Пежо 406 замена воздушного фильтра
Сегодня у нас на обслуживании находится автомобиль Peugeot 206 (Пежо 206), на котором необходимо заменить воздушный фильтр двигателя. Покажем вам наглядный фото и видео урок, как сделать эту операцию своими руками.
Открываем капот, руками отщёлкиваем защитный кожух двигателя:
При помощи силы рук и отвёртки отсоединяем 3 жёлтые защёлки:
Ослабляем хомут крепления:
Головкой на 10, откручиваем боковой болт корпуса:
Вытаскиваем полностью корпус наружу и при помощи крестовой отвёртки откручиваем его крышку по кругу:
Вытаскиваем оттуда старый фильтрующий элемент. Посадочное место тщательно моем от накопившейся грязи. Достаём новый фильтр, он бывает двух видов, тонкий 1 444.G9 сделан для европейских условий эксплуатации, когда дороги чистые и толстый (к примеру Filtron AP 080/7), сделан он специально для сильно загрязнённых дорог, в странах СНГ рекомендую использовать его, особенно в летний период. Вставляем новый фильтр и производим сборку в обратной последовательности.
Рекомендую строго соблюдать технический регламент производителя и вовремя менять воздушный фильтр, так как от него напрямую зависит работа и долговечность вашего двигателя. Можно для замены не снимать весь корпус, а только верхнею крышку, мы это сделали для того, чтобы было удобно очистить и помыть его посадочное место.
Видео замена воздушного фильтра в Пежо 206
Резервное видео как заменить воздушный фильтр двигателя в Peugeot 206:
Сначала думал потеря идет из-за сальника коренного вала со стороны коробки передач, но установили что не из него, странно что двигатель не смотря на потерю масла работает четко, предположили лишь что может быть забита система воздуховода, а так сказали вскрытие покажет. Если знаете что посоветуйте, подскажите
Peugeot 406 1999 1,8 v16
Много выбрасывает?У меня тоже есть маленько, но я пришёл к выоду, что это не совсем масло ,а в основном конденсант.И именно зиой это происходит.Движок тот же.
тоже самое было из за забитой системы воздуховода,выбрасывало масло через щуп,происходило это только зимой как обьяснили скапливается конденсат в системе,воздух вод давлением в помощь(как профилактика)
периодически снимаешь трубку которая подходит к воздуховоду и продуваешь ее,регулярно делаешь,нет проблем)))
машину взял недавно, щас обнаружил, и трубку рваную(( бывший хозяин был раздолбай, я думаю он забивал на эту неисправность и система через порванную трубку насосалась всякой грязи и по этому начинает чихать маслом
вообще ее конечно желательно поменять,но на первое время в эту трубку вставить кусок другой меньшего диаметра и изолентой,пргосто там с другой стороны крепления этой трубки плохое и большая вероятность сломать его или обломить трубку
предполагаю что это есть кольца, на поршнях, пропускают выхлопные газы в картер, они выдавливают масло от туда в воздушную систему, вот такие предположение, вскрытие покажет, что будет, обязательно отпишу!
у меня тоже масло через щуп гонит 1999г 2.0 двигатель EW,снял трубкуу которая от двигателя сверху идёт а вней лёд,в сервисе тоже самое сказали,вести контроль ред выездом,а то как то приезжаю ,выкл и снова вкл зажигание а индикатор масла на минимуме,а масло менял 3тыс км
да Ман, это 2 трубки сверху двигателя, для отведения картерных газов, не кольца и не сальник, все дело было в этих трубочках, в одной было белое вещество в простонародье "майонез" как я понял читая форумы он появляется от конденсата и паров из картера, когда они забиты, двигатель начинает кидать масло отовсюду, выход: промывать трубки бензином и протереть насухо, проблему решил купив трубки за 100 рублей а не разбирая движок, ради колец или сальника!
Моторный отсек (2.0-литровый 16-ти клапанный двигатель)
1. Заливная горловина моторного масла; 2. Щуп для измерения уровня масла; 3. Аккумулятор; 4. Бачок для тормозной жидкости; 5. Радиатор; 6. Расширительный бачок; 7. Стойка подвески; 8. Кожух воздушного фильтра; 9. Насос усилителя рулевого управления; 10. Компрессор кондиционера; 11. Генератор; 12. Бачок усилителя рулевого управления; 13. Бачок стеклоомывателя; 14. Коробка реле и предохранителей; 15. Термостат; 16. Корпус дросселей
Вид снизу моторного отсека
1. Сливная пробка моторного масла; 2. Компрессор кондиционера; 3. Промежуточный подшипник приводного вала; 4. Суппорт тормоза; 5. Нижний рычаг передней подвески; 6. Рулевая тяга; 7. Стабилизатор
Вид задней части кузова
1. Топливный бак; 2. Продольный рычаг задней подвески; 3. Трос ручного тормоза; 4. Суппорт тормоза; 5. Нижний рычаг задней подвески; 6. Рычаг задней подвески
Этот подраздел предназначен для того, чтобы обеспечить правильность проведения технического обслуживания автомобиля, помочь поддержать автомобиль в надлежащем состоянии и продлить его срок службы.
Если техобслуживание не проводилось регулярно, то следствием этого может стать плохая работа двигателя (неполная отдача мощности, странное поведение двигателя и т.д.). В таком случае следует выполнить следующие действия:
Первичные действия
Очистите, осмотрите и проверьте аккумулятор.
Проверьте все связанные с двигателем жидкости.
Проверьте состояние и натяжение вспомогательного приводного ремня.
Замените свечи зажигания.
Проверьте состояние воздушного фильтра и замените, если необходимо.
Замените топливный фильтр.
Проверьте состояние всех шлангов(патрубков) и их герметичность.
Если эти действия не оказались эффективными, то выполните следующие действия:
Сегодня у нас на обслуживании находится автомобиль Peugeot 206 (Пежо 206), на котором необходимо заменить воздушный фильтр двигателя. Покажем вам наглядный фото и видео урок, как сделать эту операцию своими руками.
Открываем капот, руками отщёлкиваем защитный кожух двигателя:
При помощи силы рук и отвёртки отсоединяем 3 жёлтые защёлки:
Ослабляем хомут крепления:
Головкой на 10, откручиваем боковой болт корпуса:
Вытаскиваем полностью корпус наружу и при помощи крестовой отвёртки откручиваем его крышку по кругу:
Вытаскиваем оттуда старый фильтрующий элемент. Посадочное место тщательно моем от накопившейся грязи. Достаём новый фильтр, он бывает двух видов, тонкий 1 444.G9 сделан для европейских условий эксплуатации, когда дороги чистые и толстый (к примеру Filtron AP 080/7), сделан он специально для сильно загрязнённых дорог, в странах СНГ рекомендую использовать его, особенно в летний период. Вставляем новый фильтр и производим сборку в обратной последовательности.
Рекомендую строго соблюдать технический регламент производителя и вовремя менять воздушный фильтр, так как от него напрямую зависит работа и долговечность вашего двигателя. Можно для замены не снимать весь корпус, а только верхнею крышку, мы это сделали для того, чтобы было удобно очистить и помыть его посадочное место.
Видео замена воздушного фильтра в Пежо 206
Резервное видео как заменить воздушный фильтр двигателя в Peugeot 206:
Сначала думал потеря идет из-за сальника коренного вала со стороны коробки передач, но установили что не из него, странно что двигатель не смотря на потерю масла работает четко, предположили лишь что может быть забита система воздуховода, а так сказали вскрытие покажет. Если знаете что посоветуйте, подскажите
Peugeot 406 1999 1,8 v16
Много выбрасывает?У меня тоже есть маленько, но я пришёл к выоду, что это не совсем масло ,а в основном конденсант.И именно зиой это происходит.Движок тот же.
тоже самое было из за забитой системы воздуховода,выбрасывало масло через щуп,происходило это только зимой как обьяснили скапливается конденсат в системе,воздух вод давлением в помощь(как профилактика)
периодически снимаешь трубку которая подходит к воздуховоду и продуваешь ее,регулярно делаешь,нет проблем)))
машину взял недавно, щас обнаружил, и трубку рваную(( бывший хозяин был раздолбай, я думаю он забивал на эту неисправность и система через порванную трубку насосалась всякой грязи и по этому начинает чихать маслом
вообще ее конечно желательно поменять,но на первое время в эту трубку вставить кусок другой меньшего диаметра и изолентой,пргосто там с другой стороны крепления этой трубки плохое и большая вероятность сломать его или обломить трубку
предполагаю что это есть кольца, на поршнях, пропускают выхлопные газы в картер, они выдавливают масло от туда в воздушную систему, вот такие предположение, вскрытие покажет, что будет, обязательно отпишу!
у меня тоже масло через щуп гонит 1999г 2.0 двигатель EW,снял трубкуу которая от двигателя сверху идёт а вней лёд,в сервисе тоже самое сказали,вести контроль ред выездом,а то как то приезжаю ,выкл и снова вкл зажигание а индикатор масла на минимуме,а масло менял 3тыс км
да Ман, это 2 трубки сверху двигателя, для отведения картерных газов, не кольца и не сальник, все дело было в этих трубочках, в одной было белое вещество в простонародье "майонез" как я понял читая форумы он появляется от конденсата и паров из картера, когда они забиты, двигатель начинает кидать масло отовсюду, выход: промывать трубки бензином и протереть насухо, проблему решил купив трубки за 100 рублей а не разбирая движок, ради колец или сальника!
Читайте также: