Не работает датчик давления в шинах infiniti

Обновлено: 11.02.2025

Вы являетесь счастливым обладателем недавнего автомобиля, удовольствия от тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам легкость и комфорт в использовании вашего Infiniti QX80, однако, примечательно, что технологии говорят об электричестве, и, как мы все, к сожалению, часто знаем являются проблемой, которую нужно решить. Сегодня мы остановимся на датчике давления в шинах и именно на датчике давления в шинах. как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX80, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Для этого мы разделим нашу статью на две части: в первую очередь мы обсудим традиционный случай появления светового индикатора давления в шинах и последующий процесс, а затем случай, когда индикатор в шинах остается включенным, несмотря на накачанный воздух. шины, так как сбросить этот датчик шины на Infiniti QX80.

Как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX80? Проверяя давление в шинах

Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и загораются индикаторы давления в шинах Infiniti QX80, быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, поменяйте колесо, если оно недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
Проверьте давление в шинах вашего Infiniti QX80 с помощью манометра и придерживайтесь инструкций производителя. на наклейке в водительской двери.
Если вы заметите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, замените ее
Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX80. Индикатор должен исчезнуть или погаснуть через несколько секунд.. В том случае, если это не так, мы предлагаем вам просмотреть следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Infiniti QX80, который продолжает гореть, когда давление в шинах велико

Сброс датчика давления в шинах Infiniti QX80

Альтернативное решение для сброса датчика давления в шинах на Infiniti QX80: замените неисправный датчик давления в шинах

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на Infiniti QX80 не исчезает, то лучший вариант - обратиться к механику, вероятно, это датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Infiniti QX80. Имейте в виду, что обычно цена единицы составляет около 120 евро. Еще одно решение, которое некоторые предпочитают использовать, поскольку проблема может повторяться в некоторых сериях, - это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Однако этот метод не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Infiniti QX80. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Infiniti QX80.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы по Infiniti QX80, не стесняйтесь обращаться к нам. Infiniti QX80 категория.

Не знаю я как у владельцев других марок авто, но у Infiniti ЕХ датчики давления шин это полный геморрой. Всему вина эта давно устаревшая система TPMS первого поколения. Первое моё знакомство с этой системой произошло когда после покупки нового авто я менял резину на зимнюю и как наверно большинство не прочитал, что колеса, а по сути датчики давления не должны менять место установки. То есть если на шиномонтаже хотя бы два колеса местами поменяли, то всё, хана. Ошибка, сервис, перепрошивка системы. После снижения давления в колесе ну можно минут 30 ехать, пока система поймет, что давление вернулось в норму. И это при всём том, что TPMS первого поколения не покажет какое из колес спустило, либо другую проблему в том числе севшую батарею датчика, а просто засветит вам подковку на приборной панели.

Расскажу почему именно такую. Во первых датчики кто бы со мной не спорил должны быть обязательно внутренней установки. Я не затрагиваю вопрос точности показаний и то что ставить их несомненно дольше, но вопрос того как скоро у вас скрутят ваши наружные неоспорим. А потом даже дилетант должен понимать, что чем меньше батарея размером, тем меньше она служит, что бы вам там не обещал производитель. Конкретно у данных датчиков огромное преимущество во первых в том, что они имеют сменный штуцер, а рано или поздно с такой проблемой сталкиваются многие и в данном случае вы просто поменяете не весь датчик а просто штуцер. А во вторых то, что он регулируется и его можно установить под разным углом, а значит на практике под любой диск. Сам блок мне подошел тем, что его легко можно смонтировать. Он просто ставится в разъем OBD2. Бонусом оказало то, что он ещё и разговаривает. Правда на английском, но вспомнив знакомые со школы четыре слова left, right, front, back, легко без подключения смартфона можно узнать о проблеме с колесом. И не раз я приходя утром и открыв дверь машины моментально был проинформирован о грядущей проблеме. Такого даже TPMS второго поколения не умеет). Потом, для тех кто знаком с принципом работы данных систем расскажу отличие китайских TPMS от заводских. В активную фазу они тоже переходят на скорости 40км/ч или близко к тому. Но имеют особенность, после остановки авто порядка 5-10 минут, а у некоторых и до 30 минут находится в активной фазе измерения. Это позволяет вам остановившись изменить давление и моментально отследить результат. Вам не нужно после подкачки, или снижения давления которые вы естественно делаете остановившись, вновь разгонять 40км/ч и делать проверочный круг. Тот кто с этим сталкивался я думаю очень меня понимает)). Ну а теперь главное, показываю то, что в результате вы можете знать о давлении и состоянии ваших колес.

Это реальный скриншот с моего смартфона. Почему я сказал и состоянии, потому, что кроме точного! давления, а точность я уже проверил не раз, вы видите и температуру. И это не просто лишний показатель. Для более грамотного водителя эти показатели температуры могут быть показателем и неверного развала, и перегрева тормозов и многих других проблем, которые вы можете обнаружить заранее, а не уже по случившемуся факту. Ну и само собой вы лишитесь сюрприза в виде внезапно севшей батареи датчика по факту того что пора менять, по скольку состояние батареи это вот те зелёные полосочки. Сразу говорю, что данная система является одной из вариаций бесчисленного количества таких китайских систем как правило собранных на основе одних и тех же чипов. И конкретно в данной системе предусмотрена возможность замены одного или всех датчиков, поскольку они прописываются в системе просто по номеру, который находится на самом датчике. По этому проблемы с заменой как штуцера, так и датчика, да и в случае чего и системы я по крайней мере не вижу, ближайших лет несколько так точно.

И под конец скриншот страницы настроек. То есть это возможность настроить и сигнал высокого, и сигнал низкого давления. Сигналить ли смартфону и вибрировать ли. И хотите ли вы, что бы блок в OBD молчал или говорил.
И вот самое главное. Пользуюсь я этой системой УЖЕ ГОД! По этому пишу это всё как уже опытный пользователь, который всё на себе проверил достаточный срок. Поставил я её когда в прошлом году менял зимнюю резину на летнюю. Вот позавчера я поставил опять летнюю. Скриншоты свежие. Батарейки за это время совсем не сели. Работает как часики, я только доволен. И хотя я поборол ту стандартную TPMS и обслуживание той старой системы по сути обходилось мне в 25 гривен за новую батарейку, но о том, что заменил на эту не то что не жалею, а не перестаю радоваться. Чего и всем желаю. Из всех проблем, что остались, это постоянно горящая лампочка на приборной панели, решить которую даже официальный сервис предложил простым выпаиванием светодиода, поскольку другого решения нет. Программно отключение не предусмотрено, а физически TPMS на ЕХ находится в бодике, а лезть туда специалистов я по крайней мере не встречал. На тот момент когда я её покупал стоила она 72$, но моё мнение, что она мне удобств на большую сумму принесла. Так что повторюсь: поверьте, проверенно, рекомендую.

Прописывается специальным устройством, но со слов дилера, опять же - качаем 30 PCI и едем. Прописываются сами.

Дилер пообещал, что пилить/сверлить диск не надо.

Migellitto

Moderator

Поставил датчики на колёса несток.

Тем, кто хочет СТАВИТЬ датчики или менять неисправные и вообще производить какие либо манипуляции с датчиками рекомендую попросить шиномонтажников под крепёжную гайку положить графитовую смазку. Когда-нибудь потом другой шиномонтажник не свернёт датчик, откручивая гайку.

Шиномонтажник неInfiniti должен знать, что резьба в ниппеле на конус и вгонять туда золотник через силу нельзя. Иначе на трубке ниппеля появятся микротрещины и шина будет терять воздух. Замена ниппеля - замена датчика (7.5 тысяч рублей у дилера только за датчик).

Устройства ниппеля на всякий случай

Датчик внутри и отдельно (у Nissan свои датчики, но принцип тот же)

shootli

Новичок

Alexey V.

Постоялец

Датчик 407001LL0C
Гайка 40780JA01B

Со слов дилера:
- у других Infiniti - другие датчики и гайки
- у европейцев и американцев разные коды

Прописывается специальным устройством, но со слов дилера, опять же - качаем 30 PCI и едем. Прописываются сами.
Дилер пообещал, что пилить/сверлить диск не надо.

Датчики 40700-1LL0C - одни и те же на новые: М25/37/56 и QX56. Прописать можно за 1200 руб. в Инфинитипартс. Кому интересны датчики за 4000 руб./шт. - вопрос мне в личку.

Alexey V.

Постоялец

Migellitto

Moderator

shootli, колёса с датчиками лучше не трогать. Если есть такая возможность купить колёса/шины/датчики, собрать и менять толко в сезоны. свернуть его при демонтаже/монтаже шины очень легко - бюджет тут описан

Поторговаться с Алексеем В. до 3500 за оригинал и можно сказать, что удачно купил датчики

Прописать за 1200 - очень достойно. У дилера до 3000

Alexey V.

Постоялец

Поторговаться с Алексеем В. до 3500 за оригинал и можно сказать, что удачно купил датчики

Прописать за 1200 - очень достойно. У дилера до 3000

Трогать можно, но не нужно и в качественных шиномонтажах, например, в РЛД.
Датчики я не продаю, а покупаю как раз сейчас на два QX, поэтому все прояснил для себя. Увы, цены ниже не найти :-(

shootli

Новичок

А я могу например купить эти датчики и приехать с ними к официалам что бы они мне их поставили и гарантия не слетела при этом ?

Alexey V.

Постоялец

shootli

Новичок

Alexey V., Вы знаете я вообще вот с гарантиями особо не разбираюсь что нужно сделать что бы с неё сняли на что она точно и так далее . почитал бы об этом поподробнее =)

Alexey V.

Постоялец

Это страшилка для детей на форумах я тоже (за 32 года за рулем) с трудом представляю, что же надо такое сделать, чтобы "лишили гарантии". при этом никто из дилеров этого не знают сами и не могут объяснить что это такое "лишение гарантии"
Могут отказать в ремонте узла, если вы приедете не с заводским. Например поменяли тормозную систему (или сигнализацию) и хотите, чтобы дилер ее чинил. Чинить должен тот, кто ставил.
Не надо бояться слухов и россказней

Migellitto

Moderator

19" колёса вместо стоковых 17" могут способствовать лишению гарантии на ступичные подшипники, например
Или увеличение вылета диска (уменьшением параметра ЕТ диска или установка колёсных проставок)
..

Alexey V.

Постоялец

Не хочу спорить, но сервис еще должен доказать, что изменения привели к выходу из строя.
к слову, никогда не отклоняюсь (+-3 мм) от стоковых параметров дисков, обладаю техн. знаниями и некоторым опытом (скромность украшает :red и меня трудно переубедить
интересно узнать конкретный пример "лишения гарантии"

P.S. Диаметр на нагрузку не влияет, влияет вес колеса и то не сильно при том же вылете. кстати, увеличение вылета чревато только тем, что колесо может начать задевать за торм. шланги или кузов или подвеску. Наверное, вы хотели сказать про уменьшение вылета и увеличение нагрузки на ступичный подшипник.

Датчики давления в шинах общая тема Infiniti Q50/Q60 (G25/G35/G37/G coupe)

Juppik

Новичок

Много написано по этому вопросу но тем ни менее хотелось бы резюмировать. и услышать прописную истину если кто-то в чем-то уверен на все 100%.

В двух словах. Датчики у меня стояли на летних колесах (после покупки авто я об этом незнал) (когда покупал была зима)
На зимних колесах откатал сезон(очень сомниваюсь что на них стоит другая пара датчиков). Затем поставил летние, так как была трещина в колесе одно спустило — датчик зажегся(значит работает). Отлично. Надул. Лампочка ошибки погасла. Заменил диски на новые, так как старый восстановлению не подлежал. В новые датчики не вставлял — не влезли (рельеф диска не позволил) (датчики положил в коробке, в богажник) — откатал еще месяца два — и тут О ЧУДО! ЗАЖГЛОСЬ!

1. Вопрос первый — на какие в точности изменения реагируют эти датчики?
2. Почему без них (как я думаю) откатал прежде всю зиму и никаких показателей на приборке не зажглось.
3. Почему после откатал еще два месяца с нимив багажнике и лампочка тоже не зажглась?

И ПОСЛЕДНИЙ — самый существенный вопрос.
5. Возможно ли отключить их вовсе? что-бы комп не проверял давление, анулировать показатели, скинуть ошибку — как вы догадываетесь в целях того что-бы впреть не использовать датчики вовсе.

Бесит лампочка давления шин. не люблю когда что-то неисправно..

Огромное спасибо всем за помощь. И за потраченное н аэто время!

Горит датчик давления в шинах

Калькулятор перевода давления в барах на МПа, кгс и psi

Онлайн конвертер чтоб перевести давление в мегапаскалях (мПа) на килограммы (кгс см2), бар, фунт силы (psi) и атмосферы

Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто, просто пропадает питание на датчике.

В некоторых случаях ошибка давления в шинах горит после замены колеса на новое из-за повреждения датчика при шиномонтаже или изменении радиуса используемых колес, езды на машине по неровной дороге (при минимально допустимом давлении в колесе), при неравномерном износе протектора на колесах на одной оси автомобиля и прочих условиях. Большинство автопроизводителей не предусматривают специальное отключение соответствующей системы, поскольку она прямо влияет на безопасность движения. Однако существует четыре метода, с помощью которых можно сбросить активацию лампы давления в шинах.

Описание работы системы контроля давления шин

Чтобы перейти к решению вопроса, как сбросить лампу давления в шинах, необходимо разобраться в том, как вообще работает система контроля давления в шинах (по-английски — TPMS — Tire Pressure Monitoring System).

Она состоит из датчиков, расположенных непосредственно на колесах автомобиля, а также принимающего устройства, на который подается информация от них, и соответственно выводится информацию на дисплей и/или бортовой компьютер. Обратите внимание, что система TPMS зачастую является опционной, и ее можно приобрести отдельно даже для старых автомобилей, не оборудованных электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Требуется лишь приобрести такой комплект и установить.

Датчик состоит из следующих внутренних элементов:

измеритель давления в колесе;
микросхема для обработки сигнала от измерителя и его кодирования;
элементы питания датчика;
акселерометр (прибор, измеряющий разницы между истинным и гравитационным ускорением, нужен для коррекции показателей угловой скорости колеса);
передающая антенна (обычно она совмещена с металлическим ниппелем колеса).

Большинство датчиков являются неразборными, и заменить элементы питания у них нет возможности, обычно срок их эксплуатации составляет около 5 лет.

Разные производители указанных систем предусматривают различные алгоритмы инициализации. Одни выполняют соответствующую процедуру лишь при помощи дилерского оборудования, другие — при помощи определенных процедур с бортовым компьютером, третьи — с помощью сдувания и последующей накачкой колеса, четвертые — набор определенной скорости в определенном промежутке времени. В частности, от указанных процедур зависит алгоритм, как можно сбросить ошибку датчика давления в шинах.

При установке системы TPMS в блок ее управления всегда заносится информация о нормальном и минимально допустимом давлении в шинах для конкретного автомобиля. Делается это либо с помощью бортового компьютера, либо с помощью дополнительного блока управления системой. Некоторые подобные системы снабжены еще одной составляющей, занимающейся измерением угловой скорости вращения колес. Это делается при помощи датчиков антиблокировочной системы (ABS). Цель системы — выявление разности в значениях угловой скорости колес при движении (при этом специальная программа учитывает повороты). Суть работы программы — выявление колеса, которое вращается с немного меньшей угловой скоростью, поскольку это прямо указывает на сниженное давление воздуха в нем.

Почему датчик давления в шинах показывает ошибку

Когда ошибки в работе системы определения давления в колесах нет, то индикатор давления в шинах активируется в случае, если приспущено одно или несколько колес. При этом система сама укажет какое именно. Соответственно, после восстановления давления в проблемном колесе сигнальная лампа потухнет автоматически. Однако поскольку в большинстве случаев колесо должно быть спущенным значительно и наверняка водитель сам заметит такую проблему, то причина почему горит датчик давления в шинах будет в другой.

Несмотря на простоту устройства системы TPMS, иногда возникает ложное срабатывание, и горит лампочка давления шин на приборной панели автомобиля не только при возникших проблемах именно с ним. Причины могут быть следующими:

Частой причиной некорректной работы системы и того, что горит лампа давления шин на панели, является неисправность датчика. Он может быть поврежден в результате демонтажа, удара при движении, повредиться во время шиномонтажа. Кроме этого, у датчика могут попросту разрядиться элементы питания, он может быть неправильно откалиброван.

Лампа давления шин может работать в нескольких режимах. Если она просто мигает — это означает, что не проведена начальная базовая установка системы и датчиков. Если же лампа сначала мигает, а потом начинает светиться на постоянной основе, то это предупреждение о том, что наблюдается потеря давления в колесах. То есть, для начала нужно проверить их состояние, а потом настроить систему путем установки базовых настроек.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.

По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля. У большинства моделей Mercedes управления системой в целом и индикатором в частности выполняется через экран встроенного компьютера (зависит от установленного программного обеспечения).

Однако как скинуть значок низкое давление в шинах при ложном срабатывании системы? Тут нужно отметить, что универсального метода, как это сделать, не существует, и у каждой системы процедура может отличаться. Однако есть четыре наиболее распространенные способы сброса.

Воспользоваться встроенными возможностями. Так, для этого можно использовать кнопку настройки работы датчиков. Такая возможность зачастую имеется лишь в тех случаях когда система TPMS была установлена дополнительно. Сюда же стоит отнести и специальные приложения для смартфона.
Двигаться с определенной скоростью в течение определенного времени. У некоторых автомобилей, чтобы избавиться от активации лампы низкого давления в шинах, достаточно ехать с определенной скоростью (обычно она составляет 80 км/ч) и не превышать в течение определенного промежутка времени (он различается у разных автопроизводителей и обычно находится в интервале от 15 минут до одного часа).

Связана такая процедура с тем, что при определенной скорости периодичность поступления сигнала, и соответственно, угловая скорость автомобиля будут постоянными, а вместе с тем, система проверит, не меняется ли значение давления в колесе. По окончании времени движения нужно выключить двигатель, и через несколько секунд запустить его заново, если все прошло успешно, то ошибка исчезнет. Для поддерживания постоянной скорости имеет смысл воспользоваться системой круиз-контроля при ее наличии.
Спустить и вновь накачать колесо. В случае, если произошло ошибочное срабатывание датчика давления, необходимо указать, что колесо пустое, после этого инициализировать его (при необходимости по требованиям инструкции). Затем заново накачать колесо до рабочего давления.

Пример выполнения базовой установки системы при установке новых колес на примере автомобиля Lexus NX 2.0 AWD:

включить зажигание автомобиля, но двигатель не запускать;
держать нажатой клавишу SET, расположенную на центральной консоли, в течение чуть более двух секунд;
во время, когда клавиша нажата, сигнальная лампа TPMS светится;
начало базовой установки сопровождается звуковым сигналом;
когда базовая установка выполнена сигнальная лампа погаснет, в дальнейшем лампа в обычном режиме загораться не будет.

Базовую установку нужно выполнять при замене летней резины на новую и наоборот, смене диаметра покрышки, переход на шипованную резину. Система контроля давления в шинах на других автомобилях настраивается аналогичным методом, с помощью различных кнопок и настроек в бортовом компьютере. Обычно это не занимает много усилий и времени. Главное, найти соответствующую информацию в мануале автомобиля.

Советы по обслуживанию системы TPMS

После замены датчиков системы контроля давления воздуха в автомобильных колесах на новые имеет смысл придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вновь установленных деталей. К таким рекомендациям относится:

Правильная эксплуатация системы позволит не только продлить срок ее работы, но и обезопасить водителя и пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации с колесами.

Заключение

В случае, когда постоянно горит лампа давления в шинах, нужно не спешить принудительно отключать ее, а проверить, все ли в порядке с автомобильными колесами. В частности, проверить давление, целостность и общее состояние покрышек, глубину протектора, его износ, желательно проверить также развал-схождение. Имеет смысл также проверить датчики системы контроля давления в шинах и ABS. Часто причиной является севший элемент питания либо отказ в работе датчика АБС. Если проблемы найдены, то прежде всего устраните их, а затем делайте сброс ошибки TPMS.

Авто теряет задний левый датчик при длительном движении на загородных дорогах при скорости 90-110 км/ч и выше. Затем через 5-10 минут находит его вновь и ошибка исчезает. Звонил дилеру на Таганке, сказали, что ничего сделать не могут по гарантии, тк к ним я приезжаю без ошибки, а им нужно задокументировать ошибку, чтобы обменять датчик.
что делать в такой ситуации?

2 Ответ от vega235954 2014-07-06 18:39:14

загони машину к дилерам пусть подсоединят комп и на подьемнике раскрутят машину до 110 и выше арепрог авс делали

3 Ответ от alb_ur 2014-07-06 18:57:24

Проблема проявляется через 30-40 мин непрерывного движения. Неужели будут ждать?

4 Ответ от vega235954 2014-07-07 08:43:07

30-40 минун на повышенной скорости или после прогрева если ты официал то сделай фото в тот момент и приложи его при обращении 3 таких обращения и их можно драть через суд по закону как ты в движении определяеш что глючит именно левый передний

5 Ответ от alb_ur 2014-07-07 08:50:49

на повышенной скорости
есть уже штук 7 фоток в момент появления ошибки. Фотки являются доказательством?

6 Ответ от Вадим 2014-07-07 09:56:31

Может быть имеет смысл снять видео с процессом появления ошибки и показать дилеру?

7 Ответ от evgen-s 2014-07-07 14:59:13

Попробуйте отключить нештатные потребители - типа блоков питания телефонов/планшетов, видеорегистраторов, антирадаров и все-все-все. Некачественная аппаратура (их блоки питания) создает помеху по сети и радиопомехи. Стандартные последствия - ухудшение приема радио и потеря датчиков колес.

Если теряется при всем штатном (и это не мост и не правительственная трасса с радиопомехами) - тогда, конечно, к дилеру.

8 Ответ от Вадим 2014-07-07 16:56:56

Кстати, на просторах интернета читал, что светодиодные лампы, некоторых производителей, тоже могут наводить радиопомехи.

9 Ответ от testserv 2014-07-08 08:39:02

светодиодные лампы, некоторых производителей, тоже могут наводить радиопомехи

И тут я как радиогубитель немного завис.
Если те что в квартире с импульсным преобразователем - то да, но вот те которые в машине в виде пакета светодиодов без ничего - то нет.

10 Ответ от Вадим 2014-07-08 10:24:08

На истину не претендую, за что купил, за то продал.
На многих форумах идет обсуждение.
Сам, в силу отсутствия светодиодов в машине, подтвердить или опровергнуть не могу, но на всякий случай предупредил.

11 Ответ от alb_ur 2014-07-08 10:56:28

а разве у нас в задних фонарях не светодиоды?

12 Ответ от Вадим 2014-07-08 11:05:16

а разве у нас в задних фонарях не светодиоды?

Светодиоды. Думаю, что и в 3-м стоп сигнале тоже.
Речь идет о светодиодах, самостоятельно установленных вместо штатных ламп.

13 Ответ от Roman JX 2014-07-09 09:16:39

Уже полгода езжу со светодиодными лампами марки MTF - всё отлично!

14 Ответ от vodenoi 2014-07-09 10:58:21

Авто теряет задний левый датчик при длительном движении на загородных дорогах при скорости 90-110 км/ч и выше. Затем через 5-10 минут находит его вновь и ошибка исчезает. Звонил дилеру на Таганке, сказали, что ничего сделать не могут по гарантии, тк к ним я приезжаю без ошибки, а им нужно задокументировать ошибку, чтобы обменять датчик.
что делать в такой ситуации?

В датчиках есть элемент питания, скорей всего он"умирает", сфотографируй данный момент и к дилеру.

15 Ответ от alb_ur 2014-07-09 14:42:52

дозвонился до инженера по гарантии, пригласили на проверку

16 Ответ от ldg-415 2014-10-21 10:55:59

Хочу поделиться с форумчанами данными по синхронизации датчиков давления. Вчера поставил зимние колеса в сборе (18 на дисках реплика, покупал в У-Сервисе одновременно с авто). Датчики прекрасно самостоятельно синхронизировались после 20 минут движения в пробке. Посему оплата данной функции у официалов является разводом чистой воды.

17 Ответ от Вадим 2014-10-21 13:48:17

Подтверждаю!
Криворукие шиномонтажники сломали мне датчик.
Купил новый, поставил, через 3 км пути датчик определился самостоятельно, без каких либо прописываний.
Каталожный номер нашего датчика - 40700 3JA0A

18 Ответ от Aliksandr70 2014-10-21 19:27:26

19 Ответ от Вадим 2014-10-21 20:01:42

Aliksandr70,
А каталожный номер или фотки датчиков есть?

20 Ответ от Aliksandr70 2014-10-21 20:54:07

наверное не найду.но покупал по совету форумчан.

21 Ответ от Вадим 2014-10-21 21:29:24

Наш датчик имеет частоту 433MHz, думаю что это основное отличие от датчиков для других моделей инфинити.
На fx, например, частота 315 MHz, каталожный номер 40700 CD001
Может быть в этом проблема?
Да и по яндекс картинкам они все разные!

22 Ответ от alb_ur 2014-10-22 07:51:26

а у меня какая-то засада, переставили заднее колесо вперед. теперь потерялся задний датчик с другой стороны, опять перепрограмировали. Похоже, в голове где-то проблема

23 Ответ от itinifni 2015-02-24 23:30:41

Хочу поделиться с форумчанами данными по синхронизации датчиков давления. Вчера поставил зимние колеса в сборе (18 на дисках реплика, покупал в У-Сервисе одновременно с авто). Датчики прекрасно самостоятельно синхронизировались после 20 минут движения в пробке. Посему оплата данной функции у официалов является разводом чистой воды.

Рискнул, поверил написанному, не повелся на убеждения двух ОД, что надо прописывать датчики.
В итоге купил 40700 3JA0A, собрал колеса в обычном шиномонтаже - и минут через 5-10 давление было на мониторах!
итого +1

Читайте также: