Распиновка фары шкода октавия а7
По кодированию и активации скрытых функций от компании "VAG- C oder".
Мы уже встречались с владельцем данного автомобиля, отчет по встрече и сделанным работам можно посмотреть тут - "Skoda Octavia A7 FL-2018м/г - активация и кодирование скрытых функций в VAG- C oder.ru ".
Тогда, на данном автомобиле Шкода Октавия А7 ФЛ были сделаны работы по кодированию и активации скрытых функций по "Списку кодируемых стандартных функций для Skoda Octavia А7/ A7 FL, Superb 3, Kodiaq, VW Passat B8, Golf 7, Seat Leon 3, Audi A3(8V), Audi TT 3, VW Tiguan 2 new".
Кроме стандартных функций, тогда же на данном автомобиле были выполнены работы по кодированию и активации функций работы самостоятельно установленной владельцем камеры заднего вида с динамическими траекториями.
Но, время идет и владелец автомобиля Skoda Octavia A7 FL-2018м/г пожелал еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал.
Первым этапом в данной доработке потребовалось сделать замену блока управления гейтвея (19-го блока) - диагностического интерфейса шины данных, ну и как следствие - выполнить онлайн процедуры по его привязке к автомобилю.
Компания "VAG- C oder" имея в своем арсенале парка диагностического и сервисного ОРИГИНАЛЬНОГО оборудования, также имеет доступ и к сервисным онлайн функциям на сервере VAG. Все софтовые онлайн работы по снятию защиты компонентов, параметрированию и восстановление кодов SWAP-функций на новом замененном блоке управления гейтвея были успешно выполнены в компании "VAG-Coder".
Следующим этапом были выполнены работы по правильной привязке двух датчиков положения кузова, владелец решил установить именно два датчика. Принципиальная схема работы оригинальных светодиодных LED-фар головного освещения, в отличии от ксеноновых фар значительно отличается по физическому подключению и алгоритму работы. В отличии от ксеноновых фар, где датчики положения кузова подключаются и прописываются напрямую в блок управления AFS (55-й блок), в случае установки LED-фар на автомобиле платформы MQB - датчики положения кузова физически подключаются к блоку управления комфорта BCM (9-й блок), где они сначала правильно конфигурируются и только затем уже делается их привязка к модулю FCM блока управления LED-фарами.
Затем были выполнены глобальные комплексные работы по правильной прописке, конфигурированию, кодированию и адаптации замененных галогеновых фар на оригинальные светодиодные LED-фары головного освещения в блоках управления автомобиля.
По итогам всех сделанных работ - никаких ошибок в регистраторах событий блоков управления нет. Все функции оригинальных светодиодных LED-фар головного освещения заработали в полном объеме, так, как будто все было установлено и сделано в стоке на заводе производителем.
1.3 Steering column electronics control unit -J527-
Note: The version of the steering column electronics control unit can differ depending on the equipment.
1.3.1 Pin assignment
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector -T12a- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - Airbag (+)
4 - Airbag (-)
5 - not assigned
6 - not assigned
7 - Terminal 31 for horn activation -H- , for multi-function steering wheel control unit -J453-
8 - Horn activation -H- input (does not apply to vehicles with the multifunction steering wheel)
9 - LIN bus (only for vehicles with multi-function steering wheel)
10 - Terminal 15 for multi-function steering wheel control unit -J453-
11 - not assigned
12 - not assigned
F - 16-pin connector -T16a- :
1 - Input - terminal 30
2 - Input - terminal 31
3 - Convenience CAN bus, low
4 - Convenience CAN bus, high
5 - Output for CCS
6 - Output of engine control unit -J623- terminal 50 (without entry and start authorisation)
7 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 86s (without entry and start authorisation)
8 - not assigned
9 - not assigned
10 - not assigned
11 - Input of selector lever switch locked in position P -F319- (only on vehicles with automatic gearbox)
12 - not assigned
13 - not assigned
14 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 15 (without entry and start authorisation)
15 - not assigned
16 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 15 (without entry and start authorisation)
G - 9-pin connector - CCS switch -E45- , CCS SET button -E227- :
1 - Terminal 15 for switch for ESC -E45-
2 - CCS OFF
3 - not assigned
4 - RES (+), SET (-)
5 - CCS ON/OFF
6 - Terminal 31 for CCS switch -E45- , for CCS SET button -E227-
7 - not assigned
8 - not assigned
9 - not assigned
H - 4-pin connector -T4w- :
3 - Airbag (+)
4 - Airbag (-)
5 - not assigned
6 - not assigned
1.3.2 Pin assignment
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector, - T12a
C - 9-pin connector
D - 7-pin connector
E - 6-pin connector
F - 16-pin connector, - T16a
G - 6-pin connector
H - 4-pin connector, T4w
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector -T12a- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - Airbag (+)
4 - Airbag (-)
5 - not assigned
6 - not assigned
7 - Terminal 31 for horn activation -H- , for multi-function steering wheel control unit -J453-
8 - Input of horn activation -H-
9 - LIN bus (only for vehicles with multi-function steering wheel)
10 - Terminal 30 for multi-function steering wheel control unit -J453-
11 - not assigned
12 - not assigned
C - 9-pin connector - Turn signal switch -E2- , , Headlight dipper and flasher switch -E4- :
1 - RES (+), SET (-)
2 - CCS ON/OFF
3 - CCS OFF
4 - Terminal 31 for CCS switch -E45- , for CCS SET button -E227- , for function selection switch 2 -E272-
5 - Wake up for turn signals
6 - Indicator lights (LEFT)
7 - Terminal 31 for turn signal switch -E2- , for headlight dipper/flasher switch -E4-
8 - Headlight flasher/main beam
9 - Indicator lights (RIGHT)
D - 7-pin connector - Ignition starter switch -D- , , Ignition key withdrawal lock solenoid -N376- :
1 - Output of ignition starter switch -D- terminal 30 (without entry and start authorisation)
2 - Input of ignition starter switch terminal -D- 15 (without entry and start authorisation)
3 - Input of ignition starter switch terminal -D- 15 (without entry and start authorisation)
4 - Input of ignition starter switch -D- terminal 86s (without entry and start authorisation)
5 - Input of ignition starter switch terminal -D- 50 (without entry and start authorisation)
6 - Terminal 30 for ignition key withdrawal lock solenoid -N376- (without entry and start authorisation)
7 - Terminal 31 for ignition key withdrawal lock solenoid -N376- (without entry and start authorisation)
G - 6-pin connector - CCS switch -E45- , CCS SET button -E227- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - not assigned
4 - not assigned
5 - not assigned
6 - not assigned
H - 4-pin connector -T4w- :
1 - Airbag (+)
2 - Airbag (-)
3 - not assigned
4 - not assigned
1.3.3 Pin assignment
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector, - T12a
C - 9-pin connector
D - 7-pin connector
E - 6-pin connector
F - 14-pin connector, - T14a
G - 6-pin connector
H - 4-pin connector, T4w
I - 2-pin connector - T2az
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector -T12a- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - Airbag (+)
4 - Airbag (-)
5 - not assigned
6 - not assigned
7 - Terminal 31 for horn activation -H- , for multi-function steering wheel control unit -J453-
8 - Input of horn activation -H-
9 - LIN bus (only for vehicles with multi-function steering wheel)
10 - Terminal 30 for multi-function steering wheel control unit -J453-
11 - not assigned
12 - not assigned
C - 9-pin connector - Turn signal switch -E2- , , Headlight dipper and flasher switch -E4- :
1 - RES (+), SET (-)
2 - CCS ON/OFF
3 - CCS OFF
4 - Terminal 31 for CCS switch -E45- , for CCS SET button -E227- for function selection switch 2 -E272-
5 - Wake up for turn signals
6 - Indicator lights (LEFT)
7 - Terminal 31 for turn signal switch -E2- , for headlight dipper/flasher switch -E4-
8 - Headlight flasher/main beam
9 - Indicator lights (RIGHT)
D - 7-pin connector - Ignition starter switch -D- , , Ignition key withdrawal lock solenoid -N376- :
1 - Output of ignition starter switch -D- terminal 30 (without entry and start authorisation)
2 - Input of ignition starter switch terminal -D- 15 (without entry and start authorisation)
3 - Input of ignition starter switch terminal -D- 15 (without entry and start authorisation)
4 - Input of ignition starter switch -D- terminal 86s (without entry and start authorisation)
5 - Input of ignition starter switch terminal -D- 50 (without entry and start authorisation)
6 - Terminal 30 for ignition key withdrawal lock solenoid -N376- (without entry and start authorisation)
7 - Terminal 31 for ignition key withdrawal lock solenoid -N376- (without entry and start authorisation)
F - 14-pin connector -T14h- :
1 - Input - terminal 30
2 - Input - terminal 30
3 - not assigned
4 - Input - terminal 31
5 - Convenience CAN bus, low
6 - Convenience CAN bus, high
7 - Output for CCS
8 - Input - terminal 31
9 - Input of selector lever switch locked in position P -F319- (only on vehicles with automatic gearbox)
10 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 15 (without entry and start authorisation)
11 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 15 (without entry and start authorisation)
12 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 86s (without entry and start authorisation)
13 - Output of engine control unit -J623- terminal 50 (without entry and start authorisation)
14 - LIN bus (only for vehicles with multi-function steering wheel)
G - 6-pin connector - CCS switch -E45- , CCS SET button -E227- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - not assigned
4 - not assigned
5 - not assigned
6 - not assigned
H - 4-pin connector -T4w- :
1 - Airbag (+)
2 - Airbag (-)
3 - not assigned
4 - not assigned
I - 2-pin connector -T2az- :
1 - Steering wheel heating (+)
2 - Steering wheel heating (-)
1.4 Electronic steering column lock control unit -J764-
1.4.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles - to July 2018)
A - Electronic steering column lock control unit -J764-
B - 16-pin connector, at wiring harness - T16e
1.4.2 Fitting location (only for left-hand drive vehicles - from July 2018):
A - Electronic steering column lock control unit -J764-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4cc
1.4.3 Fitting location (only for right-hand drive vehicles - to July 2018):
A - Electronic steering column lock control unit -J764-
B - 16-pin connector, at wiring harness - T16e
1.4.4 Fitting location (only for right-hand drive vehicles - from July 2018):
A - Electronic steering column lock control unit -J764-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4cc
1.5 Interface for entry and start system -J965-
1.5.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles - to July 2018)
Below the dash panel, near centre console -arrow-.
1.5.2 Fitting location (only for left-hand drive vehicles - from July 2018):
A - Interface for entry and start system -J965-
B - 40-pin connector, at wiring harness - T40a
1.5.3 Fitting location (only for right-hand drive vehicles - to July 2018):
Below the dash panel, near centre console -arrow-.
1.5.4 Fitting location (only for right-hand drive vehicles - from July 2018):
A - Interface for entry and start system -J965-
B - 40-pin connector, at wiring harness - T40a
1.5.5 Pin assignment (to July 2018)
A - Interface for entry and start system -J965-
B - 32-pin connector, at wiring harness - T32a
1.6 Control unit for emergency call module and communication unit -J949-
1.6.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Control unit for emergency call module and communication unit -J949-
B - 2-pin connector, at wiring harness - T2aw
C - 26-pin connector, at wiring harness - T26d
1.6.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Control unit for emergency call module and communication unit -J949-
B - 2-pin connector, at wiring harness - T2aw
C - 26-pin connector, at wiring harness - T26d
1.7 Onboard control unit - J519
1.7.1 Pin assignment, as of February 2017
A - 73-pin connector - T73a
B - 46-pin connector -T46b
C - 73-pin connector - T73c
1.7.2 Pin assignment, as of May 2017
A - 73-pin connector - T73a
B - 46-pin connector -T46b
C - 73-pin connector - T73c
1.7.3 Pin assignment from July 2018
A - 73-pin connector - T73a
B - 46-pin connector -T46b
C - 73-pin connector - T73c
1.8 Parking aid control unit -J446- / park steering assistant control unit -J791-
1.8.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
1.8.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
1.9 Control unit in dash panel insert -J285- / Immobilizer control unit -J362-
1.9.1 Pin assignment
1.10 Data bus diagnostic interface -J533-
1.10.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
Under the left dash panel, -arrow B-.
1.10.3 Pin assignment
A - Data bus diagnostic interface -J533-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20a
1.11 Automatic gearbox control unit -J217-
1.11.1 Fitting location
A - Automatic gearbox control unit -J217-
B - 81-pin connector, at wiring harness - T81a
1.12 Control unit for cornering light and headlight range control -J745-
1.12.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Control unit for cornering light and headlight range control -J745-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20f
1.12.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Control unit for cornering light and headlight range control -J745-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20f
1.13 Additional heater control unit -J364-
1.13.1 Fitting location
A - Additional heater control unit -J364-
B - 2-pin connector, at wiring harness - T2ad
C - 6-pin connector, at wiring harness - T6am
D - 2-pin connector, at wiring harness - T2ac
E - 4-pin connector, at wiring harness - T4bf
F - 2-pin connector, at wiring harness - T2ae
1.14 ABS control unit -J104-
1.14.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - ABS control unit -J104-
B - 46-pin connector, at wiring harness - T46a
1.14.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - ABS control unit -J104-
B - 46-pin connector, at wiring harness - T46a
1.15 Airbag control unit -J234-
1.15.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Airbag control unit -J234-
B - 90-pin connector, at wiring harness - T90a
1.15.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Airbag control unit -J234-
B - 90-pin connector, at wiring harness - T90a
1.16 Battery monitor control unit -J367-
1.16.1 Fitting location
A - Battery monitor control unit -J367-
B - 2-pin connector, at wiring harness - T2e
1.17 Wiper motor control unit -J400-
1.17.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Wiper motor control unit -J400-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4a
1.17.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Wiper motor control unit -J400-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4a
1.18 Power steering control unit -J500-
1.18.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Power steering control unit -J500-
B - 3-pin connector, at wiring harness - T3an
C - 2-pin connector, at wiring harness - T2m
D - 5-pin connector, at wiring harness - T5p
1.18.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Power steering control unit -J500-
B - 3-pin connector, at wiring harness - T3an
C - 2-pin connector, at wiring harness - T2m
D - 5-pin connector, at wiring harness - T5p
1.19 Control unit for transverse locks -J647-
1.19.1 Fitting location
1.20 Structure-borne noise control unit -J869-
1.20.1 Fitting location
A - Structure-borne noise control unit -J869-
B - 6-pin connector, at wiring harness - T6au
1.21 Engine control unit -J623-
1.21.1 Fitting location
A - Engine control unit -J623-
B - 94-pin connector, at wiring harness - T94a
C - 60-pin connector, at wiring harness - T60a
A - Engine control unit -J623-
B - 105-pin connector, at wiring harness - T105a
C - 91-pin connector, at wiring harness - T91a
1.22 Double clutch gearbox mechatronics -J743-
1.22.1 Fitting location
A - Double clutch gearbox mechatronics -J743-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20d
1.22.2 Fitting location
A - Double clutch gearbox mechatronics -J743-
B - 25-pin connector, at wiring harness - T25a
1.22.3 Fitting location
A - Double clutch gearbox mechatronics -J743-
B - 16-pin connector, at wiring harness - T16p
1.24 Heater control unit -J65-
1.24.1 Pin assignment
A - Heater control unit -J65-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20e
C - 16-pin connector, at wiring harness - T16h
1.25 Air conditioning system control unit -J301-
1.25.1 Pin assignment
A - Air conditioning system control unit -J301-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20e
C - 16-pin connector, at wiring harness - T16h
1.26 Climatronic control unit -J255-
1.26.1 Pin assignment
A - Climatronic control unit -J255-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20e
C - 16-pin connector, at wiring harness - T16h
D - 16-pin connector, at wiring harness - T16j
1.27 Front camera for diver assistance systems -R242-
1.27.1 Fitting location
A - Front camera for diver assistance systems -R242-
B - 12-pin connector, at wiring harness - T12f
1.28 High beam assistant control unit -J844-
1.28.1 Fitting location
Писал писал и все стерлось(((
Пишу заново и кратко.
Для подключения фар по нестандартной схеме необходимы 4 новых контакта N 103 358 07 и разъемы для ксеноновых фар.
Все необходимые материалы для установки фар ЗДЕСЬ
Кодировки ТУТ
Подключение ДХО и изготовление заглушек ЗДЕСЬ
Чтобы разобрать разъем галогенной фары необходимо поддеть розовую скобку и полностью достать ее из разъема.
Чтобы достать контакты необходимо отогнуть защелки маленькой отверткой.
После того как отогнули защелки контакта, беремся за провод и вытягиваем контакт из разъема.
Чтобы вставить контакты в новый разъем надо на ксеноновом разъеме отщелкнуть вправо розовую скобку миллиметра на три, для обеспечения свободного прохода контактов. В новых разъемах обычно эта скобка стоит в нужном положении. Полностью доставать не нужно, иначе не соберете разъем.
На фото скобка защелкнута. К сожалению с отщелкнутой фотку забыл сделать.
Теперь необходимо переставить контакты с галогенного разъема на ксеноновый. Рекомендую переставлять по одному контакту, чтобы избежать путаницы.
Схема галогенного разъема октавия А7.
Схема ксенонового разъема октавия А7.
Соответственно + и — габаритов это + и — ДХО, так как драйвер тока ДХО в нашем случае в ксеноновой фаре подключен к габариту.
Схема соответствия контактов. Т.е. какие контакты галогенного разъема в какие контакты ксенонового разъема надо переставить.
Нумерация на схемах соответствует заводской нумерации на разъемах. Соответственно на проводах с номерами 8 и 4 необходимо обжать новые маленькие контакты N 103 358 07, так как родные большие контакты в новый ксеноновый разъем не полезут. После перестановки проводов в новый разъем, защелкиваем розовую скобку, она фиксирует контакты внутри разъема и не дает им выпасть.
Вот что у меня получилось на правой фаре.
И вот что получилось на левой фаре.
Оставшиеся три провода с номерами 1, 2, 3 в галогенном разъеме, надо достать, заизолировать и замотать в общий жгут чтоб они не мозолили глаз. Это провода управления штатного галогенного корректора, в нашем случае они не используются. Для обеспечения герметичности разъема, оставшиеся отверстия под контакты нужно залить из клеевого пистолета, либо загерметизировать каким либо своим способом.
Я неделю назад отрегулировал фары. Езжу наслаждаюсь светом ксенона и внешним видом.
Кто в Воронеже — могу переделать проводку в ваших фарах, могу сделать ретрофит, так же могу отремонтировать ваши фары. По всем вопросам помощи в личку!
Наверно это последняя запись в этом году, так что ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!
Итак… Все началось с аварии, которая случилась 1 декабря 2012 года.
Газэл разбила мне правую фару вхлам…
Я решил — зачем менять шило на мыло (приобретать снова галоген) -буду заморачиваться со штатным ксеноном.
В итоге, все было собрано по кусочкам:
1.Заказана правая фара в сборе без ламп от Octavia RS на шкодо-форуме у Nixogen (1Z1 941 015 G)
2.Заказана левая фара в сборе со всем от Octavia RS у Trisector (1Z1 941 016 G)
3. Заказан один фиксатор (потерянный при доставке правой фары) на лампу на Экзисте (3T0 941 003)
4. Заказан габарит синеватый для фар Octavia RS на Экзисте (N 017 753 10)
5. Заказаны 2 лампы Osram D1S 66140 с америконии 4300К
6. Заказаны провода с пинами 4 шт (000 979 134), 4 шт (000 979 133), 2 шт (000 979 226), 2 шт (000 979 225)
7. Заказаны корпуса разъемов 2шт (1J0 973 737), 2шт (1J0 973 835).
Провода с пинами и корпуса разъемов нужны, потому что разъемы у фар разные (10 пин — галоген и 14 пин — ксенон)!
Опять же, если вы не собираетесь потом ставить назад родные галогеновые фары, то можно просто купить 14 пиновые корпуса разъемов (1J0 973 737) и переставить пины со стандартного штекера туда. Переходники я ставил из-за возможного возврата галогеновых фар при продаже авто.
По поводу проводков с пинами из пункта №6 списка. Нам нужны 4 вида проводов с пинами. Одно отличие — есть с "толстыми" проводками 2,5 мм сечение (000 979 226, 000 979 225), есть с "тонкими" проводками, я так понял, что они 1 мм сечения (000 979 134, 000 979 133). А второе отличие в них — одни с палочками на концах — "папы", вторые выглядят как маленькие разъемы на концах (как раз палочки туда замечательно входят) — "мамы". Нам нужно в итоге 12 "пап" (по 6 на разъем 1J0 973 835 *2 фары), 12 "мам" (по 6 на разъем 1J0 973 737 *2 фары). Один проводок с пинами дает нам 2 пина "папы" или 2 пина "мамы" соответственно. Вот такая иерархия, друзья)
Берем разъем, который у вас будет надеваться на штатный (галогеновый разъем, 10 пинов, 1J0 973 835) и вставляем в него пины, которые выглядят как "палочки", потом берем второй 14и-пиновый разъем (1J0 973 737), который будет подключаться к оригинальной ксенон блок-фаре и втыкаем туда все пины, которые выглядят как "разъёмчики".
Расцветку проводов привел для того, чтобы те, кто ставит фары без переходников не парились. Но лучше перетыкать пины из разъема в разъем по-одному последовательно, чтобы ничего не перепутать)
Есть еще одна "тонкость" у разъемов, с которой я долго парился… На галогеновом разъеме (1J0 973 835, переходника) после установки пинов необходимо аккуратно, тонкой отверткой передвинуть розовую часть внутри разъема, как указано на картинке. А у ксенонового 14и-пинового разъема (1J0 973 737) необходимо сдвинуть вбок, как показано выбитой на разъеме стрелкой, всю розовую часть. Иначе не состыкуете разъемы ни за что…)
Установка лампы D1S в блок фару
Все просто:
а)Отщелкиваете крышку с серебристым блоком, надавливая на лапки по углам
б)Надеваете на саму лампу фиксатор круглый, раскрывающийся по половинкам (соблюдайте выемки с выпуклостями на лампе).
в) надеваете разъем блестящий на лампу
г) плотно вставляете лампу с фиксатором в посадочное место, отклонив лампу на "пару часов" влево (верхний центр основания лампы указывает на 10 часов)
д)выравниваете лампу, поворачивая её влево.
Установка фар на машину
Тут все просто, как и с обычной фарой, откручиваете белый барашек (пластиковый) с задней части фары. Находится он ближе к радиатору, потом у радиатора, ближе к бамперу оттягиваете по направлению от фары рычажок и вытаскиваете фару, отсоединяете разъем. Собираем аналогично, в обратной последовательности!
Далее все кодируете VagCom, VasPC или Васей.
Спросите у SanchoPanso998 как он мне это делал. Я сам незнаю как)
И наслаждаетесь заводским ксеноном)
Дальше я планирую доставить омыватель и автокорректор, естественно!
Бюджет:
1.Фара левая+правая = 15000 р.
2. Лампа габарита = 100 р.
3. Провода с пинами + разъемы = 1500 р.
4. Лампы оригинал = 4000 р.
5. Фиксатор — 400 р.
Итого: 21000 р.
ПыСы Не забудьте все отстроить хорошо, иначе встречным будет тяжко, а потом, возможно, и вам)))…
Кстати, скоро выложу видео немного по работе штатного ксенона)
Ну вот наконец-то дошли руки выложить запись по установке ПТФ, поставил еще в конце мая, ни как не мог собраться и сообразить какие фотки выложить, т.к. фоток процесса установки больше 60 штук.
Начнемс…
Для установки было куплено:
ПТФ Depo леваяправая: 665-2006L-UE665-2006R-UE — (2 шт * 1200р. = 2400р.)
Переключатель света с Auto и ПТФ: 1Z0 941 431 JREH — (2100р.)
Патрон секции ДХО: 1Z0 941 669 — (2 шт * 270р. = 540р.)
Разъем секции ДХО в сборе: Vika 1387B — (2 шт * 150р. = 300р.)
Лампа Н8 MTF — (2 шт * 250р. = 500р.) (достались бесплатно)
Разъем лампы Н8 — (2 шт * 80р. = 160р.) (достались бесплатно)
Лампа W21 в ДХО — (2 шт * 10р. = 20р.) (достались бесплатно)
Провод в 5 пин переключателя света: 000979009E — (120р.)
Провод в блок J518: 000979242Е — (70р.) (не понадобился)
Провод 2*0,75 10 метров — (120р.) (достались бесплатно)
Провод 2*0,35 10 метров — (100р.) (достались бесплатно)
Клемма "масса" — (3 шт * 5р. = 15р.) (достались бесплатно)
Реле 5 контактное — (50р.) (достались бесплатно)
Разъем для реле — (30р.) (достались бесплатно)
Лента из ткани черная: 000 979 950 — (270р.)
Пленка "бронь" 200 микрон 0,2 пог./метра для обклейки ПТФ- (150р.)
Трубка гофрированная 10 метров — (350р.) (достались бесплатно)
Итого вышло на: 7295р. — 1345р. = 5950р.
Сначала дома с пивасиком и помощницей собираем проводку и клеим бронь пленку на туманки, чтоб пластиковые стекляшки комнями не поколотило :
Потом занялся переключателем света, т.к. у меня вся подсветка переделана на белую нужно ведь также переделать новый переключатель, я не стал замарачиваться и перепаивать все св.диоды, а просто на старую плату добавил один св.диод и одно сопротивление в индикацию передних птф.
Далее, дербаним весь передок, фары, решетки, заглушки и тянем провода в салон, все укладываем в гофре вдоль родной проводки, массу прикручиваем около птф (есть болты на кузове)
Дербаним салон и заводим провода в салон через родную уплотнительную резинку проводки, хорошо там есть место для доп. оборудования
Втыкаем провод в 5 пин переключателя света
И тут наступило самое ужасное, я наклонился вниз и … бл*****я, у меня стоит 084 блок, а он без поддержки птф…
Ну ладно, что, будем продолжать раз уж начал… Берем в магазе 1 релюху и ставим ее для ламп ДХО, чтоб они отключались при включении фар…
А вот для самих птф я замутил супер схемку, хотел ведь Corner я его получил и без всякого блока электроники и VAG-Com… Но об этом в следующем БЖ! ))))
Форум посвящен дооснащению автомобилей оригинальными аксессуарами,электрооборудованию и разработке электронных устройств.
Установка заводского ксенона на Octavia A7
Достаточно ли только одних фар от RS или нужно как на А5-ой еще разъемы и прочее докупать? Автокорректор и блок розжига идут в комплекте? Подскажите.
Вы первый наверно кто озадачился данной темой - так что Вам и быть первопроходцем. Нужно смотреть эльзу на предмет электросхем, выяснять какие комплекты предлагаются на продажу партнерами клуба Что касается софтовой части (кодирование / адаптирования, то тут думаю особых проблем не возникнет)
N_A писал(а): Вы первый наверно кто озадачился данной темой - так что Вам и быть первопроходцем. Нужно смотреть эльзу на предмет электросхем, выяснять какие комплекты предлагаются на продажу партнерами клуба Что касается софтовой части (кодирование / адаптирования, то тут думаю особых проблем не возникнет)
InterPaul писал(а): В соседней теме уже установлено у человека, с кодированием проблемы.
Надо наверно темы объединить.
Поделитесь ссылкой на соседнюю тему. Не могу найти.
Спасибо!
Добрый день одноклубники,
Хочу обратиться к Вам за помощью!
Вот надумал заменить штатный галоген на штатный ксенон.
Фары уже заказаны, пока идут хочу подготовить переходники, т.к. разъемы у фар разные.
Галоген - 10 пин
Ксенон - 14 пин
Просьба помочь с распиновкой ксеноновой фары.
У кого стоит ксенон, посмотрите если не сложно.
Заранее спасибо за помощь.
а если у кого найдется эл. схема, то вообще будет супер.
haccent писал(а): Добрый день одноклубники,
Хочу обратиться к Вам за помощью!
Вот надумал заменить штатный галоген на штатный ксенон.
Фары уже заказаны, пока идут хочу подготовить переходники, т.к. разъемы у фар разные.
Галоген - 10 пин
Ксенон - 14 пин
Просьба помочь с распиновкой ксеноновой фары.
У кого стоит ксенон, посмотрите если не сложно.
Заранее спасибо за помощь.
а если у кого найдется эл. схема, то вообще будет супер.
подскажи пож-а сколько фары галоген обходятся и где заказывал? Интересовался у официалов сказали что нужно еще обязательно менять блок управления авто, т.к. будут ошибки
Dikan писал(а): подскажи пож-а сколько фары галоген обходятся и где заказывал? Интересовался у официалов сказали что нужно еще обязательно менять блок управления авто, т.к. будут ошибки
Вы наверно имели ввиду фары ксенон?
Установили уже Спасибо haccent за предоставленный тестовый образец Хорошего света и ровных дорог.
ПыСы: отчет в профильной ветке форума viewtopic.php?f=99&t=126118
Так не понял поставили только фары и переходники? Авто корректор блоки всякие нужно? Обойтись только фарами и кодированием не получится и получится ?
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.341s | 15 Queries | GZIP : Off
Читайте также: