Pandora замена блока сигнализации
Завершен очередной этап работы по поддержке наших изделий, снятых с производства. Теперь вам доступны два новых брелока - D-173 и D-174, которые дадут вторую жизнь изделиям нашей компании, даже если им более десяти лет с момента производства.
Мы хорошо осознаем, что даже при очень аккуратном использовании брелоков, через пять, семь, или десять лет эксплуатации, брелок, даже если и продолжает функционировать и устраивает своего владельца с точки зрения работоспособности, то его внешний вид оставляет желать лучшего. Если же случались падения в лужи, грязь, стирки в карманах и прочие напасти, то его хочется заменить.
Мы с большим трудом продолжаем производить брелоки старых моделей, но теперь есть альтернатива, с новым, современным дизайном. А в некоторых случаях, еще и с значительно увеличенной дальностью работы радиоканала.
Брелоки нового дизайна могут похвастать обеспеченной совместимостью как радиоканала, так и эфирных протоколов, с поддержкой функциональности большинства наших изделий (автосигнализаций Pandora) с 2008 до 2018 годов выпуска, работающих в диапазоне 434MHz (абсолютное большинство новых моделей автосигнализаций Pandora сегодня работает в другом диапазоне – 868MHz).
Таблица совместимости брелоков и изделий, сегодня выглядит приблизительно так:
Новый брелок D-173 предназначен для замещения брелоков D-073, D-154, снятых с производства, в следующих моделях автосигнализаций Pandora:
Новый брелок D-174 предназначен для замещения брелоков D-074, D-700, D-700L, D-600 в следующих моделях автосигнализаций Pandora:
- 3030
- 3050
- 3210 i
- 3257
- 3297
- 3410
- 3500 i + RFM390
- 3700i
- 3900
- 3910
- 3930
- 3940
- 3950
- 3970
- 5000 (самая первая на 433 МГц)
Мы продолжим заботиться не только о нашем имидже яркого технологического лидера отрасли, в чем сегодня сомнений не должно остаться ни у кого из реальных профессионалов рынка, но и о достойной поддержке наших продуктов предыдущих поколений.
Всем привет!
Поделюсь, что я сделал после покупки б/у машины с установленной сигнализацией
С чего всё началось
Машина б/у, куплена в салоне через трейд ин в другом городе. С машиной отдали только одну метку с надписью BT760 без каких–либо документов на сигнализацию. Встал вопрос, какая сигнализация установлена и что с ней вообще дальше делать: настройки неизвестны, пин кодов нет, карты с паролями нет. Метка только одна, а по-хорошему надо бы иметь ещё одну запасную.
Начал подумывать о том, чтобы удалить эту сигнализацию и установить другую. Но определив по серийному номеру метки модель сигнализации Pandect X-1800BT(с датой производства январь 2018 года), понял что:
а) модель актуальная,
б) с диалоговым кодом
в) стоит денег: 18 тысяч рублей без установки (май 2020 года).
г) есть GSM — внутри устанавливается сим карта, привязывается телефон и можно управлять по телефону удаленно с любого места где есть связь: менять настройки, ставить на охрану, запускать двигатель и т.д.
д) Автозапуск для моего Тигуна 2015 года реализован с бесключевым обходчиком (не нужно прятать в салоне 2-ой ключ).
е) есть приложение для управления сигнализацией по каналу Блютуз.
ж) есть функция дополнительного иммобилайзера – актуально для авто с бесключевым доступом, как у меня.
Короче, данная модель имеет весь необходимый для меня функционал )
Замена блока
На следующий день начинаю обзванивать тех, кто указан на сайте. Оказалось, что заменить на указанных условиях блок могут не все. Многие просто устанавливают сигнализации и только помогут мне её просто снять, а отвезти куда-то я должен буду сам. Нашел-таки официального представителя в Воронеже, который может сам снять-поменять-установить и настроить новый блок. И блок X 1800 BT прямо у него есть в наличии!
Еду сразу по названному адресу, оставляю авто примерно на 1 час. Иду гулять. Чтобы не мешать мастеру, хотя очень хотелось поглядеть чего там будут делать с моей машиной))). Примерно через час звонок- подходите.
Ура! Всё срослось. Блок поменяли на новый. Обновили ПО блока на последнюю прошивку.
Цена вопроса: 2000 рублей!
Что входит:
1) Замена блока на новый с новой смарт картой (ПИН, пароли), новая СИМ карта с новым номером телефона для управления сигнализацией
2) Снять и установить блок
3) Настроить сигнализацию
4) Прописать метки
5) Прописать в системе мой номер телефона для управления сигнализацией
6) Настройка аккаунта Пандора Он Лайн (+ пример управления через браузер)
7) Настройка приложения Pandora Online на смартфоне для управления через GSM
8) Настройка приложения Pandora BT на смартфоне для управления по Блютуз на дальности до 50 метров
9) Показали с примерами как управлять с телефона командами DTMF в тональном наборе
10) Показали и рассказали, как работает сигнализация, автозапуск (всеми способами), как все параметры и датчики настраиваются.
Всё очень подробно. С объяснениями и моим самостоятельным управлением сигнализацией.
Полный курс обучения занял часа 4 )))
У меня была всего одна метка, поэтому я заказал у них ещё одну. Цена 2900 рублей)
Предлагали за 2500 рублей установить антенну GPS. Тогда можно было бы на Яндекс карте видеть точное местоположение машины в реальном времени. Мне не надо. В меню DTMF команд по телефону есть код 500*, по которому будут СМС-кой присланы текущие координаты машины, определённые по ближайшим вышкам оператора сотовой связи. Примерно понятно, где авто. СИМ карта, кстати МТС.
Замечание по стоимости работ.
На старом блоке ПИН код был заводской, поэтому мастер скачал с него конфигурацию и понял, где какие реле и блокировки установлены. Залил эту конфигурацию в новый блок, и быстро получили полностью готовую к эксплуатации сигнализацию. Если бы конфигурацию не удалось бы скачать и посмотреть – пришлось бы всё курочить и искать блокировки, ставить всё по новой. В этом случае цена возросла бы конкретно для моего Тигуана до 8 тысяч рублей. А так, получается, мне повезло!
PS
Про техподдержку. Молодцы- быстро перезвонили и реально попытались разобраться и помочь. Дело было в 8 вечера. Кроме того, написал запрос на сайте – ответили на следующий день, подробно и по делу.
Раньше стояла сигналка MS 505 Baikal, сигналка по сути функциональная, но старая, да и надоела она мне, особенно брелок такого типа просто начал выводить из себя.
в итоге я из многих сигнализаций выбрал нужную себе Pandora DXL 3910, дополнительно оснастили ее радио модулем и датчиком ГЛОНАСС.
Ну и расскажу немного о ней… начну с пользовательской части: брелка и функций…
Брелок маленький, тоненький, на нем нет вообще ничего кроме одной кнопки которая отвечает за открытие и закрытие авто. На мой взгляд это очень удобно… ничего лишнего и никаких замен батареек.
Функций у сигналки куча, причем от классических старых, до новых современных…
Например одна из функций, если я оставлю авто заведенным и отдалюсь от него на 10 метров, двигатель автоматом заглушится, весьма удобно против нежелательных гостей за рулем.
Так же сигнализация умеет автоматически закрывать и открывать машину по моему приближению, сейчас это называется Hands Free, то есть когда я подойду к авто с занятыми руками, мне не нужно будет открывать машину и так далее, она сама все сделает.
Ну а так же сигналка имеет ряд других классических удобств, таких как автозапуск, датчики удара, датчики наклона и так далее… посмотреть можете все функции в описании сигналки, их просто предельно много.
Автозапуск мне подключили каким-то образом на распознование нейтральной передачи, то есть машина не будет кататься, на любой другой передачи она не заведется, только на нейтралке.
Так же маленький приятный бонус… при постановке на охрану раньше моргали поворотники, теперь моргают габариты… так мне кажется красивее, но это все опять же мелочи…
Как же управлять сигналкой спросите Вы? А очень просто… управлять ей можно с телефона… при помощи специального приложения если телефон современный.
Если телефон не современный или например разрядился, тогда можно воспользоваться управлением при помощи звонка с телефона… доверенные телефоны добавляются в базу сигнализации и с помощью них можно будет управлять ей, просто позвонив на номер сигнализации.
В общем тут целая передача про эту сигнализацию:
Так же как Вы видите у меня на машине установлено невероятно много электрооборудования, когда "хороший" электрик залез в нее он сразу увидел что установка всего этого оборудования была не качественной и не грамотной, было много нарощеных проводов так называемых "соплей", которые были подвержены короткому замыканию, в общем все недостатки были так же исправлены и переподключено было абсолютно все в машине более правильным образом.
Теперь по финансам, за сигнализацию с радио метками и ГЛОНАСС модулем я отдал ну грубо говоря порядка 25000 рублей. (Так же потом возможно захочу приобрести многофункциональный брелок +5200 руб, и программатор для обновления ПО сигналки 1500 руб).
За установку сигнализации и переделку всей электрики в автомобиле я отдал 10000 рублей.
Ну и ждал свою красавицу 1 неделю и 1 день… теперь пришло время наслаждаться работой новой, умной сигнализации…
Меня заинтересовал вопрос обмена 2500 до 3000. Знаю, что по акции их не меняют. Но в данном случае меня интересует больше не финансовый вопрос, а технический.
Что (какие части) 2500 нужно менять? Знаю, что нужно менять брелоки, РФ-модуль, и вроде базовый блок. А вот проводку нужно менять? Или можно просто снять торпеду, снять блок от 2500-ой, поставить базовый от 3000-ой, подлючить проводку (разъемы прежние остались?), потом поменять РФ-модуль и все?
Почему спрашиваю про проводку, т.к. именно ее монтаж и занял больше всего времени при установке (до 90%). И если ее трогать не нужно, то заменить можно все очень быстро. Тем более, проводку мне монтировали очень тщательно, и не хотелось бы ее трогать.
ЗЫ. Заменить хочу из-за брелоков, просто брелоки от 2500-ой весьма непрактичны в использовании. Хотя может новые модели и улучшили?
Это радует, спасибо! А как по вашему мнению, брелоки от 3000-ой, практичней, или это шило на мыло менять? На 2000-ой у знакомого пробовал кнопки нажимать, больше понравилось чем в 2500-ой. Но долго то не пользовался, так что может до конца не въехал в удобства.
Я Вам в той ветки написал. ну да лдно повторюсь. В 3000 брелок по мне так самый удачный :) И кнопки там очень хорошо сделаны и чехольчик :)
Тоже задумался по апгрейду. Подскажите пожалуйста, совместимы ли по проводам 1000i и 3000? И одинаковый ли разъём в РФ модуле у этих моделей, чтобы можно было, не меняя кабель к РФ, просто его открыть, отключить и заменить на новый?
Kruger, В базовом блоке одинаковый основной разъем. разъема автозапуска в 1000-й модели нет, поэтому автозапуска подключаем отдельно, если он нужен.
Разъем RF-модуля не менялся.
Спасибо за ответ! Автозапуска у меня нет, все остальные подключения используют только основной разъём? То есть я могу просто демонтировать основной блок 1000, рф модуль и подключить новые модули 3000 к старым проводам? И еще вопрос, как открыть корпус рф модуля, чтобы отключить кабель?
При апгрейде 2000-й до 3000-й, нужно ли что-то переделывать в автозапуске или по разъёмам они идентичны?
Большое спасибо за такую акцию. Пользовался Пандорой 1000 три года. Особых проблем не испытывал, глюки были, ну как без них в современном мире :). Сам работаю в области микроэлектроники (создание МК), поэтому отношусь к ним с пониманием. Хотел приурочить смену сигнализации к смене машины, но блин кризис спутал все планы :). Хоть сигнализацию одну поменял. Радует слаженность работы с представительствами (в частности в Воронеже), боялся, что им не довели информацию об акции, но, как оказалось они в курсе и замена прошла без проблем. Не воспринял акцию, как попытку поменять глючные изделия; ничего криминального за своей Пандорой не замечал. В-общем, еще раз спасибо, и удачи в разработках новых систем. Если не секрет, что планируете делать со старыми сигналками?
Большое спасибо за такую акцию. Пользовался Пандорой 1000 три года. Особых проблем не испытывал, глюки были, ну как без них в современном мире :). Сам работаю в области микроэлектроники (создание МК), поэтому отношусь к ним с пониманием. Хотел приурочить смену сигнализации к смене машины, но блин кризис спутал все планы :). Хоть сигнализацию одну поменял. Радует слаженность работы с представительствами (в частности в Воронеже), боялся, что им не довели информацию об акции, но, как оказалось они в курсе и замена прошла без проблем. Не воспринял акцию, как попытку поменять глючные изделия; ничего криминального за своей Пандорой не замечал. В-общем, еще раз спасибо, и удачи в разработках новых систем. Если не секрет, что планируете делать со старыми сигналками?
Спасибо на добром слове.
Наиболее вероятная судьба старых сигналок - основные блоки и RF-модули выкинем, они и не ломаются, и не нужны на замены. Брелки пойдут под замену пластика, возможно ЖКИ, перепрошивку, тестирование - и на замены и продажи, в т.ч. в обменные фонды гарантийных сервисов.
использую 1500 пандору уже более 2-ух лет и все хотел сменить на модель посвежей из-за стандартных минусов 1500 серии. объясните пожалуйста, вот я нахожусь в Новосибирске, поиск выдал 5 компаний продавцов, но на их сайтах про акцию инфы не видно. куда мне обращаться?
осознал, что не туда полез смотреть. если я правильно понимаю мне сюда? =)
Мастер-С Новосибирск (383) 291-37-74,
292-79-37 ул. Никитина, д.114, стр.1
Обсуждения профессионалами тонкостей установки сигнализации это конечно хорошо, но всегда интересно как всё это работает в конкретном случае. Вот моя история, закончившаяся апгрейдом до 3000:
Я тоже использовал Pandora 1500i два с лишним года. В начале была пара "стандартных" проблем, вроде умерших RF-модуля и реле, но через два месяца всё исправили и больших проблем больше не было. Постепенно привык к особенностям этой модели, вроде периодических прыжков вокруг машины, пытаясь нащупать то место в эфире, куда может пролезть толстый пакет 1500. Но поскольку живу не в центре города и не около телевышки, то этот момент особо не напрягал. Стабильно эта проблема доставала только на стоянке IKEA, где периодически возникали прикольные моменты и несколько машин (порой десятков) начинали орать, приходили новые покупатели с покупками и не выдерживая на морозе ожидания вскрывали свои машины ключом, продолжая эту серенаду.
Такая ситуация была у меня до апгрейда. После него уже месяц прошёл и было время потестировать. Первое что заметил после установки 3000 модели, это отсутствия привычного одно-двух секундного ожидания выполнения команды в обычных местах. Иногда бывает и две секунды ждёт, но это теперь бывает так редко, что и говорить не хочется. В IKEA после этого ещё не ездил, но один раз поймал воющую рядом машину и проверил можно ли управлять сигнализацией в таких условиях - можно, причём задержки тоже не было. Дальше больше. Заметил, что пропала проблема 1500, про которую я уже здесь рассказывал: после ДЗ или АЗ при работающем двигателе снимаю с охраны, вставляю и поворачиваю ключ. Так вот на 1500 после этих махинаций не открывался замок капота, а на 3000 открывается - мелочь, а приятно.
Pandora 1500: управление до 250 метров, оповещение до 450 метров.
Pandora 3000: управление до 450 метров, оповещение до 650 метров.
Причём, на холодной машине максимальные расстояния устойчивой связи уменьшается метров на 100.
Отдельное слово про брелок: вроде вернулись к дизайну брелка от 1500 перескочив через 2500, но отличия огромные: звук немного громче, нажатия кнопков легко ощущается (не надо вжимать кнопку внутрь корпуса брелка, чтобы быть уверенным, что она нажата), резиночка вокруг кнопок вообще феерическая, батарейка мизинчиковая, Check в два нажатия, возможность смотреть напряжение бортовой сети. Но нашёл один минус :) - чтобы заменить батарейку, нужно снять крышку, чтобы её снять, надо снять чехол, а вот чтобы его снять, надо отцепить связку на кольце, что из-за его малого размера не очень удобно делать.
Итак, слюни в сторону, сухой остаток о том, что дал апгрейд:
- Существенно бОльшую дальность
- Существенно более устойчивую связь
- Существенно более удобный брелок
- Исчезли некоторые глюки
Пользуясь моментом хочу поблагодарить коллектив Alarm Trade за отличную работу и такие же отличные продукты. Ваши продукты действительно приносят людям радость от покупки и владения!
Сегодня закончил монтаж новой DLX3000. Замена сигнализации подвигла на некоторые улучшательства, до которых никак не доходили руки :) . Порадовало просто огромное количество настроек, например, отключение служебных сигналов сирены. Но, как всегда, одного настраиваемого параметра и не хватило. У меня канал центрального замка подключен к штыревым замкам, и если бы в следующих версиях был бы пункт "закрывание замков только при закрытых дверях", было бы совсем замечательно. А пока впечатления самые хорошие, посмотрим как будут обстоять дела дальше. Еще раз спасибо за акцию.
осознал, что не туда полез смотреть. если я правильно понимаю мне сюда? =)
Мастер-С Новосибирск (383) 291-37-74 (383) 291-37-74,
292-79-37 ул. Никитина, д.114, стр.1
а как именно происходит процедура обмена старых модулей на новые?
проверка работоспособности есть? если основной брелок заметно "поюзанный"?
сдавать нужно только блоки или проводку, коробку, книжки и т.д.?
кабель о РФ модуля к блоку сдавать надо? он проложен и закреплен. :(
взамен дадут только 4 блока или полный комплект в коробке, с инструкцией, проводами и т.д.?
Энергоэффективная охранная микросистема с автоматическим запуском двигателя, высокой дальностью связи, LCD брелком управления, противоугонной меткой BT-780, интерфейсами 2хCAN, LIN, IMMO-KEY, 4G (LTE)/3G/2G, GPS/ГЛОНАСС и Bluetooth 5.0.
Pandora Expert Light v3
Охранно-сервисная система с дистанционный и автоматическим запуском двигателя, Bluetooth 4.2, GSM, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY интерфейсами и вседиапазонным 2G/3G/4G-модемом с высокочувствительной антенной. В комплекте - противоугонная метка BT-760.
Pandora UX 4110
Современная охранная микросистема с дистанционным и автоматическим запуском двигателя, 2хCAN/LIN модулем, широкополосным LTE-модемом (4G/3G/2G), GPS/GLONASS приёмником, Bluetooth 5.0 интерфейсом и высококачественным трансивером LoRa.
Pandora Expert v3
Современный охранный комплекс с 3CAN/2LIN/4G(LTE)/GPS-ГЛОНАСС/Bluetooth 5.0 интерфейсами, дистанционным и автоматическим запуском двигателя, GSM-оповещением, реле блокировки двигателя BTR-101. Работа с мобильными приложениями. Автономное питание.
Pandora DX 4GL plus
Высокофункциональная 4G охранно-телеметрическая система со встроенными 2G/4G GSM-модемом, Bluetooth 4.2 интерфейсом, 2xCAN, LIN, Immo/Key, дистанционным и автоматическим запуском двигателя, противоугонной меткой, диалоговым кодом управления.
Pandora UX 5300
Охранно-мониторинговая система для автомобилей с напряжением бортовой сети 24В, с автозапуском двигателя, 2G/3G/4G (LTE) модемом, высокочувствительным GPS/Глонасс приемником, LBS и Bluetooth 5.0 интерфейсами, двусторонним брелком и противоугонной меткой.
Pandora DX 4GR
Надежная охранная система с дистанционным и автоматическим запуском двигателя, новым 2G/4G-модемом, Bluetooth 4.2 модулем, управлением при помощи смартфона, противоугонной меткой BT-760, 2xCAN, LIN, Immo/Key интерфейсами.
Pandora DX 4GS Plus
Охранно-телематическая система с встроенным в базовый блок GPS/Глонасс-приемником, Bluetooth, GSM, LIN интерфейсами, поддержкой 2G/3G/4G (LTE), автозапуском двигателя, мультисистемным 2хCAN модулем и встроенным USB-портом.
Pandora DX 6X Lora
Современная охранная сигнализация с высокой дальностью связи (LoRa Hi Speed) до 2 км, сверхнизким энергопотреблением, Bluetooth, мультисистемным 2xCAN, автоматическим и дистанционным запуском двигателя, поддержкой работы с LIN-шинами.
Pandora DX 40R
Обновленная охранная система с встроенными цифровыми интерфейсами 2хCAN, Lin, IMMO-KEY, высококачественным трансивером SiLabs, диалоговым кодом управления, настройкой системы при помощи смартфона. В комплекте - эргономичный брелок с OLED-дисплеем.
Pandora DX 57R
Современный охранный комплекс с принципиально новым высококачественным трансивером SiLabs, дистанционным и автоматическим запуском двигателя, 2CAN/LIN/IMMO-KEY интерфейсами, двусторонним брелком и диалоговым кодом управления.
Pandora UX 4790
Современная телеметрическая охранно-сервисная 4G-сигнализация на новейшей аппаратно-программной платформе с 3CAN, 2LIN, 4G(LTE), GPS-ГЛОНАСС и Bluetooth 5.0 интерфейсами, внешним высокочувствительным микрофоном и расширенным набором функций.
Pandora UX-4G
Новейшая топовая охранно-телеметрическая система с 4G и Bluetooth 5.0 интерфейсами, навигационным приемником с высокочувствительной антенной и сверхнизким потреблением тока. Оптимизирована для установки на современные гибридные автомобили и электромобили.
Pandora DX-91 LoRa v.3
Надежная охранная система с автозапуском и интегрированными интерфейсами 2хCAN, LIN, портом для обхода штатного иммобилайзера IMMO/KEY, Bluetooth 5.0, встроенным модулем радиоканала с модуляцией LoRa. В комплекте - LCD брелок и две противоугонные метки.
Pandora DXL 4750
Современная охранная система с встроенными 4G-LTE/3G/2G-GSM и Bluetooth 5.0 интерфейсами, двусторонним LCD брелоком, двумя противоугонными метками, GPS/ГЛОНАСС позиционированием, автоматическим и дистанционным запуском двигателя.
Pandora DXL 4710
Современный охранный комплекс с 3CAN/2LIN/4G(LTE)/GPS-ГЛОНАСС/Bluetooth 5.0 интерфейсами и сверхэкономичным энергопотреблением. Оснащен модулем дистанционного и автоматического запуска двигателя.
Pandora DX 9X
Надежная охранно-сервисная система с дистанционным и автоматическим запуском двигателя, управлением с брелока и смартфона владельца, 2CAN/LIN/IMMO-KEY и Bluetooth интерфейсами. В комплекте - эргономичный брелок с OLED-дисплеем.
Pandora DXL 4910L
Современный надежный охранный комплекс с 3xCAN, 2xLIN, IMMO-KEY, Bluetooth интерфейсами, доступным GSM/GPRS-модемом с двумя sim-картами, автоматическим запуском двигателя, обходчиком иммобилайзера и противоугонными метками.
Особенности сигнализаций Пандора компании Alarmtrade
Автосигнализации Pandora производятся в Калуге на заводе Опытного Приборостроения с 2004 года. Несмотря на расположение в России, этот завод обладает современным оборудованием для серийного производства электроники. Кроме автосигнализаций здесь производятся светодиодная техника и электроника по заказу компаний из разных стран. Alarm Trade — это торговая марка и московское торговое подразделение калужского производства. Для Pandora характерны удачные и современные аппаратные решения. Например, 32 разрядные ARM процессоры в car-security впервые использовались именно в сигнализациях Pandora, в них же , впервые в серийном производстве автосигнализаций, удачно была релизована модульная радиоканальная архитектура на частоте 2,4 GHz. Авторизация с помощью умных часов тоже впервые была внедрена в противоугонной продукции под этим брендом. Использование современных аппаратных компонентов позволяет делать автосигнализации небольшого размера с низким энергопотреблением. Сравнительно широкий набор функциональных возможностей, способы настройки и программные решения также можно назвать особенностью автосигнализаций Pandora.
Читайте также: