в ближайшем магазине купил 2 оригинальных волговских сигнала – низкой и высокой тональности (С302Д и С303Д)
Если кого то пугает сложность установки, то я могу сказать что ничего сложного нет. Потребуется купить или как в моем случае просто найти мебельные уголки и провод. Для установки сигналов нужно снять передний бампер. Уголки подогнуть по месту.
Место долго выбирать не пришлось, идеально подходит крепление на нижний винт крепления фары, при этом у гудков уже есть масса, остается только подключить плюс от обычного разъема. Никаких предохранителей и реле не нужно, все работает от штатной проводки безо всяких проблем.
Штатный гудок я оставил на своем месте, к разъему гудка подключил провод и через штатные отверстия пропустил к волго гудкам, провод для надежности перемотан изолентой. Использованы стандартные разъемы, в любой момент можно подключить/отключить, даже если у кого то машина на гарантии то можно при необходимости без проблем подключить штатный сигнал. Что бы не царапать краску воспользовался двух сторонним скотчем при креплении гудков к кузову.
Все автомобили имеют устройство для подачи звуковых сигналов (клаксон), но не всегда его звучание устраивает владельца. Это и является основной причиной замены штатного клаксона на альтернативные варианты (например, на звуковой сигнал от Волги). Рассмотрим эту доработку в деталях.
В настоящее время клаксоны обычно используются парами. Один с высоким тоном, другой с низким. Это обеспечивает силу и красоту звучания.
Потребуется купить:
-
(артикул для высокого тона - 22.3721, для низкого - 221.3721), либо аналог, примерная цена 500 рублей; Другие звуковые сигналы в этой категории.
- 4-хконтактное реле 75.3777-10;
- Колодка для реле;
- Навесной предохранитель на 10-15А;
- Провод одножильный;
- Гофра для проводов;
- Клеммы;
- Скобы/кронштейны для крепления звуковых сигналов (опционально).
Установка и подключение звукового сигнала от Волги показана на примере седана Лада Веста. На других автомобилях (например, Лада Ларгус, Гранта, Калина, Приора, Нива 2121 или XRAY) все действия выполняются аналогичным образом.
Как установить сигнал Волги
Снять передний бампер (инструкция для XRAY, Весты, Гранта, Приора, Калина, Ларгус). Если было решено не снимать штатный звуковой сигнал (при необходимости можно будет вернуться к начальному варианту), тогда ищем подходящее место для установки сигналов от Волги. Чаще всего их размешают на переднем усилителе бампера (на штатные болты крепления), за решеткой радиатора или под фарами на кронштейны.
Как подключить сигнал Волги
Штатные звуковые сигналы автомобилей LADA потребляют не более 5А, а клаксоны Волги по 7А каждый. В связи с этим для их подключение необходимо использовать 4-х контактное реле. Владельцы утверждают, что ставить доп.реле не обязательно. Схема подключения сигнала Волги универсальная для всех автомобилей:
Перед началом работ рекомендуется отключить минусовую клемму с аккумулятора. Все провода укладываем в гофру. Реле размещаем в защищенном от влаги и грязи месте. Весь процесс также показан на видео:
Про гарантию. В случае самостоятельно доработки автомобиля в части электрики есть вероятность в отказе от гарантийного обслуживания автомобиля. Поэтому установку сигналов от Волги следует выполнять в сервисном центре, где будут готовы после подключения предоставить документ, подтверждающий качество работы. Также можно обратиться с такой доработкой к официальному дилеру.
А вас устраивает работа штатного звукового сигнала на модели LADA? Готовы ли вы устанавливать клаксон от Волги?
Кстати, на Лада Веста и Иксрей можно установить более громкие звуковые сигналы FIAMM без вмешательства в проводку.
Всем доброго времени суток! Долго я терпел, долго я планировал в итоге сегодня избавился от штатного калиновского сигнала и установил улитки С302Д / С303Д. Для монтажа сигналов нам необходимы:
-Сигналы С302Д / С303Д (не нарвитесь на китайскую подделку)
-провод 3 метра
-колодка для ножевого предохранителя
-предохранитель 15А
-гофра разрезная D6мм
-четырехконтактное реле с колодкой
-две клеммы "папа" 2,8мм
-две клеммы "мама" 6мм
-клемма D6мм
Начинаем искать свободные дырки для крепления сигналов. В первой калине я ставил сигналы на верхнюю полку арки (выделено красным), но сейчас там живет контроллер АКПП. Обратите внимание на заделку жгута АКПП, лет через пять будем искать соплю в разъеме в виде отгнившнго пина. Я воспользовался отверстием подобным тому который выделен оранжевым
Для того чтоб установить болт в это отверстие пришлось применить скрытые таланты гинеколога, практолога и телескопический магнит. Заводим болт через отверстие в телевизоре, у а дальше по маршруту.
Правый сигнал смонтирован. Оба сигнала смонтированы на стандартные крепежи ВНИМАНИЕ! При окончательной сборке выяснилось, что бампер не садится на свое место. ПТФ упираются в сигналы. Пришлось делать самодельные крепления в два раза длиннее оригинальных и сдвигать сигналы (Показано стрелкой)
Механическая часть процесса закончена, теперь электрическая часть.
Ну и все, дальше по схеме все подключаем, аккуратно закрепляем стяжками. Реле я прикрутил под болт крепления контроллера АКПП. Видео до и после снимать не стал, я думаю оба типа сигналов все слышали. Пользуемся сигналами, теперь погудеть не стыдно. Интересно на хваленой весте оставили старый сигнал?
Lada Kalina hatchback 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Automatic — accessories
Comments 20
А в разъём штатного сигнала как подключался?колодку можно такую найти?
Колодку такую я не нашёл. Купил клеммы отдельно. Можно от родного сигнала колодку снять, но сигнал на выброс
Да я вот купил отдельно клеммы, вот как их к штатной колодке крепить, резать ничего не охото
Я купил такие пины, 2.8мм припаял их к проводам идущим на волговские сигналы и вставил в штатный разъем.
aleksej5656
Да я вот купил отдельно клеммы, вот как их к штатной колодке крепить, резать ничего не охото
на седьмом фото их видно, 2 коротких хвоста после реле
aleksej5656
Да я вот купил отдельно клеммы, вот как их к штатной колодке крепить, резать ничего не охото
Еще вариант, снять штатный сигнал, разобрать его в щепки, высверлить клепки, и будет у тебя в руках готовый разъем
Anton-Mihailovi4
Колодку такую я не нашёл. Купил клеммы отдельно. Можно от родного сигнала колодку снять, но сигнал на выброс
А какой + на штатке?
Можно тестером проверить. Чёрный провод в нижнее гнездо, красный провод-в среднее гнездо. Крутилку в положение DCV20. Подцепляем щупы к разъему и нажимаем на кнопку сигнала. Если + прибора совпал с + разъема то на экране появятся цифры "12", если не совпал то на экране появится "-12".
Можно гораздо проще, берём контрольку (лампочку с проводами). Один провод на кузов, второй в разъём, нажимаем на сигнал. Если лампочка загорелась то плюсовой провод в рвзъеме найден.
А вообще, я плюс на сигналы с АКБ брал
Как отличить подделку волговских сигналов?
Китайцы обычно букву И в слове "низкий" "высокий " зеркально пишут. Ну и легкие китайские по сравнению с нашими
реле дополнит. обязательно ставить может пояснит в 2 словах
Боюсь что в двух словах не получится)))). На штатный сигнал приходит колодка с двумя контактами, "+" и "-". Могу ошибаться, но скорей всего управление сделано "по минусу", то есть "+" подается постоянно, а "-" размыкается с помощью кнопки на руле. Повторюсь еще раз, могу ошибаться, надо проверить тестером. На волговских сигналах всего один контакт "+", а "-" приходит с кузова автомобиля. В сети встречаются варианты подключения когда штатную колодку сигнала отрезают, к "+" штатных проводов прикручивают две мамы (6мм) и цепляют к волговским сигналам, у кого то работает, а у кого то сигналы начинают непрерывно пищать (т.к. управление по минусу). Идем дальше. Штатный сигнал в калине потребляет 5А, каждый волговский сигнал потребляет по 7А.
Подведу итог: я поставил доп реле из за того что
-не захотел резать родной разъем, люблю когда в машине все что сделано заводом либо остается в оригинале, либо можно не напрягаясь привести в оригинальный вид;
-под увеличившуюся нагрузку я поставил отдельный предохранитель и проводок потолще, штатное реле оказалось практически не нагружено, на штатном предохранителе если я не ошибаюсь, висит теперь только карлсон радиаторов.
Вы доп реле не бойтесь, в его установке нет ничего сложного.
сппб за полноценный ответ. но у меня на улитках помоему 2 выхода на каждом, попозже скину фото
Читайте также: