Замена динамиков шкода октавия а5
ну так кто подскажет размер динамиков в передние двери? хочу поставить морель виртус 602.срочно нужен размер . и если кто знает.как снять обшивку дверей так чтоб не чего не испортить!
Я поменял. штатные на DLS C6A. правда сделал кольца из дсп. Но по размеру и без колец встает. 16диаметр
Расскажи!
хочу на андройде. Что бы яндекс карты крутил. ДВД не принципиально.
CD флешки и так далее. То бишь нужна музыка и яндекс навигатор. Все.
Рассказывали про майдин. Вот на него посматриваю.
Что скажешь?
Я поменял. штатные на DLS C6A. правда сделал кольца из дсп. Но по размеру и без колец встает. 16диаметр
Но если без колец, то динамик получится очень далеко от решетки дверной карты. Будет играть под обшивку.
там и без проставик можно, но все зависит от величены колонок. У меня стояли проставки до этого 0,5см всего. Менял т.к. весь звук под карту двери идет и глухой получался. теперь получше. Да кстати менял в дождь, когда снял колонку из нее вода вылилась, и проставки с низу были отсыревшие, а что тогда может зимой приключится(дождь лил пару дней по весне).
вообще там запаса много. Я к сожалению не запомнил толщину проставок, но приглядываясь при хорошем освещении видно что запас еще есть.
Кстати, я поменял родные колонки. Обесшумил двери (расклепал) и заменил кабеля. Со штатной Болеро, очень все преобразилось. небо и земля.
следующий шаг - замена головы. Выбираю между mydean 3 серии и пионером 8600.
Я тоже в передние двери поставил Морель темпо 6,компонентную акустику.Штатные с пластмассовым корпусом снял,3 круга из фанеры по 18мм.толщиной подиум сделал.Зашумил и вибро изолировал.Пищалки конечно у Морель просто супер,теперь слышно больше и лучше,чем раньше.Мидбас помягче играет,чем штатный,тот долбит сильнее,но Морель качественнее и приятнее играет.Ну и треть динамика закрывает обшивка двери,считай половина звука уходит под обшивку,пусть и подиум динамик почти вплотную придвинул.Буду диски из фанеры смещать насколько получится,чтоб поровнее с отверстием в дверной карте стало.Как они проектировали дверь-непонятно. В комплекте на пищалки идут по два вида подиумов,я старые выкинул,и установил на скошенные подиумы в треугольники где зеркала.Пластик подиумов от штатного не отличишь,как родное все.Ну и получилось что высокие стали лучше играть,мидбас тоже,стало явно не хватать качественного баса.Ну и кроме как сабом это никак не исправишь))) В багажнике лежит Phoenix Gold KGB12-BP и к нему усилитель Blaupunkt gta 475.На выходные буду ставить.
Бюджет: Morel Tempo 6 -3500руб.
Саб -4000руб.
Усь -3300руб.
Проводка- 1500+250 предохранитель который возле аккумулятора.
Ну фанера- 300р.и шумо-вибро изоляция Шумофф не помню,примерно в 1000руб.вышла мне на две передние двери.
Шумо-вибро изолировал сам,компонентную акустику ставил тоже сам.Потом немного расслабился,решил узнать сколько поставить усь и саб,чтоб самому не заморачиваться.Типа "сдал-принял",сел поехал и музыкой наслаждаешься.Мне сказали 7000. Однако! В общем на выходных буду ставить сам все это хозяйство. Кстати,акустика сразу хорошо не заиграет,через некоторое время,когда "разыграется".Я сам не верил,сначала показалось что штатные и вправду ,как тут говорил кто-то ,выдают больше баса.Через несколько дней бас стал глубже и красивее,ну а штатные просто долбят,нет красивого звука.
Собака состоит из кусала, махала и ходовой части. Кусало необходимо для захвата и удержания нарушителя, махало - для подачи визуальных сигналов, а ходовая часть - для доставки кусала и махала к месту преступления.
Как обычно и бывает, любой пост — это либо накипевшее со временем, либо ответ на то, что мне стали больше поступать однотипные вопросы.
Сегодня разговор пойдёт об автозвуке в Skoda, а точнее о том, как нам сохранить штатный вид и улучшить паршивый (фанаты стока тут пущай заткнутся штатным поролоном) звук в автомобилях Skoda, сделанных на платформе А5.
Давайте посмотрим, к кому это будет относиться. Итак, это практически все Skoda: Octavia A5/A5FL, Superb2 и Yeti (почему соплатформенный Tiguan сделан по-другому — загадка).Повезло (во всех смыслах) разве что не поставляющемуся к нам CitiGo, да Fabia New с соплатформенным Roomster. Более старые и более новые модели я пока не беру. Предпосылки к замене весьма просты: у кого-то кончилась гарантия, кто-то не смог, как планировал раньше, сменить машину на более новую, кто-то наоборот смог себе наконец позволить купить немного бу Skoda. Причин же для замены как правило две: либо неудовлетворённость штатным звуком (примерно 90% меняющих), либо выход из строя штатных элементов (как правило, динамиков). Обе причины, а, точнее то, что водители меняют на нештат — это разумное и правильное решение. Однако в случае именно с платформой А5 есть кое-какие важные особенности, о которых и пойдёт речь.
У меня до сих пор огромное желание сломать руки и вырвать мозги тем людям, кто разработал и одобрил размещение динамиков на этой платформе.
Во-первых, основной динамик — мидбас — хоть и имеет внушительный размер в 200 мм (типоразмер 8" чтобы там не говорили всякие люди с линейками), однако штатной обшивкой перекрывается на треть. Это грозит весьма сильными изменениями в СЧ-диапазоне, который "не дураки-конструкторы VAG, всё продумавшие за нас" возложили именно на этот динамик.
Во-вторых, те же самые ушлёпки-разработчики поместили динамик ближе к краю двери, что сказывается уже не только на СЧ, но и на НЧ-диапазоне. БЕЗ ПЕРЕНОСА (между прочим, весьма дорогостоящей операции!) МИДБАСОВОГО ДИНАМИКА ВПЕРЁД ФРОНТАЛЬНЫЙ БАС ПОЛУЧИТЬ ЗАТ-РУД-НИ-ТЕЛЬ-НО! Это первый серьёзный просчёт разработчиков VAG с точки зрения звука. Переметнёмся к оставшемуся ВЧ-диапазону, возложенному на твитер.
Конечно, те же самые ушлёпки насмотрелись "сисек" на соревновательных машинах и решили: твитеры надо развернуть на слушателя (не во всех моделях). Идея и без этого весьма спорная (если мы хотим слушать музыку, а не определённые тестовые записи по определённым требованиям), не говоря уж о сильной зависимости от используемых твитеров (диаметр 19 мм, при желании встают до 25 мм) и наличии процессора (!), усугубилась местом расположения: рядом с ручками! Теперь кто там у нас с линейкой бегал? Иди сюда и замерь расстояния от мидбаса до подголовника и от твитера до подголовника. Понравилось? То-то! Только не забывай: мид перекрывается частично сеткой, оставшееся ещё немало перекрывается сидением и тушкой сидящего. Не забываем, что такое "продуманное" решение "инженеров" вызывает и уменьшение фактического звукового давления на том диапазоне, который воспроизводит мидбас. Более того, разворот твитера без использования процессора в ШТАТНОЙ системе даёт дикую привязку для слушателя к ближайшему борту. Т.е. мы слушаем кашу из звуков, с завидной периодичностью перетягиваемой в сторону левого или правого борта (в зависимости от того, где сидим). Любители изощрённого самоудовлетворения радостно бегут покупать на вторичке (ибо на первичке ценник сравним с ценой недорогого бу авто) систему Sound System, наивно полагая, что "вот щас поставлю и оно заиграет!", но что по факту? По факту отдача от вложенных денег и особенно сил (при самостоятельной установке) вовсе не оправдывает несильного улучшения качества звучания. Более нищие или незнающие меломаны врубают тыл… Здесь уже просто facepalm…
Зная всё это, я уже прикидывал в 2011 году, что можно сделать с Октавией бывшей жены, как ей только вздумается спросить "А можно ли тут поменять динамики?". Такой момент настал спустя примерно месяца 3-4 (штатные динамики в целости и сохранности были потом проданы). Предвкушая первый "немеломанско-нищебродский" вопрос "Можно ли сделать бюджетно?", отвечаю — НЕТ! За это скажите спасибо "инженерам, которые за нас всё продумали".
"Что можно сделать?"
1. Сделать виброшумоизоляцию дверей. Как это делается — отчётов много. Не забудьте про заклёпки: родные надо высверлить, а после оклейки внешнего листа металла двери изнутри либо заклепать новыми, либо поставить закладные гайки. Эта операция тоже не во всех моделях: в некоторых оставили годные болты.
2. Заменить динамики и обязательно поставить усилитель с полосовыми фильтрами. Их немного, но они есть. Либо для особо замороченных/одарённых/неудовлетворённых — поставить процессор и усилитель. Хотя я процессоры не люблю из-за их способности "умерщвлять" звук.
3. Вместо штатного динамика можно через проставку установить нештатный динамик диаметром до 200 мм и глубиной до 77 мм (лучше меньше, до 70).
Обязательно на обшивке срезать полукруглую окантовку — её рёбра попадают на подвес и диффузор нового динамика.
Настоятельная рекомендация в случае использования динамиков меньшего, чем 200 мм, размера, с помощью проставки опустить его в нижнюю часть кольца так, чтобы он мог быть максимально открыт (т.е. смотрел в сетку). Это делается простым способом: выпиливается составная из двух (или более) частей проставка, где основное кольцо имеет внешний диаметр и монтажные отверстия как у штатного динамика, а кольцо поменьше — размеры нового динамика. При этом второе кольцо опускается по возможности вниз. В случае с динамиками 160-165 мм смещение можно и не делать, но с меньшими — лучше постараться. На замену штатного твитера с куполом 19 мм подойдут модели с диаметром купола до 25 мм и минимальной окантовкой корпуса вокруг
7. А теперь "про водку". Грешно менять звук в лучшую сторону и оставлять всё на штатных электрических проводах. Поэтому проводка тоже подлежит замене, тем более, что на штатной поканалку не сделать. Проблему вызовет лишь одно место — разъём в передней стойке. Это ощутимый гемор. Для облегчения эксплуатации и съёма двери в свободные гнёзда разъёма запиновывается обжатый акустический кабель. Но это тоже не всегда реально: иногда кабель бывает толстый, иногда пины и кримпер недоступны, поэтому совершается насильственный акт святотатства над разъёмом: свободные места просто рассверливаются, в них протягивается кабель. Акт небыстрый и жутко неудобный, особенно в момент соединения разъёма после доработки. Я надеюсь, никому не надо говорить, что во время снятия разъёма ключей в замке зажигания быть не должно?
8. Что можно сделать, чтоб оставить штатное УГ (устройство головное)? а) поставить процессор и им всё разрулить. Конечно же и усилитель. б) Использовать различные махинации из описанных выше.
Не стоит пугаться того, что придётся сделать. Поверьте, результат того стОит. Ну что поделать, раз "инженеры" так придумали? Ведь машины-то хорошие в остальном.
PS Фото взяты из открытых источников и из работ VW Audio (Skoda Superb). Если у кого-то есть поправки и дополнения — в личку или комментарии. Негатив буду удалять и банить.
PPS Да! В Octavia бывшей на штатную Болеро был поставлен усилитель Polk Audio PA D4000.4 и динамики Polk Audio DB6501 всё по вышеуказанной схеме.
Замена штатных динамиков в А5 "малой кровью"
Всем привет!
У кого был опыт замены штатных динамиков и пищалок в А5 без изготовления подиумов в штатные дырки, так сказать?
Интересуют размеры динамиков, названия фирмы/модели.
собрался менять акустику - колонки, кабеля, может быть голову. Но не хочется изменять что то в обшивке дверей..
я менял. снял обшивку, вырезал динамик из пластмассового корпуса, в него же вставил новый динамик и прикрутил саморезами в пластмассу. обтянул эту конструкцию по периметру виброизоляцией, не задевая резинки динамика, зашумил дверь и все собрал. провода не менял (хотя надо бы).
Можно и так, но лучше заморочиться.
Подиум внутри двери из фанеры изготовить не трудно. Там красота не нужна.
Отчет по замене магнитолы SWING на PIONEER
А твиттеры нужны небольшого наружнего диаметра типа Hertz HT 20
морел мт-23 или ланзар можно вхерачить из твиттеров по остальной системе bose или аудисон полк аудио штатный от vw
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
STI -льная дерзская Бе STI я на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TS I и на это не пи STI Skoda Ebashing Academy
Всем спасибо!
отдал сегодня на полную шумоизоляцию. Заодно меняю аудиокабеля и все динамики. Кольца из дсп буду ставить. Динамики выбрал DLS C6A. Если не заиграет, буду менять голову.
С шумоизоляцией проблема. Как поставил 17 колеса kumho гул стал не выносимым.
С утра как отдавал авто смотрели подкрылки, они из жесткого войлока.. на них не клеится шумка (
Вот сижу ищу пластиковые, чтоб оклеить и заменить родные.
Постараюсь ответить на вопрос - какие размеры штатных динамиков в дверях шкоды октавии А5?
Надеюсь пригодится для тех, кто решился на замену штатных колонок. Но чтобы замена динамиков была оправдана надо понимать, что без вибро-шумоизоляции дверей не обойтись.
Для того чтобы добраться до динамиков необходимо снять обшивку дверей, смотрим как снять карты.
На Октавии А5 установлено 8 динамиков: в передних дверях мидбасс и твиттеры, а в задних дверях среднечастотники + пищалки (в богатых комплектациях). В моей базовой Актив, твиттеров в задних дверях нет.
Низкочастотный динамики (НЧ) в передних дверях.
Диаметр динамика: 8" (200мм), ширина штатного подиума: 47 мм, диаметр крепёжного кольца с отверстиями: 210 мм.
Мощность: 30 W 4 Om
Устанавливаются НЧ разных фирм:
- 1Z0035411А Philips
- 1Z0035411N Sonavox
- 1Z0035411G (35W в максимальных комплектациях)
Для установки других динамиков необходимо изготовить подиумы (кольца), толщиной не менее 50 мм.
Среднечастотный динамики (СЧ) в задних дверях Шкода Октавия А5
Диаметр динамика: 5" (130мм), ширина штатного подиума: 47 мм. Если устанавливать не штатный динамик, то вполне подходит диаметр 6", обязательно с проставочными кольцами.
Мощность: 20 W 4 Om
Номер штатного динамика (СЧ) - 1Z0 035 411 C
Можно купить полный набор:
ABA600001
В комплект входят: динамики, провода, фишки для установки акустики в задние двери.
Высочастотный динамики (ВЧ) пищалки.
Диаметр динамика: 25 мм.
Мощность: 20W 4Om.
Каталожный номер высочастотника:
1Z0 035 411 B
Тветтеры в передних и задних дверях одинаковые!
Рейтинг статьи:
Для нормальной инсталляции динамиков в штатные места шкоды октавии а5 необходимо изготовить деревянные проставочные кольца под динамики. Чтобы добраться до динамиков, необходимо снять обшивку дверей.
В основном, для изготовления проставок используют фанеру разной толщины, к примеру: 16мм, 18мм, 21мм и т.д. Дерево немного гасит вибрацию и придаёт мягкость звучанию акустики.
Кольца для ВЧ на Октавию А5
Есть два варианта установки не штатных динамиков в штатные места передней двери, это 6.5" и 8".
Для 8" (20 см) динамика можно изготовить подиум толщиной примерно 50 мм, наружный диаметр 210 мм и внутренний диаметр 180 мм, к примеру, можно вырезать три кольца из фанеры толщиной 16 мм или 18 мм (общая толщина получится 48мм и 54мм), как на фото:
Для 6.5" (16.5 см) необходима немного другая конструкция. Одно кольцо с наружным диаметром 210 - внутренний 160 мм, и два кольца: наружный 180 и внутренний 150 мм (монтажный диаметр динамика 16.5 см), три кольца по 16 мм - получается общая толщина колец 48 мм:
Кольца между собой промазываются клеем и соединяются саморезами!
Проставочные кольца для СЧ в задней двери Skoda Octavia a5
Оптимальным вариантом улучшить звук - сделать шумоизоляцию дверей и врезать в задние двери СЧ динамик размером 16 дюймов, для этого изготавливаем подиум, высотой примерно 50 мм. Также можно взять лист фанеры толщиной 16 мм или 18 мм и вырезать лобзиком три одинаковых кольца, с размерами: наружный диаметр = 180 мм, внутренний = 150 мм (под).
Рейтинг статьи:
Читайте также: