Замена задних колодок мерседес атего
Всем привет.
Когда купил машину- сразу проверил колодки, они как и диски были в полном порядке.
Вчера менял резину и обнаружил неравномерный износ внутренней и внешней колодки.
Внутренние на передних колёсах стёрлись до остатка в 1 см, а остаток внешних составляет 1.5 см.
1523 2002 года.
1) надо ли поменять колодки местами чтобы износ был равномернее?
2) надо ли смазать направляющие пальцы супортов?
Не стоит, т.к. дело не в колодках, да и они разные по конструкции.
Тут похоже дело не в направляющих, а в скобах( износ на месте посадки колодок). А так надо смотреть и то, и то.
Я почему спрашиваю:
К чему готовиться , что купить, сразу колодки, или смазку ШРУС, или эти скобки.
Чего ждать, когда запищат тогда и менять, или сейчас ревизнуть и смазать направляющие и перебрать эти самые скобы?
Супермодератор
Местами колодки не поменяешь(они разные),у меня тоже неравномерно изнашиваются(главное что-бы не криво, тогда ремонт скобы), меняй вовремя и всё будет нормально
Про смазку "ШРУС"-забудь, в мерседесе ею можно (хотя не рекомендуется) смазывать шпильки и ВСЁ
Супермодератор
На атегах 12-й серии и выше. тормозные колодки совершенно одинаковые,т.е. взаимозаменяемы.8,9,10-я серии,разные,внутренние толще,с литьем под пятаки, наружная без литья. Неравномерный износ в большинстве происходит из за закисшего направляющего пальца,основная причина закисания. нарушение герметичности пыльников. В процессе закисания пальца возможен изгиб болта в направляющем пальце. в этом случае колодки стирает на косую.
Заглянул на огонек
добрый день.подскажите колодки каких фирм лучше брать,из средней цены.а то текстар уже 15 косарей стоят.и пользовался кто-нибудь колодками Quattro freni?интересно узнать,что это за шляпа.
Член клуба
Грузовые автомобили немецкого производства отличаются высоким качеством и надежностью. Но даже у них срок эксплуатации имеет свои пределы. Проблемными местами у модели Мерседес Атего при перегрузках и небрежной эксплуатации являются: протечки в сальнике картера, износ крестовины карданного вала, выход из строя электроники, блока управления. Особого внимания требует и ходовая часть грузовика. Но при регулярном прохождении технического обслуживания и диагностики в автосервисе Мерсремзона вы легко сможете избежать простоев грузовой техники и дорогостоящих ремонтов.
Какие неисправности грузовиков Mercedes Atego мы устраняем
Профессионалы нашего центра оперативно проведут диагностику и качественно выполнят ремонт или замену любых узлов автомобиля. Наличие современного оборудования и большой опыт ремонта грузовиков Мерседес Атего позволяют им легко справляться со следующими проблемами:
- неисправностями в механизме сцепления; требующими замены всего блока или выжимного подшипника;
- выходом из строя форсунок, насоса и других частей топливной системы;
- износом элементов ходовой части;
- неполадок с трансмиссией, двигателем, КПП, тормозной системой.
Восстановление работоспособности и замена изношенных деталей на новые оригинальные запчасти в нашем центре выполняется качественно и в сжатые сроки.
Помимо ремонта мы оказываем полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и компьютерной диагностике грузовиков Мерседес Бенц Atego.
Цены на ремонт и обслуживание грузовых автомобилей немецкого бренда указаны на сайте центра. Ознакомиться с ними можно в приведенной ниже таблице.
| № | Наименование работ НОРМА ЧАСА 1700 | Кол-во н/ч | Стоимость (руб.) | Сумма (руб.) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Замена редуктора вед.ось | 6,48 | 1700 | 11016 |
| 2 | Замена сайлентблоков кабины Актрос | 7,06 | 1700 | 12002 |
| 3 | Ремонт кронштейнов кабины | 8,84 | 1700 | 15028 |
| 4 | Колесо с\у | 0,4 | 1700 | 680 |
| 5 | Колесо с\у (спарко) | 0,4 | 1700 | 680 |
| 6 | Замена радиатора печки Актрос | 6,48 | 1700 | 11016 |
| 7 | Замена тормозных дисков передняя ось | 7,65 | 1700 | 13005 |
| 8 | Замена тормозных дисков вед ось | 8,24 | 1700 | 14008 |
| 9 | Замена РМК ступицы | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 10 | Суппорт с/у (1 шт) | 1,8 | 1700 | 3060 |
| 11 | Замена модулятора вед.ось | 2,7 | 1700 | 4590 |
| 12 | Замена блока подготовки воздуха | 2,3 | 1700 | 3910 |
| 13 | Замена пропорционального клапана | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 14 | Замена 4-х контурного клапана | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 15 | КПП АКТРОС с/у | 11,8 | 1700 | 20060 |
| 16 | КПП АТЕГО(ОМ 904 -ОМ 906) с/у | 5,9 | 1700 | 10030 |
| 17 | Замена РМК тягово-сцепного устройства (седло) | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 18 | с\у седло | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 19 | Ремонт моторного жгута (со снятием) | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 20 | Ремонт моторного жгута (без снятия) | 11,8 | 1700 | 20060 |
| 21 | Замена энерго аккумулятора (1шт) | 1 | 1700 | 1700 |
| 22 | КПП собрать\разобрать | 22,36 | 1700 | 38000 |
| 23 | Отключение системы ADBLUE ЕВРО-5 (отключение мочевины) | 12 | 1700 | 20400 |
| 24 | Отключение системы ADBLUE ЕВРО-6 (отключение мочевины) | 24 | 1700 | 40800 |
| 25 | Удаление сажевого фильтра (Атего, Актрос) | 10 | 1700 | 17000 |
| 26 | Установка русский язык ЕВРО-5 | 2,4 | 1700 | 4080 |
| 27 | Установка русский язык ЕВРО-6 | 3 | 1700 | 5100 |
| 28 | Замена тормозных колодок вед.ось(замена торм.колодок,очистка\проверка суппорта,очистка ступицы) | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 29 | Замена тормозных колодок перед.ось(замена торм.колодок,очистка\проверка суппорта,очистка ступицы) | 1,9 | 1700 | 3230 |
| 30 | Компьютерная диагностика | 2 | 1700 | 3400 |
| 31 | Замена масла, фильтров ДВС | 1,7 | 1700 | 2890 |
| 32 | Замена масла, масляного фильтра | 0,9 | 1700 | 1530 |
| 33 | Регулировка клапанов | 4,8 | 1700 | 8160 |
| 34 | Регулировка клапанов ОМ -904 | 3,6 | 1700 | 6120 |
| 35 | Передний стабилизатор с/у | 1,7 | 1700 | 2890 |
| 36 | Перепрессовка сайлентблока перед. стабилизатора(4 шт) | 3,6 | 1700 | 6120 |
| 37 | Задний стабилизатор с/у | 2,1 | 1700 | 3570 |
| 38 | Замена сайлентблока вед.ось(1 шт) | 1,2 | 1700 | 2040 |
| 39 | Замена масла КПП | 0,7 | 1700 | 1190 |
| 40 | Замена масла в редукторе вед.ось | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 41 | Двигатель ОМ-501 собрать\разобрать(ОМ -457,ОМ-906) | 58,83 | 1700 | 100011 |
| 42 | С\У ДВИГАТЕЛЬ ОМ 501 | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 43 | ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ (С БОРТОВЫМ) | 0,7 | 1700 | 1190 |
| 44 | ДВИГАТЕЛЬ ОМ -904 С\РАЗОБРАТЬ | 52,95 | 1700 | 90015 |
| 45 | ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ АКТРОС (ТЯГАЧ) | 14,71 | 1700 | 25007 |
| 46 | ДВИГАТЕЛЬ ОМ 502 СОБ\РАЗ | 64,71 | 1700 | 110000 |
| 47 | С\У ПОДДОН | 3,9 | 1700 | 6630 |
| 48 | ЗАМЕНА РАДИАТОРОВ (ИНТЕРКУЛЕР, ОСНОВНОЙ РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ) | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 49 | МОЙКА РАДИАТОРОВ | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 50 | ЗАМЕНА ТУРБОКОМПРЕССОРА | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 51 | С\У ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ 501 (6ШТ) | 17,65 | 1700 | 30000 |
| 52 | С\У ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ 501 (1ШТ) | 4,2 | 1700 | 7140 |
| 53 | ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ГБЦ ОМ904-906 | 6,5 | 1700 | 11050 |
| 54 | ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА | 2,5 | 1700 | 4250 |
| 55 | ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ АТЕГО ОМ 904-906 (ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА, ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА В МАХОВИК, ЗАМЕНА РМК ВИЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ТАРИРОВКА ШТОКА ПГУ) | 7,7 | 1700 | 13090 |
| 56 | ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ EGR ЕВРО-6 | 38,5 | 1700 | 65450 |
| 57 | РЕМОНТ БЛОКА MR | 15,89 | 1700 | 27000 |
| 58 | ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОР (1 ШТ) | 0,6 | 1700 | 1020 |
| 59 | СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ ( ОТ 1 ЧАСА) | 1 | 1700 | 1700 |
| 60 | МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ | 1,2 | 1700 | 2040 |
| 61 | Программирование ЭБУ | - | 1700 | от 3400 |
| 62 | ТО 1 | - | 1700 | от 3570 |
| 63 | ТО 2 | - | 1700 | от 1890 |
Примите во внимание, что цены на услуги могут отличаться от приведенных в прайсе, в зависимости от года выпуска авто и других аспектов. Точную стоимость ремонта, диагностики или замены неисправных деталей уточняйте у менеджеров по телефону.
Центр Мерсремзона ‒ выбор заботливых владельцев грузовиков
Качественная сборка и использование износостойких материалов обеспечивает длительную эксплуатацию узлов и механизмов грузовиков Мерседес Атего. Но не стоит игнорировать регламентное ТО. Регулярное проведение диагностики специалистами нашего автосервиса обеспечит безремонтную эксплуатацию авто на длительный срок. Избежать больших расходов позволит и своевременное обращение в Мерсремзону при появлении малейших отклонений в работе коробки передач, блока электронного зажигания, пневмоподвески.
Цена на замену тормозных колодок на Мерседес Атего в нашем автосервисе в Люберцах:
Замена передних тормозных колодок Мерседе Атего - 2000 руб.
Замена задних тормозных колодок Мерседес Атего - 2500 руб.
При всей относительной несложности проведения замены тормозных колодок Мерседес Атего данная процедура требует наличия необходимого опыта, соответствующей квалификации и соблюдения ряда технических нюансов. Автосервис в Люберцах готов помочь в осуществлении подобной операции. Мы готовы сделать все необходимое в предельно короткие сроки. При этом мы гарантируем качественное выполнение всех работ.
Проводить замену тормозных колодок Мерседес Атего рекомендуется через каждые десять тысяч километров пробега. Специалисты автосервиса Люберцы советуют обращаться за проведением диагностики состояния всей тормозной системы на регулярной основе, но не реже, чем один раз в год. Это можно осуществлять, например, в рамках прохождения ТО. Подобным образом вы получите актуальную информацию о текущем состоянии тормозных колодок, степени износа и советы по последующим действиям.
Замена тормозных колодок Мерседес Атего необходима при:
- появлении биения в педаль тормоза при торможении;
- нехарактерном состоянии педали тормоза (может быть излишне мягкой или жесткой);
- увеличении расстояния тормозного пути;
- появлении стружки из металла на колесных дисках и самих колесах;
- наличии характерного скрипа или скрежета;
- появлении ударов во время движения автомобиля при процессе торможения и в области колес.
Скрип в тормозных колодках перед заменой или после возможет и зависит от:
- типа и технологии фрикционного материала;
- непосредственного состояния тормозных дисков;
- размеров и массы автотранспортного средства;
- повышенного нагрева тормозной колодки во время торможения и последующего выхода на стандартную температуру.
Автосервис Люберцы в случае появления характерного скрипа, скрежета, проваливания педали тормозов и тормозных колодок Мерседес Атего проводит диагностику:
- тормозных дисков и правильность монтажа при их установке;
- степени износа колодок;
- состояния суппортов и соблюдение всех этапов монтажа колодок.
Эффективным решением вопроса возникновения скрипа становится установка специальных пластин.
Специалисты автосервиса Люберцы готовы осуществить замену тормозных колодок Мерседес Атего в короткие сроки с обязательной гарантией качества.
Всего на грузовых автомобилях Мерседес, многие системы работают от пневно, гидравлически и регулируются кранами, которые нередко выходять из строя - требуют замены и бьют по вашему карману. В тормозной системе в Мерседесе Атего существуют передний и задний тормозные краны, которые поддаються ремонту, и наши специалисты в грузовой автосервис в Люберцах занимаеются переборкой этих кранов за недорогую цену. Остальные краны как правило при переборке ни дают положительный результать и требуют только замены крана на новый.
Основние признаки неисправности тормозного крана на Мерседес Атего:
- ошибка BS (на дисплее автомобиля загораеться ошибка несиправности тормозной системы)
- удары при нажатии на педаль тормоза (при нажатии на педаль возможен резкий удар, короткие 3-4 удара,)
- время от времени отказ работы тормозов (пропадают тормоза при однократном нажатии)
Воздушный кран используют для заполнения воздухом в сжатом состоянии вспомогательных тормозных цилиндров. Пневматические краны применяются в пневматической подвеске и тормозной системе грузовых тягачей Mercedes Atego 8 и 12 серии.
Точность и надежность работы пневматических тормозов и подвесок полностью зависят от исправности всех воздушных кранов, составляющих единую систему. Поломки могут возникать по самым различным причинам: от физической изношенности пневмокранов до частичного загрязнения.
Ремонт и переборка воздушных кранов включает в себя:
- снятие крана;
- разбор и последующая очистка;
- определение причины поломки;
- восстановление (полировка поверхности, замена отдельных деталей).
Согласно наблюдениям, в автосервис водители обращаются только в случаях экстренной поломки на дороге или возникновения настоящих проблем при управлении автомобилем. Поэтому чаще всего ремонт и переборка воздушных кранов осуществляется самостоятельно. Конечно, обычным решением в такой ситуации является простая замена. Для проведения полноценного ремонта воздушных кранов и последующего функционирования требуется:
- замена резиновых прокладок;
- регулировка пневматического крана;
- настройка пневмокрана.
Настройка пневматического крана производится для установки соотношения тормозных сил и связки с остальными электронными компонентами управления.
Замена воздушного крана не всегда может решить проблему неисправности системы. Дефекты могут остаться. Поэтому рекомендуется для проведения данной процедуры обратиться в специализированный ремонт автомобилей.
Воздушные краны обеспечивают функциональность работы всей воздушной тормозной системе. Поэтому очень важно уделить проблеме работоспособности пневматических кранов самое пристальное внимание. Это далеко не то, на чем стоит экономить.
Читайте также: