Как снять козырек панели приборов на ваз 2109
Примечание!
Для замены этой детали вам нужно будет воспользоваться: Отвёрткой и тряпкой, потому что когда полезете тросик спидометра от коробки или же либо от редуктора отсоединять то испачкаетесь и тряпкой руки можно будет вытереть, ну или изначально можно будет просто перчатки одень на руки и тогда никакая тряпка не понадобиться!
Краткое содержание:
Когда нужно менять комбинацию приборов?
Когда она у вас вся придёт в негодность и перестанет работать, на ней может сперва выйти из строя спидометр без которого ездить не очень то удобно будет, так же тахометр может перестать показывать, но в основном все эти вещи связаны не с комбинацией а с чем то другим, вот к примеру если у вас спидометр перестал показывать то проверьте его трос может он отсоединился и дело здесь далеко не в комбинации, тоже самое и с тахометром, может провода которые от него идут порвались или с ними ещё что то случилось, тахометр так же перестанет работать, были даже случаи когда люди шли и покупали новую комбинацию приборов и привозили с собой её и говорили замените моя перестала вдруг работать, а дело оказалось всё в предохранителе который перегорел и после замены старая комбинация начала работать точно так же как и работала ранее.
2) Следом когда щиток уже не будет мешать, берите в руки крестообразную отвёртку и с её помощью выкручивайте два боковых винта крепления комбинации (см. фото 1), после того как винты откручены, потяните за комбинацию на себя (Медленно тяните, потому что к задней стороне комбинации ещё несколько колодок проводов вставлено которые вам отсоединить придётся, об этом в пункте 3 читайте) и тем самым снимите её с панели как на фото 2 это показано.
3) Идём дальше, вы оттянули панель и загляните под её обратную часть, во-первых вы там тросик сразу же обнаружите (Стрелкой на фото 1 показан) который на спидометр идёт и который вам нужно будет отвернуть (Он при помощи своеобразной гайки крепится) и отсоединить от комбинации, затем три разъёма как показано на фото 2, а на фото 3 уже стрелками указано куда все разъёмы вставляются отсоедините их и когда они будут отсоединены снимите комбинацию с панели автомобиля.
Примечание!
Если вы решите поменять лампы подсветки комбинации, то делается это очень просто, данные лампы с обратной стороны в комбинацию вставлены, вы их против часовой стрелки поверните и когда лампы выйдут из зацепления они легко извлекутся из комбинации, это на фото 4 выше показано!
Установка:
Устанавливается новая комбинация на своё место точно так же как она и снимается, но в обратном порядке снятию только вся операция производиться и ещё не забудьте трос спидометра подсоединить либо к коробки передач, либо к редукторы в зависимости от того какой двигатель установлен на вашей машине.
Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите наглядно понять как снять комбинацию с автомобиля, а так же проверить трос спидометра на исправность, в таком случае просмотрите интересный и поучительный ролик ниже:
Примечание!
Есть ещё один интересный ролик он тоже ниже расположен, в нём вы поймёте как снять стекло у комбинации и как сделать спидометр чтобы он работал без погрешности!
Какая на ваз 2109 низкая панель или высокая панель больше подойдет
Не смотря на то, что ВАЗ-2108/2109 уже больше тридцати лет, эти автомобили легко можно встретить на наших дорогах. Да и плохими их назвать нельзя — вполне нормальные авто. Сколько эти автомобили существует — столько же ходят споры вокруг их приборных панелей.
И у каждого варианта есть свои сторонники. Кто-то убирает низкую панель и ставит высокую, а кто-то купил девятку после 1997 года и ищет еще советскую низкую панель, чтобы поставить ее вместо высокой.
Многим не нравится внешний вид низкой панели, но эти люди все равно или оставляют низкую или устанавливают ее вместо высокой. Почему так? Меня вообще не интересовала эта тема ибо был пассажиром на девятке как с высокой панелью, так и с низкой… на мой взгляд, обе гремят. Но захотелось разобраться, откуда такие споры.
Низкая панель
Самый главный плюс низкой панели в том, что печка с ней греет намного лучше и это действительно так. В 08/09 с низкой панелью реально тепло, чего точно нельзя сказать про высокую панель. Сама вентиляция устроена по уму и обдув правильный.
Низкая панель крепче и менее скрипучая. Это признают владельцы как низкой панели, так и высокой. Как я писал выше, был пассажиром на девятках с той и другой панелью, так вот, хоть скрипят обе, но низкая намного меньше. Там просто нечему особо скрипеть.
С низкой панелью салон визуально кажется больше. И это тоже правда. На низкой панели есть много места, чтобы на нее что-то положить. А кому не нравится — можно купить накладку на панель и сделать из низкой более высокую.
А вот из минусов самый главный в том, что у низкой панели нет тахометра. Но во-первых, вполне можно обойтись и без него, а во-вторых никто не мешает установить отдельный тахометр.
Высокая панель
Из объективных плюсов стоит отметить присутствие тахометра. Также, на высокой панели есть подсветка бардачка и кнопок. Есть места для дополнительных кнопок. А еще она выглядит более современно. Но главное то, что многим она просто нравится.
На высокой панели печка холоднее. Это из-за самой конструкции вентиляции. Из-за того, что на высокой панели больше деталей — она и скрипит больше, но это решаемо проклейкой шумоизолирующими материалами.
Ну а вообще, если и менять панель, то можно установить от ВАЗ-2114. По размерам она подходит ибо это та же самая 08/09. Относительно не скрипучая, с нормальным обдувом и современным видом. Правда, переделывать проводку там сложнее.
Низкий вариант контрольного щитка
Начнем с низкого варианта. Подробная расшифровка схемы приведена в таблице.
| Значок | Назначение |
| 32 | Обозначает, какой включен поворотник. Индикатор перестает работать после того, как руль повернут. |
| 33 | Световая лампа, включающаяся при активации ближнего освещения. |
| 34 | Загорается при включении ПТФ — противотуманных фар. |
| 35 | Лампа включения фар дальнего освещения. |
| 36 | Оповещает водителя о работе системы обогрева заднего стекла. |
| 37 | Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности. |
| 38 | Спидометр. |
| 39 | Счетчик, фиксирующий суточный пробег транспортного средства. |
| 40 | Датчик, оповещающий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения. |
| 41 | Датчик, фиксирующий уровень напряжение в бортовой сети транспортного средства. |
| 42 | Значок, загорающийся при слишком малом давлении моторной жидкости в системе. |
| 43 | лампочка включения аварийной сигнализации. |
| 44 | Диод загорается в том случае, если состояние тормозной системы аварийное. |
| 45 | Значок включения подсоса или воздушной заслонки карбюратора. |
| 46 | Включение ручного тормоза. |
| 47 | Этот элемент появляется при низкой зарядке аккумуляторной батареи авто. |
| 48 | Счетчик полного пробега автомобиля. |
| 49 | Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. |
| 50 | Линия, заходить за которую не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина. |
| 51 | Датчик измерения уровня топлива в баке. |
Комбинация приборов на высокой панели
Ниже приведена панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой. Актуальна как для инжекторов, так и карбюраторов. Расшифровка схемы и комбинации согласно инструкции вы найдете далее.
| Значок | Обозначение |
| 42 | Спидометр, на котором отображается скорость автомобиля. |
| 43 | Одометр, фиксирующий пробег транспортного средства. |
| 44 | Датчик измерения уровня топлива в баке. |
| 45 | Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности. |
| 46 | Лампа тестирования. |
| 47 | Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности. |
| 48 | Лампа предупреждения водителя о неисправности в работе сигнальных фонарей. |
| 49 | Датчик, оповещающий водителя о недостатке антифриза в системе охлаждения. |
| 50 | Индикатор, свидетельствующий об износе тормозных колодок на передних колесах. |
| 51 | Лампочка загорается для предупреждения автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекол. |
| 52 | Индикатор нехватки давления моторной жидкости в картере. |
| 53 | Регулятор производит замер уровня температуры антифриза в системе охлаждения и выдает эти данные на электронный щиток с подсветкой. |
| 54 | Этот значок на высокой комбинации щитка — тахометр, демонстрирующий уровень оборотов двигателя авто. |
| 55 | Дополнительное гнездо. |
| 56 | Кнопка, предназначенная для сброса суточного пробега. |
| 57 | Лампа, загорающаяся при включении фар освещения авто. |
| 58 | Датчик фиксации суточного пробега. |
| 59 | Диодная лампа, включающаяся при активации габаритных огней. |
| 60 | Датчик, предупреждающий водителя о незакрытой двери. |
| 61 | Лампа оповещения водителя о том, что он едет без пристегнутых ремней безопасности. |
| 62 | Диод, свидетельствующий о включении левого поворотника. |
| 63 | Данный элемент комбинации электронного щитка с подсветкой говорит об уровне заряда в системе. |
| 64 | Диод, свидетельствующий о включении правого поворотника. |
| 65 | Лампа включается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе. |
| 66 | Диод включается в том случае, если уровень топлива в баке критический. |
| 67 | Лампа включения подсоса, встречается только в карбюраторных авто. |
| 68 | Этот элемент активируется при необходимости диагностики мотора авто. |
| 69 | Лампочка включения ручного тормоза. |
Вариант контрольного щитка на европанели ВАЗ
Теперь перейдем к рассмотрению комбинации электронного щитка приборов типа Европанель с подсветкой. Сразу же следует отметить, что приведенное ниже описание компонентов практически аналогично электронному щитку низкого типа.
| Значок | Назначение |
| 42 | Обозначает, какой включен поворотник. Индикатор перестает работать после того, как руль провернут в необходимую сторону. |
| 43 | Световая лампа европанели активирующая при включении габаритных огней. |
| 44 | Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар. |
| 45 | Лампа активации фонарей дальнего освещения. |
| 46 | Данный элемент схемы оповещает автомобилиста о работе системы обогрева заднего стекла. |
| 47 | Сигнал оповещения автомобилиста о необходимости остановки и устранения неисправности. |
| 48 | Спидометр, на котором отображается скорость транспортного средства во время езды. |
| 49 | Счетчик, фиксирующий суточный пробег транспортного средства. |
| 50 | Этот компонент схемы предназначен для оповещения автолюбителя об уровне температуре антифриза в системе охлаждения. |
| 51 | Датчик схемы, фиксирующий уровень напряжения в бортовой сети транспортного средства. |
| 52 | Значок, загорающийся при слишком малом давлении моторной жидкости в системе. |
| 53 | Лампочка активации аварийной сигнализации. |
| 54 | Диод загорается в том случае, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание ее диагностике. |
| 55 | Значок включения подсоса карбюраторного двигателя. |
| 56 | Включение ручного тормоза. |
| 57 | Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумуляторной батареи авто. Чтобы не возникло проблем с запуском двигателя, АКБ лучше дозарядить. |
| 58 | Счетчик полного пробега автомобиля в километрах. |
| 59 | Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. Эконометр позволяет незначительно сэкономить топливо транспортного средства. |
| 60 | Линия на схеме, заходить за которую не рекомендуется. Диодная лампа активируется при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не остановиться в дороге, следует долить топлива. |
| 61 | Датчик измерения уровня топлива в баке. |
Возможные неисправности
- Не работает спидометр. Причин тому может быть несколько — обрыв тросика, его некорректная установка или износ гнезда. Необходимо попробовать отсоединить трос и подсоединить заново.
- Не работает одометр, фиксирующий пробег транспортного средства. Обычно эта проблема решается путем замены устройства.
- Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, сам датчик вышел из строя либо перегорела лампочка.
- Не работает подсветка приборного щитка. Обычно это связано с перегоранием лампочек или плохими контактами. Также проблемы могут быть в электроцепи, но это случается редко.
- Датчик охлаждающей жидкости или уровня масла выдает неверную информацию. К примеру, водителя предупреждают о недостатке уровня моторной жидкости или кипении хладагента в расширительном бачке, а по факту с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается путем замены датчиков.
Инструкция по монтажу и ремонту
Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели транспортного средства ВАЗ 2109, то наиболее оптимальным вариантом будет замена щитка своими руками. Чтобы правильно произвести замену, вам потребуется инструкция по демонтажу и установке щитка, которая приведена ниже. Для выполнения этих действий вам потребуется только отвертки — с плоским и крестовым наконечником. Инструкция приведена на примере низкого щитка, но в целом она идентичная и для остальных вариантов приборных щитков. Н е забудьте отключить аккумулятор!
- В первую очередь необходимо обесточить систему, для этого отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
- С помощью крестовой отвертки открутите пластиковую облицовку вокруг руля. Его можно и не снимать, но это желательно сделать для большего удобства.
- Также можно отсоединить подрулевые переключатели — для этого просто отключается жгут проводов.
- Используя крестовую отвертку, выкрутите два небольших винтика фиксации козырька приборной панели, демонтируйте этот элемент.
- После этих действий можно сжать пружинки и извлечь электронный щиток из центральной консоли.
- Следующим этапом будет отсоединение тросика спидометра. Необходимо быть наиболее аккуратным при демонтаже, чтобы не повредить трос, особенно, если он старый. В противном случае необходимо будет произвести его замену.
- Далее, отключите белый выход и демонтируйте шланг эконометра.
- Затем от спидометра следует отсоединить тросик сброса данных суточного пробега авто.
- Завершающим этапом будет отсоединение красного разъема и демонтаж самого щитка. Производится замена и установка новой панели, после чего дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.
Как видите, процедура замены щитка приборов не особо сложная — достаточно все сделать в соответствии с инструкцией и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.
Низкая панель вместо высокой (установка)
И так, мы имеем низкую панель в сборе с бородой, козырьком, приборкой и даже верхними воздуховодами.
И для еще большего жлобства даже корпус печки с той же 9ки. Как оказалось позже, корпуса печек что на моей девятке 2004 г.в, что на доноре 199? г.в. совершенно одинаковые.
Для начала скидываем клемму с акб (т.к в дальнейшем нам будет нужно наращивать провода на кнопки, да и просто на всякий случай, мало ли что там с проводкой…) и начинаем разбирать высокую торпеду.
Когда вытаскиваем открученную торпеду из салона, нужно быть осторожным с проводами и аккуратно извлечь их из торпеды. В общем и целом, со снятием высокой торпеды проблем не возникло. 20-30 минут с перекурами. Дольше руль снимал.
Далее пытаемся разобраться с проводкой и раскидать примерно что, куда идет.
Тут же мне на глаза попалась вот такая вещь, была она прикреплена с обратной стороны торпеды, в районе иммобилайзера. Эта хренова штука значительно затруднила снятие торпеды, т.к я про нее вообще не знал) Так что имейте ввиду! Хотел я ее было отрезать…но решил не рисковать и оставить, снял крепеж и позже прикрутил ее на низкой торпеде в районе подсоса, с обратной стороны, что бы не было видно.
Далее я перешел к печке, если у вас с ней все в порядке, смело пропускайте этот пункт.
Убедившись что корпуса одинаковые, я перешел к замене мотора. Т.к мой моторчик издавал звуки желудка сатаны после пира у кащея. Долго ходить не стал, открутил 4 болта, снял короб печки(снимается без снятия радиатора и патрубков), вытащил мотор и офигел от количества листвы в коробе…брррр=( пылесос решил проблему!
Ставим другой мотор, собираем все назад и проклеиваем воздуховоды на коробе!
Дальше самое нудное дело…наращивать провода! Здесь нужно иметь железные нервы, терпение и желательно теплый гараж! И если первые 2 пункта мы сумели сохранить, то с теплым гаражом увы… Так что моих бедных пальцев хватило почти на все, кроме кнопки задних туманок и лампочек для них (сделаю чуть позже). Провода наращиваем см на 40 где-то в среднем, слишком много не нужно. Их и так там море.
Так вот я что только не пробовал сделать что бы закрепить его, но успеха я так и не добился. Был единственный способ закрутить саморез, так как многие делают, но это же НЕ КРАСИВО. А вот недавно мне пришла мысль как это сделать без колхозных саморезов на лицевой стороне панели. Натолкнуло меня это то что у меня без каких либо усилий можно высунуть тумблер включения габаритов, так вот я решил именно там и сделать крепление. А теперь смотрите на фото, там все понятно.
Извините за грязь в панеле при сборке все протер)))
Лада 2109 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 10
Проклеил всю торпеду внутри тонким сукном, перестала бренчать и скрепеть.
К сожалению не делал, некогда было
скрипучее у*бище)))сцука будь проклят тот день когда я отказался от низкой панели и купил это скрипливое дерьмо))))внешне сцука нравится, но качество пластика убоооогое, всё скрипит, я ещё не успел её нормально поставить, а уже неавижу её))воздуховоды паршивые, система подачи воздуха тоже, да вся она поганая)))Ну а твой метод возьму на заметку, у самого этот козырёк пляшет как заведённый и не закрепляется там где надо))
Ты все правильно описал, у меня такие точно эмоции о ней, но нужно с ней бороться=)
да буквально вчера подключал проводку, разобрал верхнюю часть, поставил проводку, начал собирать и матерился ужасно, но я это так не оставлю, хочу найти воздуховоды от мерса 124 ну вообще несколько вариантов, а именно: приора 2, газель бизнес, гранта, ну или 124 мерседес, ну что то более подходящее по дизайну и минимум резни))ну гранта не в дизайн но они самый оптимальный вариант, так же хочу усилить кронштейны те что к кузову крепятся, также все съёмные детали проклеить и сделать доп.крепления как у тебя, в общем больше соединений, сетки динамиков переделать(скорее всего подрежу т.к будут другие дефлекторы воздуховодов, сделать к ним трубки от печки)да обтяну наверно эко кожей её))а позже может и от приоры панель поставлю, она мне больше нравится))
Agressor093
скрипучее у*бище)))сцука будь проклят тот день когда я отказался от низкой панели и купил это скрипливое дерьмо))))внешне сцука нравится, но качество пластика убоооогое, всё скрипит, я ещё не успел её нормально поставить, а уже неавижу её))воздуховоды паршивые, система подачи воздуха тоже, да вся она поганая)))Ну а твой метод возьму на заметку, у самого этот козырёк пляшет как заведённый и не закрепляется там где надо))
у меня не скрепит но гремит страшно))
ну вот у меня скорее грохот будет, крепления восстанови все, те что сбоку и снизу и всё подтяни и не должна так брямкать)))
Примечание!
Для замены щитка запаситесь набором инструментов в котором отвертки будут, гаечные ключи хотя они вам не понадобятся, тряпки и т.д.!
Когда нужно менять щиток высокой панели приборов?
От времени пластик портиться, то есть выгорает, пачкается, ещё царапается и т.д., поэтому после этого если вы хотите то можно его поменять, данный щиток стоит не слишком дорого но и не слишком дешёво можно сказать, самая главная проблема у вас с его поисками будет, вить автомобили семейства Самара давно уже сняты с производства и детали на них в автомагазинах просто не найти, в этом случае можно либо на разбор съездить, либо подать объявление в интернете и может кто ни будь вам продаст этот щиток снятый со своего автомобиля.
2) Теперь берите в руки отвёртку и ей, подденьте включатель ближнего света (см. фото 1) и включатель аварийной сигнализации (см. фото 3), когда оба переключателя будут вытащены, отсоедините кнопки от разъёмов (см. фото 2 и 4) и разъёмы после чего протолкните во внутрь щитка панели, чтобы не мешали.
3) Затем уже крестообразной отвёрткой отверните два боковых винта (На фото 1 виден только один винт, второй находиться строго в этом же месте но только со стороны водителя) и отогните после этого нижнюю накладку и тем самым снимите её (см. фото 2), затем вытащите прикуриватель и уберите его куда ни будь (Только не потеряйте) и ещё пепельницу вытащите (см. фото 3), а так же если у вас есть магнитофон то его тоже придётся снять (О том как снять магнитофон, ищите в инструкции прилагающейся к нему) и соответственно после его снятия ящик выньте в котором он располагался (см. фото 4).
4) Следом залезьте отвёрткой в то место из которого вы ящик магнитофона вытащили и там разыщите два фиксатора (Один из фиксаторов красной стрелкой указан на фото 1, но его плохо видно) и после чего отогните их при помощи отвёртки (Указана синей стрелкой) и потяните за щиток на себя отогнув немного его тем самым, далее уже в другом месте так же плоской отвёрткой подденьте щиток (Нужно вам его поддеть над комбинацией приборов) освободив тем самым два усика которые его крепят (см. фото 2).
Примечание!
Когда щиток уже вот вот отойдёт, последний (Третий) фиксатор отогните которые его крепит и потяните за щиток на себя, как бы снимая его с автомобиля, но только сильно тянуть не нужно, потому что вам ещё все провода которые идут от прикуривателя и от включателя аварийной сигнализации (Там колодки проводов, просто разъедини их с разъёмами вот и всё) нужно будет разъединить, а когда уже ничего мешать снятию не будет, снимите щиток с автомобиля!
Установка:
Устанавливается новый щиток на своё место точно так же как и снимался старый, но только вся операция в обратном порядке снятию производиться, кроме того если у вас новый щиток будет голый (Без приборов) то в таком случае вам их придётся снимать со старого, на старом щитке останутся всего две вещи, первая вещь это лампа аварийной сигнализации и вторая это корпус прикуривателя, лампа вынимается легко и двумя способами, первый способ либо вы выкручиваете винты кронштейна лампы (Указаны стрелкой на фото 1) и кронштейн совместно с лампой переставляете на другой щиток, или либо же вы просто поворачиваете лампочку по часовой стрелки и вынимаете её и переносите на новый щиток (см. так же фото 1), теперь пару слов про корпус прикуривателя, чтобы его вынуть достаточно будет нажать с обратной стороны на лепестки (см. фото 3) и после чего продвинуть его во внутрь и тем самым вы его наружу выдвинете где и снимите со щитка приборов (см. фото 4).
Примечание!
Ещё кой что забыли мы вам упомянуть, у прикуривателя есть лампа подсветки так вот она тоже меняется, для этого усики у держателя который патрон держит сожмите и снимите после этого держатель где вы и сможете легко вынуть лампу из него (см. фото 3 выше), а когда все операции закончите и щиток у стоять на своём месте, то проверьте правильность всей его сборки, если щиток будет не плотно прикреплен к панели, то при езде по неровной дороги он будет скрипеть и дребезжать, поэтому учтите это!
Читайте также: