Опель вектра а замена патрубков печки
Берем новый радиатор. Наклеиваем на него всяческие уплотнения из комплекта. Прикручиваем трубки. Теперь лезем в салон и засовываем его на положенное место, трубки выпихиваем наружу, а дырки затыкаем прилагающимися уплотнениями. Закрываем поддоном и закручиваем 4 самореза.
Прикручиваем все трубки системы охлаждения на свои места (Вы ведь сфотографировали то, как они стояли до разбора;)?)
Ставим прокладку впускного коллектора и уплотнительное колечко блока термостата.
Прикручиваем блок термостата и вворачиваем в него датчики температуры на приборку и на "мозги".
Есть вопросы? — с удовольствием отвечу)
Если Вам понравилась статейка — кликайте на кнопку "нравится" — буду признателен!
Всегда Ваш, lucky_skipper :)
Продолжение следует…
Opel Vectra 1992, 115 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
все правильно, зимой сюрпризы не нужны)))))
Отличная работа!
Вот смотрю на твой двиг, и не понимаю; двигатель c20ne, кожух ГРМ дорестайл, ролика натяжителя нет, натягивается помпой, да и год выпуска тоже, а болты ГБЦ рестайл ты двигатель уже менял, на доресте шли с внутренними 6 гранниками?
когда покупал авто, болты гбц были именно такими — их не менял)…т.е. ты имеешь в виду, что у меня по идее должны быть болты с внутренним шестигранником?
Да, это так! похоже или двигло уже меняли, или перебирали.
кстати, да! совсем забыл — двигло же капиталили незадолго до меня) видимо тогда болты и махнули на рестайловые) всё сходится)
Вооот, и у меня сейчас в голове сходится))))
а я ещё форсунки менял и регулятор давления на рампе))))) помимо всего, что у тебя тут)))
у меня в порядке были)) "до кучи" решил не менять)
тоже были в порядке))) но кстати, после замены на сименс-деку (или как там её) машина поехала лучше! отзывчивее и ровнее! но я и насос менял и гаситель пульсаций)))) до кучи)
это хорошо)) я вот что-то не заморочился с этим))
приход не большой, поэтому не парься! единственное, что вышло в плюс — это запасной бензонасос, у меня (наверное, как и у тебя) он не погружной и если случится, что он прикажет долго жить — то я запросто, в полевых условиях поставлю запасной)))
а что делать — бывает езжу в такие места, где телефон сети не ловит))))
Всем доброго времени суток. Начал замечать что куда-то уходит антифриз, в малых количествах конечно, но главное что подтеков не видно. По немногу я доливал и посматривал где будет течь, но нигде её не видно, и на земле под машиной сухо. За время пока я доливал антифриз, решил заказать патрубки и саксофон.
И течь была именно с патрубков, которые выходят из саксофона, заметил уже позже когда снял защиту и посмотрел с ямы.
По замене особо сложного нет ничего, но геморрой всё равно присутствует, так как у меня машина с кондиционером, поизвращатся пришлось. Очень неудобно долезть до креплений саксофона, мешают трубки кондиционера. А в целом замена проходила так: Сначала слил антифриз с нижних патрубков печки,
самое удобное место с ямы, далее нужно снять патрубок который идёт на помпу, и слить остаток антифриза. Далее снять все патрубки и открутить сам саксофон. Номера патрубков будут в фото, может кому пригодится.
Один правда патрубок, был немного короче, тот что идёт на низ радиатора, может он не с вектры. Я его разрезал и добавил угол через соединительную трубку. После замены всё сухо и антифриз на месте.
Еще купил плафон багажника Ланос,
и сделал подсветку под капотом, плафон подошёл один в один.
Всем спасибо за просмотр, ставим лайк, поделится, и кто забыл подписаться, подписывайтесь, всё ВЗАИМНО! Продолжение следует, всем хорошего дня и весёлого настроения!
Parts
Opel Vectra 1993, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — parts
Comments 21
А где стоит штатный концевик на лампу? На доресте она есть. А на моей, рест, утеплителем заводским закрыт. И под лампу, ниша есть, но не вырезанная .
У меня дорест, но чот нету концевика.
А поставить не судьба?
А где стоит штатный концевик на лампу? На доресте она есть. А на моей, рест, утеплителем заводским закрыт. И под лампу, ниша есть, но не вырезанная .
Концевик ставил сам, цена копейки, у меня рест место под плафон было но плафона небыло. По заводу вряд ли был концевик
Но как то он должен же включаться .и отключаться.
Включается он по заводу при включении подсветки
На своей плафон свет капота убрал, не нужен, постоянно вкл свет. Патрубки, заглушки, провода и т.д буду менять после снятия движка, полность все заменю в той стороне чтоб забыть и не лезть туда на ближайшие 5лет. Сегодня заменил термостат на летний. Слил ОЖ через обратку на корпусе термоса, компрессором. Раньше выкручивал датчик на радиаторе, но это гиморр с проливом жидкости .
Включается при поднятии капота, через концевик
На своей плафон свет капота убрал, не нужен, постоянно вкл свет. Патрубки, заглушки, провода и т.д буду менять после снятия движка, полность все заменю в той стороне чтоб забыть и не лезть туда на ближайшие 5лет. Сегодня заменил термостат на летний. Слил ОЖ через обратку на корпусе термоса, компрессором. Раньше выкручивал датчик на радиаторе, но это гиморр с проливом жидкости .
Я тоже так сливаю, компрессор подключаю к обратке и выдуваю весь антифриз в бутылки.
Берем новый радиатор. Наклеиваем на него всяческие уплотнения из комплекта. Прикручиваем трубки. Теперь лезем в салон и засовываем его на положенное место, трубки выпихиваем наружу, а дырки затыкаем прилагающимися уплотнениями. Закрываем поддоном и закручиваем 4 самореза.
Прикручиваем все трубки системы охлаждения на свои места (Вы ведь сфотографировали то, как они стояли до разбора;)?)
Ставим прокладку впускного коллектора и уплотнительное колечко блока термостата.
Прикручиваем блок термостата и вворачиваем в него датчики температуры на приборку и на "мозги".
Есть вопросы? — с удовольствием отвечу)
Если Вам понравилась статейка — кликайте на кнопку "нравится" — буду признателен!
Всегда Ваш, lucky_skipper :)
Продолжение следует…
Opel Vectra 1992, 115 h. p. — DIY
Comments 21
все правильно, зимой сюрпризы не нужны)))))
Отличная работа!
Вот смотрю на твой двиг, и не понимаю; двигатель c20ne, кожух ГРМ дорестайл, ролика натяжителя нет, натягивается помпой, да и год выпуска тоже, а болты ГБЦ рестайл ты двигатель уже менял, на доресте шли с внутренними 6 гранниками?
когда покупал авто, болты гбц были именно такими — их не менял)…т.е. ты имеешь в виду, что у меня по идее должны быть болты с внутренним шестигранником?
Да, это так! похоже или двигло уже меняли, или перебирали.
кстати, да! совсем забыл — двигло же капиталили незадолго до меня) видимо тогда болты и махнули на рестайловые) всё сходится)
Вооот, и у меня сейчас в голове сходится))))
а я ещё форсунки менял и регулятор давления на рампе))))) помимо всего, что у тебя тут)))
у меня в порядке были)) "до кучи" решил не менять)
тоже были в порядке))) но кстати, после замены на сименс-деку (или как там её) машина поехала лучше! отзывчивее и ровнее! но я и насос менял и гаситель пульсаций)))) до кучи)
это хорошо)) я вот что-то не заморочился с этим))
приход не большой, поэтому не парься! единственное, что вышло в плюс — это запасной бензонасос, у меня (наверное, как и у тебя) он не погружной и если случится, что он прикажет долго жить — то я запросто, в полевых условиях поставлю запасной)))
а что делать — бывает езжу в такие места, где телефон сети не ловит))))
Как починить патрубок радиатора системы охлаждения в дороге. Эта работа должна быть поручена квалифицированному специалисту. Снимите уплотнительные кольца, – при сборке они подлежат замене в обязательном порядке.
Доливать необходимо только жидкость точно такой же маркировки.
Показать Санкт-Петербург Железноводская улица, 4 Автосервис на сайте – более двух лет. Показать Санкт-Петербург Софийская улица 8 Автосервис на сайте – более двух лет.
Показать Санкт-Петербург улица Даля, 6 Автосервис на сайте – более двух лет.
Паук системы охлаждения – Vectra Club Russia
Показать Кировск Северная улица Автосервис на сайте – более двух лет. Показать Санкт-Петербург проспект Сизова, 15 Автосервис на сайте – более двух лет.
Показать Санкт-Петербург Будапештская улица, Автосервис на сайте – более двух лет. Показать Санкт-Петербург улица Тамбасова 5 Автосервис на сайте – более двух лет.
Показать Санкт-Петербург муниципальный округ Волковское Автосервис на сайте – более двух лет.
Показать Санкт-Петербург 1-й Предпортовый проезд Автосервис на сайте – более двух лет. Резистор не установлен на модели с электронной системой контроля микроклимата в салоне.
Снятие 6 Снимите мотор нагнетателя отопителя как описано ниже. Установка 8 Производите установку в обратной последовательности. Мотор нагнетателя отопителя Снятие 9 Снимите кожух противопылевого фильтра. Это подразумевает снятие мотора стеклоочистителя и отделение вакуумных шлангов от кожуха.
Снятие 13 Аккуратно отожмите отверткой панель над регуляторами отопителя, затем снимите регуляторы см. Чтобы снять тросики полностью, открепите их от кожуха отопителя см.
Как починить патрубок радиатора системы охлаждения в дороге.
Установка 17 Производите установку в обратной последовательности. Опорожните систему охлаждения обратитесь к Главе Текущее обслуживание. Если заправленная в систему охлаждающая жидкость является достаточно свежей, она подлежит повторному использованию и должна быть слита в чистую тару. Порядок отсоединения шлангов зависит от типа шлангового соединения см.
На штуцерах и патрубках обычного типа шланги крепятся посредством хомутов. Время ремонта, в зависимости от поломки.
Ворошилова, дом 7, с Грузовой проезд, дом 17, с 10 до Паук системы охлаждения – Vectra Club Russia Лопнул пластиковый патрубок системы охлаждения, что под впускным коллектором. Только заехал в гараж, включился вентилятор, хлопок и в одно мгновение весь новый антифриз на полу.
Долго искал, запарился ужасно, ничего не видно, потом решил снять впускной коллектор и нашел виновника.
Проблема решена, кому интересно — Заходите и читайте! Тоже тек, правда не сильно, этот пластик. Купленный на пробу метр волжского шланга напрочь отказывался принимать нужную форму. А тут еще обнаружилось — что по меньшей мере 4 саксофон — низ радиатора, оба печки, саксофон-помпа, наверное — бачок-термостат патрубка имеют разный диаметр на концах.
За что большое спасибо опелевским инженерам и коммерсантам… В итоге начал покупать готовые видимо, этого и хотели добиться коммерсанты, потому как с инженерной точки зрения — я не вижу причин.
В распространенной табличке с рейтингами запчастей патрубки категорически рекомендуются родные. Слегка прифигел от цен.
Как отсоеденить патрубки печки под капотом? Резиновые трубки подачи и обратки.
Как отсоеденить патрубки печки под капотом? Резиновые трубки подачи и обратки.
Резиновые трубки системы охлаждения не на хомутах , а одеты на трубки печки через пластиковые черные втулки. Покрутил-понажимал: без движния. На одной втулке белое пластиковое кольцо с усиками. Как снять резиновые трубки. Спасибо всем.
там система быстросьема. но от времени там все высыхает и при снятии ломается. там должно быть колечко, его надо на себя
ага, оно то конечно быстросьемное, но за 15 лет стало геморо сьемное. болгарка рулит.. хрен кто снимит эти штуки если их лет 10 не трогали
я у себя даже зная как снимать и без двигателя под капотом так и не снял их.. машина 97 года.
но болгарка помогала, все снялось без проблем ))) потом обычные хамуты как на вектре а
Я снимал и через 15 лет. Главное отмыть-отчистить. Потом вдшкой залить. А потом потихоньку расшатывать, покручивать, стягивать. Кольцо сходит легко. Самое тяжелое потом шланг стянуть. Но не тяжелее чем штуцер дербанить. Да и болгаркой там хрен залезешь.
Спасибо всем кто отозвался. Машине 19 лет и видимо снять без вариантов. Не понял только где пилить болгаркой, в каком месте? Надо же потом хомуты обычные приспособить.
Для чего этот гемморой с заменой на Калиновские? Ты их каждый день снимаешь чтоле? Обрезал ножом шланги, соединил через переходник кусок нового шланга и на червячные хомуты. Мегобюджетно и в любом ларьке продаётся.
Да ладно. Пробовать надо, ну не получиться - тады резать. А тереть тему можно до бесконечности. Или нужно морально настраиваться на полчаса работы?
Я на своей епа..ся два дня - так и не стянул эти шланги. На быстросъемах там уже и поломал часть, но не поддались, наверное сами шланги прикорели к трубкам. Правда, течь ОЖ пропала. Плюнул и решил пока лето было печку не включать. Теперь вот опять буду пробовать скоро их снять.
А вот объясни мне не сведущему, какая нахер разница будешь ты печку включать, али нет. Как это отразится на протечке соединения резина - металл.
там клапан печки, он то и течет
а так нужно разрезать пластиковую обойму. и сломать ее паполам, ток это не гарантирует то что вы снимите сам резиновый шланг без проблем.
я их исчо пласкогубщами разминал и крутил, потом кое как стянул.
А вот объясни мне не сведущему, какая нахер разница будешь ты печку включать, али нет. Как это отразится на протечке соединения резина - металл.
Честно говоря хз, текло то где-то там, того и снять хотел. Ни снял - печку не включал - не течет. Когда не включена, так понимаю, ОЖ в нее не поступает, того и течи нету.
ыыы ты серьезно? все симптомы неисправного клапана.
жди, скоро ливанет так что будеш ездить с 10 литрами воды и заливать каждые 30 минут
если что пробку на расширительном бачке незакручивай сильно. продлит агонию на месяцок может быть
больше года езжу с неисправным клапаном печки (не смогли снять), антифриз не уходит ни грамма. менять надо, я понимаю конечно, но пока так, просто держу клапан открытым (т.е. регулятор в крайнем положении)
RomanGarcharik ,
Это не узел, а часть узла! А может уже "кастрированного" узла под названием - "паук".
Обычные шланги на печку отопителя салона. )))))))))
Привет, Олег! Так форумчанин хотя бы написал, для чего он задал свой вопрос?!
А так непонятно пока, то ли он просто интересуется, то ли заказать такое надо, то ли хочет правильно "выкинуть" данный "аппендикс" из системы. :lols:
а что там неправильного? левый шланг с печки на трубку под коллектором, правый шланг спечки на ГБЦ
если что есть шланги с ОВБ без клапана. просто снять быстосьемы и поставить
ну а пауки думаю увсех уже разборные сделаны.
если что есть три трубки пластивоыйх для замены в пауке. накупил про запас но не пригодились.
счас пересел на Шкоду. опиль распилил на метал
Читайте также: