Как снять переднее крыло на форд фокус 3
Для снятия брызговика переднего колеса выполните следующие операции.
1. Поверните рулевое колесо до упора влево (вправо при снятии правого брызговика).
2. Открутите крепежный болт переднего брызговика.
3. Подденьте отверткой и достаньте пистон крепления брызговика. Также достаньте остальные пистоны переднего крепления брызговика.
Так расположены пистоны брызговика переднего колеса.
4. Подденьте отверткой пистон заднего крепления брызговика и достаньте его из отверстия кузова.
5. Отверткой утопите фиксатор пистона заднего крепления брызговика.
6. . достаньте пистон
7. . и снимите брызговик.
8. Установку брызговика произведите в порядке, обратном снятию.
Для снятия подкрылка переднего колеса выполните следующие операции.
1. Снимите колесо.
2. Снимите брызговик переднего колеса (см. выше).
3. Открутите 4 винта переднего
4. . и 3 винта заднего крепления подкрылка, расположенные с внутренней стороны арки переднего колеса.
5. Открутите 2 винта крепления подкрылка к брызговику радиатора.
6. . и демонтируйте подкрылок, слегка сжав его.
7. Установку подкрылка произведите в порядке, обратном снятию.
Для снятия брызговика заднего колеса выполните следующие операции.
1. Открутите болты крепления брызговика к кузову.
2. . и снимите брызговик.
3. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Для снятия подкрылка заднего колеса выполните следующие операции.
1. Снимите колесо.
2. Снимите брызговик заднего колеса (см. выше).
3. Захватив пассатижами, снимите со шпилек кузова пружинный держатель подкрылка. По аналогии снимите остальные держатели и демонтируйте подкрылок.
4. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
2. Снимите брызговик двигателя (см. тут) .
3. Подденьте отверткой пистон крепления бампера к брызговику радиатора.
4. . и достаньте пистон. Аналогично достаньте остальные пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора.
Так расположены пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора.
5. Открутите два болта фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу.
6. Подденьте отверткой пистон крепления фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу.
7. . и достаньте пистон.
8. Снимите фиксатор бокового крепления бампера. Аналогично снимите фиксатор бокового крепления бампера к крылу с правой стороны.
9. Открутите четыре крепежных винта брызговика радиатора к рамке радиатора.
10. . и снимите брызговик радиатора.
11. С обратной стороны бампера снизу отсоедините колодку жгута проводов от бампера слева и справа.
12. Снимите блок-фары (см. тут)
13. Потяните пассатижами трос привода замка капота вперед и отсоедините наконечник троса от наружной ручки привода замка капота.
14. Подденьте отверткой наконечник оболочки троса привода замка капота. расположен симметрично с правой стороны брызговика радиатора к рамке радиатора.
15. . и отсоедините трос от ручки привода замка капота.
16. Подденьте отверткой пистон верхнего крепежа бампера
17. . и достаньте пистон. Аналогично достаньте остальные пистоны верхнего крепления переднего бампера.
Так расположены пистоны верхнего крепления переднего бампера.
18. Открутите два винта (второй винт расположен симметрично с правой стороны) крепления переднего бампера.
19. Снимите передний бампер с автомобиля
Под передним бампером установлены энергопоглощающие элементы (второй энергопоглощающий элемент установлен симметрично с правой стороны).
20. Открутите гайки крепления усилителя переднего бампера к фланцу лонжерона кузова сверху.
21. . и снизу. Аналогично отверните гайки крепления усилителя переднего бампера к фланцу лонжерона кузова с правой стороны. Снимите усилитель переднего бампера.
22. Установку произведите в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) выпускаемых с 2011 года.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
Как же давно я не писал в бортжурнал. Действительно, в 2020 году у меня было мало дел по Форду, но они все же были. Но писать в бортжурнал желания не было. Не могу объяснить почему. Но пора подводить итоги года. Поэтому я сначала опишу всё то важное, что не описал до этого, а потом, собственно, подведу сами итоги.
Замена крыла на самом деле произошла в самом экваторе лета. Это тянущая проблема, которая меня грызла практически с момента покупки, а точнее после первой зимы (напомню, машину я приобрел 27 сентября). Ну а в конце 2019 года случилось, что я именно той стороной зацепил гаражные ворота и, соответственно, беда приобрела масштабы. Спасался то кордоном, то антигравием, чтобы было не так заметно. Это предыстория.
Крыло я время от времени посматривал. Хотелось оригинал б/у, но состояние именно левых всегда было довольно ужасное. Я даже смотрел оригинал новое, но там цена для меня довольно космическая. Долгие поиски в интернете и нашлось несколько интересных статей:
1) Запись на драйве
2) Запись на ФФ клаб
Собственно, решил я взять аналог, а в частности Klokkerholm (2533311A1), которое якобы идёт оцинкованное. Заплатил 3056 руб, что вполне гуманная цена. Приходит оно вот в таком виде. Наклеечки всевозможные вроде как есть. Уж не знаю стоит ли это считать показателем качества. Понять оцинкованное или нет я тоже не могу, поэтому просто любуюсь видом нового крыла :)
Дальше я его, разумеется, свозил на покраску (-5тыс рублей) и задумался над антикором. Из написанного в интернете сделал вывод, что ни один самостоятельный антикор не является панацеей. Народ, как правило, получает поистине хороший антикор, смешивая что-то с чем-то. Я решил пойти своим и максимально дешевым путем — обработать крыло изнутри пушечным салом. О нём отзывов в принципе плохих не нашел. Ну и всё же пушечное сало — очень актуальный бюджетный вариант в мою ипотечную бытность. Взял я OILRIGHT 2кг в пластиковом ведре. Горелкой разогревал и наносил на внутреннюю часть крыла.
Далее снял крыло. Не скажу, что это крайне сложный процесс. Вот в таком состоянии было родное крыло. Кстати, машина была немного бита в ту сторону. Продавец это и не скрывал.
А вот поставить назад, да так чтобы зазоры были наравне с предыдущими мне не удалось. Я очень долго пытался: откручивал, прикручивал, ровнял, и опять по новой. Но имеем что имеем. Зазоры на левой стороне оказались больше. Но сейчас даже я не замечаю разницы, а люди со стороны и тем более разницы не увидят.
Перейдем к результату:
Доволен ли я результатом? Однозначно доволен! Все задумывался еще и передний бампер привести в порядок, но сумма на счету сказала "В следующий раз".
К слову, когда снял крыло, увидел, что за заглушками прячутся вполне рабочие провода для повторителей. И решив пожертвовать шильдиком Ghia, я поставил повторители. Не стал гнаться за оригиналом, взял ATEK (42111150) за 264 руб. за пару и к ним лампы HELLA (8GP003594543) за 86руб. 2шт в блистере.
Масло из АКПП жесть, гуталин. Когда его меняли бывшие?! Оно же жидкое как вода, когда сливаешь. На чем экономят, мля?
dobrogo vremeni sutok!, u menja TLC 120 s takoj ze problemoj v rajone zadnego kolesa. estj li v Pitere vash filial, i kakova cena voprosa!? Spasibo!
Чем хорош е39? Только Из за дизайна и харизмы. Есть ли в нём надёжность. Многие жалуються на частые поломки и дорогой ремонт
К своему стыду только недавно узнал о том, что, если авто стоИт на тормозе, то совсем необязательно перед движением тянуть клавишу тормоза на себя, а просто - рычаг на D или R и нажать на газ. С тормоза снимется сама.
Здарова ребята, у меня шевролет авео 1.4 2007 года, и тоже при трогание идёт стук.. Менял сцеплению и подушки дв и кпп но не памагло.. дайте совет..
Большое спабо за информацию ато у меня постоянно только горячий возух дуло аделовто 2 сек тросик подровнял
просто после вас такие же профессионалы приезжают на сто и с умным лицом доказывают что им надо именно это делать, а после замены шум не исчезает,то предъявляют что ничего не изменилось а слесаря не сказали,что дело абсолютно в другом.
Посмотрел видео, закрыл ютуб. Вспомнил что забыл поставить лайк, вернулся и поставил) Здарова Загир. Дэу Матиз 06 года за 680 евро надо?)
Для такого авто - ідеал.) А чому не використовуєте садовий коврик під коліна? Бетон холодний, можна ноги простудити.
Классно! Я на таком же работаю, только ему 20 лет будет) И то дышит) И этот проработает не меньше. Только вот брызговика ссади - они железные и намертво к лонжерону крепятся? (где фара установлена). Просто если да, поломает их сразу, потому что жопой приходится часто заезжать 'поглубже')
Короче,как то вот так Это как анекдот. Петька спрашивает Чапаева -В.И что такое карате. Чапаев берёт лопату и бьёт Петьку по голове потом говорит.Вот примерно вот так,только когда рукой и есть карате.
Здравствуйте? Дайте пожалуйста свое мнение по поводу суммарного люфта трансмиссии, почитав форум проблема известная- пинок сзади с металическим звоном при нажатии педали газа после интенсивного(или не очень) торможения впервые пинок прилетел после резкого торможения со сокрости 120 км.час, так пнуло и зазвенело что я думал снаряд в танк попал?, потом и с меньших скоростей главное чтоб была резкая смена нажатия педалей тормоза и газа.
Привет д.Олежа. Фиат это чудо.А вот про бахилы это сила. Нашел я насос гидроча на каризму за 6 б. оригинал и то чудом.а так его цена у нас 20 т.р
Привет Я новый ваш подписчик! Удачи вам, здоровья, отличной дороги! Будем дружить, надеюсь! Очень уважаю таких ребят. Терпения мужества,а главное, здоровья. Светлана Ивановна Питер
Камаз, но там кабина сама откидиваетса, может и рендж можно так переделать, чтоб кузов к примеру на встроенных подьемниках был
то что колёса подали вперёд это хорошо - но есть одно но! Вы же рычаги и стойку насильно выгибаете. Я конечно противник таких простых решений.
Читайте также: