Замена масла двс фольксваген туарег

Обновлено: 11.02.2025

Volkswagen Touareg это модель среднеразмерного кроссовера немецкой корпорации Volkswagen. Автомобиль производится с 2002 года по наше время. Модель имеет два поколения, последнее из которых вышло в 2010 году, с последующим рестайлингом в 2014-ом.

Обслуживать такой автомобиль не сложней чем любой другой. Весь смысл замены масла – прост. Старую отработку вылить, новое залить, при этом сменить фильтр очистки – все. Таким образом вы сохраните свои деньги и сделаете работу качественно. Последующие замены несомненно будут происходить в разы быстрее. При себе перед работой нужно иметь минимальный набор инструмента, старую канистру для слива масла, тряпки для рук и новый расходный материал в виде фильтра и смазывающей жидкости подходящее вашему двигателю.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы Туарегов заливают масло в двигатели своих автомобилей со следующем классом вязкости:

0W30;
5W30;
10W-30 (в районах с низкой температурой);
5W40.

Внимание! Не забывайте что интервал замены рекомендованный производителем составляет 10 000 км или один раз в год.

Какую фирму выбрать?

Владельцы этой марки часто выбирают следующие “бренды”:

Ликви Молли Top Tec 4100 5 W-40;
Mobil 1 5W30;
Shell Helix Diesel Ultra 5W 40;
Motul Specific 5W30 504/507;

В таблице ниже, указано количество необходимого масла которое вы будите заливать в двигатель. Имейте ввиду остаток ~ 1 литра на своевременную доливку уровня. Проверяйте уровень масла в картере как можно – чаще.

Пошаговая инструкция

Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Но чтобы автомобиль работал хорошо и долго, ему нужны высококачественные детали. Отсюда и соответствующие затраты на обслуживание.

Моторное масло теряет свои свойства в процессе эксплуатации автомобиля и с течением времени. По этой причине его следует регулярно менять.

При работе двигателя расходуется топливо и образуются остаточные вещества (продукты окисления), которые загрязняют двигатель.

Стандартный интервал замены моторного масла VAG составляет 15 000 км. Однако для тяжелых условий эксплуатации, а их список довольно широк, интервал рекомендуется сократить, в результате чего многие Touareg, особенно с двигателями с турбонаддувом, предпочитают менять масло и фильтр через 7 500 км.

Владельцы Туарегов заливают в свои двигатели масло следующих классов вязкости

0W30;
5W30;
10W-30 (в более холодных регионах);
5W40.

Внимание! Не забывайте, что рекомендуемый производителем интервал замены шин составляет 15 000 км или один раз в год.

Какую марку выбрать?

Liqui Molli Top Tec 4100 5 W-40;
Mobil 1 5W30;
Shell Helix Diesel Ultra 5W 40;
Motul Specific 5W30 504/507;

В следующих таблицах указаны необходимые объемы заливки масла.

2.5 л, 163 л.с., дизель, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2003 — 2009

Touareg с двигателем 2.5 TDI дизель

Для дизельных двигателей Touareg 2.5 действуют следующие допуски.

Если сажевый фильтр отсутствует, то:

С допуском 505.01 — замена масла туарег 2008 через каждые 7 500 км (лучше через каждые 5 000 км)
С допуском 506.01 — замена каждые 15 000 км (лучше 8 000 — 10 000 км)

Если есть сажевый фильтр — обязательно (!) всего 504.00/ 507.00 — меняйте каждые 15 000 км (лучше каждые 10 000 км).

Автомобили с сажевым фильтром обозначаются кодом опции 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Все Touareg, произведенные и проданные в России, не оснащены сажевым фильтром.

3.0 л, 240 л.с., дизель, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2008 — 2010

3.2 л, 241 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2002 — 2006

Самостоятельная замена масла на Touareg 2005 VR6 3.2

1) 7 литров масла (мой двигатель вмещает 6,3-6,5 литров), я заливаю Mobil1 10w60;

2) Оригинальный масляный фильтр (VAG 021115562A);

3) Оригинальная сливная пробка (VAG 90813202). Некоторые люди меняют его, некоторые нет. Я изменил его.

Замена масла туарег 2008. Инструкция

ВНИМАНИЕ. ВЫ ДЕЛАЕТЕ ВСЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ТРАВМЫ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ.

— Используя головку 10, снимите нижнюю пластиковую крышку двигателя.

— Откройте крышку двигателя и открутите крышку топливного бака. Открутите сливную пробку ключом на 19 и слейте масло в емкость.

— Открутите маслослив от корпуса фильтра с помощью шестигранника 6 и слейте масло.

— Открутите корпус фильтра с помощью ключа с головкой на 36.

— Очистите корпус фильтра и замените его новым (старый фильтр нужно просто с усилием потянуть вверх, он сидит на уловителях).

— Закрутите корпус фильтра и сливные пробки, залейте масло (новое) и закройте заливное отверстие.

— Снимите импровизированную конструкцию, опустите пневматику и проверьте уровень. Вверх

— Проверьте уровень, если уровень в норме, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут.

3.6 л, 280 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2005 — 2010

Какое масло заливать в Туарег 3.6 бензин?

В зависимости от ваших предпочтений, в бензиновый двигатель Touareg 3.6 следует заливать оригинальное масло 502/505 или 504/507, номера которых мы привели выше.

Что касается аналогов, мы настоятельно рекомендуем следующие марки:

Shell Helix Ultra 5W30/5W40.

Motul Specific 504.

4.2 л, 350 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2006 — 2009

4.9 л, 351 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD), 2006 — 2009

6.0 л, 450 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2004 — 2009

** — Указан объем эксплуатационного масла.

** — При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, тяжелые условия, плохое качество топлива, городские пробки и короткие поездки) рекомендуется сократить интервал замены моторного масла вдвое.

Замена масла туарег 2008. Подготовка к работе

Подготовительные работы по замене моторного масла в двигателе Volkswagen Touareg играют важную роль в успешном завершении последующей операции.

Подготовительная работа включает в себя:

Подготовьте территорию, на которой будет находиться автомобиль. Для работ по смазочной системе автомобиля лучше всего подходит гаражная яма, оборудованная домкратом и нишей, в которой может разместиться автовладелец, или эстакада. В любом случае платформа должна быть полностью горизонтальной;
Подготовьте необходимые инструменты и принадлежности для работы с двигателем Volkswagen Touareg, а именно:
- Плоскогубцы и отвертки;
- Набор гаечных ключей;
- Контейнер для отходов. Подойдет ведро, канистра, лейка или ведро общим объемом до 10 литров;
- Инструменты для заправки свежей моторной смазки (лейка, воронка или шприц);
- Чистые тряпки или специализированные синтетические салфетки для протирки системы Volkswagen Touareg;
- Новые детали для замены при необходимости. В частности, вам могут понадобиться фильтр, прокладки, уплотнительная шайба под сливной пробкой.
Обратите внимание, что необходимо учитывать безопасность! Ни в коем случае не начинайте сливать отработанное масло, если двигатель еще не остыл. Жидкость слишком горячая и может обжечь руки и лицо водителя.

Замена масла туарег 2008 своими руками

Ниже приведены пошаговые инструкции по замене масла в двигателе Volkswagen Touareg:
- Установите сливной контейнер под сливное отверстие двигателя автомобиля;
- Поднимите капот автомобиля, крышка топливного бака открыта. Это снимает вакуум, позволяя отработанному веществу свободно стекать в подготовленный контейнер;
- Подсуньте под автомобиль, снимите крышку с масляного поддона Volkswagen Touareg;
- Ослабьте болт слива масла с помощью шестигранного ключа;
- Дождитесь полного слива масла, затем закрутите крышку;
- Протрите масляный поддон Volkswagen Touareg, чтобы устранить любые утечки масла;
- Замените фильтр и уплотнительную шайбу;
- Проверьте расходные материалы. Если масло слишком густое и содержит много грязи, промойте двигатель. Для этого промывочное вещество разбавляется дистиллированной водой и двигатель Volkswagen Touareg запускается на 5-10 минут. Процедуру можно повторять до тех пор, пока использованная жидкость не станет полностью чистой;
- Залейте новую смазку. После завершения процесса наполнения проверьте герметичность крышки.
Интервал технического обслуживания VW Touareg GP 3.0TDI и стоимость

Межсервисные интервалы VW Touareg GP 3.0 TDi

Межсервисный интервал 15 000 км (1 год)
- Диагностика подвески
- Диагностика тормозной системы
- Диагностика системы рулевого управления
- Диагностика давления в колесах
- Диагностика системы освещения
- Затяжка монтажных деталей
- Считывание кодов неисправностей
- Диагностика плотности охлаждающей жидкости
- Диагностика аккумулятора
- Визуальный осмотр шлангов, кабелей, разъемов
- Замена масляного фильтра
- Спецификация замены моторного масла. 504-507 5W30
Перечень и стоимость расходных материалов: 8540RUB.

Оригинальный масляный фильтр: 800руб.

Спецификация моторного масла. 504-507 5W30 (Motul или Liqui Moly) — 7740руб. за 9л.

Общий объем работ: 1970руб.

Всего запасных частей: 8540руб.

Всего работ и запчастей: 10510руб.

Работа, рекомендованная для MOT 15000, затрагивающая увеличение ресурсов команд и агрегатов.

Первые модификации Volkswagen Touareg использовали бензиновые и дизельные силовые агрегаты. В этой статье мы рассмотрим второй тип двигателя.
- Рядный дизельный двигатель 2.5 TDI с турбонаддувом, 5 цилиндрами, непосредственным впрыском и мощностью 163 л.с. не демонстрирует впечатляющей динамики. Он разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 12,7 секунды. Однако расход дизельного топлива удовлетворит владельца Volkswagen Touareg с этим двигателем. При довольно внушительном весе в 2,2 т автомобиль потребляет всего 10,3 л дизельного топлива на 100 км.
- Пятилитровый турбодизельный двигатель V10 развивает мощность 313 л.с. и потребляет 11,3 л/100 км. Этот двигатель имеет высокий крутящий момент в 750 Нм, что позволяет ему разгонять тяжелый внедорожник до 100 км/ч всего за 7,4 секунды. Автомобиль может быть оснащен шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач (дизели 4.2 и 5.0 TDI поставляются только с автоматической коробкой передач).
В 2004-2005 годах линейка силовых агрегатов Volkswagen Touareg пополнилась трехлитровым дизелем TDI V6 мощностью 225 л.с. и заявленным расходом топлива 10,6 л/100 км.

Кроссовер Volkswagen Touareg 2007 года представляет собой модернизированную версию модели первого поколения. В этой версии насчитывается около 2 300 обновлений.
- Гамма дизельных двигателей открывается рядным 5-цилиндровым турбированным двигателем 2.5 R5 TDI (174 л.с.).
- Мощность двигателя 3.0 V6 TDI была увеличена до 240 л.с. С 2009 года этот двигатель доступен в экономичной версии BlueMotion (225 л.с.) — всего 8,3 литра на 100 км.
- Версия Volkswagen Touareg с двигателем 5.0 V10 TDI (313 л.с. и впечатляющие 750 Нм крутящего момента) все еще доступна.
- Особенно впечатляет новая версия двигателя V10, мощность которого была увеличена до 350 л.с., а крутящий момент — до 850 Нм. Такая производительность позволяет водителю разогнать тяжелый внедорожник до 100 км/ч за 6,7 секунды (на 0,7 секунды быстрее, чем у 313-сильной версии).
Дизельные двигатели 2.5 R5 TDI и 3.0 V6 TDI доступны с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Остальные двигатели имеют только автоматическую коробку передач.

В 2010 году было представлено второе поколение Volkswagen Touareg. Автомобиль собран на абсолютно новой платформе 7P5, которая используется, в частности, в спортивном кроссовере Porsche Kaen и Audi Q7. Модификация получила более длинную и широкую базу. Высота новой модели немного ниже, чем у ее предшественников. Новый Touareg оснащается более мощными и экономичными двигателями. Его салон предлагает больше пространства для пассажиров. Особенно больше места для тех, кто путешествует с этим автомобилем на заднем сиденье.

В стране водителям предлагались предварительно стилизованные версии Touareg II с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 3 л до 4,2 л. Мощность этого дизельного агрегата варьировалась от 204 до 360 л.с.

Дизельные двигатели, которыми оснащаются автомобили VW Touareg, характеризуются определенными особенностями. Рядный 5-цилиндровый двигатель 2.5 TDI использует зубчатый привод клапанов, который характеризуется шумной работой. Предварительно модифицированный двигатель ВАС имеет врожденное слабое место в покрытии стенок цилиндра, которое со временем может расколоться. Необходимость ремонта можно определить на ранней стадии по потере мощности и повышенному расходу масла. В то же время картерные газы активно выходят из трубки, в которую вставляется щуп, во время работы двигателя. ремонт туарега дизель при такой проблеме будет заключаться в замене двигателя или замене привода (подержанный дизель будет стоить от 180 000 до 200 000 рублей).

На каком моторе ремонт туарега дизель можно избежать

Новая версия движка BPE лишена этих недостатков. Этот двигатель славится как надежный агрегат, но после 100 000 км пробега на выпускном коллекторе может появиться трещина. О том, что ремонт дизельного двигателя Volkswagen Touareg 2.5 необходим, свидетельствует повышенный расход топлива, потеря тяги и следы нагара в моторном отсеке. При пробеге более 100 000-150 000 км может потребоваться замена масляных пробок. На необходимость ремонта указывает появление синего дыма при запуске и повышенный расход масла. Если дизель Volkswagen Touareg 2.5 дает осечку, наиболее вероятной причиной является износ уплотнений насос-форсунок. Для предотвращения отказов и дорогостоящего ремонта следует регулярно очищать дроссельный узел. Кроме того, односторонние муфты кондиционера и генератора переменного тока следует ремонтировать/заменять каждые 150 000-180 000 км.

Ремонт туарега дизель Volkswagen Touareg 3.0 (V-образный двигатель с 6 цилиндрами и турбокомпрессором) чаще всего вызван растяжением цепи ГРМ или негерметичностью заднего сальника коленчатого вала. Такие повреждения возникают после 150 000 — 200 000 км пробега. Двигатель отличается цепным приводом ГРМ и чугунным блоком.

Приводы серии CASA, устанавливаемые на дорестайлинговые VW Touareg, часто требуют ремонта из-за отказа топливного насоса, который начинает давать стружку после определенного пробега. Топливный насос обычно заменялся по гарантии, а все топливопроводы и другие компоненты системы промывались. В некоторых случаях замененный насос также выходил из строя.

В некоторых случаях причиной ремонта такого двигателя является изношенный дроссельный узел. После 100 000-150 000 км пробега пластмассовые шестерни в этом узле изнашиваются. Покупка нового дросселя может стоить от 10 000 до 12 000 рублей.

Дизельные двигатели серии BKS оснащены более надежными двигателями с впрыском топлива. Но и у них есть свои проблемные зоны. Через 100 000-120 000 миль пробега может потребоваться ремонт туарега дизель впускного коллектора. Отказ обычно вызван изношенным подъемником. После ремонта неисправность возвращается через 10 000-20 000 миль. Проблема может быть решена заменой впускного коллектора, стоимость которой составляет от 12 000 до 15 000 рублей.

Самый роскошный 10-цилиндровый 5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом был создан путем объединения двух рядных пятицилиндровых двигателей. Мнения экспертов о его надежности неоднозначны. Механизм ГРМ этого двигателя оснащен цилиндрическим зубчатым приводом, который считается достаточно надежной конструкцией. Однако бывают случаи, когда двигатель требует ремонта из-за повреждения шестерни.

Комплект шестерен в этом случае будет стоить от 200 000 до 250 000 рублей. Кроме того, стоимость на ремонт туарега дизель составит около 400 000 рублей. Владельцу такого автомобиля может быть рекомендовано приобрести контрактный двигатель по цене от 100 000 до 120 000 рублей.

Еще одна проблема с дизелем 5.0 в Volkswagen Touareg связана с турбиной. Ремонт или замена этого компонента обычно производится после пробега 100 000 — 150 000 км. Стоимость турбины составляет около 170 000 рублей. Также может потребоваться замена муфты кондиционера, стоимость которой составляет около 60 000 рублей. Для ремонта или замены муфты турбины и компрессора кондиционера необходимо опустить двигатель. Каждый инжектор для этого двигателя стоит около 25 000 рублей.

Как определить неисправность и не попасть на ремонт туарега дизель?

Как определить, что проблема назрела и пора бежать в ремонт туарега дизель? — На начальном этапе — ничего. По крайней мере, без разборки и снятия форсунок. На последней стадии (когда возникла проблема, кольцо прогорает до выхода, и камера сгорания уже имеет связь с атмосферой — это выглядит (или, скорее, звучит) так:

Если вы слышите этот звук на видео, вы можете услышать его и на своем автомобиле в случае повреждения. Но лучше не дожидаться этого момента и уже позаботиться об этом.

Признаки неисправности в двигателе
- Снижение выходной мощности двигателя;
- Снижение компрессии и давления масла в двигателе;
- Повышенный расход дизельного топлива и расход масла;
- Шумы двигателя;
- Проблемы с запуском двигателя в Volkswagen Touareg.
Причины выхода из строя дизельных моторов Туарег
1. Износ деталей двигателя, вызванный большим пробегом.
2. Низкое качество моторного масла и дизельного топлива.
3. Несоблюдение интервалов обслуживания.
4. Использование поддельных фильтров и моторного масла.
5. Перегрев двигателя.
Проблемный актуатор на моторах 1.8–2.0 TSI ЕА888 вполне удачной третьей генерации

В этом случае более вероятно, что это производственный дефект, усугубленный несвоевременным или неквалифицированным обслуживанием автомобиля.

Неисправности актуатора турбины, вызванные подклиниванием или зартудненным ходом оси клапана вестгейта

Эта проблема чаще встречается в двигателях 1.2 TSI и 1.4 TSI, где смазка со временем накапливается внутри горячей части турбины и препятствует свободному вращению штока выпускного клапана. В таких случаях актуатор турбины постоянно перегружен и быстро выходит из строя.

Еще хуже использование некачественного бензина и плохое состояние головки блока цилиндров — несгоревшее топливо и остатки масла попадают в выхлопные газы и оседают на стенках горячей спирали, ускоряя образование вредных отложений.

Частой причиной ремонта дизельных двигателей Volkswagen Touareg является выход из строя турбокомпрессора или его блока управления (драйвера).

Замена свечей накаливания

Чаще всего проблемы со свечами накаливания в Volkswagen Touareg проявляются с наступлением холодного времени года. После запуска двигатель начинает слабеть или автомобиль вообще не хочет заводиться. Чем ниже температура окружающей среды, тем серьезнее становятся проблемы. Замена свечей зажигания является практически единственным решением.

Замена масляного насоса ремонт туарега дизель

Ремонт дизельного двигателя Volkswagen Touareg — один запрос:
- оригинальное оборудование,
- Высококачественные запасные части,
- квалифицированные специалисты.
Перед началом работы необходимо провести диагностику, после которой вы получите список всех неисправностей. Это позволит вам максимально точно оценить стоимость ремонта.

Но чтобы машина работала хорошо и долго, ей нужны качественные детали. Отсюда и вытекает соответствующая стоимость обслуживания.

Периодичность замены

Этот промежуток указывается при условии нормальной эксплуатации и использовании оригинального моторного масла.
- агрессивный стиль вождения;
- регулярное превышение скорости;
- езда на загруженном авто или с прицепом;
- резкие изменения температуры окружающей среды (суровая зима, жаркое лето);
- низкое качество заправляемого бензина или дизельного топлива;
- плохие дорожные условия;
- использование дешёвых неоригинальных запчастей и пр.
Важно заметить, что в заявленной цифре в 15 тысяч километров производитель уже учёл поправку на неблагоприятный климат и тяжёлые условия эксплуатации. Потому многие владельцы кроссовера легко проходят без смены смазки указанное количество километров.

До 10 – 12 тысяч интервал сокращают при значительных нагрузках на автомобиль и регулярной эксплуатации в действительно тяжёлых условиях.

Некоторые меняют масло по сезону, то есть перед заморозками и при потеплении. Сезонные масла показывают себя порой намного лучше, чем всесезонки, но такое обслуживание обходится несколько дороже. Реальной необходимости в этом нет, если вы проживаете в регионе с относительно нормальной зимой.

Когда же температура воздуха падает ниже отметки -35 градусов и стабильно на ней держится, тогда применение сезонных масел полностью себя оправдает.

Уровень и состояние

Потому немного расскажем о том, как самостоятельно проверить в кроссовере уровень наполненности масляного картера, и по каким признакам можно говорить о сильном износе моторной жидкости.

Для объективности сначала прогрейте двигатель, а затем установите машину на ровной площадке. Если машина окажется наклонённой вперёд или назад, тогда щуп покажет больший или меньший уровень относительно реальных показателей.
- возьмите масляный щуп, достаньте его из картера;
- протрите его сухой ветошью без ворса;
- вставьте на место;
- повторно извлеките щуп.
Опытные автовладельцы могут проверить состояние масла, не сливая его из картера. Для этого они берут тот же щуп и смотрят на цвет смазки. Если она мутная, тёмная, имеет частицы какого-то мусора, это говорит о большом отложении продуктов сгорания в составе моторной жидкости. Такое масло подлежит обязательной замене.

Новичку для наглядности можно капнуть масло со щупа на белую бумагу, а рядом накапать свежей смазки из канистры. Если разница по цвету и текстуре между ними существенная, жидкость явно отработала свой срок и нуждается в замене.

Выбор масла

Никто не будет спорить с тем фактом, что лучшим выбором для любого автомобиля всегда является оригинальное масло. Это состав, который прошёл все необходимые проверки и соответствует всем особенностям автомобиля.

Практика наглядно показала, что даже официальные дилеры оригинальные масла в рамках технического гарантийного и постгарантийного обслуживания не заливают. Вместо них применяют в основном 2 вида моторных жидкостей:

На заводе в кроссоверы Туарег от компании Фольксваген заливают масло, которое соответствует допуску 503 00.

По мере износа двигателя владельцы должны переходить на такие допуски:

Если промежутки между обслуживанием увеличены, тогда лучше применять масла с допусками 504 00 или 507 00.

Среди наиболее востребованных и подходящих под этот большой кроссовер составов выделяют следующие:
- Long Time HT производства Liqui Moly;
- VMO от Ravenol;
- Specific от компании Motul;
- Super 3000 X1 от Mobil;
- Visco 5000 производства BP.
Потому лучше не экономить, а выбирать качественный состав от проверенного производителя. Покупайте моторные жидкости у сертифицированных продавцов, поскольку сейчас на рынке представлено большое количество подделок.
- 2,5 л. (8,9 литра масла);
- 3,0 л. (7,5 литра масла);
- 3,2 л. (6,3 литра масла)
- 3,6 л. (6,9 литра масла);
- 4,2 л. (7,5 литра масла);
- 4,9 л. (11,5 литра масла).
В любой из них заливается исключительно синтетический тип масла. Рекомендованная степень вязкости 5W30, но её можно менять с учётом климатических условий в регионе вашего проживания.

Инструкция по замене

Для работы вам потребуется взять:
- свежее моторное масло;
- новый фильтр;
- новую пробку сливного отверстия;
- новое уплотнительное кольцо для сливной пробки.
Контрольный замер уровня моторной смазки проводится через несколько дней эксплуатации или 50 – 100 километров пробега.

При сохранении правильного уровня жидкости в картере и отсутствии утечек замену можно считать успешной. Задача не самая сложная, но требующая внимания, аккуратности и терпения.

Но чтобы машина работала хорошо и долго, ей нужны качественные детали. Отсюда и вытекает соответствующая стоимость обслуживания.

Периодичность замены
- агрессивный стиль вождения;
- регулярное превышение скорости;
- езда на загруженном авто или с прицепом;
- резкие изменения температуры окружающей среды (суровая зима, жаркое лето);
- низкое качество заправляемого бензина или дизельного топлива;
- плохие дорожные условия;
- использование дешёвых неоригинальных запчастей и пр.
Важно заметить, что в заявленной цифре в 15 тысяч километров производитель уже учёл поправку на неблагоприятный климат и тяжёлые условия эксплуатации. Потому многие владельцы кроссовера легко проходят без смены смазки указанное количество километров.

До 10 – 12 тысяч интервал сокращают при значительных нагрузках на автомобиль и регулярной эксплуатации в действительно тяжёлых условиях.

Некоторые меняют масло по сезону, то есть перед заморозками и при потеплении. Сезонные масла показывают себя порой намного лучше, чем всесезонки, но такое обслуживание обходится несколько дороже. Реальной необходимости в этом нет, если вы проживаете в регионе с относительно нормальной зимой.

Когда же температура воздуха падает ниже отметки -35 градусов и стабильно на ней держится, тогда применение сезонных масел полностью себя оправдает.

Уровень и состояние

Потому немного расскажем о том, как самостоятельно проверить в кроссовере уровень наполненности масляного картера, и по каким признакам можно говорить о сильном износе моторной жидкости.

Для объективности сначала прогрейте двигатель, а затем установите машину на ровной площадке. Если машина окажется наклонённой вперёд или назад, тогда щуп покажет больший или меньший уровень относительно реальных показателей.
- возьмите масляный щуп, достаньте его из картера;
- протрите его сухой ветошью без ворса;
- вставьте на место;
- повторно извлеките щуп.
Опытные автовладельцы могут проверить состояние масла, не сливая его из картера. Для этого они берут тот же щуп и смотрят на цвет смазки. Если она мутная, тёмная, имеет частицы какого-то мусора, это говорит о большом отложении продуктов сгорания в составе моторной жидкости. Такое масло подлежит обязательной замене.

Новичку для наглядности можно капнуть масло со щупа на белую бумагу, а рядом накапать свежей смазки из канистры. Если разница по цвету и текстуре между ними существенная, жидкость явно отработала свой срок и нуждается в замене.

Выбор масла

Никто не будет спорить с тем фактом, что лучшим выбором для любого автомобиля всегда является оригинальное масло. Это состав, который прошёл все необходимые проверки и соответствует всем особенностям автомобиля.

Практика наглядно показала, что даже официальные дилеры оригинальные масла в рамках технического гарантийного и постгарантийного обслуживания не заливают. Вместо них применяют в основном 2 вида моторных жидкостей:
- Mobil 1 New Life;
- Castrol SLX Professional LL03.
На заводе в кроссоверы Туарег от компании Фольксваген заливают масло, которое соответствует допуску 503 00. По мере износа двигателя владельцы должны переходить на такие допуски.

Среди наиболее востребованных и подходящих под этот большой кроссовер составов выделяют следующие:
- Long Time HT производства Liqui Moly;
- VMO от Ravenol;
- Specific от компании Motul;
- Super 3000 X1 от Mobil;
- Visco 5000 производства BP.
Потому лучше не экономить, а выбирать качественный состав от проверенного производителя. Покупайте моторные жидкости у сертифицированных продавцов, поскольку сейчас на рынке представлено большое количество подделок.
- 2,5 л. (8,9 литра масла);
- 3,0 л. (7,5 литра масла);
- 3,2 л. (6,3 литра масла)
- 3,6 л. (6,9 литра масла);
- 4,2 л. (7,5 литра масла);
- 4,9 л. (11,5 литра масла).
В любой из них заливается исключительно синтетический тип масла. Рекомендованная степень вязкости 5W30, но её можно менять с учётом климатических условий в регионе вашего проживания.

Инструкция по замене

Для работы вам потребуется взять:
- свежее моторное масло;
- новый фильтр;
- новую пробку сливного отверстия;
- новое уплотнительное кольцо для сливной пробки.
Контрольный замер уровня моторной смазки проводится через несколько дней эксплуатации или 50 – 100 километров пробега.

При сохранении правильного уровня жидкости в картере и отсутствии утечек замену можно считать успешной. Задача не самая сложная, но требующая внимания, аккуратности и терпения.

Моторные масла для Volkswagen Touareg

Компания Volkswagen ведущий автопроизводитель из Германии. Концепции моделей иногда становятся определяющими для развития мирового автопрома. Touareg стал одним из таких автомобилей.

Данная модель стала определяющей для модельного ряда среднеразмерных кроссоверов. А учитывая подход в применении различных технологических решений, Touareg и поныне остается недосягаемым для своих конкурентов.

Модель достаточно молодая, но уже вышло два поколения. Автомобиль отличает качество сборки, размеры и технические решения в плане экологии, агрегатов и комфорта. Несмотря на то что модель имеет довольно внушительные размеры, ей комфортно управлять а арсенал силовых агрегатов позволяет выбрать комплектацию по душе.

Особенной любовью в нашей стране пользуются модели с дизельными двигателями. Этот фактор обязательно необходимо учитывать при выборе масла для двигателя, требующие масло с допуском 507.00. Компания LIQUI MOLY предлагает в своем ассортименте масло с таким допуском Тор Тес 4200.

Оно создано на основе высококачественного базового масла, производимого по технологии НС-синтеза, и использует последние достижения в области присадок к моторным маслам. Масло Тор Тес 4200 по всем эксплуатационным свойствам полностью соответствует требованиям допуска VW 507.00 и превосходит требования большинства допусков VW, в том числе 503.00, 503.01 и 504.00.

Но компания LIQUI MOLY никогда не останавливается на достигнутом и в 2014 году представила новинку в области специализированных масел для дизельных моторов, Тор Тес 4200 Diesel. Масло разработано с учетом всех требований концерна VW по допуску 507.00 и полностью им соответствует.

Кроме того были учтены такие немало важные критерии, как условия эксплуатации и качество топлива. В Тор Тес 4200 Diesel применены новейшие технологии и комплексы присадок, которые по своим характеристика превосходят требования допуска VAG 507.00, обеспечивая при этом качественную и надежную эксплуатацию двигателя в самых суровых условиях.

Тор Тес 4200 и Тор Тес 4200 Diesel можно рекомендовать для всесезонного применения в большинстве Volkswagen Touareg как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, однако стоит упомянуть особенные дизельные двигатели R5 TDI (2,5 л) и VI0 TDI (5 л), требующие только масло соответствующее допуску 506.01 с вязкостными характеристиками 0W-30.

Для таких двигателей компания LIQUI MOLY предлагает особый продукт Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime Plus 0W-30. Бензиновые моторы также устанавливаются на данную модель.

Бензиновые двигатели для Touareg высокофорсированные и тоже предъявляют определенные требования к моторным маслам. В бензиновых двигателях основные допуска 502.00, 503.00 или 503.01 и 504.00 (даже такой уникальнейший как W12 рабочим объемом 6.0 л.) и вязкостью от 0W-30 до 5W-40. Масла с такими требованиями компания LIQUI MOLY тоже может предложить владельцам TUAREG!

Читайте также: