Лифан солано замена рабочего цилиндра сцепления
Привет всем! Прорулил на своем Солане уже 20000 особых проблем не создавал (так мелочевка)
Хотел спросить о поведении сцепления? У меня оно после 14000 начело буксовать, на сервисе сказали что гидравлика не регулируется.
Как так не понятно! Но с каждой 1000 все хуже! ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ.
Пора менять сцепление.
Способ проверки сцепления: ставишь машину на ручник включаешь первую скорость и если машина заглохнет (или будет ехать тормозя задними колёсами) и не буксуя, то всё нормально, ну а если будет буксовать то пора меня сцепление.
Что то типа того, а так любой сервис сразу поймёт что случилось.
проверять еще легче едешь 60 вкл 5 передачу газ в пол , обороты растут а скорость нет , знач бегом наяму , пока не оборвало диск .
И совет , меня весь комплект и диск и выжимной , скупой платит 2 жды
Приветствую, значит ситуация такая: сдохло сцепление заказал через официального дилера поменяли (полностью комплект) через две недели умерла корзина,заказывать такое же говно не хочу, может кто сталкивался, подскажите какой нибудь аналог корзины (не китай) Lifan Solano 2011г. движка 1.6
На маховике Лифан Солано 60 тупых зубъев, двух нет, получается 58. На какой зуб должен смотреть датчик коленвала, когда положение поршня в 1 цилиндре находится в верхней мертвой точке.
Доброго дня всем. Со сцепление две проблемы заводские. Которые устраняем самостоятельно. Снимаем коробку и под вилкой выжимного меняем грибок опопу на отечественный от классики цена 15-20 руб. Вторая проблема снимаем кронштейн педали сцепления он из двух половинок по точечной сварке разходиться провариваем заново и устанавливаем все на место. Приподнимаем педаль чуть выше. Болт регулировочный увидите на верху. Это надо так как с установкой ковриков нехватает выжима. Свободный ход педали регулируемый штоком между педалью и гтц. При исправно настроенном сцепления для проверки нажимаем под капотом на вилку в сторону рцс. Должна двигаться вперёд. Так же неисправность грибка под вилкой можно проверить не снимая коробки. Вилка не должна иметь свободного хода в верх, в низ. Если такое наблюдается снимайте коробку меняйте грибок. Неисправность педали так же она не должна перемещаться в левой в право. Но возможно вы сразу не поймёте о неисправности кронштейна педали. Лутше снять проварить. Шток так же должен иметь свободный ход между педалью и гцс. С уважением
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Lifan Solano , регулировка сцепления Lifan Solano , трансмиссия Lifan Solano , коробка передач Lifan Solano , сцепление Lifan 620 , регулировка сцепления Lifan 620 , трансмиссия Lifan 620 , коробка передач Lifan 620
4. Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
Снятие главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
Примечание:
- В случае необходимости замены главного цилиндра замене подлежат обе части узла (главного и рабочего цилиндров).
- При необходимости замены только рабочего цилиндра, главный цилиндр можно не менять.
Перед заменой главного цилиндра необходимо допить жидкости в бачок. Это предотвратит потерю жидкости при замене и попадании воздуха в систему главного цилиндра.
1. Снять воздушный фильтр.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять автомобиль.
4. Снять рабочий цилиндр.
5. Отсоединить шланг от держателя.
6. Опустить автомобиль.
7. Отсоединить опору PDC и отложить в сторону.
8. Снять нижнюю крышку рулевой колонки.
9. Снять нижний зажим, извлечь рычаг усилителя тормозов, идущий от привода педали тормоза.
10. Вывернуть гайки крепления усилителя тормозов.
11. Опустить вниз усилитель тормозов, отсоединить главный цилиндр сцепления.
12. Снять бачок главного цилиндра сцепления.
13. Отсоединить главный цилиндр сцепления от педали сцепления. Проверить пластиковое кольцо держателя рычага на предмет повреждений. При наличии повреждений, трещин - замените его.
14. Вывернуть гайки крепления главного цилиндра сцепления.
15. Отсоединить саморегулируемую опору адаптера.
Внимание:
Соблюдать осторожность при снятии главного цилиндра сцепления. Небрежные действия могут привести к повреждению пластиковой трубки или к ненадлежащему выключению сцепления после его установки.
16. Снять главный цилиндр, аккуратно снять пластиковую трубку. Если необходимо, слабить крепление модуля ABS и снять узел электромагнитного клапана. Если детали по-прежнему невозможно снять с автомобиля - отрезать трубку главного цилиндра сцепления и снять ее отдельно.
Установка главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
1. Установить главный цилиндр сцепления, уложите пластиковую трубку под капотом.
2. Установить саморегулируемую опору адаптера.
3. Установить гайки крепления главного цилиндра сцепления и вкрутить их болты, затянуть с моментом затяжки 11 Н·м.
4. Установить бачок главного цилиндра сцепления.
5. Вкрутить винт крепления бачка и затянуть его с моментом затяжки 10 Н м.
Внимание:
Проверить пластиковое кольцо держателя рычага на предмет повреждений. При наличии повреждений, трещин - замените его.
6. Поднять автомобиль. При необходимости замены главного цилиндра сцепления заменить также и рабочий цилиндр. Если будет использоваться старый главный цилиндр сцепления, то нет необходимости замены рабочего цилиндра.
7. При замене главного цилиндра сцепления соединить трубку главного цилиндра к рабочему цилиндру. Раздастся щелчок. Потянуть на себя трубку, чтобы убедиться в ее подсоединении.
8. Опустить автомобиль.
9. Ослабить регулировочный винт рычага. Положить рычаг на штифт педали. Медленно поднять педаль сцепления до полного касания верхнего ограничителя, затянуть регулировочный винт с моментом затяжки 6 Н м.
10. Установить электромагнитный клапан модуля АБС, PDC и воздушный фильтр. Прокачать педаль сцепления раз 10, выгоняя воздух из системы в бачок сцепления. Если в системе остаются остатки газа, удалить его.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Lifan Solano , моменты затяжки Lifan Solano , неисправности Lifan Solano , мануал Lifan Solano , manual Lifan Solano , схема Lifan Solano , характеристики Lifan Solano , устройство Lifan Solano , ремонт Lifan Solano , коды ошибок Lifan Solano , не заводится Lifan 620 , моменты затяжки Lifan 620 , неисправности Lifan 620 , мануал Lifan 620 , manual Lifan 620 , схема Lifan 620 , характеристики Lifan 620 , устройство Lifan 620 , ремонт Lifan 620 , коды ошибок Lifan 620
1. Проверка технического состояния
Вибрация при работе сцепления
При вибрации сцепления провести следующие процедуры:
1. Проверить, не ослаблены ли демпферы крепления двигателя и шасси, при обнаружении устраните неисправность. Выполнить пробный заезд. Если вибрации исчезли - нет необходимости в дальнейшей проверке.
2. Если вибрации все же есть, проверить работу системы гидравлического привода выключения сцепления.
3. Проверить ходовую часть, не ослаблены ли крепления, устранить неисправность, убедитесь, что вибрация устранена, если нет:
- Снять сцепление.
- Проверить, заедает ли выжимной подшипник, при необходимости заменить его.
- Проверить палец и вилку сцепления на наличие износа, задиров. Замените детали с дефектами.
- Проверить сцепление на герметичность, при необходимости заменить его.
- Проверить шлицы втулки подшипника сцепления на предмет повреждений, при необходимости заменить его.
- Проверить шлицы входного вала на предмет повреждений, при необходимости замените его.
- Проверить, не имеет ли место неравномерный износ диска сцепления.
- Проверить зажим тарельчатой пружины на целостность, при необходимости заменить узел сцепления.
Затруднения при переключении рычага в положение заднего хода
Все механические коробки передач Т350 оснащены реверсивным тормозом для предотвращения столкновения при движении задним ходом, но он работает только тогда, когда автомобиль не движется.
Выполнить следующие действия:
1. Демонтировать ведущий вал.
2. Проверить шлицы входного вала, шлицы диска сцепления и подшипник на предмет коррозии.
3. Очистить коррозию, если имеется, нанести тонкий слой смазки на шлицы входного вала, зона смазки ограничена зоной скользящей частью диска сцепления.
4. Убедиться, что диск сцепления свободно движется по шлицам входного вала.
5. Проверить ступицу диска сцепления на отсутствие повреждений, при необходимости заменить узел сцепления.
6. Проверить входной вал на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.
7. Проверить зажим диафрагменной пружины крышки сцепления на целостность.
8. Установить сцепление.
Проверка герметичности
Нажать на педаль сцепления 60-100 раз, почувствовать, что педаль стала достаточно упругой.
Если она по-прежнему слабая или выключение сцепления неполное, значит, в системе все еще может находиться воздух, тогда выполнить следующие действия:
1. Проверить уровень жидкости в бачке главного цилиндра сцепления, долить тормозную жидкость DOT 3, если необходимо, поддомкратить автомобиль.
2. Снять рабочий цилиндр сцепления, но не отсоединять его от системы.
Внимание:
При отсоединении рабочего цилиндра не трогать главный цилиндр сцепления, т.к. это может привести к повреждению рабочего цилиндра.
3. Нажать на рычаг рабочего цилиндра до упора и отпустить, повторить это 10 раз. Удалить воздух из системы гидропривода выключения сцепления.
4. Установить на место рабочий цилиндр, затянуть болты с моментом затяжки 12 Н·м.
5. Снять автомобиль с домкрата.
6. Проверить уровень жидкости в бачке главного цилиндра системы выключения сцепления. Нажать на педаль сцепления 30 раз. Если педаль по-прежнему очень мягкая или сцепление выключается не полностью, это означает наличие воздуха в системе, повторить вышеописанные шаги для удаления воздуха. Если попытки удалить воздух несколько раз окажутся неудачными - заменить узел главный и рабочий цилиндр сцепления.
7. Если необходимо, долить тормозную жидкость DOT 3 в бачок главного цилиндра сцепления.
Современный автомобильный рынок развивается быстрыми темпами и машина Лифан Солано, появившаяся не так давно в странах СНГ, успела завоевать доверие многих водителей. Это объясняется недорогой стоимостью, простотой управления и обслуживания автомобиля, а также ее безопасностью и привлекательным внешним видом.
Признаки и причины неисправного сцепления
Так выглядит новый диск сцепления
Основными причинами поломки конструкционных элементов сцепления являются:
Признаками неполадок со сцеплением, скорее всего, происходят:
Процесс замены
- Первым делом снимаются передние колеса, и частично разбирается подвеска (чтоб отсоединить от коробки передач провода). Теперь есть возможность отсоединить обе – правую и левую ступицы. Снимается или отодвигается в сторону расположенный под выпускным коллектором стартер. Примечание: для подобных манипуляций следует пригласить помощника.
- Теперь можно отсоединять коробку передач и, только когда она будет полностью снята, можно наблюдать сцепление, установленное на маховик.
- Корзина сцепления, закрепленная 8 болтами, откручивается от маховика (его необходимо тщательно очистить от возможных загрязнений). Следом устанавливается новая корзина с диском сцепления и неплотно закручивается, диск тщательно отцентровывается, и уже после этого можно закручивать все 8 болтов плотно.
Так выглядит одна часть КПП, когда эта часть коробки уже снята
Так выглядит КПП в том месте, где установлен комплект сцепления
Так выглядит старый выжимной с пробегом 60 000 км на Солано
Регулировка сцепления
Артикулы запчастей
W21200H — комплект сцепления Krafttech
Аналоги с других автомобилей
По информации одного из наших пользователей все детали сцепления подходят на Солано от автомобиля Breez.
Согласитесь, для каждого автолюбителя, очень важно, чтобы в транспортном средстве правильно функционировали все механизмы и рычаги. Иногда мы просто забываем о какой-то системе или педали, пока не осознаем, что в ее работе наблюдаются сбои. Именно вопросу, как отрегулировать сцепление в лифан солано, мы посвятим свое время и данную публикацию.
Оказывается, совсем не нужно иметь специальных навыков, знаний или образования автослесаря, чтобы отладить педаль сцепления, то есть это можно сделать и своими руками. Хотя на автомобиле Лифан Солано и достаточно надежная КПП, но если не отрегулировать педаль сцепления проблем с трансмиссей не избежать. Из-за неполного выжима может возникнуть износ синхронизаторов, который приведет к тому, что некоторые передачи не будут включаться.
Серьезные последствия мелких проблем
Если своевременно не провести отладку педали сцепления, это может привести к замене механизма и ремонту автомобиля
Часто небольшие поломки автомобиля полностью ограничивают возможность его дальнейшей эксплуатации, то есть они делают почти невозможным продолжение движения. Одной из таких неприятностей может стать выход из строя троса сцепления транспортного средства с механической коробкой передач.
Чтобы провести ремонтные работы, вам понадобится новая деталь, которая предназначена именно для Лифан Солано, ключи и отвертки разного калибра. Умения и знание того, как поменять неисправный трос сцепления своими руками может быть единственным выходом, когда рядом нет автосервиса.
Если своевременно не провести отладку педали сцепления, это может привести к замене механизма и ремонту автомобиля. Малый ход педали приводит к пробуксовке, то есть происходит потеря крутящего момента и ведомый диск не включается в работу полностью. Большой ход педали приводит к частичному включению сцепления, при этом механизм находится в непосредственной близости к маховику двигателя.
Чтобы провести диагностику работы системы понадобится обычная линейка. Поведение транспортного средства само подскажет, когда начать измерение хода педали: при переключении рычага передач или в самом начале движения.
После замены сцепления может потребоваться и его регулирвока. Признаками того, что нужно провести отладку педали являются:
-
;
- рывки или постукивание;
- западание педали.
Тестирование работы механизма можно провести без посторонней помощи. Для этого нужно завести мотор, медленно выжать педаль сцепления и начать движение автомобиля. Если же автомобиль при полностью отпущенной педали не начал движение, значит нужно провести регулировку сцепления в лифан, ведь ход педали превышает норму. Если транспортное средство трогается с места, как только вы медленно начали отпускать педаль, значит свободного хода нет. Обратите внимание: нормой считается расстояние 16 см от резиновой накладки педали до пола.
Как правильно отладить?
Регулировка педали сцепления
Существует несколько основных правил, которые нужно помнить при проведении ремонтных работ:
- отладка педали сцепления проводится раз в год или каждые 20 тысяч километров пробега. Если автовладелец предпочитает резкий стиль вождения транспорта, регулировка механизма может проводиться чаще;
- свободный ход педали сцепления можно скорректировать путем перемещения гайки на тросе, после этого обязательно нужно затянуть ее контргайкой. Обратите внимание, что после изменения зазора изменится длина штока;
- отладочные работы проводятся, если в процессе функционирования педали наблюдается шум, рывки, нарушается ход или она просто западает, не возвращаясь в первичное положение;
- процесс отладки педали состоит в настройке свободного хода, при этом можно также отрегулировать муфту подшипника. Расстояние, которое педаль проходит без сопротивления, должно равняться 30-35 мм.
Помните, что регулировка сцепления своими руками обеспечивает длительный срок эксплуатации и является обязательным элементом технического обслуживания автомобиля. Процесс отладки также заключается в регулярной замене жидкости, которая выполняется ежегодно. Поскольку после слива и заполнения системы новой жидкостью в ней будет находиться воздух, необходимо провести прокачку. Для этого нужно нажать педаль 60-100 раз и ощутить, как механизм становится более упругим. В противном случае пузырьки воздуха, которые будут оставаться в системе, приведут к смягчению или полному отключению сцепления.
Пошаговое описание работы
Поскольку привод гидравлический, в моторном отсеке регулировать ничего не нужно. Для отладки свободного хода педали ее шток должен быть оснащен регулировочной резьбой и контргайкой.
Если нужно отрегулировать высоту рычага, следует:
- Ослабить крепление, повернуть болт до нужной высоты и снова затянуть гайки.
- Чтобы проверить качество и правильность выполненных работ, следует нажимать на педаль, пока она не начнет немного сопротивляться.
Чтобы отрегулировать люфт толкателя и свободный ход, следует:
- Ослабить крепления и провернуть толкатель до положения, которое обеспечит нужный люфт и расстояние свободного хода педали.
- Затянуть крепления.
- Проверить правильность установки высоты педали.
Иногда в процессе эксплуатации автомобиля необходимо знать не только, как отрегулировать сцепление в лифан, но и как определить точку его отключения. Для этого нужно:
В случае, если в ходе отладки было установлено, что расстояния не соответствуют норме, необходимо:
- проверить свободный ход сцепления и высоту педали;
- слить жидкость из системы сцепления;
- оценить состояние узлов диска и крышки сцепления.
Из инструкции к Тойота Королла
- Ослабить контргайку и повернуть стопорный болт до достижения правильной высоты. Затянуть контргайку. Вращающий момент: 11.8 Н м (120 кгф см, 9 фт фф).
- Проверить, чтобы свободный ход педали и люфт толкателя были отрегулированы должным образом.
- Нажимать педаль до тех пор, пока не начнет ощущаться сопротивление сцепления. Свободный ход педали: 5.0-15.0 мм (0.197-0.591 дюйм).
- Мягко нажимайте педаль до тех пор, пока сопротивление не начнет немного увеличиваться.
- Люфт толкателя при верхнем положении педали: 1.0-5.0 мм (0.039-0.197 дюймов).
- Ослабить контргайку и повернуть толкатель до достижения соответствующего свободного хода и люфта толкателя.
- Затянуть контргайку.
- После регулирования свободного хода педали проверить высоту педали.
- Подсоединить воздуховод и установить нижнюю панель.
- Потянуть рычаг стояночного тормоза и установить стопор колес.
- Запустить двигатель и использовать холостой ход (обороты должны быть ровными, если они плавают, то у автомобиля проблемы с регулятором холостого хода).
- Не нажимая педаль сцепления, медленно переключать рычаг переключения передач в обратное положение, пока шестерни не зацепятся.
- Понемногу нажимать педаль сцепления и измерять расстояние хода от точки, в которой прекращается шум шестеренок (точка расцепления) до конечного положения полного хода. Стандартное расстояние: 25 мм (0.98 дюймов) или больше (от конечного положения хода педали до точки расцепления).
- Проверить высоту педали.
- Проверить люфт толкателя и свободный ход педали.
- Опорожнить трубопровод сцепления.
- Проверить узел крышки сцепления и узел диска.
Каким должен быть свободный ход?
Если свободный ход вилки превышает 3 мм, для акселератора сцепления может понадобиться изменение длины троса. В регулярной отладке также нуждаются тормозные механизмы, ведь в процессе эксплуатации они постепенно изнашиваются, что приводит к увеличению амплитуды работы педали. Производители транспортных средств рекомендуют проверять зазоры в узлах тормозных механизмов каждые 2-3 тысячи километров пробега. Незатрудненный ход акселератора при выключенном двигателе находится в пределах 5 мм. Как видите, регулировка сцепления в лифан солано важна для всех механизмов автомобиля, ведь при наличии большого хода педали, наблюдаются сбои в работе тормозной системы.
Сцепление буксует?
Очень большое кол-во пользователей подмечают, что сцепление буксует. Причем появиться данная проблема может как на больших, так и на маленьких пробегах (от 25 т.км). Существует народный способ решения данной проблемы, который заключается в том, чтобы укоротить шток рабочего цилиндра сцепления. Величина, на которую потребуется его укоротить индивидуально в каждом случае. Необходимо снять рабочий цилиндр, и на глаз прикинуть при каком размере штока будет осуществлен его свободный ход. В среднем длина штока должна быть 5.9 см.
Артикулы необходимых запчастей
Трос сцепления: LBA1602300D1 (оригинал)
Кронштейн троса сцепления с болтом: LBA1602901KIT (оригинал)
Читайте также: