Подключение сабвуфера к магнитоле мостом
Магнитола Mystery mar 919 4х канальная максимальная мощность 50 Ватт на канал. Номинальная всего 7. Хочу соединить сабвуфер мостом, как это правильно делается?
Думаю так. "+" от одного канала и "-" от другого подсоединить на сабвуфер а оставшиеся просто изолировать.
Раньше эти же колонки играли на магнитоле Kenwood что меня очень устраивало, ну а теперь Mystery
ненадо так. (в смысле что мало чего хорошего из вашего способа получится) - выходы надо подключать каждый на отдельную колонку. тоже можно и саб если нету для него отдельного усилителя с фильтром-кросовером. а чтобы получить мостовую схему из штатного усилителя магнитолы надо лезьть ей внутрь и там переделывать а не просто использовать два ее выхода игнорируя минусовой вывод выхода. ( ну если у вас нету ни знаний ни опыта то лучше туда не лезть. так что или подключите так как следует или купите отдельный усилок для саба
VVW MAMAY Просветленный (41350) :-( = если в конкретной модели такое схемотехническое решение усилителя мощности - тогда конечно ( а вообще то скорее всего именно так оно и есть. ( просто человек предполагает что используя выходы соседних каналов получит мостовой усилитель. ) а переделывать можно по всякому - ну например всунуть инвертор и повысить питание УМЗЧ . нет предела совершенству
Mystery это очень плохая фирма по тому и устраивал тебя кенвуд что он нормальный. 4х50 нет не у одной магнитолы (но скоро появятся топовые пионеры альпайны сони ) сейчас максимальная мощность магнитол равно 20вт. по вопросу: усилитель в мост можно включать только один раз, в магнитоле усилки уже включены в мост, так что нельзя больше в мост иначе сгорит, да и мощи не добавится от 2го включения в мост
Правильно Жека говорит, они уже в мосту каждый канал по мостовой схеме. и двойной мост у тебя не выйдет.
Так что покупай усилок.
Это "плюсы" подключаются так, как ты пишешь.
Лучше название микросхемы выходного усилка пришли, а я тебе инфу скину, чо и куда прикручивать.
У меня 717 модель в машине, в паспорте писали: 4 по 22 ватта, посмотрел в справочнике: 2 по 18, хотя и допускают подключение 4 динамиков. Так-то.
А смысл этого действа?
Сабвуфер мощная штука и 14 Вт от Вашей магнитолы его не раскачают. Он будет шептать на грани слышимости, а прибавим громкости - перегрузим усилок и кроме хрипа ничего не услышим.
Мостовая схема включения усилителя предназначена для многоканальных усилителей. Чтобы подключить саб мостом нужно два или четыре канала.Прежде чем пробовать мостовое подключение усилителя следует внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации. Есть модели усилителей низкой частоты, которые не предполагают такой тип подключения, так как это может привести к их поломке. Эта информация всегда имеется в техническом описании усилителя.
Как подключить мостом сабвуфер
Подключение саба мостом не требует установки никаких перемычек и динамики подключаются к соответствующим клеммам. При организации мостового подключения следует помнить, что не каждый двухканальный усилитель способен работать на низкоомную нагрузку.
Если сопротивление динамической головки 4 Ома, то при мостовом включении каждый канал усилителя низкой частоты будет работать на нагрузку в два раза меньшую, то есть на каждый канал при мостовом включении будет приходиться 2 Ома. Такая нагрузка безопасна практически для всех автомобильных усилителей.
Но некоторые варианты мостового подключения могут быть опасны для звуковоспроизводящей аппаратуры.
Подключение мостом 2х канального усилителя на саб
При подключении сабвуфера в мостовом режиме с двумя звуковыми катушками могут возникнуть некоторые сложности. Если саб имеет две обмотки по 2 Ома, то при параллельном соединении суммарное сопротивление будет равно 1 Ом. Таким соединением часто пользуются автолюбители для получения максимальной мощности сабвуфера. Здесь нужно учесть, что при мостовом подключении, каждый канал будет работать на нагрузку в 0,5 Ом, а такую величину не выдержит ни один автомобильный многоканальный усилитель. Таким образом, подключая к мосту двухкатушечный сабвуфер с обмотками по 2 Ом, их можно соединять только последовательно. Имея суммарное сопротивление 4 Ом можно не беспокоиться за отказ усилителя, так как при мостовом включении сопротивление будет равно 2 Ом на канал, что вполне нормально. Подключение саба мостом к двухканальнику, при соблюдении правил, обеспечит прирост выходной мощности от 2 до 2,5 раз.
Как подключить саб в мостовом режиме
Мостовая схема подключения сабвуфера может использоваться не только с двухканальными усилителями, но и с четырёхканальной аппаратурой. Подключение четырёхканального усилителя мостом к сабвуферу не имеет никаких отличий. Низкочастотный динамик подключается между плюсом одного канала и минусом другого. Оставшиеся два канала используются для подключения фронтальных динамиков. Таким образом, один четырёхканальный блок может обеспечить качественным звуком автомобильный салон. При организации мостового подключения сабвуфера нужно наличие двух условий:
- Усилитель поддерживает мостовое включение
- Допускается работа с планируемым сопротивлением
При подключении двух сабвуферов очень важно соблюдение полярности. Если динамики будут подключены неправильно, то при воспроизведении звука диффузор одного динамика будет двигаться вперёд, а диффузор второго будет двигаться в противоположную сторону. В системе воспроизведения звука ничего не повредится, но качество звука будет плохим.
Подключение саба к усилителю мостом
Как подключить сабвуфер мостом к усилителю
Схема подключения сабвуфера к усилителю мостом включает в себя не только соединение двух блоков усиления низкой частоты, но и правильное подключение динамиков. Здесь важно не ошибиться. Минусовые клеммы обоих усилителей нужно соединить между собой. Плюсовую клемму от ведущего усилителя нужно подключить к положительной клемме сабвуфера, а плюсовая клемма ведомого усилителя подключается к минусовой клемме сабвуфера. В том, что к сабвуферу идут два плюсовых провода, нет ничего неправильного. Дело в том, что на вход основного усилителя подаётся прямой сигнал, а на вход ведомого, он поступает в противофазе, то есть сдвинутым на 180 0 . При совестной работе двух блоков, включенных по мостовой схеме, на положительной клемме одного усилителя растёт плюсовый потенциал, а на положительной клемме другого – минусовый потенциал.
Такое подключение саба мостом к усилителю обеспечивает двухкратный прирост выходной мощности за счёт работы усилителя на уменьшенное сопротивление звуковой катушки динамика. При сопротивлении обмотки 4 Ома, каждый блок будет нагружен на нагрузку с сопротивлением в два раза меньшим. Для подключения пассивного сабвуфера нужно использовать специальные акустические кабели из натуральной меди. Следует избегать обмеднённых алюминиевых или стальных проводов. Не нужно покупать как самый дешёвый, так и самый дорогой кабель. В первом случае это некачественный продукт, а во втором – это напрасное расходование средств.
В обсуждении: Подключение саба к ГУ (один линейный выход) подскажите пожалуйста
Подскажите по подключению!
На данный момент подключил так
1) Плюс и минус и провод управления вопросов не вызвали.
2) Провода от усилителя до саба (на первой фото ) плюс к CH1 а минус CH4 ----- правильно при мостовом соединении ??
Спасибо заранее огромное ! всю голову сломал, раньше на других магнитолах все просто два выхода на саб от магнитолы и все понятно!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Обычно мостятся 1 и 2 или 3 и 4й каналы усилителя, т.е в вашем случае плюс с первого и минус со второго. Подключение сигнальных проводов (тюльпанов) так же в 1 и 2 входы.
Некоторые усилители умеют работать с одним лин входом (обычно левым), но в некоторых нет сумматора и при подключении одного канала будет тише играть. Вы можите или купить разветлитель, или если только саб от усилителя запитаться от тыловых линейных выходов ГУ.
Обычно мостятся 1 и 2 или 3 и 4й каналы усилителя, т.е в вашем случае плюс с первого и минус со второго. Подключение сигнальных проводов (тюльпанов) так же в 1 и 2 входы.
Некоторые усилители умеют работать с одним лин входом (обычно левым), но в некоторых нет сумматора и при подключении одного канала будет тише играть. Вы можите или купить разветлитель, или если только саб от усилителя запитаться от тыловых линейных выходов ГУ.
Спасибо большое за ответ ! хоть немного стало понятнее ! тогда куплю разветвитель !
А по поводу мостового подключения наверное надо запросить инструкцию к усилку и почитать . как мостом прокинуть к 1 и 2 му или 1 и 4 й.
Имеется ГУ Pioneer P3600MPB.
Возможно ли как-то включить его мостом чтобы было два канала, а не 4, но мощнее?
Просто машина двухместная (пирожок) и 4 канала как бы не нужны, а два помощнее очень даже.
Подскажите как это сделать правильно чтобыне спалить ГУ (если можно такое делать)
Даже не думай . хочешь мощнее и только 2 канала вот их используй -хотя логики все равно не много.возьми 2 канальный самый простой усилок кинь под сиденье и будет тебе мощно.А оставшуюся пару кинь на пищалки без усилителя напрямую от головы.
Хоть что то.
В ГУ применяются интегральные усилители (на микросхеме, то есть), у которых каждый из четырех каналов и так уже мостовой (они реально восьми-канальные там внутри себя). Поэтому замостить два канала, которые уже мостом стоят не получится.
Исключение составляют Пионеры, в которых можно замостить тыловые каналы, получив один канал что-то под 70 Вт, вроде как под сабик. Получается схема 2.1 на встроенном в ГУ усилке. Умеет ли это делать Ваш Пионер - читайте паспорт.
Ну и самое приятное - те самые 10% кни, на которых пионер или что другое дают свои 50+ Вт - никуда не денутся.
Ну и самое приятное - те самые 10% кни, на которых пионер или что другое дают свои 50+ Вт - никуда не денутся.
не-е. 50Вт - это даже не 10%, там ваще ужос. 10% кни встроенные усилки набирают раньше 50Вт. Но самое интересное, что даже на пяти ваттах, когда по паспорту у встроенных BTL-усилков кни вполне приличные (в районе десятых, а то и сотых долей процента), звучание всё равно не имеет той прозрачности, лёгкости и воздушности как у "нормальных" усилков.
Низковольтное однополярное питание - вот тормоз всех встроенных усей.
не-е. 50Вт - это даже не 10%, там ваще ужос. 10% кни встроенные усилки набирают раньше 50Вт. Но самое интересное, что даже на пяти ваттах, когда по паспорту у встроенных BTL-усилков кни вполне приличные (в районе десятых, а то и сотых долей процента),
Да откуда там сотые доли процента:
Вот в унч TDA73.. (сейчас не вспомню), который многие фирмы на выход ставят, КНИ на 1 Вт и 10кГц не лучше 1%
Имеется ГУ Pioneer P3600MPB.
Возможно ли как-то включить его мостом чтобы было два канала, а не 4, но мощнее?
Просто машина двухместная (пирожок) и 4 канала как бы не нужны, а два помощнее очень даже.
Подскажите как это сделать правильно чтобыне спалить ГУ (если можно такое делать)
Что бы взять всю мощность от ГУ надо сделать двуполосную поканалку.
Фронт на мидбасы, тыл на твитеры. (можно и наоборот. )
Только не забудьте обеспечить нужную полосу частот для твитеров и мидбасов.
Например, TDA7388. Дешевые, ставят в кетайских магнитолах.
Даташит заявляет:
THD Distortion (Po=4W) Typical: 0.04%, Max: 0.15 % (Измерено при (Vs=14.4V; f=1KHz; Rg=600Ohm; RL=4Ohm; Tamb=25°C).
Смотрим што-нибудь трошки получше, Тошибовскую TB2904H, например, которую в Дживис AVХ33 ставят:
THD = 0.015% (typ.), (замер при Vсс=13.2V, f=1kHz, Pout=5W, RL=4Ω)
Что бы взять всю мощность от ГУ надо сделать двуполосную поканалку.
Фронт на мидбасы, тыл на твитеры. (можно и наоборот. )
Только не забудьте обеспечить нужную полосу частот для твитеров и мидбасов.
Честно?
Сколько-то радикально это ситуации не улучшит, имхо.
Моя первая автомобильная система как раз на такой поканалке (двухполоске) была построена. Да еще комплект динамиков подобрал с чуйкой (заявленной) в 93дБ. Потом модернизировал до трех полос в поканалке с интегральными усилками.
Результат: неискаженная мощность разве что каплю выше, чем от обычных усилков. А детальность, воздушность, разрешение звучания - ничуть не лучше. Разве что мидбас от усилков в классе Н (TDA1562Q) получился получше, чем от встроенных в ГУ.
Вывод (для меня, по-крайней мере): всякие ухищрения с 12-вольтовыми усилками - пустая трата времени и денег. Если нужен хороший звук, то и усилки нужны хорошие.
Спасибо всем за ответы!
Цитата Что бы взять всю мощность от ГУ надо сделать двуполосную поканалку.
Фронт на мидбасы, тыл на твитеры. (можно и наоборот. )
Только не забудьте обеспечить нужную полосу частот для твитеров и мидбасов.
Вариант неплохой , но кроссовер есть один только и придется его для ВЧ использовать, а мид пускать во всю, что не есть хорошо для качества звука мида.
По поводу КНИ- это конечно хорошо, что чем меньше тем лучше, но машинка бюджетная, шумная и почти все время которое я в ней провожу происходит в движении, так что улучшение КНИ я мало почувствую.
Сделаю вобщем пока что на 2 канала, а там со временем и усилком каким-то обзаведемся.
Честно?
Сколько-то радикально это ситуации не улучшит, имхо.
Моя первая автомобильная система как раз на такой поканалке (двухполоске) была построена. Да еще комплект динамиков подобрал с чуйкой (заявленной) в 93дБ. Потом модернизировал до трех полос в поканалке с интегральными усилками.
Результат: неискаженная мощность разве что каплю выше, чем от обычных усилков. А детальность, воздушность, разрешение звучания - ничуть не лучше. Разве что мидбас от усилков в классе Н (TDA1562Q) получился получше, чем от встроенных в ГУ.
Вывод (для меня, по-крайней мере): всякие ухищрения с 12-вольтовыми усилками - пустая трата времени и денег. Если нужен хороший звук, то и усилки нужны хорошие.
Ну конечно, честно.
Я и сам так делал.
Прирост качества в виде "капли" выгодно выделял мою машину от аналогичных без "капли".
Усилитель лучше, никто не спорит.
Только он выпадает "за рамки" поставленного вопроса.
Спасибо всем за ответы!
Вариант неплохой , но кроссовер есть один только и придется его для ВЧ использовать, а мид пускать во всю, что не есть хорошо для качества звука мида.
.
Кроссоверы можно "развести".
То есть разделить в них ФВЧ и ФНЧ.
Ещё одним плюсом такой поканалки, кроме удвоения мощности к чему вы стремились, это оперативное согласование диапазонов фадером (тыл-фронт).
Не помешает подпор питания ГУ конденсатором 80 000 мкф.
Максимально допустимый прямой ток. Поэтому их корпус конструктивно выполнен с возможностью крепления на радиатор.
Немаловажна четвертая позиция, так как с увеличением мощности увеличивается и тепловая отдача.
Для этого достаточно измерить обычным омметром сопротивление каждого диода, ориентируясь на схему выпрямителя и цоколевку моста. Как подключить динамики в 2 ома и как подключить акустический кабель автозвук своими руками Диод только теоретически проводит ток в одну сторону, а диэлектрик — в другую. Для этого понадобится подготовить: Четыре одинаковых по своим характеристикам диода. Они состоят из четырех диодов, соединенных между собой соответствующим образом.
Но приобретение хорошего усилителя и сабвуфера еще не означает наличие качественного звука. При этом частота выходного сигнала увеличится вдвое. Прямое напряжение. Например, популярный мостик у радиолюбителей выдерживающий обратное напряжение до В, маркируется как КЦА. На этом принципе и работает диодный мост.
Схема подключения
В схеме подключения 4-канального усилителя требуется предусмотреть надежное питание, которое подается от положительной клеммы аккумулятора. Кабели подключаются через предохранительную вставку, номинал защитного элемента на 5-10% превышает номиналы заводских предохранителей в корпусе усилителя. Сечение кабеля подбирается по таблице в зависимости от потребляемой мощности. При использовании тонкого кабеля происходит перегрев и разрушение изоляции, приводящие к короткому замыканию и воспламенению конструкции или автомобиля.
Для автоматического включения усилителя используется медный кабель (сечением до 1 мм²), идущий от разъема REM головного устройства. После включения магнитолы к усилителю подается управляющий сигнал, активирующий цепи питания. Для передачи звукового сигнала применяются кабели стандарта RCA, оборудованные экраном для защиты от помех. На концы шнуров надеваются специальные металлические наконечники, обеспечивающие надежный контакт. Межблочные кабели запрещается прокладывать около силовой электропроводки из-за появления помех.
Головное устройство оборудовано отдельной цепью питания, кабель с красной изоляцией проводится через замок зажигания или переключатель, принудительно разрывающий цепь. В питании магнитолы предусматривается дополнительный кабель, оснащенный защитным слоем желтого цвета.
Шнур коммутируется к положительной клемме батареи, что обеспечивает поддержание встроенной памяти в магнитоле (для хранения настроек или частот радиостанций).
Допускается использование активного низкочастотника, который подсоединяется к линейному выходу на магнитоле. Второй линейный канал применяется для коммутации внешнего усилительного модуля, для подключения применяется разветвитель типа Y. Передаваемый сигнал автоматически разделяется микропроцессорным блоком управления на 4 канала (2 тыловых и 2 фронтальных).
Усилитель 1-канального типа предназначен для коммутации низкочастотного динамика, за счет уменьшения числа выходов повышена мощность оборудования. Изделия позволяют подсоединять сабвуферы сопротивлением ниже 4 Ом, в конструкции предусмотрены фильтры частот с ручной регулировкой. Допускается подключение 1-канального усилителя совместно с 4-канальным устройством.
4 колонки и 4 канальный усилитель
Чтобы подключить 4 колонки к усилителю, требуется вывести кабели, идущие от динамиков, к месту установки дополнительного оборудования. От каждого репродуктора идет 2 шнура, применяемых для передачи положительного и отрицательного сигнала. Кабели подсоединяются к соответствующим выводам фронтальных и тыловых каналов. При монтаже важно не перепутать расположение динамика и тип канала, при некорректной установке формируется смазанная звуковая картина.
Допускается подсоединять 4 репродуктора к фронтальным каналам, элементы соединяются в параллельную цепь попарно. С выхода подключается цепь динамиков, расположенных по левому или правому борту автомобиля. Перед осуществлением коммутации необходимо убедиться в возможности эксплуатации усилительного блока с нагрузкой 2 Ом на канал. Оставшиеся тыловые каналы предназначены для мостового подсоединения сабвуфера.
Еще одним способом использования 4-х канального устройства является задействование каждого канала для подключения пары громкоговорителей, имеющих суммарное сопротивление 2 Ом. Схема позволяет установить в автомобиле 8 динамиков, которые монтируются в дверях, приборной панели и полке под задним стеклом.
4 колонки и 2 канальный усилитель
Допускается подключение к 2-х канальному усилителю 4 динамиков, расположенных в передней и задней части салона автомобиля. Оптимальной схемой является включение тыловых громкоговорителей через усилительный блок, при этом фронтальная акустика подсоединяется к головному устройству. На части автомобилей рекомендуется обратная коммутация, решение принимает владелец на основе анализа звуковой картины в салоне транспортного средства.
Возможно кроссирование пары громкоговорителей правого и левого борта в параллельную цепь, которая выводится к выходу усилительного блока. При коммутации следует учитывать суммарное сопротивление катушек репродукторов и технические характеристики оборудования. При коммутации динамиков с пониженным сопротивлением возрастает нагрузка на электронные элементы усилительного блока, что приводит к повреждению двухканального устройства.
2 колонки и 4 канальный усилитель
В другую конфигурацию подключения 4-х канального усилителя входят 2 фронтальных громкоговорителя и низкочастотный динамик, который подсоединяется мостом к оставшимся выходам на тыловые репродукторы. Для снижения нагрузки на электронику рекомендуется использовать громкоговоритель, оснащенный катушкой сопротивлением 8 Ом. При работе оборудования наблюдается снижение громкости звучания при одновременном улучшении качества (из-за снижения шумов и искажений сигнала).
Минусовой сигнал к низкочастотному динамику берется с одного тылового выхода, а плюсовой — с другого. При коммутации следует проверить полярность, ошибка при соединении приводит к повреждению компонентов. Сигнальный кабель управления выводится от штекера Rem к магнитоле. Допускается использование в автомобиле 2 сабвуферов, подключенных мостом к фронтальным и тыловым выходам соответственно. Существуют низкочастотные динамики, оборудованные двойной катушкой, которые также предназначены для монтажа мостом через передний и задний каналы.
Дополнительные материалы
Существует отдельная категория электронных приборов — выпрямительные мосты. Так выглядит практическая схема мостового выпрямителя. Останется добавить сглаживающий конденсатор и посмотреть, что получится. На следующем этапе дело обстоит следующим образом: положительный заряд аккумулируется в первом усилителе, а отрицательный скапливается на втором усилителе.
В них вместо классического p-n перехода используется контакт металл-полупроводник.
Первые используются в цепях с высокочастотным электричеством.
Параллельное соединение катушек — сабвуферов.
Например, в составе блока питания , о котором уже заходила речь на страницах сайта, присутствует однофазный полномостовый выпрямитель — диодный мост. Поделись с друзьями, нажав на социальную кнопку!
Всю необходимую информацию, включая емкость, полярность и рабочее напряжение можно увидеть прямо на конденсаторе. Комбинированное соединение. Подключение фронта, часть 1
Метки: схема подключения
Комментарии 88
Может подскажешь, у меня пара СЧ x6c 4ома. И пара ВЧ МТ15 Neo 4ома. Если я подключу СЧ с ВЧ паралельно, то импеданс будет 2 ома или 4 ома? ВЧ подключена через кондер.
Если сч 4ом и вч 4 ом параллель то на усь будет 2 ом . Лучше на 4х кснальник все поканальео.
А если вч через кондер, тоже нагрузка падает?!
Ну он частоты только пропускает высокие. Сопротивление вроде не делает
Понятно…благодарю за подсказку
подскажи не знаю какие кросы поставить на миды Alphard LW650 A6 за ранее спасибо
да любой! а вообще кроссоверы не вижу смысла ставить на миды
как правильно подсоединить эстрадки Pionner к усилку Auditor. Можно подробнее для новичка
спасибо) просто так получается что колонок та 4 2 мидов и 2 пищалок а усил 2 канальный:-) так понимаю значит все это делают кроссоверы)
да ! от кросса у тя 2 провода идет, на усилке есть 4 разъема к их подключению. если усь 4-х канальный можно еще было бы 2 дина подключить!
ну эт типичная схема! конечно можно! если пищалки и миды идут в комплекте с кроссами и они 4 Омные, то тут все элементарно.
а по проводам ПВС. на акустику!
А что голова не позволяет рулить фильтры?!
вот то что одобрено! Более предпочтительно на мой взгляд!
Петя пришёл и всех замолчал)))
пищи через 2х канальник
СЧ и миды мостами имеющегося усилка, но сч порезать фильтром первого порядка конденсатором 30мкф.
проверенная связка, будет громко и детально. Ганнибал в ЗЯ 2,5-3л. дверь придётся конкретно подготовить чтобы пс8 заиграл как надо.
посмотри еще последнюю схемку на сегодня! сказали так будет лучше
Петя пришёл и всех замолчал)))
пищи через 2х канальник
СЧ и миды мостами имеющегося усилка, но сч порезать фильтром первого порядка конденсатором 30мкф.
Как подключить четырехканальный усилитель
Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.
Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.
Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.
К магнитоле
Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.
Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.
Проводка проводов
Провода прокладываются таким образом, чтобы избежать повреждений и перегибов. Для этого проводка помещается в гибкую пластиковую трубку подходящего диаметра и прокладывается под обшивкой пола.
Для защиты и экранирования акустических кабелей их можно проложить внутри разрезной металлической трубки, которую можно заземлить.
Как настроить
На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.
Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.
Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.
Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.
Настройка звука
К автомагнитоле усилитель подключить можно самостоятельно. После монтажа всех элементов необходимо настроить систему следующим образом:
Приведенные выше настройки позволяют добиться лучшего звучания создаваемой системы. Если усилитель является частью магнитолы, то настройка проводится через встроенные функции устройства.
При монтаже акустической системы, прокладывая кабель, следует выбирать кратчайший путь, не рекомендуется создавать большое количество соединений, т. к. они существенно снижают надежность системы.
Читайте также: